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1、现浇预应力钢筋砼连续空心板施工方法参考 （适合全桥一联结构）一、简述按标段情況简要阐述。二、施工方法1施工工艺框图。（见次页）2地基处理根据实际情况选用、修改2.1对处于石质挖方段桥，爆破队上场后，先突击开挖至路基设计标高，将基底松散部分清理后填筑15-20cm有级配的碎石碴找平，用重型压路机强震重压达到密实稳定，作为支架承重基础，质量要求同路面碎石垫层。2.2对于土质地基，强调对原地面平整压实，压实度按K95%控制，地面压实后填筑30cm10%石灰土垫层，用重型压路机强震重压达密实稳定，上面再铺一层厚10cm的砼起到整体、增强、封闭的作用，建造一个保险可靠的支架基础。2.3对于跨越原沥青路的
2、桥跨，其地基承载力满足支架承重要求。为调平及保护既有路面铺1015cm级配砂砾垫层后铺设下垫方木。2.4注意事项2.4.1原地面是主要的承重层，坑穴，软弱层必须逐一认真登记处理。对于桩基施工留下的泥浆池，将软土彻底清除，并抛填片石，切勿留下隐患。原地面密实度要求95%以上。在这里特别注意原地面的处理，一要细，二要慎。2.4.2为防止水浸泡地基，在支架四周挖排水沟，水沟面用砂浆抹面，水沟外10m挖集水井，将水引至集水井后排除。2.4.3为保证支架立柱整体受力，垫层顶面基本做成水平面。2.4.4地基处理范围宽出支架50cm以上。3支架支承体系及模板3.1支架采用北京星河模板厂的WDJ碗扣式支架（4
3、8mm、壁厚3.5mm的碳素钢管，即D=48mm，d=41mm），立柱间距按横向1.2m，顺桥向0.9m布置。每根钢管承受压力N允许=30KN，根据以往同类但跨径达28m连续梁的施工经验是可行的。3.2支架体系组合支架基础-15cm15cm横向下垫木-可调下底托-支架 可调上顶托-10cm15cm横向上垫木（立放）-10cm10cm顺桥向纵向分布方木（中心间距30cm）-90cm120cm钢模板-铺一层地板革（见典型支架设计图） 3.3交通导流支架体系对跨越等级较高、交通量较大的既有公路，设交通导流门洞，采用65式军用支墩，支墩下设20#片石砼基础，支墩上铺40工字钢和调坡方木分配梁。（见次页
4、图）3.4模板底模及侧模采用大块钢模，上铺一层地板革（预压完成卸载后再铺）。据以往连续板的施工经验，使用大块钢模铺地板革，砼外观光洁美观，底板反光，并且消除了模板接缝。芯模采用木板制作的圆模，外包厚塑料膜，所有内模均为一次性。4支架预压及模板调整4.1预压支架预压重量按1.2倍的梁体自重（G=1.2G自），每平方米重P=G/A（A为预压面积）。采用砂袋预压，容重取14.5KN/m3，预压期7d，预压砂袋高度h=P/14.5。4.2沉降观测4.2.1沉降标设置在1/8、1/4、1/2跨处设置沉降观测标，沉降标用不易变形的优质木条制作，上端固定在接触模板的方木上，竖直下垂。在地基上用风枪打孔后打入
5、圆钢，作为沉降桩，圆钢与孔之间留一定的空隙，避免地基沉降时沉降桩跟随沉降。沉降桩与沉降标之间的相对位移值即为沉降值，用水准仪作为辅助观测。根据以往经验沉降量多为1c m左右。4.2.2观测加载前划好刻度线，加载后立即观测沉降量，以后每天的同一时间观测一次（避免由于温度变化而影响观测值的准确性），记录加载前、加载中、加载满、稳定后和卸载后的沉降量。4.2.3.沉降分析撤压后，沉降标回弹，沉降量减少，此时的沉降量为永久性沉降h永，是预压的目的：压实，消除塑性变形。回弹量h弹等于稳定后沉降量h累减去卸载后沉降量h卸，为节点间及地基基础的弹性变形，是设置预留沉降量的依据。4.2.4沉降观测结果将沉降观
6、测结果汇总列表，求出平均弹性变形量，以此为依据确定预留沉降量。4.2.5调整模板按照预压所得的数据重新仔细调整支架高度，使各点标高满足平整度、预拱度、弹性变形和设计要求。在钢模板上铺设地板革。5支座安装5.1支座垫石与墩台一次成型，严格控制高程、水平。5.2安装支座前，将垫石顶面清刷干净。支座用环氧树脂粘贴在垫石上。支座顶钢板安装准确、水平，不能使支座承受侧压或出现脱空现象。6钢筋绑扎外模施工完毕后，绑扎梁体钢筋，穿波纹管，穿钢绞线，然后吊装芯模，绑顶板钢筋。6.1波纹管波纹管采用厂制，材料为冷轧薄钢带。波纹管安装时，需接头的，采用大一号的同型波纹管套接，套管长度为200mm，将待接的两端对称
7、地打入套管后，再用胶带缠绕，密封好，以防浇筑砼时水泥浆进入孔内。压浆出气孔用20mmPVC管与波纹管相连通，结合处用胶带粘牢密封。6.2波纹管的固定采用方形定位骨架，为防止波纹管在浇筑砼时移位，定位骨架间距由设计的100cm加密到50cm。6.3钢绞线的下料、编束和穿束6.3.1将钢绞线卷放在自制的放线架中，抓住钢绞线的一端缓缓拉开，按顺序旋转开捆。钢绞线下料用砂轮切割机切断，每端离切口5cm处用铁丝绑扎。6.3.2钢绞线下料长度既要满足使用要求，又要防止下料过长造成浪费。每根钢绞线下料长度按下式确定：L=L孔+2（L1+L2+L3+L4）式中L孔为孔道净长， L1为工作锚长度，L2为千斤顶长
8、度，L3为后端张拉工具锚长度，L4为预留量取100mm。6.3.3钢绞线编束时，每隔1.0m绑扎一道铁丝，铁丝扣向里，绑好的钢绞线编号挂牌堆放在库棚中待用。6.4钢筋保护层垫块由于连续板钢筋较密，需要较多的钢筋保护层垫块。根据以往经验，采用高标号的水泥砂浆方垫块，砼拆模后会出现一块块“小补丁”，影响了砼外观质量。我们经过试验，采用长条曲面形砂浆垫块，曲面向下放置，平面向上作为钢筋支承面。实践证明，砼拆模后“小补丁”基本消灭。6.5钢筋在加工棚内严格按设计加工，现场人工焊绑成型。钢筋骨架分段制作，接头尽量设在零弯矩处，上下接头错开50cm以上，并预留一定的拱度，以利于钢筋受力。6.6位于平曲线上
9、的连续板钢筋，在下料时根据内外侧的曲线半径不同调整钢筋长度，并进行弯曲布设。6.7钢筋在底模上焊接时，接头下方铺铁皮和浸水的麻袋，以防焊渣烧坏地板革。焊渣及时清理。7砼浇筑现浇连续板砼结构特点：底板、顶板薄而宽；腹板、隔板钢筋密且断面高而窄；砼一次浇筑方量大，并且桥面较宽，使用吊车吊运砼有一定的限制。为此，我们采用泵送砼。7.1根据以往经验，按前述地基处理较稳固，现浇板砼采用逐孔全断面一次浇筑的施工方法。顶面每5m拉一条铁丝线来控制高程。7.2由于底板砼是靠砼的流动性、腹板震捣及砼压力实现密实、光洁，故砼要有足够的和易性和流动性，砂率控制在40-50%，坍落度控制在14cm左右，掺用泵送剂。7
10、.3为加快砼浇筑速度，全段设HZS60型砼拌和站三座（设于每个分部制梁厂内），水平运输采用砼搅拌运输车，每座砼拌和站生产能力达60m3/h。根据设备配置情况修改7.4砼浇注前用高压水冲洗底板，在底板低处留2-3个临时排泄孔，以排除冲洗的杂物，冲洗完后用尺寸相符的模板封堵。7.5砼泵送作业时，先泵送一部分水泥砂浆以润滑管道，而后最先泵出的砼废弃，直到排出质量一致、和易性好的砼为止。砼连续不断地输出，且不产生气泡。7.6砼浇筑过程中，做到排列有序，层次分明。采取“竖向先底板，后腹板，再顶板，水平分层，斜面推进；纵向从中间向两侧，对称梯队推进”的浇筑方法。底板浇筑34m以后浇腹板，待腹板浇至和底板平
11、行时再浇12m顶板，循环进行。7.7采用插入式震动棒震捣，布点均匀，逐步震捣，不能触及波纹管，以免波纹管被震破漏浆，影响以后张拉，严防漏震、过震现象。浇筑空心芯模以下底板时，看浆冲填，从一侧泛到另一侧密实饱满方可。7.8在每次浇筑砼时，制作足够的试件，其中一部分与梁体同条件养护以准确测定梁体实际强度，为钢绞线束张拉提供依据。7.9在浇筑完顶面后，收浆抹面拉毛。泵送作业完成后，管道里面残留的砼及时排出，并将全部设备彻底清洗干净。8砼养护砼浇筑完成收浆拉毛，有一定强度后即用草帘覆盖洒水养生，时间不少于7天，防止干缩裂纹的出现。当气温偏高时，砼浇筑完成后1-2小时左右即向顶板用喷雾器喷水，使砼表面保
12、持湿润，防止砼时干时湿，特别是顶板顶面，这也是抑制顶板裂纹的主要措施。9张拉对与梁体同条件养护的砼试块试压，达设计强度85%，即42.5Mpa以上时按设计要求，即可进行张拉作业。采用双千斤顶两端同时对称分级张拉的方法。9.1张拉程序按交通部国内招标范本第5篇技术规范第400章第411.08小节之要求，张拉程序如下（使用夹片式锚具、低松驰钢铰线）：0-初应力（15%k，先单张后群张，持荷2min,量基础伸出值L0）-30%k（群张，量伸出值L1）-100%k（量伸出值L2，锚固，量回缩值）。k为张拉控制应力，k=1339.2Mpa（0.72Rb）。张拉采用应力值、伸长值和回缩量三控制。张拉力按计
13、算出的油压表读数控制，伸长值实际量取。当实测伸长值与理论伸长值相差超过6%或回缩值超过5mm（内控）时，查出原因，重新张拉。9.2张拉设备的选用按设计图纸计算张拉采用穿心式千斤顶。根据设计，每束钢绞线最多15根，张拉控制应力为1339.2MPa，则每束钢绞线拉力P=1339.21514010-3=2813KN。群张时千斤顶受力为2813KN。张拉设备的张拉力一般取预应力筋总张拉力的1.5倍，为4220KN，故选用4500KN的千斤顶。另配1台200KN的小千斤顶初张用。9.3张拉准备设置张拉操作台和防护板。制作钢支架，张拉前把钢支架紧靠在梁两端，千斤顶用导链挂在钢支架上，并在距离千斤顶1.5-
14、2.0m处安设防护板,以防锚具夹片弹出伤人。9.4检查张拉机具在张拉作业之前，事先对千斤顶、油压表及油泵配套进行标定，并绘制标定曲线，求出回归方程。9.5张拉张拉工作是梁板甚至整座桥梁的重点，我们予以高度重视，派结构工程师专门负责，保证张拉质量。9.5.1张拉前安装工作锚，然后用铁锤将夹片轻轻打入锚环，使夹片均匀，尾部平齐。完毕后安装限位板、千斤顶及工具锚，安装工具锚夹片要求同工作锚。在进行以上作业时，千斤顶悬挂在铁架上，调整垫圈、垫板及千斤顶位置，使孔道、锚具和千斤顶三者之间轴线相一致。9.5.2具体张拉工作：先用小千斤顶逐根分别张拉至15%k，持荷2min，使钢绞线受力均匀。然后用大千斤顶
15、进行群张达15%k时停下，量出此时活塞伸出长度L0，接着张拉至30%k，停下，量活塞伸出长度L1，再张拉至100%k，量活塞伸出值L2，在钢绞线上画线，量取画线处至锚头长度L1，锚固，再量取画线处至锚头同一处的长度L2。总伸长值L=（L1-L0 ）+（L2 -L0），回缩值L= L1-L29.5.3锚固当实际伸长值同理论伸长值相差不超过6%时进行锚固，回缩值不超过5mm时，缓慢回油退顶卸载，整机复位进行下一束张拉。9.5.4记录及报告每次预应力张拉以后，将张拉过程中的各项数据记录，如：油压表、油泵、千斤顶的鉴定号；测量预应力钢绞线伸长值的初始应力；张拉完成时的最后拉力及测得的伸长值；千斤顶放松
16、后的回缩值；在张拉中间阶段测量的伸长值及相应的拉力。10孔道压浆10.1预应力张拉后及早完成孔道压浆。在压浆前，吹入无油分的压缩空气清洗管道。接着用含有0.01kg/L生石灰水清洗管道，直到将松散颗粒除去及清水排出为止。再以无油压缩空气吹干管道。10.2压浆前，将锚具周围的钢丝间隙和孔洞填封，以防冒浆。10.3水泥浆水灰比控制在0.40.45之间，用水泥浆拌和机制备，泌水率最大不超过3%（内控），稠度宜为1418S，水泥砂浆通过试验掺入适当膨胀剂。10.4水泥浆从配制到压入管内，控制在40min内，水泥浆经过1.2mm的筛子后再进入料斗，防止大颗粒进入压浆泵造成堵管。10.5压浆采用活塞式压浆
17、泵，由最低点的压浆孔压入，使水泥浆由最高点的排气孔流出，直到流出的稠度达到注入的稠度，出气孔在水泥浆的流动方向逐个封闭，注入管在压力下封闭，直至水泥浆凝固。对压满浆的管道进行保护，使其一天内不受震动。10.6压浆时，每一工作班留取不少于3组试样，标养28d作为检查水泥浆抗压强度的依据。另外，在每一幅梁板压浆最后一个工作班多留3组试样，与梁体同条件下养生，作为拆落支架的依据。10.7在完成压浆后封锚。11拆落支架当压浆强度达90%以上及封锚完成后开始卸落支架。为防止梁体在卸落支架过程中不均匀受力或集中受力，根据连续板结构的受力特点制定严格的卸落次序：先翼板部位- 后支座部位-再边跨-最后中跨，每跨从中间向两侧均匀拆落。三、现浇普通钢筋砼连续空心板普通钢筋砼连续空心板的特点是钢筋分布较密，接头较多，分段拼装时多为立焊，增加了焊接难度。为保证焊接质量，适当加长搭接长度。砼震捣时，认真细致，震捣到位，避免出现空洞。其他工艺同预应力钢筋砼连续空心板。