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1、如何正确使用车灯灯光使用需规范汽车的灯光包括行车灯、近光灯、远光灯、雾灯、转向灯、倒车灯等几种，它们各负其责。有司机因为滥用远光灯被交警处罚时，竟然说自己不知道远、近光灯的区别！行车灯：表明方位大小灯光开关的第一挡，这时车内的仪表灯全部点亮，车头和车尾也会点亮两盏小灯。这两盏灯的亮度不大，主要是为了让车身四角能被看见。一般在天色渐暗、雨天或在地下停车场等阴暗之处都应该亮起行车灯。近光灯：夜间基本靠它夜间在市区行车时使用。一方面城市的道路都有路灯照明，不需要远光灯来探照远处的路面，只需看清车前的路面状况即可；另一方面市区道路车流量大，开远光灯的话不仅在会车时造成对面司机炫目，而且对马路两边行人的
2、视线也有影响。远光灯：适合荒郊野外在荒郊野外或没有路灯照明的公路上适合使用远光灯，但会车时应换回近光，以免造成对面司机炫目。远光灯亮起时，车内仪表板上会亮起醒目的蓝色灯以作提示。转向灯：转向记得用它转向灯最基本的用途便是在车辆转弯时给出其他车辆和路人转弯的信号，以提醒别人注意。有时候转向灯也可在狭窄的地方充当照明作用，以便司机观察两旁的障碍物。两边转向灯同时开启的时候起警示兼示宽作用。雾灯：恶劣天气帮手顾名思义，雾灯是在大雨大雾天气里使用的灯光信号，雾灯在雾中的穿透力更强，因此更容易让车辆和行人及早注意到。倒车灯：减少倒车盲区倒车的时候车尾会有白色的倒车灯亮起，一方面可以照亮车尾的路面、障碍物
3、，减少倒车时的盲区，另一方面也是对车尾行人的提醒。检查灯泡预先防范在平时的使用和例行保养中，车主要注意勤检查夜行示宽灯、雾灯、制动灯等工作是否正常，如发现灯泡变黑，应及时更换。携带灯泡以待备用车主要看懂说明书，平时就牢记灯泡、插口的构造，做好事前准备，以应付临时状况的发生。各种类型的灯泡中，如果有条件，应准备好制动灯与方向指示灯的备用品。灯内结雾判断原因如果车灯防尘罩开裂，行车时易使雨水进入车灯，在灯罩内形成水雾。一旦车灯进水，亮度就会受到影响，也有可能使电路插头腐蚀，使车灯造成损坏。这时，车主可以打开车灯防尘罩，并打开大灯。打开大灯10分钟后，车灯内的水雾开始消失，1小时后能够彻底消失。如果
4、还有水雾，就要到专业的售后服务站进行处理。调整灯光很有讲究如果有需要，车主可根据汽车使用手册中的提示，适当调整车灯光束的高度。一般来说，右车灯应完全水平直射，左车灯则应向上调高10厘米。车灯调校不能过高，以免照花对面来车司机的眼睛。此外，车灯光照的宽度也可以适当调节，建议将右车灯光束调得略微向右，这样即便在能见度很低的雨天和雾天，也可以对右侧路面看得较为清楚。载重一个人的状态下，车灯才能够被调得比较均衡。雨天驾车要注意什么雨天驾车应保持良好的视野，挡风玻璃前不要放置过多杂物。在驾车拐弯时，必须放慢速度轻转方向盘，否则会因为路滑出现翻车事故。驾车行驶在积水区时应用低速挡，并尽可能地不停车、不换挡
5、，尽量利用惯性驶出局部深水区，遇到积水应放缓车速，更不能加速超车。雨中行车一定要开大灯，最好还要把尾灯打开。红色在雨天是非常刺眼的，这可以让你车后的驾驶员提早看到你的位置避免追尾事故。总的说来，降低车速、小心刹车、控制车距都是雨天必须遵守的安全驾驶原则。此外，留意周边的行人、非机动车等行车环境，以及开启车灯、雾灯或示宽灯等也必不可少。阴雨天路滑 开车要注意这些问题1、行车时尽量与前车保持一定距离，不要跟车太近，更不要频繁超车。还要注意保持一定车速，切勿高速行驶，在多行人路段一定要减速慢行并多观察前方及周边情况。 2、雾气比较大时，要开雾灯。在急弯路段，不要猛打方向盘。万一车辆发生侧滑千万不要惊
6、慌，要沉着冷静采取应变措施，如果前轮侧滑，方向盘应及时向前轮打滑的反向转动，若是后轮侧滑，应马上减小油门，方向盘向侧滑的一方适当转动。若路面突遇水坑千万不要急刹车，以避免车辆失控。3、行驶过程中保持心情愉悦。天气也会影响心情，在阴雨天气下开车难免会让人感觉郁闷。所以建议车主们在行车时可以放一些轻松愉快的音乐或是在车内放一瓶提神用的香水来调节情绪。4、注意检查轮胎磨损情况，如发现轮胎胎纹磨平，要及时更换轮胎。轮胎磨损过度，容易造成汽车跑偏、甩尾和制动距离加长，这种情况下由于轮胎与地面之间的摩擦力减小，容易出现车子打滑的情况。夜间行车注意事项夜间行车危险性大，在夜间行车时，司机要尽量做到“十个留意
7、”:一是留意开启灯光的时间。一般地讲，天一黑随着路灯的开启就要主动打开灯光；没有路灯的地方，要根据车速和视距尽量早开灯。开灯不仅仅是为了照明看清前面的路况，更重要的是要让其他的车辆、自行车和行人能够观察到你的车。二是留意控制车速。夜间即使开灯行驶，可视距离也远远小于白天。所以，夜间行车的车速应该适度，以保证车辆的制动距离在前照灯照亮的距离之内，从而能及时应对危险情况。三是留意尽量避免超车。当发现前方有车辆时，要保持比白天更大的车距，尽量不要超车。 四是留意在照明不好的地方尽量使用远光灯。只要不违反道路交通安全法律法规，在乡村道路、没有路灯的街道等照明不好的地点尽量使用远光灯，以提高视认距离。对
8、面有来车时，要及时把灯光换成近光，不要使对面的司机目眩。五是留意在照明好的地方使用近光灯。这样可以最大限度借助路灯，把观察视野扩大到前照灯灯光以外的区域。六是留意不要直视迎面而来车辆的前照灯。因为直视其前照灯，会因受强光照射而突然失去视觉，不能看清前方的道路情况。七是留意车内灯尽量不要打开。夜间行驶，眼睛会逐渐适应黑暗的环境。若打开车内灯，则会使已经适应黑暗环境的视力突然下降。八是留意遇对面车辆不关远光灯时要及时避让。驾驶人须冷静对待这种情况，注意不要直视对面的灯光，而应仔细观察道路右侧边缘的同时，用眼睛余光观察来车，千万不要赌气用强光“还击”，这样会使两个人都看不见，极易发生事故。九是留意前
9、方道路的情况。夜间行车时，常会遇到停靠的车辆、意外障碍物以及不易被观察到的行人或自行车等。另外，也会因突然出现的急转弯或陡坡而看不到前方的路面。因此在行车时要集中注意力，时刻观察前方道路情况，谨慎行驶，随时准备应对突发情况。十是留意前方车辆灯光的异常情况。有时行车中会遇到对方来车是“一只眼”，容易导致对来车横向距离的判断失误；有时前方顺行车辆只有一只尾灯，有的车辆甚至尾部没有亮光，刹车灯、尾灯全没有，容易造成追尾。车行夜路盼平安夜间行车环境与白天大不一样，光线亮度有限，道路视界不清，空间观念被破坏，视线条件不良，有时甚至是一片漆黑。即使是开灯行驶，由于灯光随车晃动，影响驾驶员判断道路、地形及观
10、察障碍物的能力，并且容易疲劳。这些都给安全行车带来很大的困难，所以在夜间行车时如何正确地判断道路情况就显得尤为重要。通常驾驶员可通过以下方法来判断道路路面情况。听声音行车途中若感到车速自动减慢、发动机声音变得沉闷时，说明行驶阻力增加，汽车正行驶在上坡或松软路面上；若车速自动加快、发动机声音变得轻松时，说明阻力减小，汽车可能正行驶在下坡中。看灯光行驶时如果发现汽车的灯光照射距离正由远变近，表明汽车正行驶在近上坡路段、急弯或将要到达起伏路的低谷路段；如果发现汽车的灯光照射距离正由近变远，表明汽车正由弯道驶入直线路段，或是下坡道已由陡坡进入缓坡；如果发现汽车的灯光离开了路面，应注意前方可能是急弯或大
11、坑，也可能是上坡车正驶向上坡顶；如果发现汽车的灯光由路中移向路侧时，表明前方出现一般弯道；若灯光从道路的一侧移向另一侧时，表明前方是连续弯道。看黑影行车中发现道路前方出现黑影，驶近时又突然消失，表明路面上有小坑洼，若黑影不消失，表明路面有大坑。其他情况如果在夜间行车时车灯损坏，这时驾驶员也可观察路面的颜色来判断。通常是在无月光的夜晚路面为灰黑色，路外为黑色；有月光的夜晚路面为灰白色，有积水的地方为白色，路外为灰褐色；在雨夜中，路面为灰黑色，坑洼或泥泞地为黑色，积水处为白色；在雪地上，车辙呈灰白色，但在通过车辆较多后又呈灰黑色。因此，一些有经验的驾驶员总结出了“走灰不走黑，见黑停下来”的口诀。夜
12、间安全行车提示夜间怎样安全行车和预防事故发生？以下几点值得注意： 夜间行车时如果遇有对向车，要切实注意行人和自行车的动态。因为在遇到对向车时，由于害怕心理会使驾驶员一边转向一边踩制动踏板，从而与右边的行人或自行车相碰，因而发生交通事故。 夜间行车要注意从左侧横过马路的行人。常常有行人从车队的车缝中间跑出来自左向右穿越马路，在白天驾驶员还能看清楚，而在夜晚驾驶员则很难发现，特别是我国城市道路上的路灯几乎都设在道路两侧，道路中心线附近光线很暗的情况下更是如此。 要注意严格控制车速。严格控制车速是保证夜间行车安全的根本性措施。夜间行车时如遇下雨、下雪等天气时更需降低车速。 要注意拉大跟车距离。驾驶员
13、在夜间行车时，一是视线不良，二是常遇危险情况，为此，驾驶员必须准备随时停车。为避免危险发生，应尽量拉大跟车距离，以防止前后车相碰事故的发生。 要尽量避免夜间超车。 要注意夜间行车时的驾驶疲劳。夜间行车由于不能见到道路两旁的景观，道路上对驾驶员兴奋性刺激物少，因此最容易产生驾驶疲劳，如稍有感觉就应振作精神或停车休息片刻。夜间驾驶如何辨析路况夜间行车因缺乏良好的光照，主要是靠车灯照射来观察路面动态，司机的视野受到很大的限制，而且灯光随车晃动，使驾驶员对地形、障碍等的判断更困难了，易产生错觉。因此，夜间行车务必注意环境分析：1、路灯光较强 在路灯亮光较强、平坦、宽阔的道路上行驶，可按正常操作方法行驶
14、，如道路狭窄、转弯、过桥或村庄时，应减速变光，小心通过。2、光线暗淡 夜间在陌生或光线暗淡的道路上行驶时，对前方情况辨别不清，应降低车速，对路边的交通标志、电线杆、树木等物体和地形加以判断。3、明月皎洁 在满天星斗或明月皎洁时，借助月光对地面的反射，走灰不走白，遇黑就停车。因为月夜路面为灰白色，在湖、河边沿行驶时，应特别注意，勿将水当路。行车途中，若发现前面突然变黑，有可能是有障碍或急转弯地方，应减速或停车察明情况后通过。由于气候、季节的变化，也会出现不同情况，行驶中应根据时间、地点、气候、季节等灵活掌握。4、无月夜 路面为深灰色，路基外为黑色。5、雨后 路面为灰黑色，凹凸、泥塘、坑洼为黑色，
15、积水处为白色。高速公路驾驶需注意的事情1、在上高速公路之前要确认车况良好，了解沿途加油、食宿以及出入口等信息。 2、 高速公路除了有全程限速外，更要注意在弯道、隧道口等地点的特殊速度要求。 3、 高速公路上停车非常危险，车辆发生问题应该及时打开双闪灯提示后车，并进入最近的紧急停车带。 4、 在高速公路上非常容易疲劳，保持好的精神状态对于行车驾驶非常重要。 5、 注意检查轮胎的气压，防止爆胎。还要注意安全车距。6、 在高速公路上行驶，要十分重视制动效果，出发前要仔细检查制动效果，发现有异常一定要进行维修。 7、 高速公路上行车，如使用紧急制动，跑偏和侧滑的几率会增大，使汽车方向很难控制。行车中如
16、果需要制动，应该多次轻踩制动踏板，这种点刹可以使制动灯快速闪亮，引起后车的注意，并且制动效果也比较好。开车必知的保命技巧一、路上突然滚出来一个球，此时不管有没有人跑出来都要提前减速，司机要提前判断可能有小孩跑出来拿那个球。二、正前方行驶中的一辆摩托车，驾驶摩托车的人，左手动了一下，作出像打左转向灯的动作，但左转向灯并没有亮，此时要判断转向灯可能故障，摩托车可能会左转，这时要减速，不能超车。现在交通意识淡薄的人太多了，有的人甚至不打转向灯，不看后面有没有车就直接转向，所以，我们在开车的时候要精神集中，提前做出判断。三、当你以高速（比如90到100公里）的状态在非高速宽敞的公路上行驶，前方很远处，
17、你发现路边有一个大人牵着一个小孩，此时你也应该减速。不要认为路面宽敞，小孩有大人牵不会跑过公路，这种事曾经发生过：司机就是因为没减速，在快行驶到两人的位置时，小孩突然挣脱大人的手，直接跑过公路，造成了悲剧。四、乡村公路的行驶，要特别注意两种动物，就是狗和牛。狗和牛是不怎么会避车的，如果是狗横过马路，在安全的前提下尽量避开，如果实在避不开，第一原则是保证人和车的安全，不要乱打方向为了避开一条狗而造成人员伤害。如果在比较窄的路上发现前方有一头牛在路边吃草，不管这头牛有没有动，都要先减速，因为在乡村经常有牛绑在路边，却拉着牛绳走过对面公路吃草，如果不减速，万一牛走动，牛绳就会横在你的车面前了。五、在
18、这里，提醒和劝告一些加强和改装了车头灯的司机朋友们，特别是加了刺眼的蓝光车灯。因为你的车灯太强了，对方给你照得晕头转向，特别是超车的时候更难判断你车的准确动态，造成不必要的事故。六、在高速公路上行驶，超完车尽量走回主车道，不要一直在超车道上走，因为如果你一直走超车道，你就懒得打超车灯和用灯光、鸣号做出超车动作，前车万一没注意看后方的车，一旦变道行驶，你就会很容易造成追尾。所以，在高速公路上（包括非高速路）每超一辆车，该打转向灯就要打，该用灯光和鸣号就要用，这样才能让前车、后车或对方的司机容易判断你车的动态。七、在雨天和雾天请大家一定要记得打开车子的雾灯。八、合理使用刹车。没有ABS防抱死系统配
19、置的车，在刹车时如果一脚刹不住的时候，要根据车速进行“两脚刹车”，即不要一脚踩死不动，要稍微抬起一些再进行第二次刹车（视当时的刹车距离），这样可以避免车轮抱死，增加制动效果。九、重点防范前方路口出现的货柜车、加长车，因这类车型车身比较长，一旦掉头或横过马路时，会占据约三条车道的宽度，犹如一道铁墙横在你面前，如果车速过快，你将无法绕过此类车，只有提前减速才能避免事故发生。十、拉开与以下几种车的前后距离：载客中巴车、公共汽车、出租车、载客三轮车、载客摩托车，以上这些车会因为争抢客源或上下旅客、急打方向、急停，如果跟在后面一定要随时准备刹车，防止追尾。十一、当发现满载沙石的货车时，不管是超车还是会车
20、，都要加大距离，防止掉下的沙石在路面上弹起砸中汽车的挡风玻璃。十二、防范装载加长物体的车。比如满载竹子或钢管的拖拉机，如果后面没挂上警示物，在夜间就更加危险了。曾经发生过驾驶摩托车的人追尾此类车，整个人让竹子穿过身体，血淋淋的挂在上面，拖拉机走了很远才让人发现的惨状。而且我们还要注意汽车的摆尾现象，遇到此类车时，要注意其转弯、掉头时车后的加长物体摆尾的范围。在这里提醒一下驾驶此类车的司机，不管是白天、晚上，一定要在加长物体上面挂上警示物，最好是反光标志。十三、当汽车进入高速行驶状态时，尽量不要打开车窗，因为开窗后车内气压会产生变化，驾驶者的耳膜会有挤压感，而且噪音比较大，这样就会增加司机的疲劳
21、和分散注意力。如果车体流水线设计有缺陷，严重的还会导致车内人员的耳膜破裂。十四、在雨天行驶，如果车轮驶过较深的水后，制动效果就会降低，特别是鼓刹装置的车，还会导致方向跑偏，此时要踩几下制动板，检测一下刹车效果。十五、用手感觉轮胎气压变化的技巧：当车在直线行驶的过程中，双手平衡轻握方向盘，如果车的轮胎气压不平衡或扎到钉子慢慢泄漏的时候，方向盘和车身会向其中一个方向转动，用手修正后还会不断产生这种情况，此时应该停车下来检查一下轮胎是否正常，提前预防轮胎突然爆胎。十六、夜间行车防追尾小技巧：如高速路上，行驶当中发现前方有红色尾灯灯光，即表示前车速度比你车慢。只要一出现红色尾灯灯光，就要提前做好超车准
22、备动作，观看一下侧镜和倒车镜，判断后面的情况。如果不提前观看后面的情况，往往会出现你到了前车后面准备超车的时候，刚好后面的车也同时在超车，在无法变换车道的情况下，你只有踩刹车减速，如果速度过快刹不住，就会发生追尾事故了。十七、用灯光提示作为司机默认的交流语言。在路上经常会遇到对面超车的时候打出灯光，好多人不知道是什么意思，也不知道怎么回应，在这里我简单的说一下里面的含义。比如你在超车的时候，判断对面车可能在你超车的过程中构成危险，此时你可以打出几下闪灯，告诉对面的车避让一下，如果对面车也打出闪灯，即表示司机已经看到你在超车了，在允许的情况下就会避让你。要是对面车没作出反应，你就无法判断对方的具
23、体动态，在超车时就会犹豫不决，容易发生事故！如果是连续打出多下快闪，即表示车速较快或即将产生危险，请求紧急避让的意思。在这里，我希望开车的朋友们都有能够默认这种安全的交流语言，明确的提示、互相礼让才能让大家都能够安全行车。十八、养成条件反射踩刹车的习惯。如前面车的刹车灯一亮，右脚随即松开油门移至制动板踩刹车，这种良好的习惯可以缩短紧急情况下的刹车距离，提高自己的反应速度。车行高速路，交警的八项忠告一、最安全的座位是司机后面的那个座位,相信我,遇到紧急情况，司机避让自己是本能的下意识行为，你与他的上下级关系、感情甚至亲情在这里都没用。如果你是一个在后排卧铺休息的大车乘客，也请你选择将头朝向驾驶员
24、的方向，你愿意失去一条腿还是“一个”头？这不是可选择的题目！ 二、交通事故受伤致死的原因比例最高的为颅脑损伤、胸腹脏器损伤、出血过多及休克死亡，所以除非你有专业的医疗知识，在没有确定伤者伤情的情况下，最好不要轻易移动伤员，否则，他断裂的肋骨可能就是在你的“帮助”下才插入心脏或动脉的。如果伤者四肢大出血，你可以在他出血肢体靠近心脏端的关节上方用鞋带或腰带紧止血并及时报警，这才是最重要的。 三、在高速公路上，一切非正常的行驶状态下，都要及时打开双闪灯！包括停车、前方堵路及施工、单道放行、前方发生事故、进入雾区等等。 四、高速公路上的重大事故驾驶员的驾龄是6至8年！相信我，你没有看错，这个数据从市、
25、省到全国都是一致的，个中原因您一定能体会。熟能生巧？熟也能生骄！ 五、永远把与你同在道路上行驶的其他机动车司机当成菜鸟，不要把自己的生命财产安全寄希望于掌握在别人的手中。 六、上高速公路前，要规划好线路，尽可能了解沿途的路况，给车辆加满油料并保持手机电、费充足，不然给你撂到荒郊野外，那可真是上天无路入地无门啊！ 七、现在的高速公路平均50至60公里就会设置一个服务区或停车区，当您的车辆遇到小的故障或您内急时，请您坚持到服务区解决。毕竟，你的车辆不管停在紧急停车道还是加宽车道，不仅给您和他人的行车造成安全隐患，遇到夜间，还很有可能给预谋或流窜的犯罪分子提供难得的发财机会。 八、报警电话永远是11
26、0！不要在前面加区号！驾驶员应警惕五大危险错觉由于受生理、心理、年龄、身体条件及行车环境等诸多因素的影响，驾驶员在行车中往往会产生各种各样的错觉，导致错误操作而造成险情，其中有五大错觉极其危险。因此，驾驶员应了解这些易引起错觉的特性，并在行车中加以警惕预防，才能保证行车安全。 距离错觉：对于路上各种类型的车辆，驾驶员有时会对来车的车长、会车间距、跟车距离产生错觉，使会车的距离不够和跟车的距离过近而导致事故的发生。常见的有：同样距离，白天看起来近，而在夜间较昏暗时感觉远；前面是大车时感觉距离近，是小车时感觉距离远。 速度错觉：行车过程中驾驶员大多是根据观察到的景物移动作参照物来估计车速的，并不是
27、完全依靠车辆自身车速表的指示针来判断。路边景物多时易高估车速，景物少时易低估车速；长时间以某一速度行驶后会对该速度产生适应，对其余速度易于错估，特别是误将高速低估是非常危险的。 弯度错觉：驾驶员在公路上行驶的快慢，经常随公路的弯度而改变。变速的程度也会造成错觉。一般对于未超过半圆的圆弧，驾驶员往往感觉到的曲率半径总是比实际的小，圆弧的长度越短越感到曲率半径小。在连续转弯的山道上行驶，驾驶员会感到山区比平地容易转弯，所以在行驶中高速连续急转弯是很危险的。 颜色错觉：在市区等交通复杂路段，周围景物五颜六色，相互交错，容易分散驾驶员的注意力，特别是夜间，容易将路口红绿灯当成霓虹灯；把停驶车辆的尾灯当
28、成行驶车辆的尾灯；把前车的刹车灯错看成尾灯等。另外，夏季戴墨色太阳镜时易将浅色物体“滤”掉，产生错觉。 光线错觉：太阳光、反射物体的亮光、车头迎光、夜间远光灯强光等会使驾驶员的视觉一时难以适应，如平头车的明亮车窗、阳光下路旁树木交替变换的阴影、原野上积雪的反光、进出隧道时光线的变化等，都容易使驾驶员产生眩晕，形成光线错觉，从而导致操作失误。如何握方向盘最科学如果随机问一个司机如何握方向盘，可以得到许多种答案：刚从驾校毕业的人会选择四、九点式左手握住方向盘的九点钟位置，右手握四点钟位置；有点技术了，一些人会选择左手搭在方向盘的顶端，右臂靠在中间的扶手箱上；再后来，有人会选择把座椅向后调一些，身体
29、半躺着，用手握着方向盘的下端但告诉你，这些都不是安全的开车姿势。如果把方向盘看成钟表盘面，正确的手势为左手握在九、十时之间，右手握在三、四时之间，在发生碰撞时，这样的姿势更有利于支撑身体。如果只用四指握住方向盘，大拇指挑起贴在方向盘上，当车轮撞到石头或高台阶时，前轮有时会突然转向一侧，带动方向盘快速旋转，就有可能将拇指打折。眼睛要到处看。新手上路后，全部精力都集中在正前方，生怕撞到前面的车。其实，除了注意前车的动向外，还要充分利用车上的三块反光镜，随时观察、了解侧面和后面来车的位置、车速。踩刹车前，看一下中间的后视镜：后车是否跟车太近，是否需要轻踩刹车、亮起刹车灯提醒后车注意。还要身体满座椅。
30、很多新手因为车感差，为了看到车头，就尽量将座位调整得靠前一些，几乎是抱着方向盘开车；还有一些老司机，跑长途时喜欢将座椅靠背向后倾斜，采用半躺的姿势开车，这都是不安全的做法。正确的做法是，先将座椅靠背的后倾角调整到110度左右。有科学实验表明，这个角度最符合人体工程学，身体不易疲劳；再将身体靠紧座倚的靠背，将座椅坐满、坐实；然后将腕关节搭在方向盘的顶端，调整座椅前后距离，使肘关节仍能保持弯曲。别穿高跟鞋，年轻的女司机因为穿高跟鞋不能将刹车踏板踩到底、造成追尾的现象已经屡见不鲜了。所以开车时鞋子一定要合适。鞋底一定要防滑，沾了水的鞋底和拖鞋容易滑脱，是事故的隐患。另外，穿裙子的女士要注意上车时的尴
31、尬，因为穿短裙的容易春光外泄，穿长裙的则要手忙脚乱地提起裙子防止绊倒。正确的上车程序是：打开车门，转身侧向车身，并紧双腿，坐进车内，再将腿收进车内。怎样选择高速公路行车道？道路交通安全法实施条例对高速公路行驶车辆和各行车道有明确的速度限制规定：高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里，其他机动车不得超过每小时100公里，摩托车不得超过每小时80公里。同方向有两条车道的，左侧车道的最低车速为每小时100公里；同方向有三条以上车道的，最左侧车道的最低车速为每小时110公里，中间车道的最低车速为每小时90公里。道路限速标志标明的车速与上述车道行驶车速的规定不一致的，按照道路限速标
32、志标明的车速行驶。驾驶人在选择车道时，必须严格遵守规定，按要求各行其道。正确控制车速方能确保超车时的安全超速驾驶会对我们行车安全构成威胁，它所带来的交通隐患远比我们想象的高。即使您与突然横过马路的行人有19米远的距离，也将无济于事。超速驾驶是指行车的速度超过道路条件允许行驶的最高速度。对于一个驾驶员来说，掌握好行车的速度是安全行车的关键。汽车在制动过程中所需的时间包括：一、驾驶员反应时间，二、制动器的反应时间，三、制动器的工作时间。驾驶员的反应时间与制动器的反应时间的总和约为1秒，在这两个时间内，若我们以70公里/小时的速度行进，当19米处突然横穿出一名行人时，即使采取了紧急制动，其结果只会是
33、我们文章开头所提到的将无济于事。如果以30公里/小时行进，那么汽车将会在距离横过马路人约6米的地方停下来。由此可见，超速驾驶是相当危险的。 专家指出小型客车最高行驶应该是：在设有中心双实线、中心分隔带、机动车道与非机动车分隔设施的道路上，城市街道为70公里，公路为80公里；在其他道路上，城市街道为60公里，公路为70公里。正确控制车速是安全行车的一个必要条件！1、在交通拥挤、车辆较多、车流已有自然速度节奏的道路上行驶，要使自己的车速随车流速度行进，不要性急超车。2、尽量保持经济车速的稳定，避免高速超过和低速慢行。3、行驶中，车速与同向行驶车辆间距相适应。在不同天气、道路、车速条件下，与前车间距
34、也不相同，间距大小以确保安全为适度。4、不要去追求限速牌上的限制车速而超过自己的控车能力。最好让车速低于自己控车能力的80%。驾驶的技巧正确使用转向灯转向灯是表示汽车动态信息的最主要装置，安装在车身前后，在汽车转弯时开启，它为行车安全提供了保障，为了您和他人的安全，请按规定使用转向灯，使人们提前知道汽车的动向，做出正确的判断。汽车行至一般平面交叉路口，应根据路面宽度、交通流量的大小以及当时的行驶速度，在距路口3010米的地方，按转弯方向开启转向灯，如向右转弯和向右变更车道须开启右转向灯，如向左转弯或向左变更车道须开启左转向灯。转入设有导向车道的路口，应在进入导向车道前开启转向灯。 汽车驶入或驶
35、出环形交叉路口时，应根据行驶方向，开启相应的转向灯。 在车辆行驶中，当本车道交通不畅，需要变更车道时，应通过后视镜，观察相邻车道是否空闲，在不妨碍其他车道车辆正常行驶的情况下，应事先开启相应的转向灯，然后再变更车道。 汽车掉头时，应开启左转向灯，并注意观察汽车前、后有无来车，然后再行掉头。 在没有标记道路中心实线的路段，需要超车时，应开启左转向灯并鸣喇叭（在禁鸣路段除外）。如果是被超车，应靠右让行。当行驶中需要靠边停车时，应事先开启右转向灯，并注意观察汽车右后方交通动态，再行靠边。当驶离停车地点时，应事先开启左转向灯，并注意观察汽车左后方的交通动态，再驶向行车道。 正确选择车道在划分机动车道和
36、非机动车道的道路上，机动车在机动车道行驶。在没有划分中心线和机动车道与非机动车道的道路上，机动车在中间行驶。 在划分小型机动车道和大型机动车道的道路上，小型客车在小型机动车道行驶，其他机动车在大型机动车道行驶。大型机动车道的车辆，在不妨碍小型机动车道的车辆正常行驶时，可以借道超车；小型机动车道的车辆低速行驶或遇后车超越时，须改在大型机动车道行驶。 在道路上划有超车道的，机动车超车时可以驶入超车道，超车后须驶回原车道。可以优先行驶的几种情况导致车祸发生的原因很多，驾驶员欠缺正确的路权观念是很重要的因素之一 。开车没有路权观念，不仅容易肇事，而且一旦打起官司则往往处于不利甚至败诉的局面。总的来说，
37、所谓道路优先权就是在有红绿灯信号的路口，依红绿灯指示行驶。没有红绿灯信号的路口，则是干道优于支道先行。可是驾驶人如何知道自己的车行驶在干道还是在支道上？通常来说，在路口看到倒三角形的交通标志上有个“让”字、八角形的交通标志上有个“停”字、地上倒三角形白色标线和一个白色的“停”字等四种情况，即代表自己的车在支道上。 如无信号灯和这些标志、标线，没有干、支道之分的路口，公共汽车、电车享有先行权。 在进入路口时，应先观察右侧车道有无车辆驶入，如果有，则应让右侧车道的车辆先行。借道通行的情况下，在本道正常通行的车辆享有先行权。上下坡道时，上坡车享有先行权；但要避让已行至坡道中途的下坡车。进入环形路口的
38、车让已在路口内的车先行；让行车辆须停车或减速了望，确认安全后，方能通过。遇弯道遇转弯路段时，注意减速、靠道路右边行驶。在有交通信号或交通标志控制的交叉路口，车辆向左转弯时，应紧靠路口中心点小转弯。向右转弯遇同车道前车正在等候放行信号时，机动车须依次停车等候。倒车倒车前驾驶员应注意观察周围环境、情况，选定倒车路线，看清前后有无来车，确定安全后，方可倒车。倒车时要稳住油门，控制车速，不要忽快忽慢，车速不要超过5公里/小时，并要掌握“慢行车，快转向”的操作方法。要注意车前车后情况，确定汽车后面在你视线看不到的“死角”处的确没有行人或障碍物时再行倒车，不可在情况不明或无把握的情况下贸然行动。倒车时特别
39、要注意四周有无小孩站立和活动！凡在铁路道口、交叉路口、单行路、弯路、窄路、桥梁、陡坡、隧道和交通繁华路段不准倒车。掉头掉头时应选择安全、宽阔等易于掉头的地方进行，尽量避免在情况复杂的路段掉头。而在铁路道口、人行横道、 弯路、窄路、桥梁、陡坡、隧道和容易发生危险的路段不准掉头。汽车掉头时应开启左转向灯，减速慢行，进入转向地点后应迅速向左转动方向盘掉头。会车驾驶员在会车时必须遵守交通法规，自觉做到“礼让三先”，即“先让、先慢、先停”。应在会车前弄清来车及路面等交通情况，选择适当的会车地点，靠右通过，做到安全会车。在没有划中心线的道路和窄路、窄桥上会车，可先减速，然后靠右，控制车速，稳住方向盘，同时
40、观察右侧的情况，保证非机动车和行人的安全，然后缓慢通过。在狭窄路段会车有困难时，有让路条件的一方应让对方先行。在道路前方有障碍物或非机动车的情况下会车，应让对方先行，同时根据对面来车的速度、路面等情况选定交会点，避免在障碍物处和超越非机动车辆时会车。行至窄桥处，应正确估计双方距桥的远近和车速。车速慢、距桥远的车辆应主动减速让车，让距桥近、车速快的车辆先通过，切不可盲目抢行，以防发生碰擦。在视线不清的情况下会车，更应提高警惕性，降低车速；夜间会车，注意及时变换灯光，应在对面来车150米以外互闭远光灯，改用近光灯，必要时可停车避让。在窄路、窄桥与非机动车会车时，不能连续使用远光灯。超车超车一般是在
41、高速行驶的情况下进行的，如果不能很好地处理超车中的安全问题，随时都可能发生事故。所以在超车时应做到：超车前须开左转向灯，鸣喇叭（禁止鸣喇叭的区域、路段除外，夜间改用变换远近光灯），确认安全后，从被超车的左边超越，在同被超车保持必要的安全距离后，开右转向灯，驶回原车道。 准备超车前，发现对面有车来时，认真观察对方驶来车辆的车速和距离，应判断是否有足够的时间超越前车，必须在保证安全的前提下才能超车。如在超车过程中，与对面来车有会车可能时，则应放弃超车。当前车不让路时，千万不能强行超越，以免发生事故。如果前车正在超车时，也不准超车，因为此时前车车速正在加快，超越区域距离和横向间距都不允许再行超车。不
42、准超车的情形：交叉路口、人行道、浸水路、浸水桥、铁路道口、急弯路、窄路、窄桥、隧道；掉头、转弯、下陡坡；风雨、雪、雾特殊天气，能见度低于30米以下时；在冰雪、泥泞的道路上；喇叭、刮水器失效的；牵引故障车时；进出非机动车道。坡道上停车在坡道上应尽量避免停放车辆，如要停车，一定要做好三件事：挂上低速挡或倒挡、拉紧手制动器、垫上三角木。通过交叉路口在行近交叉路口处通常有预告标志，驾驶员看到这些标志后要提前做好以下准备：控制行车速度，在行近交叉路口时，须在距路口10030米的地方减速。注意交叉路口的交通标志和信号，服从指挥。在交叉路口停车后等待放行信号时不要关闭发动机。如果要在交叉路口转弯，应提前发出
43、转向信号，进入导向车道，夜间须将远光灯关闭改用近光灯，减速慢行，认真观察，小心通过。特殊情况下的驾驶雾天雾天行车，一定要控制好行车速度，与前车保持一定车距，并打开前后防雾灯，如果没有雾灯，就应该打开示宽灯或危险信号灯。雨天雨水落在挡风玻璃上，会造成视线模糊，给安全行车带来困难。行车中应降低车速，必要时打开防雾灯。夜间下雨时，打开前大灯会形成眩目的光幕，应关闭大灯使用防雾灯，同时车速应进一步降低。雨天道路上的行人、骑车人使用的雨具使他们的视线、听觉都受到影响，往往会听不到汽车鸣号，或突然转向，或在惊慌失措中滑倒，驾驶员要小心避让。雨天路滑，为防车辆侧滑，必须严格控制车速，尽量避免急转弯或急刹车，
44、会车时应根据路况加大侧向间距。当前轮侧滑时，可将方向盘朝产生侧滑的反侧转动，当后轮侧滑时，应将方向盘朝产生侧滑的同侧转动，切不可打反。路肩和路基被雨水浸泡、冲刷，会变得松软甚至塌陷。行车中应随时注意选择路面，切莫太靠近路边行驶和停车。特别是在乡村道路、堤坝、低等级桥梁及山路上行车时，更应小心，尽量不超车；在窄道上会车时，应注意选择安全地段，以防路肩或路基松塌导致翻车。夜间驾驶夜间驾驶，驾驶员必须开亮前车灯。夜间行驶在没有信号灯的交叉路口时，可用变换远近光灯示意其他车辆和行人注意。如果行驶中全车灯光突然熄灭，应立即制动靠边停车，严禁继续行车。在夏季夜间行车还要注意道路两侧及中间分隔带花基、桥上的
45、乘凉人员，谨防发生事故。行驶在不熟悉的线路上，要注意道路标志和路旁地形，正确掌握和判断道路状况。夜间行车视线不良，正确使用灯光是安全行驶的关键。因此，使用灯光应注意以下事项： 阴天、雾天或是刮风下雨，应提前把灯打开，保证良好的视线。起步前应先开灯，看清前方道路再行驶。停车时，应先停车后关灯。 对行驶速度的要求小型客车在设有中心双实线、中心分隔带、机动车道与非机动车道分隔设施的道路上，城市街道为70公里，公路为80公里；在其他道路上，城市街道为60公里，公路为70公里。 大型客车、货运汽车在设有中心双实线、中心分隔带、机动车道与非机动车道分隔设施的道路上，城市街道为60公里，公路为70公里；在其
46、他道路上，城市街道为50公里，公路为60公里。 铰接式客车、电车、载人的货运汽车、带挂车的汽车在城市街道为40公里，公路为50公里。机动车遇有高于或低于上述规定的限速交通标志和路面文字标记时，高于上述规定的，准许按所示时速行驶；低于上述规定的，应按所示时速行驶。 车辆停放车辆停放，必须在停车场或准许停放车辆的地点，依次停放。不准在车行道、人行道和其他妨碍交通的地点任意停放。机动车停放时，须关闭电路，拉紧手制动器，锁好车门。车辆在停车场以外的其他地点临时停车时，应按顺行方向靠道路右边停留，驾驶员不准离开车辆。妨碍交通时须迅速驶离。在夜间或遇风、雨、雪、雾天气临时停车时，还应开启示宽灯和尾灯。汽车
47、在行驶途中发生故障，驾驶员应观察周围交通情况，选择合适的地点停车，尽量把车停在道路右侧不阻碍交通的地方，并设立警告标志。发生故障的车辆停放时，应开启危险报警灯，在车前、车后设置明显标志，夜间或遇风、雨、雪、雾天时，应打开示宽灯、尾灯。几种不准停车的情况：设有人行道护栏（绿篱）的路段、人行横道、施工地段（施工车辆除外）、障碍物对面。交叉路口、铁路道口、弯路、窄桥、窄路、桥梁、陡坡、隧道及距离上述地点20米以内的路段。安全行车十项基本原则 1.不论坐在前座还是后座，乘客都要系好安全带。在车祸事故中，因没有系安全带而造成死亡的比例要比系安全带的死亡比例高出一倍。 2.驾驶车辆要保持专心。不要被身旁的乘客干扰，或是被美丽的风景分散注意力。 3.不要盲目地跟随路面标志及标线。在弯道或上下坡路段更要小心谨慎，来车往往是在视线看不见的另一边。 4.保持安全跟车距离尤其不要紧跟在大型车辆之后。距前车越近，越看不到前方的路况，真有突发状况发生时难以闪躲。 5.不要只把视线盯着前车的尾巴。随时观察更前面的道路