第一章船舶类型上.ppt

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1、船舶与海洋工程概论,1. 三个了解 了解造船史； 了解船舶的种类和用途; 并系统地了解一 条船（船，机，电）； 了解我国海洋工程的概况及发展趋势。 2. 两个建立： 建立“船是一个系统”的概念 建立专业课程相互联系的认识。 3. 一个基础 为后续课程学习和工程设计打好基础。,二、 内容 1. 造船史 2. 船舶的分类和用途 3. 系统地了解一条船 4. 船舶设计与建造 5. 我国的海洋与海洋工程概述,绪论 造船史,舟船是人类活动的重要工具之一。舟船的发明和应用经历了相当长的历史阶段，反映了人类进化中的重大进步。,绪论 造船史,西亚古国腓尼基建成的大型舰队，战舰帆桨 并用，在水下部分还带有撞角。

2、,绪论 造船史,下图是公元200年的罗马商船。特点是艏低艉 高，艉部饰有天鹅的头，中部挂一方帆，艏部 有一倾斜的小桅，并挂一小方帆，用来控制船 的着风方向。该船出现的双桅双帆，表明了驶 帆技术的进步。,尾,首,绪论 造船史,秦、汉时期是我国舟船技术获得大发展的时期。到了唐、宋时期，中国的舟船技术臻于成熟。在这样的经济、技术基础上，才有明代永乐年间郑和七下西洋的壮举。,绪论 造船史,郑和于1405 年-1433 年间，统率舟师七下西洋。每次出洋船员超过2万人，船舶二百多 艘，其中大型宝船长44丈，宽18丈，排水量达 14000吨以上。,绪论 造船史,哥伦布（约14511506） 意大利航海家。一

3、生从事航海活动。比郑和下西洋晚87年。先后4次出海远航(14921493，14931496，14981500，15021504）。船24m长，排水量120吨，船员87人。,“圣.玛利亚”号,绪论 造船史,比郑和晚114年的麦哲伦(1480-1521)，葡 萄牙著名航海家和探险家，1519年-1521年率领船队首次环航地球。,绪论 造船史,十九世纪六十年代初期，曾国藩、李鸿章等人在上 海开办了江南制造局，在安庆开设了江宁军械所。 徐寿和华衡芳、吴家康等人进入军械所工作。经过 五年多的奋斗，一八六六年四月，我国第一艘轮船 “黄鵠”号在安庆下水。“黄鵠”号长约17.5米，载重 25吨，主机为蒸汽机。

4、航速10 节，船壳采用木材 制造。,绪论 造船史,1868年9月28日，上海江南制造总局第一号火轮船竣工。设计制造者为徐寿及其儿子徐建寅等。船长185尺，宽29.2尺，吃水8尺，马力392匹，载重600吨，船上有炮8门，系木质明轮兵船。取名为“恬吉”号，后避光绪讳改名“惠吉”号。,绪论 造船史,新中国成立后，新中国船舶工业发展大体经历了三个时期：1949-1960为恢复时期，并且借助前苏联的帮助，奠定了中国现代船舶工业的初步基础；1961-1978为自力更生、奋发图强，基本建成船舶工业体系。1978年以后为现代化建设时期。,绪论 造船史,20世纪50年代，京沪铁路运输繁忙，江南船厂设计和建造了

5、几艘用于南京下关浦口的火车渡船“上海”“江苏”“金陵”号等，这些船的船长约110m，可装运20余节车厢。,在20世纪50年代末，我国组织各方面专家进行万吨级远洋货船 “东风”号的研究 。“东风”号的建造成功 ，表明在技术上和配套设备的生产上有了重大进步，为今后建造大型船舶打下了基础。,在总结“东风”号设计经验的基础上，1967年江南船厂建成“朝阳”号。1973年大连造船厂建成大舱口远洋货船“大理”号，同年沪东造船厂设计 建造了当时尺度最大的散货船“郑州” 号 。,绪论 造船史,中华造船厂于1982 年建成多用途货船“海建”号，是我国第一艘出口的多用途货船,大连造船场于1986年建成115000

6、t穿梭油船，用于挪威北海油田的原油运输。1988年12月30日又建成穿梭油船一艘。,沪东造船厂首次设计制造的高技术海洋石油开采工程船52000吨浮式海上储油轮“渤海友谊”号，1989年4月5日在交船。该船成功实现了我国浮式生产储油轮（简称FPSO）建造“零”的突破。我国现已成为世界上新建数量最多的国家。,绪论 造船史,20世纪90年代以来，集装箱船带入了超大型集装箱船的时代。1990年5月，由沪东造船厂为联邦德国承造的箱大型冷风集装箱船“ 柏林快航”号交船。,1991 年2月22日，总吨位2771 吨、货舱容积3000 立方米的第一艘大型海上液化石油气船“鲲鹏”号在江南造船厂建成。,1993年

7、12月15日，我国首次与日本签订2艘1.5万吨散货船出口合同，标志着我国与世界造船强国相比有了一定的竞争力。,绪论 造船史,1994年12月交付使用的、集中国造船工业和电子工业最高水平于一身的远洋航天测量船“远望 ”号 ，满载排水量1万多吨，续航能力18000海里，主要技术指标达国际先进水平。,大连新船重工于2002年8月日建造成功的我国第一艘30万吨级巨型油船（VLCC），填 补了国内多项空白，在超大型油船的设计、建造上实现了“零”的突破。,液化天然气船（LNG）、超大型油轮（VLCC）、客滚船、大型集装箱船等一批高技术、高附加值船舶的成功开发，国际竞争能力进一步提升。,第一讲 船舶类型和用

8、途,1.1 船舶概述 船舶分为民船（商船）和军船两大类； 民船：按用途分为运输船,工程船，渔船和海洋开发船； 按材料,航区，航态，动力装置和推进器分类 军船：分辅助船和战斗舰艇,极区船 远洋船 沿海船 海峡船,海船 内河船 港湾船,排水量船；滑行艇 水翼艇；气垫船 冲翼艇,蒸气机动力装置船；内燃机动力装置船 核动力船；电力推进船,按动力装置分,按航行状态分,按航区分,按推进器形式分,明轮船；风帆助推船 螺旋桨船；喷水推进船 喷气推进船；平旋推进船,第一讲 船舶类型和用途,按力学原理分,第一讲 船舶类型和用途,二、渔业船舶,第一讲 船舶类型和用途,一、运输船舶,三、工程船舶,四、工作船舶,五、军

9、用船舶,六、特种船舶,船舶用途,（一）客船 客船是指专门用于运送旅客及其可携带行李和邮件的船舶。对兼运少量货物的客船也称客货船。 A:客船多为定期定线航行，固又称为班轮或邮轮。 B:根据SOLAS公约规定，凡载客超过12人均视为客船。,1.2 船舶分类,一、运输船舶,1.远洋客船,航行于大洋之间的大型客船，一般满载排水量1万吨以上。,客船的特点:具有多层甲板，设有完善的餐厅、卫生和娱乐设施，配有足够的救生设备、消防设备和通信设。有些客船还设置减摇装置以改善航行环境。客船的航速较高，一般为16-20节，大型高速客船可达24节左右。,1.远洋客船,“玛丽女王2“船图片,挪威太阳号：排水量 7830

10、9 总吨，长258m,1.远洋客船,14万吨排水量的“海上探索者”（EXPLORER OF THE SEA）曾经号称是世界上最大的豪华游轮，有3200名乘客和1800名工作人员。船上不仅有游泳池、健身房、舞厅、赌场、酒吧和咖啡馆，还有篮球场、迷你高尔夫、攀岩墙、一整条商业街和一个能容1800人的剧院。,“海上探索者”内部装饰,“海上探索者”内部,“海上探索者”,“海上探索者”,“海上探索者”,2.近洋客船,它是航行于近洋各城市之间的大型客船，一般满载排水量5000-10000吨。,3.沿海客船,它是航行沿海各港口之间客船，一般满载排水量5000吨以下。,大连至烟台,4.内河客船,航行于江河湖泊

11、上的客船，一般满载排水量几十至几千吨。,申汉线客轮,5.旅游船,以观光、旅行为目的。排水量差别较大。,（二）货船 以载运货物为主的，载客12人以下的船舶。其大部分舱位用于堆贮货物的货舱。货船的船型很多，大小悬殊，排水量可从数百吨至数十万吨。主要分为： 1.普通货船；2.散货船；3.集装箱船；4.液货船；5.滚装船；6.载驳货船；7.冷藏货船 。 其中散货船、集装箱船、油船为三大主体系列船型,1.普通货船,俗称为杂货船。杂货，也称为统货，是指机器设备、建材、日用百货等各种物品。专门运输包装成捆、成包、成箱的杂货的船，称为杂货船或称普通货船。 杂货船有下列一些特征：载重量不大，总载重量为10000

12、吨- 14000吨左右；一般设有2-3层甲板。杂货船一般都装设有起货设备；一般为低速船。,2.散货船,散货船专用于运送煤炭、矿砂、谷物、化肥、水泥、钢铁、木材等散装物资。其数量仅次于油船这种船大都为单甲板，特点是舱口围板高而大，货舱横剖面成棱形，货舱四角的三角形舱柜为压载水舱，可调节吃水和稳性高度。驾驶室和机舱布置在尾部；内底板与舷侧以向上倾斜的边板连接，便于货物向货舱中央集中，甲板下两舷与舱口处有倾斜的顶边舱以限制货物移动；有较多的压载水舱用于压载航行。,三大主体系列船型之一 散货船,江南厂七万吨巴拿马型散货船,散货船横剖面结构,散货船分类,小灵便型散货船 2-3.5万吨 大灵便型散货船 3

13、.5-5万吨 巴拿马型散货船 6-8万吨 好望角型散货船 10-18万吨 超大型散货船 20万吨以上 发展趋势:双壳化,大型化,快速化,多用途化环保,自动化。,巴拿马型 一般在67.5万吨之间，指满载可通过巴拿马运河的最大型散货船，符合船长274.32米、宽 32.30米的通航规定。,小灵便型 在22.7万吨之间，可驶入美国五大湖泊的最大船型。最大船长不超过2225米，最大船宽小于231米，最大吃水要小于7925米。,大灵便型 在3.5-4万吨之间，吃水较浅，世界上各港口基本都可以停靠。, PANAMAX型 本船型是2003年国际海事组织确定150米以上散货船货舱必须为双舷侧结构后，世界上首批

14、开发出的完全符合各项国际规则最新要求、具有环保船级的PANAMAX型双舷侧散货船,本船设球首、方尾、流线型半平衡舵。全船设连续的上甲板，首楼和6层尾甲板室。全船设7个货舱，货舱舱口盖为侧滚式钢质风雨密舱口盖。要尺度及参数 总长 229m，宽32.26 m，型深 20.50 m 设计吃水/结构吃水 12.50 m / 14.58 m 载重量 66200 t / 80500 t 服务航速 14.15 Kn,好望角型 15万吨左右，以运输铁矿石为主，因不能通过巴拿马与苏伊士运河，需绕行好望角和合恩角故称之好望角型。（因苏伊士运河已放宽吃水限制，该型船现多可满载通过该运河）,绿色好望角型 “安梅”号轮船长二百八十九米，型宽四十五米，型深二十四点五米，设计吃水十六点五米，航速十五节，是目前中国建造的最大吨位散货船。通过优化设计，将燃油舱位置挪到船体上部的两侧，并采用双层隔离空舱进行加固。这一创新设计，使“安梅”号轮成为一艘满足环保要求的“绿色好望角号”，而且还提高了其装运效率。,2007年月日下午，世界最大吨位散货船“博格斯 坦”，在五艘全回转拖轮的作用下，缓缓抵靠舟山马迹 山矿砂中转码头，创造了亚洲沿海港口接靠散货船吨位 最大、进港吃水最深、载货量最多的新纪录。 “博格斯坦”轮长米，宽米，满载吃水米，载重吨万吨，,