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1、一、到发线出站信号机红灯灯丝断发出列车程序1确认报告1.1确认设备故障情况并登记行车设备检查登记簿；1.2向列车调度员报告； 1.3向值班干部及生产指挥中心报告； 2通知有关部门（电务、公安）；3作业准备3.1确认维修部门签认；3.2向列车调度员报告设备情况；3.3值班干部上岗填记非正常接发列车控制程序卡控表；4.进路准备4.1准备发车进路正常排列进路，开放信号，按接发列车程序办理接发列车。（当到发线上出站信号机开放前发出列车，出站信号机红灯灯丝断时，车站值班员除规定登记外，直接开放出站信号机发车。）二、正线上出站信号机开放前发出列车时，出站信号机红灯灯丝断程序1确认报告1.1确认设备故障情况
2、并登记行车设备检查登记簿（故障本）；1.2向列车调度员报告；1.3向值班干部及生产指挥中心报告；2通知有关部门（电务、公安）；3作业准备3.1确认维修部门签认；3.2向列车调度员报告设备情况；3.3值班干部上岗填记非正常接发列车控制程序卡控表；4.进路准备4.1使用正排调车进路。开放调车信号锁闭发车进路（不能使用调车信号锁闭进路时，由人工确认准备进路）；5发车5.1填记绿色许可证；5.2助理值班员核对凭证正确；5.3确认进路正确后;5.4向司机交接凭证;5.5与司机进行联控发车。 本文来自铁路吧 三、正线上出站信号机开放后发出列车时，出站信号机红灯灯丝断程序1确认报告1.1确认设备故障情况并登
3、记行车设备检查登记簿（故障本）；1.2向列车调度员报告；1.3向值班干部及生产指挥中心报告；2通知有关部门（电务、公安）；3作业准备3.1确认维修部门签认；3.2向列车调度员报告设备情况；3.3值班干部上岗填记非正常接发列车控制程序卡控表；4.进路准备4.1先办理取消原发车进路;4.2使用正排调车进路。开放调车信号锁闭发车进路（不能使用调车信号锁闭进路时，由人工确认准备进路）；5发车5.1填记绿色许可证；5.2助理值班员核对凭证正确；5.3确认进路正确后;5.4向司机交接凭证;5.5与司机进行联控发车。四、出站信号机绿灯变红灯程序1确认报告1.1确认设备故障情况并登记行车设备检查登记簿（故障本
4、）；1.2向列车调度员报告；1.3向值班干部及生产指挥中心报告；2通知有关部门（电务、公安）；3作业准备3.1确认维修部门签认；3.2向列车调度员报告设备情况；3.3值班干部上岗填记非正常接发列车控制程序卡控表；4.进路准备4.1取消原来的发车进路；4.2使用调车信号锁闭进路（不能使用调车信号锁闭进路时，由人工确认准备进路）；5发车5.1填记绿色许可证；5.2助理值班员核对凭证正确；5.3确认进路正确后；5.4向司机交接凭证；5.5与司机进行联控发车。五、出站信号开放前发车时，发车进路道岔区段出现红光带程序1确认报告1.1确认设备故障情况并登记行车设备检查登记簿（故障本）；1.2向列车调度员报
5、告；1.3向值班干部及生产指挥中心报告；2通知有关部门（工务、电务、公安）；3作业准备3.1确认维修部门签认；3.2向列车调度员报告设备情况；3.3值班干部上岗填记非正常接发列车控制程序卡控表；4.进路准备4.1确认机车车辆无占用侵入线路；4.2通过有关人员现场确认，线路、道岔无异状、无障碍物；4.3现场人工确认道岔位置正确； 4.4 将进路上的有关对向道岔及邻线上的防护道岔加锁4.5再度确认道岔位置正确；5发车5.1填记绿色许可证；5.2助理值班员核对凭证正确；5.3确认进路正确后；5.4向司机交接凭证；5.5与司机进行联控发车。注：1.当使用手摇把时，按有关规定登记使用并收回；2.当使用迂
6、回进路可以避开故障区段发车时，应使用迂回进路发车。六、发车进路上道岔无表示程序 1确认报告1.1确认设备故障情况并登记行车设备检查登记簿（故障本）；1.2向列车调度员报告；1.3向值班干部及生产指挥中心报告；2通知有关部门（电务、公安）；3作业准备3.1确认维修部门签认；3.2向列车调度员报告设备情况；3.3值班干部上岗填记非正常接发列车控制程序卡控表；4.进路准备4.1确认机车车辆无占用侵入线路；4.2通过有关人员现场确认，线路、道岔无异状、无障碍物；4.3现场人工确认道岔位置正确；4.4 将进路上的有关对向道岔及邻线上的防护道岔加锁4.5再度确认道岔位置正确； 5发车5.1填记绿色许可证；
7、5.2助理值班员核对凭证正确；5.3确认进路正确后5.4向司机交接凭证5.5与司机进行联控发车。注：1.当使用手摇把时，按有关规定登记使用并收回；2.当使用迂回进路可以避开故障区段发车时，应使用迂回进路发车。铁路吧 七、二离去出现红光带办理特快旅客列车通过程序1确认报告1.1确认设备故障情况并登记行车设备检查登记簿（故障本）；1.2向列车调度员报告；1.3向值班干部及生产指挥中心报告；2通知有关部门（工务、电务、公安）；3作业准备3.1确认维修部门签认；3.2向列车调度员报告设备情况；3.3值班干部上岗填记非正常接发列车控制程序卡控表；4.进路准备4.1正常准备发车进路 5.发车5.1凭绿色许
8、可证办理（动车组、特快旅客列车）发车作业；5.2填记发车凭证，助理值班员确认凭证正确；5.3助理值班员确认进路正确后与司机交接凭证核对无误后，司机向车站值班员联控。5.4与司机进行车机联控； 八、进站信号机开放后接车时，进站信号机内方第一轨道电路出现红光带程序1确认报告1.1确认设备故障情况并登记行车设备检查登记簿（故障本）；1.2向列车调度员报告；1.3向值班干部及生产指挥中心报告；2通知有关部门（电务、工务、供电、公安）；2.1通知现场检查3作业准备3.1确认维修部门签认；3.2向列车调度员报告设备情况；3.3请求列车调度员发布引导接车调度命令；3.4值班干部上岗填记非正常接发列车控制程序
9、卡控表；4.接车方式4.1使用（机械）引导信号接车；4.2通过控制台确认进路上的道岔位置正确；4.3登记运统46，破封使用引导按钮；4.4开放引导信号接车(一直按压，待列车头部越过后方可松手);4.5与司机进行车机联控；5.通过控制台确认列车整列进入接车线或通过后，先办理取消信号手续，再进行区段单独人工解锁。通知电务补封。 九、进站信号机开放前接车时，进站信号机内方第一轨道电路出现红光带程序1确认报告1.1确认设备故障情况并登记行车设备检查登记簿（故障本）；1.2向列车调度员报告；1.3向值班干部及生产指挥中心报告；2通知有关部门（电务、工务、供电、公安）；2.1通知现场检查3作业准备3.1确
10、认维修部门签认；3.2向列车调度员报告设备情况；3.3请求列车调度员发布引导接车调度命令；3.4值班干部上岗填记非正常接发列车控制程序卡控表；4.接车方式；4.1使用（机械）引导信号接车；4.2通过控制台确认进路上的道岔位置正确；4.3登记运统46，破封使用引导按钮；4.4开放引导信号接车(一直按压，待列车头部越过后方可松手);4.5与司机进行车机联控；5.通过控制台确认列车整列进入接车线或通过后，使用总人工解锁按钮解锁控制台遗留白光带，通知电务补封。 本文来自铁路吧十、进站信号机开放前接列车时，进站信号机红灯灯丝断程序 铁路吧 1确认报告1.1确认设备故障情况并登记行车设备检查登记簿（故障本
11、）；1.2向列车调度员报告；1.3向值班干部及生产指挥中心报告；2通知有关部门（电务、公安）；3作业准备3.1确认维修部门签认；3.2向列车调度员报告设备情况；3.3请求列车调度员发布引导接车调度命令；3.4值班干部上岗填记非正常接发列车控制程序卡控表；4.进路准备；4.1正排调车进路，开放调车信号锁闭接车进路；4.1.1通过控制台确认进路上的道岔位置正确，接车线路空闲；5接车方式5.1显示人工引导手信号接车；5.2与司机进行车机联控。 本文来自铁路吧 十一、进站信号开放后接列车时，进站信号机绿灯变红灯程序1确认报告1.1确认设备故障情况并登记行车设备检查登记簿（故障本）；1.2向列车调度员报
12、告；1.3向值班干部及生产指挥中心报告；2通知有关部门（电务、公安）；3作业准备3.1确认维修部门签认；3.2向列车调度员报告设备情况；3.3请求列车调度员发布引导接车调度命令；3.4值班干部上岗填记非正常接发列车控制程序卡控表；4.进路准备；4.1通过控制台确认进路上的道岔位置正确，接车线路空闲；4.开放引导信号接车； 4.3与司机进行车机联控；5列车进站后，再按有关规定使用总人工解锁按钮解锁接车进路遗留白光带，通知电务补封。注： 进站信号机绿灯变红灯,能使用开放信号正常接车时，确认电务登记恢复后，再次开放信号接车。 十二、进站信号开放前接车时，接车进路道岔区段出现红光带程序1确认报告1.1
13、确认设备故障情况并登记行车设备检查登记簿（故障本）；1.2向列车调度员报告；1.3向值班干部及生产指挥中心报告；2通知有关部门（电务、工务、供电、公安）；2.1通知人员现场确认；3作业准备3.1确认维修部门签认；3.2向列车调度员报告设备情况；3.3请求列车调度员发布引导接车调度命令；3.4值班干部上岗填记非正常接发列车控制程序卡控表；4.进路准备 4.1通过控制台确认进路上的道岔位置正确4.2检查确认有无该线的敌对进路。4.3将故障区段的道岔现场人工加锁； 4.4登记运统46，破封使用引导按钮；5接车方式；5.1开放引导信号接车； 5.2与司机进行车机联控； 6.接车完毕待列车通过后，使用总
14、人工解锁按钮，解锁控制台遗留白光带，通知电务补封。注：1.当使用手摇把时，按有关规定登记使用并收回；2.当使用迂回进路可以避开故障区段接车时，应使用迂回进路接车。 十三、进站信号开放前接车时，接车进路道岔无表示程序1确认报告1.1确认设备故障情况并登记行车设备检查登记簿（故障本）；1.2向列车调度员报告；1.3向值班干部及生产指挥中心报告；2通知有关部门（电务、工务、公安）；2.1通知人员现场确认；3作业准备3.1确认维修部门签认；3.2向列车调度员报告设备情况；3.3请求列车调度员发布引导接车调度命令；3.4值班干部上岗填记非正常接发列车控制程序卡控表；4.进路准备；4.1确认接车方式；4.
15、2使用（机械）引导信号接车；4.3通知有关人员确认道岔位置正确，并人工确认加锁（不正确时，派人领取手摇把，将道岔扳向正确位置）；接车线路空闲；4.4通过控制台确认进路上的道岔位置正确，接车线路空闲；4.5登记运统46（破封和使用计数器登记簿）；4.6（邻线上办理接发列车时，先将邻线接发列车进路准备妥当后），使用引导总锁闭，锁闭作业一端的道岔。5开放引导信号接车；5.1与司机进行车机联控；5.2待列车进站后，将引导总锁闭按钮复原。 6.接车完毕待列车通过后，通知电务补封。注：当使用手摇把时，按有关规定登记使用并收回；当使用迂回进路可以避开故障区段接车时，应使用迂回进路发车。本文来自铁路吧 十四、
16、进站信号开放前接车时，进站信号机内方第一轨道电路出现红光带程序1确认报告1.1确认设备故障情况（现场检查）；1.2向列车调度员报告；1.3向值班干部及生产指挥中心报告；1.4登记行车设备检查登记簿（故障本）；2通知有关部门（工务、电务、公安）；3作业准备3.1确认维修部门签认；3.2向列车调度员报告设备情况；3.3请求列车调度员发布引导接车调度命令；3.4通知作业人员上岗；3.5值班干部上岗填记非正常接发列车控制程序卡控表；4.进路准备4.1确认接车方式；4.1.1使用（机械）引导信号接车；4.1.2通过控制台确认进路上的道岔位置正确；4.1.3登记运统46（破封和使用计数器登记簿；4.1.4
17、开放引导信号接车(一直按压，待列车头部越过后方可松手);4.1.5与司机进行车机联控；5.接车完毕待列车通过后，使用总人工解锁按钮，解锁控制台遗留白光带，通知电务补封。 十五、开放出站信号时，一离去出现红光带发出列车程序1确认报告1.1确认设备故障情况（现场检查）；1.2向列车调度员报告；1.3向值班干部及生产指挥中心报告；1.4登记行车设备检查登记簿（故障本）；2通知有关部门（工务、电务、供电、公安）；3作业准备3.1确认维修部门签认；3.2向列车调度员报告设备情况；3.3值班干部上岗填记非正常接发列车控制程序卡控表；4.进路准备4.1使用调车信号锁闭进路（不能使用调车信号锁闭进路时，由人工
18、确认准备进路）;5发车5.1填记绿色许可证及通知书；5.2助理值班员核对凭证及通知书正确；5.3确认进路正确后;5.4向司机交接凭证;5.5与司机进行联控发车。 十六、列车头部越过出站信号机的超长列车（第一闭塞分区空闲）发车程序1确认报告1.1通过控制台和现场确认头部越过出站信号机；1.2向列车调度员报告；1.3向值班干部及生产指挥中心报告；2值班干部上岗填记非正常接发列车控制程序卡控表；3进路准备3.1办理正常闭塞（预告）（向列车调度员要命令）;3.2对进路上未被列车占用的道岔单操至所需位置后，使用接通光带按钮，确认进路正确，将进路上的道岔锁闭;3.3填发绿色许可证前需确认第一闭塞分区空闲;
19、4发车4.1填记绿色许可证（调度员要命令）；4.2助理值班员核对凭证正确；4.3确认进路正确后；4.4向司机交接凭证；4.5与司机进行联控发车。注：对超长列车可以退回信号机内方时，开通末端调车信号使列车退过信号机按正常情况准备发车进路发车。 本文来自铁路吧十七、双线反方向及改按单线行车（发车）程序1确认报告1.1确认设备故障情况；1.2向列车调度员报告；1.3向值班干部及生产指挥中心报告；1.4登记行车设备检查登记簿（故障本）；2通知有关部门（工务、电务、供电、公安）；3作业准备3.1确认维修部门签认；3.2向列车调度员报告设备情况；3.3值班干部上岗填记非正常接发列车控制程序卡控表；4.进路
20、准备4.1、抄收双线区间反方向行车或双线区间改按单线行车和基本闭塞法停用，改按电话闭塞法行车的调度命令。4.2使用正排调车信号锁闭准备发车进路；（四显示反方向行车直接开放列车信号？）确认发车方式；5路票和调度命令5.1确认区间空闲；5.2向邻站请求闭塞的电话记录号码；6.发车6.1填记路票（四显示反方向行车调度命令?）；6.2助理值班员核对凭证正确；6.3确认进路正确后6.4向司机交接凭证6.5与司机进行联控发车。7向邻站报点、列车调度员报点。8列车到达邻站 本文来自铁路吧6.1接受开通区间电话记录号码。注：四显示区段可不停止基本闭塞法，反方向开车时凭开放的列车信号进入区间行车。 铁路吧 十八
21、、双线反方向及改按单线行车（接车）程序1确认报告1.1确认设备故障情况；1.2向列车调度员报告；1.3向值班干部及生产指挥中心报告；1.4登记行车设备检查登记簿（故障本）；2通知有关部门（工务、电务、供电、公安）；3作业准备3.1确认维修部门签认；3.2向列车调度员报告设备情况；3.3值班干部上岗填记非正常接发列车控制程序卡控表；4.进路准备4.1、抄收双线区间反方向行车（或双线区间改按单线行车）和基本闭塞法停用，改按电话闭塞法行车的调度命令。4.2确认接车方式；4.2.1确认接车线路空闲4.2.2使用正排调车进路。开放调车信号锁闭接车进路。5.引导接车5.1.1 确认接车进路正确；5.1.2
22、显示引导手信号（四显示开放接车信号）；5.1.3与司机进行车机联控；5.1.4接送列车、收回凭证；5.2列车到达5.2.1报点、向发车站办理区间开通手续。注：四显示区段可直接开放反向接车信号接车。 本文来自铁路吧 十九、未设出站信号机的线路上发车程序1确认报告1.1在未设出站信号机的线路上发车；1.2向列车调度员报告；1.3向值班干部及生产指挥中心报告；2值班干部上岗填记非正常接发列车控制程序卡控表；3进路准备3.1办理闭塞手续（调度命令）3.1使用正排调车进路，开放调车信号锁闭发车进路；3.2确认第一闭塞分区空闲；4发车4.1填记绿色许可证；4.2助理值班员核对凭证正确；4.3确认进路正确后
23、4.4向司机交接凭证4.5与司机进行联控发车。注：填发绿色许可证前需确认第一闭塞分区空闲。如不能确认第一闭塞分区空闲时，需填发书面通知书。 本文来自铁路吧二十、站内无空闲线路的特殊情况下接入技规特殊规定的列车程序1确认报告1.1站内无空闲线路接入技规特殊规定的列车；1.2向列车调度员报告；1.3向值班干部及生产指挥中心报告；1.4接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车、不挂车的单机、动车及重型轨道车；2值班干部上岗填记非正常接发列车控制程序卡控表；3向列车调度员请求救援单机并抄收调度命令；4.1进路准备4.1.1使用正排调车信号锁闭准备接车进路；4.1.2通过控制台确认进路上的道
24、岔位置正确；4.1.3列车在进站信号机外一度停车；4.1.4由接车人员到站外通知司机事由及注意事项后登乘机车；4.1.5以调车手信号旗（灯）将列车领入站内；5.接车5.1通知接车线内的停有机车、动车及重型轨道车不得移动；5.2与司机进行车机联控； 铁路吧二十一、控制台停电发车，列车出发后恢复供电程序（区间自闭良好）1.确认报告1.1确认设备故障情况并登记行车设备检查登记薄；1.2向列车调度员报告；1.3向车站值班干部及生产指挥中心汇报；2.通知有关人员；2.1通知车务人员现场检查；2.2通知电务、供电、公安部门人员；3.作业准备3.1确认维修部门签认；3.2向列车调度员汇报设备情况；3.3确认
25、值班干部上岗填记非正常接发列车控制程序卡控表；4.准备进路4.1确认发车进路空闲；4.2确认影响进路调车作业已停止；4.3确认进路正确并按规定加锁；4.4再次确认发车进路正确；5.填写行车凭证5.1填写绿色许可证；5.2与助理值班员逐项核对凭证内容；6.联控发车6.1助理值班员与扳道员对道确认发车进路；6.2向司机交接绿色许可证；6.3确认旅客上下、行包装卸、列检作业；6.4车机联控，并按规定发车；7.恢复供电，解锁遗留白光带7.1确认站内无机车、车辆移动； 本文来自铁路吧7.2登记行车设备检查登记薄，使用总人工解锁按钮和区段人工解锁盘，解锁遗留白光带；7.3通知电务部门补封；注：使用手摇把时
26、，应按规定登记，使用完毕及时交回。铁路吧二十二、控制台停电接车，列车到达后恢复供电程序1.确认报告1.1确认设备故障情况并登记行车设备检查登记薄；1.2向列车调度员报告；1.3向车站值班干部及生产指挥中心汇报；2.通知有关人员2.1通知车务人员现场检查；2.2通知电务、供电、公安部门人员；3.作业准备3.1确认维修部门签认；3.2向列车调度员汇报设备情况；3.3请求列车调度员发布使用引导信号接车的调度命令；3.4确认值班干部上岗填记非正常接发列车控制程序卡控表；4.作业准备4.1确认接车线空闲，无机车车辆移动；4.2确认影响进路的调车作业已停止、准备接车进路；4.3确认进路正确，并按规定加锁；
27、4.4再次确认进路正确；5.引导接车5.1指派引导员，显示引导手信号；5.2与司机进行车机联控；6.列车达到6.1指派助理值班员接送列车；6.2列车达到，向列车调度员报点；7.恢复供电，解锁遗留白光带；7.1确认站内无机车、车辆移动；7.2登记行车设备检查登记薄，使用总人工解锁按钮和区段人工解锁盘，解锁遗留白光带； 铁路吧 7.3通知电务部门补封；注：使用手摇把时，应按规定登记，使用完毕及时交回。二十三、向封锁区间开行救援列车发车及返回接车程序1确认报告1.1了解区间情况，尽快向司机或运转车长了解事故概况（发生时间、列车前后部停车地点、有关人员姓名、是否停在八卦区段），并接受司机或运转车长的救
28、援请求。 1.2向列车调度员报告； 1.3向车站值班干部及生产指挥中心汇报； 1.4通知发车站，停止向该区间开车；1.5确认值班干部上岗填记非正常接发列车控制程序卡控表；2作业准备2.1接收封锁区间调度命令、开行救援列车的调度命令；2.2取消接车信号； 2.3确认影响发车进路调车作业已停止；2.4开放调车信号锁闭发车进路；3填写、交付行车凭证3.1填写调度命令，与助理核对；3.2助理确认发车进路正确后，与司机交接凭证；4发车4.1联控发车；4.2通知列车调度员、邻站；5准备接车5.1确认接车线空闲；5.2开放进站信号接车；5.3联控接车，立岗接车；6开通区间6.1确认列车整列达到；6.2向列车
29、调度员汇报，接收开通区间的调度命令；注：向正方向区间开行救援列车，反方向无进站信号机时，应开放调车信号锁闭进路，人工引导接车，但必须有使用引导信号接车的调度命令。 本文来自铁路吧二十四、列车在区间分部运行请求救援程序1确认报告1.1了解区间情况，尽快向司机或运转车长了解事故概况（发生时间、列车前后部停车地点、有关人员姓名、是否停在八卦区段），并接受司机或运转车长的救援请求。1.2向列车调度员报告1.3向车站值班干部及生产指挥中心汇报；并通知发车站；1.4；通知发车站，停止向该区间开车；1.5确认值班干部上岗填记非正常接发列车控制程序卡控表；2接车2.1开放进站信号，将前部列车接入站内。2.2检
30、查拉回车辆核对现车2.3确认拉回车辆的车数、最后一辆车车号，了解车辆遗留地点向值班员报告；3向列车调度员汇报；3.1请求列车调度员发布封锁区间调度命令、开行救援列车的命令；3.2接受列车调度员发布的封锁区间及救援命令。3.3将救援命令通知救援列车司机及随从人员提醒做好防护。3.4利用本务机车救援时，通知有关人员对前部到站的车列做好防溜；4.发车4.1以正排调车进路，开放调车信号方式锁闭发车进路。4.2列车凭调度命令进入封锁区间； 铁路吧4.3助理值班员核对进入区间的调度命令内容正确；4.4助理值班员确认进路正确后与司机交接凭证核对无误后，司机向车站值班员联控。4.5指派胜任人员随乘协助救援。4
31、.6与司机进行车机联控；4.7救援列车出发后，向列车调度员、邻站通报；5听到司机汇报救援完毕，请求返回；6开放进站信号将救援列车接入站内；6.1清点拉回的遗留车，确认最后一位车号与运统一相符；6.2向车站值班员报告；6.3车站值班员确认区间遗留车已全部拉回；6.4向列车调度员汇报；6.5通知邻站救援列车到达本站6.5请求列车调度员发布开通区间调度命令；6.6接受列车调度员发布开通区间的调度命令。注：未设反向进站信号机的车站，参考反方向接车程序（采用调车信号锁闭进路，人工引导接车）。本文来自铁路吧 二十五、一切电话中断（区间自闭良好）的情况下发车程序1确认报告1.1通过一切电话联系判明电话中断并
32、登记行车设备检查登记簿（故障本）；1.2向车站值班干部及生产指挥中心汇报；1.3确认值班干部上岗填记非正常接发列车控制程序卡控表；2通知有关部门；（铁通、公安）3 发车3.1列车必须在车站停车联系（说明车次及注意事项等）后，递交红色许可证再开车。列车无线调度电话作用良好时，车站可与列车司机直接联系。 3.2列车进入区间的行车凭证，为出站或通过信号机的黄色灯光、绿黄色灯光或绿色灯光，但特快旅客列车及为出站信号机的绿色灯光或绿黄色灯光。 3.3双线按时间间隔法行车时，只准发出正方向的列车，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间，应按区间规定的运行时间另加3min，但不得少于13min； 本文来
33、自铁路吧处理列车抱闸处理程序1确认报告1.1发现或接到列车抱闸汇报；1.2呼叫列车停车；1.3向列车调度员报告；1.4向值班干部报告；1.5登记行车设备检查登记簿（综合本）；2通知有关部门（列车司机、车辆乘务员和驻站车辆人员）；2.1值班干部上岗填记非正常接发列车控制程序卡控表；3作业准备3.1处理客车抱闸时，无论在区间或站内，由车辆乘务员和机车司机共同负责；3.1.1在站内检查处理抱闸车辆，有车辆乘务员时由车辆乘务员负责，无车辆乘务员时由驻站车辆人员负责，无驻站车辆人员时由机务司机负责；3.1.2在区间检查处理抱闸车辆，有车辆乘务员时由车辆乘务员负责，无车辆乘务员时由机车司机负责；3.2应及
34、时向车站值班员报告抱闸车辆的车号及编组顺位（车辆人员不能确认抱闸车辆顺位时，由车站值班员根据车号与列车司机、列车调度员核对）；3.3处理人员应将抱闸车辆的截断塞门关闭，排除副风缸中的余风，检查走行部状态良好，确认可以继续运行后，在车站运统-46 上销记（或使用带有录音的设备向车站值班员汇报）可以继续运行，需要限速时应一并提出； 本文来自铁路吧 3.3.1关闭抱闸车辆的截断塞门后，有关人员及时在列车编组顺序表（运统 1）该车辆记事栏内标注“M”（“M”表示该车辆为关门车，列车停在站内时由车站修改，列车停在区间时由列车司机根据车站值班员的指示修改）；3.3.2车站值班员和机车司机依据运统 1 对关
35、门车的记载，确认关门车是否符合列车编组的规定，如不符合规定，车站值班员要及时报告列车调度员，列车调度员要及时安排甩车或通知车辆人员计算闸瓦压力；3.3.3安排甩车（利用本务机车进行甩车作业时，列车调度员应向司机和车站值班员下达调度命令）；3.3.4车站值班员要确认甩车后关门车是否符合列车编组及隔离的规定；3.3.5：取下甩车的货票、重新编制运统1；3.4填记郑州铁路局制动故障车辆（列车）试验情况调查表；3.4.1由机务、车辆部门及车站在郑州铁路局制动故障车辆（列车）试验情况调查表（该表由车辆段印制）上签字；3.5向列车调度员报告处理情况；3.5.1根据列车调度员的指示开出列车（在区间停车时由列
36、车司机根据车站值班员指示自行开车）。 铁路吧 特定行车办法作业程序1特定行车办法施工前提条件1.1核对施工月度计划；1.2核对施工日计划，确认内容有施工特定行车办法条件；1.3核对施工慢行条件（列车运行揭示调度命令）；1.4制订施工安全技术组织措施，召开施工预备会；2作业准备2.1确认值班干部上岗填记非正常接发列车控制程序卡控表； 2.2通知作业人员上岗，按照施工日计划做好所需备品准备；2.3确认登记行车设备检查登记簿（施工本）内容；2.3.1确认施工序号；2.3.2确认登记簿登记内容与施工日计划相符；2.3.3确认施工负责人、设备检查人全部签认；2.3.4向列车调度员汇报请求施工调度命令；3
37、接收列车调度员施工调度命令；3.1核对调度命令内容正确后签认，打印；3.2登记行车设备检查登记簿（施工本）给点签认起至时间和命令号码和发令时间；3.2.1确认施工单位具备施工条件； 本文来自铁路吧3.2.2确认施工负责人、设备检查人签认给点；3.2.3施工开始4特定行车办法作业4.1通知作业人员按要求上岗（引导、加锁、双岗、预备）完成需进行作业的要求；4.2对作业地点进行防护（控制台明示帽、现场接发车人员安全）4.3接发车进路按施工特定行车法行车4.3.1准备进路4.3.2接发列车必须正线通过； 4.3.3按规定人工加锁，对控制台能确认进路道岔的进行单操锁闭。5接车5.1通过控制台确认进路上的
38、道岔位置正确，接车线路空闲（或听取接车进路准备好汇报后）；5.1.1 确认发车端具备列车通过条件；5.1.2列车接近通知引导员显示引导手信号接车；5.1.3与列车司机进行车机联控讲清通过股道和调度命令号码；5.1.3引导接车时，展开绿色信号旗（灯）站在进站信号机外适当地点高举头上左右摆动；6发车6.1办理进路，通过控制台确认进路上的道岔位置正确（或听取接车进路准备好汇报后）；6.2填记发车凭证凭绿色许可证（或路票），交车站驻站人员核对在行车凭证右上角签字；6.3与列车司机进行车机联控讲清凭绿色许可证编号和调度命令号码；6.4助理值班员确认凭证、发车进路正确后；返回在规定地点显示通过手信号； 铁路吧7施工完毕7.1核对施工负责人、设备检查人登记簿销记内容与施工请求内容一致，确认施工后列车运行限制条件；7.1.2确认施工负责人、设备检查人全部签认；7.1.3向列车调度员汇报请求施工完毕调度命令；7.1.4接收列车调度员施工调度命令；7.1.5核对调度命令内容正确后签认，打印；7.1.6登记行车设备检查登记簿（施工本）签认恢复施工（行车）和命令号码及发令时间；7.1.7确认施工负责人、设备检查人全部签认；8恢复正常行车（如有限速运行按限速条件办理）；8.1通知作业人员按规定撤岗，撤除钩锁器，清点收回所用备品；8.2组织召开施工总结会；8.3收集施工所需资料，建立施工档案。 铁路吧