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1、黔恩高速公路A合同段黔恩互通工程总体施工占道交通组织设计建设单位：重庆高速公路集团有限公司施工单位：中铁十三局集团有限公司二O一三年一月目 录1.工程基本概述及工程特点32.主要工程量43.各分项工程的施工顺序43.1施工总目标43.2总体施工部署54.确保工期和车辆通行的措施54.1确保工程工期的保证措施54.2确保车辆通行的措施65.施工应急预案75.1 原材料供应75.2 机械设备76.施工安全保证体系76.1安全生产目标76.2安全组织机构设置及保证体系77.交通安全组措施和交通应急预案107.1 交通安全组织措施107.2安全保证措施127.3有关高速公路管理、车辆通行的规定147.
2、4 施工路段占道封闭区域以及封闭时间157.5 道路施工交通管制157.6 安全事故应急救援预案16施工组织交通设计文字说明本交通组织设计是依据重庆市营运高速公路施工标准化管理规定、公路工程技术标准(JTGB01-2003)、中交第二公路勘察设计研究院下发的两阶段施工设计图、及与本工程有关的现行设计规范、施工规范、规程及标准，并结合现场考察与我公司历年高速公路立体交叉互通施工等众多占道、改道施工等转换交通的经验、成果，在确保工程质量合格、工期以及安全的前提下，结合公司实际情况所编制。1.工程基本概述及工程特点黔恩互通高速公路土建工程一工区主要工程量：桥梁工程：互通匝道桥4座，拼宽桥2座，共涉及
3、砼94493.9m3，钢筋13347.6t，钢绞线828.6t。路基工程：挖石方11589.3 m3。防护工程：M7.5浆砌片石289.7 m3，透水土工布630 m2，C25砼预制块53.4 m3，200PEC管309m。排水工程：C25砼预制块16.2 m3，级配碎石50.8 m3，防渗土工布270.7 m2，透水土工布75.2m2。其中A匝道桥15-17号墩上跨渝湘高速公路主线，百家坝1、2号桥左右幅与渝湘高速左右幅分别4处拼宽。2013年4月20日至2013年8月20日（120天）渝湘高速上跨施工，2013年8月20日至2014年10月31日（436天）渝湘高速拼宽施工，施工期间需对原
4、渝湘高速黔恩互通部分主线用塑料反光锥及彩钢板进行局部占道封闭，留作施工现场，为了切实保证高速公路的交通运输、施工机械设备安全及施工人员的人身安全，需要制定详细的安全保障措施。工程特点如下：本工程施工路段交通组织比较困难，加之工程内容项目繁多且工程量较大，预计2013年4月20日至2014年10月31日部分主线占道558天，因此必须进行合理的施工织设计、优化施工方案，掌握好整个工程项目的关键线路控制，确保整个工程项目在合同工期内如期完成。本工程项目受高速公路保证畅通制约，要求保证施工路段的车辆通行，如何保证道路的畅通以及施工人员的安全非常重要，是本工程考虑的重点。主要施工工序如下：前期准备交通组
5、织导流施工区域封闭匝道施工清理场地临时防护拆除。2.主要工程量 彩钢波板封闭300m，反光立柱300个，警示灯20个；前方改道1000m、限速80、限速60、限速30、窄道标志、向左改道、向右改道、车辆慢行、向左导向牌、向右导向牌、施工靠左、施工靠右、解除窄道、解除限速等标志牌各二块。3.各分项工程的施工顺序黔恩互通匝道桥有5处施工与渝湘高速交通相干扰，分别为A匝道跨线、百家坝1、2号桥左右幅拼宽，为尽量减少施工对高速通行的干扰，各施工点错开时间段施工，顺序如下：A匝道上跨施工百2桥右幅拼宽百2桥左幅拼宽百1桥右幅拼宽百1桥左幅拼宽。工期节点如下：序号施工内容时间段交通组织备注1A桥跨线施工2
6、013.4.20-2013.8.20临时限行管制1202百2桥右幅拼宽2013.8.20-2014.10.31半幅封闭4363百2桥左幅拼宽2013.12.1-2014.3.1半幅封闭904百1桥右幅拼宽2014.4.1-2014.7.1半幅封闭905百1桥左幅拼宽2014.8.12014.10.31半幅封闭903.1施工总目标质量目标：确保工程合格，争创优质工程。安全目标：无重大安全责任事故。工期目标：2013年4月20日至2014年10月31日（558天）内完成本区段内施工任务。3.2总体施工部署施工交通组织机构为优质高效地完成该任务，由重庆市交通行政执法总队高速公路支队黔江执法站，统一管
7、理、统一指挥、统一调动。3.2.1A匝道桥上跨渝湘高速施工 A匝道上跨渝湘高速分为二个施工阶段：第一阶段先施工两侧立柱，施工期间为防止对渝湘高速通行车辆影响，需临时封闭应急车道。第二阶段施工通道横梁，此时需对渝湘高速左（右）幅整幅封闭进行交通管制，采取分流，限时通行方式，封闭时间约为3天，封闭时白天强制管制分流，夜间恢复通行。A匝道上跨渝湘高速施工时间段为2013.4.20-2013.8.20，施工完成后恢复正常通行。3.2.2百家坝2号桥右幅拼宽施工百家坝2号桥右幅拼宽占道施工时，需对渝湘右幅路进行半幅封闭，占用应急车道及行车道，只留超车道供车辆通行。由于该处为我单位运梁通道，因此封闭时间相
8、对较长，封闭时间段为2013.8.20-2014.10.31。3.2.3百家坝2号桥左幅、百家坝1号桥左、右幅拼宽施工百家坝2号桥左幅、百家坝1号桥左、右幅三处拼宽施工与百家坝2号桥右幅拼宽施工占道形式相同，占用应急车道及行车道，只留超车道供车辆通行，封闭时间段分别为2013.12.1-2014.3.1、2014.4.1-2014.7.1、2014.8.12014.10.31，各封闭段落施工完成后即可恢复通行。黔恩互通施工各占道封闭段落的警示牌、标成牌及设置位置等均按重庆市交委发布的重庆市营运高速公路施工标准化管理规定的要求进行制作，施工期间密切与高速交通及执法部分配合。4.确保工期和车辆通行
9、的措施4.1确保工程工期的保证措施本工程工期紧，施工干扰大，要在规定的工期内完成，关键在于精心组织，周密安排，必须有各方的大力支持和保障。4.1.1 项目管理部做到靠前指挥，高速运转，所配备的人员业务精、技术好、事业心强、有类似的工程施工经验；施工作业层由一些骨干力量组成，必须为确保工期提供组织保障。4.1.2 在合同规定范围内力争早开工，人、机、料等务必限期到位，各项目施工准备工作尽可能提前，从而快速开工，促进各项工作的推进，加快项目实施。4.1.3 认真编制适合施工实际、有针对性的施工组织设计指导施工，重视施工组织的动态管理和不断优化，确保施工生产有秩序、有计划的进行。4.1.4 落实经济
10、承包制度于广泛开展TQC活动相结合。充分调动全体人员的积极性和创造性，制定、完善和落实确保工期的经济责任制，是“保工期”形成系统，体现在项目实施的各个环节、各项活动中。4.1.5 加强施工管理，抓好施工中的统筹、协调与控制。施工管理中心是抓好各专业关键工序的进展，做好工序衔接。坚持每天工地碰头制度，加强检查监督，做到以日保旬，以旬保月，以月保工期目标，确保各项计划的落实兑现。4.1.6 严格执行质量标准化，强化施工现场管理，做到文明施工，努力实施施工作业和施工管理的标准化、科学化，使施工生产有节奏的进行。4.1.7 认真采用适合工程实际的各种成熟施工方法，积极推广新技术，充分发挥设备能力和材料
11、性能，不断提高劳动生产率，把加快工程进度，确保工期建立在技术可行、措施有效的基础上。4.1.8 加强同各方面的联系和协调，未施工创造良好的外部环境。增进公司同设计、监理等单位的联系和密切配合，及时解决施工中出现的困难和问题，力争避免差错，少走弯路，以促进工程的顺利进展。4.1.9 安排工期时综合考虑当地的天气及其他情况，合理调配，最大限度地减少不良因素的影响；同事做好不利天气施工的安全保护措施。4.1.10 在人力、物力、财力上保证工程项目的顺利进行，在思想上做好打硬仗的准备，千方百计克服各种可能出现的问题，确保工期。4.1.11 为了确保工期目标，在不影响附近居民休息的前提下，部分工序采取昼
12、夜施工的作业方式，力求在要求范围内完成。4.2确保车辆通行的措施4.2.1 交通占道后，采取平行作业施工方法，增加施工队伍，尽快完成老桥拼宽及现浇箱梁施工。4.2.2跨线现浇梁施工时采取搭设门式通道方式施工，渝湘左右幅分别先后搭设通道，交通组织采取限时管制、限时间放行导流方式，需交通执法大队配合。通道施工分两个时间段，第一时间段单幅半幅封闭，施工两侧支撑立柱，施工时间约20天；第二时间段施工通道顶横梁，单幅车道临时整幅封闭，行驶车辆强制由黔江西下线，再由黔江南上线，绕行黔江市区，施工时白天封闭，夜间恢复通行，单幅施工时间约3天。4.2.3 拼宽桥路肩占道施工路段，设置醒目、清晰的临时指向牌和标
13、志牌。4.2.4 施工过程中及时与执法部门、业主单位紧密联系，通报每天施工范围，在执法中队的指导下进行24小时的施工交通维护作业。5.施工应急预案5.1 原材料供应开工前与原材料厂家签订好购销合同，及时供料，并作原材料供应源预案，保证匝道施工的连续性。5.2 机械设备根据施工的工程数量和工期要求，配备10台混凝土输送车、2台混凝土泵车、2座大型混凝土拌和楼和施工应急必须的250KW发电机。施工用装载机、挖掘机、吊车及小型设备均已配备齐全，并定期进行检修，能够保证工程施工需要。6.施工安全保证体系6.1安全生产目标坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，
14、杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害。创建安全生产标准工地。6.2安全组织机构设置及保证体系项目部成立以项目经理为组长，项目副经理、项目总工程师为副组长，有关业务部门的领导、施工队的队长为成员的安全领导小组。安全领导小组负责安全生产的组织、协调和领导工作。施工队成立相应安全生产领导小组。坚持“管生产必须管安全”的原则，建立健全岗位责任制，从组织上，制度上保证安全生产，做到程序化管理、规范化施工，消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害，创建安全生产标准工地，全面实现安全目标。组 长：项目经理副组长：项目副经理、项目总工各
15、工序安全控制各施工队长各工点安全控制安全管理领导小组各业务部门领导安全管理组织机构框图A、工人在上岗前，进行安全教育，针对本工程的特点，定期进行安全生产教育，培养安全生产必备的基本知识和技能。有计划的对重点岗位的生产知识、安全操作规程、安全生产制度、施工纪律进行培训和考核。B、对专职安全员、班组长、从事特种作业的架子工、钢筋工、起重工、电气焊工、电工、场内机动车辆驾驶员等，必须严格按照特种作业人员安全技术考核管理规则进行安全教育、考核、复验，经过培训考试合格，获取操作证者才能持证上岗。对已取得上岗证者，要进行登记存档，操作证必须按期复审，不得超期使用，名册齐全。C、项目经理部要建立定期安全检查
16、制度，规定定期检查日期和参加检查的人员。经理部每半月检查一次，作业班组每天检查一次，非定期检查视工程情况而定。D、在工程施工中，对安全有影响的重要环节，在施工前要制定出具体可行的安全防护措施和实施细则，并报请监理工程师代表批准后，方可进行施工。开工前由工点安全负责人进行书面安全交底。 E、班组在上班前要进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗”和每周一次的“一讲评”安全活动，对班组的安全活动，要有考核措施。F、施工中严格执行安全规则，关键工序技术人员、安全员应跟班作业，现场监督，对生产中的不安全因素及隐患要及时解决，不能解决的及时上报。G、技术质量部门根据安全技术规程、规范、标准编制实施性的
17、施工工艺流程框图的技术文件，负责制定相应的安全技术措施。H、机料管理部门负责制定机械设备的安全操作规程和安全管理制度，加强检查、维修和保养，确保施工机械安全运转；对承重结构的材料，如钢丝绳、支架构件等确保质量合格，并及时做好报废与更新工作。I、从事人劳和政工部门负责做好信任、特殊工程的教育培训和考核工作，做工伤事故统计与分析，提出防范措施。J、安全保卫部门做好施工现场、仓库、宿舍的防火、防盗等安全保卫措施。安全保证体系框图7.交通安全组措施和交通应急预案7.1 交通安全组织措施由于高速公路原渝湘高速大流量的交通现状要求施工路段以“边占道、边施工”的方式实施黔恩互通匝道施工，施工过程中既要确保高
18、速公路运营的安全畅通，又要保证施工人员、机械的安全及工程质量，其危险性和难度是新建项目无法比拟的。因此，保畅通和安全问题是该项目的重点环节，特制定交通安全组织措施。7.1.1 开工前，报请公司邀请新闻媒体就施工路段的必要性及因施工带来的行车干扰向社会予以公告，求得社会各方南的理解和支持。并于上下行两侧设置限高管制点，限制超高车辆临时绕行。同时提请过往施工路段的车辆，重视施工路段的行车安全及有关注意事项。7.1.2占道施工路段在施工前，积极主动与辖区执法队取得联系，按照公司和行业的规定办理各种施工许可手续，同时请上述部门负责人到项目部请解有关高速公路交通安全的强制性政策和有关注意事项。7.1.3
19、项目部设专职安全员3名（自备通讯联络工具）24小时值班，着交通协勤服装，负责施工路段的标志维护。施行24小时巡查，及时对占道路段的各种施工标志进行恢复、调整或增补，保证标志齐全有效，正确指示过往车辆安全通行。7.1.4落实施工布署，根据实际，全段施工，保持足够宽度，确保车辆能正常能过；做到排水顺畅，行车道无积水。7.1.5在高速公路上和高速公路范围内，作业人员着施工标志服，戴反光背心，作业机械按标准涂以桔黄色，且安装黄色警示灯。施工人员不得离开控制区域，不得随意横穿，运送施工人员的车辆应符合安全规定，不得违法装载。7.1.6对可能影响到行车安全、畅通的工程施工，除事先取得监理工程师、执法队等部
20、门的批准外，为了使车辆顺利通过临时作业区，还按公路养护技术规范（JTG H30-2004）和道路交通标志标线（GB5768-1999）以及重庆市高速公路养护施工作业安全管理暂行规定的规定，设置有关标志，建立相应的交通管理组织，争取执法部门支持，配合执法部门作好交通管理工作，确保施工和安全、畅通。7.1.7配备交通管理标志、LED频闪灯、交通标志等设施，指定专人维持车辆通行秩序；在交通控制区内，设置警告、限速、前方施工、前方车道变窄、禁止通行等标志，设置隔离装置，并在上跨通道两侧设置防撞水码。7.1.8加强夜间施工照明及现场交通管理，配备夜间交通管理设施，防止因照明干扰和安全设施不齐而发生安全事
21、故，施工区照明和交通管制设施设置专人管理，并严格实行责任制，保证交通安全设施的按时开启和足够的亮度。7.1.9在桥梁拼宽和原有波形钢护栏拆除时，设置临时警示、诱导、防护等设施。7.1.10沿线设施方面 ，在施工路段通车区域匝道的适当位置增设前方施工和临时性限制标志。并在此路口增设提醒进入施工路段的临时性标志牌和临时性标线，用以交通组织，并提醒过往车辆注意安全。7.1.11在黔恩互通拼宽及匝道桥梁施工时，在进入施工路段前1000m时，设置“前方施工1000m”标志牌，在彩色钢波板围闭支架上固定若干面彩旗，并配备专职安全维护人员，在施工段落行车前800m、400m、100m、50m、30m、10m
22、处的路肩外侧，依次摆上“限速80”、“限速60”、“限速30”、“窄道标志”、“向左改道（向右改道）”、“车辆慢行”、“向左导向牌（向右导向牌）”等反光标牌，进入施工现场的作业人员着反光背心、戴安全帽。承担材料运输的驾驶员必须具备良好的素质和驾驶技术，运输车辆应覆盖严密，不得抛撒滴漏，在确保安全的前提下才能驶入路肩上开始加速，提速进入行车道，为确保安全，夜间不宜进行匝道施工。整个施工期间，要设立机动岗、指挥车、巡逻车、清障车，机动岗要配好通讯工具，并保持通讯畅通，安全管理领导小组要有人值班，以便应付突发事件。此外，标志、频闪灯、标牌、反光立柱、彩色钢波板围闭等应设置在路肩的恰当位置。始终保持各
23、种标志的齐全、规范，不得缺漏、遗失，损坏的及时补齐。7.2安全保证措施7.2.1重庆黔恩高速公路A标一工区成立安全管理领导小组，由一工区经理担任组长，工区副经理及项目总工担任副组长，各相关作业负责人为组员。7.2.2安全生产管理领导小组的工作内容包括：定期组织安全大检查，定期召开安全会议，制定安全生产制度，传达安全检查情况，重视对员工的安全教育，以及开展多种形式的活动，实行安全生产责任制和检查监督制度，健全从上到下相配套的安全生产管理网络。7.2.3一工区经理（组长）对本合同段劳动保护、安全生产总负责。7.2.4项目副经理及专职安全员负责安全生产领导小组的日常工作，组织实施安全措施，进行安全技
24、术交底，检查各生产班组的安全生产情况，负责分析处理一般性事故的工作，发生重伤以上事故应立即上报。7.2.5安全生产管理领导小组下设交通维护组和安全施工组。7.2.5.1交通维护组：主要负责定点和施工路段的交通组织、管理维护工作，对施工全过程的安全负责，其工作内容包括：A负责交通标志系统的全面检查处理；B严格遵守和负责落实高速公路执法部门的管理要求；C执行安全生产管理领导小组及班组长临时交办的任务。7.2.5.2安全施工组的工作内容包括：A负责施工其间的施工安全布置、督促、检查工作。B负责在施工区域布置安全哨，指挥过往施工车辆、作业人员安全通行。C配合执法临督部门作好施工期间的交通组织管理工作。
25、7.2.6施工作业组长、班组长对所负责区域的劳动保护、安全生产负责，模范遵守安全生产规章制度，领导本级安全作业，有权拒绝上一级的违章指挥，使用好劳动保护用品，对生产中的不安全因素及隐患要及时解决，不能解决的及时上报。7.2.6.1强化安全教育：全员、全面、全过程进行强化安全教育。7.2.6.2机电安全理点管理配备安全消防设施；安排专人管理，严格登记手续；操作人员必须经专业培训、持证上岗；将使用管理的一系列规章制度发放相关人员，明确责任。7.2.6.3施工现场安全防护措施A、施工人员进入现场必须配戴安全防护用品。B、夜间施工时，要有足够的照明，施工危险区域悬挂明显标志，夜间悬挂标志灯。作好防落物
26、待安全措施，并作好警示标志和夜间行车标志灯。C、对事故易发部位，安排专职的安全员进行指挥与监督；所有现场施工人员严禁酒后上岗。D、现场施工的特种作业人员要配戴专业的防护用品。E、定期进行安全检查，对检查出的不安全隐患作到立即整改，整改不利的悬挂警告黄牌，直至整改完毕。F、工地入口设置安全告示板，宣传施工安全信息，安全检查记录，整改情况。G、办公室加强与气象部门联系，时刻掌握气象动态，一旦发现有危及工程安全及人员安全的灾害性气象预兆时，立即上报项目经理，及时采取措施。7.3有关高速公路管理、车辆通行的规定在进场施工前组织施工人员、施工车辆驾驶员及与施工相关的人员，认真学习高速公路施工安全知识，在
27、施工中严格遵守以下规定：7.3.1交通管制标志，除 JTG H30-2004和高速公路特殊要求使用的专用施工标志外，均采用GB5768-1999道路交通标志和标线监制的标志。夜间施工作业的还要设置照明灯和红黄频闪灯。7.3.2施工车辆进出施工区域，应注意观察并主动避让正常行驶的车辆。7.3.3施工车辆禁止逆行和不按规定行车。7.3.4施工车辆不得在施工区域外随意停放或停车上下卸货。7.3.5施工车辆不得因施工作业污染路面。7.3.6施工作业人员在进场施工时，必须接受专门的安全教育和施工作业规程训练。7.3.7 施工作业人员必须着安全标识服，不得横穿高速公路及其他违反高速公路管理的行为。7.3.
28、8 施工作业人员不得在施工作业控制区域外活动，不得将施工机具和物料置于控制区外，不得擅自变更控制区域内的交通标志，不的扩大施工作业区。7.3.9 施工作业完成后，施工单位应及时通知高速公路执法部门，在高速公路管理部门的监督下，迅速清理施工现场，撤出交通控制标志，恢复高速公路的正常通行状态。7.3.10 施工作业不得妨碍交通安全和损坏路面，若有违反将按有关规定处理。以上规定未尽事项，施工单位、车辆驾驶员、施工作业人员若有违反，依照相关规定处理，。7.4 施工路段占道封闭区域以及封闭时间2013年4月20日至2014年10月31日，计划施工时间558天，各工点占道施工路段原则上不超过300m。序号
29、施工内容时间段交通组织备注1A桥跨线施工2013.4.20-2013.8.20临时限行管制1202百2桥右幅拼宽2013.8.20-2014.10.31半幅封闭4363百2桥左幅拼宽2013.12.1-2014.3.1半幅封闭904百1桥右幅拼宽2014.4.1-2014.7.1半幅封闭905百1桥左幅拼宽2014.8.12014.10.31半幅封闭907.5 道路施工交通管制7.5.1 交通标志的设置原则7.5.1.1 交通标志以确保交通畅通和行车安全为目的。应结合道路线形、交通状况、沿线设施等情况，根据交通标志的不同种类设置。以向道路使用者提供正确的，及时的信息。通过交通标志的引导，顺利、
30、快速的抵达目的地，不允许发生逆向行驶。7.5.1.2 交通标志的设置应充分考虑道路使用者的行动特性，即充分考虑在动态条件下发现、判断标志及采取行动时间和前置距离。7.5.1.3 交通标志应设置在车辆行进正面方向最容易看见的地方。可根据具体情况设置在道路右侧、路肩带上方。7.5.2 交通组织和管制根据此项工程的实际情况，全施工段控制，其交通管制详见施工路段交通标志布置图。7.6 安全事故应急救援预案本工程采取的是占道施工路段的交通管制及部分行车道占用封闭的形式。为防止在施工过程中社会车辆通行出现重大交通事故而中断交通的现象，减少或消除险情对高速公路通行能力的影响，快速恢复交通并保障行车和施工安全
31、，对相应险情提出的紧急处理临时措施（包括安全布控、现场清理），保证救援抢险工作的顺利实施，做到及时、有效地排除事故隐患，保证安全。拟定的交通应急方案如下：7.6.1 设置应急救援机构特勤小组工作细则：详见后附页7.6.2 项目负责人,安全第一责任人：一工区经理张学林，相关安全责任人：施工现场负责人：张洋、安全负责人：李万国；应急救援机构办公室设在A标项目部一工区，联系人：杨文楠,电话：18723991813。7.6.3 保障措施：7.6.3.1 物质保障：确保相关装备齐全有效。根据应急预案需要，在每一个施工路段东西口执勤点配备相应的配套车辆（如：拖车、吊车）、抢险、勘察器材、防护服等物资。为确
32、保设置设备、物资的及时、快捷，各相关部门应提前与社会相关单位或个人取得联系，确保在突发事件发生后，根据事件处置需要，可租用社会交通工具进行统一使用。7.6.3.2 人力资源保障：做好人员培训工作和人员后勤保障，加强应急处置技能锻炼，提高临危处置能力。7.6.3.3 信息保障，建立有效的电话联系机制（如：有关人员通讯录），确保信息畅通。序号姓名岗位电话号码1张学林一工区经理158236269992张洋技术负责人158236297773李万国安全负责人182903661804高伟质检工程师139835737335曾树伟测量工程师187239918036石勇拼宽桥安全负责人182253528997刘
33、汉生跨线施工安全负责人150959152908马业林交通管制负责人150959150167.6.4 事故报告程序：7.6.4.1 报告的形式：先口头，后书面。对事故过程有持续的监控和反馈制度及规范的书面记录。7.6.4.2 报告的内容：时间、地点、桩号设置、险情情况、对高速公路使用功能的影响程度、预计修复时间、已采取的措施。7.6.5 应急救援机构的实施原则：7.6.5.1 安全第一原则：在高速公路的抢险救灾现场，应采取有力的措施确保各项抢险工作和来往车辆的安全。7.6.5.2 快速、准确、果断的原则：通过完善、高效的工作程序使现场的处理做到：A、情况汇报准确、及时；B、组织工作果断、高效。7
34、.6.5.3 先通后畅的原则：高速公路发生交通中断或部分影响交通时，首先应确保尽快恢复交通，以引导堵塞车辆就近下道或绕行通过故障路段。在确认后续抢险工作或修复工程不再直接影响交通安全的前提下，完全恢复高速公路的使用功能。7.6.6 工作要求7.6.6.1 社会车辆在施工区域内的应急通道临时通行时，专职安全管理人员组织安全员在车道与施工区域间摆放锥标和相关标志牌，遇倾倒的的标志应立即恢复；协助执法大队在施工区域内维护交通，指挥社会车辆通行；并始终在此区域内保证有一台小型应急车辆，以处理可能发生的突发事件。7.6.6.2 如遇发生交通事故，有人员伤亡情况，项目部和专职安全管理人员将积极组织应急车辆
35、及相关人员抢救伤员，同时电话通知120或就近的医院组织抢救或做好抢救准备，在第一时间内送入就近的医院。7.6.6.3 事故发生后应立即上报，并启动事故应急救援预案。7.6.6.4 启动事故应急救援预案后，安全管理和应急救援机构相关人员（安全第一负责人必须到场）应立即赶到现场，组织有关人员会同执法大队有关人员一起确定安全处置措施，并向业主单位电话报告处置方案（书面材料除外），同时进行应急救援、安全疏导工作。及时组织应急救援预备人员，保证30分钟内赶到事故现场；7.6.6.5 根据现场情况，规范设置交通标志，保证车辆的行车安全及应急救援工作安全；7.6.6.6 应急救援工作最紧要的任务是保证道路通
36、行，应全力保畅通；对路障不能完全清除的，应规范设置标志，保证行车安全。7.6.6.7 应急救援工作应遵循相关安全作业规定，确保应急救援工作及作业人员的安全；7.6.6.8 及时反馈应急救援情况，采取谁通知，向谁反馈的原则，保证应急救援工作不脱节，信息不断链。7.6.6.9 待事故处置完毕后恢复施工7.6.7 具体措施：7.6.7.1 行驶车辆在占道路段发生故障或交通事故而影响通行时，交通安全员根据现场情况，一是首先保护现场和疏散人员；二是通知辖区执法大队和特勤小组；三是实施临时的抢险救援工作；四是设立施工安全标志；五是在执法中队未到之前疏导交通。7.6.7.2 在施工作业人员中预备20人成立应
37、急救援抢险队，负责占道路段发生的一切交通事故的救援工作，及时维护交通秩序排除路面障碍物，清扫路面垃圾，处理路面油污及各项防滑措施。7.6.7.3 预备足够的机械设备和交通标志，供占道路段安全应急方案使用。详见下表：施工及应急方案救援车辆、设备、标志储备表序号名称及规格单位数量备注1前方施工牌2000m块22前方施工牌1000m块23前方施工牌500m块24前方施工牌200m块25限速80块26限速60块27限速30块28窄道标志块29LED向左改道牌块210LED向右改道牌块211向左导向块212向右导向块213施工向左块214施工向右块215反光立柱个30016彩色钢波板M2540长300m、高1.8m17角钢三角架个8018警示灯个5019禁止通行块420施工告示牌块221反光标志服件4022交通安全值班车台123工程管理车台124装载机台2 中铁十三局集团有限公司 黔恩高速公路A合同段项目经理部一工区 2013年1月12日22