《铁程检上-29模板安装检查证.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《铁程检上-29模板安装检查证.doc（10页珍藏版）》请在三一文库上搜索。
1、模 板 安 装 检 查 证工程项目名称：新建宜万铁路 施工合同段： 第37A标 编号:铁程检-29龙堡大桥第 4 号墩(台) 本桥墩(台) 4#墩承台 施工部分第 次灌注 C25 混凝土,由标高 489.3 米至标高 491.3 米模板安装完毕,经检查结果如下:1.模板中线 左岸边模板中点偏 上 游 0.4 厘米 垂直桥中线方向 右岸边模板中点偏 上 游 0.3 厘米 上游边模板中点偏 右 岸 0.6 厘米 顺桥中线方向 下游边模板中点偏 右 岸 0.3 厘米 附示意图 :2.模板各部分尺寸与设计尺寸最大误差为 0.6 厘米,于标高 491.3 米 右岸 边。3.模板支撑及拉杆情况 模板支撑稳
2、定牢固，拉杆采用16圆钢对拉 。 4.板缝最大为 0.4 毫米,均已用 海棉条 嵌填,板面用 机油 作润滑剂。5.预埋件埋设位置及标高经由测量组测定无误。6.其他： 模板平整度均小于5mm，相邻两板表面高低差均小于2mm，垂直度合格，模板类型为大板模板。 。 经检查认为：该被检工程符合设计及规范等要求，同意进入下道工序 施工。 附件:预埋件埋设位置测量资料 施工单位中铁二十局集团宜万指挥部主管工程师 施工负责人质检工程师监理工程师 2004年7 月 2 日模 板 安 装 检 查 证工程项目名称：新建宜万铁路 施工合同段： 第37A标 编号:铁程检-29龙堡大桥第 5 号墩(台) 本桥墩(台)
3、5#墩承台 施工部分第 次灌注 C25 混凝土,由标高 485.9 米至标高 487.9 米模板安装完毕,经检查结果如下:1.模板中线 左岸边模板中点偏 上 游 0.4 厘米 垂直桥中线方向 右岸边模板中点偏 上 游 0.3 厘米 上游边模板中点偏 右 岸 0.6 厘米 顺桥中线方向 下游边模板中点偏 右 岸 0.3 厘米 附示意图 :2.模板各部分尺寸与设计尺寸最大误差为 0.6 厘米,于标高 487.9 米 右岸 边。3.模板支撑及拉杆情况 模板支撑稳定牢固，拉杆采用16圆钢对拉 。 4.板缝最大为 0.4 毫米,均已用 海棉条 嵌填,板面用 机油 作润滑剂。5.预埋件埋设位置及标高经由测
4、量组测定无误。6.其他： 模板平整度均小于5mm，相邻两板表面高低差均小于2mm，垂直度合格，模板类型为大板模板。 。 经检查认为：该被检工程符合设计及规范等要求，同意进入下道工序 施工。 附件:预埋件埋设位置测量资料 施工单位中铁二十局集团宜万指挥部主管工程师 施工负责人质检工程师监理工程师 2004年 9 月 2 日模 板 安 装 检 查 证工程项目名称：新建宜万铁路 施工合同段： 第37A标 编号:铁程检-29龙堡大桥第 4 号墩(台) 本桥墩(台) 4#墩身、托盘、顶帽 施工部分第 次灌注 C20 混凝土,由标高 491.3 米至标高 498.7 米模板安装完毕,经检查结果如下:1.模
5、板中线 左岸边模板中点偏 上 游 0.4 厘米 垂直桥中线方向 右岸边模板中点偏 上 游 0.3 厘米 上游边模板中点偏 右 岸 0.6 厘米 顺桥中线方向 下游边模板中点偏 右 岸 0.3 厘米 附示意图 :2.模板各部分尺寸与设计尺寸最大误差为 0.6 厘米,于标高 498.7 米 右岸 边。3.模板支撑及拉杆情况 模板支撑稳定牢固，拉杆采用16圆钢对拉 。 4.板缝最大为 0.4 毫米,均已用 海棉条 嵌填,板面用 机油 作润滑剂。5.预埋件埋设位置及标高经由测量组测定无误。6.其他： 模板平整度均小于5mm，相邻两板表面高低差均小于2mm，垂直度合格，模板类型为大板模板。 。 经检查认
6、为：该被检工程符合设计及规范等要求，同意进入下道工序 施工。 附件:预埋件埋设位置测量资料 施工单位中铁二十局集团宜万指挥部主管工程师 施工负责人质检工程师监理工程师 2004年 7 月 23 日模 板 安 装 检 查 证工程项目名称：新建宜万铁路 施工合同段： 第37A标 编号:铁程检-29龙堡大桥第 5 号墩(台) 本桥墩(台) 5#墩身、托盘、顶帽 施工部分第 次灌注 C20 混凝土,由标高 487.9 米至标高 498.3 米模板安装完毕,经检查结果如下:1.模板中线 左岸边模板中点偏 上 游 0.4 厘米 垂直桥中线方向 右岸边模板中点偏 上 游 0.4 厘米 上游边模板中点偏 右
7、岸 0.5 厘米 顺桥中线方向 下游边模板中点偏 右 岸 0.3 厘米 附示意图 :2.模板各部分尺寸与设计尺寸最大误差为 0.6 厘米,于标高 498.3 米 右岸 边。3.模板支撑及拉杆情况 模板支撑稳定牢固，拉杆采用16圆钢对拉 。 4.板缝最大为 0.4 毫米,均已用 海棉条 嵌填,板面用 机油 作润滑剂。5.预埋件埋设位置及标高经由测量组测定无误。6.其他： 模板平整度均小于5mm，相邻两板表面高低差均小于2mm，垂直度合格，模板类型为大板模板。 。 经检查认为：该被检工程符合设计及规范等要求，同意进入下道工序 施工。 附件:预埋件埋设位置测量资料 施工单位中铁二十局集团宜万指挥部主
8、管工程师 施工负责人质检工程师监理工程师 2004年 9 月 10 日模 板 安 装 检 查 证工程项目名称：新建宜万铁路 施工合同段： 第37A标 编号:铁程检-29龙堡大桥第 6 号台 本桥墩(台) 基础 施工部分第 一 次灌注 C20 混凝土,由标高 492.56 米至标高 493.56 米模板安装完毕,经检查结果如下:1.模板中线 左岸边模板中点偏 上 游 0.3 厘米 垂直桥中线方向 右岸边模板中点偏 上 游 0.5 厘米 上游边模板中点偏 右 岸 0.1 厘米 顺桥中线方向 下游边模板中点偏 右 岸 0.4 厘米 附示意图 :2.模板各部分尺寸与设计尺寸最大误差为 0.5 厘米,于
9、标高 493.56 米 右岸 边。3.模板支撑及拉杆情况 模板支撑稳定牢固，拉杆采用16圆钢对拉 。 4.板缝最大为 0.6 毫米,均已用 海棉条 嵌填,板面用 机油 作润滑剂。5.预埋件埋设位置及标高经由测量组测定无误。6.其他： 模板平整度均小于5mm，相邻两板表面高低差均小于2mm，垂直度合格，模板类型为大板模板。 。 经检查认为：该被检工程符合设计及规范等要求，同意进入下道工序 施工。 附件:预埋件埋设位置测量资料 施工单位中铁二十局集团宜万指挥部主管工程师 施工负责人质检工程师监理工程师 2004年5 月17 日模 板 安 装 检 查 证工程项目名称：新建宜万铁路 施工合同段： 第3
10、7A标 编号:铁程检-29龙堡大桥第 6 号 台 本桥墩(台) 基础 施工部分第 二 次灌注 C20 混凝土,由标高 493.56 米至标高 494.56 米模板安装完毕,经检查结果如下:1.模板中线 左岸边模板中点偏 下 游 0.2 厘米 垂直桥中线方向 右岸边模板中点偏 上 游 0.3 厘米 上游边模板中点偏 右 岸 0.5 厘米 顺桥中线方向 下游边模板中点偏 右 岸 0.4 厘米 附示意图 :2.模板各部分尺寸与设计尺寸最大误差为 0.6 厘米,于标高 494.2 米 右岸 边。3.模板支撑及拉杆情况 模板支撑稳定牢固，拉杆采用16圆钢对拉 。 4.板缝最大为 0.5 毫米,均已用 海
11、棉条 嵌填,板面用 机油 作润滑剂。5.预埋件埋设位置及标高经由测量组测定无误。6.其他： 模板平整度均小于5mm，相邻两板表面高低差均小于2mm，垂直度合格，模板类型为大板模板。 。 经检查认为：该被检工程符合设计及规范等要求，同意进入下道工序 施工。 附件:预埋件埋设位置测量资料 施工单位中铁二十局集团宜万指挥部主管工程师 施工负责人质检工程师监理工程师 2004年 5 月 22 日模 板 安 装 检 查 证工程项目名称：新建宜万铁路 施工合同段： 第37标段 编号:铁程检-29龙堡大桥第 6 号 台 本桥墩(台) 台身 施工部分第 一 次灌注 C20 混凝土,由标高 494.56 米至标
12、高 497.35 米模板安装完毕,经检查结果如下:1.模板中线 左岸边模板中点偏 上 游 0.4 厘米 垂直桥中线方向 右岸边模板中点偏 上 游 0.4 厘米 上游边模板中点偏 右 岸 0.5 厘米 顺桥中线方向 下游边模板中点偏 右 岸 0.3 厘米 附示意图 :2.模板各部分尺寸与设计尺寸最大误差为 0.5 厘米,于标高 497.35 米 右岸 边。3.模板支撑及拉杆情况 模板支撑稳定牢固，拉杆采用16圆钢对拉 。 4.板缝最大为 0.4 毫米,均已用 海棉条 嵌填,板面用 机油 作润滑剂。5.预埋件埋设位置及标高经由测量组测定无误。6.其他： 模板平整度均小于5mm，相邻两板表面高低差均
13、小于2mm，垂直度合格，模板类型为大板模板。 。 经检查认为：该被检工程符合设计及规范等要求，同意进入下道工序 施工。 附件:预埋件埋设位置测量资料 施工单位中铁二十局集团宜万指挥部主管工程师 施工负责人质检工程师监理工程师 2007年 5 月 8 日模 板 安 装 检 查 证工程项目名称：新建宜万铁路 施工合同段： 第37标段 编号:铁程检-29龙堡大桥第 6 号墩(台) 本桥墩(台) 道碴槽 施工部分第 次灌注 C20 混凝土,由标高 497.35 米至标高 501.31 米模板安装完毕,经检查结果如下:1.模板中线 左岸边模板中点偏 上 游 0.4 厘米 垂直桥中线方向 右岸边模板中点偏
14、 上 游 0.4 厘米 上游边模板中点偏 右 岸 0.5 厘米 顺桥中线方向 下游边模板中点偏 右 岸 0.3 厘米 附示意图 :2.模板各部分尺寸与设计尺寸最大误差为 0.5 厘米,于标高 501.31 米 右岸 边。3.模板支撑及拉杆情况 模板支撑稳定牢固，拉杆采用16圆钢对拉 。 4.板缝最大为 0.4 毫米,均已用 海棉条 嵌填,板面用 机油 作润滑剂。5.预埋件埋设位置及标高经由测量组测定无误。6.其他： 模板平整度均小于5mm，相邻两板表面高低差均小于2mm，垂直度合格，模板类型为大板模板。 。 经检查认为：该被检工程符合设计及规范等要求，同意进入下道工序 施工。 附件:预埋件埋设
15、位置测量资料 施工单位中铁二十局集团宜万指挥部主管工程师 施工负责人质检工程师监理工程师 2004年 6 月 21 日模 板 安 装 检 查 证工程项目名称：新建宜万铁路 施工合同段： 第37标段 编号:铁程检-29龙堡大桥第 0 号墩(台) 本桥墩(台) 道碴槽 施工部分第 次灌注 C20 混凝土,由标高 503.82米至标高 504.03 米模板安装完毕,经检查结果如下:1.模板中线 左岸边模板中点偏 上 游 0.4 厘米 垂直桥中线方向 右岸边模板中点偏 上 游 0.4 厘米 上游边模板中点偏 右 岸 0.5 厘米 顺桥中线方向 下游边模板中点偏 右 岸 0.3 厘米 附示意图 :2.模板各部分尺寸与设计尺寸最大误差为 0.5 厘米,于标高 504.03 米 右岸 边。3.模板支撑及拉杆情况 模板支撑稳定牢固，拉杆采用16圆钢对拉 。 4.板缝最大为 0.4 毫米,均已用 海棉条 嵌填,板面用 机油 作润滑剂。5.预埋件埋设位置及标高经由测量组测定无误。6.其他： 模板平整度均小于5mm，相邻两板表面高低差均小于2mm，垂直度合格，模板类型为大板模板。 。 经检查认为：该被检工程符合设计及规范等要求，同意进入下道工序 施工。 附件:预埋件埋设位置测量资料 施工单位中铁二十局集团宜万指挥部主管工程师 施工负责人质检工程师监理工程师 2007年 6 月 15 日