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1、五、施工组织设计第一章 工程概况1编制说明1.1编制依据1.1.1设计文件（1）*市政道路工程。（2）*园区道路及排水工程施工图设计（*市政工程设计有限公司，2013年7月）。1.1.2国家和现行有关标准、规范、规则、规程、办法 1.2 编制原则（1）满足招标文件要求的工期、质量、安全环保等目标。（2）遵循设计文件要求，满足设计标准和要求。（3）坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。（4）整体推进，均衡生产，优化资源配置，实行动态管理，确保工期。（5）保证重点、难点工程，确保施工质量。（6）遵循贯标机制的原则。确保质量、安全、环境三体系在本工程施工中自始至终得到有效运行。1.
2、3 编制范围(1) *市政道路工程一标段道路及排水工程及附属工程。(2) *市政道路工程一标段厂区回填工程2工程概况2.1工程技术指标2.1.1道路工程纵一路、横八路道路等级：城市次干路计算行车速度：40km/h路面类型：沥青混凝土路面标准轴载：BZZ-100路面结构设计年限：15年纵三路、横一路、横四路、横五路、横六路道路等级：城市支路计算行车速度：30km/h路面类型：沥青混凝土路面标准轴载：BZZ-100路面结构设计年限：10年2.1.2排水工程排水体制为雨、污分流制。2.1.3给水工程给水工程位于*园区，纵一路、纵三路、横一路、横三路、横四路、横五路、横六路、横八路等给水管线，管径dn
3、160dn315。2.1.4照明工程道路照明按城市二级照明标准设计，平均亮度1.0cd/m2,亮度均匀度0.4，平均照度15lx，照度均匀度 0.35。2.2工程基本概况*园区健康产业园市政道路工程第一标段由纵一路、纵三路、横一路（K0+000-K0+349.67）、横四路（K0+000-K0+433.86）、横五路（K0+000-K0+460.28）、横六路（K0+000-K0+489.41）、横七路（K0+000-K0+518.80）组成。道路结构形式如下：（1）纵一路根据规划，纵一路道路的横断面形式为：道路红线宽度为35米。规划横断面为两幅路形式，其中5m（人行道）+10m（车行道）+5
4、m（中央分隔带）+10m（车行道）+5m（人行道）=35m。路面横坡：车行道 1.5%（直线两面坡，坡度方向由内向外） 人行道 2%（直线单面坡，坡度方向由外向内） 中央分隔带 0%雨水管道：道路红线宽度为35米，本工程新建一条雨水管线，设置在道路中央分隔带上，沿着道路中心线处。污水管道：道路红线宽度为35米，本工程新建一条污水管线，设置在道路东侧人行道上，距道路中心线16.5m处。给水管线：纵一路给水管线位于道路东侧立缘石上2.0m。(2)纵三路根据规划，纵三路道路的横断面形式为：道路红线宽度为24米。规划横断面为单幅路形式，其中4.5m（人行道）+15m（车行道）4.5m（人行道）=24m
5、。路面横坡：车行道 1.5%（直线双面坡，坡度方向由内向外） 人行道 2%（直线单面坡，坡度方向由外向内）雨水管道：道路红线宽度为24米，本工程新建一条雨水管线，设置在道路南侧人行道上，距道路中心线9.5m处。纵三路给水管线位于道路西侧立缘石上1.5m。（3）横一路根据规划，横一路道路的横断面形式为：道路红线宽度为24米。规划横断面为单幅路形式，其中4.5m（人行道）+15m（车行道）4.5m（人行道）=24m。路面横坡：车行道 1.5%（直线双面坡，坡度方向由内向外） 人行道 2%（直线单面坡，坡度方向由外向内）雨水管道：道路红线宽度为15米，本工程新建一条雨水管线，设置在车行道上，距道路中
6、心线南侧11m处。污水管道：道路红线宽度为15米，本工程新建一条污水管线，设置在车行道上，距道路中心线北侧9.5m处。横一路给水管线位于道路南侧立缘石上2.0m。（4）横四路根据规划，横四路道路的横断面形式为：道路红线宽度为12米。规划横断面为单幅路形式，其中2.5m（人行道）+7m（车行道）+2.5m（人行道）=12m。路面横坡：车行道 1.5%（直线双面坡，坡度方向由内向外） 人行道 2%（直线单面坡，坡度方向由外向内）雨水管道：道路红线宽度为12米，本工程新建一条雨水管线，设置在道路南侧人行道上，距道路中心线7.0m处。污水管道：道路红线宽度为12米，本工程新建一条污水管线，设置在道路北
7、侧人行道上，距道路中心线5.0m处。横四路给水管线位于道路南侧立缘石上1.5m。（5）横五路根据规划，横五路道路的横断面形式为：道路红线宽度为24米。规划横断面为单幅路形式，其中4.5m（人行道）+15m（车行道）4.5m（人行道）=24m。路面横坡：车行道 1.5%（直线双面坡，坡度方向由内向外） 人行道 2%（直线单面坡，坡度方向由外向内）雨水管道：道路红线宽度为24米，本工程新建一条雨水管线，设置在道路南侧人行道上，距道路中心线11m处，预埋井设置在两侧红线外2米处。污水管道：道路红线宽度为24米，本工程新建一条污水管线，设置在道路北侧人行道上，距道路中心线9.5m处，预埋井设置在两侧红
8、线外3米处。横五路给水管线位于道路南侧立缘石上1.5m。（6）横六路根据规划，横六路道路的横断面形式为：道路红线宽度为12米。规划横断面为单幅路形式，其中2.5m（人行道）+7m（车行道）+2.5m（人行道）=12m。路面横坡：车行道 1.5%（直线双面坡，坡度方向由内向外） 人行道 2%（直线单面坡，坡度方向由外向内）雨水管道：道路红线宽度为12米，本工程新建一条雨水管线，设置在道路南侧人行道上，距道路中心线7m处，预埋井设置在北侧红线外2米处。污水管道：道路红线宽度为12米，本工程新建一条污水管线，设置在道路北侧人行道上，距道路中心线5m处，预埋井设置在两侧红线外3米处。横六路给水管线位于
9、道路南侧立缘石上1.5m。（7）横八路根据规划，横八路延长线道路的横断面形式为：道路红线宽度为25米。规划横断面为两幅路形式，其中5m（人行道）+7.5m（车行道）+7.5（车行道）+5m（人行道）=25m。路面横坡：车行道 1.5%（直线双面坡，坡度方向由内向外） 人行道 2%（直线单面坡，坡度方向由外向内）雨水管道：道路红线宽度为25米，本工程新建一条雨水管线，设置在道路南侧人行道上，距道路中心线11.5m处。污水管道：道路红线宽度为25米，本工程新建一条污水管线，设置在道路北侧人行道上，距道路中心线11.5m处。横八路给水管线位于道路南侧立缘石上4.0m。2.3自然条件2.3.1水文条件
10、本地区主要河道为*河，由东往西径流至*河，场地地下水主要补给来源为大气降水和上游河水补给，地下水往河流方向径流，下游河道处排泄及部分蒸发，场地地下水位随季节而变化，78月份为丰水期，12月次年4月为枯水期。46月份蒸发强烈。水位年变化幅度1.0-1.5m。地下水渗透系数（k）:粉土层：取k=0.20.4m/d（经验值）；细砂层：取k=6.08.0m/d（经验值）；圆砾层：取k=100.0120.0m/d（经验值）。根据岩土工程勘察规范GB50021-2001(2009年版)及邻近以往水质分析资料判定，场地地下水与土对混凝土及其它建筑材料有微腐蚀性，场区附近无环境水污染源，根据本地区建筑经验，可
11、不考虑地下水及土对建筑材料的腐蚀性。2.3.2地质情况本次勘察控制最大深度为6.5m，根据场地地质单元及岩土的物理力学性质分为如下4层。第层粉土Q4al：黑灰灰黄色，可塑状态，中压缩性，含少量植物根系、砂粒，无光滑面，切面比较粗糙，厚度为0.30-2.70m，此层分布不均匀。第层细砂Q4al：棕色、湿饱和，松散，含粉砂及少量粘性土，其层厚度为0.301.840m，此层分布不均匀。第层圆砾Q4al：黄褐色、湿饱和，中密。卵石含量17%，砾石含量41%，其余为砂粒，局部为少量粘性土。粗颗粒成分为花岗岩，安山岩等，呈亚圆形。场地内分布广泛，稳定，厚度大。其层厚度为2.504.20m。第层全风化板岩P
12、1k：本地区基岩之一，呈灰色，结构基本破坏，但尚可辨认，有残余结构强度，可用镐挖，干钻不易钻进，可做标准贯入试验，最大揭露厚度2.50m。根据*地震动参数区划工作图，本地区抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值为0.05g，设计特征周期为0.35s，设计地震分组为第一组。 场地覆盖层的剪切波速加权平均值为Vse=330m/s。场地土类型为中硬土，场地覆盖层厚度大于5米，建筑场地类别为类，场地为建筑抗震有利地段。根据中国季节性冻土标准冻深线图，场地的标准冻深为1.70m。各层岩土地基承载力容许值0（kPa），详见下表：土层序号岩土名称地基土承载力容许值0 (kPa)载荷试验值原位测试计算值建议
13、值粉土122120细砂135130圆砾312300全风化板岩4504502.4主要工程量主要工程数量表序号项目名称单位数量备注1挖沟槽土方m353527.212挖一般土方m313672.163填方m3110717.54沟槽回填土m3499935水泥稳定土m2108050.037水泥稳定碎石m235904.978沥青混凝土m297843.889侧石m2251310雨水管道m4596.6311污水管道m3290.712雨、污水检查井座22013雨水口座208第二章 各分部分项工程的主要施工方法1测量工程1.1道路平面控制（1）根据建设单位提供导线点及道路定位图，用检验校正好的仪器，对所有坐标点及主
14、要道路控制点进行全面复测，确认无误后报请监理及业主认可，然后在施工范围内布设一定有代表性的控制点，连接各点组成测区骨干网，成为控制网，用高精度全站仪测定各点的相互位置再以控制网为基础，测定道路各部点位，如：曲线起讫点、转点、曲线交点、曲中点、道路内的构筑物等，新增设导线点及道路定位点必须与相邻施工段各导线点闭合。并埋设护桩。护桩必须埋设在施工场地以外，便于架设仪器的地方。（2）新增导线点与相邻要通视良好，以便于角度及边长测量。导线点必须建在土质坚硬的地方和便于保存之处，以便安置仪器，使点位保持稳定，导线的边长，根据实际地形尽量不使其相差悬殊。导线点布设要满足施工需要，密度要均匀，便于控制整个测
15、区。精确测量各导线点的边长及角度，并根据起始边的方向求出个新增导线点的坐标并进行严密平差，绘制图表报请监理工程师或业主批准后，投入使用。（3）测量精度应满足规范要求，角度闭合差符合施工测量规范要求，坐标相对闭合差为1/10000。1.2道路高程控制（1）按线路起点附近的国家水准点，用水准测量的方法，沿道路前进方向，增设水准基点，作为整个路线高路控制点，水平测量水准基点的布设密度，应根据实际地形布置，高差太大，应适当加密，以满足施工需要。并测定出高程。（2）按公路勘测规范(JTG C10一2010)，使用DS3水准仪，采用一组往返或两组单程测量其高差在允许范围内，用高差法计算，记录并将闭合差调整
16、到各个水准点高程中，经严密平差后，编绘图表，并报现场监理工程师及业主。1.3施工测量（1）根据平面控制测量所布置导线点及图纸道路主要控制点设计坐标，进行实地放线工作。（2）路线中线工作测试完成后，在基平测量基础上沿路线的前进方向测量出各中桩高程。按照先整体后局部、先控制后细部的原则，根据已放好的路线中心桩，按照设计行车道及人行道的宽度测道路边线、污水管沟、雨水管沟、人行道道位置。（3）道路内构筑物测量控制利用道路中心桩及所布设导线点根据道路内构筑物的里程及设计图表推算出检查井、排水出水口的位置，并在构筑物的中心线上，定设龙门板，在龙门板上测算出高程以此来控制开挖宽度及下挖深度，以防超挖与欠挖，
17、此工作完成后及时报经监理工程师进行校核后，方可用于施工，在施工过程中对龙门桩要加强保护，防止碰桩产生误差，定期用仪器复核，并在开槽铺设管道的沿线布设临时水准点，每100米不少于一个，以便随时检查开挖深度及坡度。2路基土石方2.1工程概况纵一路全长1177.43m，挖方8030m3，填方53590m3。纵三路全长864.806m，挖方3215.86m3，填方15559.59m3。横一路全长349.67m，挖方2064.243m3。横四路一标部分长433.86m，挖方362.054m3，填方2742.6m3。横五路一标部分长460.28m，填方11553.26m3。横六路一标部分长489.41m，
18、填方7254.6m3。横八路一标部分长518.80m，填方36090m3。2.2路基总体施工方案 （1）施工要点1）路基施工前应会同相关单位查明现有地下管线、暗涵，开挖中发现有未曾查明的地下管涵、文物时，应立即停工并通知有关单位处理。临近现有建筑物及桥涵的开挖应注意观测和防护，确保建（构）筑物及施工安全。2）路基填筑前应清除地表腐植土、植被、垃圾等，并碾压密实，软基路段按照软土路基处理方法对地基进行加固。3）填方路基应优先用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，填料最大粒径应小于15cm.4）路基土方施工前应先开挖好临时排水沟，排除路基范围内的地表积水，并将路基范围外的地表水截流至排水系统
19、。5）填筑时控制填料含水量2%以内，含水量过高时应采取晾晒或掺入石灰、水泥、粉煤灰等材料进行处治。6）路基应分层填筑，每层松铺厚度不得超过30cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不得小于8cm。7）路基挖填土方应尽量避免雨季施工，施工过程中如遇雨天应停止进行，继续施工时应重新碾压，并复检合格后再进行下一层施工。8）水文地质不良路段，应先排除或降低水位后方可进行路基施工。（2）路基填料及压实度道路路基填料的选择必须满足城市道路路基工程施工及验收规范（CJJ1-2008）的有关要求。路基压实度标准采用重型压实标准，次干路填方路基路床顶面以下深度080cm93，80150cm范围内压实度90；
20、150cm以下为90。挖方路段路基底030cm为93；支路及其他小路填方路基路床顶面以下深度080cm90，80150cm范围内压实度90；150cm以下为87。挖方路段路基底030cm为90。（3）施工部署结合本工程土石方工程特点，气象情况及工期要求，根据工程量、难易程度、土石方调配设计排定路基工程施工顺序，优先安排清淤和路基填筑试验段施工。拟分为3个作业面平行施工的方式进行。组织3台挖机分别开始对各条路进行清表工作。挖除的土方堆积在规划内厂区范围内，土方外借填筑和改良在开挖一定工作面后穿插进行施工。2.3开工准备（1）路基正式开工前，认真搞好线路复测和现场核对，发现问题按有关程序及时提出修
21、改意见并上报审批，同时把中桩和水准点基桩增设加密至满足和方便施工生产的需要。（2）组织沿线施工调查，为土石方调配和编制实施性施工组织设计收集资料，着重调查收集下列资料：特殊土地区和特殊条件下路基的地质及雨季等情况。核对土类别及其分布情况，进行填料复查和试验，调查高填、深挖地段的施工环境条件及取、弃土困难地段的填料来源、弃土位置和运输条件（包括运距、道路交通情况）。对将用于填筑路基的土按规范要求取样，并按JTJ公路土工试验规程规定的试验方法进行土的液限、塑限、塑性指数、颗粒大小分析试验、含水量试验、土的击实试验、土的承载比试验（CBR值）等，提出报告报监理工程师。2.4软基处理（1）原地面处理路
22、堤填筑前，清除基底表层植被，挖除树根，做好临时排水设施。雨、污水管在填方段的，路基填筑至管顶以上60cm然后进行管道施工。原地面处理后的外观符合下列要求：基底无草皮、树根等杂物，且无积水；原地面基底密实达路堤本体压实标准、平整，坑穴处理彻底，无质量隐患；横坡符合设计要求。（2）软基处理道路施工范围内局部为原沟、塘沉积物，流塑土，工程力学性能极差在施工时先予以清除杂填土及淤泥土，按照先深后浅的顺序进行换填施工，回填前先铺30cm厚砂砾，最后逐层填筑至设计路床，并碾压达到设计要求。2.5填方路基施工（1）施工特征路基填筑工程可用配套的机械化施工，形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业，可保证路基
23、填筑高质量、高速度的完成。填方料源为3处，分别为：小汪清料场，运距5km；磨盘山料场，运距8km；金城村料场，运距5.5km。（2）施工方法1）恢复路基中线并加密中桩，测标高度，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。主要机械设备：推土机、铲运机、挖土机、装载机、平地机、压路机、水车、自卸汽车、冲击夯等。清除填方范围内的草皮、树根、淤泥、积水并翻松平整压实地基。经监理工程师认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。2）选择适宜的取料场，选择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验并经监理工程师批准。（3）采用水平分层的方法填筑路堤，根据压实设备和技术规范确定压实厚度，控制每层松铺厚度30cm。土方的
24、挖、装、运均采用机械化施工，用挖装机械配备自卸汽车运土，推土机推平，平地机精平。（4）当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止。根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师签认或旁站。在雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面应适当加大横坡度，以利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。（5）半填半挖路基和填挖交界处的路基，要结合挖方路基的施工要求进行，填方一般从低处开始，按距路基顶面的不同高度控制压实度标准，最后一层要翻松挖方地段，平整后和填方路段
25、一起碾压成型路基。施工中采取横断面全宽、纵向分层填筑方法施工。（6）填料采用挖掘机配合自卸汽车运输，推土机、平地机进行摊铺，分层填筑，振动压路机碾压。合理安排施工顺序、工序进度和关键工序的作业循环，做到挖、装、运、卸、压实等工序紧密衔接连续作业，尽量避免施工干扰，做到路基施工的正规化、标准化。（7）填方路基按路基平行线分层控制填土标高，分层进行平行摊铺，保证路基压实度。每层填料铺设的宽度每侧超出路堤设计宽度30cm，以保证修整路基边缘有足够的压实度。不同土质的填料分层填筑，且尽量减少层数，每种填料层总厚不得小于50cm，路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于10cm。（8）路基填土高度小
26、80cm（包括零填）时，对于原地清理与挖除之后的土质基底，将表面翻松深30cm，然后整平压实，其压实度不小于90%。路基填土高度（不包括路面厚度）大于80cm时，路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不小于87%。（9）路基填筑分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。用透水性较小的土填筑路堤时，将含水量控制在最佳含水量2%范围内，当填筑路堤下层时，其顶部做成4%的双向横坡，填筑上层时，不覆盖在由透水性较好的土质所填筑的下层边坡上。路基填土要求洒水至最佳含水量碾压，对路基填土的土质严格按
27、设计要求取用，对土质不满足CBR值要求的进行换填，在指定的取土场取土进行路基填筑。3.2.6路基的压实（1）铺筑试验路段确定路基压实的方案。影响路基压实的主要因素有土的力学性质和压实功能、土的含水量、铺层厚度、土的级配以及底层的强度和压实度。路基碾压时，并不是这些因素独立起作用，而是这些因素共同起作用。因此道路在进行路基施工时，应用不同的施工方案做试验路段，从中选出路基压实的最佳方案。（2）压实施工1）在确定了所采用的压实机械、需要的压实遍数、最佳含水率，最后即可对路基进行压实施工。2）碾压前，检查土的含水量是否合适。开始时宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h；碾压时直线段由两边向中间，小半径
28、曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠0.40.5m，对三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2，前后相邻两区段（碾压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段）宜纵向重叠1.01.5m。应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。3）采用振动压路机碾压时，第一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振。3.3 HDPE高密度聚乙烯双壁波纹管（环刚度8KN/m2）施工：3.3.1 管材一般规定：管材、橡胶圈等材料规格应符合设计要求，具有质量检验部门的产品合格证和产品性能说明书，并应表明产品规格和生产日期。承插式接口密封橡胶圈采用氯丁橡胶制成，邵氏硬度为45-55MPa，由管道生产厂按规格
29、配套供应。管材质量：管材要求外观一致，内壁光滑，管身不得有裂缝，管口不得有破损、裂口、变形等缺陷。管材端面应平整，与管中心轴线垂直，轴向不得有明显的弯曲出现。管材插口外径、承口内径的尺寸及圆度必须符合产品标准的规定。管材耐压强度及刚度应满足设计要求。管道接口用橡胶圈性能、尺寸应符合设计要求。橡胶圈外观应光滑平整，不得有气孔、裂缝、卷皱、破损、重皮和接缝现象。3.3.2 沟槽沟槽开挖时，应保证沟槽两侧土体稳定，以确保“管土共同作用”条件。沟槽开挖时，应严格控制槽底高程，不得超挖或扰动基面。沟槽开挖时应做好排水措施，防止槽底受水浸泡。3.3.3管道基础管道基础采用垫层基础，其厚度应按设计要求。基础
30、应夯实紧密，表面平整。管道基础的接口部位应予留凹槽以便接口操作。接口完成后，随即有相同材料填筑密实。3.3.4 管道安装待用的管材应按产品标准逐支进行质量检验，不符合标准不得使用，并应做好记号，另行处理。管材现场应由人工搬运，搬运时应轻抬轻放。下管前，凡规定须进行管道变形检测的断面的管材，应预先量出该断面管道的实际直径，并做出记号。下管可用人工或起重机吊装进行。人工下管时，由地面人员将管材传递给沟槽内施工人员；对放坡开挖的沟槽也可用非金属绳索系住管身两端，保持管身平衡均匀溜放至沟槽内，严禁将管材由槽顶边滚入槽内；起重机下管吊装时，应用非金属绳索扣系住，不得串心吊装。管材应将插口顺水流方向，承口
31、逆水流方向安装，安装应由下游往上游进行。3.3.5 橡胶圈接口接口前，应先检查橡胶圈是否配套完好，确认橡胶圈安放位置及插口的插入深度。接口时，先将承口的内壁清理干净，并在承口内壁及插口橡胶圈上涂润滑剂，然后将承插口端面的中心轴线对齐。接口方法按下述程序进行：400mm以下管道，先由一人用棉纱绳吊住被安装管道的插口，另一人用长撬棒斜插入基础，并抵住该管端部中心位置的横挡板，然后用力将该管缓缓插入原管的承口至预定位置；500mm以上管道可由两台0.5吨的手扳葫芦将管材拉动就位，接口合拢时，管材两侧的手扳葫芦应同步拉动，使橡胶密封圈正确就位，不扭曲、不脱落。为防接口合拢时已排设管道轴线位置移动，需采
32、用稳管措施。具体方法可在编织袋内灌满黄砂，封口后压在已排设管道的顶部，其数量使管径大小而异。管道接口后，应复核管道的高程和轴线使其符合要求。雨季施工应采取防止管材漂浮措施。可先回填到管顶以上一倍管以上的高度。管安装完毕尚未回土时，一旦遭到水泡，应进行管中心线和管底高程复测和外观检查，如发现位移、漂浮、拔口现象，应返工处理。3.3.6 管道与检查井的连接管道与砖砌检查井连接时，当管道已敷设到位，在砌筑砖砌检查井井壁时，宜采用现浇混凝土包封插入井壁的管段。混凝土包封的厚度不宜小于100mm，强度等级不得低于C20。3.3.7 回填管道隐蔽工程验收合格后应立即回填至管顶以上一倍管径高度。沟槽回填从管
33、底基础部位开始到管顶以上0.7m范围内，必须用人工回填，严禁用机械推土机回填。管顶0.7m以上部位的回填，可用机械从管道轴线两侧同时回填，夯实或碾压。回填前应排出沟槽积水。不得回填淤泥、有机质土及冻土。回填土中不应含有石块、砖及其他杂带有硬棱角的大块物体。回填时应分层对称进行，每层回填高度不大于0.2m，以确保管道及检查井不产生位移。3.4钢筋混凝土管施工3.4.1开槽施工（1）、沟槽开挖：用挖掘机从下游向上游开挖管线沟槽，根据本工程进行土方调运。用水准仪进行沟槽底面高程跟踪控制，预留lOcm土层，用人工清理，避免超挖，以免扰动槽底原土，在槽底每隔l0m钉一木桩，在木桩上标出需下挖的深度，挂线
34、。如遇有地下水的情况，用人工挖宽30 cm，深30 cm的排水沟排入接入井保证干槽施工。为保证施工安全，沟边设专人看护，沟边两侧1m内不许堆土。（2)、安装模板：在槽底用经纬仪测设中心线，按中心线放出模板安设边线，每10m钉一木桩，用水准仪将模板顶面高程测设在木桩上，挂线进行模板安设，在模板安设过程中用木桩钉牢，把模板支撑牢固，并用活动式模带拉紧，防止胀模。（3）、碎石垫层：在沟槽开挖时，将碎石按10延米用量沿沟一侧每1O米堆一堆，模板安装完毕后，将碎石均匀铺在沟底。厚度10cm并夯实。（4）、混凝土基础：碎石铺好后，用一吨机动翻斗车将搅拌好的混凝土运至沟边，用灰槽下至沟内，在混凝土浇注过程中
35、，用振捣器振捣密实，以免留有蜂窝、空隙。振出水泥浆后用抹子抹平，并用草袋覆盖洒水养生。每天施工完毕后，由质检员检测混凝土基础的宽度和高程。（5）、安管：混凝土基础养生达到设计强度70时拆模，采用人工配合机械下管，下管前，将管口凿毛，用1：25水泥砂浆做碰头灰。安管过程中用经纬仪控制管道中心线，用水准仪控制管底高程，严格执行设计及质检要求，安放管道时，管底两侧用碎石卡牢，防止管道移动。（6）、管座混凝土及抹带：管安设牢固后，按管座基础高度支横板浇注混凝土，并马上抹带施工前，先将管口粉刷一层灰浆进行第一次抹带，然后下钢丝网，再进行二次抹带，以保证抹带砂浆同管座接合成一体，初凝后擀光压实，并用湿草帘
36、覆盖养生。（7）、检查井施工：施工前检查基础尺寸和高程，压砖砌筑，检查井内壁勾缝灰浆饱满，井梯安装牢固。按砌支管、砌筑流槽、抹面压光、进行井周填土、井盖安装。填土时采用周围同层均匀填土，每层虚厚不大于20cm，填土整平后用冲击夯采用一夯压半夯的方法夯实不少于四遍。（8）、沟槽回填与回填材料1）回填前应清除沟槽中杂物，并排出积水，不得在有积水情况下回填。2）管区应对称分层回填，严禁单侧回填。每次回填厚度应根据回填材料和回填方法确定，砾石和碎石宜为30cm，砂宜为15cm。3）管区的夯实应从沟槽壁两侧同时开始，逐渐向管道靠近，严禁单侧夯实，管顶的夯实应达到要求的密实度，管区回填料的压实度为96%。
37、4）管区回填土料应首选原沟槽土料，且必须符合下列要求：不应有超限值的大砾石或石块。不应有大于砾石两倍的石块、不应有冻土、有机杂物和垃圾。允许的回填土料组成应符合砾石、碎石、砂砾、粗砂、中砂、细砂、粉砂的分类标准。3.4.2施工排水部分管道挖深较大时，沟槽内会有积水，应及时排除，避免沟槽塌方，抽水台班应考虑在施工组织设计中。3.4.3在管沟基础土方工程作业时，开挖工程施工中应视土质、季节、气候等现场情况合理放坡，并采取有效措施保护施工人员及过往行人车辆的安全。3.4.4挖掘机作业时旁边不得站人，吊车臂下严禁站入，压路机在碾压过程中要有专人进行施工碾压。3.5路面排水施工 3.5.1路面排水设计情
38、况本工程道路路面排水是通过雨水口收集，经雨水支管排入干管，集中排水。路面雨水管均采用d300钢筋混凝土平口管，水泥砂浆抹带接口，120混凝土基础。雨水口采用单蓖雨水口或双蓖雨水口。3.5.2路面排水施工工艺雨水支管井：测量放线挖槽混凝土基础墙体砌筑及勾缝井箅安装现浇混凝土过梁、井圈泛水找坡雨水支管：测量放线挖槽混凝土基础管道安装围管混凝土沟槽回填3.5.3路面排水施工要点基槽开挖路基施工完成后，雨水口支管及雨水支管井采用小挖掘进行开挖，人工配合修整，开挖雨水口基槽，按照所放开挖边线进行开挖。开挖过程中，核对雨水口位置，有误差时以支管为准，平行于路边修正位置。混凝土基础混凝土浇注过程中，采用人工
39、振捣，表面用木抹子抹毛面。浇筑完成后，及时进行养护。井室砌筑及勾缝a雨水口混凝土基础强度达到5Mpa后，方可进行雨水口砌筑。根据试验室提供的水泥砂浆配合比，现场搅拌水泥砂浆。b测放雨水墙体的内外边线、角桩，据此进行墙体砌筑。按雨水口墙体位置挂线，先砌筑一层砖，根据长度尺寸，核对对角线尺寸，核对方正。墙体砌筑，灰缝上、下错缝，相互搭接。c雨水口砌筑灰缝控制在8-12mm。灰缝须饱满，随砌随勾缝。每砌筑300mm将墙体肥槽及时回填夯实。回填材料低标号混凝土。d雨水支管与墙体间砂浆须饱满，管顶发125mm砖券，管口与墙面齐平。支管与墙体斜交时，管口入墙20mm，另一侧凸出20mm，管端面完整无破损，
40、超过此限时考虑调整雨水口位置。e为确保雨水口与路面顶面的平顺，按照设计高程，在路面上面层施工前，安装完成雨水口井圈及井盖。混凝土泛水找坡雨水口砌筑完成后，底部用10Mpa混凝土抹出向雨水支管集水的泛水坡。混凝土厚度最大50mm，最小30mm。井箅安装雨水口井箅安装时要位置准确，顶面高程符合要求；安装牢固、平稳。安装固定到现浇井圈钢筋上。过梁、井圈施工a雨水口井箅安装完成后，同时浇筑现浇C30混凝土井圈及周边加固梁。b.浇筑混凝土时，严格控制好井箅的高程和位置。C.混凝土采用自拌混凝土，运输车运至现场，振捣采用插入式振动泵振捣密实。 接口施工钢筋混凝土管采用钢丝网水泥砂浆抹带接口，抹带前将接口的
41、管壁凿毛、洗净，抹带分两次完成。钢丝网端头应在浇注混凝土管座时插入混凝土内，不小于10mm，在混凝土初凝前，分层抹压钢丝网和水泥砂浆；抹带前，管周管带位置凿毛，清扫干净并刷水泥浆一道，铺垫砂浆后拧紧钢丝网，并使钢丝网与砂浆结合密实，分层用水泥砂浆抹带，砂浆初凝后压实，立即用平软材覆盖，3-4h后洒水养护。3.6 给水工程施工3.6.1 沟槽开挖 管道沟槽底部开挖宽度 管道沟槽底部开挖宽度按下列方法确定：B=D1+2(b1+b2+b3)式中：B管道沟槽底部的开挖宽度（mm）； D1管道结构的外缘宽度（mm）； b1管道一侧的工作面宽度（mm）；b2管道一侧支撑厚度，可取150mm200mm；b3
42、现场现浇混凝土或钢筋混凝土管渠一侧模板的厚度（mm）。 管道一侧预留工作宽度见下表管道结构宽度每侧工作宽度非金属管道金属管道或砖沟20050040030060010005004001100150060060016002000800800200010001000 沟槽边坡的确定沟槽开挖深度在5m以内时，沟槽边坡按1:0.33开挖。沟槽开槽采用机械为主，人工配合的方式进行。开槽前向挖掘机司机、测量员、施工人员进行技术交底和安全技术交底。对地下障碍物细心核查，必要时人工挖探坑，探明各种障碍物的走向、管径、结构尺寸、高程等情况，并在施工中对现况障碍物采取必要的保护措施。槽边堆土：不适宜回填的土应随挖随
43、弃。可以用于回填的土，在现场允许的情况下尽量在槽边堆放。堆土距槽边不小于2m，推土高度不大于1m。在适当距离留出工程材料运输通道、井点干管位置及排管的足够宽度。表层土与下层生土分开堆置，要方便原土原层回填时的装卸和运输。机械开挖时地下障碍物外沿各1.5m 内必须由人工开挖，测量人员随挖随测，设计槽底以上预留20cm由人工清槽，严禁超挖。人工清槽，自检合格后，首段报甲方、设计、监理、市政管理处、地质勘察部门联合验槽。如遇地基承载力不足时，请有关各方协商确定处理办法。3.6.2验槽基底标高、坡度、宽度、轴线位置、基底土质必须符合设计要求。 3.6.3球墨铸铁管道施工方法3.6.3.1管道垫层及工作
44、坑 管道垫层：直埋段管道铺设砂垫层，砂垫层的平整度、高程、厚度、宽度、密实度应符合设计要求。 工作坑：砂垫层检查合格后，人工挖管道接口工作坑，对管工作坑每个接口设一个。3.6.3.2下管 管材的吊装、运输与存放 吊装：采用两点法吊装，平起平放。吊具与管子内衬接触应垫缓冲垫，以防钓具将内衬损伤。起吊时吊绳长度要足够，吊点处绳间夹角小于60为宜。 运输：管底部要有弧形垫木，垫木与管子之间垫有橡胶垫，同时用钢丝绳将管子固定在车厢上，用紧线器或手拉倒链将钢丝绳拉紧，防止运输途中管子移动。钢丝绳与管子之间应垫有软垫，或将捆绑用的钢丝绳套胶管，这样对管外防腐涂层起到保护作用。管子前端与车厢间垫方木，防止运
45、输途中管子前窜碰撞。 管材的存放：管子运到施工现场后，应将管材存放在施工便道外侧和下管吊车旋转半径范围之内，单根顺槽码放，管下垫150mm150mm的两根方木。管材摆放时承插口的位置相对而放，留有间距。曲线段存放管材，平面布置同直线段，只是管的间距不同，按管存放在曲线内侧或外侧而定。 管材附件的保管a、胶圈：橡胶圈应放在室内（干燥、阴凉、避光处）保存，保存时应避免扭曲。从包装取出后尽快使用，未使用的一定要及时用原包装包好，防止胶圈粘土上油或其他腐蚀性溶剂等。b、螺栓：从包装中取出的螺栓、螺母不得直接放在地上，必须放在指定的容器中搬运保存。螺栓、螺母应轻拿轻放，禁止丢放，以免丝扣和涂层损伤。 管材检测、调整与修补 管材检测a、 外观检查：检查内外防腐层是否有损伤，是否有明显变形，对存在的问题应做好详细记录，并在管体上标记，以备修补和调整。b、承插口直径检查：采用专用伸缩尺测量承口内径，若内径误差范围超出04时应逐根做好记录，以供配管时选用公差组合最小的管节组连接。 管材调整插口呈椭圆变形时，采取双头丝杆进行调整，。对于局部变形的管材，采用液压千斤顶调整。无论采用哪种调整方式，机具与管内衬接缝处均应加胶垫以防内防腐层损坏。 切管与切口修补 选管：凡是距管子承口端约0.5m处有宽50mm白线标记的管材，都能作为切管使用。