国际商务单证实务.ppt

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1、国际商务单证实务,1,学习目标 了解贸易术语的含义及其作用； 熟悉INCOTERMS 2000对13种贸易术语的解释； 掌握INCOTERMS 2000对6种主要贸易术语的解释。 重点与难点 六种主要贸易术语,第三章 国际贸易术语,第三章 贸易术语,第一节 国际贸易术语与贸易惯例概述 第二节 国际贸易术语解释 第三节 国际贸易术语的选用,国际商务单证实务,3,某公司向外商出售一级大米300吨，成交条件FOB上海。单价200美元/吨,装船时货物经检验符合合同要求，货物出运后，卖方及时向买方发出装船通知。但是航运途中，因海浪过大，大米被海水浸泡，品质受到影响。货物到达目的港后，只能按三级大米价格出

2、售，于是买方要求卖方赔偿差价损失。,导读案例：,国际商务单证实务,4,确定交货条件 交货地点？ 风险转移界限？ 双方需交接哪些单据？ 采用何种运输方式？,表示价格构成 谁负责办理货物的运输、保险手续，并负担费用？ 谁负责办理通关过境手续，并负担相关费用？,第一节 国际贸易术语概述,一、国际贸易术语的含义、作用,国际商务单证实务,5,一、国际贸易术语的含义、作用,国内商品的报价 大米 每500克 1.3 元 ,国际贸易中的报价 大米 每公吨 350 美元 CIF香港 ,思考:国内外报价有何区别？,国际商务单证实务,6,贸易术语：在长期贸易实践中形成的，以英文缩写表示商品价格构成，说明交货地点，确

3、定买卖双方的责任、费用、风险划分等问题的专门用语。,例如：FOB术语下，卖方要在约定的装运港将货物装到买方指定的船上，并负责办理出口通关手续，买方则需要租船订舱，自己办理海上货运保险，并支付保险费。,国际商务单证实务,7,作用： 1、简化洽商的内容，缩短成交的过程，节省业务费用 2、说明了价格构成的因素，划分买卖双方权利与义务的关系 3、可确定一个买卖合同的性质，并要求全部合同条款与之适应,国际商务单证实务,8,二、有关贸易术语的国际惯例(了解),1、1932年华沙-牛津规则国际法协会专为解释CIF贸易术语而制定。 2、1941年美国对外贸易定义修订本解释了6种贸易术语，在美洲有影响。注意其中

4、对FOB和FAS的解释。 3、国际贸易术语解释通则INCOTERMS由国际商会制定：1936年，1953年，1967年，1976年，1980年，1990年，2000年。共有13种贸易术语，影响范围最广，是我们学习的重点。,三、 2000年通则 四组术语（共13种）,国际商务单证实务,10,十三种贸易术语列表对比,注：13种贸易术语中，E组和D组术语属于实际交货， F组和C组术语属于象征性交货。,国际商务单证实务,11,第二节 国际贸易术语解释,在出口国装运港完成交货的三种术语 FOB指定装运港 CIF 指定目的港 CFR 指定目的港,向承运人交货的三种术语 FCA指定地点 CIP指定目的地 C

5、PT 指定目的地,其它的贸易术语 EXW FAS DAF DES DEQ DDU DDP,主要的贸易术语（重点掌握）,国际商务单证实务,12,有一份以EXW条件成交的产地交货合同，出售新鲜荔枝15公吨，总值20万美元。合同规定买方必须在5月25日至31日之间派冷藏集装箱车到产地接运货物。后卖方多次催促，但直至6月7日也未见买方派车接货。于是，卖方不得不在6月8日将这批货物卖给另一家新买主，得价只有15万美元。试问本案例中，荔枝的差价损失应该由谁承担？为什么？,启蒙案例EXW术语,国际商务单证实务,13,一、 EXW组贸易术语,EXW（ Ex Worksnamed place），即工厂交货（指定

6、地点） ） 1、含义： 是指当卖方在其所在地或其他指定的地点（如工场、工厂或仓库）将货物交给买方处置时，即完成交货，卖方不办理出口清关手续或将货物装上任何运输工具。,国际商务单证实务,14,1. 卖方义务 A1. 在规定的时间、地点，交付货物 A2. 承担货物交给买方处置之前的一切费用和风险。 A3. 提交商业发票或电子数据信息。,2、买卖双方的义务,2. 买方义务 B1. 在规定的时间、 地点，受领货物、支付货款。 B2. 承担货物受领之后的一切费用和风险。 B3. 自负费用和风险，取得出口和进口许可证或其他官方批准证件，并办理出口、进口的一切海关手续。,注意： 该术语是卖方承担责任、费用、

7、风险最小， 同时也是买方承担责任最大的贸易术语。属于 实际交货，适用于各种运输方式。如买方无法办出口手续,则需选择FCA,卖方要在规定的时间和地点将符合合同规定的货物给买方或指定人,不能以交单代替交货,国际商务单证实务,15,1、关于货物的交接问题 2、关于货物的包装和装运问题 为保留EXW下卖方义务最小的原则，一般卖方不承担将货物装上运输工具的责任和费用。 3、关于办理出口手续问题(如困难采取FCA),如果买方未安时取货,只要货物已经被特定化为合同项下的货物,买方就要承担由此产生的费用与风险,采用EXW术语需注意的问题,国际商务单证实务,16,启蒙案例分析如下：,本案例中，买卖双方本约定在5

8、月25日至31日交接货物，但买方直至6月7日也未提取货物，因而买方违约在先，加上荔枝是易腐商品，因此，卖方在买方超过约定提货期并多次催促未果的前提下，为了保全货物和防止损失扩大，有权采取另售的措施，由此产生的差价和其他额外支出，应当由买方负担。,使用EXW术语时，要注意出口清关手续的办理、货物交接等问题,国际商务单证实务,17,巩固案例-EXW合同买方未及时提货致损案,A公司与B公司签订一份出口衬衫3000打合同。合同规定$15/打 EXW杭州，8月15日之前交货。 货物备妥后，B公司代表于8月10日飞抵杭州并到A厂验货。11日货物验收合格，12日A公司收到货款后将全部有关票据和单证交给B方代

9、表。这时，该代表向A公司提出货物暂放在A厂，等其与上海货运公司联系集装箱和出口报关事宜妥当后便来工厂提货。A厂同意将货物予以单独存放，随时可供提取。13日B公司代表通知，将于14日上午安排集装箱到A工厂仓库装货。 不料在14日凌晨A厂因隔壁一家化工厂爆炸突遭火灾，全部厂房和物资化为乌有。B公司得知后要求A公司退还货款请问： 1、A公司是否应该退还货款，为什么？ 2、从上述案例中得出我们采用EXW术语交货应注意哪些问题？,国际商务单证实务,18,美国T公司与巴西的L公司签订了购买900公吨咖啡豆的货物买卖合同，FCA布宜诺斯艾利斯每公吨950美元。合同规定，T公司在签约后的20天内预付货款金额的

10、40%作为定金，而剩余款项由T公司在收货后汇付给L公司，合同签订后20天内，T公司如约支付了40%的定金；L公司也于5月2日将货物交付给布宜诺斯艾利斯的一家运输代理公司，即T公司指定的承运人。L公司交货后电告T公司要求其付款。然而5月3日晚，布宜诺斯艾利斯突遇罕见大雨，由于货运代理公司疏忽大意，堆放货物的仓库进水，咖啡豆受水浸泡损坏。由于货物损坏，T公司以未收到货物为由，拒绝汇付剩余的60%的货款。T公司有理由拒付货款吗?,启蒙案例FCA贸易术语：,1、2000通则中是如何界定FCA术语下买卖双方的义务的？ 2、本案中T公司是否应支付余下的60%的货款？为什么？,国际商务单证实务,19,1、F

11、CA的含义是指卖方在规定的时间、地点将货物交给买方指定的承运人并办理出口清关手续，即完成交货义务。,2、适用范围各种运输方式,3、价格主要构成出口商品成本,（一）FCA FCA的全文是Free Carriernamed place），即（货交承运人指定地点）,二、F组贸易术语,国际商务单证实务,20,FCA +指定地点 :货交承运人,Free Carrier,出口方,码头,进口方,车站,运输合同中承担或履行铁路航空海洋内河运输或多式联运义务的当事人,国际商务单证实务,21,4、买卖双方的义务,卖 方 交货至买方指 定承运人 承担货交承运人前一切风险和费用 办理出口 提供相应单据或电子信息,买

12、方 安排自指定地点起运输，承担运费并通知卖方 承担货交承运人后一切风险和费用 办理进口 支付货款收取货物,国际商务单证实务,22,5、FCA术语下需要注意的问题,关于交货的问题,关于运输及相关费用问题,关于风险划分界限的问题,若卖方在其所在地交货，则卖方应负责装货；若卖方在任何其他地点交货，卖方不负责卸货。,货交承运人为界，但可能存在风险提前转移的问题。,解释,自规定的交付货物之日起,由买方承担货物灭失及损坏风险,国际商务单证实务,23,启蒙案例如何分析呢?,美国T公司与巴西的L公司签订了购买900公吨咖啡豆的货物买卖合同，FCA布宜诺斯艾利斯每公吨950美元。合同规定，T公司在签约后的20天

13、内预付货款金额的40%作为定金，而剩余款项由T公司在收货后汇付给L公司，合同签订后20天内，T公司如约支付了40%的定金；L公司也于5月2日将货物交付给布宜诺斯艾利斯的一家运输代理公司，即T公司指定的承运人。L公司交货后电告T公司要求其付款。然而5月3日晚，布宜诺斯艾利斯突遇罕见大雨，由于货运代理公司疏忽大意，堆放货物的仓库进水，咖啡豆受水浸泡损坏。由于货物损坏，T公司以未收到货物为由，拒绝汇付剩余的60%的货款。T公司有理由拒付货款吗?,国际商务单证实务,24,本案中巴西L公司已在布宜洛斯艾利斯斯将货物交付给买方T公司指定的运输代理公,已完成交货义务.之后的一切风险应由买方承担,买方不得以货

14、物损坏为由拒付货款.,启蒙案例解析,国际商务单证实务,25,（二）FAS Free Alongside Shipnamed port of shipment，即船边交货指定装运港）,1、含义：是指卖方在指定的装运港将货物交到船边，即完成交货。买方必须承担自那时起货物灭失或损坏的一切风险,注意：该术语仅适用于海运或内河运输。,国际商务单证实务,26,（1）卖方义务 A1. 在规定的时间、 地点，将合同规定的货物交到买方所派船只的旁边，并及时通知买方。 A2. 承担货物交至装运港船边的一切费用和风险。 A3. 自负费用和风险取得出口许可证并办理货物出口所需的一切海关手续。 A4. 提交商业发票或具

15、有同等作用的电子信息,2. 买卖双方的义务,（2）买方义务 B1. 订立运输合同，支付运费 B2. 在规定的时间、 地点，受领货物，支付货款。 B3. 承担受领货物之后所发生的一切费用和风险。 B4. 自负费用和风险，取得进口许可证或其他官方批准证件，并且办理货物进口的一切海关手续。,国际商务单证实务,27,（1） 对FAS的不同解释（ 美国对外贸易定义修订本和2000通则对FAS的不同解释） FAS：FREE ALONG SIDE FAS VESSEL DALIAN (2) 办理出口手续的问题 (3） 要注意船货衔接的问题,3.使用时应注意的问题,国际商务单证实务,28,巩固：案例思考,我国

16、某进出口公司与美国一家公司谈成一笔原材料进口业务，价格条件为FAS纽约每公吨600美元；合同中规定，若出现争议，提交美国仲裁机构进行仲裁。后我方按照约定的时间派船去纽约港口接货，然而等候很久却不见卖方交货，对此，双方发生了争议，并提交美仲裁机构进行仲裁， 试分析仲裁机构会如何裁决?裁决的依据是什么？我方公司应从中吸取什么教训？,要点:FAS纽约价格条件下，卖方只负责在纽约城交货，而无义务将货物运至纽约港指定船边。,国际商务单证实务,29,某公司向外商出售一级大米300吨，成交条件FOB上海。装船时货物经检验符合合同规定的品质条件；卖方在装船后及时向买方发出装船通知。但是航运途中，因海浪过大，大

17、米被海水浸泡，品质受到影响。货物到达目的港后，只能按三级大米价格出售，于是买方要求卖方赔偿差价损失。,问题： （1）FOB术语下，买卖双方各承担什么样的责任和义务？（2）买卖双方对货物所承担的风险界限是什么？,启蒙案例：FOB（重点）,国际商务单证实务,30,1、FOB的含义是指当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货义务，买方必须从该点起承担货物灭失或损坏的一切风险。,2、适用范围海运或内河运输,3、价格主要构成出口商品成本,（三）、 FOB Free on board(named port of shipment （装运港船上交货指定装运港）,国际商务单证实务,31,出口方,码头,进口

18、方,FOB+指定装运港（装运港船上交货）,Free on Board,国际商务单证实务,32,4、买卖双方的基本义务,卖 方 交货至买方指派船上，通知买方 承担货物越过船舷前一切风险和费用 负责取得出口许可证或其他核准证书（商检证，原产地证等）办理货物出口手续（报关、出口订仓等）。 提供商业发票和相应单据(已装船海运提单)或电子信息,买 方 安排船只接货，支付运费，通知卖方 承担货物越过船舷后一切风险和费用 办理进口 受领货物、支付货款,国际商务单证实务,33,启蒙案例解析,按照本例的情况，卖方已按照合同规定的条件，把货物在约定的装运港装上买方指派的船只上，自装船越过船舷之时起，货物的风险已由

19、卖方转移给买方。因此在运输途中因舱汗，大米受潮而影响品质，这是属运输风险损失范围。事实上，货物在装船时，已验明品质符合合同规定的条件。因此，根据 条件的惯例解释，对货物在运输途中因风险而发生的损失，卖方无需负责。,国际商务单证实务,34,5、FOB术语下需要注意的问题,（1）装船的概念和风险划分的界限 （2）船货衔接的问题,若卖方因货物尚未备妥而未能及时装运，由此导致的空舱费或滞期费由谁承担？,若买方未能按时派船而导致卖方无法按时交货，由此导致卖方增加的仓储费由谁承担？,若买方要求卖方代为租船订舱，则有关费用和风险仍由买方承担。,卖方,买方,国际商务单证实务,35,巩固：案例分析,某A公司以F

20、OB条件出口一皮茶具，买方要求A公司代为租船，费用由买方负担。由于A公司在约定日期内无法租到合适的船，且买方不同意更换条件，以致延误了装运期，买方以此为由提出撤消合同。问买方的要求是否合理？,国际商务单证实务,36,（3）不同惯例对FOB的不同解释,2000通则与 1941年美国对外贸易定义修订本的区别： 表达方式不同 若买方希望在装运港口的船上交货，应在FOB和港口之间加上“Vessel” 字样，如FOB Vessel New York。 风险划分的界限不同 出口清关手续及费用的负担方不同(buyer),国际商务单证实务,37,案例分析,中方某公司按每吨484美元FOB Vessel New

21、 York进口100吨钢材。中方如期开出48400美元的信用证，但美商来电要求增加信用证金额50000美元，不然，有关出口税捐及签证费用应由我另行电汇。问这是什么道理？,国际商务单证实务,38,案例分析 在对美按FOB签订合同时，应明确买方应负责各种出口证件和负担一切有关费用。即对于出口税及因出口而征收的其他税款也应注明须由买方负担。按照1941年美国对外贸易定义修正本中的有关解释（参见美国定义FOB Vessel项下），买方责任中：第四条支付出口税及因出口而征收的其他税捐费用；第六条支付因领取由原产地或装运地国家签发的，为货物出口或在目的地进口所需的各种证件而发生的一切费用此点至关重要，美商

22、来电要求增加金额的道理就是源出于此。,(4)FOB的变形：装船费用的负担问题 FOB Liner Terms（FOB班轮条件） 这一变形是指装船费用按照班轮的做法处理，即由船方或买方承担。所以，采用这一变形，卖方不负担装船的有关费用。 FOB Under tackle（FOB吊钩下交货） 这一变形是指卖方负担费用将货物交到买方指定船只的吊钩所及之处，而吊装入舱以及其他各项费用，概由买方负担。 FOB Stowed（FOB理舱费在内） 这一变形是指卖方负责将货物装入船舱并承担包括理舱费在内的装船费用。理舱费是指货物入舱后进行安置和整理的费用。 FOB Trimmed（FOB平舱费在内） 这一变形

23、是指卖方负责将货物装入船舱并承担包括平舱费在内的装船费用。平舱费是指对装入船舱的散装货物进行平整所需的费用。,国际商务单证实务,40,案例分析,美国出口商与韩国进口商签定了一份FOB合同，合同规定由卖方出售2000公吨小麦给买方。小麦在装运港装船时是混装的，共装运了5000公吨，准备在目的地由船公司负责分拨2000公吨给买方。但载货船只在途中遇高温天气发生变质，共损失2500公吨。卖方声称其出售给买方的2000公吨小麦在运输途中全部损失，并认为根据FOB合同，风险在装运港越过船舷时已经转移给买方，故卖方对损失不负责任。买方则要求卖方履行合同。双方发生争议，后将争议提交仲裁解决。问：仲裁机构将如

24、何裁决？,国际商务单证实务,41,我某公司按CFR术语与英国A客户签约成交，合同规定保险由买方自理。我方于9月1日凌晨2点装船完毕，受载货轮于当日下午起航。因9月1、2日是周末，我方未及时向买方发出装船通知。3日上班收到买方急电称：货轮于2日下午4时遇难沉没，货物灭失，要求我方赔偿全部损失。,问题： 1、CFR术语下买卖双方的责任和义务各是什么？ 2、该术语下风险如何划分？风险的转移有无前提条件？,启蒙案例CFR,国际商务单证实务,42,三、C组贸易术语,1、CFR的含义是指卖方于货物在装运港越过船舷即完成交货，但其必须支付将货物运至指定目的港的运费；交货后货物灭失或损坏的风险以及由于各种事件

25、造成的任何额外费用，均转移给买方。,2、适用范围海运或内河运输,3、价格主要构成出口商品成本+主运费,（一）、CFR Cost and freight（named port of destination （成本加运费指定目的港）,国际商务单证实务,43,出口方,码头,进口方,CFR+指定目的港：成本加运费,Cost And Freight,国际商务单证实务,44,4、买卖双方的义务,卖 方 安排运输，支付至目的港运费，及时通知买方 承担货物越过船舷前一切风险和费用 办理出口 提供相应单据或电子信息,买 方 承担货物越过船舷后一切风险和额外费用 办理进口 受领货物、支付货款,国际商务单证实务,4

26、5,5、CFR术语下需要注意的问题,卖方装船通知的重要性,思考：FOB和CIF术语下，卖方也有发出装船通知的义务，为什么在CFR术语下要特别强调这一义务？,若未及时通知，会导致风险推迟转移。,如果卖方未向买方发出装船通知,致使买方未办保险,责任在卖方.,国际商务单证实务,46,卖方的装运义务 卖方要承担将货物由装运港运往目的港的义务,卖方延迟装运或提前装运都是违反合同.,5、CFR术语下需要注意的问题,CIF的有关注意事项同样适用于CFR合同,国际商务单证实务,47,启蒙案例解析,我某公司按CFR术语与英国A客户签约成交，合同规定保险由买方自理。我方于9月1日凌晨2点装船完毕，受载货轮于当日下

27、午起航。因9月1、2日是周末，我方未及时向买方发出装船通知。3日上班收到买方急电称：货轮于2日下午4时遇难沉没，货物灭失，要求我方赔偿全部损失。,国际商务单证实务,48,有一份CIF合同，英国公司向比利时公司出口一批花生油，英向保险公司投保一切险，货物从亚洲某港装运。1914年8月，英德爆发战争，货运船只在海运途中被德国战舰捕获，连船带货挟持到汉堡卸货。当卖方凭符合合同规定的单据要求付款时，买方以货物被德国战舰挟持为由拒绝付款。买卖双方争执不下，遂递交仲裁。,问题： （1）在CIF术语下，卖方是否需要保证货物最终交至买方？ （2）该术语下买卖双方各需要承担什么样的责任和义务？,启蒙案例思考：C

28、IF（重点）,国际商务单证实务,49,（二）、CIF Cost Insurance and freight（named port of destination （成本加保险费、运费指定目的港）,1、CIF的含义是指货物在指定装运港越过船舷时卖方即完成交货，但其必须支付将货物运至指定目的港的运费；交货后货物灭失或损坏的风险及由于各种事件造成的任何额外费用，均转移给买方。另外，卖方还须办理保险并支付保险费。(替保性质) 2、适用范围海运或内河运输 3、价格主要构成出口总成本+主运费+保险费,国际商务单证实务,50,出口方,码头,进口方,CIF+指定目的港：成本、运费加保险,Cost、Insuran

29、ce And Freight,FOB,CFR,CIF,国际商务单证实务,51,4、买卖双方的义务,卖 方 安排运输，支付至目的港运费，及时通知买方 承担货物越过船舷前一切风险 办理保险，支付保费 办理出口 提供相应单据或电子信息,买 方 承担货物越过船舷后一切风险 负责装船后装运港到目的港通常运费、保费以外费用 办理进口 受领货物、支付货款,国际商务单证实务,52,5、CIF术语下需要注意的问题,象征性交货是指卖方只要在约定日期和地点完成装运，并向买方提交包括物权凭证在内的有关单证，就算完成了交货义务，而无须保证到货。 实际交货是指卖方必须将货物实际交给买方或其指定人，不能以交单代替交货。,（

30、1）关于象征性交货,CIF是一种典型的象征性交货合同，即卖方凭单交货、买方凭单付款。,国际商务单证实务,53,案例分析,有一份合同，货物已在合同规定的期限和装运港装，但受载船只离港一小时后，因触礁沉没。第二天，当卖方凭提单、保险单、发票等单证要求买方付款时，买方以货物全部损失为理由，拒绝接受单证和付款。试问在上述情况下，卖方有无权利凭规定的单证要求买方付款？,国际商务单证实务,54,案例分析,以条件成交，风险划分经装运港船舷为界，其后的风险由买方负责，货物在运输途中灭失，应由买方向保险公司提出索赔。因此，虽然货物在离港一小时触礁沉没，卖方仍有权凭合同中规定的单据要求买方付款，买方不能拒付。,国

31、际商务单证实务,55,（2）关于风险划分界限的问题,为什么说CIF不是到岸价？,CIF合同属“装运合同”。,为什么？,长期以来，人们习惯于把国际贸易中的FOB价格条件称为离岸价格，从而也把价格术语中包含运费与保险费的CIF说成到岸价。经常有报道说，中国大豆的离岸价（FOB）高于国外进口转基因大豆的“到岸价”（CIF）等等,CIF术语下，风险划分界限与费用划分界限相分离,国际商务单证实务,56,国际贸易中真正意义上的到岸价应该是DES，而不是CIF CIF是一种典型的象征性交货价格术语。卖方只要按期在约定地点完成装运，并向卖方提交合同约定的提单等就算完成了交货义务。卖方不对货物的抵港时间承担任何

32、责任。 而真正意义上的到岸价格DES的含义是卖方要在规定的时间和地点将符合合同规定的货物提交买方，不能以交单代替交货。,为什么说CIF不是到岸价？,国际商务单证实务,57,（3）CIF合同中的保险问题,卖方是为买方代办保险的性质：风险转移界限说明风险已经转移，卖方无利益可言，是为买方利益进行投保，保险费最终由买方承担。 保险险别：合同明确规定保险险别、保险金额等内容，卖方按合同办理投保；合同未规定则卖方只需投保最低的险别，但若买方要求，并由买方承担费用可加保其他险。 买方有权拒绝未经保险的货物， 即使该货物已安全抵达目的港也不例外。,CIF术语只要求卖方 投保最低责任的保险险别， 最低保险金额

33、通常为 合同规定的价款的 110，并以合同货 币投保。,国际商务单证实务,58,启蒙案例解析：,有一份CIF合同，英国公司向比利时公司出口一批花生油，英向保险公司投保一切险，货物从亚洲某港装运。1914年8月，英德爆发战争，货运船只在海运途中被德国战舰捕获，连船带货挟持到汉堡卸货。当卖方凭符合合同规定的单据要求付款时，买方以货物被德国战舰挟持为由拒绝付款。买卖双方争执不下，遂递交仲裁。,国际商务单证实务,59,巩固：案例分析,某进出口公司以CIF伦敦向英国某客商出售供应圣诞节的应季杏仁一批，由于该商品的季节性较强，买卖双方在合同中规定，买方须于9月底以前将信用证开抵卖方，卖方保证不迟于12月5

34、日将货物运抵目的港。否则，买方有权撤消合同。如卖方已结汇，卖方必须将货款退还买方。 请分析该合同中有关条款是否合理，此合同还是CIF合同吗？ 真正的CIF合同性质如何？,国际商务单证实务,60,该合同已不属于CIF合同。因为： 1、在按CIF术语成交的情况下，买卖双方的风险划分界限以装运港船舷为界。货物越过装运港船舷以后的一切风险，由买方承担责任。而本案例的合同条款规定：“卖方保证不迟于12月5日将货物运抵目的港。否则，买方有权撤消合同”，这意味着卖方承担货物灭失灭损的风险被延伸至目的港，这等于改变了CIF术语对买卖双方义务的规定，从而使CIF术语变成了DES术语。,分析如下,国际商务单证实务

35、,61,2、CIF合同的性质属于装运合同。即按此类合同成交时，卖方必须在合同规定的装运期内在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，即完成了交货义务，对货物运输途中发生灭失或损坏的风险以及货物交运后发生的事件所发生的费用，卖方概不承担责任。卖方必须在12月5日将货物运抵伦敦，其已改变了“装运合同”的性质。（转下页）,国际商务单证实务,62,3、CIF术语是典型的象征性交货术语。 指卖方按合同规定装运货物后，向买方提交包括物权凭证在内的有关单据，就算完成交货义务，无须保证到货。卖方凭单交货，买方凭单付款，而本案的合同条款规定：“如卖方已结汇，卖方必须将货款退还买方。”该条款已改变了“象征性交货”下

36、卖方凭单交货的特点。,国际商务单证实务,63,案例分析,我某出口公司就钢材出口对外发盘，每公吨 2500美元FOB广州黄埔，现外商要求我方将价 格改为CIF伦敦。 请分析： （1）我出口公司对价格应如何调整？ （2）如果最后按CIF伦敦条件签订合同，买卖双方在所承担的责任、费用和风险方面有何不同？,国际商务单证实务,64,（三）CPT Carriage Paid to named place of destination （运费付至指定目的地）,1、CPT的含义是指卖方除按约定向指定的承运人交货外，还必须支付将货物运至指定目的地的运费、办理出口清关手续。买方承担货交承运人之后的一切风险和其他费

37、用。,2、适用范围各种运输方式,3、价格主要构成出口商品成本+主运费,国际商务单证实务,65,CPT +指定目的地 :运费付至,Carriage Paid To,出口方,码头,进口方,车站,国际商务单证实务,66,4、买卖双方的义务,卖 方 安排运输，承担运费，货交承运人，及时通知买方 承担货交承运人前一切风险 办理出口 提供相应单据,买 方 承担货交承运人后一切风险 交货后一切费用，除非根据运输合同规定应由卖方支付 办理进口 支付货款,国际商务单证实务,67,CPT与CFR的异同点 相同点：,都属于装运合同，卖方只需保证按时交货，并不保证按时到货。,卖方承担的风险都是在交货地随着交货义务的完

38、成而转移。风险转移在先，费用转移在后。,卖方负责安排运输，支付运费，并在价格构成中体现出来,国际商务单证实务,68,不同点：,适用的运输方式不同，CFR只适合水运，而CPT适合任何一种方式的运输。,CFR提交的运输单据只有海运提单，而CPT则因运输方式不同而需提交不同的单据。,风险转移的界限不同，CFR是以船舷为界，CPT是以货交承运人为界。,国际商务单证实务,69,1、CIP的含义卖方除按约定向指定承运人交货外，还必须支付将货物运至指定目的地的运费，交货后的一切风险和费用则由买方承担。另外，卖方还必须负责订立货运保险合同，并支付保险费。,2、适用范围各种运输方式,3、价格主要构成出口商品成本

39、+基本运费+保险费,4、买卖双方的义务除保险外，其他与CPT相同,（四）CIP Carriage and Insurance Paid to （named place of destination （运费、保险费付至指定目的地）,国际商务单证实务,70,某年6月，美国AG公司与我方BF公司签订瓷具进口合同，价格条件为CIF San Francisco，支付条件为不可撤销跟单信用证。我方需提供已装船提单等有效单据。之后，BF公司与某运输公司（承运人）签订了运输合同。9月初我方将货物备妥并装上承运人派来的货车。由于装运港离内陆较远，途中驾驶员因疲劳发生了意外，错过了信用证规定的装船日期。得到此消息

40、后，BF公司即刻与AG公司洽商要求将信用证的有效期和装船期延展半个月，并本着诚信原则告知AG公司有两箱瓷具可能受损。AG公司回电称同意延期，但要求货价应降6%。我方回电据理力争，同意受震荡的两箱瓷具降价2%，但认为其余货物并未损坏，不能降价。但AG公司坚持要求全部降价。最终还是我方作出让步，受震荡的两箱降价3%，其余降价2%，为此受到货价、利息等有关损失共计达9万多美元。事后，我方作为托运人又向承运人就有关损失提出索赔。,案例分析,国际商务单证实务,71,（接上页）对此，承运人同意承担两箱震荡货物的损失，但利息损失只赔40%，理由是我方修改单证耽误了时间；而且对于货价损失不予理赔，认为这是由于

41、我方单方面与AG公司的协定所致，与其无关。而BF公司则坚持认为货物降价及利息损失的根本原因都在于承运人的过失，其应该全部赔偿。4 个月后经多方协商，承运人最终赔偿各方面损失共计4万美元。我方实际损失7万美元。,试问：1、本案采用CIF合同合理吗？ 2、倘若该案例中的合同双方当事人采用CIP术语，结果会是怎样？ 3、CIP术语下买卖双方各有什么样的责任及义务？,国际商务单证实务,72,案例的分析,1、CIF术语应用于内陆地区出口的局限性： 其一，风险与控制权相分离。卖方向承运人交付货物后，其仍需要向进口方承担货物在越过船舷之前的一切风险，而此时货物的保管、配载、装运等都由承运人来操作，出口方只是

42、对此进行监督，倘若承运人出了差错，即便出口方可以索赔，也将非常麻烦。所以说在这种情况下使用CIF术语存在一定的不合理性。,国际商务单证实务,73,其二，运输单据的限制使得内陆出口方无法在当地交单结汇。已装船提单仅适用于水上运输方式，这在沿海地区的交易中不会有任何问题，然而在内陆地区若需要走陆路，则此时承运人会签发陆运单或陆海联运提单，而不是CIF所要求的已装船提单。这样，只有当货物运至装运港装船后卖方才能拿到已装船提单再进行结汇，这就影响了结汇速度，增加了利息负担。在本案例中，倘若可以凭承运人内地接货后签发的单据在当地交单结汇，就可以避免利息损失。由此可见，CIF术语并不适用于内陆，尤其不适用

43、于那些距离港口较远的内陆地区。（转下页）,国际商务单证实务,74,2、事实上，若本案采用CIP条件，结果就会大有不同。这是因为：CIP适用于任何运输方式，卖方可以在出口国境内的任意约定地点交货；交货时，出口方风险与货物的实际控制权同步转移，即风险在交货地点完成交货时即转移给买方；另外，CIP术语下还可以在当地交单结汇，从而缩短结汇时间，提高出口方的资金周转率。,国际商务单证实务,75,相同点： 都是由卖方负责办理运输和保险手续，支付运费和保险费，并在价格构成中体现出来。 都是装运合同，卖方只负责按时交货，并不保证到货。 都是风险转移在先，责任费用转移在后。,请思考 CIF与CIP的异同,国际商

44、务单证实务,76,请思考 CIF与CIP的异同,不同点： 适用的运输方式不同：CIF只适用于海运和内河运输，而CIP适合于任何一种运输方式。 交货地点、风险划分界限及有关责任和费用的划分不同。 CIF提交的运输单据只有海运提单，而CIP则因运输方式不同而需提交不同的单据,国际商务单证实务,77,请思考 、FOB、CFR、CIF与FCA、CPT、CIP的异同,联系： FCA、CPT、CIP这三种贸易术语实际上是FOB、 CFR、CIF三种贸易术语的推广，即将术语的适 用范围推广到任何运输方式。,区别：（1）适用的运输方式不同 （2）交货地点、风险转移界限不同 （3）运输单据不同 （4）保险不同,

45、国际商务单证实务,78,四、D组贸易术语 （一）DAF Delivered At Frontiernamed pace （边境交货指定地点）,1、是指当卖方在边境的指定的地点和具体交货点，在毗邻国家海关边界前，将仍处于交货的运输工具上尚未卸下的货物交给买方处置，办妥货物出口清关手续但尚未办理进口清关手续时，即完成交货。“边境”一词可用于任何边境，包括出口国边境。,注意：该术适用于陆地边界交货 的各种运输方式,国际商务单证实务,79,卖 方 订立运往边境的运输合同, 支付有关运费。 承担将货物在边境约定地点交给买方控制之前的风险和费用。 办理出口 提供相应单据,买 方 承担在边境约定地点受领货物

46、之后的风险和费用。 办理进口 接受单据支付货款,2 买卖双方的义务,国际商务单证实务,80,（二）DES Delivered Ex Ship named port of destination （船上交货指定目的港）,1、是指在指定的目的港，货物在船上交给买方处置，但不办理货物进口清关手续，卖方即完成交货。卖方必须承担货物运至指定的目的港卸货前的一切风险和费用。如果当事各方希望卖方负担卸货的风险和费用，则应使用DEQ术语。,2、水上运输 3、价格构成：成本、运费、保费,国际商务单证实务,81,(1)卖方的义务 A1.在规定时间，将货物运到目的港通常的卸货地点，在船上将货物置于买方处置之下。 A

47、2. 订立运输合同，支付运费 A3.承担货物置于买方处置之前的风险和费用。 A4.出口通关手续及费用 A5.提供发票、提单或EDI数据,4.买卖双方的义务,(2)买方的义务 B1.接受单据，受领货物，并支付货款。 B2.承担在船上受领货物之后的风险和费用 B3. 进口通关、支付关税和卸货费用。,国际商务单证实务,82,出口方,码头,进口方,DES+指定目的港：,卖方要保证把货物安全送达目的港船上,国际商务单证实务,83,案 例 思 考,我国A机械公司向韩国B公司出口一批机械设备，双方在合同中规定：使用DES术语，不可撤销信用证付款，10月12日前交货，开证行凭买卖双方货到目的地经检验合格后会签

48、的货物交接凭证付款。B公司要求货物装船后卖方将全套提单空邮买方，以便买方及时凭以办理进口通关手续，A公司即照办。其后，由于海上风浪过大，船舶行驶缓慢，迟到了几天才到达目的港，遭到买方责难，并以降价相要挟。经过A公司努力争取，B公司才未予追究。接着双方对卸货费用由谁负担的问题又发生争议，B称该国的习惯做法是由卖方承担。最后A承担了卸货费用。卸货后，B派人检验设备，声称设备不完全符合合同规定，拒绝在货物交接凭证上签字。经A艰难交涉，并降价7%，B才签字，开证行才予以付款。,国际商务单证实务,84,5、注意：该术语只适用于海运或内河运输。使用该术语时要注意货物的交接工作，以及该术语与 CIF的区别。,DES与CIF的区别： 交货地点不同 风险划分界限不同 交货性质不同 费用负担不同,DES与CIF有何异同？,若海轮能直接靠岸时，DES才是名副其实的“到岸价”。,DES与CIF的相同点： 卖方价格构成均为成