铁路信点号未修.doc

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1、 铁路信号自学指导书包头铁路工程学校本书主要脉络及知识框架基本要求：1、 了解铁路车站、线路的作用、分类。2、 理解分界点、区间、区段及站界的定义。3、 掌握车站与区间的划分。由于学生大多数从未接触铁路相关知识，通过本自学指导书使学生对铁路信号的发展历史有初步了解，并掌握各种信号机、信号表示器、联锁设备、闭塞设备、通信设备、机车信号、调度集中及调度监督的用途、工作原理和使用方法。火车是在英国发明的，最早的列车是由一位带绅士礼帽、穿黑大衣和白裤子的铁路员工骑马在前引导运行的。他边跑边以各种手势发出信号，就像现在的交警指挥汽车一样。当然这只能是在白天行车，每小时才走10公里。后来发明了用长方形板子

2、作信号，横向是停车，顺向为行进。夜间则以灯光显示，红灯停，白灯行。1841年英国人古利高里发明了长方形的臂板式信号机，它安装在一个高柱子上，以臂板放水平位表示停车，向下倾斜45表示行进。夜间仍用红、白灯作信号表示停或行，由于白灯易与住家灯光混淆，后改为绿灯，后来还增加了黄灯表示注意或减速。这样的信号机一直沿用下来，不过臂板的个数、形状、颜色、显示方法都有了改进。操纵方式由人站在机柱下扳动，改为将导线连到值班房进行操纵，减轻了工人劳动强度，也提高了效率。 美国罗宾逊博士于1872年发明了轨道电路，他第一次实现了列车自动控制信号的显示。现代铁路用自动信号设备在车站间设几个闭塞分区，每个分区间隔15

3、2公里。入口处设闭塞信号机，显示绿灯时确定前方有两个闭塞分区空闲，列车可按允许速度运行；黄灯说明前方只有一个闭塞分区空闲，提醒司机注意随时可能出现红灯。这样，两个车站间可以同时运行两三列火车，既保障了行车安全，又提高了线路使用率。 地形、气候会给司机造成了望障碍，于是机车自动信号应运而生。司机室里安放了一架与地面显示完全相同的小信号机，给列车加了个双保险。万一列车闯红灯，自动停车装置会拉响警笛并紧急刹车。铁路和公路交叉的道口上，有道口自动信号机来报警护行，当列车驶过时，两个红灯交替闪光，电铃鸣响，栏木上三个信号灯亮起，接着栏木自动放下，直到列车驶过才升起。 铁路信号还有旗、牌、标志、火炬等视觉

4、信号，以及号角、口笛、鸣笛、响墩等听觉信号。比如在线路中间竖块红色方牌表示此段正施工，列车不得驶入。线路若遇到灾害或事故，可在左侧钢轨上隔20米放响墩，发出爆-炸声，要求紧急停车。 手信号靠旗子或灯（白天用旗，晚上用灯）或徒手按规定方式显示发车、减速、通过、引导等信号如两车相会时，右手高举拢起的旗子，表示邻线车安全，这是打招呼，也是互检信号。机车鸣笛也构成一种信号，如火车发出一长声三短声表示列车发生危险，需要救援。铁路信号的颜色除了基本的红黄绿外，还有月白、蓝、紫、白作为辅助色，以满足不同的需要。 （一）铁路信号基础知识车站部分车站是铁路生产的基地，又是对外服务的窗口、铁路运输不可少的综合性设

5、备。一、 车站的分类我国铁路网上有着大大小小、各式各样的铁路车站，这些车站因所担负的任务量、业务性质、技术作业的类型不同，而有不同的分类。1、 车站根据在国家政治、经济中的地位和所担负的任务量的不同，可分为特种站、一等站、二等站、三等站、四等站、五等站共六个等级。2、 按车站的业务性质可分为客运站（专门办理旅客运输业务的车站）、货运站（专门办理货运装卸作业、货物联运、货物换装的车站）、客货运站（即办理客运业务又办理货物运输的车站）。在铁路上众多车站中，大多数车站都属于客货运车站。3、 按车站的技术作业分类：有中间站、区段站、编组站。其中区段站和编组站因大量办理各种货物列车的有关技术作业而统称为

6、技术站。二、 中间站在我国众多铁路车站中，绝大多数车站都属于中间站，它遍及全国铁路线路。1、 定义：在铁路区段内设有配线的中间分界点就叫做中间站。2、 作用：提高铁路区段通过能力，保证行车安全，并为沿线的城乡人民生活用工农粘生产服务。三、 分界点、区间、区段及站界1、 分界点：为了保证行车安全和必需的线路通过能力，铁路线路上每限一定距离就要设置一个点，这个点叫分界点。2、 区间：分界点把铁路线路划分成若干个长度不等的段落，这些段落叫做区间。3、 区段：两个相邻技术站间的铁路线路叫做区段。4、 站界：为了保证行车安全和分清职责，车站和它两端所衔接的区间应明确规定的界限。四、 车站与区间的划分1、

7、 单线铁路在单线铁路上分界点叫做线路所，进站信号机机柱中心线内方为车站，外方为区间。（上下行进站信号机为车站的始终端）双线车站在双线铁路上分界点叫做信号点，进站信号机机柱中心线到同方向站界标机柱中心线内方为车站，外方为区间。（进站信号机为车站的始端，同方向站界标为车站终端）（二） 铁路信号基础知识线路部分铁路线路是机车车辆和列车运行的基础，它承受着由机车车辆轮对传来的巨大压力，并引导机车车辆轮对运行。一、 线路分类1、 按线路用途分类A、 正线：连接车站并直股伸入或贯穿车站的线路。B、 站线：为了满足车站有关作业而配置的线路。C、 段管线：由相关业务段专用并由其管理的线路。（机务段、车辆段、工

8、务段、电务段）D、 岔线：在区间或车站内接轨通向有关单位的专用线路。E、 特别用途线：专为行车安全而设置的安全线和避难线。2、 按线路正线数目分类A、 单线铁路：区间只有一条正线的铁路线路。B、 双线铁路：区间有两条正线的铁路线路。C、 部分双线铁路：在一个区间内只有部分区间为双线的铁路线路。D、 多线铁路：区间内有正线三条以上的铁路线路。3、 按用途分类A、 到发线：用于接发旅客列车和货物列车的线路。B、 牵出线：用于调车作业的线路。C、 货物线：用于货物装卸作业的货车停留线路。D、 调车线：用于车列在解体和编组过程存放车辆的线路。二、 线路方向和股道有效长1、 我国铁路采用左侧行车制，并且

9、原则上规定以开往北京方向为上行，以背离北京方向为下行。2、 股道有效长是指线路上可以停留机车车辆而不妨碍邻线行车安全的长度，起止范围由警冲标、道岔尖轨尖端、出站信号机和车档的位置分别确定。1 铁道信号概述基本要求：1、了解信号机和信号表示器的种类。2、理解基本信号及显示距离、信号机的图示和定位状态。3、重点掌握固定信号机的作用、设置地点、显示意义铁道信号又叫铁路信号，是保证行车安全、提高区间和车站通过能力以及编组站编组能力的自动控制及远程控制技术总称，其主要功能是保证行车安全提高运输效率。一、 信号及其作用信号是指示行车或调车的运行条件的命令，所有行车人员都必须严格遵守，以保证安全。1、 信号

10、分类从广义上说信号分为听觉信号和视觉信号，其中视觉信号又分为移动信号、手信号、固定信号、机车信号，是利用信号灯光的颜色、数目、亮灯的状态来表示信号命令。听觉信号是用音响来表示信号命令。2、 固定信号分类A、 地面信号和机车信号。B、 色灯信号机和臂板信号机。C、 信号机和信号表示器。（其中信号机包括进站信号机、出站信号机、通过信号机、调车信号机、预告信号机、复示信号机、遮断信号机、驼峰信号机、驼峰辅助信号机、进路信号机。信号表示器包括发车表示器、调车表示器、进路表示器、发车线路表示器、道岔表示器、脱轨表示器）D、 高柱信号机、矮型信号机、信号托架、信号桥。二、基本信号及显示意义1、 红色：要求

11、停车的信号。2、 绿色：准许按规定速度运行的信号。3、 黄色：要求注意或减速信号。三、信号机的图示正线出站信号机、发车进路信号机、单线通过信号机、预告信号机、特殊调车信号机。进站信号机、接车信号机、接发车进路信号机。三显示通过信号机。四显示通过信号机、驼峰信号机、驼峰辅助信号机。侧线出站信号机、一般调车信号机。信号机表示器。四、地面信号设置原则1、应设于所属线路左侧。2、应设于所属线路上空。3、特殊情况下经铁路局批准也可设于所属线路右侧。4、在正线和通过超限货物列车的站线上信号机机柱中心线距离所属线路中心线为2440mm、其它站线中心线距离信号机机柱中心线为2150mm、矮型信号机机柱中心线距

12、离所属线路中心线为1875mm。1-1 固定信号机的作用、设置地点、显示意义一、 进站信号机（灯光序列：黄、绿、红、黄、月白。定位灯光：红色。显示距离：1000m）1、 作用A、防护车站。B、指示进站列车的运行条件。C、保证接车进路的正确和安全可靠。2、 设置地点A、避免设于停车后难于启动的上坡道。B、距离最外方进站道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不少于50m处。C、距离最外方进站道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不大于400m处。3、 显示意义A、红色灯光：指示列车停车，并不得越过该信号机。B、绿色灯光：指示列车按规定速度由站内正线通过。C、一个黄色灯光：指示列车进站内正线停车，要求司机注意。D、二个

13、黄色灯光：指示列车进站内站线停车，要求司机限制速度。E、 绿灯和第二黄灯：指示列车准备进站内正线停车，运行前方的接车进路信号机已开放。F、 红灯和月白灯光：表示引导信号开放，列车应以不超过20km/h的速度引导进站。二、出站信号机（定位灯光：红色。显示距离：高柱800m、矮型200m）1、 作用A、 作为列车占用区间的凭证，指示列车可否进入区间。B、 指示进站列车在站内的停车位置，防止列车越过警冲标。C、 与敌对进路相联锁，信号开放后保证接车进路安全可靠。2、 设置地点A、 设置时应尽量不影响股道有效长。B、 设于警冲标内方（对向为道岔尖轨尖端外方）3.5-4m处。3、 显示意义A、 月白色灯

14、光：准许调车。B、 双绿灯：在有两个以上发车方向的车站，指示列车开往次要线路。C、 下表半自动闭塞区间三显示自动闭塞分区四显示自动闭塞分区绿色灯光区间开通运行前方空闲二个闭塞分区运行前方空闲三个闭塞分区黄色灯光/运行前方空闲二个闭塞分区运行前方空闲一个闭塞分区绿/黄色灯光/运行前方空闲二个闭塞分区红色灯光指示停车指示停车指示停车三、进路信号机（定位灯光：红色。显示距离：高柱800m、矮型200m）1、 作用在有几个车场的车站，为了指示列车由一个车场开往另一个车场应设进路信号机。2、 分类A、 接车进路信号机：位于进站信号机与车场之间。B、 发车进路信号机：位于车场与车场之间站线上。C、 接发车

15、进路信号机：位于车场与车场之间正线上。3、 设置地点进路信号机不论是接车进路信号机、接发车进路信号机、发车进路信号机，均应设于其后方第一道岔尖轨尖端（顺向为警冲标内方）不少于800m处。4、 显示意义A、 接车进路信号机的显示意义与进站信号机显示意义基本相同。B、 发车进路信号机的显示意义与也站信号机显示意义有联系。 四、通过信号机（定位灯光：绿色。显示距离：1000m）1、 作用A、 提高通过能力。B、 防护区间。 2、 设置 A、线路所。 B、信号点。C、站间区间。 3、 设置时应考滤的问题 A、线路通过能力。 B、线路等级。 C、曲线。 D、坡道。 E、桥隧建筑物。（至少一个车长） F、

16、停车后难于启动的上坡道及有害坡道，特殊情况下应设置容许信号。 G、分歧线、岔线上的通过信号应采用双机构。（增设一个黄灯）。 4、显示意义单线半自动闭塞区间双线三显示自动闭塞分区双线四显示自动闭塞分区绿色灯光运行前方空闲一个区间运行前方空闲二个闭塞分区运行前方空闲三个闭塞分区黄色灯光/运行前方空闲二个闭塞分区运行前方空闲一个闭塞分区绿/黄色灯光/运行前方空闲二个闭塞分区红色灯光指示停车指示停车指示停车五、驼峰信号机（定位灯光：红色。显示距离：400m）1、作用A、完成解体整编作业。B、提高编组效率。2、设置地点设于峰顶平台。3、显示意义A、红色灯光：禁止机车车列下峰。B、绿色灯光：允许按规定速度

17、溜放。C、黄色灯光：允许向驼峰峰顶预先推进。D、月白色灯光：允许机车下峰整理。E、红闪：允许机车车列后退。F、绿闪：加速溜放（最高7km/h）。G、黄闪：减速溜放。H、月白闪：去禁溜线、迂回线取送车六、驼峰辅助信号机（定位灯光：红色。显示距离：400m）1、作用A、指示到达场列车停车位置。B、兼做发车进路信号机，指示发车条件。C、弥补驼峰信号机显示不足。2、设置地点设于到达场尽头与驼峰信号机之间。3、显示意义同驼峰信号显示意义相同。七、调车信号机（定位灯光：蓝色。显示距离：200m）1、作用用以指挥站内各种调车作业。（调车：机车车列在站内一切有目的移动）2、设置A、应设于车站咽喉口处。B、牵出

18、线、尽头线应设调车信号机。C、双线车站正线反方向发车口无列车作业可设调车信号机。D、货物线可设调车信号机。E、岔线入口处设调车信号机防护。F、每一股道均有调车作业，需设调车信号机。也可在出站信号机上配置调车信号机，此时该信号机为出站兼调车信号机。3、显示意义A、月白色灯光：准许调车。B、蓝色灯光：禁止调车，调车车列不得越过该信号机。4、注意：对于出站兼调车信号机、进路兼调车信号机、尽头式车站可用红色灯光代替蓝色灯光。八、遮断信号机（定位灯光：无显示。显示距离：1000m）1、作用防护桥隧建筑物、落石区、道口。2、设置地点设于距离防护地点不少于50m处。3、显示意义平时没有显示，需要遮断时点亮一

19、个红灯。4、形状单显示、方形背板、机柱上涂有三道黑斜线，以示区别。九、预告信号机（定位灯光：黄色。显示距离：400m）1、作用预告主体信号机的显示。2、设置地点A、设于距离主体信号机不少于800m处。B、当预告信号机或其主体信号机的显示距离不足400m时，预告信号机距离主体信号机不得少于1000m。3、显示意义A、绿色灯光：表示主体信号机在开放状态。B、黄色灯光：表示主体信号机在关闭状态。4、注意：预告信号机本身没有停车信号显示，仅仅是预告主体信号机的显示。十、复示信号机（定位灯光：无显示。显示距离：200m）1、作用复示主体信号机显示，满足主体信号机连续显示要求。一般是在主体信号开放后有显示

20、，主体信号关闭无显示。2、设置地点分别设于不同的主体信号机前。3、显示意义1进站复示信号机A、两个月白灯光呈水平位置，表示进站信号机显示列车进站内站线位置接车。B、两个月白灯光与水平线呈600，表示进站信号机显示列车进站内正线位置接车。2出站复示信号机主体信号开放后，显示绿色灯光。3调车复示信号机当调车信号开放时显示一个月白色灯光。4驼峰复示信号机当办理推送或预先推送进路时，其显示同驼峰辅助信号机。21-2 固定信号表示器、色灯信号机的结构、机构一、信号表示器1、进路表示器2、发车线路表示器3、发车表示器4、调车表示器5、道岔表示器6、脱轨表示器二、色灯信号机结构、机构结构：机柱、机构、托架、

21、梯子。机构：灯泡、灯座、透镜组、遮檐、背板。2-2 联锁设备联锁设备即车站信号设备，用来实现进路、道岔、信号机之间的联锁关系，操纵道岔和信号机。分为非集中联锁和集中联锁两大类，目前广泛采用的是继电器集中联锁。基本要求3、 了解继电器、轨道电路、信号机、转辙机之间的联锁关系 4、 理解各个联锁设备工作原理、结构。5、 重点掌握6502电气集中使用方法。2-1联锁基础设备一、继电器 继电器是电磁开关，用于接通或断开电路，以构成自动控制和远程控制电路。1、继电器分类A、按动作原理分类B、按动作电流分类C、按动作时间分类D、按工作可靠程度分类2、基本结构以AX安全无极继电器为例，该继电器由线圈、铁心、

22、轭铁、衔铁止片组成。共有八组开关，每组开关接由上接点、动接点、下接点组成。3、基本原理A、励磁吸起状态B、失磁落下状态C、故障状态4、安全无极继电器：该继电器由于自身结构设计能够满足“故障安全”原则，且无论从何方向向其输入电流都能够使其正常工作，故叫作安全无极继电器。二、轨道电路利用钢轨作为导体，由钢轨绝缘等使电流在轨道一定范围内流通而构成电路。由钢轨、钢轨绝缘、钢轨接续线、引接线、送电设备、受电设备组成。1、工作原理A、调整状态B、分路状态C、断轨状态2、轨道电路分类A、按动作电源分类B、按工作方式分类C、按所传送的电流特征分类D、按有无钢轨绝缘分类E、按使用处所分类F、按有无道岔分类3、几

23、种常用的轨道电路4、道岔区段轨道电路5、站内轨道电路区段的划分和命名三、转辙机有以可靠转换道岔位置，改变道岔开能方向，锁闭道岔尖轨，反映道岔位置。1、对转辙机的基本要求。2、转辙机的分类。3、转辙机的设置。22-2联锁及联锁图表一、联锁是指铁路信号保证行车安全的重要技术措施，指的是信号设备与相关因素的制约关系。二、进路：列车和调车车列在站内运行所经过的径路，称为进路。三、锁图表：是车站联锁设备间联锁关系的说明，采用图和表的形式。它由信号平面布置图和联锁表两部分组成。四、列车进路和调车进路。2-3继电式电气集中联锁电气集中是车站的集中控制设备，它能大大提高车站作业效率和行车安全程度，并且改善行车

24、人员的劳动条件。一、电气集中的主要技术要求1、进路的锁闭和解锁2、信号的开放和关闭3、道岔的操纵和表示二、6502电气集中联锁的特点1、6502电气集中的主要技术特征2、6502电气集中技术条件三、6502电气集中的设备组成和工作原理1、6502电气集中的设备由室内设备、室外设备以及连接室内外设备的电缆线路组成2、6502电气集中的办理方法A、接车基本进路的办理：只要分别按压接车进路的始端和终端就可以了。B、发车基本进路的办理：同上。C、能过进路的办理：先办理发车进路，然后办理接车进路就可以。2-3闭塞设备闭塞设备是保证区间行车安全，提高运输效率的区间信号设备。我国目前主要使用半自动闭塞设备和

25、自动闭塞设备。基本要求1、 了解闭塞设备的基本概念、分类 2、 理解闭塞设备的技术要求3、 重点掌握半自动闭塞设备使用方法。23-1 闭塞设备概述一、闭塞设备的基本概念。二、闭塞设备的分类。23-2半自动闭塞设备一、半自动闭塞设备的基本概念。二、半自动闭塞设备的技术要求。三、自动闭塞设备办理方法。23-3自动闭塞设备一、概述二、分类三、移频自动闭塞四、自动闭塞方向电路。五、自动闭塞和电气集中的结合。2-4机车信号及列车运行超速防护基本要求1、 解列车运行控制系统的基本概念、使用方法 2、 理解列车自动停车装置的工作原理3、 重点掌握机车信号的显示意义列车运行控制系统是自动控制列车运行的设备，用

26、来保证行车安全，并以最佳运行速度驾驶列车24-1机车信号机车信号、列车自动停车装置和无线列车调度电话，“俗称三大件”一、机车信号概述二、通用机车信号24-1列车运行超速防护一、列车自动停车二、列车运行超速防护2-5驼峰信号设备基本要求1、 解驼峰信号设备的基本概念、分类 2、 理解驼信号设备的特点3、 重点掌握驼峰溜放速度控制25-1驼峰信号设备概述一、驼峰溜放作业过程控制概况二、驼峰分类三、驼峰信号设备及其特点25-2溜放进路控制一、驼峰道岔自动集中的基本概念二、驼峰自动集中计算机控制系统25-3驼峰推送机车速度控制一、驼峰推送机车无线遥控系统二、推峰机车移频遥控系统25-4驼峰溜放速度控制

27、一、调速设备二、测量设备三、半自动调速系统25-5编组站统合自动化 一、系统组成二、系统功能和运营效果2-6调度集中和调度监督基本要求1、 了解调度监督和调度集中的组成和工作原理 调度集中和调度监督是应用远程技术构成的铁路行车指挥系统。26-1调度监督一、调度监督概述二、调度监督设备组成及工作原理三、使用方法26-2调度集中一、调度集中概述二、调度集中的组成和工作原理三、行车指挥自动化运输设备信号部分试题一、 填空（50）1、 从广义上说铁路信号包括（ ）两大类。听觉信号是用（ ）的信号，视觉信号是用（ ）及（ ）的信号。2、 铁路信号是按信号机具可分为（ ）和（ ）。常设于固定地点如（ ）和

28、（ ）都是固定信号。3、 铁路信号一般设于线路的（ ）特殊情况经批准也可设于线路的（ ）。信号机一般规定距线路多远呢规定正线（ ）、侧线（ ）、矮型机为（ ）。4、 进站信号机的灯光序列由上到下应该是（ ）五个灯。5、 在有几个车场的车站，为指示列车由一个车场开往另一个车场应设（ ）。按不同用途可分为（ ）（ ）（ ）。它们根据地点有时需配置（）。6、 调车信号机的作用是（ ），如（ ）等7、 我国目前在驼峰上除采用固定信号显示外还采用（ ）。它们显示的含义：（ ）表示后退、（ ）表示加速溜放、（ ）表示去禁溜线迂回线取送车、（ ）表示减速溜放。8、 连锁基础设备包括（ ）、（ ）、（ ）、（

29、 ），在控制台上主要靠（ ）来操作。9、 进路按性质可分为（ ）和（ ）。其中通过进路是由（ ）和（ ）组成。长调进路是由（ ）组成。10、四显示自动闭塞是在三显示自动闭塞基础上增设了（ ）显示，那么四显示时通过信号机的四种显示：（ ）、（ ）、（ ）、（ ）。二、选择正确答案（50）1、视觉信号有（ ）A信号旗B信号机C响墩2、听觉信号有（ ）A表示器B口笛C调车信号机3、进站信号机全部显示有（ ）A4种B5种C6种4、进路表示器设于（ ）A进路信号机B通过信号机C出站信号机5、遮断信号机无显示为（ ）A反位B定位6、预告信号机定位是（ ）A红灯B黄灯C绿灯7、出站信号机显示双绿灯表示（ ）

30、A允许调车B不允许调车C允许列车开往要次要方向8、进侧线停车应是（ ）A绿/黄B红/月白C黄/黄9、绿/黄显示在（ ）A进站信号中有B接车进路中有10、信号机应设于线路那一侧（ ）A左B右C上方11、表示器显示（ ）A不能单独构成信号B能12、连锁设备有（ ）A控制台B转辙机C轨道电路13、连锁是将站内的（ ）A信号机B控制台C道岔D进路14、驼峰溜放信号有（ ）A四种B三种15、发车表示器设于（ ）A较大客运站B有两个发车方向16、接车进路信号上（ ）A没有引导信号B应设引导信号17、允许机车下峰的信号是（ ）A绿灯B月白C红闪18、引导信号是（ ）A红/蓝B红/月白19、出站信号点双绿灯表

31、示（ ）A开往主要方向B开往次要方向20、道岔表示器紫灯表示道岔（ ）A定位B反位21、进路信号机点绿灯表示（ ）A进正线停车B通过22、信号机开放（ ）A要考虑道岔位置B进路空闲23、有车占用轨道继电器应（ ）A吸起B落下24、道岔位置与信号开放（ ）A有关B无关25、道岔不密贴时称为（ ）A定位B挤岔C反位26、6502设备正常解锁方式是（ ）A一次性B逐段27、进路、通过信号机应连续显示（ ）A1200米B1000米B800米28、机车信号是（ ）A指示机车运行的B预告地面信号显示29、半自动闭塞设备（ ）A接车站要请求闭塞B发车站请求闭塞30、接车表示灯亮黄灯（ ）A可以请求闭塞B不可

32、以请求闭塞 31、三显示自动闭塞段点黄等表示前方（ ）A一个区间空闲B两个区间空闲32、载频信号是（ ）A高频信号B低频信号33、控制信号是（ ）A低频信号B高频信号34、轨道电路工作状态有（ ）A四种B三种C两种35、防护道岔在列车运行时（ ）A经过它B不经过它36、进站信号机开放后预告信号机（ ）A红灯B黄灯C绿灯37、连锁方式可以采用（ ）的说明A手动B集中控制38、连锁图是（ ）的说明A车站平面图B车站连锁设备间连锁关系C信号平面布置图39、列车的进路分为（ ）A接车进路 调车进路 发车进路B接车进路 通过进路 发车进路40、电器集中包括（ ）A室内设备和室外设备B控制台和电源屏41、

33、出站信号机定位是（ ）A黄灯B蓝灯C红灯42、调车信号机是（ ）A红灯B蓝灯C月白灯43、调车表示器点两个白灯时表示（ ）A牵出B溜放44、铁路信号的基本颜色是（ ）A红B绿C月白D黄45、铁路信号的辅助颜色是（ ）A黄B月白C白D蓝46、进站信号的作用是（ ）A指示进站停车位置B防护车站47、由峰顶向后退的信号是（ ）A 月白B黄闪C红闪48、引导信号对速度的限制是每小时（ ）A40公里B30公里C20公里49、通过信号机的容许信号对速度限制是每小时（ ）A30公里B202公里C15公里二、 判断题（50）1、 红灯是绝对信号。（ ）2、 红灯蓝灯是容许信号。（ ）3、 蓝灯禁止列车越过。（

34、 ）4、 月白灯允许列车越过。（ ）5、 出站信号机点黄灯不能发车。（ ）6、 驼峰信号点绿灯允许机车下峰。（ ）7、 驼峰信号点月白灯不允许机车下峰。（ ）8、 出站信号机可指示进站列车停车位置。（ ）9、 进站信号机有防护车站作用。（ ）10、调车表示器两面都有灯。（ ）11、发车进路表示器设于线群出站信号机上。（ ）12、发车表示器设于较大的客运站或发车困难时。（ ）13、正线出站信号机不开放进站信号机不显示通过信号。（ ）14、进站信号机关闭其预告信号机点红灯。（ ）15、进站信号机灭灯司机应视为红灯停车。（ ）16、引导信号是一个红灯一个黄灯。（ ）17、进站预告信号机点黄灯为定位。

35、（ ）18、出站信号机点绿灯为定位。（ ）19、双黄灯表示正线接车。（ ）20、复视信号机有方型背板。（ ）21、进路信号机设于有两个车场以上的站内。（ ）22、调车信号有两种显示。（ ）23、两个发车方向时出站信号机可增设一个绿灯。（ ）24、驼峰辅助信号机有兼做指示到达场列车停车位置作用。（ ）25、将信号机经常保持显示状态作为信号机定位。（ ）26、进站、出站信号机显示规定应至少800米。（ ）27、调车信号机应显示400米。（ ）28、各色信号表示器显示不得少于800米。（ ）29、色灯信号机以其灯光的颜色、数目和亮灯状态来表示信号。（ ）30、无极继电器与通入电流的方向有关。（ ）3

36、1、有极继电器与通入电流的大小有关。（ ）32、轨道电路三种状态是无车、有车、故障。（ ）33、轨道电路需用轨道继电器。（ ）34、无绝缘轨道电路有钢轨绝缘节。（ ）35、信号机的内外方应分属不同轨道电路区段。（ ）36、转辙机用以可靠转换道岔位置。（ ）37、转辙机可以改变道岔开通方向锁闭道岔尖轨。（ ）38、车站内有许多线路它们用道岔连接着。（ ）39、列车和车列在站经过的路径叫进路。（ ）40、连锁图表是车站连锁设备连锁关系的说明。（ ）41、信号平面布置图是编制连锁表的依据。（ ）42、每组道岔正常应有三个位置。（ ）43、变通进路与基本进路的道岔位置不同。（ ）44、6502电路分选

37、择组和执行组电路两大部分。（ ）45、按钮是一种电磁开关。（ ）46、继电器可以记录按压的动作。（ ）47、6502采用双钮送排进路。（ ）48、6502设备正常解锁是一次性的。（ ）49、半自动闭塞设备发车需车站签发凭证。（ ）50、自动闭塞设备有单向和双向两种。（ ）四、简答（20）1、什么叫铁道信号？2、铁路信号采用那些基本颜色？3、固定信号按用途分为哪几种？4、常用的信号表示器有哪几种？5、进路信号机按用途分为几种？作用如何？6、调车信号机的作用是什么？7、什么是色灯信号机？8、什么叫连锁？9、什么叫进路？什么叫敌对进路？10、什么叫“三点检查法”？11、什么叫连锁图表？12、什么叫接

38、近区段？有何规定？13、什么叫闭塞？闭塞设备分为那几类？14、什么是半自动闭塞？15、什么叫移频自动闭塞？16、简述机车信号显示。17、什么是机车信号？18、驼峰信号设备包括那些？19、站场通信有哪几部分组成？20、什么是铁路专用通信？五、综合题（10）（一）1、进站信号机的作用是什么？2、它具体设于何处？为什么？化草图说明。（二）1、出站信号机的作用是什么？2、它设于何处？3、出站信号机有哪些显示其意义如何？（三）1、什么是安全无极继电器？2、画出它的构造示意图。（四）1、画出说明轨道电路构造。2、说出其三种工作状态。3、化出其参与自动控制框图。（五）画出6502设备构造示意图，并标明各种不同线条表示何种电缆？（六）阅读控制台盘面图（6502）后，说出盘面有哪些按钮和表示灯。（七）举例说明（参见附图二）1、 如何办理接车、发车基本进路。2、 如何办理变通进路。3、 办理长短进路可有几种办法。（八）按64D正常办理步骤，列表画出闭塞机状态示意图。（九）列表说出64D单线半自动设备操纵顺序。（十）在移频自动闭塞中1、 什么是中心频率，我国一般采用几种。2、 什么叫频偏，变化范围如何。3、 如果采用650Hg的载频信号,它的高端,低端载频分别是多少?