《石桥施工组织设计2.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《石桥施工组织设计2.doc（105页珍藏版）》请在三一文库上搜索。
1、第一章 编制依据与工程概况 一、编制依据杭州市城市基础设施建设发展中心：建设工程施工招标文件，招标编号01142120080116081，工程名称：德胜快速路工程中段石桥路地面道路及农科院人行天桥工程上海市政工程设计研究总院：德胜快速路工程中段第二标段道路第三分册（石桥路修改、补充出图）施工图设计、德胜快速路工程中段第二标段道路农科院人行天桥施工图设计、农科院人行天桥施工图补充资料、管道结构图等，工程编号2002区94甲。有关施工技术规范及质量验收标准采用中华人民共和国有关部委颁发的现行工程施工规范规程、验收标准及相关文件：市政道路工程质量检验评定标准（CJJ1-90）；城市道路路基工程施工验
2、收规范（CJJ44-91）；沥青路面施工及验收规范（GB50092-96）；市政桥梁工程质量检验评定标准（CJJ2-90）；公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）；市政排水管渠工程质量检验评定标准（CJJ3-90）；给水排水工程管道施工及验收规范（GB50268-97）；埋地硬聚氯乙烯排水管道工程技术规程（CECS122：2001）；混凝土质量控制标准（GB50164-92）；钢筋焊接及验收规程（JGJ18-96）；混凝土工程施工和验收规范（GBJ50204-2002）；混凝土强度检验评定标准（GBJ107-87）；铁路钢桥制造规范（TB10212）；铁路钢桥保护涂装(TBT1527-
3、2004)；市政工程施工技术资料管理规定建城（2002）221号。我公司对施工现场的详细踏勘及调查。我公司ISO9002质量管理体系程序文件。我公司历年来类似工程的施工经验。二、工程概况（一）、工程地理位置及设计概况1、工程地理位置 本工程位于杭城东北部的主要交通要道石桥路上，且穿过德胜路交叉口，德胜路、石桥路是杭城东北部的主要交通要道。工程区域不仅白天过往交通繁忙，而且夜间三里亭菜场的车辆主要由该入口进入。施工范围内公交线路众多，在施工期间，应确保石桥路及德胜路交叉路口各个方向的交通畅行，不能中断，因此交通组织极为复杂与重要。工程内容包括道路工程、排水工程和人行天桥工程三个部分。 2、设计概
4、况石桥路道路工程施工范围为：南起备塘河桥南弄口村五组处（桩号k1+135.22），北至浙江省华昌液压机械有限公司处（桩号k1+994.22），长度859m。设计标准为城市主干路，采用人字型路拱形式，横坡坡率采用2.0%。石桥路路宽56m，机动车道及辅道结构层厚75cm，由上往下依次为4cm 细粒式+5cm 中粒式+6cm粗粒式沥青砼+0.6cm稀浆封层+45cm三渣基层+15cm 砾石砂；人行道结构层厚22cm，由上往下依次为6cm条纹石人行道板+3cmM10水泥砂浆+15cmC15素砼+10cm砾石砂。石桥路管道设计主要内容为：在德胜路以北、石桥路西侧快车道位置新建一条D400D600污水管
5、，管道长度约430m，管位位于道路中心线以西13.0m处，污水管接到德胜路上的三污干管里。同时废除原有道路雨水口及连接管，重新布置道路雨水口及连接管。本工程桥梁工程的主要内容是在农科院西门、石桥路桩号K1+875位置新建一座人行天桥。具体内容是基础采用钻孔灌注桩、承台采用钢筋砼、立柱采用钢管砼、梯道梁及主梁采用钢箱梁结构、铺装结构采用多功能橡胶板。（二）、自然地理条件1、地形地貌杭州市地处杭嘉湖平原西南端，工程区位于杭州市东部市郊结合部位。地貌上属钱塘江冲海积平原，场区地势相对平坦，地面标高在4.667.16之间。石桥路两侧建筑物密布，路面下有通讯电缆、电力电缆、自来水管、污水管及雨水管等，管
6、线分布复杂。2、水文气象 经勘察，本标段道路工程及排水管道工程施工范围内的地下水属潜水，地下水位主要受沿线河道区域性侧向径流及大气降水补给影响，并随季节性变化，年水位变幅约1m左右，当前地下水位埋深1.01.4m之间。经检验，该范围地下水对混凝土无腐蚀性。 杭州市地属亚热带季风气候区，四季分明，温暖湿润，雨量充沛。年平均气温在16.2左右。年平均降雨量1400.7mm左右，日最大降水量189.3mm（1963年9月12日）。降雨主要集中在46月份（梅雨季节）和79月份（台风雨季）。冬季为寒冷季节，全年无霜期为230天以上。3、地质情况 根据地质报告，本标段范围内地质层次可基本划分为5个大层7个
7、亚层，分别为：-l层杂填土、-l层粉质粘土夹粘质粉土、层淤泥质粉质粘土、-夹层粘质粉土，层淤泥质粉质粘土，-1层粉质粘土、-2层粉质粘土。本工程钻孔桩基础以-2层粉质粘土持力层。与本标段管道工程施工有关的地质层次为-l层杂填土、-l层粉质粘土夹粘质粉土、层淤泥质粉质粘土，排水管道施工时应予以注意。（三）、交通及其它服务条件 本工程地处杭州市，所在地区物产丰富，交通发达，附近有绕城高速公路、沪杭甬高速公路、德胜路、石桥路等，交通四通八达，材料运输可直达施工场地。但因工程位于城区位置，运输车辆在时间上需避开高峰时段，大批量材料运输宜安排在晚上到次日早晨进行。 本工程施工范围内通讯发达，设施完善，电
8、话、电传及移动通讯均无问题。供电系统完备，业主已安排多处电力供应，生活用水供应充足。（四）、既有管线分布情况 本工程为原道路工程综合整治工程，原管线分布情况比较复杂，主要有电力管、电信管、雨水管、上水管、煤气管等。尽管设计图纸已注明多处管线，但为避免发生管线破坏事故，在沟槽开挖施工前要注意人工探查管线走向和具体位置，以确保万无一失。（五）、建设单位对工期、质量的要求 建设单位要求本工程地面道路工期60日历天、4月25日完成，人行天桥工期120日历天；质量要求为达到合格且满足设计及使用功能。我公司将根据公司实际情况，保证完成建设单位的工期目标和质量目标，初步确定本工程开工时间为2008年2月26
9、日，地面道路完工时间为2008年4月25日，工期60日历天；人行天桥完工时间为2007年6月24日，工期为120日历天；质量目标为确保合格、争创西湖杯。具体保证措施详见第四章工程总体进度计划及工期保证措施部分和第八章质量目标及质量保证措施部分。第二章 施工总体部署 一、施工总体目标（一）、质量目标 本工程是杭州市德胜快速路工程的主要配套项目之一，要求在确保工程内在质量的同时，重点着力于提高工程的外观质量。其具体目标为：工程质量合格率100，优良品率80以上，保证合格工程，争创“西湖杯”。（二）、工期目标 本工程业主要求总施工工期为120个日历天，其中地面道路工程为60个日历天，为早日实现石桥路
10、的全面通车，尽量减少工程施工对沿线居民、交通和环境的干扰及影响，早创社会效益及经济效益，我公司根据综合施工实力及以往同类型工程的施工经验，拟定施工总工期为120个日历天、其中地面道路工程为60个日历天。（三）、安全目标 施工期间，实现“六无”目标，即：无重大有责工伤死亡事故；无重大火灾事故；无重大燃爆事故；无重大治安事件和盗窃案件；无重大设备损坏事故；无重大主责以上的行车事故和自伤事故。二、组织管理机构的设置及职责范围为确保本工程的施工工期、质量及安全目标的顺利实现，我公司将成立德胜快速路工程中段石桥路地面道路及农科院人行天桥工程项目经理部。项目部设项目经理、项目副经理及项目总工程师各1名，下
11、设施工处、技术处、质量测试处、计划财务处、材料设备处、安全后勤处等各职能处室，组织机构的具体设置详见附图。部门职责范围如下： 项目经理：全面负责本工程实施过程中的施工进度、质量、安全生产文明施工、成本控制及对外协调工作；重点负责计划财务处工作及对业主、监理、质监等部门和其它有关单位的工作协调；准时参加业主、监理等部门召开的有关会议，对下传达相关会议精神；主持每周一次的工地生产会议，落实施工进度指标，解决施工中存在的技术、质量问题，清除施工中存在的安全生产、文明施工隐患，完成公司下达的各项利润指标、做好成本控制。 项目副经理：分管施工处、材料设备处、安全后勤处三个处的日常工作，协助项目经理做好施
12、工现场的安全生产、文明施工，做好施工过程中材料、设备的合理配置及调拨，安排好施工部位及工序间的合理穿叉；抓好工程施工进度，确保工程进度目标及安全生产、文明施工目标的完成。 项目总工程师：分管质量处及技术测试处两个处的日常工作，协助项目经理做好施工现场每道工序的质量控制，原材料半成品及成品的质量测试，施工现场的平面、高程控制；参加业主、监理、设计等部门召开的有关质量、技术问题的会议；负责编制实施性施工方案，对下做好每道工序的施工技术交底，做好对外的技术联系；组织有关人员对施工中遇到的重点、难点进行QC攻关活动，确保工程质量目标的完成。 施工处：协助项目副经理合理安排施工程序，制定周、日施工进度计
13、划并落实各项进度指标，对下监督检查进度完成情况；协助项目总工程师及其它处室做好各道工序的质量控制、技术措施的落实、安全生产文明施工措施的落实；合理用工，合理调配材料，合理使用机械设备，做好施工成本控制。 技术处：协助项目总工程师做好对外的技术联系；编制各道工序的实施性施工方案及重要施工技术措施；负责各施工技术方案，实施过程的监督检查；做好施工图的审核、复查及存在问题的联系解决工作；协助项目总工程师做好QC攻关活动。 质量测试处：协助项目总工做好施工过程中的质量测试工作；负责每道工序的质量自检；配合监理、业主、质监等部门的检查，发现问题及时通知有关部门及施工班组整改；做好各项质量整改指令的落实检
14、查；做好施工过程中的平面及高程控制测量和施工过程中的各种试验测试工作；协助项目总工程师做好QC攻关活动。 计划财务处：协助项目经理做好计量、成本及财务收支控制；具体负责经济合同的谈判审核、施工成本预测、施工成本的分析控制、施工计划的审批、财务的收支等各项工作。 材料设备处：协助项目副经理做好材料、设备的调拨工作；负责对外材料、设备联系，按工程施工进度要求，及时、保量组织合格的零星材料、原材料、半成品材料及其它周转材料进场；负责日常施工过程中单位自有设备的保养、维修及对外租用设备的联系；负责日常施工过程中材料保管，材料消耗量的控制及设备台班使用量的控制，最大限度地降低施工成本。 安全后勤处：协助
15、项目副经理做好施工现场的安全生产、文明施工管理；负责对交警、派出所、管线单位电力部门的联系协调，做好工地安全生产、文明施工各项制度的贯彻落实；监督各工区、施工班组在日常操作过程中的安全生产、文明施工行为，确保安全生产“六无”目标的实施，争创文明施工样榜工地。三、施工工区设置及施工范围安排（一）、 施工总体安排本工程主要为道路工程、桥梁工程及排水管道工程。根据工程现场实际情况、工期要求及施工顺序安排，同时考虑到综合管线施工、桥梁施工和保持交通的需要，决定道路部分先施工快车道内的管道及快车道，后施工两侧的人行道和辅道。桥梁施工与道路施工同步进行，首先进行钻孔桩及下部结构施工、同时进行钢板采购工作，
16、然后进行钢梁制作施工和安装施工；最后安装铺装结构。对排水管道和综合管线的横穿管或穿过交叉口的施工要周密计划、提前安排、短期突击，利用晚间时段快速完成。（二）、施工作业安排 考虑到本工程路线较长、跨交叉口施工、工期较短的特点，本工程道路管道部分拟分两个工区组织实施，桥梁工程安排一个工区组织实施；每个工区根据分项工程数量划分为若干个工作面进行施工作业。第一工区施工德胜路交叉口以南段（不含交叉口），该段总长为415m，里程桩号为1+135.221+550.22，主要工作内容为综合管线、机动车道、辅道、人行道、平侧石、新的雨水口及连接管施工等。具体施工安排为先封闭快车道部分进行快车道施工，利用现状辅道
17、走机动车、现状人行道走非机动车和行人；快车道施工完成后，封闭两侧辅道及人行道进行辅道和人行道施工，利用中间两个快车道走机动车；外侧快车道走非机动车和行人。综合管线、新的雨水口及连接管施工安排应服从道路主体施工安排穿插进行，全部完工后恢复正常交通，以上施工安排参见石桥路地面道路一阶段施工交通组织示意图和石桥路地面道路二阶段施工交通组织示意图。第二工区施工德胜路交叉口以北段（含交叉口），该段总长为444m，里程桩号为1+550.221+994.22，主要工作内容为污水管道、综合管线、机动车道、辅道、人行道、平侧石、新的雨水口及连接管施工等。具体施工安排为先封闭西侧快车道进行污水管道和快车道施工，封
18、闭东侧两个快车道进行中间快车道施工，利用现状辅道走机动车、现状人行道走非机动车和行人；快车道施工完成后，封闭两侧辅道及人行道进行辅道和人行道施工，利用中间两个快车道走机动车；外侧快车道走非机动车和行人。综合管线、新的雨水口及连接管施工安排应服从道路主体施工安排穿插进行，全部完工后恢复正常交通，以上施工安排参见石桥路地面道路一阶段施工交通组织示意图和石桥路地面道路二阶段施工交通组织示意图。第三工区施工人行天桥，一个工作面为钻孔桩及下部结构施工，施工安排应结合北段道路施工交通组织进行，中间墩钻孔桩及下部结构施工在快车道施工时同步进行，边墩钻孔桩及下部结构施工在辅道施工时同步进行。一个工作面为钢梁制
19、作、安装及铺装施工。主要是钻孔桩及下部结构施工要配合地面道路施工统一安排组织施工。四、施工劳动力安排计划最初的施工阶段基本进行施工围护、现状管线探察等，本阶段主要劳力为普工、泥工等。随后开始进行钻孔桩、排水管道和道路基层等施工，主要需要钢筋工、混凝土工、普工、管道工、泥工等。然后开始进行下部结构、道路面层和人行道板等施工，主要需要木工、钢筋工、混凝土工、普工、泥工等。最后进行钢梁制作、安装和铺装等施工，主要需要焊工、起重工、油漆工工、普工等。 以上为本工程劳动力动态安排计划，具体的劳动力种类及数量分布详见附表劳动力计划表及钢箱梁施工劳动力投入计划表等。五、施工机械设备安排计划本着尽可能提高机械
20、化施工水平、提高劳动效率、加快施工进度、改进工程质量的目标，据现场实际情况，拟配备2台PC200挖掘机、2台推土机、4台压路机、10辆10t以上自卸车等路基工程施工机械；配备1套钢筋加工机械、1套木工加工机械、2台钻机、剪板机、切割机、电焊机、2台50T吊机、2台100T吊机、一辆60T运梁车等桥梁施工设备；配备2台砂浆搅拌机、6辆手推车、10只水泵等管道施工设备；配备沥青撒布机、沥青摊铺机、压路机、自卸车等路面施工设备；配备一台发电机组，具体机械配备情况详见附表拟投入的主要施工机械设备表及钢箱梁施工主要施工机械配备计划表等。同时为保证本程的施工质量，拟配备专业的测量仪器和质量检测设备，配置各
21、种试验设备，具体质量检测、试验仪器配备情况详见附表主要的材料试验、测量、质检仪器设备表。（六）、施工材料安排计划制订详细的材料供应计划，根据施工进度计划合理调配钢材、水泥、砂石料、管道、红砖、平侧石、人行道板、玻纤格栅、沥青混凝土等材料。根据施工期间的材料市场价格浮动及施工气候情况，做好钢材、水泥等主材的储料工作，以降低工程施工成本，保证非常季节不断料。第三章 施工总体平面布置 一、施工场地布置（一）、场地情况本工程为旧路整治工程，目前施工范围内的前期工作已基本完成，且石桥路高架桥已主体完成，但因地处城区近中心位置，且附近多大型市场，施工布置场地比较困难，将利用德胜快速路中段A2标工程部分场地
22、搭设项目部及生产和生活设施。施工场地、项目部及生活区的布置位置，具体布置详见施工总平面布置示意图。（二）、总体平面布置原则尽量有利于现场施工，节约投资；临时工程和设施不干扰永久工程施工；有利生产，方便生活；与附近供水供电、交通及通讯条件相适应。（三）、项目部驻地布置项目部场地利用现有德胜快速路中段A2标工程项目部场地，场地范围长约50m，宽约20m。办公室采用塑钢彩板双层活动房。包括施工单位和监理单位的办公及生活用房15间约400m2、职工宿舍用房5间约100m2，区内场地及便道用10cmC15混凝土硬化，生活区按不少于20%的面积做绿化，项目部总占地面积约1200m2。 1.4生产区布置施工
23、现场生产材料考虑设在围护里面施工场地内的适当位置，并随施工进展情况动态及时调整。二、施工用水用电布置（一）、施工用水布置在石桥路沿线附近位置，分别从城市给水管网接二寸管至生活区及第一、第二工区，供给生活用水和施工用水。（二）、施工用电布置由建设单位与当地电力管理部门联系设立一台变压器，主要供应三工区桥梁施工及生活区用电，另项目部自备1台100KW发电机供停电应急用。（三）、施工通讯 对外对内联系用电话（包括移动电话），传真方式，本工程拟设固定电话1部，传真机1部，移动电话5部。三、施工场地围护方案施工场地的围护严格按杭州市建设工程质量安全监督总站杭建监总200338号杭州市市政建设工地安全生产
24、、文明施工管理实施细则（试行）的通知、杭建监总200612号“关于印发杭州市建设工程安全生产、文明施工标准化工地评审办法的通知”及招标文件执行，围护统一采用双面夹泡沫的搭临时设施的彩钢板材料，高度1.8m。直接联系施工现场外的外侧围护先砌筑30cm高的砖墩及砖柱，以隔离施工场地等，然后在砖墩上安放彩钢板，彩钢板后面用钢管架固定，确保稳定，防止风吹倒围护，造成伤人事故。具体详见文明施工管理部分。施工范围内的围护直接用砖砌围墙围护方法，主要用以隔离办公区、生活区及施工生产区，做好文明施工。四、场内临时排水措施施工场地内的排水统一以沿围护内侧布设排水管道及积水坑，污水和废水要分别收集，并将其分别排入
25、现有城市排水管道系统中，特别注意不能将场地内的污水、废水就近排放到附近河道里。第四章 工程总体进度计划及工期保证措施一、施工工期目标及施工总体进度计划本工程含道路、桥梁和排水管道等施工内容，是综合性的现有市政道路整治工程，深入了解现场情况，仔细审阅设计图纸，根据设计图纸和现场情况合理安排施工组织顺序，特别是组织好施工部位相互影响、施工工序交叉作业的施工安排，对确保施工工期是至关重要的。根据建设单位对工期的要求和我单位对施工现场实际状况的详细调查，确定本工程道路部分总体施工进度计划安排原则为以德胜路交叉口为界分两个区块分别组织实施，我们将精心组织，合理安排，充分利用我公司类似工程中施工的宝贵经验
26、，保证在控制工期内完成本标段的全部工程量。为此确定的施工总工期目标为120个日历天、其中地面道路60个日历天；工程计划开工时间为2008年2月26日，地面道路完工时间为2008年4月25日，工期60个日历天；人行天桥完工时间为2008年6月24日，工期120个日历天。其中各项施工准备的施工进度计划安排为：施工准备时间2008年2月26日到2月29日；封闭快车道及第一次交通改道时间为2008年3月1日到3月2日。二、各区块主要部位施工进度控制计划（一）、一工区施工进度计划快车道施工： 08年03月03日08年03月27日；第二次交通改道： 08年03月28日08年03月29日；辅道及人行道施工：
27、 08年03月30日08年04月23日。（二）、二工区施工进度计划污水管施工： 08年03月03日08年03月17日；快车道施工： 08年03月03日08年03月30日；第二次交通改道： 08年03月31日08年04月01日；辅道及人行道施工： 08年04月02日08年04月25日。（三）、三工区施工进度计划中间墩桩及下部结构： 08年03月03日08年03月19日；边墩桩及下部结构： 08年04月02日08年04月23日；特种钢板定购： 08年03月01日08年04月19日；主梁制作安装： 08年04月20日08年05月24日；梯道梁制作安装： 08年04月20日08年06月14日；附属工程
28、施工： 08年06月15日08年06月21日。 具体各工序施工计划及计划间的工序交接安排等详见施工总体进度计划横道图。三、工期保证措施（一）、从机械设备、人员落实上的保证 我公司在接到中标通知书后将立即组织项目部和施工队伍进场，组织精干的技术人员，经验丰富的管理人员及熟练的技工参加施工，以提高工作效率。根据业主或监理的开工日期的要求，采取边组织机械、人员进场落实施工，边搭设临时设施、边进行施工围护的措施，确保工程按期开工。根据总体施工进度计划，合理布置机械和劳动力需求量，对每周的施工机械和劳动力平稳情况及时进行调度，确保投入的施工机具和劳动力能满足施工需要。（二）、从施工计划上编排上的保证加强
29、计划管理，合理安排生产，严格按照投标书所拟定的施工方案进一步深入优化设计，编制确实可行的总体进度实施计划，项目部再根据总体进度计划分别排出每月的作业计划及实物工程量，将月计划下达到各施工班组，项目部每周召开一次生产会，协调总体施工顺序，解决下层施工队影响工期的实际问题。按计划倒排工期，张榜于墙，每半月一对照，分析原因，消除不利因素，调整施工布置，加强薄弱环节，力保工期，争取提前。公司对项目部实行计划动态管理，根据项目部上报的每月进度计划，及时检查计划的执行情况，发现问题及时督促项目部进行机械设备或劳动力的增加调整。（三）、从加强施工现场管理上的保证合理安排施工程序及施工作业面，采用平行施工、流
30、水作业。“以点连线”、“以线扩面”，即合理安排一个作业面正常施工的同时，还要做好见缝插针的穿插施工。做好职工教育工作，安排二班乃至三班制作业，采取措施坚持小雨天气照常施工，以加快工程进度。施工中组织各施工班组开展劳动竞赛，形成良好的施工气氛。与业主紧密配合，争取业主对外部协调工作的大力支持，减少外界干扰。同时做好与其它施工单位的施工协调工作，合理安排工作面。根据本工程交通调整次数多，范围广、协调难度大，容易成为制约工期瓶颈的关键环节的实际情况，在技术上要做到尽量细致稳妥、考虑周密，在组织上要做到尽早安排、提前沟通，在实施上要做到准备充分、一鼓作气完成任务，以保证交通协调工作有序、顺利进行。自检
31、及时，报检迅速，资料齐全，一次通过，避免反复。机械修理工班，实行24小时值班制，设备定期检修和服务到现场，作到故障随时排除，提高机械完好率和使用率。项目部安排专职材料员负责材料的采购、运输，负责和协调各施工队的材料供应。材料员根据项目部列出的主要材料供应计划，提前采购落实，确保工程生产所需。根据本地区施工特点，做好防台抗台工作，避免台风过后影响施工的正常进行。（四）、从资金落实上的保证 在工程施工前，公司将投入一定数量的自有资金，保证工程前期所需人员、材料、设备及时到位，确保工程的顺利开展；施工过程中及时计量，对施工过程中业主支付的工程进度款，实行专款专用，合理安排。（五）、从安全生产、后勤生
32、活的保证加强职工安全法规的教育，增强安全生产观念，项目部及施工队成立安全小组，设专职人员负责安全生产的日常检查、督促，保证施工的顺利进行。加强对施工机械的维修保养，保障施工机械的正常运转，对食堂、宿舍加强卫生管理，让施工人员吃好、睡好，使工程施工顺利进展。四、分析可能延误总工期的关键工序及相应的预抢方案（一）、 可能延误总工期的关键工序对本工程来说，可能延误总工期的关键工序有可能为管线迁移改道施工工作拖期和前期征地拆迁工作延误等。（二）、针对性的相应预抢方案如遇管线迁移施工、交通改道工作拖期的情况出现时，则应尽快与管线单位和交警联系、及时沟通，争取对方的理解与合作，以保证工程尽快顺利实施。必要
33、时请业主与管线单位联系、协调，明确管线迁移或保护，并相应的采取措施及时安排迁移工作或做好保护措施。对于以上因管线迁移、交通协调、不良天气、不可预测因素等影响，且影响的工程部位属于关键施工工序的情况，我单位拟采取如下的特殊措施解决，以保证工程的如期完工。首先考虑加强施工现场管理，将有关施工工序安排进行优化，对耗时较长的施工工序采取分段分块逐步验收、过程验收等方法，以缩短不同施工工序交接的时间，加快工序交接速度。其次考虑加强各分项工程间的施工衔接，在相互影响的分项工程施工安排上，尽量做到在前面分项工程完成前，将后面受影响的分项工程的施工准备做好，以减少影响时间；对于能够在保证质量前提下能够提前进行
34、交叉作业的工序要及时安排跟进，不要再按部就班进行施工安排，以缩短工序交接时间。最后考虑增加劳动力投入，实行轮班制施工作业，换人不换岗，以加快施工进度，缩短相关分项工程的施工工期，以抢回前期落下的施工工期。第五章 施工准备工作 为了更好的完成本工程，我公司将组织力量进行如下施工准备工作：一、施工人员及设备进场为确保本工程的施工工期、质量及安全目标的顺利实现，我公司将尽快组织业务能力强、管理水平高和具有丰富施工经验的专业技术人员及管理人员进驻现场进行施工管理。计划在3天时间内施工管理人员基本全部到位。组织必须的一线生产人员进行施工现场的临时设施、施工围护等施工准备工作。计划在5天时间内第一批生产人
35、员基本到位。积极按要求组织机械设备的进场，尤其是进场后马上使用的机械设备如：挖掘机、镐力机、自卸汽车、推土机、压路机等。计划在5天内先期使用的机械设备基本全部到位。二、施工围护本工程地处石桥路位置，该处车辆交通繁忙，要采取有效措施将施工场地与道路隔离。根据安全生产与文明施工管理的要求，围护统一采用1.8m高兰色双面夹泡沫彩钢板，下面砌筑30cm高砖墩。围护顶部设置黄黑相间高度10cm的压顶条，并在围护上设置灯带，活动围护采用钢制、反光的活动式围护。三、生产生活设施修建先后按项目部驻地、生活场地、生产场地等进行施工现场的临时设施修建工作，本工程主要建设内容为生活场地。四、施工控制测量准备（一）、
36、导线起讫点要与业主提供的测量成果比较，精度要满足要求。（二）、导线复测 导线复测采用日本索佳SET2C红外线全站仪测量；对原有导线点进行加密，在本工程中，要在道路全线设置适量控制点，特别注意在两台尾各设置一个控制点，以保证在桥梁及道路施工的全过程中，相邻导线点间能互相通视且互相校核；复测导线时，必须和相邻的合同段的导线闭合；对有碍施工的导线点，施工前加以固定。（三）、中线复测 开工前全面恢复中线并固定路线主要控制桩，如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起讫点等；恢复中线时应与桥梁中线及相邻施工段的中线闭合，发现问题及时查明原因，并报现场监理工程师或业主。（四）、校对及增设水准基点 使用业主提供的水
37、准点之前应仔细校核，水准点间距不宜大于500m，在人工结构物附近、工程量集中及地形复杂地段增设临时水准点。临时水准点必须符合精度要求，并与相邻路段水准点闭合；如发现个别水准点受施工影响时，将其移出影响范围之外，其标高应与原水准点闭合；增设的水准点设在便于观测的坚硬基岩上或永久性建筑物的牢固处，也可设在埋入土中至少lm深的混凝土桩上。五、地下管线探测本工程施工范围内地下管线除设计、业主在图纸上明确的外，进场后要及时与当地居民访谈，了解该区地下管线分布状况，并在准备开挖的区域范围内先进行人工探挖。六、联系材料进场根据施工安排，排出第一阶段的材料进场计划，联系材料厂家，比较各厂家的价格、质量及供货情
38、况，决定材料供应厂家，联系材料进场事宜。第六章 施工方案及主要施工方法 一、道路工程施工方法本工程为老路整治工程，根据设计图纸，本工程机动车道及辅道结构层厚75cm，由上往下依次为4cm 细粒式+5cm 中粒式+6cm粗粒式沥青砼+0.6cm稀浆封层+45cm三渣基层+15cm砾石砂；人行道结构层厚22cm，由上往下依次为6cm条纹石人行道板+3cmM10水泥砂浆+15cmC15素砼+10cm砾石砂。根据以上所述设计内容，本工程道路分项施工内容基本分路基工程、道路基层、道路面层及道路附属工程施工四个部分进行施工安排，下面将按照施工部位顺序对可能出现的施工内容分别进行说明。（一）、路基工程施工本
39、工程路基施工内容基本为测量放样、开挖排水沟、路基碾压及碎石砂施工。1、施工准备道路施工时一般需先破除老路面并清除路基施工范围内的杂物等，挖出的老路材料要及时运出施工现场。对于道路沿线现状已有的快车道、公交车停靠站点、辅道道、人行道等，施工时要先清除原道路结构层后再分层回填路基填土。填方路基所选用的土方严禁使用含建筑垃圾的杂填土和淤质土，土质应均匀。2、测量放样 施工前，要制定详细而慎密的施工测量方案。在此基础上，先完成导线控制点与相邻工程或控制点的复测及联测工作，布设施工用测量控制网点，进行施工测量。 根据现场实际情况，对地形起伏较大和路线设置有竖曲线及有超高加宽平曲线的路线，加密设置控制点、
40、水准点，并恢复中桩。一般中桩以20m间距标志，加密设置路段根据现场实际情况和曲线率大小，以10m或更小间距标示中桩，并在原地面确定的中桩两侧路基边缘位置，在测量高程并计算路宽度之后放出对应的路基边桩以及护桩。 对清表边桩位置，路基底宽单边较设计宽30cm设置，以确保清表彻底和路基宽度。3、开挖临时排水沟 由于本工程所在地属于亚热带季风气候，温暖潮湿，雨量充沛，四季分明。为了确保有效及时疏干地表水，保证清表及路基填筑质量，清表碾压前，要在路基外侧开挖临时排水沟，路基两侧各一条，低洼场地内开水沟排除，或设集水井用水泵排除积水。施工过程中要随时保证排水沟畅通，确保路基内疏干并进行正常施工。4、清除表
41、土 根据施工放样宽度范围，用镐力机、挖掘机破除原道路路面、道路基层等原道路结构层到设计道路基层底位置，一般在0.71.1m左右，且必须保证地表垃圾清除干净，再用人工修整，将破除后挖出的道路废料运输到施工场地外面。5、地表碾压 施工前选约100米的路段作为试验段，在清表后进行碾压，并记录碾压施工中的施工机械型号、填土料含水量、碾压遍数及对应的压实度等项数据，以作为全线路基填筑施工的依据。 在原地表清除后根据原土碾压试验路段成果及时进行压实工作。局部大型压实设备难以的压实地段用小型夯实机械夯实或人工夯实至设计要求密实度，施工次序的安排与临时道路衔接进行。碾压时尽可能使地表土的含水量接近或处于最佳含
42、水量状态，以达到足够的压实度，避免雨天施工出现弹簧土。一旦发生弹簧土现象，要将弹簧土翻晒或换土后再碾压，保证压实后的压实度要求，及时检测记录各类数据，并上报监理工程师。6、垫层施工本工程垫层设计为砾石砂，快车道、病害路段、辅道等位置厚度15cm，人行道厚度10cm，均一次摊铺成型。砾石砂的最大粒径应控制在5cm以内，粒径超大的及时安排人工破碎。摊铺前将路基面上的浮土、杂物全部清除，并洒水湿润。在土基顶面进行放样，测设高程基准点，确保砾石砂的宽度与厚度符合要求。摊铺后的砾石砂要求无明显离析现象，或采用细集料作嵌缝处理。找平既可以保证垫层的压实度，又便于控制顶面横坡。碾压采用18t振动压路机，严禁
43、压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。凡压路机不能作业的地方，应采用机夯进行压实，直到获得规定的压实度为止。一个路段碾压完成以后，在已完成的垫层上每一作业段或不大于2000m2随机取样6次，按公路路基路面现场测试规程(JTJ 059-95)规定进行压实度试验。被检验的材料必须达到所需的密实度、稳定性，按部颁标准要求用灌砂法进行压实度检测，合格后才可进入下道工序的施工。（二）、道路基层施工本工程基层设计主要有两种，分别为粉煤灰三渣层和C15水泥混凝土层，其中机动车道和辅道设计有45cm粉煤灰三渣，人行道设计有15cm厚的C15水泥混凝土。粉煤灰三渣基层采用厂拌法施工，汽车分运至施工现场
44、摊铺，着重应抓好混合料的搅拌、摊铺、碾压这三个主要环节。水泥混凝土基层采用商品混凝土，主要要做好浇注、养护工作。1、粉煤灰三渣施工程序 本工程中三渣基层厚度为 45cm，分两次摊铺到位成型。三渣基层施工工艺流程如附图。（1）、施工准备 三渣基层施工前，现场车行道基层须经监理验收合格，并在基层上每10米设一桩，每个断面打至少两个桩，以便于高程控制。 粉煤灰三渣基层的材料选用应严格按照粉煤灰石灰类道路基层施工及验收规程（CJJ497）的要求执行。碎石应洁净、坚硬、有棱角，粒径宜40mm，碎石的压碎值应30，含泥量3，针片状颗粒含量15；水使用自来水或洁净的河水。（2）、混和料拌和 对原材料进行抽样
45、送检，合格后方可使用。应提前进行混合料的配合比试验，粉煤灰三渣配合比应根据室内配合比试验确定，试验配合比、最佳含水量应及时提供给施工现场。 本工程考虑采用厂拌三渣，汽车分运至施工现场。三渣混合料应拌合均匀，色泽调和一致，大于2cm的灰块不得超过10。运到现场的三渣混合料尽可能随到随用，堆放时间不得超过两天，并备有雨棚等遮盖设施。混合料如有离析现象应进行翻拌。（3）、混合料摊铺 摊铺前进行测量放样，将设计标高用红漆划线于中边桩上，以控制基层标高，并对垫层表面进行整形处理，清除表面杂物，洒水湿润。 拌好的混合料应及时摊铺，及时碾压。摊铺采用机械摊铺并辅以人工整平，应控制好松铺厚度，松铺系数由现场试
46、铺决定（一般为1.21.4）。摊铺过程中要按“宁高勿低和宁刮勿补”的原则进行施工，严禁贴薄层找补，以免造成脱壳。（4）、碾压混合料摊铺成型后，碾压时间应掌握在接近最佳含水量时进行。碾压要先轻后重，自路边压向路中，采用振动压路机，轮迹重叠双轮为30cm，三轮为后轮宽的12，应控制好碾压速度。严禁在刚压实或正在碾压的路段上转弯、调头或急刹车，以保证三渣基层施工质量。（5）、养护 混合料碾压成型后，即开始湿治养生，养护采用洒水法，施工后两星期内三渣层表面应保持湿润。养护期间应封闭交通。三渣基层施工完毕后，其弯沉值必须满足设计或规范要求。（6）、取样和试验三渣基层应在施工现场每天进行一次或每1000m
47、2取样一次，检查混合料的级配是否在规定的范围内；并按公路工程无机结合料稳定材料试验规程(JTJ05794)标准方法进行混合料的含水量、水泥含量和无侧限抗压强度试验；在已完成的铺筑层上按公路路基路面现场测试规程(JTJ05995)进行压实度试验，每一作业段或不超过2000m2检查6次以上。基层应取钻件(路面芯样)检验其整体性。（7）、雨季施工措施 雨季施工，应特别注意天气变化，勿使混合料受雨淋，降雨时应停止施工，但已摊铺的混合料尽快碾压密实。要集中力量分段施工，各段土基在雨前做到碾压密实；对软土地段或低洼之处应安排在雨前施工；路床应开挖临时排水沟，以利排泄雨水，排水沟要及时流通；因雨造成土基湿软路段，可采取晾晒、换土、用外掺剂等措施；雨中及雨后土基严禁车辆推行；水泥、碎石一次备料应适量，不宜大堆存放，材料堆周围应设排水沟；混合料要边拌和、边摊铺、边碾压