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1、安徽理工大学毕业设计（论文）第八章 施工测量桥梁施工准备阶段及施工过程中，应进行下列测量工作：（一）、测量定位测量是桥梁工程非常关键的工作，必须密切配合业主和监理方作好本工程测量工作，确保每个钢护筒和每个结构物定位准确。（二）、施工测量1、桥梁施工准备阶段和施工过程中进行的测量工作有：（1）对测量仪器进行精度标定和检校。（2）对设计单位交付的桩位和水准基点及其测量资料进行核查。（3）建立满足精度要求的施工控制网，并进行平差计算。（4）补充施工需要的桥梁中线桩和水准点。（5）测定墩（台）纵横向中线及基础桩的位置。（6）进行高程测量和施工放样。（7）桥梁进行施工变形观测和精度控制。（8）测定并检查
2、施工部分的位置和标高。（9）对已完工程进行竣工测量。2、施工放样的主要内容有：（1）墩台纵横向轴线的确定；（2）桩基础的桩位放样；（3）基坑的开挖及墩台的放样；（4）承台及墩身立柱结构尺寸，位置放样；（5）台帽及支座垫石的结构尺寸，位置放样；（6）各种桥形的上部结构中线及细部尺寸放样；（7）桥面系结构的位置，尺寸放样；（8）各阶段高程放样。3、使用的测量仪器DS3水准仪、南方公司ND3000测距仪和ET-02电子经纬仪，使用前按要求进行标定。4、测量过程中应注意的问题：（1）测量控制点的埋设必须保证稳定、可靠。（2）测量控制点包括：设计单位元元交给的线路控制桩、水准点，施工单位线路复测加密控制
3、点、水准点；桥梁施工控制网点、水准点等。（3）测量控制点的埋设地点必须远离施工现场，不能受到现场施工的干扰，并且要有保护措施。（4）桥梁墩台中心桩的护桩、线路中心桩等，采用混凝土包木桩或混凝土包铁心，但要随放随用，不作长期测量的依据。路基边桩用长木桩钉设。（5）在进行施工测量前，必须对测量控制点进行检查。（6）必须对测量控制点作定期和经常性的检查，发现问题及时纠正，避免给工程施工造成不良影响。 第九章 下部构造施工9.1钻孔桩施工施工技术方案及工艺操作要点1）、场地、设备要求（1）、填筑的施工便道和经整理过的场地应满足罐车及吊车等大型施工机械的使用要求。（2）、供电、供水系统以及其它与灌注施工
4、相关联的配套设备型号、数量施工所需相匹配。（3）、泥浆池和沉淀池的规模要适应工程需要，泥浆指标要符合规范；（4）、搭设的钻机平台要有足够的刚度和稳定性，应能支承钻孔机械、护筒加压、钻孔操作以及灌注水下混凝土时可能发生的重量，并考虑爆发洪水时施工机械能顺利进出场地。（5）、钻机平台及护筒高度、集料斗容积及高度符合规范，导管拼接要试压并有钢筋笼挂靠和防腐措施；（6）、要有预防卡钻、掉钻、堵管等事故处理的应急方案和设施的准备；（7）、测量钻头直径和锥高符合要求，准备检孔器。2）、桩位放样检查（1）、桩位的水准点及标高控制点必须要有监理工程师进行复测。（2）、对因在进行场地清理准备时不小心毁坏的桩号控
5、制点要先汇报，后在监理工程师陪同下重新放样补测。3）、护筒埋设因河床覆盖层为淤泥和淤泥质压粘土，为防塌孔，施工使用坚实不漏水的钢护筒，直径，壁厚，长度要根据施工最高水位和河床淤泥深度确定。护筒底端埋设深度应深于河床淤泥层底以上，护筒顶要高出桩顶控制高程左右或施工期最高水位以上。并在顶部焊加强筋和吊耳，开出水口，泥浆溢出口底要高出地下水位以上。钢护筒埋设必须认真进行，护筒底部及四周应用粘土填筑，并分层夯实。保证筒底不能漏水，建议采用桩锤或振动沉入法施工。护筒平面位置应埋设正确，偏差不大于，护筒垂直度偏差不得大于。护筒埋设完毕后，应采取必要的固牢措施，以防止在钻孔施工中钢护筒跑位或倾斜。钻进过程中
6、要经常检查护筒是否发生偏移和下沉，如发现问题，即时处理。4）、钻孔钻机就位前，应对钻孔前的各项准备工作进行检查，包括主要机具设备的检查和维修。钻机安装就位后，底座和顶端平稳，不得产生位移和沉陷，钻机转盘中心与钢护筒中心位置偏差不得大于。开始钻孔时，应稍提钻杆，在护筒内打浆，并开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后方开始钻进。进尺要适当控制，对护筒底部，应抵挡慢速钻进，使底脚处有较坚固的泥皮护壁。如护筒底土质松软出现；漏浆时，可提起钻头，向孔内倒入粘土块，再放入钻头倒转，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆孔隙，稳住泥浆后继续钻进。钻至护筒底部以下后，则可根据土质情况选择合适的速度钻进，钻进速度的控制应以不坍孔为原
7、则。钻进过程中，应经常注意土层的变化，每进尺或土层变化处应捞渣取样，判断土层，记入钻孔记录表并与地质柱状图核对。如发现基层地质变化情况与设计不符，应及时向上级部门反映。操作人员必须认真贯彻执行岗位责任制，随时填写钻孔施工记录，交接班时应详细交待本班钻进情况以及下一班需注意的事项。钻孔过程中要保持孔内有的水头高度，并要防止扳手、锚具等金属工具或其它异物掉落孔内，损坏钻机锥头。钻进作业必须保持连续性，升降锥头时要平稳，不得碰撞护筒或孔壁。拆除和加接钻杆时力求迅速。检查泥浆循环系统是否正常，如发生钻孔偏位、孔斜或塌孔等事故时，应及时纠正，补救措施尽量以不影响施工工期为前提。钻孔泥浆采用优质粘土，在泥
8、浆池内制备，泥浆池容积为，并设容积为的沉淀池。造浆用的粘土应符合下列技术要求：胶体率 含沙率 造浆率 泥浆性能指标应符合下列技术标准泥浆相对密度 1.25漏斗粘度 含沙率 胶体率 失水量 钻孔作业的劳动组织每台班每班配备操作人员6名，其中指挥一人，卷扬机一人，机电工兼记录员1人，装拆钻杆及清渣3人。桩孔至设计标高后，对成孔的孔径、孔深和倾斜度等进行检查，孔深采用测绳从三个不同的角度量取；孔径检查用检孔器，要一直下放到孔底，下放时要缓慢，防止碰撞孔壁酿成坍孔事故；垂直度采用量检孔器钢丝绳的偏位角值得出。满足设计要求后约请监理工程师进行终孔检验，并填写终孔检验记录。5）、清孔终孔检验合格后，立即进
9、行清孔作业，拟采用换浆法清孔。清孔过程中必须始终保持孔内原有水头高度，以防坍塌。清孔后孔内泥浆指标应满足下列要求：泥浆相对密度 漏斗粘度 含沙率 孔低沉淀层厚度 。6）、钢筋骨架制作和安放钢筋骨架在钢筋加工场地分段制作，运至现场吊入孔内，并在空口进行焊接接长。焊接采用单面焊，焊缝长度需满足施工技术规范要求，并将接头错开以上。主筋接头采用对焊。为使用钢筋骨架有足够的刚度以保证在运输和吊放过程中不产生变形，每隔用钢筋设置一道加强箍。在箍筋上穿心圆式混凝土垫块。钢筋骨架用吊车起吊，第一段放入孔内后用钢管或型钢临时搁支在护筒口，再起吊另一段，对正位置焊接后逐段放入孔内至设计标高，最后将最上面一段的挂环
10、挂在孔口并临时与护筒口焊牢。钢筋骨架在下放时应注意防止碰撞孔壁，如放入困难，应查明原因，不得强行插入。钢筋骨架安放后的顶面标高应符合设计要求，其误差不得大于。钢筋笼制作和安放过程中，监理工程师要进行以下的检查工作：（1）、钢筋主筋的长度、根数和规格以及箍筋的直径和间距与设计说明书中是否保持一致；（2）、钢筋笼对接的焊接质量，包括焊接长度、焊缝厚度等是否满足相关的规范要求；（3）、钢筋笼周围架空保护层的水泥垫块的尺寸、数量和强度是否满足施工需要；（4）、焊接钢筋的中心轴位必须对直，不可产生偏角；（5）、定拉环的焊接强度能否满足支撑钢筋笼的需要；（6）、钢筋笼安放定位后，护筒有无沉陷或偏斜。7）、
11、灌注水下混凝土水下混凝土的灌注采用导管法。导管接头为卡口式，直径，壁厚，分节长度，最下端一节长，为调整导管下放深度可加接的短管。导管在使用前须进行水密、承压和接头抗拉强度试验。灌注混凝土前应将灌注机具如溜槽、漏斗、水龙头等准备好。导管在吊入孔内时，其位置应居中、轴线顺直，稳步沉放，防止卡挂钢筋骨架和碰撞孔壁。水下混凝土的水灰比为0.5，坍落度，灌注前还应现场复测，不合要求的必须返回重拌。视工艺条件、工程条件和设备情况，可以通过试验确定掺入适量的缓凝剂，但要控制混凝土的初凝时间，不得小于6h。采用罐车运输混凝土至现场，直接倒入导管内进行灌注，在混凝土顶面接近桩顶处，改用吊斗倾倒以提高漏斗高度。灌
12、注混凝土之前，要对孔内进行二次清孔，使孔底沉淀层厚度符合规定，认真做好灌前的各项检查记录并在监理工程师确认后方可进行灌注。要尽量缩短清孔后至浇筑前的各项工序的作业时间，最后一次测孔深时间不得早于浇筑“剪球”时间前，发现二次沉淀超限，应提起钢筋笼，重下钻头清孔，严禁采用抽浆法清孔。灌注首批混凝土时，导管下口至孔底的距离控制在之间，且使导管埋入混凝土的深度不小于。剪球灌注开始后，应连续进行，并尽可能缩短拆除导管的间隔时间；灌注过程中应经常用测深锤探测孔内混凝土面位置，及时调整导管埋深，全程记录灌注进尺及灌注量，强调首盘灌注层的控制测量。导管的埋深控制在为宜，特殊情况下不得小于或大于。当混凝土面接近
13、钢筋骨架低部时，为防止钢筋骨架上浮，采取以下措施：（1）、使导管保持稍大的埋深，放慢灌注速度，以减小混凝土的冲击力；（2）、当孔内混凝土面进入钢筋骨架后，适当提升导管，减小导管埋置深度，增大钢筋骨架下部的埋置深度。灌注过程中，要勤检查、勤更换，要对可能产生导管进水、堵管、埋管和坍孔断桩等灌注事故采取积极的预防处理措施，还要备有在不良天气（暴雨）下浇筑砼柱的遮盖设备。为确保桩顶质量，桩顶加灌高度。同时指定专人负责填写水下混凝土灌注记录。全部混凝土灌注完成后，拔除钢护筒，清理场地。8）、成桩检测首先凿除废砼，一般在；再检查桩顶标高和偏位情况，高度不够的要立模接灌，偏位的要采取纠偏措施；同时还要进行
14、试块的强度试验，不符要求的桩必须进行补强处理。9）、钻孔桩容易出现的事故（1）、钻机在钻进过程中移位，造成钻孔偏位；（2）、护筒埋深过浅，在钻孔或灌注过程中发生孔口坍塌；（3）、孔口掉入扳手、撬棍等落物，造成卡钻事故；（4）、在透水性强的沙砾或流沙中，特别是有地下水流动的地层中钻进时发生漏浆。（5）、钻进时因冲程太长、进尺快、泥浆浓度过高、钻渣量大、出浆口堵塞等致使钻头被糊住或被埋住。（6）、钻孔缩径，钢筋笼没有保护层；（7）、清孔不够，泥浆过浓，沉淀过厚；（8）、钢筋对接不准，歪斜；（9）、钢筋笼偏位；（10）、在灌注过程中钢筋笼上浮；（11）、混凝土离析、导管漏水等，导致堵管断桩。由于桩孔
15、桩的重要性，缺陷处理困难，且严重影响施工进度等特点，决定了施工必须做到万无一失。所以在施工过程中，除了严格按照施工技术规范规定施工外，还必须采取以预防为主的控制手段，具体预防和处理的方法见毕业设计专题部分。10）、钻孔桩施工工艺流程（见图9-1）图10-1 钻孔桩施工工艺流程9.2、系梁、墩柱和盖梁施工1）、施工方案系梁施工因场地比较狭窄，且基坑深度不大，挖基采用人工方式进行，凿除桩头并经监理工程师验基后浇筑垫层混凝土。模板拟采用定型组合钢模拼装，支撑主要采取外侧周边支撑的方式。墩柱按设计采用钢筋混凝土圆管作套模，故可不另外加模板。施工时分节吊装圆管，节间接头用环氧塑脂水泥沙浆粘固，并在四周牢
16、固撑拉，挂线进行测量校正，以确保其垂直度准确。桥台和盖梁采用组合钢模施工，因台身不高，故拟一次立模到顶浇筑混凝土。钢筋的下料和制作在钢筋加工棚内进行，运之现场绑扎成型，注意台身钢筋的预留。混凝土用罐车运至现场，对立柱和盖梁，浇筑时采用吊斗入模。2）、施工工序：平整场地测量放样绑扎钢筋安装模板浇筑混凝土拆模养护3）、施工要点（1）、场地、设备要求、平整场地，并使场地面积和地基强度满足罐车和吊车等大型运输设备作业需要；、设备型号、数量、配套设施及混凝土的运输能力应与施工规模相适应；、选用的模板要满足工程所需的刚度、强度和稳定性要求；并视结构物外露情况和加工工艺要求选择好模板的结构形式，模板的制作应
17、保证足够的刚度、平整度和拼接缝严密不漏浆；、应备有应付在不良天气条件下施工时所需的防护设备；、混凝土倾落高度超过时应配有吊斗、溜槽等设备。（2）、模板的检查、模板制作的审查a、模板几何尺寸与设计图纸是否一致，误差应符合设计和施工技术规范规定；b、模板要组合合理，拆、装方便；c、模板表面平整度应符合规范要求。、模板安装的检查a、检查所有的安装尺寸、标高、轴心位置、垂直度等几何要素，均应满足设计和规范要求；b、检查模板的平整度和严密性，模板平面应平整，不可扭曲、偏斜、拼装缝差不得大于规范要求，所有的连接缝、空隙必须堵塞严实和平整；c、模板内侧要均匀涂刷脱模剂；d、支架的刚度、强度和稳定性检查，注意
18、检查模板在施工荷载作用下的稳定牢固性，必要时预压。（3）、钢筋检查、钢筋绑扎检查a、预应力筋及其他的钢筋都必须进行严格选料和整直等工作；b、钢筋的成型加工和绑扎，均应严格按照设计图纸要求进行，允许偏差必须符合规范要求；c、钢筋的绑扎工作应在张拉结束后8小时进行，以策安全；d、检查钢筋（特别是主筋）的数量、规格、弯起点和钢筋保护层是否符合设计要求；、钢筋焊接检查a、搭接长度符合规范要求；b、接头应错开布置，设置在应力较小的部位，离弯起点大于；c、焊缝表面平整，咬边深度、气孔、夹渣焊缝长度均要符合规范要求；d、对不合格的焊缝，要采取补强措施。（4）、混凝土浇筑、浇筑前，应彻底清除模板内的杂物、积水
19、、淤泥等垢污；、混凝土应分层振捣，分层浇筑厚度不宜大于，倾落高度超过时必须使用串筒、溜管（槽）；、混凝土入模后，要均匀分布，振捣时应避免触及钢筋及钢板，震动器插入下一层混凝土中的深度不得超过。、混凝土塌落度宜在，如果超过目标塌落度时，应予制止，通知后台控制或重拌；、浇筑过程中应随时检查，保证模板、钢筋、予埋件在浇捣过程中不发生移动和变形；、混凝土的浇筑应持续进行，如因故（如遭大雨或重立模等）必须间断并超过初凝时间时，按工作缝处理；、混凝土灌注时，可以加入一定数量的早强剂，以加速凝固，但其掺入量应根据气温、水泥标号经试验确定。（5）、拆模养护、要在混凝土脱模后8小时内进行养护，控制好拆模的时间；
20、、拆模后应检查构件轴心位置和外形尺寸，必须符合设计和规范要求；、对混凝土表面的缺陷及时修复；、如发现裂缝，应仔细加以分析，必要时请专门机构检测认证；、发现严重缺陷的，应按质量事故处理；、养护用水时通过环绕墩身的带小孔的水管进行，也可指定专人定时撒水；、若外界温度过低时，可在被养护构件外表裹上塑料薄膜或防水雨布进行保温。9.3、桥台附属工程1）、桥台锥体护坡施工要点（1）、检查护坡基底及护坡附近有无陷穴，并彻底进行处理，保证护坡稳定。（2）、锥体添土应按设计标高及坡度填足，护坡拉线时，坡顶应预先放高约，使护坡随同锥体添土沉陷后，坡度仍符合规定。（3）、护坡的坡度取1.5，护坡基础与坡脚的连接面应
21、与护坡坡度垂直，以防坡脚滑走。（4）、护坡面层采用厚的7.5号浆砌片石保护层，保护层底部摊铺的沙砾垫层。（5）、护坡与路肩或地面的连接必须平顺，以利排水，并避免砌体背后冲刷或渗透坍塌。（6）、台后要防护，工程量计入道路工程。2）、台后填土要求（1）、台后填土应与桥台施工相协调，填土尽量选用渗水土，如粘土含量较少的砂质土，土中水的含量要适量。（2）、若填土含水量过大，且强度不够，附近又无其他适合的填土时，可在填土中掺加5%的生石灰作补强措施。（3）、填土应分层夯实，每层松土厚，一般应夯实遍，夯实后约厚，密实度要达到，并应做密实度测定。 （4）、桥头路基填土系原运方，拟采用自卸式汽车运输、推土机摊
22、平，碾压同道路施工部分。靠近台背处的填土夯实比较困难，可使用小型打夯机或人工桩锤打紧捣实。（5）、台后附属工程施工的其余事项按桥涵施工技术规范有关要求办理。9.4、支座安装1）、支座选型本桥跨径较小（），适合选用板式橡胶支座，故选用GJZ型橡胶支座，尺寸为。2）、支座安装顺序预制板橡胶支座安装的关键是要尽可能保证板底与墩台顶面平行、平整，使其同橡胶支座上、下面全部密贴，避免偏压、脱空、不均匀支承的发生。施工程序如下：（1）、先将墩台顶面浮沙除去，确保表面清洁、平整、无油污。（2）、预制空心板及支座接触的底平面应保持水平与平整，若有蜂窝状或倾斜度应预先处理好。（3）、先在墩台上按设计图标出支座位
23、置中心线，同时在橡胶支座上也标上十字交叉中心线。将支座安放在墩台上，使支座中心线同墩台上的支座中心线相重合，使支座就位准确。（4）、架板、落板时操作应平稳，防止支座偏心受压或产生初始剪切变形；（5）、橡胶支座安装落板后，其顶面应保持水平。3）、支座安装注意事项（1）、安装前应对支座进行检查、验收，所有的橡胶支座必须有合格证明书。制造支座的胶料、钢材和聚四氟乙烯料的物理机械性能、力学性能应符合交通部行业标准JT/T4。（2）、检查墩台顶面标高，力求一致。尤其的同一片板下的墩台顶面标高的水平误差要严格控制。（3）、矩形支座的短边应与顺桥方向平行安置，以利转动。（4）、橡胶支座安装后，若发生下述情况
24、则应及时调整：、个别支座脱空，出现不均匀受力；、支座发生较大的初始剪切变形；、支座偏压严重，局部受压，侧面异常鼓出而局部脱空。调整方法一般可用千斤顶顶起板端，在支座上表面铺涂一层环养树脂砂浆。再次落板，在重力作用下，使支座上下表面相互平行且同梁底、墩台顶面全部密贴，同时使一片板两端的支座处在同一平面中。同时要控制板的纵向倾斜度，以支座不产生明显初始剪切变形为佳。第十章 上部结构施工10.1、主梁施工主梁结构钢筋混凝土简支梁, 采用跨墩龙门吊机安装.两台跨墩龙门吊机分别设于待安装孔的前后墩位置,预制梁由平车顺桥向运至安装孔一侧,移动跨墩龙门吊机上的吊车平车,对准梁的吊点放下吊架,将梁吊起.当梁底
25、超过桥墩顶面后停止提升,用卷扬机牵引吊梁平车慢慢横移,使梁对准桥墩上的支座,然后落梁就位.接着准备架设下一根梁.每块构件的施工顺序如下:立模.采用钢模,这样可进行灵活组装.且其强度高,刚度大,尺寸精度高.接缝严密,表面光洁,可多次周转使用.节约木材,降低成本.钢筋工作.包括钢筋整直,切断,除锈,弯钩,焊接和绑扎成型.在这之前还得对钢筋进行抽样试验进行质量鉴定,合格后方能使用.制备和浇筑混凝土.采用机械搅拌,上料顺序为先石子,次水泥,后沙子,拌制混合料均匀,颜色一致为止.要随时检查和校正其流动性或工作度.严格控制水灰比;运输混凝土时应以最少的转运次数和距离从搅拌点运往浇筑位置.防止发生利息,泌水
26、和灰浆流失现象;分层浇筑时,浇筑厚度每次不超过20.用插入式振捣器振捣.混凝土的养护和拆摸.采用普通硅酸盐水泥,养护七昼夜以上.当温度高于时,头三天白天每隔小时浇水一次,夜间至少浇水次,以后养护期内可适当减少,当强度达到时,即可拆摸.当混凝土的强度达到吊装强度且不低于设计标号的70%时,就可以起吊主梁.运至桥墩处安装.10.2、施工中几个问题的处理装配式简支梁桥焊接钢筋骨架在焊接后在骨架平面内还会发生两端上翘的焊接变形.为此,尚应结合骨架在安装时可能产生的挠度一起事先将骨架拼成具有一定的预拱度,再进行施焊接.为了保证混凝土保护层的必须的厚度,应在钢筋与模板间设置水泥垫块混凝土垫块或钢筋头垫块.
27、垫块应错开布置,不应该贯通截面全长.新老混凝土结合缝处理:凿除老混凝土表层的水泥浆和较弱层,将接缝面凿毛,用水洗静.如为垂直缝应刷一层净水泥浆;如为水平缝应在接缝处缝面上铺一层与混凝土相同标号而水灰比略小的厚度为的水泥砂浆.当昼夜平均气温低于时,或最低气温低于时,必须采用冬季施工技术措施:保证混凝土必要的和易性的同时,尽量减少用水量和水灰比,以防止冻结;增加拌和时间,加速水化作用;采用活性大,热量高,高标号的水泥,并可以加入早强剂;提高养护温度.由于是等高度形梁,预制时采用立式预制,这样构件在预制后即可直接运输和吊装而无须翻转作用.三.施工中注意的问题每项施工工序均应严格遵守有关的施工规范,确
28、保施工质量和人身安全.泥浆稠度应视地层变化或操作要求机动掌握,泥浆太稀,排渣能力小,护壁效果差;泥浆太稠会削弱钻头冲击功能,降低钻进速度.橡胶支座安装时,严格控制标高,防止受力不均.应注意承台与下部结构,承台与桥墩中钢筋的连接,以保证结构的传力和抵抗横向外荷载.遇有塌孔,应认真分析原因和查明位置,然后进行处理.塌孔不严重时,可回填至塌孔位置以上,并采取改善泥浆性能的措施,继续钻进; 塌孔严重时应立即将钻孔全部用砂或小砾石夹粘土回填暂停一段时间后,查明塌孔原因,采取相应措施.10.3、桥面铺装1）、桥面铺装桥面铺装的作用在于防止车辆轮胎或履带直接磨耗行车道板，保护桥梁上部结构免受雨水侵蚀，并对车
29、辆轮重的集中荷载起分布作用。因此，桥面铺装要有抗车辙、行车舒适、抗滑、不透水和刚度好等特点。（1）、找平层采用6厚的30号防水混凝土，在此找平层内的整个桥面净宽部分铺设一层12的钢筋网，要保证在铺装层施工前基层表面平整、密实、洁净。（2）、铺装层沥青混凝土有优异的行驶性能，维修省时，养护方便等优点，故桥面铺装选用30号的防水沥青混凝土。2）、桥面铺装施工要点（1）、预制板顶面混凝土要按施工规范要求进行凿毛处理，去除混凝土表面的水泥砂浆和松弱层，对铰缝处混凝土表面凿毛处理。经凿毛处理的混凝土面，应用水冲干净，并不留积水，施工缝处理后，须待处理层混凝土强度不低于后才能进行桥面铺装施工；（2）、找平
30、层中的钢筋网应居中布置，找平层摊铺结束后应养护15天后方可进行沥青面施工；（3）、面层摊铺前1520分钟，对摊铺机的熨平板进行预热，以防熨平板过凉粘料，使摊铺面层上出现划痕；（4）、在摊铺过程中要保证混合料的摊铺温度符合规定，混合料表呈处均匀致密、无离析现象；（5）、摊铺层表面应平整，没有因摊铺机速度的变化、摊铺操作不均匀或集料级配不正常而引起的不平整，并保证摊铺层厚度和桥面拱符合要求。同时，要保证横向和纵向接缝的处理得当，接头处无明显不平；（6）、行车道板的挠度问题必然会对桥面摊铺造成不利影响，所以应采取调整桥面标高等措施，以保证铺装层的厚度；（7）、沥青面层的摊铺碾压施工应严格按照公路沥青
31、路面施工及验收规范（JTJ032-94）的规定。10.4、桥面纵横坡与排水1）、桥面纵横坡纵横坡的设置有利于雨水的迅速排除，防止或减少雨水对铺装层的渗透，从而保护了行车道板，延长桥梁的使用寿命。桥面横坡一般采用，因为本设计的桥面宽度较小，且地区降水量中等，取1.5%足以。因为本设计桥梁的总跨径不大，地区降水量也有限，故不设桥面纵坡，而采用增设泄水管的方法，不仅能满足桥面排水需要，同时也降低了桥面摊铺的施工难度系数。2）、泄水管泄水管沿行车道两侧左右对称布置，因桥规建议泄水管的过水面积每平方米桥面上不应小于，故每隔设置一对。泄水管直径为，布置在安全带下面，管口伸出构件，以便滴水。为防止大块垃圾进
32、入堵塞泄水管，在进水的入口处设置金属栏栅。10.5、 护栏施工1）、护栏选型安全带上的护栏主要用以诱导视线，起到一些轮廓标的作用，使车辆尽量在路幅之内行驶，并给驾驶员以安全感。同时它也具有吸收碰撞能量、迫使失控车辆改变方向并使其恢复到原有的行驶方向，防止其越出路外或跌落桥下的作用。本设计选用组合式的刚性护栏，它主体部分为钢筋混凝土墙式结构，它能利用失控车辆碰撞后趴高并转向来吸收碰撞能量。护栏在预制时应预留排水管槽，有关防撞护栏预埋钢筋及交通工程所需管线预埋件见桥梁公用构造图（LYL/QT-02）及交通工程设施。护栏在小预制场制作，运至现场安装。预制事宜应尽早进行，以免后期赶制，耽误工期。在主体
33、结构施工的同时，应尽量利用每次剩余的混凝土，浇筑部分小型构件，以减少浪费，节约成本。2）、护栏施工要点（1）、安装护栏应在人行道板吊装铰接完成、桥跨处在自承状态时进行；（2）、安装前应对护栏的质量进行详细检查，护栏外表应平整、光洁、美观，不应有蜂窝、麻面，且尺寸大小或安全要求必须符合规范要求，不合格的构件一例废除；（3）、护栏必须全桥对直、校平，护栏顶部标高应符合设计要求，以使线形顺适，外表美观，不得有明显的下垂和拱起。竣工后的护栏中线、内外侧面及相同部位上的各个杆件均应分别在一条直线或一个平面上；（4）、护栏之间的连接及与行车道板的衔接必须牢固，这是护栏施工的重点；（5）、护栏上部的外露钢筋和钢管要采用双层防腐，确保防腐效果；（6）、伸缩缝内不应有松散的沙浆和活动时有可能剥落的沙浆薄皮，缝内填充料选用沥青胶泥弹性材料，伸缩缝间距行车道板保持一致，保证护栏节间随行车道板一同伸缩。75