《隧道综合接没地的控制.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《隧道综合接没地的控制.doc（10页珍藏版）》请在三一文库上搜索。
1、武广高速铁路设计时速350公里/小时，是一项多方参与、多专业协调，多方位推进，多工种交叉作业的系统性工程。接口作为站前工程不可分割的一部分，具有工程量小，工作量大，精度要求高的特点，与站后四电集成是一个整体的系统工程，加强接口管理工作，明确有关设计标准、工作流程，规范接口作业，科学有序的全过程控制好接口质量，系统、完整地实现各专业无缝衔接，在施工在组织协调过程中一旦出现疏漏，一道工序发生偏差将影响全局，比如接触网基础将影响开通运行时受电弓无法达到350公里/小时的要求，综合接地直接影响到电子、电气设备安全可靠运行及人身安全防护要求。因此工程实施中应严格按设计要求及客运专线接口相关标准施工，必须
2、做到100%覆盖，100%达标。确保配套设备顺利开通和向后序工程正常交接，确保350公里/小时速运行时安全、舒适、平稳运行，耐久性达到设计要求。隧道接口管理工作内容:通信、信号、电力专业初支内综合接地；综合洞室处接地设置及预留过轨管设置；接触网专业的二衬内防闪络接地设置；接触网专业预留槽道安装及加固；接地端子设置；接地钢筋的焊接；隧道四电接口工程施工方法和质量控制工艺流程：（变压器洞室）过轨管线、综合与防闪络接地底板接地极二衬单组滑槽加强网片（二衬下锚滑槽加强钢架）两侧电缆槽综合接地接地贯通地线。一、综合接地及防闪络接地（一）综合接地1.贯通地线及纵向接地钢筋的设置隧道左右两侧的电力电缆槽中各
3、设置一根贯通地线。利用在两侧通信信号电缆槽侧墙上部纵向贯通的一根16结构钢筋作为纵向接地钢筋，此纵向钢筋每100m断开一次，断开距离不小于10cm，100m并且每100m通过16的连接钢筋与电力电缆槽中的贯通地线连接一次。2.、级围岩（有仰拱）隧道内 综合接地：利用隧系统锚杆和 16专用环向接地钢筋作为专用接地极。由于、级围岩没用设置钢架，以每个台车工作长度设置一根16专用环向钢筋，以约6m为间距选择系统锚杆作为接地锚杆。专用环向钢筋与接地锚杆焊接，并与通信信号电缆槽侧墙内的一根16纵向结构钢筋连接。3、级围岩设置利用隧道系统锚杆和钢架作为接地极，以约6m为间距选择锚杆作为接地锚杆，以约一个台
4、车长度为间距选择锚杆作为接地锚杆，以约一个台车长度为间距选择初支钢架作为环向接地钢筋，用于接地的钢架与接地锚杆焊接牢固，并与通信信号电缆槽侧墙内的一根16纵向结构钢筋连接。4明洞段综合接地钢筋的设置明洞综合接地利用仰拱上层作为接地极，每个接地极采用1根环向22结构钢筋通过16钢筋引出，与一侧通信信号电缆槽侧墙内的一根16纵向结构钢筋连接。此环向钢筋与用于接地的纵向结构钢筋和仰拱用于接地的纵向结构钢筋之间采用“L”开焊接，仰拱其它用于接地的纵、环向钢筋间采用点焊，焊点间距1m1m.（二）接触网防闪络接地1、级围岩隧道防闪络接地钢筋设置当隧道设置单组（一组2个）或者双组滑槽时，二次衬砌内设置1处钢
5、筋焊接网片加固滑槽和1根16环向钢筋（单独加入）作为接触网专业的防闪络环向接地钢筋，环向接钢筋网片加固滑道底钢筋与通信信号电缆槽侧墙上部16纵向钢筋连接。2、级围岩隧道及明洞防闪络接地设置、级围岩和明洞防闪络接地利用二衬结构钢筋作为接地钢筋,接触网基础附近在接触线垂直向上投影两侧面1.5m范围选择9根纵向结构钢筋与槽道焊接作为接地钢筋,钢筋间距50cm,1.5m以外选择8根纵向结构钢筋作为接地钢筋,钢筋间距100cm，每侧共计划17根，左右侧合计划34根。该34根纵向接地钢筋100m断开1次，50m处选择1根环向结构钢筋引出接地极并与电缆槽侧墙上部纵向贯通的16纵向接地钢筋联通。纵向接地钢筋与
6、环向接地钢筋“L”型焊接。防闪络接地钢筋的焊接要求同综合接地，槽道贯通性良好。每组二衬混凝土浇筑前、浇筑后，量测槽道贯通性并做好记录。（三）综合接地及防闪络接地钢筋焊接隧道综合接地及防闪络接地钢筋的接续采用搭接焊，接地端子与接地钢筋采用搭接，纵横向钢筋的连接采用16钢筋“L”焊接，单面焊缝长度不小于200mm，双面焊缝长度不小于100mm，焊缝厚度不小于4mm，要求焊缝饱满无夹渣。做为接地极的环向锚杆和钢拱架除按结构要求焊接牢固外，还要通过16的L型钢筋与拱架进行有效连接。另外为保证钢架之间的可靠连接，两钢架之间采用直径16弓形钢筋连接，焊缝长度满足要求。(四)接地电阻检测隧道综合接地及防闪络
7、接地中每个接地极接地电阻10欧,综合贯通地线上任一点的接地电阻1欧,贯通性0.1欧。每个部位砼浇注前、后量测接地电阻、贯通性并做好记录。二、接触网预埋槽道施工槽道安装误差精度较高，并且为国外进口材料，施工具有高隐蔽性，偏差超限后难以替代和补救，施工中必须严格控制各工序确保槽道安装质量。（一）工序流程槽道定位前准备槽道基础分块（复核设计里程及槽道位置、台车类型）槽道类型选定隧道中心线位置确定槽道在工作台上的位置确定槽道与钢筋网的连接槽道位置的复核锁紧T型螺栓使之紧帖模板槽道位置的精确定衬砌浇注、脱模槽道位置误差的检测。（二）施工要点1槽道定位前的准备（1）将槽道摆放在标好的钢板上进行初步固定，检
8、查槽道之间的距离，焊接槽道间的连接钢筋并加焊槽道定位斜筋，焊接成槽道组，避免在浇注砼时槽道发生移位。检查槽道内发泡填充物的完整状态，如有残缺，应进行填充；（附图）（2）依据台车模板上槽道的设计要求位置，在模板台车的相应位置准确划出定位线，依据槽道类型在台车上开设定位孔，孔为4.5mm25mm矩形孔。2.槽道一次定位(1)在二衬钢筋绑扎至靠近台车侧后,按照设计位置进行放样,测量出槽道的里程中心位置及垂直方向后将焊接固定好的槽道组用定位钢筋临时焊接固定在钢筋网上就位。(2)在槽道后部锚杆处, 垂直槽道方向间隔焊接带弯钩的几根短钢筋,长度约30cm,弯钩与槽道方向一致,将锚杆加固在钢筋网上.在台车就
9、位前,利用台车模板开设的定位孔,把槽道安装到位,并检查其各种误差是否超标,合格后进行下道工序。(3)根据接地要求,将槽道和环向接地钢筋进行可靠焊接.槽道与防闪络接地钢筋焊接（见下图）(4)将槽道与模板固定点位置(开孔位置)的发泡填充物扣除.3.槽道二次定位(1)台车移动就位至指定位置后,台车油缸顶升拱顶,拱腰模板到到位,与钢筋网片上固定槽道接近贴住后通过二次定位孔,找到槽道并调整台车位置将孔位与槽道相应位置对准,再次检查,复核槽道位置,防止预升过程中槽道移动。(2)将T型螺栓穿过钢模板的二次定位长孔,放入已经剔除泡沫填充物的槽道位置,旋转90度.将螺母拧紧,使槽道紧贴台车背面,达到模板上精确二
10、次定位的目的,同时避免砼覆盖槽道;由技术人员对槽道的安装质量进行检查验收是否合格,并填写检查记录后报现场监理验收。(3)衬砌台车移动就位,根据接地设计要求,将槽道锚杆与相应接地钢筋进行可靠焊接,并通过螺栓位置再次检查槽道位置是否正确。(4)对台车上所开的二次定位孔进行有效封堵,避免出现漏浆造成脱模后外观缺陷。4.槽道成品防护和检测砼脱模后T型螺栓松开,及时清理槽道表面附着的水泥浆,将槽道固定处重新填补发泡填充物,测量并用白油漆画出隧道中心、线路中线，标注槽道中心里程,及时检测槽道贯通性电阻值、槽道间距误差、平行误差和嵌入误差，并做好记录，并做到签字齐全。5注意事项预埋槽道的锚杆与钢筋网片冲突时
11、，不允许切断锚杆，可对钢筋进行调整。槽道预埋位置应严格按照设计文件施工，槽道距施工缝的距离满足设计要求。槽道内发泡填充物在检测和试验安装阶段方可剔除。所有槽道与接地钢筋至少一处采用16钢筋”L”形可靠焊接。砼浇筑过程中加强预埋件检查校核,若发生变形及移动须立即纠正,砼捣固作业时,严禁振捣棒接触基础预埋件槽道、接地端子等预埋件，防止变形、移位。(三)质量要点根据相关施工质量验收标准和要求。槽道里程、位置、型号根据设计图要求确定。一组槽道的平行度误差：不超过5mm；隧道顶部槽道垂直线路方向的左右误差：不超过30mm；槽道和线路垂直方向的误差：不超过10mm；槽道嵌入砼表面误差：小于5mm；钢筋焊缝
12、长度：单面焊200mm，双面焊100mm；垂直或平行线路施工误差5mm/m；槽道间距小于1.9m容许偏差10mm、组间距大于1.9m容许偏差40mm。三、过轨管线（一）技术要求1所有管材均采用直径100mm厚壁硬质PVC管。2过轨管道设置位置：各专业（电力、通信、信号、电气化）过轨管，均布设于综合洞室或洞口附近。3强、弱电过轨管间应保证一定间距（不大于40cm）。4无仰拱地段设置过轨时，过轨管处挖槽埋设，埋设后以M10水泥砂奖封填，并保证过轨管周边水泥砂浆厚度不小于5cm。(二)施工工序流程仰拱填充施作管内预留穿线铁丝铺管设堵头回填底板填充施作。(三)施工要点1、仰拱填充施作时，底板施作之前按
13、设计图纸要求位置和数量进行管线埋设。无仰拱地段需沿管线铺设方向开挖宽度为1.5m的“U”形槽，“U”槽底部曲率与管线一致。2、管线铺设从综合洞室两侧电缆槽与线路平面成45度夹角，按八字形排列穿中心水沟至对侧电缆槽，从综合洞室两侧并行依次并排埋设信号、通信、电力电缆过轨管各一组。管线间距60cm。下穿管线顶面距中心水沟底净距28cm,其弯曲半径不小于100cm，在电缆槽内露头2cm。3、施工时，管内预留穿线用直径3mm铁丝两根，管口设堵头。埋管后，用C20砼回填。(四)质量要点1、过轨管的材质应保证强度要求。2、过轨管两端向上弯曲应为立体弯曲，确保弯曲半径满足电缆最小弯曲半径的要求。3、施工二衬
14、及拱墙砼时，必须将所有过轨预埋管的两个端口进行及时封闭，以防砼堵塞管道。四、结束语（一）接口工作关键在于管理，重检查，抓细节落实，细节决定成败，本监理标段内的接口工程基本上已经完成，经业主组织进行了检查验收,基本满足四电集成施工的交接要求。管内共有多家单位施工，如何统一做法、统一验收手段，统一验收标准的问题是事关接口工程质量的关键。1、组织机构：接口工作自开展以来，成立了以总监为组长的接口领导小组，选派了具有接口管理经验的的专监负责该项工作，现场专监负责隐蔽之前施工过程监理，如接地焊接、槽道预埋、过轨管线预埋等检验批的验收。专业接口监理工程师负责检查、指导、抽查测试的监理工作。做到层层把关，责
15、任到人。2、人员培训：排人参加武广公司、指挥部及监理站外培及监理分站组织的多人次培训，覆盖全部监理人员，讲解接口技术要点及质量要求，传达上级接口文件精神，使现场监理人员掌握接口位置，数量，焊接工艺、搭接长度、综合地线、贯通性电阻测试，接地电阻及绝缘电阻测试使用方法，并利用到现场检查的机会，示范测试方法。另外监理机构把好的资料制作成光盘下发以及以信息筒报的方式传达到每个专监。3、进场材料：进场主要材料比如槽道、接地套筒、接触网支柱等是否采用甲供招标采购，施工单位自购料质量证明文件是否齐全，检查是否有检测合格的士报告材质报告。4、仪器设备的配置：根据接口工作的需要，方便检查，监理分站配备测试仪器有
16、ZC29B型接地电阻测试仪，500型绝缘电阻测试仪，QJ44携带式双臂电桥，数字万用表等。（二）建立建立和完善了接口管理监理制度。编制了接口监理实施细则下发驻地专监，并根据接口工程的特点制定了接口工程报检程序下发施工单位来加强和规范检查验收。要求施工单位编制作业指导书及接口施工管理台账，明确了工艺做法及质量标准及里程及详细部位，避免施工遗漏，用以规范接口工程施工管理。并要求施工单位根据作业指导书制定技术交底，把作业要点手册发到作业人员手中，做到管理者清楚，施工者清楚，严格按有关接口图纸、纪要和设计变更进行施工，从源头上进行质量卡控。加强质量过程控制，督促施工单位严格“三检制”,作业队自检并记录
17、，现场技术负责人严格把好质量关，不合格的及时进行返工,合格后报接口工程师和监理工程师检查合格并记录，签证后进入下道工序，文字为凭，数字为据，接口管理的过程和结果均以正式的书面形式进行记录并签认。采取有力措施运用到工作上去。监理分站始终把接口工作当做重点来抓，每次监理会议、监理工地例会都列入议事日程。并积极与四电集成单位取得联系，多次对我管内进行了联合检查，听取其意见及建议，并对存在的问题现场与作业技术负责人及总队接口负责人交换意见，要求施工单位改进工艺工法，提高接口质量。对检查发现问题及时下发监理工程师通知书要求整改，并组织召开多次接口专题会，把接口施工质量与验工计价及对施工单位的信誉评估进行挂钩。