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1、观澜河跨河便桥设计方案一、工程概况观澜河是观澜一带的主要排水河道，宽约80m，两侧岸顶与河底高差约9m。旱季河中水面宽约30m、水深约12m，雨季河中水位离岸顶约2m，水面宽约80m。为建设安全文明工地，沿施工红线进行围挡，将封断施工场地里侧大湖村村民出行的唯一道路，为安全和更好的组织施工，拟搭设跨越观澜河的施工便桥，以供员工上下班及原村民通行。二、便桥结构便桥主梁采用双排单层贝雷梁。墩柱主要采用180mm钢管（壁厚8mm），另加10#槽钢、25#工字钢等焊接而成。两个边墩基础采用打入钢管桩，中墩考虑到机械不便进入施工，拟利用现有的河中平台。桥台采用片石砌体。便桥面净宽2.8m，10#槽钢或1
2、010松木架设在贝雷梁下弦杆，10#槽钢每6m一根，用“U”形螺栓固定在贝雷梁弦杆上，方木每米3根，用“U”形螺栓或铁线固定。桥面板采用18mm厚胶合板铺设，用铁钉固定在方木上。便桥结构及相关设计说明等详见附件2观澜河便桥结构图。经验算，该便桥结构满足要求，详见附件1便桥验算书。三、施工方法1、测量放样，确定各墩、桩位置。2、触探检测现有平台基础的地基承载力，确认大于80kN/m2,否则，应采取措施加固地基。检查平台结构的完整性。3、中墩平台上，在各钢管位置、平台梁边钻孔安装箍紧平台横梁的“U”形钢筋，上面栓紧钢管底钢板（2222cm），然后安装、焊接钢管、槽钢、底钢板等。为便于人工安装，可先
3、搭设墩内脚手架。在地梁位置上每延米打两孔插入短钢筋固定地梁钢筋并兼作锚固筋，安装地梁钢筋、模板后，浇筑地梁混凝土。4、边墩采用振动锤等方式打入钢管桩基础，打桩前先平整桩位地基，钢管桩的打入深度约5m，具体深度以夯击力大于13t为准进行控制。钢管桩施工后，先安装、焊接墩柱钢管、槽钢、工字钢等，再施工承台。如桩墩位置有偏差，则在承台范围内、在钢管端部上焊接钢筋网作锚固及支撑之用；如桩墩钢管位置完全正对，也需在承台范围内、在钢管上焊接一些钢筋锚固钢管。5、中、边墩钢结构安装时，需认真控制焊接质量及准确位置，特别需准确控制墩顶标高（即贝雷梁底标高）。6、开挖桥台部位浮土、施工片石砌体。如基础土质较差，
4、则应适当加深基础。7、在工地现场端拼装贝雷梁。先用45cm花窗拼装长约18m贝雷梁，便桥左右两侧这段贝雷梁先行吊装至边墩，间距及前后位置一致后，安装每6m一根的10#槽钢，并在上弦杆安装临时剪刀撑（可用10#槽钢设置，约20米一道）。此后，在后端续拼贝雷片及槽钢，在便桥另一端的岸上用卷扬机通过钢丝绳牵引贝雷梁，直至所有贝雷梁安装完成。为减少摩擦，在墩顶上可设置滚筒、滚轮等。移梁时，需特别注意梁的稳定，防止梁移出边墩的长度大于边墩至梁末端的长度而失稳，必要时梁末端加设反拉绳予以控制。梁端过墩时，需缓速进行，避免碰撞桥墩。梁端因自重而下垂将影响正常过墩，此时需采取千斤顶、导杆等协助措施。8、贝雷梁
5、安装到位后，利用“U”形螺栓在中墩处固定贝雷梁，在边墩处约束贝雷梁除顺桥向外的其它移动，检查、修复原安装的槽钢横梁，拆除贝雷梁上的临时剪刀撑，然后安装方木、铺设胶合板、安装护栏网等。四、安全质量保证措施（1）建立健全质量保证体系，分级落实责任制，坚持贯彻“三检制”。（2）严格按照施工组织设计方案进行施工；钢管桩制作必须符合设计及规范要求，钢管桩沉桩位置控制在允许偏差范围内，以保证结构受力可靠；每排钢管桩沉桩完成后及时进行桩间连接，形成整体，保证桩的整体稳定性；贝雷梁的按照必须保证平行于桥面的中轴线。（3）所有施工人员必须遵守安全生产管理制度，进入施工场地要戴好安全帽，高空作业人员要带好安全带，
6、水上作业人员必须穿好救生衣，严禁酒后上岗。（4）所有施工人员必须遵守安全操作规程，起重机械应遵守“十不吊”规定，电工、电焊工等应遵守特种作业管理各项规定。（5）加强对全桥的测量观察，对桥的沉降、偏位进行记录，稳定后每月观察一次。（6）每月对全桥拼装点、焊点焊缝及各型材进行检查，如发现焊点焊缝生锈老化、关键受力型材变形明显应立即停止跨河便桥的使用，采取补强措施。（7）跨河便桥运行管理规定为保证跨河便桥承载安全，须严防小汽车及其他载重汽车上桥，老路与便道岔路口设置限载牌，限载1.5t，便桥两端设置钢管关卡限流，间距为1.2m。 老路与便道岔路口设置限速牌（限速5km/h），严禁小型机动车速度过快造
7、成其他不安全因素。 全桥需24小时专人看护，保证限载、限速的严格执行及桥身、关卡安全，并协助交管部门对可能形成的交通堵塞进行尽快疏通。 为防止行人聚集围观，引起桥面事故，全桥两侧采用挡板阻隔封闭。服从便桥指挥人员的管理。五、防汛应急预案为了认真贯彻国家“安全第一，常备不懈，以防为主、全力抢险”的防汛总方针，结合我部实际，确保跨河便桥施工过程中的安全，特制订本预案。 （1）防汛抢险组织机构防汛抢险领导小组组 长：闫兰新 电话：18938025443副组长：刘国伟 电话：18938025441 蒋凤鸣 电话：15112503685成 员：吉小平、马伟俊、李春、陈春、刘旭光、马维新、李盼明、白加亮防
8、洪抢险办公室设在综合办公室，联系电话：0755-28036153职责与分工组长（项目经理）：全面负责整个应急抢险工作，及时组织小组成员在最短的时间内投入应急抢险工作之中，最终确定应急抢险方案。如项目经理不在项目部，由主管安全的副经理临时代行职责，同时通知项目经理火速赶回。副组长（刘国伟）：协助组长工作，重点负责应急抢险的后勤保障工作；副组长（蒋凤鸣）：协助组长工作，重点负责现场应急抢险的指挥与调度及应急抢险处理方案的制定。调度（刘旭光）：负责收集天气预报资料，及时电话或书面通报近期天气情况。遇有雨天，要求整个经理部包括作业队做好抗洪抢险准备。工程部（马伟俊）：在总工程师的组织下，在最短的时间内
9、制定出可行的、合理的处理方案； 物设部（陈春）：负责抢修机械设备的准备工作，一旦有需要的机械设备及时组织购买或租赁到现场，负责备用抢险物资的发放，同时根据现场实际情况和制定的抢险处理方案在最短的时间内组织抢险物资到现场；现场作业队：按要求配备抢险人员、物资和设备，抢险物资不得挪作它用。一旦险情发生，迅速组织抢险队员到场进行抢险；（2）指挥调度程序和抢险步骤当施工现场发生汛情后，按以下指挥调度程序和抢险步骤组织抗洪抢险救灾工作：1、由项目经理（闫兰新）迅速组织领导小组各成员达到抢险地点，判明汛情情况并及时上报总监办，遇有重大险情同时向项管中心报告。2、由安质部吉小平负责组织现场非抢险人员立即撤离
10、到安全地区，维持好秩序，稳定现场人员情绪，如有受伤人员，派人立即送往医院进行治疗。3、现场主管马维新调集抢险物资和设备，同时通知项目作业队抢险队火速到达现场。4、项目部防汛抢险领导小组现场指挥，与抢险队一起进行抢险，防止汛情进一步扩大，减少损失。（3）防汛措施防汛期间各单位加强人员的教育和宣传，把“安全第一，常抓不懈，以防为主，全力抢险”的方针贯彻落实到每个职工心中。加强汛期的值班，保持电话和手机24小时开通，及时收听注意天气预报。项目部防汛抢险队伍切实实行24小时值班制度，及时发现排除隐情。各管段内加强区域内巡视， 坚守值班制度岗位，严格履行职责，加强天气预报，预测及信息反馈工作。附件：1、
11、便桥验算书 2、跨河便桥结构图4附件1便桥验算书一、贝雷梁贝雷梁最大跨径30m，便桥上人行荷载考虑5kN/m2，便桥宽2.8m，贝雷梁及方木、胶合板等自重约8kN/m，则便桥每延米荷载：q=52.8+8=22kN/m贝雷梁所受最大弯矩及剪力为：M=qL2/8=2475kNmQ=0.625qL=412.5kN双排单层贝雷梁的容许弯矩及剪力分别为：M=3152.8kNmMQ=981kNQ故贝雷梁满足要求。二、桥面1010方木方木所受均布荷载q=5/3=1.667kN/mM= qL2/8=1.63kNm Q=qL/2=2.3kN=M/W=9.8MPa=12MPa=3Q/(2bh)=0.4MPa=1.
12、9MPa该方木满足要求。三、胶合板取1m宽板验算，顺桥向受载q=5kN/m，则：M= qL2/8=0.05625kNm =M/W=1MPa=20MPa该胶合板满足要求。四、中墩中墩由8根竖直及斜向钢管（1808mm）构成，单根钢管情况如下：A=43.23cm2, i=6.088cm, L0=694cm,= L0 /i=114查得稳定系数=0.492，则单杆容许压力：N= A=298kN中墩自重约40 kN，结合上述贝雷梁计算的最大剪力，可得该墩总荷载为：p=2Q+40=865kN。中墩可承受竖向荷载约为：p=4N6.7/6.94+6.72/(6.947.04)=2246kNp中墩钢管满足要求。
13、中墩有10个1.41.4m扩大基础，考虑0.8不均匀系数，则各基础基底应力为：1=p/(0.8101.42)=55kN/m2根据下述（六）所示水平风载p1=66kN，可得背风面扩大基础增加附加应力约为：2= p1(6.7+0.75)/(41.423.2)=20kN/m2因此，基础最大总应力：=1+2=75kN/m2如果触探检测扩大基础基底承载力大于80 kN/m2，则基底满足要求。五、边墩边墩所受荷载约为：p=22(15+6)+38=500kN使用4根1808mm钢管，p=2984=1192kNp钢管之间使用2根25#工字钢，其所受弯矩、剪力及应力为：M=0.75p/4=93.75kNm=M/
14、W=116MPa=140MPaQ=p/4=125kNIx : Sx=21.57cm=Q/(4Ix : Sx)=18MPa=85MPa由此可见，钢管墩柱及墩顶工字钢均满足要求。钢管桩每根受力p/4=125kN，施工时以钢管桩打入时的夯击力大于130 kN控制最少入土深度，钢管桩则可满足受力要求。六、侧向稳定验算深圳地区基本风压W0=0.75kN/m2，贝雷梁侧向风载为：W=0.7W0=0.71.040.75=0.546 kN/m2全长81m便桥所受水平风力：p1=SW=811.50.546=66kN便桥自重：p2=881=648kN贝雷梁相对于桥墩的抗倾能力：W= p21.715=1111kNmp10.75=50kNm，便桥稳定。中墩处贝雷梁及桥墩相对于墩底平台的抗倾能力：W= p21.715=1111kNmp1（6.7+0.75）=492kNm，便桥稳定。双拼10#槽钢的容许剪力约为：Q=4 Ix : Sx130kNp1=66kN，挡柱满足要求。中墩单根斜向钢管水平容许荷载N1=2.59N/7.18=107kNp1=66kN。中墩单侧有2根斜向钢管，故可满足要求。另外，边墩考虑斜向拉撑槽钢的作用，也能满足抗倾要求。