《马坡洛河便桥到方案定稿1.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《马坡洛河便桥到方案定稿1.doc（12页珍藏版）》请在三一文库上搜索。
1、中铁十四局集团包西铁路第一项目部 马坡洛河便桥施工方案马坡洛河便桥施工方案一、工程概况包西铁路通道（陕西段）马坡洛河特大桥位于陕西省白水县纵目乡、北塬乡境内，起迄里程桩号为DK666+718.28DK668+083.18，全长1364.9m；孔跨布置为9孔32m+(40+5x64+40)m连续梁+7孔32m+(40+3x64+40)m连续梁+3孔32m+1孔24m梁桥。全桥墩台共计33个，其中高30m以上墩台17个，最高墩67m；设计为两次跨过洛河。山陡水急，为保证马坡洛河特大桥顺利进行施工，现在马坡洛河上根据地形修建1号，2号两个便桥以保证施工畅通。 便桥跨径6.25米，桥宽5米。便桥主梁间
2、伸缩缝为5cm。便桥钢管桩采用直径为500mm壁厚为10mm的螺纹钢管。每排2个钢管桩，钢管桩间距为3.2米。地面以上钢管桩横向和纵向均设置10010010mm角钢交叉两道连接做剪刀撑。横系梁采用2根I60a固结，1号便桥梁部采用21根50钢轨，分三排（4扣3）做纵梁，纵梁每米采用U型螺栓固结钢轨连接成为整体，并在上满铺16*23cm的枕木做桥面板，桥面板上铺设10mm厚的防滑钢板，防滑钢板与桥面板固结形成整体承受荷载。2号便桥把中间一排（4扣3）分开变成两排（3扣2），增加钢轨三根。(同时把一号便桥21根变成24根)二、施工总体方案首先，1号便桥挖山填河，在包头台方向爆破山头，挖掘机挖除山土
3、，用自卸车、装载机、推土机配合围堰填河。填河道上面宽10米。在填好的河道上用打桩机打钢管桩（吊车配合）。钢管桩上横放工字钢做系梁，系梁上纵放50钢轨4扣3（下4上3）做梁，梁上横向满铺枕木，枕木上满铺1cm钢板与枕木固结作为行车路面。2号便桥与1号基本相同，通过1号便桥施工前6孔通车情况，（钢轨旧钢轨、枕木旧枕木）以下施工采取加强措施，把中间4扣3（下4上3）变成两排（3扣2）上二下三，每孔增加三根钢轨。孔跨暂定1号便桥12孔，2号便桥14孔。原考虑桥台用M10浆砌片石砌筑，地基承载力200kp，经过打桩测试，基础太深现改用钢管桩，用浆砌片石护坡。三、资源配置现 场 施 工 管 理 人 员 一
4、 览 表序号姓 名职 务职 责电 话1李祥科项目副经理施工管理2任元柱副总工程师施工技术3崔树鹏副总工程师现场质检4孟凡国试验工程师现场试验5韩光运安全工程师安全、环保6桩基施工负责人现场桩基总负责材料供应计划安排表 材料名称规格根长度m重量备注50钢管50cm261857.681号边便桥工字钢60轻265.514.82钢轨5014412.590枕木2.57502.5U型扣件22圆钢1501.10.49钢板0.72*0.1*0.021500.721.7U型扣件22圆钢1500.970.44钢板0.588*0.1*0.021500.721.38角钢100*100*10223.21.1角钢100*
5、100*102210.34角钢100*100*10224.21.4加固钢板1060.7防滑钢板107529.4栏杆48mm4441.1木塞2方牛腿钢板20mm523.18203.73材料名称规格根长度m重量50钢管50cm301866.62号边便桥工字钢60轻305.517.16钢轨5016812.5105枕木2.58752.5U型扣件22圆钢1751.10.57钢板0.72*0.1*0.021750.721.98U型扣件22圆钢1750.970.51钢板0.588*0.1*0.021750.721.61角钢100*100*10263.21.3角钢100*100*102610.4角钢100*1
6、00*10264.21.65加固钢板1060.7防滑钢板1082.532.34栏杆48mm518木塞2方牛腿钢板20mm603.7浆砌片石300方233.52机 械 设 备 一 览 表序号机械名称单位数量规格型号性能状况1装载机台2ZL50良好2吊车台116T良好3挖掘机台2良好4自卸车2良好5推土机台1良好6打桩机台1GW40良好7发电机台1120KW良好8电焊机台5500P-3良好9切筋机台2GQ40良好10水准仪台2DS32OO良好-12-中铁十四局集团包西铁路第一项目部 马坡洛河便桥施工方案中铁十四局集团包西铁路第一项目部 马坡洛河便桥施工方案五、结构计算书1、钢轨梁检算轨束梁验算根据
7、交通出版社桥涵中临时桥梁规定，轨束梁弯曲应力不应超过170MPa，挠度不应超过L/200。钢轨采用50轨，惯性矩为2037cm4，钢轨截面模量为251.3cm3/287.2cm3，钢轨自重为50kg/m。采用21根钢轨，则有其承受弯矩为:自重：其中1.2为静荷载分项系数。车辆简化为30单车通过，集中荷载：其中1.4为动荷载分项系数。则有50钢轨最大应力为：170Mpa 钢轨挠度计算 变形条件满足要求。2、工字钢检算根据铁路工程施工技术手册（2002年）JF1型火车工字钢最大容许跨度单层双排60a工字钢跨度6.8m，便桥跨度3.2 m满足设计要求。3、方木横梁挠度检算在1623cm枕木上铺1cm
8、钢板形成桥面板,钢板与枕木整体固结，受力按板计算：3.1荷载计算根据施工设计图纸,计算荷载的最不利情况(梁中间实心部分)如下:（按1m2重量）SZ=1.84*1.5m2单根方木横梁承重:60T/1.84*1.5*4=5.4 T则垂直荷载5.4T则方木横梁上最不利垂直均布荷载:q=2.93*104/m3.2方木的挠度检算受力图示如下：挠度 = 其中：E=1.0104Mpa； q=2.93*104/mI=ab3/12=0.161.53/12=4.510-2m则= =0.01mmw=1/300=3mm （满足施工要求）4、基础承载力钢管桩检算钢管桩采用50 厚10mmA= *0.5/4- /4*（0
9、.5-0.02）2=0.011m2Ix=Iy=0.5 /64*0.5-（0.5-0.02）4=1.544*10-4ly= = =0.118=118mmy=l/ly=1*10*103/118=85st=0.75*170=127.5MPa=47/0.011=4.3MPast 合格六、防洪说明本便桥施工完成后，清除河道回填土，恢复原貌，减少河道冲刷。两边桥台浆砌片石基础，基础前根据填土自然坡度砌筑30cm浆砌片石护坡，护坡与基础顶等高并连接，桥台两侧根据填土自然坡度浆砌30cm片石延伸到河岸，防止冲刷。1号便桥前（河流方向上游）每6米打50钢轨一根，嵌入基岩2米，每根高度超过桥面1米，并连成整体，以
10、防上游流冰和漂浮物冲击。七、抗冲刷验算本便桥施工采用直径50钢管嵌岩桩，冲刷很少，冲刷验算略。八、施工工艺钢便桥下部均采用50、=8mm的钢管桩，上部采用60工字钢横梁，三排“4扣3”扣轨组合成主梁纵梁，主梁纵梁上部满铺枕木，枕木上铺1cm钢板桥面。1、测量放线根据现场需要和13#、14#、15#墩的位置及钻孔桩的位置，确定所测放钢管桩位置的准确性。可利用便桥桥轴线，用全站仪拨角测距或在各排钢管桩轴线上打一控制点，穿直线拉距确定。2、钢管桩施工便桥桥台采用浆砌片石，水泥砂浆标号 7.5号。插打钢管桩，首先从岸边开始施工，逐孔进行。根据施工测量所定位置，用16T吊车及钢管桩“型钢导向架”将钢管桩
11、定位，然后将振动桩锤平稳落在管桩的顶面。开始时，利用振动桩锤的自重使管桩下沉，下沉一定深度后，管桩停止下沉，这时，开启振动桩锤，先进行点振（此时的振动桩锤是打打停停，以确保管桩的不偏斜等），待打入一定的深度后，再启动桩锤，使管桩连续下沉，根据河床土质情况，钢管桩需穿入淤泥层，嵌入岩石2-3米。注意：钢管桩的倾斜度不得大于5cm。此项指标控制应在管桩下沉时通过桩锤的点振进行控制。3、钢管桩之间的加固为保证钢管桩在施工过程中的稳定性，采用1001008的角钢斜撑进行联结。具体联结方式见便桥示意图。4、安装横、纵梁及桥面每排钢管桩插打完毕后，就需进行横梁、纵梁及桥面的安装。安装横梁前，在钢管桩顶面切
12、割一槽口把“工”字钢直接放在槽口里，并与横梁“工”字钢进行焊接，三榀工字钢焊接成整体，并用U型螺栓固结成整体。工字钢上托“4扣3”扣轨纵梁。纵梁钢轨用U”型螺栓连接，确保纵梁整体的牢固性和稳定性。钢轨束上满铺枕木，枕木上铺钢板作为桥面，就此一个作业程序完成。以后每跨的施工均按前面所述程序进行反复循环的作业，从而完成钢便桥。九、安全、质量及组织管理保证措施1、施工中质量措施施工过程中，对钢管桩和梁部施工的打入做如下要求：1.1测点放样：桩位偏差10mm。1.2钢管桩插打：倾斜度1，钢管桩接长等强对接，钢管桩入土深度嵌入基岩2-3m。1.3钢管桩联结系：焊缝均采用8mm连续角焊缝连接，联结要求满焊
13、，焊接牢固。1.4墩顶布置：分配梁偏距10mm，焊缝为8mm连续角焊缝满焊，限位板满焊。1.5桥面系安装：分配梁I60间距均匀，枕木满铺，扒钉扒牢，花纹板顺直。1.6钢管桩的沉入：钢管桩采用锤击法施工，冲击锤的重量要大于钢管桩承载力。至钢管桩不再下沉为止。钢管桩在锤击下沉前要给钢管桩安装桩帽，桩帽采用钢板焊接而成，桩帽上下应平整，桩帽的中心要与钢管桩的中心线重合。桩插好后即将桩锤压住桩顶，检查锤、桩帽和桩的中轴线是否一致，并检查桩位有无移动及桩的垂直度或倾斜度是否符合桩位偏差。钢管桩锤击过程中，锤的冲击力方向应与钢管桩的中心线一致，当打桩过程发现桩位突然倾斜则停止锤击，检查出原因后在开始锤击桩
14、基。钢管桩锤击力要由小逐渐增加到钢管桩的需要的承载力，在钢管桩下沉量较小后，再将锤击力增加到115%。锤击直到钢管桩不在下沉为止。确保钢管桩进入坚岩23m。2、施工中安全措施2.1在马坡洛河施工前，便桥必须要经过验收合格后，才能进入现场进行钻孔施工，便桥作业区域两头应设明显警示牌，非作业人员不得进入作业区。2.2现场作业人员必须遵守各种技术规范、规章、制度，定期进行体格检查，凡不适宜高空作业的人员，不得从事此项工作，而进入施工操作场地，进行作业前，都必须佩戴好安全帽、安全带、安全绳和劳动防护用品。安全带必须高挂低用。恶劣天气时应停止栈桥施工作业。雨后栈桥作业应有防滑措施。严禁酒后上班，严禁穿拖
15、鞋、硬底鞋、高跟鞋，必须穿防滑软底鞋或布鞋。2.3高空作业人员配给工具袋，小型工具及材料放入袋内，较大的工具，拴好保险绳，不得随手乱放，防止坠物伤人，严禁从高空向下乱扔乱丢，在便桥栏杆外进行作业时，须设置悬挂式吊篮等防护设施，作业人员须系好安全带。2.4安装足够的照明设备，保证夜间施工有良好的照明条件，在作业地点附近设置警示标志，悬挂红色灯，以提醒作业人员，施工人员应站在安全半径外，2.5施工作业场所有坠落可能的物件，应一律先行撤除或加以固定。高处作业中所用的物料，均应堆放平稳，不妨碍通行和装卸。作业中的走道、通道板和登高用具，应随时清扫干净；拆卸下的物件及余料和废料均应及时清理运走，不得任意
16、乱置或向下丢弃。传递物件禁止抛掷。2.6机具必须由专人统一指挥。起重指挥应站在能够照顾全面的地点,信号要统一、准确；严禁任何人员在起重臂和吊起的重物下面停留或行走；起重物件应使用交互捻制的钢丝绳,有打结、变形、断丝和锈蚀的钢丝绳应及时按规定降低使用标准或报废；起吊物件应合理设置溜绳。2.7高处作业中的安全标志、工具、仪表、电气设施和人身防护用品，必须在施工前加以检查，确认其完好，方能投入使用。当在电源线附近操作时，应特别小心防止触电和掉下。各种线路必须悬挂或走隐藏，避免被车轧破等事故，造成对人员的危险。2.8在便桥施工过程中时刻观察支架杆件、连接处、剪刀撑、枕木等部位的工作情况，如发现有缺陷和
17、隐患及异常立即停止作业并进行处理。 2.9悬空作业悬空作业处应有牢靠的立足处，并必须视具体情况，配置防护栏网、栏杆或其他安全设施。悬空作业所用的索具、脚手板、吊篮、吊笼、平台等设备，均需经过检证方可使用。桥上配备水上作业防护用品，如救生圈或救生衣等。2.10操作平台操作平台使用时，应有专人进行检查，操作平台上应显著标明容许荷载值。操作平台上人员和物料的总重量，严禁超过设计的容许荷载。应配备专人加以监督。2.11交叉作业需要进行上下立体交叉作业时，不得在同一垂直方向上操作，下层作业的位置，必须处于依上层高度确定的可能坠落范围半径之外。不符合以上条件时，应设置安全防护层。2.12桥头设置施工过程控制牌及警示牌。标明载重6T及行车速度5Km/h。2.13对在河上所有作业人员均配备救生衣，高空作业人员配系安全带，所有人员配带安全帽等；2.14施工现场设置必要的提示、警示、警告等各种安全防范标志，避免施工现场人员可能发生的意外伤害。十、便桥使用注意事项1、便桥经验收合格后，方可投入使用。2、在行车道位置铺花纹钢板，车辆行使必须在此范围内。3、由现场领工员严格控制上桥车辆的载重量和行车速度。4、由安质部带头对便桥进行定期检查，主要检查各钢管桩是否存在不均匀沉降，各焊缝位置的受力情况，桥梁的纵、横向位移等。发现问题以上问题，及时解决。