集包客线岗呢前培训班总结.doc

《集包客线岗呢前培训班总结.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《集包客线岗呢前培训班总结.doc（18页珍藏版）》请在三一文库上搜索。

1、编号： 中铁电气化局集团有限公司运营维管公司呼和浩特公司（供电维管段）集包客线岗前培训班二一二年十一月培 训 申 请 表培训班名称：集包客线岗前培训班 计划入学人数：18人培训时间： 2012年11月23日2012年11月26日 培训地点：包头供电车间会议室培训目的：掌握集包客线设计的基本知识，在160km/h及以上区段巡视时的安全注意事项、轨道作业车（车梯）作业的安全注意事项、作业现场设置行车防护人员的要求及防护距离；160km/h及以上区段接触线坡度变化要求、线岔交叉点位于道岔导曲线两内轨距的范围、18#线岔技术标准、TK-XFFP-1.6PT型分段绝缘器技术标准、受电弓动态包络线的意义。

2、选用教材：铁运【2007】69号接触网安全工作规程接触网运行检修规程、集包铁路集包双施网04设计图、TK-XFFP-1.6PT型分段绝缘器说明书。序号培训内容课时聘任教师备注1集包客线设计基本知识8孙周科理论2接触网安全工作规程6孙周科理论3接触网运行检修规程6孙周科理论45678申请单位或部门：(盖章)人力资源部门：（盖章）二一二年十一月二十六日 负责人：填表人：孙周科 电话：15734716939 集包客线岗前培训班名单及成绩表（安全、技术）培训班名称集包客线岗前培训班考核方式考核方式序号单 位姓 名性别职务（职称）安全成绩技术成绩1包头东工区卢鹏飞男接触网工95922包头东工区侯进伟男接

3、触网工95953包头东工区张国强男接触网工95904包头东工区马振兴男接触网工95965包头东工区朱鸿章男接触网工96956包头东工区杨亚飞男接触网工98907包头东工区侯炎龙男接触网工97968包头东工区张晨浩男接触网工93949包头东工区许朝鹏男接触网工959410包头东工区王伟男接触网工1008511包头东工区韦建明男接触网工909012包头东工区齐宏伟男接触网工989013包头东工区王贺男接触网工9293.514包头东工区迪帅男接触网工958915包头工区杜建武男接触网工969816包头工区雷永红男接触网工1009517包头工区姚志金男接触网工989018包头工区明帅帅男接触网工959

4、8培 训 班 总 结培训班名称集包客线岗前培训班主办单位段人劳科办班时间2012年11月23日2012年11月26日参加人数18根据段教委会工作安排，对包头车间新接管的集包客线的设计标准、160km/h及以上区段巡视时的安全注意事项、轨道作业车（车梯）作业的安全注意事项、作业现场设置行车防护人员的要求及防护距离；160km/h及以上区段接触线坡度变化要求、线岔交叉点位于道岔导曲线两内轨距的范围、18#线岔技术标准、TK-XFFP-1.6PT型分段绝缘器技术标准、受电弓动态包络线的意义进行了培训，培训采用理论的方式进行，共计培训4天，通过培训，员工对160km/h及以上区段铁路基础知识、防护要求

5、、安全作业能力都能满足作业需要，现就本期培训总结如下：一、培训项目本次培训主要以理论为主，培训教材侧重于以自我防护、现场防护、高速线岔及分段绝缘器的技术标准、高速区段安全作业为主。培训以铁运【2007】69号接触网安全工作规程接触网运行检修规程、集包铁路集包双施网04设计图、TK-XFFP-1.6PT型分段绝缘器说明书等方面进行培训。二、培训效果通过4天的培训，员工对高速铁路的安全意识、安全知识、设备巡视及防护距离和现场作业注意事项熟悉掌握透彻，安全考试18人，优秀100%；技术考试18人，优秀88%、良好12%。经过岗前培训，员工都能达到对高速铁路的认识及安全工作要求，能掌握新设备的技术标准

6、及检修程序，安全上能做到自控、互控，满足现场作业需要。 呼和浩特供电维管段 二一二年十一月二十六日负责人：孙周科 二一二年十一月二十六日18呼和供电维管段集包客线接触网培训考试卷部门 日期 姓名 分数 判卷人 注意事项 1、答卷必须用蓝色或黑色钢笔、圆珠笔，不许用铅笔或红笔。 2、考试时间：90分钟。一、填空题（每空1.5分，共60分）1、集宁古营盘站至包头站线路全长 307.955 km，其中新建线 km，改造利用既有线 km。同时，包头枢纽内货线双线绕行4.595km， 8.06km,增建二线2.895km；包头至包头西客线新建4.036km（单线）、 1.258km（单线）；呼和地区修建

7、以货为主的外绕线全长64.36km。 2、集包二线并站有： ； ； ； 。3、集包二线设计铁路等级 ，正线数目 ，限制坡度 、 ，牵引种类： ，闭塞方式 ， 满足开行双层集装箱列车运输要求。4、与本线相邻的电气化铁路有既有 、 、 、 线、 集张线。5、牵引供电系统采用 交流制，牵引网额定电压为 ，正常情况下牵引网最低工作电压为 。6、接触网悬挂类型全线采用 悬挂。7、接触线：铜合金导线，截面为 ；承力索：铜合金绞线，截面为 ；回流线：防腐型钢芯铝绞线，截面为 ；牵引变电所处回流线采用双支防腐型钢芯铝绞线，截面为 ；供电线，牵引变电所上网处采用双支防腐型钢芯铝绞线，截面为 ；其余地段采用单支防

8、腐型钢芯铝绞线，截面为 。8、牵引变电所向接触网供电采用 。9、接触网上、下行在分区所 ，当上行（或下行）接触网故障时，分区所的 并联断路器断开，切除故障区段接触网，保证非故障区段接触网正常运行。10、分区所、电分相处设 ，保证相邻两牵引变电所的越区供电。11、棒式绝缘子抗弯强度 ；吊弦：采用 ；分段绝缘器： 。12、考虑双层集装箱运输条件，允许车辆最大装载高度 ，接触导线高度一般 ，接触网结构高度一般按 设计，跨距最大选用值一般为 。二、问答题（共40分）1、综合接地区段接地措施是如何设计的？（10分）2、画出四跨绝缘锚段关节示意图（10分）3、简述160km/h区段受电弓动态包络线应符合哪

9、些规定（10分）4、160km/h及以下区段及160km/h以上区段始触区是如何规定的（10分）呼和供电维管段集包客线接触网培训考试题（答案）部门 日期 姓名 分数 判卷人 注意事项 1、答卷必须用蓝色或黑色钢笔、圆珠笔，不许用铅笔或红笔。 2、考试时间：90分钟。一、填空题（每空1.5分，共60分）1、集宁古营盘站至包头站线路全长 307.955 km，其中新建线263.213 km，改造利用既有线44.742 km。同时，包头枢纽内货线双线绕行4.595km，单线绕行8.06km,增建二线2.895km；包头至包头西客线新建4.036km（单线）、既有线改建1.258km（单线）；呼和地区

10、修建以货为主的外绕线全长64.36km。 2、集包二线并站有： 包头 ； 察素齐 ； 陶卜齐 ； 萨拉齐 。3、集包二线设计铁路等级 I级 ，正线数目 双线 ，限制坡度 上行6 、 下行9 ，牵引种类： 电力，闭塞方式自动闭塞 ， 建筑限界 满足开行双层集装箱列车运输要求。4、与本线相邻的电气化铁路有既有 大包线 、 包惠线、 包西线 、 呼准 线、 集张线。5、牵引供电系统采用单相工频（50Hz） 交流制，牵引网额定电压为25kV ，正常情况下牵引网最低工作电压为20kV 。6、接触网悬挂类型全线采用 全补偿简单链形 悬挂。7、接触线：铜合金导线，截面为 120mm2 ；承力索：铜合金绞线，

11、截面为95mm2 ；回流线：防腐型钢芯铝绞线，截面为150mm2；牵引变电所处回流线采用双支防腐型钢芯铝绞线，截面为185mm2；供电线，牵引变电所上网处采用双支防腐型钢芯铝绞线，截面为185mm2；其余地段采用单支防腐型钢芯铝绞线，截面为185mm2。8、牵引变电所向接触网供电采用单边供电。9、接触网上、下行在分区所并联供电，当上行（或下行）接触网故障时，分区所的上下行并联断路器断开，切除故障区段接触网，保证非故障区段接触网正常运行。10、分区所、电分相处设越区联络开关，保证相邻两牵引变电所的越区供电。11、棒式绝缘子抗弯强度12kN；吊弦：采用可调式载流整体吊弦；分段绝缘器：采用消弧分段绝

12、缘器。12、考虑双层集装箱运输条件，允许车辆最大装载高度5850mm，接触导线高度一般6450mm，接触网结构高度一般按1400mm设计，跨距最大选用值一般为60m 。二、问答题（共40分）1、综合接地区段接地措施是如何设计的？（10分）答：本线设计速度160km/h（预留200 km/h）区段采用综合接地。（1）接触网支柱一般利用回流线作闪络保护地线，回流线采用绝缘悬挂方式。（2）桥上接触网支柱、桥栏杆等距离接触网5m以内的金属物，通过接地引线与综合接地线接地端子连接。（3）隧道内上下行分设接地母线用于隧道内接触网集中接地，接地母线每隔300m500m与综合接地线接地端子连接。（4）站场内成

13、排接触支柱及钢柱架设架空地线，架空地线下锚处（以及架空地线长度超过1km的锚段中间）与综合地线接地端子连接实现集中接地。2、画出四跨绝缘锚段关节示意图（10分）答：3、简述160km/h区段受电弓动态包络线应符合哪些规定（10分）答：120-160km/h区段，受电弓动态抬升量为120mm，左右摆动量为250mm。4、160km/h及以下区段及160km/h以上区段始触区是如何规定的（10分）答：160km/h及以下区段的线岔两工作支中任一工作支的垂直投影距另一股道线路中心550800mm的范围内，不得安装任何线夹。160km/h以上区段，对于宽1950mm的受电弓，在距受电弓中心600-10

14、50mm的平面和受电弓仿真最大动态抬升高度（最大200mm）构成的立体空间区域为始触区范围，该区域内不得安装除吊弦线夹（必需时）外的其他线夹或零件。呼和供电维管段集包客线岗前安全培训考试卷部门 日期 职务 姓名 题号一二三总分得分注意事项:1、答卷前将装订线左边的项目填写清楚。 2、答卷必须用蓝色或黑色钢笔、圆珠笔，不许用铅笔或红笔。 3、考试时间：90分钟。评卷人得分一、填空题（每空2分，共60分）1、每个作业组在停电作业前由工作领导人指定一名安全等级不低于3级的作业组成员作为 ，向供电调度申请停电命令，并说明停电作业的范围、 、 、 等。几个作业组同时作业时，每一个作业组必须分别设置 ，分

15、别向供电调度申请停电命令。2、驻站联络员在检修作业出工前要做好充分的班前预想，准备好工作票、 、 、及 、 等相关材料，确保次日工作的顺利进行。3、驻站联络员接受工作领导人消除作业命令时，必须确认作业完毕， 已下网， 已拆除，符合 条件，方可消除作业命令。4、在线路上行走时，不得在 、 和 上行走，应在路肩上行走5、通过桥梁、隧道、道口或横越线路时，必须执行“ 、 、 ”的制度，来车时不准抢越。6、绕行车辆时，应在距车尾 以上绕行，并注意车辆动态和邻线的列车运行情况，严禁跳车、钻车、 和从车底、 上传递物料，不得在车底下避雨乘凉。休息时不准坐钢轨、忱木头及道床边坡上。7、参加夜间作业的人员白天

16、必须有足够的 ，保持精力充沛。全体作业人员必须穿带有 的防护服8、绝缘工具每次使用前，须认真检查 ，并用清洁干燥的抹布擦拭有效绝缘部分后，再用 兆欧表分段测量（电极宽2cm，极间距2cm）有效绝缘部分的绝缘电阻，不得低于 ，或测量整个有效绝缘部分的绝缘电阻不低于 。9、检修作业车移动或作业平台升降、转向时，严禁人员 。人员上、下作业平台应征得作业 或 同意。所有人员禁止从未封锁线路侧上、下作业车辆。10、检修作业车工作平台防护门关闭时应有 ，作业时须关好作业平台的防护门。评卷人得分二、判断题：（每空1分，共计10分）1、在线路上行走时一般应面对列车运行方向前进（ ）2、在双线作业时，必须在本线

17、一侧路肩上避车，不准在邻线上或跨跃邻线避车。（ ）3、轨道车编组连挂作业时，应有一名车长统一领导，可以多人指挥（ ）4、现场防护人员必须专职设置，不得兼做与安全防护无关的事 （ ）5、调整接触网技术参数时人员不得位于线索受力方向的反侧，受条件限制必须位于该位置时要采取防止线索滑跑的措施。 （ ）6、高空作业人员在作业过程中如需传递工、料具时，可以通知地面人员进行抛掷传递 ( )7、在作业过程中如果出现红光带，经施工负责人与检查现场未找出原因的可以继续作业 （ ）8、“施工（作业）配合停电通知单”应在驻站联络员接到电调停电作业命令后立即填写并交需配合单位。（ ）9、接地线应使用截面积不小于 25

18、 mm2的裸铜绞线制成并有透明护套保护 （ ）10、雷电时可以在接触网上进行作业，但必须在增设接地线、加强监护的情况下方可进行 （ ）评卷人得分三、简答题（前4道每题5分、共20分，第5题10分）1、防止高空坠落有那些具体要求？2、160km/h以上区段车梯作业注意事项？3、V形天窗停电作业接地线设置还应执行哪些要求？4、160 km/h及以上区段应采用检修作业车作业时注意事项？ 5、接触网步行巡视有哪些要求？呼和供电维管段集包客线安全培训考试卷（答案）一、填空题：（每空1.5分，共计60分）1、每个作业组在停电作业前由工作领导人指定一名安全等级不低于三级的作业组成员作为要令人员，向供电调度申

19、请停电命令，并说明停电作业的范围、内容、时间、安全和防护措施等。几个作业组同时作业时，每一个作业组必须分别设置安全防护措施，分别向供电调度申请停电命令。2、驻站联络员在检修作业出工前要做好充分的班前预想，准备好工作票、命令票、停电作业计划、及录音笔、报话机等相关材料，确保次日工作的顺利进行。3、驻站联络员接受工作领导人消除作业命令时，必须确认作业完毕，全部人员已下网，地线已拆除，符合送电行车条件，方可消除作业命令。4、在线路上行走时，不得在轨道、钢轨和忱木头上行走，应在路肩上行走5、通过桥梁、隧道、道口或横越线路时，必须执行“一站、二看、三通过”的制度，来车时不准抢越。6、绕行车辆时，应在距车

20、尾5m以上绕行，并注意车辆动态和邻线的列车运行情况，严禁跳车、钻车、扒车和从车底、车钩上传递物料，不得在车底下避雨乘凉。休息时不准坐钢轨、忱木头及道床边坡上。7、参加夜间作业的人员白天必须有足够的睡眠，保持精力充沛。全体作业人员必须穿带有反光功能的防护服8、绝缘工具每次使用前，须认真检查有无损坏，并用清洁干燥的抹布擦拭有效绝缘部分后，再用2500V兆欧表分段测量（电极宽2cm，极间距2cm）有效绝缘部分的绝缘电阻，不得低于100M，或测量整个有效绝缘部分的绝缘电阻不低于10000M。9、检修作业车移动或作业平台升降、转向时，严禁人员上、下。人员上、下作业平台应征得作业平台操作人或监护人同意。所

21、有人员禁止从未封锁线路侧上、下作业车辆。10、检修作业车工作平台防护门关闭时应有闭锁装置。作业时须关好作业平台的防护门。二、判断题：（每空1分，共计10分）1、在线路上行走时一般应面对列车运行方向前进（）2、在双线作业时，必须在本线一侧路肩上避车，不准在邻线上或跨跃邻线避车。（ ）3、轨道车编组连挂作业时，应有一名车长统一领导，可以多人指挥（ ）4、现场防护人员必须专职设置，不得兼做与安全防护无关的事 （ ）5、调整接触网技术参数时人员不得位于线索受力方向的反侧，受条件限制必须位于该位置时要采取防止线索滑跑的措施。 （ ）6、高空作业人员在作业过程中如需传递工、料具时，可以通知地面人员进行抛掷

22、传递 ( )7、在作业过程中如果出现红光带，经施工负责人与检查现场未找出原因的可以继续作业 （ ）8、“施工（作业）配合停电通知单”应在驻站联络员接到电调停电作业命令后立即填写并交需配合单位。（）9、接地线应使用截面积不小于 25 mm2的裸铜绞线制成并有透明护套保护 （ ）10、雷电时可以在接触网上进行作业，但必须在增设接地线、加强监护的情况下方可进行 （ ）三、简答题：（前4道每题5分、共20分，第5道10分）1、防止高空坠落有那些具体要求？（1）高空作业人员，必须戴好安全帽，安全带按规定使用不得低挂高用。（2）高空作业时必须由专人进行监护，不得共用监护人员。（3）调整接触网技术参数时人员

23、不得位于线索受力方向的反侧，受条件限制必须位于该位置时要采取防止线索滑跑的措施。（4）攀登支柱时要手把牢靠，脚踏稳准，尽量避开设备并与带电设备保持规定的安全距离。用脚扣作业时要检查脚扣状态及型号是否与支柱相符，扣带要系紧严防滑落。（5）如遇有雨、雪、雾或风力在5级以上恶劣天气时，一般不进行“V”形天窗作业，雷电时，禁止在接触网上进行作业 。2、160km/h以上区段车梯作业注意事项？答：160km/h以上区段且线间距小于6.5m时，一般不进行车梯作业。必须进行车梯作业时，若邻线有160km/h以上列车通过，车梯和人员必须提前下道避让。3、V形天窗停电作业接地线设置还应执行哪些要求？（1）两接地

24、线间距大于1000m时，需增设接地线。（2）一般情况下，接触悬挂和附加导线及同杆架设的其它供电线路均需停电并接地。但若只在接触悬挂部分作业，不侵入附加导线及同杆架设的其它供电线路的安全距离时，附加悬挂及同杆架设的其它供电线路可不接地。（3）在电分段、软横跨等处作业，中性区及一旦断开开关有可能成为中性区的停电设备上均应接地线，但当中性区长度小于10m时，在与接地设备等电位后可不接地线。（4）接地线应可靠安装，不得侵入限界，并有防风摆措施。4、160 km/h及以上区段应采用检修作业车作业时注意事项？答：160 km/h及以上区段应采用检修作业车作业。当邻线有160km/h及以上运行列车通过时，作

25、业人员应提前停止作业，并在作业平台远离邻线侧避让，列车通过后方可继续进行作业。5、接触网步行巡视有哪些要求？（1）巡视不少于两人，其中一人的安全等级不低于三级；（2）巡视人员应戴安全帽，穿防护服，携带望远镜和通讯工具，夜间巡视还要有照明用具。（3）任何情况下巡视，对接触网都必须以有电对待，巡视人员不得攀登支柱并时刻注意避让列车。（4）在160km/h200km/h区段巡视时，应事先告知供电调度，并在车站设置驻站联络员进行行车防护。在200km/h以上区段，一般不进行步行巡视，必须进行巡视时，各铁路局制定具体办法。在160km/h200km/h区段长大桥梁、隧道巡视时，比照200km/h以上区段巡视办理。