线施工安全方案.doc

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1、廊坊市临近高压线施工安全方案一、工程概况廊沧公路廊坊市段高速公路既是河北省“五纵、六横、七条线”高速公路网络中“纵2”的重要组成部分，同时也是河北省“十一五”交通发展规划中的重点建设项目，项目的建成将与京港澳高速公路、大广高速公路、京沪高速公路共构成河北省高速公路网络中南北向的四条重要快速通道，对国家高速公路网和国道主干线的联网贯通、完善我省路网布局、优化路网结构都具有重要意义。项目经过地区为东经11633-11639，北纬3832-3918之间，全长93.248公里，全线采用双向六车道高速公路标准，设计速度为120公里/小时,路基宽34.5米，桥涵设计荷载采用公路级。项目经廊坊市永清县、霸州

2、市、文安县、大城县等4个县市。廊沧公路廊坊市段高速公路5合同段，起自永清县南大王庄村东北，途经渠头、大辛庄、杨青口、郝青口，止于霸州赵各庄村南。桩号K16+500K24+700，标段全长8.2公里，构造物有大桥1座，中桥3座，小桥2座，跨线桥3座，分离式立交4座，箱型涵洞3道，箱型通道2座，板式通道4座，圆管涵7道。路基土方约207万立方，特殊路基处理长度为1978.3米。其中40cmCFG桩 132378 米，10cm袋装砂井+预压 268865 米，50cm水泥土搅拌桩 149286米。TGSG30-30双向拉伸土工格栅 98511平方米，砂垫层 31835立方，灰土垫层8196立方。京石

3、客运专线是京广客运专线的组成部分，北起北京西客站，南至河北省省会石家庄，线路全长283.672km。京石铁路客运专线建成后将使北京至石家庄之间旅行时间大大压缩，该铁路与既有京广线基本平行，建成后将实现客货分线运输，有效释放既有线货物运输能力，大大缓解现有京广铁路北段运力紧张状况，提高铁路运输服务质量，有利于打破环渤海区域长期存在的行政壁垒，促进环渤海区域经济的协调发展。京石客专野桥营南拒马河特大桥位于河北省保定市境内，中心里程为DK105+473.63，全桥长44km，是京石客专正线第二长桥梁,桥孔布置主要为排洪、立交控制。我项目部施工的DK94+500-DK108+800段位于河北省定兴县、

4、容城县境内，由440个桥墩组成,承台设计为矩形,墩身设计为双线流线型圆端实体墩。施工管段有四处下穿华北电网有限公司北京超高压公司的500KV输电线路，其中在DK97+754处（墩437#）下穿源霸一线0432号至0433号、在DK103+853处（墩625#）下穿源霸二线0450号至0451号、在DK108+017处（墩753#与754#之间）下穿保霸二线0088号至0089号、在DK108+197处（墩759#）下穿保霸一线0087号至0088号。四条500KV高压线均为华北地区重点输电线路，其中源霸一线、源霸二线是西电东送重要通道，长期高负荷运行，对于华北电网稳定运行具有重大意义。500K

5、V高压线与京石客专线路交叉情况表，交叉里程线路名称距高压线最近墩台号高压线距地面高度（m）高压线下安全净空距离（m）高压线下机械最大可操作高度（m）高压线距承台水平距离（m）高压线距墩身边侧水平距离（m）DK97+747源霸一线437#14.1774.966.16DK103+859源霸二线625#26.4518.518.52.944.14DK108+016保霸二线753#与754#29.4812.412.412.313.5DK108+193保霸一线759#27.4921.921.91.93.1京石铁路客运专线野桥营南拒马河特大桥桥下部作业主要是桩基础、承台和墩身主体施工，其中对高压线路安全造成

6、潜在影响的主要是桩基础钻机钻孔和钢筋笼、模板吊装、砼灌注等作业，尤其是大型机械高压线下的施工作业易发生高压线触电。由于500KV输电线路在短期内不能迁改，为确保京石客专铁路线正常施工，保证按期完成施工任务，我单位计划采取技术一定的安全措施保证施工正常进行。二、编制范围及依据、编制范围：新建京石铁路客运专线野桥营南拒马河特大桥下穿500KV高压线施工的安全防护方案。、编制依据1、国家、铁道部、北京市政府的有关政策、法律、法规；2、现行的高速铁路设计规范、施工规范、验收标准；3、铁道第三勘察设计院提供的相关设计图纸及文件；4、前期实地调查及可行性研究；5、新建京石铁路客运专线JS-2标总体实施性施

7、工组织设计。6、根据国家电网公司电力安全工作规程（电力线路部分）和架空送电线路运行规程（DL/T741-2001）。高压导线安全距离电压等级（kv）10及以下35110220500安全距离 （m）垂直1458水平5101520、编制原则1、安全第一的原则坚持施工准备完善、周全；过程控制科学严谨；技术准确、管理科学，确保既有高压线输电安全。2、质量根本的原则严格遵守并落实执行设计文件、技术规范及验收标准，确保质量目标的实现。3、风险预控的原则为保证高压线的输电安全，我们在施工生产的每个环节都必须指定切实的预控指导方案和措施。4、资源合理配置的原则按照管理人员精干高效、技术人员业务精通、施工队伍经

8、验丰富、施工设备先进合理的原则、满足现场需求，确保工程顺利实施。5、节约环保的原则以“科学发展观”的思想为指导，严格遵守环境保护法相关环保规定。节约用地，科学文明施工，将环境保护工作落到实处。三、工程施工重点、对策及工期安排、工程重点桩基础施工时钻机钻孔及钢筋笼吊装、砼灌注时对高压线存在的安全风险。、施工对策：1、 源霸一线0432号至0433号500KV高压线下施工平面图立面图500KV高压线主要影响437#墩台施工，436#与438#墩台与高压线水平距离超过20m,施工时几乎不受影响，在高压线两边线外水平延伸不小于20m范围外我公司已在便道上设置了限高5m的限高门架，旁边设置了“高压危险、

9、注意安全”的警示标志，在施工437#墩台时，我公司保证人员、施工设备、起重机械、工具等在线下与电力线路的安全距离大于8m,并按以下作业步骤施工。桩机施工高压线路距离地面高度为14.1m，拟采用反循环钻机施工，钻杆最高点距离地面的高度小于6.1 m，施工前对原地面下挖1米，作为机械操作平台，钻杆与高压线垂直距离为9.1m，满足8 m的安全距离要求。在保证与电力线的最小净空距离大于8m的钻孔桩施工上空拉具有防潮功能的绝缘杆或绝缘绳，并进行妥善固定，布置密度根据现场施工实际情况进行增加，具体见京石铁路客运专线临近高压线施工安全方案的附件。钢筋笼吊放柱基钢筋笼长度为21.5m，柱基钢筋笼分四节（每节6

10、m）制作安装，分节下到孔内，在孔边进行帮焊焊接，采用门型龙门吊吊装，人工配合，龙门吊高度6米。钢筋笼吊装图钻孔桩砼灌注砼浇筑过程中，主要是控制料斗升降，采用6米高门型龙门吊吊升料斗，施工时砼灌注速度放慢，勤拆导管，保证导管埋深在2-6m。承台施工承台位于地面以下3m，模板和钢筋通过人工运输到基坑，承台模板加固好后，浇筑砼通过溜槽下溜到模板内加强振捣,砼运输罐车高度小于5米。桥墩施工桥墩高度为4.5m，墩顶离地面高度为4m，墩顶离高压线路的垂直距离为10.1m，施工中钢筋和模板吊装高度控制在6.1m以下，437#墩身砼施工时通过地泵浇筑，确保施工安全。施工进度计划437#钻孔桩施工工期为10天，

11、 计划2009年6月20日开工，2009年6月30日结束。间隔7天后施工承台，承台施工工期为13天，计划于2009年7月10日开工，2009年7月23日施工完毕（其中开挖基坑3天，破除桩头3天，等检桩3天，浇筑垫层砼1天，绑钢筋3天，立模2天，浇筑承台砼2天共13天）。间隔7天后施工桥墩，桥墩施工工期为8天，2009年8月1日开工，2009年8月8日施工完毕。浇筑墩身砼以上为计划工期，在高压线下作业实施前我单位提前1天通知电力公司相关部门，在电力公司专业人员现场监督下进行作业，作好各项安全防护工作。2、 源霸二线0450号至0451号500KV高压线下施工平面图500KV高压线主要影响625#

12、墩台施工，626#与627#墩台与高压线水平距离超过20m,施工时不受影响，在高压线两边线外水平延伸不小于20m范围外我公司在便道上设置了限高5m的限高门架，旁边设置了“高压危险、注意安全”的警示标志，在施工625#墩台时，我公司保证人员、施工设备、起重机械、工具等在线下与电力线路的安全距离大于8m,并按以下作业步骤施工。立面图桩机施工500KV高压线线路距离地面高度为26.45m，采用反循环钻机施工，钻杆最高点距离地面的高度小于8 m，钻杆与高压线垂直距离为18.45m，满足8 m的安全距离要求。钢筋笼吊放柱基钢筋笼长度为21.5m，柱基钢筋笼分二节（每节11m）制作安装，分节下到孔内，在孔

13、边进行帮焊焊接，采用20吨吊车吊装，控制吊车起臂最高点距地面高度H小于为18.45米，满足8 m的安全距离要求。钢筋笼吊装图钻孔桩砼灌注砼浇筑过程中，主要是料斗升降，采用20吨吊车升降料斗，吊车起臂高度控制在18.45m以下，满足8m的安全距离。承台施工承台位于地面以下3m，模板和钢筋通过吊车运输到基坑，吊车起臂高度控制在18.45m以下，满足8m的安全距离。承台模板加固好后，浇筑砼通过溜槽下溜到模板内然后振捣。桥墩施工桥墩高度为4.5m，墩顶离地面高度为4m，墩顶离高压线路的垂直距离为22.45m，施工中钢筋和模板吊装高度控制在18.45m以下，确保施工安全。施工进度计划625#钻孔桩施工工

14、期为8天， 计划2009年7月1日开工，2009年7月8日结束。间隔7天后施工承台，承台施工工期为13天，计划于2009年7月16日开工，2009年7月28日施工完毕（其中开挖基坑3天，破除桩头3天，等检桩3天，浇筑垫层砼1天，绑钢筋3天，立模2天，浇筑承台砼2天共13天）。承台工序完后间隔7天后施工桥墩，桥墩施工工期为8天，2009年8月5日开工，2009年8月12日施工完毕。以上为计划工期，在高压线下作业实施前我单位提前1天通知电力公司相关部门，在电力公司专业人员现场监督下进行作业，作好各项安全防护工作。3、保霸二线0088号至0089号500KV高压线下施工保霸二线0088号至0089号

15、从京石桥墩753#和754#中间穿过，离两墩距离基本为16m，752#墩和755#墩离高压线水平距离为48m，施工不受影响。在高压线两边线外水平延伸不小于20m范围外我公司在便道上设置了限高5m的限高门架，旁边设置了“高压危险、注意安全”的警示标志，在施工753#墩台和754#墩台时，我公司保证人员、施工设备、起重机械、工具等在线下与电力线路的安全距离大于8m,并按以下作业步骤施工。桩机施工500KV高压线线路距离地面高度为29.48m，采用反循环钻机施工，钻杆最高点距离地面的高度小于8 m，钻杆与高压线垂直距离为23.48m，满足8 m的安全距离要求。平面图立面图钢筋笼吊放柱基钢筋笼长度为2

16、1.5m，柱基钢筋笼分两节（每节11m）制作安装，分节下到孔内，在孔边进行帮焊焊接，采用20吨吊车吊装，吊车起臂最高点距地面高度H小于21.48米，满足8 m的安全距离要求。钻孔桩砼灌注砼浇筑过程中，主要是料斗升降，采用20吨吊车升降料斗，吊车起臂高度控制在21.48m以下，满足8m的安全距离。承台施工承台位于地面以下3m，模板和钢筋通过吊车运输到基坑，吊车起臂高度控制在21.48m以下，满足8m的安全距离。承台模板加固好后，浇筑砼通过溜槽下溜到模板内然后振捣。钢筋笼吊装图桥墩施工桥墩高度为5.5m，墩顶离地面高度为5m，墩顶离高压线路的垂直距离为24.48m，施工中钢筋和模板吊装高度控制在1

17、5m以下，确保施工安全。墩身砼浇筑时采用地泵。浇筑墩身砼施工进度计划753#墩台和754#墩台钻孔桩施工工期为8天，计划2009年6月18日开工，两台反循环钻机施工，2009年6月25日结束。间隔7天后施工承台，承台施工工期为13天，计划于2009年7月3日开工，2009年7月15日施工完毕（其中开挖基坑3天，破除桩头3天，等检桩3天，浇筑垫层砼1天，绑钢筋3天，立模2天，浇筑承台砼2天共13天）。承台工序完后间隔7天后施工桥墩，桥墩施工工期为8天，2009年7月23日开工，2009年7月30日施工完毕。以上为计划工期，在高压线下作业实施前我单位提前1天通知电力公司相关部门，在电力公司专业人员

18、现场监督下进行作业，作好各项安全防护工作。4、保霸一线0087号至0088号500KV高压线下施工保霸一线0087号至0088号从京石桥墩759#中间穿过，离758#和760#两墩距离基本为32m，施工时主要考虑759#墩台。在高压线两边线外水平延伸不小于20m范围外我公司在便道上设置了限高5m的限高门架，旁边设置了“高压危险、注意安全”的警示标志，在施工759#墩台时，我公司保证人员、施工设备、起重机械、工具等在线下与电力线路的安全距离大于8m,并按以下作业步骤施工。平面图桩机施工线路距离地面高度为27.49m，采用反循环钻机施工，钻杆最高点距离地面的高度小于8 m，钻杆顶与高压线垂直距离为

19、21.49m，满足8 m的安全距离要求。立面图钢筋笼吊放柱基钢筋笼长度为21.5m，柱基钢筋笼分二节（每节11m）制作安装，分节下到孔内，在孔边进行帮焊焊接，采用20吨吊车吊装，吊车起臂最高点距地面高度H小于19.49米，满足8 m的安全距离要求。钢筋笼吊装图钻孔桩砼灌注砼浇筑过程中，主要是料斗升降，采用20吨吊车升降料斗，吊车起臂高度控制在19.49m以下，满足8m的安全距离。承台施工承台位于地面以下3m，模板和钢筋通过吊车运输到基坑，吊车起臂高度控制在19.49m以下，满足8m的安全距离。承台模板加固好后，浇筑砼通过溜槽下溜到模板内然后振捣。桥墩施工桥墩高度为5.5m，墩顶离地面高度为5m

20、，墩顶离高压线路的垂直距离为22.49m，施工中钢筋和模板吊装高度控制在19.49m以下，确保施工安全。浇筑墩身砼施工进度计划759#墩台钻孔桩施工工期为6天， 计划2009年6月26日开工，2009年7月1日结束。间隔7天后施工承台，承台施工工期为13天，计划于2009年7月9日开工，2009年7月21日施工完毕（其中开挖基坑2天，破除桩头2天，等检桩2天，浇筑垫层砼1天，绑钢筋3天，立模1天，浇筑承台砼2天共13天）。承台工序完后间隔7天后施工桥墩，桥墩施工工期为8天，2009年7月29日开工，2009年8月6日施工完毕。以上为计划工期，在高压线下作业实施前我单位提前1天通知电力公司相关部

21、门，在电力公司专业人员现场监督下进行作业，作好各项安全防护工作。四、施工准备1、熟悉、审查图纸及相关文件，贯彻设计意图；2、掌握地形、地质、水文条件，作好安全施工准备；3、具备“三通一平”的施工条件4、机、料、人的准备以及劳动力的组织和计划，特别是邀请北京电力公司派专业监护员配合施工；5、对吊车、钻机等大型机械司机进行安全教育及高压线路危险点告之。6、在电力线路保护区内施工作业，所用机械设备要有可靠的接地措施，具体由项目部安质部与电工班检查落实。7、防护区内施工现场安全防护员为安质部王建军与蒋绪，二人有安全员证。8、施工所属区域管理人员领导小组：组长：周洪丹副组长：张令银 郑小兵 杨罡 侯养新

22、成员：牛生龙 白鹏飞 吴小晶 韩建华 黄伟 苟富生蔡昌虎 潘斌 刘万德 胡文正五、安全防护措施、施工准备阶段安全预防措施1、钻孔桩钢筋笼吊放过程风险大，隐患多，是施工重点控制环节之一。因此，在施工准备阶段对钢筋工程施工的各个环节作业人员都要进行岗前安全操作培训。2、选责任心强、业务精干、思想素质优秀的工区管理人员，充实到施工生产一线，切实保证现场施工组织管理。3、进入高压线作业区域配专职安全员对施工现场不间断巡逻监控。、钢筋笼吊装施工安全预防措施1、危险源钻孔桩基础特殊作业主要包括吊车的起重作业、钻机施工作业、焊接作业等。2、起重作业要求（1）检查起重机的各部润滑是否充足，操作手柄、制动器踏板

23、及其他操纵装置是否正常，是否在安全位置；检查各机构零件应完好无损，螺栓牢固可靠，（2）起吊时，必须先试吊，即将重物吊离地面10-30cm, 检查整机稳定性、制动器的可靠性核捆绑情况，确认无误方可起升作业。卷筒上钢丝绳不应重迭或打结，放绳时，在卷同上的钢丝绳不应小于2-3圈。（3）起重作业过程中，司机不得离开岗位，如有特殊情况必须将重物放在地面在离开。（4）起吊重物时，不得落臂，落臂时，油门小，抬臂时，油门大。（5）要求起重作业场地坡度不应超过3度，否则在回转时会导致翻车事故。（6）当起吊接近额定重量时，吊臂左右旋转角度各不能超过45度，且不能吊离地面0.5m以上的空中回转，在一般情况下，不准横

24、吊，以防翻车。（7）司机与作业点必须通视，并且有专人配合吊装，防止钢筋笼在吊装过程中侵入五环道路限界。、施工安全控制要点在高压线下进行高处作业时，诚邀北京电力公司派专业监护员监护。1、钻机安装时，机架应垫平，保持稳定，不得产生位移或沉陷钻架顶端应用揽风绳对称张拉，地锚应牢固；2、钻孔时，钻速不得过快或骤然变速；孔内弃土不得堆积在钻孔周围；3、停钻后，钻头应提出孔外安全放置，孔口应遮盖防护；4、泥浆池四周要设有警戒线标志；5、对存料区成品区的塑料覆盖物绑紧，防止大风天气，吹到高压线上，造成线路短路触电事故。、承台施工安全预防措施主要作业内容为模板吊装1、危险源模板吊装防止进入高压区。2、承台施工

25、防护规定在承台施工中，必须制定安全操作规程和安全检查制度，严格执行，随时检查，并有必要的安全保护设施，凡从事电工、电焊工等特种作业人员，必须接受特种作业安全培训，通过考试合格持证才能上岗操作，以避免发生各类事故。、墩身施工安全预防措施主要作业内容为模板吊装及墩顶作业1、危险源安全网；吊车2、防护措施墩顶安全网要绑扎牢靠，以防大风天气吹到高压线上，造成线路短路。吊车起吊要在监护人员和安全人员的监控下进行，确保在安全范围内施工。、其他安全预防措施1、现场所有的弃物、覆盖物均要压实，避免刮风卷起造成危险。2、高压线附近不得存储易燃、易爆物。3、高压线下不得堆土、堆废弃物。4、所有的施工人员不得攀爬高

26、压线铁塔。禁止向高压线投掷物品。5、禁止在高压线下及防护区域内住人。6、在阴天、雷、雨、雪、雾、大风等恶劣天气情况下，必须停止一切施工，施工人员禁止在塔基10m范围内逗留。7、要对施工现场的拉线、电杆、塔基等设防撞墩进行保护。8、严格遵守水平、垂直安全距离的规定。9、禁止在夜间进行500KV输电线路下方的各类施工作业，施工时间规定在5:00-19:00。六、施工安全管理措施1、必须贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，遵守国家和地方安全法律、法规，确保施工现场有序可控。2、严格按照集团的各种规定执行，并做到责任人，措施到位，定期检查有效，整改措施专人负责，各项工作的运作记录完整真实。3、

27、执行三级安全教育制度，并作好登记，变换工种，工序前应接受所从事工种、工序的安全教育。对进场的施工人员进行高压线下安全施工培训教育，让现场所有施工人员认识到高压线下安全施工方案及与电力公司签订的安全协议进行。技术人员要对施工操作人员作好安全技术交底。4、建立安全生产巡查制度，定期或不定期地对施工现场的安全进行巡查，对查出的问题，下达“安全隐患通知书，限期责令整改，整改要定人、定时间、定措施。”5、施工前施工队长应在易发事故的部位或工点，对作业组进行书面安全技术交底，并双方签认确认。6、特种作业人员，要按照安全生产管理文件汇编中有关要求，佩戴安全防护用品，必须持证上岗。7、各工区必须建立安全生产“

28、五本帐”。8、进入施工现场人员，必须戴好安全帽，并按规定佩戴安全防护用品和安全工具。9、加强施工人员的安全思想教育，对施工人员（含民工）要100%进行上岗前的安全规章制度培训。10、凡从事特种车辆驾驶或操作的人员，必须经过政府职能部门的专业培训，持证上岗，在电力设施保护区内作业，一级特种车辆在移动过程中经过或进入电力设施保护区的驾驶员，还须经电力设施的产权单位进行有关安全培训，有培训记录并取得培训合格证书。11、施工前两天通知电力设施产权单位派技术人员现场核实指导，确认后方能施工。12、500KV线下现场设专人负责，见下表七、施工应急应对措施1、建立健全安全保证体系工区经理为安全生产第一责任人

29、，以安全总监为首的安全质量部，是安全生产的直接负责部门。以分工区负责人为现场安全生产第一责任人，技术负责人和专业公司负责人为专业安全工程师，下设安全生产小组，班组设兼职安全员跟班作业，形成自上而下的安全保证体系。责任明确，落实到人。序号线别负责人成员联系电话1源霸一线白鹏飞王建军、谢诤155302600952源霸二线白鹏飞王建军、谢诤155302600953保霸一线蒋 旭王建军、谢诤155302615114保霸二线蒋 旭王建军、谢诤15530261511安全领导小组以施工安全、人员安全、财产安全为工作职责，层层签订安全责任书，严格遵守有关安全生产和劳动保护方面的法律法规和技术标准，建立健全安全

30、生产管理制度，定期检查安全生产情况，召开安全会议，发现问题及时解决，指定安全规划，搞好安全教育，消除事故隐患，把事故苗头消灭在萌芽状态。2、制定安全应急预案项目部成立应急预案领导小组及应急行动小组：序号组别负责人成员联系电话1应急行动组白鹏飞王建军、谢诤155302600952疏散引导组牛生龙崔向军、许振刚155302600693通讯联络组苟富生陈强、杨恩红155302600924安全防护组胡文正王浩、余阳155302611515救护组刘万德蔡昌虎、蒋绪155302615066工程抢险组潘斌殷兆宏、雷德海155302611367运输队蒋伯军赵忠强155302628238外部协调组韩建华徐蕾、侯

31、纳伦155302600989物资供应组黄伟巨小庆1553026076110设备保障组何志鸿张新伟1553026113511资金保障组王生成雷江涛155302600853、各种灾害、事故、事件紧急情况应急岗位职责(1)工程事故组长职责：责任现场勘察，召集队伍，调动资源，下达任务。副组长职责：责任指定抢修方案，解决抢修过程中的技术问题，向组长提出资源计划。工程抢修组职责：负责组织人员、重要物资及时有序的疏散到安全区，对危险区域进行隔离，组织实施工程抢修方案。救护组职责：负责组织抢修机具、材料的调配，受组长的指挥。外部协调组职责：负责组织联系社会救助，协调外援的抢修工作。（2）伤亡事故组长职责：准确

32、掌握事故动态，正确指挥抢险队伍，控制事故蔓延发展。副组长职责：快速反映，及时了解事故向组长汇报，并协调指挥抢险。通讯联络组职责：快速经事故情况向总指挥汇报，及时联络救援人员、车辆和物资。现场疏导组职责：及时、稳定地疏散现场人员，正确快速引导救护车辆。运输队职责：以快速的速度安全地运送伤员和救援物资、及时投入救援抢险。应急行动组职责：加强日常演练，发生紧急情况快速到位，对伤员正确施救。4、落实安全保证措施认真执行国家、铁道部和京石公司有关安全生产的法规，严格遵守安全生产规章制度。贯彻“安全第一、预防为主”的方针，就能够各项规章制度、操作规程落实到位。为保证各项安全技术措施落实，建立完善安全生产责

33、任制度，做到分工明确，责任到人。各级成立第一管理者为组长的安全工作领导小组，工区及施工队设安全员若干名，工班设兼职安全员一名；层层签订安全包保责任状，形成齐抓齐管、群防群治管理局面。针对工程特点，搞好安全教育，提高全员安全意识，严格遵守有关安全生产和劳动保护方面的法律法规和技术标准。建立健全安全生产管理制度，定期检查和召开会议，发现问题及时解决，消除事故隐患。坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全生产保证体系和安全生产规章制度，制定行之有效的安全技术措施，完善安全生产内业资料管理，开展安全标准工地建设和安全生产检查活动。加强安全教育工作，开工前组织施工人员认真学习安全规则，特种作业人员

34、必须持证上岗；所有施工现场人员必须戴安全帽，否则不准进场。实行工前安全技术交底，工种安全检查，工后安全生产评定制度。防护员必须为单位正式职工，且须经过培训考核并取得合格证方可上岗，否则不准上岗。防护员、联络员指定专人，视觉、听觉有缺陷或语言不清楚者，均不得担任防护工作。防护员在执行防护工作时，必须坚守岗位，如因事暂时离开岗位时应有合格人员代替。施工临时构筑物时不影响行车了望，各种宣传、警示标志不与行车信号相干扰，夜间照明设施不影响信号显示。附件：临近源霸一线500KV超高压线路下跨越架防护方案1、线路概况源霸一线0432号至0433号500KV高压线下施工，主要影响437#墩台施工，436#与

35、438#墩台与高压线水平距离超过20m,施工时几乎不受影响，在高压线两边线外水平延伸不小于20m范围外我公司已在便道上设置了限高5m的限高门架，旁边设置了“高压危险、注意安全”的警示标志，在施工437#墩台时，高压线路距离地面高度为14.1m，钻杆最高点距离地面的高度小于6.1 m，施工前对原地面下挖1米，作为机械操作平台，钻杆与高压线垂直距离为9.1m，满足8 m的安全距离要求。在保证与电力线的最小净空距离大于8m的钻孔桩施工上空拉具有防潮功能的锦纶绝缘绳，并进行妥善固定，在高压线左右各20m的范围内设六道绝缘绳，顺线路走向设4道绝缘绳，成网格型，架设宽度为18米，共采用14根立杆，立杆采用

36、木杆，施工机械完全在绝缘绳织成的网下施工，跨越架布置见下图：2 施工程序2.1线杆埋设(1)放立线杆：构造要求立杆的横向间距离小于12米，立杆纵向间距小于7米。(2)挖立杆坑：坑深不得小于50cm，坑的直径大于立杆直径10cm左右，有利于调整和固定立杆的位置，基坑开挖采用人工开挖。(3)竖杆立好后，将杆坑填平夯实，并设拉线。2.2绝缘绳架设（1） 绝缘绳架设先从固定端开始架设，由于木杆横向间距小于12米，纵向间距小于7米，考虑间距较小，绝缘绳架设时直接采用人工进行架设。（2）架设时木杆两端设滑轮，两侧张拉后，绝缘绳与木杆进行固定。（3）绝缘绳架设时，两木杆之间对绝缘绳依次张拉进行固定。3、施工

37、中的安全技术措施1、安全组织和管理1.1安全生产目标贯彻“安全第一、预防为主”的方针，安全、高效、优质的建成本防护工程。1.2安全生产责任制安质部对本工程项目安全负责。在其领导下，工程技术人员、班组长、操作工人，逐级建立安全管理责任制度。管理人员坚持安全生产“五到位”原则，即：健全机构到位、批阅文件到位、深入现场到位、检查到位、处理问题到位；并实施“四全”管理制度，即：全员、全过程、全方位、全天候的安全管理。1.3安全生产检查制度为确保施工安全技术措施的顺利实施，由安质部领导各项目的安全工作。加强对起重机械等的安全检查，消除一切安全隐患，施工现场设安全标志，危险作业区要悬挂“危险”或者“禁止通行”、“严禁烟火”等标志。