沥青路面施工标准化手册.doc

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1、连霍高速洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程沥青路面工程施工标准化手册（暂行）河南省弘阳高速公路有限公司西安华兴公路工程咨询监理有限公司二O一三年十月前 言 沥青路面施工标准手册（暂行）是在现行公路路面工程设计、施工、验收等相关规范、标准基础上，总结我公司近年来建设实践经验编制的。本细则着重从工序、技术、工艺和管理等方面，对现行规范、标准作出诠释。旨在消除质量通病、提高施工管理水平，实现路面施工标准化，确保公路路面工程质量。 为使其更符合建设管理实际、更有利于保证工程质量，请现场指挥部在实施中注意总结经验，积累资料，及时将发现的问题和修改意见反馈公司，以便修订时参考，确保更好的指导施工，提高本项

2、目工程质量。目 录1 总则11.1 编制目的11.2 编制依据11.3 适用范围12 透层、封层、粘层施工22.1 透层22.1.1 施工准备22.1.2 透层施工22.2 封层32.2.1 施工准备32.2.2 封层施工32.3 粘层42.3.1 施工准备42.3.2 粘层施工43 沥青路面面层施工53.1 施工准备53.1.1 机械设备53.1.2 配合比设计63.1.3 沥青面层试验段63.2 施工管理73.2.1 沥青混合料的生产73.2.2 沥青混合料的运输103.2.3 沥青混合料的摊铺113.2.4 沥青混合料的压实成型133.2.5 施工接缝的处理143.2.6 沥青面层施工防

3、污染154 其它路面工程施工164.1 路缘石施工161 总则1.1 编制目的为统一规范路面施工的各项工序操作，提高施工管理水平，实现路面施工标准化，克服质量通病，保证公路路面施工质量，制定本标准化施工手册。1.2 编制依据（1）连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程招标文件；（2）连霍高速公路洛阳至三门峡段（豫陕界）改扩建工程两阶段施工图设计及后下发相关补充文件；（3）公路沥青路面设计规范（JTG-D50-2006）（4）公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)；（5）公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTG-F40-2004）（6）公路工程质量检验评定标准(JTG F8

4、0/1-2004)；（7）河南省高速公路施工标准化技术指南（试行）第三分册（8）河南省以往多条高速公路沥青路面工程建设的重要成果和宝贵实践经验。1.3 适用范围本细则适用于连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程的路面施工管理，正式发布后进行推广并参照执行。2 透层、封层、粘层施工透层、封层、粘层正式施工前均需要做试验路段，长度不小于300m。试验段结束后应通过现场目测和相应技术指标的检测，各项技术指标符合规定后及时提出试验段总结。经审查批准后，即可作为正式施工的依据。2.1 透层2.1.1 施工准备（1）施工机械：沥青集料同步封层车1台、森林灭火鼓风机2台以上、洒水车1辆。（2）如基层

5、已碾压成型7天以上，透层施工前应清理基层表面松散的颗粒和灰尘（先用扫帚全面清扫，再使用森林灭火鼓风机将浮灰吹净，对于道口等泥土污染严重部位必须使用高压水枪进行冲洗），最终形成一个干燥、洁净、粗糙的表面。（3）透层施工前应根据边线测量放样，采用白灰撒出宽度范围，并采用白色塑料薄膜进行遮挡防护路缘石及人工构造物，避免污染。2.1.2 透层施工（1）透层油采用煤油回配的AL(M)-1型中凝式液体石油沥青，用量为（1.20.1）L/m2,有条件时宜在基层碾压成型后表面稍变干燥但尚未硬化的情况下喷洒。（2）气温低于10或大风天气或即将降雨时不得喷洒透层油。（3）透层油应采用沥青洒布车一次喷洒均匀，沥青洒

6、布车喷洒沥青时应保持稳定速度和喷洒量，并保持整个洒布宽度喷洒均匀。使用的喷嘴宜根据透层油的种类和粘度选择，确保能成雾状，与洒油管成1525的夹角。洒油管的高度应使同一地点接受23个碰油嘴喷洒的沥青。喷洒时透层油达到均匀、不露白、不流淌，出现遗漏时应人工补洒，喷洒后通过钻孔或开槽确认透层油渗入基层的深度不小于5mm，并与基层联结成一体。（4）透层洒布时在起终点横向放置2米宽隔离布，保证起终点位置洒布边线垂直且不发生重叠洒布。（5）透层油洒布后严谨车辆、行人通行。24h左右挥发完（与气温有关），在基层表面固化成形并不应留有浮油为标准。2.2 封层2.2.1 施工准备（1）施工机械：沥青集料同步碎石

7、封层车1台、森林灭火鼓风机2台以上、洒水车1辆。（2）封层施工前应保证透层油有24h以上的渗透时间，若表面有泥土等杂物，应用森林灭火吹风机吹干净，并保持干燥。（3）透层施工前采用白色塑料薄膜进行遮挡防护路缘石及人工构造物，避免污染。2.2.2 封层施工（1）封层结合料采用改性乳化沥青，改性乳化沥青用量（10.1）Kg/m2；集料采用S12石料，用量79m3/m2，满铺率为7080%。（2）气温低于10和即将大风、降雨时禁止施工封层。（3）透层油应采用沥青集料同步封层车一次性同步洒布，洒布车沥青喷嘴的轴线应与路面垂直，并保证所有喷嘴的角度一致，同时保证洒布管的高度，尽量使同一地点能够接受到 23

8、 个喷洒嘴喷洒的沥青。改性沥青加热温度控制在 180-190。（4）除了施工设备配备的操作手外，每台同步碎石封层车后应在配备12名清洁工，跟随在封层车后，将散落在沥青外边的碎石清扫干净，当发现洒布沥青后有空白时，应及时进行人工补洒。（5）透层洒布时在起终点横向放置2米宽隔离布，保证起终点位置洒布边线垂直且不发生重叠洒布。（6）集料撒布后即用胶轮压路机均匀碾压 12 遍，控制碾压速度为58Km/h，确保集料与热喷沥青牢固粘结。碾压时每次碾压重叠 1/轮宽，碾压要求两侧到边，确保有效压实宽度。（7）封层固化成型前禁止一切车辆驶入，行人不得踏入，严格管制交通。2.3 粘层2.3.1 施工准备（1）施

9、工机械：智能型沥青洒布机1台、森林灭火鼓风机2台以上、洒水车1辆。（2）喷洒粘层沥青时，应将沥青表面清扫干净，用森林鼓风灭火器吹净浮灰，雨后或用水清洗的面层，水分必须蒸发干净、晒干；桥面或明涵顶面应清除防水层的杂物盒浮灰，清除排水孔灰浆杂物，彻底洗刷干净。2.3.2 粘层施工（1）粘层采用快裂阳离子专用改性乳化沥青，用量为（0.40.1）L/m2。（2）喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽内均匀分布成一薄层，严谨有洒花漏空和成条状，也严谨出现堆积。对于局部喷量过多的段落应刮除，对于漏洒的应人工补洒。在路缘石、雨水进水口、检查井等局部位置采用人工均匀涂刷。（3）沥青洒布车喷嘴的轴线应与路面垂直

10、，并保证所有喷嘴的角度一致。（4）为防止粘层沥青发生粘轮现象，沥青面层上的粘层沥青应在面层施工前洒布。并确保乳化沥青已破乳，水分已发挥干净，在此期间做好交通管制，禁止任何车辆行驶。3 沥青路面面层施工3.1 施工准备3.1.1 机械设备必须配备齐全施工机械和配件，做好开工前的保养、调试和试机，并保证施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障。每个作业面机械配置如下：（1）间歇式沥青混合料拌和机，产量大于320t/h，另配有80t以上热成品仓，配备240t以上容量沥青存储罐。全部生产过程由计算机自动控制，配有良好的打印装置。拌和机配备良好的二级除尘装置。（2）沥青混合料摊铺机（摊铺宽度3-16m

11、，具有抗离析摊铺功能，自加热系统完好.其他参数不低于DT1600型）。单拼段为两台相同机型采用双机梯队作业摊铺；双拼段为一台性能优良的全幅试摊铺机。为减少离析，摊铺机螺旋布料器应加设反向小叶片；布料器端头距两侧挡板不应超过30cm；前挡板下需设橡胶垫。（3）压路机：单拼段双机梯队摊铺需配备13t以上双钢轮振动压路机4台，30t以上胶轮压路机3台；双拼段需配备13t以上双钢轮振动压路机2台，30t以上胶轮压路机1台。另配备小型振动压路机1台。（4）运输车：载重量15T以上的后翻式自卸汽车不少于20辆，具体数量根据运输时间适当增加，满足摊铺机前等待车辆不少于5辆，后场等待接料不少于2辆，保证摊铺连

12、续、不中断。双拼段路面施工时宜采用单桥车，方便车辆调头。（5）双机梯队联铺时需配备非接触式自动找平装置4套，安装长度应能达到24m。3.1.2 配合比设计沥青混合料配合比设计包括目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证三个阶段，通过配合比设计，确定沥青混合料所用的材料品种、矿料级配和最佳沥青用量。生产配合比一经确定、批准后不得随意改动；生产过程中应加强跟踪检查，当出现原材料变化或变更时应及时进行配合比调整；下发正式配比通知单，一联保存在控制室。3.1.3 沥青面层试验段正式开工之前，应先进行试验路段施工。试验段的组织应严格按照弘阳公司相关首件认可的要求做好试验段的申报、审批、实施和总结工

13、作。试铺段长度不得小于200m；试验段各检验项目的检测结果都符合规定，并确定生产配合比、松铺系数、机械组合方式等。3.2 施工管理3.2.1 沥青混合料的生产（1）必须选用间歇式拌和机拌和，并具有自动记录设备，在拌和过程中逐盘打印沥青、各种集料的用量及拌和温度，并定期对拌和楼的计量和测温进行校核（沥青计量设备的标定每月不少于两次）；没有材料用量和温度自动记录装置的拌和楼不得使用。（2）拌和机的标定：应充分重视拌和机的标定，开工前进行标定，在施工过程中定期进行自校，发现级配、用油量异常应停止拌和查找原因。（3）经过试验路施工确认并批准的混合料拌和工艺不得更改，如需更改，需取得建设单位和监理工程师

14、同意。如发现任何异常情况，立即停机处理，通知摊铺现场，在未找到发生异常的原因并解决前，不得恢复施工。（4）把目标配合比转化成生产配合比主要是对拌合设备、计量设备和控制性能的测试，包括矿料进料、烘干、提升、筛分、称重，沥青脱桶、贮存、保温、提升、称重、喷洒二者混合后的拌合、卸料等环节、拌合设备调试完后试拌，试验人员按照目标配合比设定料的流量比例，不加沥青干拌，从二次筛分后进入热料仓的材料中，取样进行筛分，供拌合站控制室使用，反复调整冷料仓进料比例以达到供料均衡，尔后取用目标配合比设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量0.3%三个沥青用量进行拌合，并制作马歇尔试件，确定生产配合比的最佳沥青用量。 （5）

15、严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。集料温度应比沥青温度高1015，热混合料在成品仓储存后，其温度下降不得超过10，沥青贮存仓的储存时间不得超过72小时。沥青碎石混合料的施工温度控制范围详见下表：表4.2-1 普通沥青混合料（70#A级）温度控制范围沥青加热温度160-170沥青混合料出场温度150-170 超过190废弃运输到场温度不低于150摊铺温度不低于140（正常）/160（低温）开始碾压混合料内部温度不低于135（正常）/150（低温）碾压终了表面温度不低于75开放交通路表温度不高于50表4.2-2 改性沥青混合料的温度控制范围改性沥青加热温度165-175混合料出

16、场温度170-185 超过195废弃运输到场温度不低于165摊铺温度不低于160初压开始温度不低于150复压最低温度不低于130碾压终了表面温度不高于90（6）拌和时间由试铺确定。间歇式拌和楼每盘的生产周期普通沥青混合料不宜少于45s(其中干拌时间不少于510s)，改性沥青混合料的拌和时间不宜少于60s（其中干拌不少于10s）。（7）拌和楼料斗隔板应加高，避免不同规格集料发生串料现象；装载机从底部垂直装料，装料应尽量均匀，以确保生产配合比的准确性。没有材料用量和温度自动记录装置的拌和楼不得使用。（8）生产过程中必须保证沥青混合料的均匀性。混合料的均匀性应逐车检测，若出现花白料，应废弃并及时停机

17、分析原因。（9）每台拌和机每天上午、下午各取一组混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比、矿料级配。油石比与设计值的允许误差-0.1%至+0.2%。矿料级配与生产设计标准级配的允许差值：0.075mm 1%4.75mm 3%9.5mm 5%（10）每周分析一次检测结果，计算油石比、各级矿料通过量和沥青混凝土物理力学指标检测结果的标准差和变异系数，检验生产是否正常。（11）每天结束后，用拌和楼打印的各料数量，进行刷锅筛分、总量控制。以各仓用量及各仓筛分结果，在线抽查矿料级配；计算平均施工级配和油石比，与设计结果进行校核；以每天产量计算平均厚度，与路面设计厚度进行校核。根据上述检测数据和混

18、合料马歇尔试验及抽提筛分实验结果，及时进行合理调整。（12）混合料贮存仓要贮存一定混合料，装车不能随拌随装，应一次装满一车为宜，贮存仓要有自动保温设备，设置恒温保温，尽量减少拌制好的混合料温度损失。当日拌制好的混合料当日铺完，严禁在贮存仓贮存。3.2.2 沥青混合料的运输（1）运料车每次使用前后必须清扫干净，为防止改性沥青混合料与车厢板粘结，在车厢内均匀涂刷1：1植物油与水的混合液，不得有余液积聚在车厢底部。（2）运输车辆运料进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的污物，否则冲洗净轮胎后进入工程现场，以防止工程交叉污染。（3）运输混合料的运输车必须填写运料单。运料单实行一车一单，出厂

19、时检测出厂温度并填写在运料单上。料车到达施工现场后，交验出厂料单，先进行外观检查，然后测量温度。符合要求后方能收料，合格后由专人指挥卸料。运抵现场的混合料，应逐车检测，并做好记录，对温度过低、过高、有夹团或拌和不均匀的混合料，应予废弃清除，禁止摊铺。（4）采用温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。插入深度要大于150mm。在运料卡车侧面中部设专用检测孔，孔口距车箱底面约300mm。（5）拌和机向运料车放料时，为减少混合料的离析现象，应尽量缩短出料口至车厢的下料距离，保持50cm为宜，且运料车停在不同的位置受料，即分“前-后-中”三次装料，以减少粗集料的分离现象。（6）连续摊铺过程中，运

20、料车在摊铺机前1030cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。同时，应严格培训运料驾驶员卸料操作技术，保证不同运料车与摊铺机之间卸料的连续性，以提高平整度。（7）运料车应有良好的篷布覆盖设施，卸料过程中继续覆盖直至卸料结束，以便保温或避免污染环境。气温较低时须加盖保温棉被。（8）设专职施工员指挥、协调，要保证前场与后场的信息畅通。 3.2.3 沥青混合料的摊铺（1）摊铺机摊铺施工前，应进行全面彻底的检修，确保摊铺机符合规范规定的工作要求，施工中不出现设备故障。单拼段铺筑施工相邻两台摊铺机前后错开5-10m，呈梯队方式同步摊铺，两台摊铺机熨平板之间应有100-20

21、0mm左右的搭接，上下层搭接位置错开200mm以上。两台摊铺机的夯锤频率或夯级必须保持一致，摊铺机的仰角设定应一致。（2）摊铺机应在前一天基本就位。到达摊铺起点附近，应放置在当日施工范围以外（不停留在防水粘结层上过夜）。压路机等机械设备也应同样放置。（3）下面层摊铺厚度采用双侧架设基准钢丝的高程控制方法，基准钢丝支撑间距为10m，钢丝绳直径宜为2.5mm。基准钢丝张拉力应足够，以不产生挠度为准。同时挂线高程测量必须准确，避免量线失误或桩位移动。两机中间设平衡梁，两侧垂直拉线控制。中、上面层采用平衡梁技术（在桥涵构造物及其前后50m范围内仍采用钢丝绳引导的高程控制方式）。在确保厚度和压实度的情况

22、下，提高路面平整度。（4）摊铺开始前0.5h1h左右使摊铺机就位于起点，并充分预热摊铺机熨平板，温度不低于100方可开始摊铺。摊铺机熨平板必须拼接紧密，不许存有缝隙，防止卡入粒料将铺面拉出条痕。（5）摊铺机应调整到最佳工作状态，调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速速和螺旋布料器的转速相匹配。螺旋布料器应深入熨平板两侧不超过30cm，其内混合料表面以略高于螺旋布料器2/3为宜，熨平板前设竖向橡胶档板，使混合料的高度在全宽范围内保持一致，避免摊铺层出现离析现象。（6）摊铺机起步前，为保证松铺厚度，至少在熨平板1/3点处各放一块硬质垫木，宽度为2030cm，垫木厚度根据层厚和

23、松铺系数确定。 （7）连续稳定的摊铺是提高路面平整度的最主要措施。摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度，按23.5m/min予以调整选择，做到缓慢、均匀、连续不间断的摊铺。不应任何以快速摊铺几分钟，然后在停下来等下一车料。料车衔接过程中摊铺机速度可放缓至 1m/min，但不得停机等待。工人用餐应分批轮换、交替进行，切记停铺用餐。争取做到每天收工停机一次。（8）摊铺过程中不得频繁拢料，注意摊铺机接斗的操作程序，以减少粗集料离析。摊铺机集料斗应在刮板尚未露出，尚有约10cm厚的热料时扰料，这时在运料车刚退出时进行，而且应该做到料斗两翼刚恢复原位时，下一辆运料车即

24、可开始卸料，做到连续供料，并避免粗集料集中。（9）摊铺的混合料在未压实前，施工人员不得进入踩踏。一般不需人工不断的进行整修，只有在特殊情况下，如局部离析，方可允许人工找平或更换混合料，缺陷严重时予以铲除，并调整摊铺机性能或改进摊铺工艺。摊铺机熨平板，非本机操作人员严禁站立或通行。（10）摊铺作业时应设专人对摊铺温度、虚铺厚度等进行检测，并做好记录。温度、厚度不符合要求时，应查明原因，制定相应对策。（11）摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。（12）沥青路面不得在气温低于10以及潮湿、有雨的条件下施工。3.2.4 沥青混合料的压实成型（1

25、）沥青碎石混合料的压实是保证面层质量的重要环节，应选择合理的机械组合方式及碾压步骤，以达到最佳压实效果。具体碾压组合等根据通过审批的试验段总结数据参照施工。（2）为保证压实度和平整度，初压应在混合料不产生推移、开裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行，必须紧跟着在尽可能高温状态下开始碾压，不得等候。初压、复压应遵循紧跟、慢压、高频、低幅、少水的原则进行；初压应在紧跟摊铺机后碾压，并保持较短（1520m）的初压区长度，以尽快使表面压实。碾压时压路机的轮迹应重叠1/3轮宽。（3）碾压时，直线段由两侧向中间，曲线段由内侧向外侧进行。在一个往返过程中，振动压路机频率应保持一致（胶轮压路机速度应一致）。振

26、动压路机必须先行驶后起阵、先停阵后停驶。碾压过程中为避免混合料粘轮现象，可少量、间歇喷水，喷洒应呈雾状，数量以不粘轮为度。胶轮压路机可以在轮胎上少量涂抹植物油，待轮胎发热后可消除粘轮现场。（4）整个碾压过程要设专人对碾压顺序、碾压遍数、碾压速度及碾压温度进行检查，并建立温度检测及碾压遍数台账，做到各碾压开始时间适时、压实均匀、密实效果。做到不漏压也不超压。（5）为避免碾压时混合料堆挤产生擁包碾压路线及方向不应突然改变；压路机启动、停止必须减速缓行，不准刹车制动。压路机折回不应处于同一断面上，严禁在已压实成型的路面上开启振动及错车。（6）在当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土层面上，不得停放压路机或其

27、他车辆，并防止矿料、油料和杂物散落在沥青层面上。（7）在路缘石等边部难以用大型压路机压实的部位，需采用人工手扶小型振动压路机，在尽可能摊铺后温度较高时进行多次碾压，保证密实。（8）对终压前应用6m长铝合金尺量测平整度，对于不合格的路段及时进行处理。（9）压实完成12小时后，沥青路面温度冷却至50以下方可开放交通。3.2.5 施工接缝的处理（1）纵向施工缝：采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝。在前部已摊铺混合料部分留下1020cm宽暂不碾压作为后高程基准面，并有510cm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后作跨接缝碾压以消缝迹。上下相连两层施工时应调整熨平板宽度，使得两层纵缝间隔大于20

28、cm。（2） 横向施工缝：全部采用平接缝。在已成型沥青层的端部，先用3m直尺检查，将平整度超过3mm的部分切去，挖除干净，再涂以乳化沥青，摊铺机熨平板从接缝处起步摊铺；碾压时用双钢轮压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。上下相连两层的横缝不应太近，至少错开2m以上。路面面层横向施工缝应远离桥梁伸缩缝20m以上，不许设在伸缩缝处，以确保伸缩缝两边路面表面的平顺。3.2.6 沥青面层施工防污染（1）项目部必须指派专人定期或不定期的对所辖路段进行彻底清查，发现有污染现象的及时留下证据（影像资料），并且查明污染的来源和单位，立即报告。（2）沥青面层施工过程中，路面项目部必须根据现场施工

29、的进展情况设置必要的交通管制措施，相关设施、材料应备足。施工区域与非施工区域应严格划分，施工区间内采取全封闭措施，材料运输车辆的进出口位置有专人进行指挥及引导，施工现场设立专职的交通协管员，配合当地的交警部门做好施工现场的交通维护和交通疏导工作，在主要出入口位置处设立醒目的交通指令标志和警示灯，以保护过境车辆与行人的安全。（3）所有进入路面施工的机械必须增设防漏油措施（包括打桩机、小型运输机械），易漏油的机械（如发电机等）进入路面后必须下垫彩条布或采取其他硬隔离措施。（4）所有需要进入路面施工的作业人员（包括驾驶员）必须进行沥青面层施工防污染的书面交底，必须将路面防污染工作落实到每个作业人员。

30、（5）禁止任何材料直接堆放在路面上，需要堆放材料的必须铺设彩条布或其他硬隔离措施。（6）中央分隔带、路肩培土和路缘石应在沥青路面面层施工前完成，确需在路面铺筑后进行其它工程的，必须先在相邻路面上铺盖足够面积的编织布等，以防污染路面。4 其它路面工程施工4.1 路缘石施工（1） 路缘石应在沥青路面下面层实施之前安装完毕，否则不得进行沥青下面层施工。（2） 路缘石的安装应保证线型直顺，标高符合要求，底部砂浆厚度应均匀、饱满。同时保证路缘石顶比沥青路面上面层顶面高出2cm。相邻路缘石接缝必须齐整并形成凹缝，缝宽1cm。路缘石安装之前采用1cm厚M7.5砂浆铺底调平，M7.5水泥砂浆砌缝。（3） 路缘石安装后洒布透层、封层时，务必在施工前做好对路缘石的防护工作（采用白色塑料薄膜进行遮挡），杜绝污染路缘石。（4） 为保证路缘石侧面与沥青面层粘结，沥青面层施工前，路缘石侧面应涂刷改性乳化沥青。（5） 沥青面层施工前，应做好压路机的碾压指挥工作，避免对路缘石造成破坏、错位等，影响路缘石线型和标高。否则，应及时予以更换、调整等。（6） 路缘石安装、中央分隔带填土不得对路面基层等其他区域造成污染。17