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1、浙江省三门县健跳镇金茂船舶修造有限公司船厂项目填海工程 金茂船舶修造有限公司船厂项目填海工程 施工总结舟山市大恒水利建设工程有限公司二零零八年11月目录一、工程概况二、工程规模三、设计要求四、主要工作内容五、参建单位六、施工进度概述第二章、主要施工工艺一、石料开采 （一）料场规划 （二）施工工艺的选择（三）施工方法（四）爆破安全预防及防护措施（五）质量保证措施二、土工织物铺设（一）土工布质量标准 （二）块体制作（三）铺设工艺的选择（四）铺设施工（五）质量保证措施三、铺设道渣垫层（一）施工放样（二）摊铺（三）整形四、排水桩（PVC塑料排水桩）的施工（一）塑料排水板插设 （二）陆上插板施工工艺流程
2、（三）塑料排水板的来料质量检测（四）排水板施工技术要求（五）基础处理技术要求五、堤身石方填筑六、闭气土方七、陆域回填地基处理第三章、工程特点及施工难点第四章、海域环境影响控制措施一、施工船舶溢油污染的控制二、施工污染排水三、围垦的轴线和断面以及标高控制四、围垦合拢时机选择第五章、质量保证体系与技术质量措施一、健全质量管理二、完善质量管理制度三、质量管理第六章、工程质量评定情况第七章、施工经验和体会一、施工技术方面二、工程管理方面第八章、结束语一、工程概况 三门县地处浙东沿海，背山面海，74省道全境通过。随着健跳大桥、椒江大桥。甬台温高速公路及沿海高速公路的逐步建成，交通环境进一步改善。健跳港是
3、台州的三大港口之一，岸线长约39公里，宽300-800米，水深12-17米，可建2-5万吨级泊位10多个，是天然水深避风良港，建设中的火车站将直达健跳港口。浙江金茂船舶修造有限公司船厂位于三门县健跳镇高湾山鹰头地块，该处海涂广阔，地理环境优越，是理想的厂址选择。本厂规划造船使用岸线600-1200米，修造船对象为5万吨级和8万吨级各类常规船型。二、工程规模本工程计划建造5万吨级船坞一座，8万吨级船坞一座，5000吨级兼造3万吨级舾装码头泊位二个，2000吨材料码头泊位一个，以及与此相配套的生产车间、生产辅助设备等。本填海工程新建海堤783.5米，围涂面积188.85亩（12.58顷）三、设计要
4、求本工程设计标准为：级建筑物，防御水位：3.41M;波要素：挡浪墙按重现期五十年一遇。波列累计频率1%设计，护面块体、护底块石按重现期五十年一遇。视水深条件按波列累计频率13%或多或5%设计；设计地震烈度：七度。 围堤结构型式：结构采用抛石斜坡堤结构，围堤的地基加固塑料排水板法。 陆域回填型式：采用地基加固塑料排水板法。四、主要工作内容 新建围堤体主要由以下几部分组成：1、塑料排水板法2、抛石堤心3、护底块石4、土方回填填筑5、护面块体（扭工字块或栅栏板）及相应的块石垫层6、钢筋混凝土挡浪墙7、内坡砌石护面8、内外堤脚（混凝土护脚块体）陆域回填主要由以下几部分组成1、塑料排水板法2、铺设土工布
5、3、铺设碎石垫层4、打设塑料排水板5、土石方回填填筑五、参建单位1、业主单位：浙江金茂船业有限公司2、质量监督：台州市水利围垦局质检中心3、设计单位：浙江省工程勘察院4、监理单位：湖南江海科技实业发展公司5、施工单位：舟山市大恒水利建筑工程有限公司六、施工进度概述 本工程于2007年11月30日开工，在业主、设计、监理的支持和帮助下，经过全体建设人员的努力，克服种种困难，围堤工程于2008年11月30日主体工程基本完工。第二章、主要施工工艺 船舶修造投资项目填海工程，海堤总长783.5m。海堤由堤身抛石，堤体坡面防护，闭气土方，消浪平台，堤顶钢筋混凝土防浪墙及堤顶混凝土道路等几部分组成；采用塑
6、料排水板法进行地基处理，堤体坡面防护，闭气土方，消浪平台，堤顶钢筋混凝土防浪墙及堤顶混凝土道路等几部分组成。 堤身施工时为了降低潮流、风浪等的影响对土石方造成冲损，必须遵循“石方先行抛填，闭气土方紧随其后”的原则进行施工。 陆域回填采用地基加固塑料排水板法，回填高程2.0m。首先在围区涂面铺设一层280g/有纺土工布，再铺设碎石的有纺土工布，最后用宕渣填筑。一、石料开采（一）、石料开采 1、本工程需抛石料、各类砌石料、石渣垫层共计约97.5万m(开挖方为75万方)。根据招标文件规定，石料场暂采用位于围区西侧的石料厂，其岩体较完整，储量大于100万m，岩石类别为熔结凝灰岩10级。 2、根据建设单
7、位提供的石料开采场地的大小、范围、开挖深度等，对石方开采去进行总体布局，布置内容包括临时施工交通道路、供风、供水、供电、施工营地、炸药库、雷管库、材料临时堆场等，进行总体规划和布置，将布置的位置、大小、规模等上报监理工程师，得到审批后按方案进行各类临时设施。3、场地平整及临时道路的修筑：根据监理工程师批准的布置，对现场进行场地平整和道路修筑，充分利用现场的地形地势条件避免出现大放量的挖填情况，做到技术可靠、经济合理、规模适中、干扰较小且便于施工总布置中个相关设施相互衔接。各临时设施不宜布置在不良地质区域或滑坡体危害地区和受石方爆破或其他因素影响严重的地区。平整后的场地要求高于四周2030cm，
8、采用石渣回填，利于四周排水，不能出现集水现象。4、开挖区环境优越，均为山体和涂海，西南侧为工作船码头，因此起爆时应注意来往船只和交通车辆，加强安全警戒管理。（二）、施工工艺的选择 由于开采高度较高，本料场规划采用露天台阶开采方式进行，计划分成多个台阶开采，台阶高度10-15m，边坡倾角大约75度。由于施工机械不能直接到达边坡上口施工作业区，因此施工前在爆去东侧先采用挖掘机结合浅孔爆破，修筑一条宽56m的便道至边坡坡顶。该施工便道主要用于机械上下及爆破人员、爆破材料上山，坡度在15度以内。为确保施工安全，确保爆破作业后边坡稳定，爆破开采在垂直方向采用由上而下，水平方向由东向西开采。1、采用中深孔
9、爆破方法，主体爆破孔采用潜孔钻钻孔，孔径为90mm，间排距为3.53.0m，孔深则视具体部位而定，单耗药量为0.50.6/ m,利用地形已有的临空面或利用掏槽爆破形成临空面，掏槽爆破的单耗药量略大，一般为0.81/ m，所有炮孔呈梅花型布置。在具体施工过程中，炮孔的间距和装药量根据岩性和裂隙发育程度不断的进行调整，尽可能形成松动爆破，当处理边角炮孔深度小于5m时，可灵活使用TY-18型风钻浅孔爆破开采，直到爆炸出的石块的大小符合设计要求为止。2、边坡开挖采用潜孔钻钻孔，光面爆破的方式进行，孔径为90mm，孔距为1.01.2m，线装药密度为0.4/m,光爆层厚一般为1m左右，起爆方式为毫秒微差电
10、雷管联网，可在主体爆破之后进行。 3、保护层石方开挖采用造孔，钻孔之前先进行层面测量，与设计地面高程比较，然后用手风钻钻孔，每孔超钻约20cm，装药之前，先量孔深，在每孔孔底加20cm长的柔性垫层，柔性垫层材料可选用细砂或锯木，毫秒微差电爆。 4、保护层的边坡采用光面爆破的方式进行开挖，光面爆破的参数选择如同保护层以上石方开挖的光面爆破。 光面爆破要求：施工时编制合理的爆破设计，严格按照爆破设计进行施工，并根据爆破效果对爆破参数进行修正；爆破前进行爆破试验，确定初步参数；炮孔误差：孔距误差小于50mm，斜度偏差不大于50mm/m,孔深误差不大于100mm，采用毫秒微差起爆方式。 具体如下：深孔
11、梯段爆破在药壶爆破开挖形成的可供露天潜孔钻机就位作业的施工平台后，实行深孔梯段爆破。其优点是：机动灵活，块度均匀，具有安全性较高，特别是地震波和飞石控制较为严密。（三）、施工方法1、测量：首先测绘原始地形图，并画出开挖边线、开挖边坡、开挖的上下高程、开挖方量等，上报监理工程师，得到批准后，才能加以实施。后采用全站仪对最高削坡边线进行定位测量，定出桩位线、标高。2、科学布置空网，布孔排、间距。钻头直径为90mm。3、按松动爆破要求合理装药。根据孔网参数和孔的深度加以控制，每立方米在0.350.42/ m，堵塞长度3m左右。控制震动速度，质点震速在2.5m/s.4、连接合理起爆网络，确保飞石距离控
12、制在3070m的范围内。个别飞石确保在160米以内。5、精心组织管理，严明纪律，每次爆破前必须充分做好各项准备工作，网络的检查指定专人负责，确保安全可靠。6、钻孔钻眼前按照爆破设计说明书标定孔位。标孔前，清除爆破表面的黏土和破碎层，再用红油漆标明孔位。孔径90mm，深孔15.5m左右。施工时先由人工将树木及植物被进行清理，然后采用挖掘机配合推土机修出施工便道，移动钻机上山。同时清理工作平台，局部地方采用小风钻进行修理。同时根据地形的坡度、台阶高度来控制钻孔深度，自上而下分层爆破，采用QZ-90支架式浅孔钻孔。爆破后采用挖掘机清理、翻渣、装车外运，清理工作平台，为下台阶钻孔创造条件。7、装药装药
13、采用人工装药，装药前先检查孔位、孔深、积水和孔内阻塞情况，防止炸药装填没有到位。如有积水时采用高压风将孔内的积水吹干，炸药卷直径为70mm。采用柱状连续装药法，装药时现在孔底装上底药（如比较潮湿应装乳化炸药），采用双起爆药起爆。药包位置“一起”在装药深度1/3处，“双起”在装药深度2/3处，再继续装药到设计的高度。为保证眼底装药密度，装药密度控制在0.85g/ ml左右。捣实时要注意保护好导爆管和雷管，在放置起爆药的部位不得用力捣，以免损坏起爆药或发生意外。8、堵塞合理的堵塞长度，良好的堵塞质量能降低爆炸气体能量的损失，提高炸药能量的利用率，防止飞石四溅，改善爆破效果。堵塞材料就地取材，一般用
14、钻孔岩粉取代。如用砂泥、粘土，则不允许有硬块和碎石，严禁无堵塞爆破。9、中深孔爆破的起爆网路本工程采石采用非电爆破系统，爆破所需起爆材料主要有：导爆管、导爆索、导爆管雷管、二通、反射四通、击发枪、击发针、高能脉冲起爆器等。起爆网路可采用排间微差、孔间微差、孔内分层分段微差等多种形式。起爆顺序可采用V型、一字型、S型、斜型等。中深孔爆破网路（按规程）应采用复式内孔起爆网路、当爆区靠近村庄及需要保护区段时，可采用单孔顺序起爆，仅使用三个时段的非电ms雷管，就可实现单孔顺序起爆，使起爆震动效应降到最小值。上述起爆网路联结方法见中深孔爆破起爆网路联结图。10、边坡削坡完成后经监理或业主验收合格转下个平
15、台施工。如有不安全隐患告知业主，必要时立即组织边坡支护队伍入场进行施工，以免岩石二次松动失稳造成不必要的损失。（四）、爆破安全预防及防护措施1、成立爆破安全领导小组；爆破指挥部设总指挥、副总指挥各一名，下设四个组：施工组负责施工人员的调配、施工程序的安全等工作；技术组负责爆破工作中的各项技术工作，进行爆破测量、放样及验收工作，对装药、堵塞、起爆网络的连接等各项技术工作进行技术指导；安全警戒组负责监督施工人员严格按爆破安全规程的规定进行施工，做好安全警戒工作；群众工作组负责及时通知有关人员做好爆破前的撤离准备工作。2、爆破物品的运输和使用的安全规定：爆炸药品的运输和使用必须严格遵守爆破安全规程的
16、有关规定。3、爆破器材的运输：运输爆破器材必须事先向公安部门办理爆破物品运输许可证，炸药和雷管要分车运输，性质相抵的爆破器材不准同车运输。运输应由熟悉爆破器材性能和运输安全规定的人员负责押运，无关人员严禁搭乘。雷雨或暴雨时，应停止装运爆破器材，运输时应按规定控制好车速和车距，确保运输车辆和爆炸物品的安全。4、爆破器材的使用：爆破作业过程中，应认真做好爆破作业记录，内容包括：时间、地点、装药量、作业性质等，每次剩余的爆破器材必须清点归还。5、爆破安全警戒：本爆破工程的安全警戒距离为200m，爆破最小抵抗线（飞石方向）200m范围内人员、牲畜必须撤离。每次爆破必须确定警戒人员的位置和人数，爆破警戒
17、音响信号按如下三个阶段进行：爆破前20分钟预告；起爆前1分钟；爆破后的解除；每次爆破都必须同时发出音响和视觉信号，使危险区内的人员都能清楚地听到或看到。这些信号应事先让工地施工人员及周围居民了解。6、爆破前通过现场试验，合理选取爆破参数和单位炸药消耗量，提高爆炸能量利用率，减少形成地震和空气冲击波的能量。7、合理选取微差起爆间隔时间和起爆方案，保证爆破后的岩石充分松动，消除夹制爆破的条件。8、边坡面轮廓线开挖时，采用预裂光面爆破，以减少对边坡的震动破坏。9、保证炮眼堵塞开挖时，采用预裂光面爆破，以减少对边坡的震动破坏。（五）、质量保证措施质量标准严格执行“土石方施工验收规范”标准，基面符合岩体
18、稳定要求。如坡度需要光剥，预留半边孔率到80%以上。在爆破施工中：1、摸清工程地质情况，根据现场地质，合理设计孔网参数。2、慎重选取炮位、炮孔位置，尽量避开山体的软弱夹层、断裂、孔洞、破碎带上钻孔。3、保证堵塞质量，用摩擦系数较大、密度大的材料作为堵塞物，做到连续密实不带粗石粒，保证填塞足够长度（不小于最小抵抗线W），延迟炮泥阻滞时间。空口半径50cm内砾石须清除。二、土工织物铺设本工程土工织物设种类有六种，分别是：铺设大块石护坦基底的60kN/m机织土工布，工程量为230011；铺在堤身抛石体内坡碎石垫层上的400g/长丝无纺土工布，工程量为43468；铺在堤内侧作反滤用的380g/230g
19、/符合土工布，工程量为37832；铺在内坡高程2.0m的平台面至围区最高水位1.2m之间的三维土工网垫，工程量为27043。铺设在陆域回填去最底层的280 g/有纺土工布，铺在碎石垫层上的120kN/m的有纺土工布，共279608.（一）、土工布质量标准土工织物的规格、尺寸包括强度指标、孔径指标、渗透系数、断裂延伸率、顶破强度等均应符合设计要求。单位面积量为380 g/，其中机织高强土工布230 g/，无纺反滤土工布150 g/.每一批材料到场，都要进行抽样检验，经检验合格才能使用，对不合格材料一律退回厂家。（二）、块体制作1、 土工布经向沿堤横断面布置，不设缝。在土工织物加工场将土工布展开并
20、裁剪土工布。每小块布料的裁剪长度（垂直与堤轴线方向），应根据各断面的设计宽度和具体铺设位置锁定，并留有一定的富余量，以满足基面的变形。2、 将裁剪后的布料进行接拼。每块土工布的门幅宽为4.2m，沿堤轴线方向每45幅拼成一块。土工布每幅间的联结用工业缝纫机缝制，采用双线“包缝”缝合，缝线用35支三股锦纶线，缝线强度不小于150N，接缝处强度不低于母材料的50%。3、 土工布制作好后，坡面土工布进行折叠，滩面土工布以钢管为轴（钢管直径8cm）,将土工布卷成卷材，并标明铺设位置。使用前入库存放，以防日晒而老化。（三）、铺设工艺的选择1、大块石护坦基底下的60kN/m机织土工布铺设，由于涂面高程低，即
21、使退潮后也不露滩，因此采用带有GPS定位系统的专用铺布船进行水下铺设；2、坡面380 g/复合土工布和400 g/长丝无纺土工布的铺设，采用人工铺设。（四）、铺设施工1、水下土工布铺设 采用专用铺布船进出水下GPS定位铺设。建设GPS差分基准点，按每块土工布铺设宽度及铺设张数等数据输入专用铺不船的GPS移动站，逐块标明铺设的位置，以此作为土工布铺设的定位依据，并辅以人工进行陆上测量，同时在水中设立醒目标志标明铺设方向和位置。将制作好的土工布用运输车送至码头，吊到运输船上，再送到铺布船上。将土工布通过压排梁卷上滚筒，并将土工布体排的排头预留在铺布船滑板的平台上。将专用铺布船铺设辅助船提前靠好码头
22、，装上袋装碎石，停靠在土工布铺设的两侧。专用铺布船按抛设4张土工布抛锚定位。铺布船绞锚定位至铺布船的滑板下放呈下45夹角时土工布铺设起始边的位置定位后，等待铺设时间的到来。将钢管轴架在铺布船的支架上，排头预留在铺设平台上，并50cm左右绑扎碎石袋。根据潮汐时间选择退潮时进行土工布铺设施工，潮流较大区域在平潮时进行施工。铺设时由上游向下游进行。垂直于堤轴线方向缓慢启动铺布船，沿导线平缓展开土工布并不断拉紧。随着土工布的铺展，及时将船上准备好的袋装碎石抛在土工布上，纵横向相隔2m左右，以固定土工布，不至于因水流而使土工布产生位移、漂浮、反卷或搭接口被冲开土工布的纵向垂直于堤坝轴线，铺放要力求平整，
23、平顺紧贴，拉直不绷紧，松紧适宜，沿堤轴线相邻两大块体土工布的搭接宽度不小于0.5m，土工布在外海侧的铺设宽度大于设计底宽约30cm.2、坡面土工布铺设采用全站仪，测放出坡顶、坡脚线，打入16钢筋作为标记，钢筋桩标记间距10m。钢筋需入土或碎石垫层一定的深度，确保稳固；利用水准仪测放出坡顶、坡脚高程位置并标记在钢筋桩上。根据测定的高程挂线。在铺设400g/长丝无纺土工布之前，先进行抛石体内侧30cm厚碎石垫层的施工。碎石应选用石质新鲜坚硬无风化的石料，石料容重26KN/ m,饱和抗压强度0.7，含泥率5%，粒径540mm，粒径级配较均匀，最大超径100mm，超径量总量的5%。碎石垫层采用5吨自卸
24、汽车运输至摊铺位置，自坡面由堤顶向坡脚出卸料，挖掘机整平处理，人工配合整坡，并拍实压平。铺设在土方和石方交界面上的400g/长丝无纺土工布，起反滤作用，铺设前应对铺设界面进行检查，检查石方内坡面层上的碎石垫层是否已铺和铺设平整，并清除突出的尖角石；铺设在闭气土方上的380g/230g/复合土工布，铺设前应将土坡按设计坡比进行修平、拍实，时清理后的坡面平整，无坑凹现象。土工布铺设采用人工，由坡底向坡顶进行，边铺边整理，使铺设平整顺直均匀，松紧适度紧贴坡面。铺设在闭气 土方上的380g/230g/复合土工布，将230g的机织土工布朝上，150g的无纺反滤布朝土方。相邻两块土工布之间采用搭接：铺设在
25、土方和石方交界面上的400 g/长丝无纺土工布，其搭接宽度根据设计要求不小于0.3m；铺设在闭气土方上的380 g/复合土工布，其搭接宽度根据设计要求不小于0.2m。中间不得有脱开现象。土工布铺设到位后，径检查符合设计或规范要求后，闭气土方紧跟覆盖或进行其上石渣垫层的施工。石渣垫层由堤顶向坡脚处卸料，挖掘机整平处理，人工配合整坡，并拍实压平。（五）、质量保证措施1、铺设土工布的材料，除有质保书和合格证外，还应抽样检测，复检率多于交货卷数的5%，其各项指标必须符合设计要求，杜绝不合格材料的使用。加工时严格控制针脚间距和强度，缝线的抗拉强度达到布强度的50%以上，并随时抽检，保证接缝强度满足要求。2、加工后的土工布要入库堆放或用油布包裹，以防暴晒而老化，并在运输施工过程中避免阳光暴晒，保持完好。3、采用专用铺布船进行水下定位铺设，在低潮时开始铺放，此时水流较缓，利于土工布铺设。4、铺设前，应检查铺设位置与土工布所铺设位置是否一致。铺设时应注意潮流方向并及时压载，防止因风浪冲击或其他因素而导致土工布位移、反卷或搭接口被冲开，保证相邻土工布的搭接长度