模袋砼护坡施工方案.doc

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1、邵伯三线船闸下游辅导航墙模袋砼护坡 中交一航局邵伯三线船闸项目经理部 目目 录录 一、工程概况一、工程概况 1、工程概况 2、护坡工程量 3、施工总体安排 二、施工工二、施工工艺艺 1、施工流程 2、坡面平整 3、模袋设计及铺设 4、砼工程 5、养护 6、工期计划 7、人员计划 8、机械设备 三、三、质质量保量保证证措施措施 四、安全保四、安全保证证措施措施 邵伯三线船闸下游辅导航墙模袋砼护坡 中交一航局邵伯三线船闸项目经理部 工程概况工程概况 1、工程概况 本模袋砼护坡工程位于邵伯三线船闸下游辅导航墙与二线闸连 接处，保证岸坡不因不断变化的水位所扰动而损坏。护坡工程的顶标 高+6.76m，底

2、标高-0.67m，现该区域的水位为+4.80m。该段护 坡坡面主要由一个不规则椎体和一个立体三角柱体组成，模袋的覆盖 面积 600M2，厚度为 20cm，袋内灌注标号为 C20，坍落度不低于 200mm 的混凝土。为确保工程整体的美观，坡顶平台及重力式挡墙内 侧均需种植草皮，覆盖面积为 218M2。 施工严格参照了水运工程土工合成材料应用技术规范（JTJ 239-2005）和港口及航道护岸工程设计与施工规范(JTJ 300-2000)。 2、护坡工程量 序号材料规格单位数量备注 1模袋砼C20M2600 2木桩 长 2m 根8稍径100 3草皮护坡M2218 3、施工总体安排 根据现场情况及设

3、计图纸要求，我项目部计划分两段（不规则锥 体和矩形坡面两部分）进行模袋砼护坡施工。 模袋砼护坡采用泵送砼施工。由于通往下游辅导航墙处护坡的道 路已铺设预制块面砖，无法行驶车辆，现场浇注砼时需要将泵车置于 D 匝道桥头处，然后接地泵进行混凝土浇筑。 邵伯三线船闸下游辅导航墙模袋砼护坡 中交一航局邵伯三线船闸项目经理部 二、施工工二、施工工艺艺 1、施工流程 2、坡面平整 模袋砼护坡施工区域分布在浅水区，考虑到施工区域范围一般， 且设计变更前已进行过沙袋整治，具体修整方法为：模袋砼护坡水下 部分（端部及底层）用潜水员进行理坡平整，水上部分人工对破损的沙 袋面层进行精细整平，并清理表面的杂草，确保表

4、面平整度不超过 100mm。 3、模袋设计与铺设 3.1 模袋设计 模袋土工布采用 290g/m2机织复合布，其物理力学性能如下：断 裂强度 CN/dTex：4.06.6kN/m。 模袋按设计要求在工厂进行整片制作，每个模袋尺寸 8m7m， 由 2 个 4m7m(11m、15m)的隔离体组成，每个隔离体之间互不相通； 模袋缝制加工应考虑不小于纵向 4、横向 7的充灌缩率。模袋尺 寸示意图如下： 测量、整平 模袋设计、加工砼配合比试验 铺设模袋 砼拌制 模袋砼灌注质量检测 邵伯三线船闸下游辅导航墙模袋砼护坡 中交一航局邵伯三线船闸项目经理部 3.2 模袋铺设 3.2.1 陆上锚固系统安装 在预铺

5、模袋顶端沿堤坝轴线方向设立固定木桩，每根桩长 2m， 入土深度 1.5m，木桩的间距为 1 米。 3.2.2 模袋铺设固定 模袋进场后按施工顺序、方位预先分布于现场岸坡，沿岸线施工 方向铺设土工模袋单元，对 7m11m 及 11m15m 两个过渡段采用 异型单元进行铺设，对号入座，施工程序方向与单元搭接同向，展开 时灌口朝上，检查在运输、搬运造成的破损（如有应立即修补）。 由施工人员将 80mm 的钢管（长度为 4m6m）横穿于模袋上端 预设的布套内，同一单元一次穿好。 底板侧使用钢筋固定后与绑带绑扎在一起，预留余额 5cm 的模 袋作为收缩余重。 模袋上端定位后，找出模袋下端，用人工抬起模袋

6、边走边放至原 地面上，由施工人员将模袋拉开至指定界点并平直定位。 邵伯三线船闸下游辅导航墙模袋砼护坡 中交一航局邵伯三线船闸项目经理部 相邻模袋搭接时使用搭接布搭接并预留 5cm 左右的模袋作为收 缩余重。 模袋铺设完成后，及时进行混凝土的灌注。 模袋铺设示意图如下： 4、砼工程 2.4.1 砼砼配配合合比比设设计计 本项目模袋混凝土强度等级设计要求为 C30，为了满足 设计强度、极佳的流动性能、抗分散性能及施工方便，配合 比设计按海南省锐翔交通工程实验检测中心推荐的混凝土 配合比施工，其原材料要求如下表： 材料 名称 水泥砂碎石水外加剂外加剂掺合料 单位 用量 37071610741852.

7、9752.12955.0 邵伯三线船闸下游辅导航墙模袋砼护坡 中交一航局邵伯三线船闸项目经理部 kg/m3 材料 规格 红水河 PO42.5R 粗砂 花岗 岩 530 mm 自来 水 泵送剂 高效减 水剂 二级粉 煤灰 技术 条件 1、水灰比或水胶比：0.50 2、坍落度：220mm 3、砂率：40% 说明 1、配合比以书面形式通知搅拌机操作人员，并进行技术交底。 2、混凝土伴制过程中严格按配合比的材料用量执行，无特殊情况 不得任意更改。 2.4.2 砼砼拌拌制制 本工程在南北护岸各配备 JF750 拌和机、JF550 拌和机各 1 台， 混凝土的拌制按混凝土设计配合比采用自动配料机进行骨料、

8、水泥、 黄砂的配料，并按次序进入拌和机，然后自动加水搅拌，外加剂、掺合 料人工掺入。 2.4.3 砼砼输输送送 现场运输按工程条件、工序、混凝土量、经济效益及和易 性选定，采用砼泵送输送至浇注点，管路布置、混凝土泵的 选择及混凝土泵送注意事项祥见“水下不分散砼施工专项施 工方案”章节 3.3。 2.4.4、 、模模袋袋混混凝凝土土充充填填 1. 正式充填前应确保所有模袋呈湿润状态才开始施工。施工时 先泵送一次水泥砂浆，以润滑管道，并在过浆后立即进行砼充填，充 填顺序应由下而上，依次连续进行，充填间隔时间不超过 30 分钟，充 填速度宜在 1015m3/h，充填压力宜为 0.20.3Mpa。 2

9、. 充填过程中，灌口操作人员应于泵车司机用对讲机保持无障 邵伯三线船闸下游辅导航墙模袋砼护坡 中交一航局邵伯三线船闸项目经理部 碍联络，以便发现问题及时开机、关车。陆上人员应适时调节松紧器， 保持模袋动态张力均匀，水下有施工人员跟踪检查，如发现流动不畅、 堵塞、偏移情况，及时处理。 3. 充填过程中，铺布人员应按前述顺序、方法同时将下块待充模 袋铺设定位。相邻块体之间的连接，采用预先缝好,下层与下层、上层 与上层分别缝牢，下层针脚可稀一些，上层密一些，确保整体性和外 观良好。 4. 每一只灌口充填完毕，由灌口操作人员和水下施工人员相互 配合将软管缓缓拨出，换至另一只灌口充填。软管拨出后应快速扎

10、紧 灌口以防混凝土溢出。 5. 每一块模袋充填完毕，换至另一块模袋重复上述工 艺流程 1-4 步骤继续充填，直至完成充填施工任务。 2.4.5 模模袋袋混混凝凝土土充充填填注注意意事事项项 1. 在下设模袋的同时，必须用细绳将每个灌注口用活结扎好， 细绳的另一端悬挂在用浮标浮在水面上，以减少施工人员在水下 寻找灌注口的时间。 2. 充填砼时由底板侧开始,在1#灌口绑扎好软管并开始充填,用 钢管压在1#灌口后约10cm处，以防止模袋外移及确保靠近底板侧 模袋能充填饱满。 3. 灌注时施工人员在水中站立于模袋口位置经常检查袋口位 置是否出现石子堆积， 产生砼输送不流畅致使压力增大， 导致加固 筋和

11、模袋布胀脱， 产生灌注厚度加大的现象，影响表面美观，同时 邵伯三线船闸下游辅导航墙模袋砼护坡 中交一航局邵伯三线船闸项目经理部 还需检查灌注范围是否灌实。 4. 灌注将近饱满时，应暂停510min，待模袋中的水分析出后， 再灌注至饱满。 5. 每个灌注口灌注结束后，必须用绳子将灌注口扎死。 6. 在更换灌注口时，水上安排人员协助施工人员工作。 7. 必须保证混凝土泵的运行可靠性，一旦产生堵管现象，应及 时处理。 8. 当模袋发生胀脱时，用剪刀剪开胀脱的模袋布，掏出多余砼 后重新缝接，再充填砼直至饱满。 5、养护 由于模袋混凝土顶标高为+0.20m，处于水位变动区，海 水淹没时间长，因此，模袋混

12、凝土养护则在模袋露出水面后 适当进行浇水养护，养护时间不小于 14d。 6、工期计划 施工计划工期为：2009 年 6 月 30 日2010 年 2 月 24 日，共 240 个日历天，详见施工总进度计划。 7、人员计划 序号工种人数 1施工员2 人 2混凝土工10 人 3杂工2 人 8、机械设备 三、质量保证措施 邵伯三线船闸下游辅导航墙模袋砼护坡 中交一航局邵伯三线船闸项目经理部 3.1 施工前必须对所有的水泥、砂、石进行检验，经检验 合格后的材料方可使用。 3.2 施工时严格对混凝土的配合比及施工生产过程中的 称量、拌制、运输、浇筑、养护等主要环节按现行行业标准 水运工程混凝土质量控制标

13、准（JTS202-2-2011）的规定进 行检查控制, 严格按砼配合比进行下料，保证砼的搅拌时间， 同时注意砼的坍落度控制。 3.3 砼充填前应并掌握水文、气象预报，对拌和设备、拌 和料和原材料遮阴覆盖；混凝土施工过程做好完整的施工记 录，随机抽样检查砼的坍落度。 3.4 施工前做好技术交底工作及安全交底工作。 3.5 模袋在缝制加工时，预先考虑充灌缩率，以保证质量。 3.6 模袋在铺设时，于上端定位时预留余量，以保证模袋砼准确 覆盖。 3.7 模袋砼在充填时，由泵车司机负责监督砼熟料质量，如坍落 度、骨料粒径等不符合水下模袋砼充填（和易性、可泵性）要求的，拒 绝充灌，以保证工程质量与正常施工

14、。 3.8 混凝土拌合物还要求和易性好，流变性保持能力强， 有较好的黏聚性和保水性，以及在运输和浇注中不发生分层、 泌水、离析现象。 3.9 模袋混凝土充填时各种注意事项按 2.4.5 章节要求 执行。 邵伯三线船闸下游辅导航墙模袋砼护坡 中交一航局邵伯三线船闸项目经理部 3.10 堵管位置判断、排除方法及预防堵塞措施祥见“现 浇水下不分散砼专项施工方案”第六章。 3.11 模袋混凝土强度采用在充灌口按有关规定取样，先灌入 相同材质的小模袋（15cm150cm）中，吊置 1020min，取出再装入 150*150*150mm 标准试模成型的方式检验，在混凝土浇筑地点随机 取样制作，保证砼浇注质

15、量的跟踪。 四、安全保证措施 4.1 成立现场浇砼安全领导小组，由项目经理担任组长，亲自主 持安全领导小组的工作，安全生产领导小组成员由项目部领导成员和 安全部及其它各部门负责人和工段长组成。 4.2 建立完善的安全检查管理网络，专职安全员负责工程的日常 安全管理工作，工段设兼职安全员，并赋予他们进行安全管理、指导、 检查、监督、制止违章、在危险时刻采取紧急措施、组织考核安全工作 等责任与权力。 4.3 做好各种安全技术措施：各分部、分项工程开工前，我部均由 主管技术人员和安全员对该项各作业人员进行安全交底；各种专业作 业人员（特殊工种）如电工、焊工、潜水员等均由有证人员操作；进场 的各种机械

16、、设备均经有关部门检定符合安全规定后才准进场。 4.4 所有现场电器设备必须接地接零，做到一机一闸，闸箱加盖 锁，专人负责，所有电源必须安装漏电保护开关。 4.5 认真贯彻执行劳动保护和安全生产的各项目政策、法令和规 章制度；贯彻执行安全管理体系三个层次的安全文件，落实安全生产 邵伯三线船闸下游辅导航墙模袋砼护坡 中交一航局邵伯三线船闸项目经理部 措施计划。 4.6 坚持“四不放过”的原则，主持事故调查处理工作。 4.7 必须对新入场人员进行“三级”安全教育；坚持每天的“三交” （交任务、交安全、交技术）、 “三查”（查衣着、查“三宝”、查精神状态）、 “三工”（工前提醒、工中检查、工后评价）活动。 4.8 坚持对职业防护用品、用具的定期试验鉴定工作。 4.9 所有参与本工程的特种作业人员，需经政府有关部门组织培 训、考核，取得合格证之后，持证上岗，并按规定时间参加复审、考核、 不合格或无证者严禁上岗。 4.10 不折不扣地落实安全管理组织机构及安全管理体系。