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1、第五节 润滑系的检测与故障诊断,润滑系的功用,润滑 清洁 冷却 防锈 密封（针对气缸） 缓冲降噪,润滑的作用机理,轴承,轴,润滑油,润滑方式,压力润滑 飞溅润滑 润滑脂润滑,压力润滑,一定压力的机油形成油膜来润滑的方式。,适用部位： 负荷较大、相对运动速度较高的 摩擦面。 如曲轴主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承等 （均为滑动轴承）,飞溅润滑,利用零件运动时溅起的油滴或油雾来润滑的方式。,适用部位： 外露、负荷较小的摩擦表面。 如：气缸壁、配气凸轮表面、活塞销等,润滑脂润滑（不属于润滑系范畴）,润滑脂俗称“黄油”。,适用于发动机各辅助装置的轴承的润滑 （一般是球轴承、滚子轴承、滚珠轴承等）,机油,主
2、要性能指标：粘度（随温度变化而变化）,机油品质的好坏对发动机起动、 工作性能的影响非常重要。,润滑系的组成,机油供给装置：机油泵、油底壳、限压阀、油道、油管 滤清装置： 三级滤清、旁通阀 散热装置： 机油散热器 压力指示及报警装置：机油压力表、报警灯,发动机润滑系的组成,集滤器、 机油泵、 油底壳、 机油滤清器、机油散热器、机油压力表、,放油螺栓,油底壳,机油滤清器,油路,集滤器,润滑系的油路,润滑系油路 EQ1092、 EQ1090E,机油泵 机油滤清器 集滤器 机油冷却器 油底壳,润滑系工作油路,油底壳,集滤器,机油泵,细滤器,主油道,主轴颈,连杆轴颈,凸轮轴颈,摇臂轴、推杆 气门,正时齿
3、轮,空压机连杆,粗滤器,旁通阀,限压阀,限压阀,桑塔纳润滑系,油底壳,集滤器,机油泵,滤清器,主油道,中间轴,主轴承,连杆轴承,凸轮轴,限压阀,机油泵,功用：提高机油压力，保证机油在润滑系 系统内不断循环。 分类： A 、齿轮式机油泵 B 、转子式机油泵,齿轮式机油泵,出油腔,进油腔,主动齿轮,从动齿轮,壳体,特点： 结构简单、加工方便、工作可靠、使用寿命长 应用： 捷达、桑塔纳、奥迪、切诺基等轿车,转子式机油泵,泵壳,外转子,内转子,机油,进油腔,出油腔,特点：结构紧凑、重量轻、外形尺寸小、泵油量大、供油均匀度好、成本低. 应用： 夏利轿车、红旗轿车,机油滤清器,使循环流动的机油在送往运动零
4、件表面之前，滤去机油中的金属屑和大气中的尘埃及燃料燃烧不完全所产生的炭粒。 分类： 集滤器、粗滤器、细滤器、复合式滤清器 连接方式： 串联一般为粗滤器 并联一般为细滤器,集滤器,功用： 防止较大的机械杂质进入机油泵。 分类：,浮式集滤器结构,固定管,吸油管,罩,油网,浮子,浮式集滤器的工作情况,正常工作时,滤网被堵塞时,油网,浮子,罩,粗滤器,作用： 滤去机油中粒度较大(直径为0.050.1mm以上)的杂质。 安装： 串联在机油泵与主油道之间。,拉杆,纸滤芯,外壳,进油口,旁通阀,粗滤器,纸质滤芯式,折叠型,波纹型,上端盖,下端盖,芯筒,微孔滤纸,粗滤器的工作方式,细滤器,作用： 用来清除机油
5、中细小（直径在0.001mm）的杂质。 安装： 由于对机油的流动阻力较大，采用并联方式。 分类： 过滤式细滤器、离心式细滤器,细滤器,离心式机油滤清器,发动机润滑系滤清器,机油散热器,作用： 使机油保持在最有利的温度范围内工作。 安装： 1、装在冷却水散热器前面。 2、装在冷却水路中。,曲轴箱通风,原因： 汽油蒸汽 冷凝 稀释机油 废气中二氧化硫 遇水 亚硫酸 遇氧 硫酸 废气进入 曲轴箱压力增大 机油泄漏,通风方式,自然通风： 从曲轴箱内抽出的气体直接导入大气中去。 强制通风： 将曲轴箱内抽出的气体导入发动机进气管道中。,抽气管,上端盖,曲轴箱通风装置工作演示,一、润滑系常见故障分析与诊断,
6、1.机油变质 机油呈黑色，用手捻试无粘性，并有杂质感；机油高度增加，且呈浑浊乳白色，伴有发动机过热或个别缸不工作现象； 机油变稀，高度增加，且有汽油味，并伴有混合气过稀等现象。,（1）故障原因：,机油长期使用变质； 活塞、活塞环漏气，燃油下泄稀释机油； 冷却液漏入曲轴箱，使润滑油乳化； 曲轴箱通风不良，机油中混杂有废气中的燃油，使机油变质； 机油滤清器堵塞，机油直接通过旁通阀造成机油内杂质过多； 机油泵磨损，供油能力下降，机油散热不良使发动机过热，机油温度超过7080，加速机油高温氧化。,（2）故障诊断,根据机油颜色和症状特征判断机油是否变质，或利用机油清净性分析仪、机油粘度检测仪测定机油的粘
7、度、颜色、是否混有汽油或水等杂质；根据机油变质后的征兆，确定故障原因和部位。若机油呈浑浊乳白色且油面增高，说明汽缸内进水。如果机油中掺有汽油，则可能是汽油泵膜片破裂漏油。另外还应检查曲轴箱通风是否良好，曲轴箱通风阀是否失效。检查机油滤清器是否失效及油道是否堵塞。检测汽缸压力，判断汽缸活塞组是否漏气窜油。,2.机油压力过低,(1)故障现象 发动机在正常的温度下,机油压力表读数始终低于标准值.,(2)故障原因,1)机油油面过低、粘度过小或变质，混入汽油、冷却液等 2)机油压力指示有误。如油压表、传感器、油压开关、油压指示灯和油压报警器失效等。 3)油底壳漏油、放油螺塞漏油，机油管道、接头漏油、堵塞
8、等。 4)机油泵工作不良，机油泵进油滤网堵塞等。 5)机油限压阀调整不当、卡滞，或限压阀弹簧过软、折断。 6)机油集滤器、滤清器堵塞，密封衬垫损坏漏油，旁通阀堵塞等。 7)发动机各轴承轴颈配合间隙过大，轴承盖松动，造成泄油量过大，导致机油压力过低。,(3)故障诊断,1)试车检查，利用机油压力表、报警灯或报警器确诊。 2)检查机油油面、机油粘度和油质。 3)区分机油压力指示系统和润滑系油路故障。若怀疑指示系统有故障，可检查油压表与传感器的连接状况，若正常，拆下传感器导线，打开点火开关，使导线与机体搭铁。若油压表指针急速上升，说明油压表良好：如油压表指针不动或微动，说明油压表失效。若油压表良好，应
9、检查传感器的工作性能。 4)检查机油滤清器的滤芯、旁通阀是否堵塞，机油滤清器是否漏油等。 5)对于外装式限压阀，应进行检查和调整。 6)拆检机油泵，检查机油泵齿轮副的端面间隙、径向间隙和啮合间隙，并进行油压、泵油量等性能检测。 7)检查曲轴主轴承和连杆轴承、凸轮轴轴承等配合间隙。,3.机油压力过高,(1)故障现象 发动机在正常的工作温度下,机油压力表读数始终高于规定值,（2）故障原因,1)机油粘度过大，机油量过多。 2)油压表、传感器及油压指示装置失效。 3)机油压力限压阀调整不当或卡滞。 4)机油滤清器滤芯堵塞，且旁通阀开启困难。 5)润滑油道、汽缸体主油道堵塞、积垢过多。 6)发动机各轴承
10、间隙过小。,（3）故障诊断,1)试车检查，根据故障征兆进行分析和诊断。 2)检查油面高度，若油面正常，应检查机油粘度、牌号是否符合要求。 3)检查油压指示系装置。若接通点火开关就有压力指示，则说明油压表或传感器有故障。 4)检查、调整限压阀，对于与机油泵一体的限压阀，则应拆检机油泵。 5)拆检发动机，检查、清洗润滑油道，并用压缩空气吹通。同时检查曲轴主轴承、连杆轴承和凸轮轴轴承等各配合间隙是否过小。,4.机油消耗过多,(1) 故障现象 机油消耗超过0.1-0.5L/100km,排气管大量排蓝烟，积炭增加，火花塞油污现象严重等。,(2)故障原因,1)气门室盖、油底壳、放油塞、正时齿轮（链轮、带轮
11、）、曲轴前后油封、凸轮轴油堵、 机油滤清器及汽油泵等各部位的油封或密封垫损坏漏油。 2)活塞环与汽缸壁间隙过大、活塞环密封不良、气门与气门导管间隙过大、气门油封失效或脱落以及曲轴箱通风阀失效等均使机油进入燃烧室被烧掉，其明显故障征兆是排气管大量排蓝烟。,(3)故障诊断,1)首先根据故障现象进行确诊。如每天检查机油时，油面高度逐渐降低；排气管大量排蓝烟；火花塞积炭严重等。也可采用机油标尺测定法和质量测定法，测出发动机规定行驶里程（如100km )的油耗，若超过0.5L/100km,说明油耗过大。 2)检查发动机前、后、上、下及侧部有无明显漏油痕迹。 3)若排气管排蓝烟，说明机油被吸入燃烧室，应根
12、据故障现象确定具体故障部位。,3)若排气管排蓝烟，说明机油被吸入燃烧室，应根据故障现象确定具体故障部位。 检测缸压，若缸压过低，同时加机油口也脉动冒烟，说明汽缸活塞组磨损过大、密封不良而导致汽缸窜油。也可用加机油法确诊。 若排气管排蓝烟，加机油口无脉动冒烟现象，说明故障在气门导管处，应检查气门与气门导管间隙是否过大、气门油封是否失效等。 检查曲轴箱通风阀是否粘结而不能移动等。,二、机油品质的检测与分析,对在用机油的检测与分析，有理化性能指标检测法、德纸斑点分析法、清净性分析法、介电常数分析法、光谱分析法、铁谱分析法和磁性探侧器分析法等。,1.理化性能指标检侧法,定期对在用机油抽样化验，检侧其理
13、化性能指标相对同牌号新机油的变化，能定量评价机油品质的变化程度。,2.滤纸斑点分析法,(1)滤纸斑点图形态 滴定的在用机油斑点图上，一般能扩散成3个环形斑点。它们被分别称之为沉积环、扩散环和油环,沉积环在斑点图中心，是机油内粗颗粒杂质沉积区。从其颜色的深浅可粗略判断机油被污染的程度。扩散环在沉积环外围的环带，是悬浮在机油内的细颗粒杂质向外扩散时留下的痕迹。杂质颗粒愈细扩散愈远，且颜色愈浅。扩散环的宽窄和颜色的均匀程度，表示机油中污染杂质的分散程度，即机油的清净分散能力或清净分散剂的消耗程度。油环在扩散环外围的环带，颜色由浅黄到棕红，表示机油的氧化程度。,滤纸斑点图谱及对比分析,1级：核心区和扩
14、散环，光亮无色或颜色很浅，无明显沉积环。说明是新机油或使用时间很短的机油，尚无污染，继续使用。 2级：沉积环与扩散环界限分明，扩散环很宽，油环明亮。说明机油使用时间不长，污染程度很轻，清净分散性良好，继续使用。 3级：沉积环暗黑，扩散环较宽，油环明亮。说明机油使用时间较久，污染程度较重，但清净分散性尚好，继续使用。 4级：沉积环深黑，扩散环开始缩小，油环浅黄。说明机油使用时间很长，污染严重，沉积物增多，清净分散性下降，尚可继续使用。 5级：沉积环深黑，甚至呈油泥状，不易干，扩散环狭窄，油环扩大且呈黄色。说明机油的污染已很严重，清净分散性已很差，清净分散剂消耗将尽，不能继续使用，必须换用新油。
15、6级：只剩极黑的沉积环与棕黄色油环，扩散环已完全消失。说明机油的污染已十分严重，污染杂质完全凝聚在沉积环内，清净分散剂耗尽，清净分散性消失，早就超过了换油期。,3.机油清净性分析法,用机油清净性分析仪监测机油的污染状况和清净分散剂的消耗程度，以判断机油品质的变化程度。 用机油清净分散性系数K值表示机油具有不同的清净分散性或污染度。 机油清净分散性系数K的变化范围为01。当K0时，机油的清净分散性等于零；当Kl时机油的清净分散性最好。,.介电常数分析法,物质的介电常数（亦称电容率），是同一电容器中用某一物质作为电介质时的电容和其中为真空时电容的比值。 在同一温度下，在用机油介电常数相对同一牌号新
16、机油的变化，主要是机油内添加剂逐渐减少，污染、老化程度逐渐增加造成的。测得介电常数这一变化量，即可分析出机油品质的变化程度。,RZJ-2A型润滑油质量微机检测仪（简称油质仪）,1-数字显示屏 2-机油传感器 3-清零按键 4-测量按键 5-电源开关 6-固定螺钉RZJ-2A型润滑油质量微机检测仪（简称油质仪）,仪器使用,用脱脂棉彻底清洁传感器油槽， 用35滴与被测机油同牌号新机油置于传感器油槽中，使机油与油槽边沿齐平。 s后机油在油槽内已扩散完毕，轻轻按一下 “清零按键”约2s后清零，显示“ 0.00”。 彻底清洁传感器油糟， 用35滴被测机油油样置于传感器油槽中，要求同于上述新机油。 轻轻按
17、一下“测量按键”，数字显示屏立即显示出被测油样相对新机油介电常数改变值。,结果分析,(1)数字为“+”稳定不动，表明机油为一般常见污染、老化变质，即机油中含有氧化物、油泥、污物、炭和酸性物质等。 (2)数字向“+”方向漂移激烈，表明机油中有较多的水、防冻液和大孩粒金属微粒。 (3）数字向“-”，方向漂移，说明机油被汽油稀释。但机油被柴油稀释时，数宇不向“-”漂移。,5.光谱分析法,复色光通过三梭镜或光栅后分解成的单色光所排成的光带叫光谱。各种元素都有它自己 独特的光谱。用光谱法分析在用机油，可以确知机油中金属徽粒的成分和含量，并能实现对发动机不解体诊断。,6.铁谱分析法,铁谱分析法是用高强度磁场力把铁磁性金属微粒从机油中分离出来，按微粒尺寸大小顺次沉积在铁谱片（玻璃片）上，用铁谱显微镜或电子显微镜、光密度计、x射线能谱仪或x射线波谱仪等，对金属微粒进行观察、测定和分析，以获得金属微粒的大小、外形、成分和含量，进而分析出金属微粒产生的原因、部位和机件磨损程度。因此，铁谱分析法不仅可测得机油被金属微粒污染的程度，而且也是发动机不解体诊断的重要方法之一。,