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1、新建铁路云桂线(云南段)站前工程五标段投标文件 技术分册第五章 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施1.六郎隧道施工方案、方法及其措施1.1.六郎隧道工程概况本隧道位于红石岩南盘江区间，洞身及出口位于曲线段上，线路设计为人字坡，进口里程DK573+782,出口里程DK587+895，全长14113m。隧道最大埋深约550m。进口采用双耳墙明洞洞门，出口采用单压明洞洞门。本隧道辅助坑道模式为“1横洞+1贯通平导”。于DK582+300左侧设横洞一座，长244m。于正洞左线线路中线左侧30m设贯通平导一座，全长14130m。1.1.1.工程地质隧道主要穿越泥岩、砂质泥岩、泥质粉砂岩、粉（
2、细）砂岩、灰岩、白云岩、局部夹泥灰岩、钙质泥岩等。DK573+782DK587+520段均穿行于白云岩、灰岩地质，地表出露长度约13.74km，约占隧道总长度的97%。区间主要褶皱有偏坡寨背斜、干塘子背斜，主要断层有偏坡寨1号断层、偏坡寨2号断层、小新寨1号断层、小坝心-腻革龙断层、腻脚断层、大黑山断层。主要褶皱、断层见表5-1-11.1.2.水文地质预测隧道正常涌水量约为37.5104m3/d，雨季最大涌水量约为80.3104m3/d。根据隧址区地层岩性及其组合特征，地下水贮存条件，水理性质和水利特性，可将隧址区地下水类型划分为：松散岩类孔隙浅水、碎屑岩类孔隙裂隙水、碳酸盐岩类岩溶水的三种类
3、型。（1）松散岩类孔隙浅水主要赋存于隧道洞身DK575+280-DK575+950,DK579+850-DK580+260段的第四系坡残积层中，主要接受大气降雨补给，为透水层，富水性差，水量贫乏，对隧道影响较小。表5-1-1 六郎隧道通过断层一览表序号名称断层轴线与中线相交位置主要特征对工程影响评价1偏坡寨背斜DK577+560该背斜走向与线路走向夹角为26，发育于T2g1地层中，轴向N18，南西翼岩层产状N10E/52SW，北东翼N42W/36NE，背斜轴延伸长度318m，属层间褶曲规模小影响范围不大2干塘子背斜DK584+306背斜走向与线路走向夹角为74，发育于T2g1地层中，轴向N65
4、W,北西翼岩层产状N47E/18NW，南东翼N80W/26SE，属次级褶曲。规模小影响范围不大3偏坡寨1号断层DK578+890与线路交角80，断层走向N5060E，倾向NW，倾角约7075，垂直断距约70m，断层南端东西两盘均为个旧组(T2g)白云岩、灰岩地层，北两端断层东盘为个旧组（T2g）灰岩地层。断层通过处岩体破碎、方解石脉发育，地表溶槽、洼地呈串珠状分布。4偏坡寨2号断层DK576+710与线路交角39，断层走向N1015E，倾向SE，倾角约7075，垂直断距约70m，断层南端东西两盘均为个旧组(T2g)白云岩、灰岩地层，北两端断层东盘为个旧组（T2g）灰岩地层。断层通过处岩体破碎、
5、方解石脉发育，地表溶槽、洼地呈串珠状分布。5小新寨1号断层DK578+700为一逆断层，走向N12E,倾角6070，倾向SE。断层上盘为T2g1地层，下盘为T2g2地层。断层通过处岩体破碎、方解石脉发育，断层带宽度约1050m6小坝心-腻革龙断层DK582+940为一区域压性断层，南起小坝心，经腻革龙，北西端在六郎洞暗河处与蚌厂-冲头断层相交，断层走向延长约22km。断层走向N3040W，倾向NE，倾角约7075，垂直断距近200m。与线路呈约40交角斜交，断层通过处岩体破碎、方解石脉发育，地表溶槽、洼地呈串珠状分布。断层南段东西两盘均为个旧组（T2g）白云岩、灰岩地层，北两端断层东盘为个旧组
6、（T2g）灰岩地层，西盘为法郎组（T2f）砂泥岩地层7腻脚断层DK584+630与线路交角67，断层走向N3040W，倾向NE，倾角约7075，垂直断距约40m，断层南端东西两盘均为个旧组(T2g)白云岩、灰岩地层，北两端断层东盘为个旧组（T2g）灰岩地层。断层通过处岩体破碎、方解石脉发育，地表溶槽、洼地呈串珠状分布8大黑山断层DK587+520为一区域压性断层，走向N6070E，倾向SE，倾角约7075，垂直断距约200m，断层走向延长约28km。在测区内经陈济坡、刘家犬坡、上灰腰一带通过，断层走向线与隧道轴线呈大角度相交，两端均延出区外。该断层为一阻水断层，北盘为法郎组（T2f）砂泥岩断层
7、，南盘为个旧组（T2g）灰岩地层，断层通过处厚层灰岩呈断层崖地貌，陡壁高约3050m，断层南盘属岩溶高原峰丛洼地，地表串珠状漏斗、洼地发育。（2）碎屑岩类孔隙裂隙水仅分布于隧道出口段三叠系中统法郎组B段（T2fb）的砂泥岩地层中。受区域构造应力作用，节理裂隙发育，地表多以风化节理裂隙为主，而深部则以构造节理裂隙为主，隧岩体埋深的增加，其完整性逐渐变好，这些节理裂隙网络的发育为地下水赋存创造了一定条件。主要接受大气降水入渗补给，及上覆含水层补给，并赋存于岩体的孔隙和裂隙网络中。由于地层中夹泥质岩类的相对隔水层，使地下水的渗流排泄能力差，从而使区内岩体具备浅部和接触带富水性较强，向深部富水性逐渐变
8、弱的特点。（3）碳酸盐岩类岩溶水测区岩溶水赋存于隧道穿越段的三叠系中统个旧组（T2g）白云岩、灰岩的可熔岩地层中，可熔岩大部分直接出露于地表，偶有厚度不大的第四系与曾覆盖，测区岩溶类型属裸露型。个旧组含水岩组岩溶化 程度较高，岩溶形态以地表岩溶槽谷和串珠状的溶侵洼地，落水洞等垂直岩溶形态为主。测区大部分地表植被发育，阻碍地表水径流排泄，有利于大气降水入渗式或注入式补给。在深部则以网络状岩溶裂隙、岩溶管道以及巨大的溶蚀-侵蚀洞穴为主。地下水具有庞大复杂的运移赋存空间，地下水十分丰富，径流复杂，常以岩溶大泉、暗河出露地表。1.1.3.不良地质主要不良地质现象为岩溶及岩溶水，主要工程地质问题有地表水
9、的漏失、软质岩及软弱夹层、构造破碎带及构造裂隙水、崩塌落石、隧道发生岩爆的可能等。1.1.4.隧道围岩分级及衬砌支护形式(1)隧道围岩分级六郎隧道围岩级别见表5-1-2。(2)衬砌支护形式DK573+782+804及DK587+885+895段采用明洞衬砌，明洞衬砌抗震设防。洞口浅埋V级围岩段及位于断层破碎带的V级围岩采用V级抗震设防衬砌。表5-1-2 六郎隧道围岩分级表序号围岩分级长度（m）136802622032610415715明洞32背斜核部及其影响带，物探V类异常区，为确保安全，采用V级加强复合衬砌。全隧岩溶发育，洞身涌水量极大，IV级围岩段采用IV级B型复合衬砌。其余II、III级
10、围岩分别采用III级复合衬砌，II级带仰拱衬砌。DK574+600+830,DK575+700+930,DK576+800DK577+030, DK577+900DK578+130,DK579+000+230,DK580+100+330, DK581+200+430,DK583+300+530,DK584+400+630,DK585+500+730, DK586+600+830,DK587+600+830段采用非绝缘锚段衬砌，DK582+200+565段采用分相锚段衬砌。全隧衬砌支护形式及辅助措施详见表5-1-31.1.5.工程特点及施工对策六郎隧道工程特点及主要施工对策见表5-1-4。1.2
11、.六郎隧道施工方案1.2.1.施工技术方案1.2.1.1.正洞施工技术方案遵循新奥法原理，以人为本，坚持地质预报超前，第一条横通道开通前采用无轨运输，其余全部有轨运输，II、级围岩段采用台阶法掘进施工，多功能台架配合凿岩机钻孔；级围岩段采用带临时仰拱的台阶法开挖；开挖以专用设备为主，形成超前地质预报、开挖、支护、装运、辅助、防水衬砌等多条主要生产作业线，实现机械化施工。表5-1-3隧道衬砌及施工辅助措施围岩分类衬砌形式超前支护加强支护双耳墙明洞衬砌级偏压明洞衬砌级抗震设防108大管棚，每环39根，35m/根全环I20b型钢钢架，间距0.6m级抗震设防级抗震设防42小导管每根长4.5m，每环38
12、根，纵向每3.2m/环全环I20b型钢钢架，间距0.8m或0.6m级加强复合级下锚加强复合级B型复合42小导管每根长4.5m，每环38根，纵向每3.0m/环拱墙格栅钢架，间距1.0m级下锚复合级复合下锚复合级有仰拱复合级有仰拱下锚复合表5-1-4 工程特点及主要施工对策表工程特点主要技术对策受勘探技术条件所限，调查及勘探资料不可能与实际完全一致施工中加强地质超前预报，局部地段发现隐伏断层，节理密集带等软弱带应及时加强支护措施.出口段线路右侧发育一冲沟，切割较深，距离结构边缘1520m。可能对隧道产生不利影响DK587+880+905段在冲沟内靠山侧设置3m高挡墙，另侧及沟底采用M10浆砌片石铺
13、砌，铺砌高度与原地面齐平厚度为30cm。挡墙上方边坡陡于1：1.25时，采用喷锚防护。DK587+880上游50m范围采用浆砌片石铺砌。DK587+905下游对冲沟进行扩挖，扩挖至该冲沟结束。洞身明挖段，容易产生边坡失稳，危及施工人员及设备安全。本隧道在明挖施工时，尽量避开雨季，同时对边坡采用浆砌片石防护，并做好洞顶防水级顺坡排水等问题。隧道内涌水量大，溶岩发育，地下水补给条件良好，突泥突水可能性极大。尤其是断层带。对突泥突水及断层带段采用超前局部周边注浆。具体注浆段落及其注浆方式根据综合物探结果及开挖揭示实际情况具体确定。开挖过程中，在埋深大于300m地段，可能出现岩爆施工时采取掌子面洒水，
14、超前应力释放等措施。隧道长，工期紧，排水及通风困难采用“1平导+1横洞”的辅助坑道模式施工出碴全部采用有轨出碴。喷混凝土采用湿喷机与多功能作业台架作业，为加快施工进度，尽早封闭围岩，采用12m长的整体式液压台车全断面衬砌。混凝土采用拌和站集中生产，输送车运输，泵送入模。洞内根据不同的施工阶段需要，采用压入式通风、巷道式通风、混合式通风。隧道各口在进洞800m后施工用电采用高压电进洞，洞内变电的方式供电；施工用水采用高位水池供水的方式；施工用高压风采用在各洞口洞外集中供风方式。隧道工程施工方案详见表5-1-5。表5-1-5 六郎隧道正洞施工方案表序号作业内容方案1开挖支护、级围岩台阶法开挖，喷锚
15、支护。级围岩台阶法开挖，超前注浆小导管预支护，格栅钢架支护，超前地质预报级围岩带临时仰拱的短台阶法，超前注浆小导管预支护，型钢钢架支护，超前地质预报。2装运装载机装碴、有轨车运输。3防水利用多功能升降平台人工铺挂防水板、安装透水管。4衬砌采用12m长液压衬砌台车全断面衬砌，混凝土输送车运输，泵送入模。5施工通风根据不同的施工阶段采用压入式通风、巷道式通风、混合式通风。6施工用电洞口设1000KVA变电站，采用380V/250V三相五线制直接进洞，进洞800m后在洞内增设500KVA移动变压器高压进洞。7施工排水隧道为顺坡施工，路面两边留排水沟排水。1.2.1.2.横洞施工技术方案为加快施工进度
16、，于DK582+300左侧设横洞一座，纵坡为3.3，横洞采用双车道有轨运输。、级围岩采用全断面法开挖，、级围岩采用锚喷衬砌，横洞与正洞连接处，级围岩采用脚手架模筑衬砌。级围岩地段设拱强I14型钢钢架及拱部42超前小导管预支护。本横洞用作排水通道，全隧竣工后于洞口及横洞与正洞相交处采用M10浆砌片石封堵，并预留排水通道。横洞施工方案详见表5-1-6。表5-1-6 六郎隧道横洞施工方案表序号作业内容方案1开挖支护全断面钻爆法开挖，锚喷挂网支护。级围岩超前注浆小导管预支护，钢架挂网锚喷初期支护，超前地质预报。2装运采用有轨双车道运输。3衬砌采用脚手架模筑衬砌，砼输送车运输，机械配合人工浇筑。4施工通
17、风采用压入式通风。5施工用电采用380V/250V三相五线制直接进洞。进洞800m后在洞内增设500KVA移动变压器高压进洞6施工排水横洞为顺坡排水，在横洞设置单侧水沟排水。1.2.1.3.贯通平导施工技术方案为加快施工进度，超前探明地质满足施工通风需要，并结合防灾救援的要求，于线路左侧30m设置平行导坑，按有轨运输设计，平导设32个横通道及6个错车道。DK578+155DK582+730段采用有轨单车道运输，其余段落采用有轨双车道运输。横通道及平导均设置单侧水沟。平导及横通道采用全断面开挖法施工，级锚喷衬砌设置拱墙工字钢架及拱部42超前小导管加强支护，工字钢架1.0米/榀，小导管纵向间距2.
18、0米，环向间距0.4米，每环23根，每根长3.5米，级模筑衬砌设置拱墙工字钢架及拱部42超前小导管加强支护，工字钢架1.0米/榀，小导管纵向间距2.0米，环向间距0.4米，每环26根，每根长3.5米，其中平导出口段设置一环89大管棚加强支护。平导衬砌除进出口、断层破碎带级围岩，采用脚手架模筑衬砌外，考虑到该平导作为运营期间的救援通道，在隧道竣工后，、级围岩采用锚喷衬砌地段设置25cm后套衬。贯通平导施工方案详见表5-1-7。表5-1-7 六郎隧道贯通平导施工方案表序号作业内容方案1开挖支护全断面钻爆法开挖，锚喷挂网支护。级围岩超前注浆小导管预支护，钢架挂网锚喷初期支护，超前地质预报。2装运采用
19、有轨双车道及单车道运输。3衬砌采用脚手架模筑衬砌，砼输送车运输，机械配合人工浇筑。4施工通风根据不同施工阶段采用压入式、巷道式、混合巷道式通风。5施工用电采用380V/250V三相五线制直接进洞。进洞800m后在洞内增设500KVA变压器高压进洞6施工排水横洞为顺坡排水，在横洞设置单侧水沟排水。1.2.2.施工任务划分及施工顺序1.2.2.1.施工任务划分根据本隧道的特点，分3个工区进行施工，即进口工区、出口工区及横洞工区，由两个隧道队负责施工。具体情况见表5-1-8。表5-1-8 作业队伍安排及进度情况表工区名称队伍名称人数担负主要施工任务进口工区隧道四队第一作业面193担负正洞DK573+
20、782DK578+800段隧道主体施工横洞工区隧道四队第二作业面193担负244m横洞及正洞DK578+800DK582+300段隧道主体施工出口工区隧道五队第一作业面193担负正洞DK582+300DK587+895段隧道主体施工无碴轨道专业作业队担负正洞无碴轨道整体道床施工。每个隧道队下设：掘进作业工班、支护作业工班、衬砌作业工班、运输作业工班、辅助作业工班、钢结构加工工班。各工班任务分配及劳动力配置见表5-1-9。表5-1-9 工班任务分配及劳动力配置表工班名称人数(人)主要任务掘进工班25钻眼、装药、爆破或人工开挖等支护工班45超前管棚、小导管、锚杆、钢筋网、钢架安设，喷射砼等衬砌工班
21、钢筋工程12衬砌钢筋绑扎防水板8防水板焊接、吊挂混凝土25衬砌台车就位、行走，混凝土灌筑、拆模；仰拱填充、底板混凝土施工；水沟电缆槽的施工等运输工班20出碴、运输、调度、维修、保养等辅助工班10风、水、电及其设备维修、保养，道路养护、隧道的超前地质预报钢结构加工工班10各种钢结构加工及预制杂工38合计193人1.2.2.2.施工顺序突出“四新”理念，实现施工管理和设备配套上水平，用一流的施工管理、一流的施工施工方法和工法，一流的技术装备，优质高效地完成本隧道，实现预定的质量、工期目标。根据六郎隧道进、出口段及横洞担负的施工任务，本隧道工程决定划分为3个工作面进行独立平行流水作业。隧道进口区：首
22、先开辟隧道施工场地，先施作洞顶截排水沟、地表加固、然后进行洞口开挖，边仰坡防护，并做好洞口监测布置，然后进洞作业，完成DK573+782DK578+800段洞身的施工。横洞区：首先进行244m横洞的施工，在横洞施工完成后，进行横洞与正洞交叉段的施工，然后向小里程方向掘进，完成正洞DK578+800DK582+300段洞身的施工。隧道出口区：首先开辟隧道施工场地，施作洞顶截排水沟、地表加固、然后进行洞口开挖，边仰坡防护，并做好洞口监测布置，然后进洞作业，完成DK582+300DK587+895段隧道主体工程的施工.1.2.3.主要生产作业线安排根据本隧道的施工特点和进度计划，施工机械设备配备的原
23、则是：满足需求，性能良好，相互配套。各施工班组配备相应的专用机械设备，形成机械化施工流水作业线。根据本隧道确定的施工原则和施工方案，施工以专用设备为主，形成六条作业线，即：超前地质预报作业线、掘进作业线、支护作业线、装运作业线、防水衬砌作业线及辅助作业线。施工作业线配置见表5-1-10。表5-1-10 施工作业线主要设备、人员配置表机械人员配置掘进作业线支护作业线装运作业线防水衬砌作业线辅助作业线预报作业线每作业面机械配置自制简易台架配风动凿岩机10台。多功能升降平台1台，喷射机2台，液压注浆泵1台。小型混凝土拌合站1台。电瓶车10台、20立方的矿斗18台。12m液压衬砌台车1台、仰拱栈桥台、
24、多功能升降平台2台、输送泵23台。通风：2台轴流式风机；、排水：台水泵；高压风：4台40m3/min电动空压机；施工用电：洞内2台500kVA移动变压器、洞外1台1000kVA变压器；发电机4台250kw全标段配置超前地质预报作业线：TSP203系统1套、地质雷达4台、水平钻机5台，现场合理调配使用。作业线人员配备风动凿岩机司机10人/班。人工施喷：10人/工作面、注浆技术工4人/班。搅拌机司机1人/班电瓶车司机：10人、衬砌台车司机6人/班、输送泵和输送车司机1人/班/台。通风：1人/班高压水、排水：4人/班高压风：2人/班施工用电：1人/班1.2.4.隧道内施工区段规划洞内施工区段划分为开
25、挖支护区、设备停放区、清底区、防水板铺挂区和衬砌区。1.2.5.施工进度安排1.2.5.1.隧道正洞施工进度指标六郎隧道围岩类型有、级，采用侧卸式装载机装碴，有轨车道运输，、级围岩段采用光面爆破，按台阶法进行施工，、级围岩段主要采用机械及风镐作业，分别按台阶法和台阶法加临时仰拱法进行开挖。不同围岩地段开挖循环进尺计划表5-1-11。表5-1-11 隧道正洞开挖循环进尺进度指标表序号施工方法围岩级别循环进尺(m)日循环数日进度(m)月进度(米)备注1台阶法级3.51.55.25130每个月按25天，每天按三班作业制考虑。横洞区适当降低进度指标2台阶法级3.01.54.51103台阶法级2.01.
26、53.0804临时仰拱台阶法级0.82.52.050隧道衬砌混凝土施工：洞身二次衬砌均为复合式衬砌结构,衬砌采用12m全液压衬砌台车,按照每台衬砌台车3天衬砌一次考虑,每台衬砌台车月衬砌120m，每工作面配12台衬砌台车，以满足衬砌进度的需求。1.2.5.2.横洞施工进度指标六郎隧道横洞的围岩类型有、级，采用侧卸式装载机装碴，有轨车道运输，、级围岩段采用光面爆破，全断面法施工，级围岩段主要采用机械及风镐作业，按全断面施工。不同围岩地段开挖循环进尺计划表5-1-12。表5-1-12 横洞开挖循环进尺进度指标表序号施工方法围岩级别循环进尺(m)日循环数日进度(m)月进度(米)备注1全断面法3.03
27、.09.0230每个月按25天，每天按三班作业制考虑。2全断面法2.51.84.51103全断面法2.01.5380横洞衬砌混凝土施工：、级围岩采用锚喷衬砌，横洞与正洞连接处，级围岩采用脚手架模筑衬砌。衬砌紧跟开挖及时支护。1.2.5.3.平导施工进度指标六郎隧道平导的围岩类型有、级，采用侧卸式装载机装碴，有轨车道运输，、级围岩段采用光面爆破，全断面法施工，级围岩段主要采用机械及风镐作业，按全断面施工。不同围岩地段开挖循环进尺计划表5-1-13。表5-1-13 平导开挖循环进尺进度指标表序号施工方法围岩级别循环进尺(m)日循环数日进度(m)月进度(米)备注1全断面法、3.52.58.75230
28、每个月按25天，每天按三班作业制考虑。2全断面法2.51.84.51103全断面法2.01.53801.2.5.3.工期安排六郎隧道具体工期安排见图5-1-1施工进度计划横道图。1.2.6.施工平面布置六郎隧道进、出口及横洞区施工场地布置见图5-1-2、5-1-3、5-1-4。其中进口区新建办公用房150m2，新建生活用房772m2；横洞工区新建办公用房150m2,新建生活用房772m2；出口区新建办公用房150m2,新建生活用房772m2。所有生活、办公用房配齐消防设施。各工区施工便道从乡村公路接入；在各工区用电永临结合，设置变压站就近T接高压电网进行施工用电供应；从河内抽水配合高位水池供水
29、系统供应施工用水；隧道二衬及仰拱混凝土依靠附近拌合站供应洞口排水及排污：为满足环保要求，在进出口区及横洞区各设置一座污水处理池，施工废水经过污水处理达标后集中排放。1.2.7.洞内临时设施(1)洞内管、路、线总体布置图5-1-2 六郎隧道进口及平导平面布置图图5-1-1。图5-1-3 六郎隧道横洞平面布置图图5-1-4 六郎隧道出口及平导平面布置图洞内布置管线主要有：动力线、照明线、高压水管、排水管、通风管、高压风管等。洞内电源线布置在线路方向的左侧墙壁，高压水管及高压风管、排水管路考虑施工方便布置在线路方向的右侧墙壁，施工通风管直径1.0m,布置于右侧墙壁，如洞内净空小可悬挂于洞顶。洞内管、
30、线路总体布置见图5-1-5。图5-1-5 洞内管、路、电线路总体布置示意图(2)施工通风根据设有平行导坑和横洞的隧道施工组织特点及正洞、平导采用有轨运输的特点，六郎隧道通风三个工区的通风系统布置如下：进、出口工区：第一阶段：横通道未贯通前的施工通风正洞开挖距离在0600米阶段，该阶段正洞与平导之间的联络通道还未打通，采取正洞与平导互不干扰的通风方式，均属于压入式通风系统。在正洞和平导洞口分别设置轴流式风机采取压入式通风方法来解决洞内的通风问题。布置见图5-1-6。第二阶段：施工中期的施工通风正洞开挖距离在6002000米阶段，平导与正洞通过横通道连同后，采用混合式巷道通风系统；将轴流风机移入平
31、导洞内，取消正洞的轴流风机，在正洞每隔840米设一台射流风机，新鲜空气从平导进入工作面，污浊空气通过正洞流出，加快污浊空气在通道内停留时间。横通道除最前面一个通风外，其余均设风门封闭。布置见图5-1-6。第三阶段：多个工作面的施工通风正洞开挖距离在20005600米阶段，因施工需要，通过横通道增加23个工作面进入正洞施工，采用混合式巷道通风系统；这时将每个工作面附近的横通道处设一轴流风机，利用平导返回的新鲜空气供正洞工作面使用。这一阶段注意正洞风机需等平导掌子面污浊空气通过后方能开启。为加快污浊空气快速排出，该阶段同样在正洞设射流风机。布置见图5-1-6。横洞工区：第一阶段：横通道未贯通前的施
32、工通风0300米横洞施工时，洞口设置一台轴流式风机，采取压入式通风方法来解决横洞的通风。横洞采用无轨运输。正洞开挖距离在0400米阶段，该阶段正洞与平导之间的联络通道还未打通，在横洞口分别设置两台轴流式风机，分别压入正洞与平导工作面通风，污浊空气通过横洞排出。布置见图5-1-7。第二阶段：施工中期的施工通风（射流式巷道通风方式）正洞开挖距离在4002000米阶段，平导与正洞通过横通道连同后，采用混合式巷道通风系统；将轴流风机移入平导洞内，取消正洞的轴流风机，在正洞每隔840米设一台射流风机，新鲜空气从横洞、经平导进入工作面，污浊空气通过正洞排出，在正洞与横洞交汇点处设置一台轴流风机，把污浊空气
33、通过风管排出横洞。横通道除最前面一个通风外，其余均设风门封闭。布置见图5-1-7。第三阶段：多个工作面的施工通风（射流式巷道通风方式）正洞开挖距离在20003500米阶段，因施工需要，通过横通道增加23个工作面进入正洞施工，采用混合式巷道通风系统；这时将每个工作面附5-1-65-1-7近的横通道处设一轴流风机，利用平导返回的新鲜空气供正洞工作面使用。这一阶段注意正洞风机需等平导掌子面污浊空气通过后方能开启。为加快污浊空气快速排出，该阶段同样在正洞设射流风机。布置见图5-1-7。(3)高压供水方案隧道施工用水采用高位水池供水。在本隧道各洞口选址采用沿线常年有水的水源点供应施工用水。通过铺设供水管
34、道引至工地，利用水泵将水抽至高位水池中，然后再由高位水池输水到洞内工点。 (4)洞内施工排水方案六郎隧道正洞为顺坡施工。顺坡排水段采取在隧道的两侧各设一条0.4m0.2m的浆砌片石排水侧沟，并用砂浆抹面，将水流导排至洞外的污水处理池中处理后排放。(5)高压电进洞方案在隧道进、出口、横洞各区洞口各设一座1000KVA变电站供洞外设备及洞内800m范围内的施工、照明用电。大于800m时利用10KV高压进洞，并在洞内各工作面安装两台500KVA移动变压器供洞内施工用电。(6)洞内照明照明负荷距洞口800m以内，由洞外变电站供电，以后的照明由洞内移动式变压器供电。照明供电均采用TN-S系统，即三相五线
35、制，以变压器为中心向两端布置，最远端距离800m，负荷均布。用绝缘电线沿左侧边墙蝶式瓷瓶明配，间距15m，下侧距轨面4m。照明光源采用高效节能高压钠灯，每盏按100瓦计，每隔15m一盏，安装在横担上沿。距离掌子面100m范围内，考虑作业人员集中，采用36伏安全电压供电。经照明变压器隔离降压后为照明提供电源。加设应急照明设备，该设备必须在短路或供电中断时，能自动接通并能连续工作2小时以上。专用洞室及紧急出口处设置固定照明和应急照明灯具，照明灯安装间隔不大于50m。1.2.8.洞内外施工调度通信为了使洞内外各道工序协调配合、洞内外施工运输有序，现场指挥准确可靠，本标段设置强有力的施工运输、机械设备
36、调度系统，负责工程施工、车辆运输、设备运转的统一调配调动工作。项目经理部及所属单位采用程控电话与移动电话相结合的方式；洞内与洞外采用有线电话和无线对讲机(办理使用许可证)相结合的联络方式。程控电话与当地电信部门联系，就近接驳，无线电话根据当地移动或联通网络情况直接使用或与其联系，在工地架设无线转播站，保证无线通信联络的畅通。1.2.9.弃碴利用及弃置方案弃碴时应将地表原有熟土采取适当措施给以保留，待弃碴完成后，用其铺于弃碴顶面进行复垦，厚度应满足设计要求。以上碴场多设在沟内，沿沟心堆砌，对弃碴影响原地表排水通路者，弃碴前应先根据需要做好排水系统，即对沟心上下游各30m范围地表清理，开沟疏导封闭
37、积水洼地并局部夯填粘土，根据地表水流量铺设预制钢筋混凝土排水管或透水管，以引排上游地面水及碴体顶面下渗地表水。排水管应与上下游沟床顺接，并做好导流设施，防止冲刷挡墙，影响碴体稳定，并确保排水通畅。施工中产生的废碴、废液应按有关环保要求进行处理，不得随意弃置、排放。1.3.六郎隧道施工方法根据本隧道工程的水文地质条件、围岩级别及断面设计，本工程配备大型专用设备，形成与生产能力相匹配，工作状态相适应的配套机械化作业线，形成四条主作业线和二条辅助作业线流水作业。并结合拟投入的施工力量和本投标人施工类似长大隧道取得的施工经验，拟定施工方法如下：1.3.1.施工准备 开工之后首先修筑进入隧道进、出口及横
38、洞区的临时施工便道，架设施工供电线路、铺设供水管道，砌筑洞顶截水沟，开挖洞口段土石方。洞口场地开挖完成后，安装和修建隧道供风、供水、发电、混凝土生产、钢结构加工等设备与设施。洞门工程在进洞施工正常后及时安排施工，尽量避开雨季。1.3.2.施工测量隧道洞外用GPS定位，洞内双导线控制平面，用GPS对洞口水准点高差进行复核，以控制高程的可靠性。隧道进、出口及横洞区各配一个由1名测量工程师、4名测量技工组成的测量班，完成测量工作。每个测量班主要测量及监测仪器配置为：全站仪1套、经纬仪1台、自动安平水准仪1台、数显式收敛计1台、激光隧道限界检测仪1台。控制测量主要搞好施工前平面控制网复测。1.3.3.
39、超前地质预测预报针对六郎隧道地质条件复杂多变，且大多埋深较浅的特点，成立专业超前地质探测与预报小组，开展综合地质超前预报工作，以指导施工，避免发生地质灾害，保证施工安全。隧道施工中采用全断面地质素描、TSP203长距离预报、地质雷达及红外线探水仪等综合物探手段，隧道地下水发育地段及断层破碎带地段采用超前水平钻探、红外线探水仪等措施。根据超前地质预报和施工地质工作获取的地质信息及钻探所揭示的工程地质、水文地质条件，提前推测前方地层岩性及异常情况，及时制定针对性的施工措施，优化施工方案。超前地质预报的重点段落：DK575+890DK575+960、DK576+710DK576+780、DK578+
40、720DK578+790、DK581+040DK581+110、DK583+020DK583+110、DK584+640DK584+680、DK587+430DK587+520、DK587+580DK587+760断层及其破碎带，及其断层周边影响带。超前地质预测预报施工方案及施工方法见第三章中的“5.隧道工程的施工方案及施工方法”中的“5.3.3.超前地质预报”部分。1.3.4.超前支护六郎隧道进出口采用108大管棚超前预支护，每根长度35m。隧道出口及正洞围岩地段采用超前小导管注浆预支护，小导管采用42热轧无缝钢管加工，长度为4.5m，每3.2m设一环，其搭接长度不小于1m。隧道超前支护施工
41、方案及施工方法见第三章“5.隧道工程施工方案及施工方法”中的“5.3.4.超前支护”部分。1.3.5.正洞开挖隧道全长14113m，其中级围岩长3680m，占26.1%；级围岩长6220m，占44.1%；级围岩长2610m，占18.5%；级围岩长1603m，占11.3%。1.3.5.1.洞口工程及进洞方法(1)洞口施工隧道进口段洞口边仰坡开挖要避开雨季，在洞口边仰坡外侧510m设洞顶截水沟，以拦截地表水，防止地表水冲刷边仰坡，截水沟采用浆砌片石砌筑，做到圆顺流畅，不积水，不渗水，拦截导引地表水，防止地表水影响洞口施工，达到稳定坡面的目的。在洞口范围内放出边仰坡开挖轮廓线，清除开挖范围内植被，按
42、照“分层、分段，自上而下，边开挖、边防护”的原则，采用挖掘机自上而下进行开挖，人工配合精确刷坡。洞口边仰坡采用方格形骨架内喷播植草防护，为确保施工顺利，在进行暗洞施工前应对洞口衬砌外13m范围内的边仰坡进行锚喷（网）支护，然后开挖进洞。为保证洞口段围岩稳定，对洞口段地表进行钢管桩加固处理，施工方法如下：定位：按设计图所示，于地面标定钢管桩之预定打设位置，并经复核无误后方可打桩。打桩及钻挖竖桩时，吊点应确实固定，桩尖走向范围内，不可有坑洞或障碍物。打桩前，应先将桩锤滑落至桩帽上，并校准桩锤、桩帽与桩身三者之轴线是否在同一直线上。除斜桩外，打桩过程中应在与桩身相互垂直的2个方向上架设经纬仪或重力垂
43、线等装置，以观测桩身垂直度，若偏移时应随时修正之。钢桩打设至最后5m时，应特别注意阻止其横向移动，若有偏移时，须于打桩时予以校正。打设完成后之桩心位置、桩身垂直度与斜度偏差均应在规定许可差范围内，否则应拔起重打或废桩。打桩时，由第1锤开始至预定深度或规定之锤击贯入量为止，不得中途停顿，以免因土壤与桩身密接而造成打设困难。若因故中途停止，再恢复打设时，至少须先打入30cm深度后，才可恢复贯入量纪录。所有桩须打至规定之长度，且根据打入地层最后30cm之锤击数或最后10锤之平均贯入量，由监理认可之打桩公式计算所得之安全承载力大于设计安全承载力100%以上，才可停止打桩，否则须接桩续打。如桩顶设计高程
44、低于原地面，应先将桩头打至地面齐平后，再于桩头上另加引桩筒继续施打至设计高程。引桩须经监理认可后方可施工。开口式钢管桩之管内土壤，可于打桩过程中以压缩空气将管内土壤吹送至地面，或以高压水配以压缩空气使管内土壤成泥浆溢流而出。大口径钢管桩可利用钻机将管内土壤钻松，再以抓斗抓至地面。打桩纪录施工期间，每日均派专人记载打桩纪录，并经监理签署后方为有效。纪录内容包括桩号、位置、打桩设备概述、桩尺度型式长度、每50cm打击数、作业起始时间、每打1次贯入量、桩位偏移量、倾斜度、最后30cm之锤击数或最后10击之平均贯入量与其它有关事项，及监理指示之事项。接桩如因打桩设备限制或其它地质因素，致使单支桩无法达
45、到设计深度或所需承载力时，须采接桩方式处理。接桩时应先将下段桩打至桩头露出地表约50cm，再将上段桩吊置于其上，并用经纬仪检测其垂直度无误后，照设计图或监理指示原则，于接头处实施全周长电弧电焊。接头焊接前除应严密检查有无油污、锈屑、涂料并保持密接外，焊接及检验方式应符合规范规定。另焊接完成后，须等焊接处冷却后才可继续打桩。废桩打桩过程中，如因桩帽或垫块摆设不当，或因垫块硬化，致使桩头或桩身过分受力损坏，或打桩完成后之桩位偏移量、垂直度偏差超出设计图说规定容许值，经监理研判无法补救者，均须以废桩处理。截桩所有桩应尽量照规定打至设计高程，以避免截桩。若因地质因素确实无法打至设计高程或接桩部分超过设计桩顶高程时，须将超出设计高程之桩长截除。(2)进洞方法隧道进、出口为级围岩浅埋段，采用超前大管棚预支护，台阶加临时仰拱法开挖进洞，I20b工字钢架及锚喷网初期支护。进口、出口开挖至明暗分界处后，及时施做混凝土管棚套拱，精确预