拌合站监理细则定稿.doc

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1、新建铁路新建铁路 杭州至长沙铁路客运专线江西段杭州至长沙铁路客运专线江西段 混凝土拌合站监理实施细则混凝土拌合站监理实施细则 编制人：编制人： 审核人：审核人： 批准人：批准人： 批准时间：批准时间： 甘肃铁科建设咨询有限公司甘肃铁科建设咨询有限公司 新建铁路杭州至长沙客运专线江西段 JXJL-2-2 混凝土拌合站监理实施细则 1 目目 录录 第一章第一章 工程特点及其技术、质量标准工程特点及其技术、质量标准2 1. 工程特点.2 2. 主要技术、质量标准.2 第二章第二章 监理工作范围及重点监理工作范围及重点3 1. 监理工作范围.3 2. 监理工作重点.3 第三章第三章 监理工作流程监理工

2、作流程4 1. 一般工序检查流程.4 2. 材料报验流程.5 3. 监理发现处理问题流程.6 第四章第四章 监理工作控制要点、目标及手段监理工作控制要点、目标及手段7 1. 控制要点.7 2. 监控目标.15 3. 监控手段.16 第五章第五章 监理工作方法与措施监理工作方法与措施18 第六章第六章 施工安全管理施工安全管理20 新建铁路杭州至长沙客运专线江西段 JXJL-2-2 混凝土拌合站监理实施细则 2 第第一一章章 工工程程特特点点及及其其技技术术、质质量量标标准准 1. 工程工程特点特点 混凝土搅拌站均采用的是成套的自动化混凝土生产线，由计算机 进行生产控制，生产控制系统的操作人员只

3、需根据商品混凝土浇筑 任务单和配合比通知单调用生产配合比，原材料的上料、计量、搅拌、 卸料完全由计算机控制操作。 混凝土集中搅拌实现了混凝土专业化、商品化和社会化生产，是 混凝土生产由粗放型生产向集约化生产的转变，是建筑工程生产方式 的重大变革。 2. 主要技主要技术术、 、质质量量标标准准 2.1铁路混凝土工程施工技术指南（经规标准2005110 号）。 2.2铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准（TB10424-2003）。 2.3铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160 号）。 2.4铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定（铁建设2005157 号）。 2.5客运专线高性能混凝

4、土暂行技术条件（科技基 2005101 号） 。 新建铁路杭州至长沙客运专线江西段 JXJL-2-2 混凝土拌合站监理实施细则 3 第第二二章章 监监理理工工作作范范围围及及 重重点点 1. 监监理工作范理工作范围围 监理工作范围为： （1）混凝土分部监理工作范围为：混凝土施工过程控制。 （2）混凝土配制及拌和监理范围：共有原材料计量、含水率、冬季 施工、高温施工 4 个分项的质量控制。 2. 监监理工作理工作重点重点 2.1 混凝土施工监理重点 原材料质量控制，包括含泥量、含水率、针片状含量等； 混凝拌和时间； 混凝土运输过程； 混凝土浇筑工艺； 混凝土养护措施； 混凝土拆模时间。 新建铁路

5、杭州至长沙客运专线江西段 JXJL-2-2 混凝土拌合站监理实施细则 4 第第三三章章 监监理理工工作作流流程程 1. 一般工序一般工序检查检查流程流程 一般工序检查流程图 合格 工序施工完毕返 工 施工单位自检 会同现场检查实验室检验 合 格 签署质检合格意见 进行下道工序 不合格 不合格 不 合 格 新建铁路杭州至长沙客运专线江西段 JXJL-2-2 混凝土拌合站监理实施细则 5 2. 材料材料报验报验流程流程 材料报验流程图 施工单位填报： “进场材料报验单” “进场设备报验单” 监 理 工 程 师 检查原材料、构配件及设 备的合格证、自试记录等。 现场核对编号、外观检查 按规定的批次取

6、样送检或平 行检验。并在现场对试样备 份留置 不同意：在“进场材料报验单、 进场设备报验单”签属否定意见 同意： 签认：“进场材料报验单” “进场设备报验单” 监理单位记入材料监控台帐 承包单位在指定部位使用 新建铁路杭州至长沙客运专线江西段 JXJL-2-2 混凝土拌合站监理实施细则 6 3. 监监理理发现处发现处理理问题问题流程流程 监理发现处理问题流程图 不合格 总监理工程师发工程暂停令 总监理工程师建议撤换施工负责人 或施工队伍 总监理工程师写出专题报告上报建 设方及有关部门 继续作业 继续作业 继续作业 继续作业 整改合格 整改合格 整改合格 不合格 不合格 不合格 监理发现问题 发

7、工程质量问题通知单 口头整改并在监理日志签注 继续作业 继续作业 整改合格 整改合格 不合格 新建铁路杭州至长沙客运专线江西段 JXJL-2-2 混凝土拌合站监理实施细则 7 第第四四章章 监监理理工工作作控控制制要要点点、目目标标及及手手段段 1. 控制要点控制要点 1.1 开工前的控制要点 1.1.1 要求施工单位制定施工全过程和各个施工环节的质量控制 内容与质量保证措施，并提前完成全部原材料品质指标的检验及配比 的选定，并形成相应技术文件。 1.1.2 混凝土工程正式施工前针对以下内容形成正式的技术文件： 混凝土原材料的质量要求及管理措施； 混凝土配合比设计所提出的特殊要求的具体措施。

8、1.2 原材料控制要点 1.2.1 对进场的外加剂、外掺料、水泥、细骨料、粗骨料等，物资部 门向试验室提供的进货检验通知单（必须有相应的合格证、批号、质 保单、进场日期等）。 1.2.2 试验室根据进货检验通知单对原材料进行检验，试验室依 据铁路验收标准、试验规程等相关文件进行检验。各种原材料要求如 下： 1、水泥 水泥的技术要求除满足国家标准的规定外。还要满足下表规定： 水泥的技术要求 序号项目技术要求 1比表面积350m2/kg(硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、 新建铁路杭州至长沙客运专线江西段 JXJL-2-2 混凝土拌合站监理实施细则 8 抗硫酸盐水泥) 2凝结时间 初凝45min，终凝时

9、间600min（硅酸盐水泥 终凝390min） 3安定性沸煮法合法 4强度符合 GB175-2007 表 3 要求 5烧失量5.0%（PO）；3.5%（PII）；3.0%（PI） 6游离氧化钙1.0% 7MgO 含量5.0% 8SO3 含量3.5% 9氯离子含量0.06% 10 碱含量0.80% 2、外掺料 粉煤灰的技术要求 技术要求序号项目 C50 以下混凝土C50 及以上混凝 土 1 细度，% 2512 2 氯离子含量， % 不宜大于 0.02 3 需水量比，%105100 4 烧失量，% 8.05.0 5 含水量，%1.0（干排灰） 新建铁路杭州至长沙客运专线江西段 JXJL-2-2 混

10、凝土拌合站监理实施细则 9 6 SO3 含量，%3.0 7 CaO 含量，%10（对于硫酸盐侵蚀环境） 8 游离 CaO 含 量 1.0%（F 类粉煤灰） 4.0%（C 类粉煤灰） 9 安定性5.0mm（雷氏夹沸煮后增加距离） 3、细骨料 细骨料应选用级配合理、质地均匀坚固、吸水率低、孔隙率小的 洁净天然中粗河沙，也可用专门机组生产的人工砂。不宜使用山砂。 不得使用海砂。天然河砂的有害含量应符合下表要求： 砂中有害物质含量 质量指标项目 C30C30 C45 C50 含泥量，%3.02.52.0 泥块含量，%0.5 颗粒级配详见 JGJ52-2006 表 3.1.2-2 云母含量，%0.5 轻

11、物质含量，%0.5 氯离子含量，%0.02 硫化物及硫酸盐含量（折算 成 SO3），% 0.5 有机物含量（用比色法试验） 颜色不应深于标准色，如深于标准色，则应 新建铁路杭州至长沙客运专线江西段 JXJL-2-2 混凝土拌合站监理实施细则 10 按水泥胶砂强度试验方法进行强度对比试 验，抗压强度比不应低于 0.95 压碎指标（人工砂）25% MB1.4 0 10.0%7.0%5.0 石粉含 量（人工砂）MB1.4 0 5.03.02.0 吸水率2% 坚固性8% 硫化物及硫酸盐含量0.5% 氯离子含量0.02% 碱含量0.10% 当砂中含量有颗粒状的硫酸盐或硫化物杂质时，应进行专门检测， 确认

12、能满足混凝土耐久性要求时，方能采用。 4、粗骨料 粗骨料应选用级配合理、粒形良好、质地均匀坚固、线胀系数小 的洁净碎石，也可采用碎卵石，不宜采用砂岩碎石。 粗骨料的最大公称粒径不宜超过钢筋的混凝土保护层厚度的 2/3（在严重腐蚀环境下不宜超过混凝土保护层厚度的 1/2），且不得超 过钢筋最小间距的 3/4.配制强度等级 C50 及以上混凝土时，粗骨料最 大公称粒径不应大于 25mm。 粗骨料应采用二级或多级级配，其松散堆积密度宜大于 1500kg/m3,紧密空隙率应小于 40%，吸水率应小于 2%。 新建铁路杭州至长沙客运专线江西段 JXJL-2-2 混凝土拌合站监理实施细则 11 粗骨料中有

13、害物质含量符合下表规定： 粗骨料的有害物质含量（%） 质量指标项目 C30 C30 C45 C50 含泥量，%1.01.00.5 颗粒级配应在级配区 压碎指标详见 JGJ52-2006 表 3.2.5-1 和 3.2.5-2 泥块含量，%0.20 压实抗压强度目岩与混凝土强度等级之比不小 于 1.5 吸水率2%(普通环境); 1%(湿交替或冻融环境) 紧密孔隙率40% 坚固性8%（混凝土结构）; 5%（预应力混凝土） 针、片状颗粒总含量，%1085 氯离子含量，%0.02 硫化物及硫酸盐含量（折算 成 SO3），% 0.5 有机物含量（用比色法试验） 颜色不应深于标准色，如深于标准 色，则应配

14、制成混凝土进行强度对比试 新建铁路杭州至长沙客运专线江西段 JXJL-2-2 混凝土拌合站监理实施细则 12 验，抗压强度比不应低于 0.95。 碱活性0.10% 5、外加剂 外加剂应采用减水率高，坍落度损失小、适量引气、能明显提高 混凝土耐久性且质量稳定的产品。外加剂与水泥之间应有良好的相容 性。外加剂须经铁道部鉴定或评审，并经铁道部产品质量监督检验中 心检验合格。外加剂的匀质性应满足国家标准混凝土外加剂 GB8076 的规定。外加剂的性能应满足下表要求： 聚羧酸类外加剂的性能 序号项目指标备注 1减水率，%25 2 硫酸钠含量（按折固含量 计）， 5.0 3 氯离子含量（按折固含量 计），

15、 0.6 4碱含量(按折固含量计),10.0 5含气量，3.0 30min180用于泵送 混凝土时 6 塌落度保 留值，mm60min150用于泵送 混凝土时 7常压泌水率比，20 8压力泌水率比，90用于泵送 新建铁路杭州至长沙客运专线江西段 JXJL-2-2 混凝土拌合站监理实施细则 13 混凝土时 3d160 7d1509 抗压强度比， 28d140 10收缩率比，110 初凝 11 凝结时间 差终凝 -90 +120 12 甲醛含量（按折固含量计） ，% 0.05 拌合用水可采用饮用水。当采用其他来源的水时，水的品质应满 足下表要求： 拌合用水的品质指标 项目预应力混 凝土 钢筋混凝土

16、素混凝土 PH 值 6.56.56.5 不溶物，mg/L200 0 20005000 可溶物，mg/L200 0 500010000 氯化物（以 CI计）， mg/L 50010003500 硫酸盐（以 SO42 计），60020002700 新建铁路杭州至长沙客运专线江西段 JXJL-2-2 混凝土拌合站监理实施细则 14 mg/L 碱含量（以当量 Na2O 计），mg/L 150 0 15001500 抗压强度比（28d）， % 90 凝结时间差，min30 用拌合用水和蒸馏水（或符合国家标准的生活饮用水）进行水泥 净浆试验所得的水泥初凝时间差及终凝时间差均不得大于 30min，其 初凝和

17、终凝时间尚应符合水泥国家标准的规定。 用拌合用水配制的水泥砂浆或混凝土的 28d 抗压强度不得低于 用蒸馏水（或符合国家标准的生活饮用水）拌制的对应砂浆或混凝土 抗压强度的 90。 拌合用水不得采用海水。当混凝土处于氯盐环境时，拌合水氯离 子含量应不大于 200mg/L。对于使用钢丝或经热处理钢筋的预应力混 凝土，拌合水氯离子含量不得超过 350mg/L。 1.2.3 检验合格的准予进入储料仓，不合格的清理出场或进行相 应处理，直至合格为止。根据检测结果对原材料在标识牌上进行标识， 合格的在表示牌上写上合格，准予使用；不合格的写上不合格及原因， 如何处理等。 1.3 混凝拌和控制要点 1.3.

18、1 混凝土原材料严格按照施工配合比要求进行计量，最大允 许偏差符合下列规定（按重量计）：胶凝材料（水泥、矿物掺合料等）1%； 外加剂1%；粗、细骨料2%；拌合用水1%。 新建铁路杭州至长沙客运专线江西段 JXJL-2-2 混凝土拌合站监理实施细则 15 1.3.2 搅拌混凝土前，用直接法测定粗细骨料的含水率，以校核拌 合站自动检测系统，准确测定因天气变化而引起的粗细骨料含水量变 化，以便及时调整施工配合比。含水率每班用直接测定法抽测不少于 3 次。 1.3.3 混凝土搅拌时，采用卧轴式强制搅拌机搅拌混凝土，采用电 子计量系统计量，投料顺序为：先投入细骨料、水泥、矿物掺合料和外 加剂，搅拌均匀后

19、，再加入所需用水量，待砂浆充分搅拌后再投入粗 骨料，并继续搅拌至均匀为止。每阶段的搅拌时间不少于 30s，总搅拌 时间为 23min。 1.3.4 拌制第一盘混凝土时，可增加水泥和细骨料用量 10%，保持 水胶比不变，以便搅拌机持浆。 1.3.5 冬季搅拌混凝土前，先经过热工计算，并经试拌确定水和骨 料需要预热的最高温度，以满足混凝土入模温度要求。水泥、外加剂 及矿物掺合料在使用前运入暖棚进行自然预热，不得直接加热。 1.3.6 炎热季节搅拌混凝土时，采取在堆料场搭设遮阳棚、采用冷 却水或碎冰搅拌混凝土等措施降低混凝土拌合物的温度，或尽可能在 傍晚和夜间搅拌混凝土，以保证混凝土的入模温度不大于

20、 30的规 定。 2. 监监控目控目标标 2.1 质量控制目标：工程质量符合铁道部铁建设2005160 号文要 求，本标段工程合格率 100%，本分部中的分项工程合格率 100%，质 量保证资料齐全，各项检测试验结果达到设计要求。 2.2 投资控制目标：按签订合同本标段的投资额为控制目标 。 新建铁路杭州至长沙客运专线江西段 JXJL-2-2 混凝土拌合站监理实施细则 16 2.3 进度控制目标：根据合同工期和施工组织设计中本标段相应 的工期进度为控制目标，每一分项工程严格按施工进度计划要求推进。 2.4 安全文明施工控制目标：无质量大事故，无人身死亡事故，无 环境重大污染事件，创建文明工地。

21、 2.5 合同管理目标：掌握合同内容，对进度、质量、投资情况进行 跟踪管理，向业主反映合同执行信息，协同业主搞好各项合同管理。 2.6 信息管理目标：在整个监理过程中,我们运用现代化的信息管 理手段, 采用科学的管理方法和先进的检测设备对施工现场进行有 序的管理。同时保证各信息渠道的畅通，确保各信息及时、准确。 3. 监监控手段控手段 3.1 方案审查与批准 依据工程建设标准强制性条文、 铁路建设工程监理规范 (TB104022003)、 铁路混凝土工程施工技术指南（经规标准2005 110 号）、 铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准（TB10424-2003）、 铁路混凝土工程施工质量验收

22、补充标准（铁建设2005160 号）、 铁 路混凝土结构耐久性设计暂行规定（铁建设2005157 号）、 客运专线 高性能混凝土暂行技术条件（科技基 2005101 号）对混凝土拌合方 案进行审查。 3.2 过程检查与控制 检查内容如下： 1.是否按照设计文件和批准的施工方案施工； 2.使用的材料、构配件和设备 是否合格； 新建铁路杭州至长沙客运专线江西段 JXJL-2-2 混凝土拌合站监理实施细则 17 3.施工现场管理人员，尤其是质检人员是否到岗到位； 4.施工操作人员的技术水平、操作条件是否满足工艺操作要求， 特种操作人员是否持证上岗； 5.施工环境是否对工程质量产生不利影响； 6.旁站

23、时： （1）检查承包单位现场质检人员到岗、特殊工种人员持证上岗以 及施工机械、建筑材料准备情况； （2）在现场跟班检查施工过程中执行施工方案以及工程建设强制 性标准的情况； （3）核查进场建筑材料、建筑构配件、设备的质量检验报告等，并 可在现场监督承包单位进行检验； （4）做好旁站监理记录和监理日记。 3.3 巡视 具体内容如下： 1.是否按照设计文件和批准的施工方案施工； 2.使用的材料、构配件和设备是否合格； 3.施工现场管理人员，尤其是质检人员是否到岗到位； 4.施工操作人员的技术水平、操作条件是否满足工艺操作要求， 特种操作人员是否持证上岗； 5.施工环境是否对工程质量产生不利影响。

24、新建铁路杭州至长沙客运专线江西段 JXJL-2-2 混凝土拌合站监理实施细则 18 第第五五章章 监监理理工工作作 方方法法 与与措措施施 1. 工序检查方法 1、混凝土质量检验 （1）施工前检验施工前进行的混凝土原材料品质以及耐久性 检验。 （2）施工过程检验施工过程中原材料品质抽检、现场混凝土 拌合物性能检验以及施工现场抽取的混凝土耐久性试件检验。 （3）施工后检验施工后对结构物表面裂缝进行观测。 2、检验批量 （1）混凝土原材料 出现下列任一情况时都要对原材料的品质进行检验： 在开工前制订或调整混凝土配合比时； 原材料生产场地发生改变时； 正常施工期间，应按要求进行批量检验。 （2）混凝

25、土的配合比及其性能 出现下列任一情况时都要对混凝土强度、含气量、泌水率、弹性 模量（仅对预应力混凝土结构而言）以及混凝土耐久性进行检验： 在开工前制订或调整混凝土配合比时； 原材料发生较大改变时； 施工一定批量以后。 3、混凝土质量评定 （1）高性能混凝土质量评定依据： 混凝土原材料检验及抽检报告单； 新建铁路杭州至长沙客运专线江西段 JXJL-2-2 混凝土拌合站监理实施细则 19 混凝土配合比试验报告单（包括耐久性）； 混凝土拌合过程检查表。 新建铁路杭州至长沙客运专线江西段 JXJL-2-2 混凝土拌合站监理实施细则 20 第第六六章章 施施工工安安全全管管理理 安全监控重点包括以下几个

26、方面: 1.审查承包单位、分包单位的安全生产许可证及特种作业人员的 资格证、上岗证是否有效，检查安全生产规章制度、机构及专职安全 生产管理人员配备情况。 2.审查承包单位编制的施工组织设计中的安全技术措施。 3.审查承包单位的安全防护用具、机械设备、施工机具是否符合 国家有关安全规定，施工人员的安全教育计划和安全交底安排。 4.审核承包单位应急救援预案和安全防护措施费用使用计划，核 查承包单位提交的有关施工机械、安全设施的验收记录并备案。 5.检查施工现场各种安全标志和安全防护措施是否符合强制性 标准要求。 6.对施工现场安全生产情况进行巡视、定期检查。 巡视、定期检 查时，发现违规行为应及时制止；发现存在安全事故隐患，应当要求 承包单位整改；情况严重，总监理工程师应及时下达工程暂停令，并 同时报告建设单位。承包单位拒不整改或者不停止施工，项目监理机 构应及时向有关主管部门报告，以电话形式报告应当有通话记录，并 及时补充书面报告。检查、报告等情况应记载在监理日志、监理月报 中。