第三章包装调试成功.ppt

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1、第3章电子商务物流过程管理,3.1包装 3.2运输管理 3.3仓储管理 3.4 装卸搬运管理 3.5 流通加工管理 3.6 配送管理,包装 3.1.1包装的含义 3.1.2包装的类型 3.1.3包装的作用 3.1.4包装的流通环境 3.1.5包装材料 3.1.6 包装技术 3.1.7包装设计 3.1.8包装的发展趋势 3.1.9案例,3.1.1包装的含义,包装是为了在流通过程中保护商品、方便销售、促进销售，按一定的方法采用的容器、辅助物等的总称,3.1.2包装的类型,1.商业包装 2.工业包装,3.1.2包装的类型,1.商业包装 商业包装称为消费者包装或内包装。为了吸引消费者的注意力，成功的销

2、售包装能够方便顾客，引起消费者的购买欲，并能提高商品的价格。,2.工业包装 工业包装称为运输包装或外包装。为了方便装卸、存储、保管、运输的目的，货物都需要包装，这类包装就是工业包装。,3.1.2包装的类型,3.1.3包装的作用,1.保护货物 2.方便运输 3.促进销售,1.保护货物,货物在整个流动过程中，要进过多次的装卸、存取、运输，甚至拆卸和再包装，会受到各种各样的外力冲击、碰撞、磨擦。另外，有可能在恶劣环境中受到有害物质的侵蚀。,2.方便运输,通过包装而方便处理也是工业包装的目的之一。货物的形态是各种各样的，由固体、液体、气体之分、有大有小，有规则与不规则，有块状与粉末状，有硬与软等各种特

3、性，而装卸、运输的工具式样要少得多，为了方便物资的储存、装卸、运输，提高处理的效率，也必须对货物进行包装,3.促进销售,产品包装还具有识别和促销的作用。包装能起到广告宣传的效果，良好的包装，往往能为广大消费者或用户所注意，从而激发其购买欲望，成为产品推销的一种主要工具和有利的竞争手段。,3.1.4包装的流通环境,物流环境是指货物在整个流动过程中所处的条件，有物质的和非物质的（如政策法规），物质的又有人造系统环境和自然系统环境。货物的包装设计固然与其自身的特点密不可分，但也与物流环境密切相关,包装的流通环境,1.作业环境 作业环境是指物料处理与运输作业有关的人造系统环境。货物受损常起因于运输、保

4、管以及所选择的方式 2自然环境 自然环境主要有温度、湿度等因素，外部自然因素主要与包装物品的稳定性和易变性有关。,3.1.5包装材料,包装材料是指构成包装实体的主要物质，由于包装材料和被包装物的物理性能和化学性能不同，所以包装材料的选择对于保护商品起着非常重要的作用,包装材料,1.纸，纸板制品 2.塑料制品 3.木材 4.金属材料 5玻璃材料 6复合材料 7、绿色包装材料：,3.1.6 包装技术,产品包装技术是指在包装作业时所采取的技术和方法。技术可分为销售包装技术和物流包装技术，物流包装技术又分为一般技术、特殊技术和包装操作技术。特殊技术包括防震，防潮（水），防锈，防虫等包装技术。,3.1.

5、6 包装技术,防震包装技术 防湿（水）包装技术 防锈包装技术 防虫及防鼠包装技术 5.防霉包装技术,3.1.7包装设计,包装设计需要运用专门的设计技术，将物流需要，加工制造，市场营销及产品设计等要求结合起来综合考虑，尽可能满足多方面的需要，当然这是很难的。由于我们讨论的是物流包装，因此，设计中考虑的首要因素是货物的保护功能。,包装设计要点,保护性：包装是否能够达到货物的保护要求。 装卸性：货物在运输工具上装卸及仓库中取存是否方便，高效。 作业性：对货物的包装作业是否简单容易操作。 便利性：货物开包是否方便，包装物处理是否容易。 标志性：包装物内物品的有关信息（如品名，数量，重量，装运方法，保管

6、条件等）是否清楚。 经济性：包装费用是否恰当。,保护设计,包装保护功能是第一位的。在设计时要充分考虑到流通中的各种损害因素。一般为堆码负荷，震动，冲击，温湿度，虫害，发霉等,成组化包装设计,（1）刚性容器。 （2）托盘用具 （3）集装箱时另一种成组化包装,3.1.8包装的发展趋势,当今社会中，环保问题越来越引起人们的重视，保护环境，走持续发展道路已被各行各业所接受。因此我们要大力提倡绿色包装，我国绿色包装发展趋势主要表现在新老交替的趋势明显，全行业素质的不断提高；绿色包装原材料多样，设备、技术不断更新改进；绿色包装制品应用领域广泛，为环保不断增添新手段；绿色包装系列产品由单纯内销型朝外向扩张型

7、转变。,我国绿色包装发展面临的主要困难和问题,环境污染问题还没有引起足够的重视；缺少与国外包装法规相配套的法规和条例；行业管理散乱；包装材料受限；废弃包装回收利用技术和力度不到位。结合我国的国情，应采取变革绿色包装观念，完善产业服务体系，组织技术开发，寻求政策支持等对策,3.1.9本章案例,1、正珠豆奶产品形象设计案例：以理性加感性的方式生动表现“营养概念” 营养是豆奶消费的主要动机之一，人们都了解豆奶是有营养的，但要问到豆奶到底有什么营养时，绝大多数人可能只知道蛋白质，而其他含量高对人体健康有着重要作用的营养成分，如：异黄酮、卵磷脂、维生素E、铁、皂苷、钙、双歧因子等往往不被常人所知。豆奶的

8、营养价值也就被简化成含蛋白质为主的产品概念存储于人的大脑中，在这种情况下正珠有必要对豆奶的营养诉求提出新的产品概念，以塑造正珠豆奶新的产品形象。,营养是以微粒或元素的形式存在于食品之中，虽然它有益于人的身体健康，但它却是我们看不到摸不着的。营养给人的印象往往都是些抽象而没有生命力的文字。我们为正珠豆奶提出的“营养看得见”的诉求策略，正是将人们容易忽视的产品细节特征放大，使之产生戏剧化的效果，在引起顾客注意的同时，还能强化正珠豆奶是“营养最全面的豆奶”的产品特征。 用卡通的形式来生动表现营养，既活泼又有很好的亲和力，是非常适合豆奶的产品特点的，于是，我们把8种营养成份设计成8个小卡通，巧妙表现了

9、产品特点。并以卡通形式来表现的营养成分出现在包装上，使“营养看得见”戏剧化地实现。,卡通表现手法是符合我们的目标消费群体(少年儿童)的审美要求的，而通过对豆奶营养的宣传又满足了我们的另一目标消费群体(少年儿童的家长)对食品的要求。 2、金财牛奶包装设计案例：借力主题，承载千年文化价值 “金财”是长春牛奶品牌，是一个已经有了七年历史的老牌企业。通过对品牌名称进行分析后，我们认为，“金财”这样的名字作为一个乳业品牌好像不太合适，因为“金财”很容易让人们首先想到的是诸如金银财宝之类的东西，跟乳制品这种新兴的健康消费品显得有点格格不入。 针对这一问题我们展开了设计，先由“财”想到了“财神”形象，于是我

10、们设计了一个可爱的小财神。再深入了解，发现自古财神就有坐骑。于是我们让可爱的小财神骑上了一 头奶牛，这样一来，“金财”就形象地与乳品联系起来了，并被我们作为主视觉形象进行各种应用。在此基础上我们还塑造了“喜气小财神”、“如意小财神”和“健康小财神”。,3.2运输管理,3.2.1 运输的职能 3.2.2 运输的原则 3.2.3运输决策的参与者 3.2.4运输方式及服务方式 3.2.5 成本与定价 3.2.6 运输决策与管理,3.2.1 运输的职能,社会产品的生产量和需求量之间,不可避免地存在着空间和时间上的差异。这些就要靠流通过程加以调节，需要现代化的运输规划来保证。运输作为社会生产力的有机组成

11、部分，主要是通过完成社会产品的流转表现出来的。,运输的两种职能,1.产品移动 显而易见，运输首先实现了产品在空间上移动的职能。 2.短时产品库存 对产品进行短时储存也是运输的职能之一，即将运输工具作为暂时的储存场所。,3.2.2 运输的原则,1.规模经济 规模经济的特点是随着装运规模的增长，使单位货物的运输成本下降。 2.距离经济 距离经济的特点是每单位距离的运输成本随运输距离的增加而减少。,3.2.3运输决策的参与者,为了了解运输决策的制定，有必要了解运输决策的参与者。运输服务的买方和卖方毋庸置疑是主要参与者。运输作为一个特殊的商品，形成了运输市场，必要的政府干预使得政府也成为一个重要的角色

12、。此外，与大多数商品买卖不同，因为运输和环境密切相关，所以运输决策也常收到公众的影响。概括地说，运输交易往往受五方地影响，他们是：托运人（起始地）、收货人（目的地）、承运人、政府和公众。,托运人和收货人,托运人一般是被托运货物地卖方，收货人通常是买方。在规定时间内以最低地成本将货物从起始地转移到目的地，这是托运人和收货人地共同目的。运输服务中应包括具体地提取货物和交付货物的时间、预计转移的时间、货物破损率以及精确与适时地交换装运信息和签发单证等工作。,承运人,承运人作为中间人，他期望以最低的成本完成所需的运输服务，同时获得最大的运输收入。也就是说，承运人须尽量使转移货物所消耗的劳动、燃料和运输

13、工具成本最低，同时又要按照托运人（或收货人）所原意支付的最高费率收取运费。为获取最大利润，承运人期望在提取和支付时间上能有灵活性，以便于将个别的装运整合成经济运输批量，进行集中运输,政府,政府总是期望有一种稳定而有效的运输环境，以使经济能持续增长。运输不仅是企业生产与销售的重要组成部分，而且还是生产与销售之间不可缺少的联系纽带，运输能够使产品有效地流通到各市场中去，并促使产品按合理地成本获得，运输的有效性对经济环境有着明显的影响。因此，政府通常采用多种方式来干预和影响运输市场。,公众,作为直接参与者的公众关注运输的可得性、费用和效果，而没有直接参与的公众也关心环境上和安全上的问题。随着公众环保

14、意识的增强，对于消费者来说，不仅最大限度地降低成本是重要的，而且需要密切关注与环境和安全标准有关的交易代价，这和消费者的切身利益相关。,3.2.4运输方式及服务方式,铁路运输 公路运输 航运 管道运输 航道运输,铁路运输,铁路运输的一个主要优势是以相对较低的运价长距离运输大批量货物。因此，它在城市之间拥有巨大的运量和收入。尤其在我国，幅员辽阔，铁路是货物运输的主要方式。现在世界上几乎所有大都市都通铁路，铁路在国际运输中也占有相当大的市场份额。,公路运输,公路运输的主要特点是机动、灵活，可实现“门到门”运输，较适合运输中短途货物，并且公路运输有速度快、可靠性高和对产品损伤较小的特点。汽车承运人具

15、有灵活性，他们能够在各种类型的公路上进行运输，不像铁路那样要受到铁轨和站点的限制，所以公路比其他运输方式的市场覆盖面都要广。公路运输的特点使得它特别适合于配送短距离高价值的产品。公路运输不仅可进行直达运输，而且是其他运输方式的接运工具，可减少运输过程中的中转环节及装卸次数。由于递送的灵活性，公路运输在中间产品和轻工产品的运输方面也有较大的竞争优势。总的来说，公路运输在物流作业中起着骨干作用。,航运,水路运输是最古老的运输方式。远洋航运是国际货物运输的主要方式。其主要优点是能够运输数量巨大的货物，适合于进行长距离、低价值、高密度、便于机械设备搬运的货物运输。例如谷物、钢铁矿石、煤炭、石油等。水路

16、运输的主要缺点是其营运范围和运输速度受到限制。另外，水路运输的可靠性与可接近性较差。除非其起始地和目的地都接近水道，否则必需铁路和公路补充运输。水运的最大优势是低成本。因此，水路是大宗货物长距离运输理想选择,管道运输,与其他所有的运输方式相比，管道运输比较特别。管道运输受气候条件的影响很小，可以每天营运24小时，便于长期稳定运输，可靠性较高。管道运输最明显的缺点是不灵活，运输商品的范围受到限制，只能运输气体、液体和浆状厂品等，主要是原油、天然气、煤浆和流体的化学物品等，并且运输速度相当慢。,航道运输,航道运输的最大优点在于运输速度快，对于经济货物，易腐烂、变质货物等是一种必要的运输方式。但货运

17、的高成本使得空运并不适用于大众化的产品，通常航空用来运输高价值的产品或时间要求比成本更为重要的产品。另外，航空运输由于受天气影响较大，使得可靠性降低。 两种或多种运输方式的连接不仅具有经济潜力，而且增加了系统设计中的可选方案。多式联运的优势体现在：一次定价，有利于改善价格策略；重复成本减少，多种运输方式的合并体现了横向的规模经济；多联运被一个承运人控制后，有利于改进运输服务，节约成本。,2 服务方式种类,（1）运输服务提供者 单一方式承运人 小件承运人 多式联运经营人 (2)第三方运输,3.2.5 成本与定价,影响运输成本的因素 运输成本结构 定价策略和费率的制订,影响运输成本的因素,距离 装

18、载量 产品密度 空间利用率 搬运的难易 责任 市场,运输成本结构,变动成本 固定成本 联合成本 公共成本,变动成本,变动成本是与每一次运送直接相关的运送费用，包括劳动成本、燃料费用、维修保养费用等，通常以一种可预计的、与某种层次的活动有关的形式而变化。一般而言，运输费率至少必须弥补变动成本。,固定成本,固定成本是指在短期内虽不发生变化，但又必须得到补偿的那些费用。这类固定成本包括不受装运量直接影响的费用。对运输企业而言，固定成本包括站点、信息系统及车辆成本等。,联合成本,联合成本是指决定提供某种特定的运输服务而产生的不可避免的费用。例如，当承运人决定拖一卡车的货物从地点A运往B时，意味着这项决

19、定中已产生了从地点B至地点A的回程运输的“联合”成本。于是，这种联合成本要么必须由最初从地点A至地点B的运输补偿，要么必须找一位有回程货的托运人以得到补偿。,公共成本,这类成本是承运人代表所有的托运人或某个分市场的托运人支付的费用。公共成本，诸如端点站、路桥费或管理部门收取的费用，通常是按照装运数量分摊给托运人。,定价策略和费率的制订,定价策略 1.按服务成本定价 2.按运输价值定价 3.综合定价 费率的制订 1.分类费率 2.特殊费率 3.合同费率,3.2.6 运输决策与管理,运输决策 服务的选择 运输方式及承运人选择策略 承运人委托人合同 运输协议的协商 车辆路线计划,3.3仓储管理,3.

20、3.1仓库的概念 3.3.2仓库的分类 3.3.3仓库的功能 3.3.4入库管理 3.3.4入库管理 3.3.5在库管理 3.3.6保管管理现代化 3.3.7案例,3.3.1仓库的概念,仓库在生产和销售环节的流通过程中担负着存储物品（包括原材料，零部件，在制品和产成品等）的职能，并提供有关存储物品的信息以供管理决策之用,3.3.2仓库的分类,仓库形式多样,规模各异,从仓库保管的产品种类来看，可以划分为原材料仓库,半成品仓库和产成品仓库;从仓库所有权的角度来看,可以划分为公共仓库，自有仓库和合同仓库。下面我们就详细介绍自有仓库,公共仓库和合同仓库.,自有仓库,自有仓库是指由企业自己拥有并管理的仓

21、库.当企业自有仓库不能满足大量物料保管和搬运时,解决的途径之一就是自己再建造仓库,以满足企业发展的要求.,公共仓库,公共仓库与自有仓库的概念刚好完全相反，公共仓库专门向客户提供相对标准的仓库服务。例如保管，搬运和运输等，因而又被成为“第三方仓库”。目前，公共仓库已经获得了很大的发展，它再企业的物流系统中扮演着极其重要的角色。,合同仓库,合同仓库是指在一定的时期内，按照一定的合同约束，使用仓库内一定的设备，空间和服务。这种协定可以给仓库所有者和仓库使用者以更多的稳定心和对未来计划投资的确定性。合同仓库是从公共仓库中延伸出来的一个分支。是“一种长期互惠的协议，排他性的向客户提供特别定制仓储和物流运

22、输服务，供方和客户共同分担与经营有关的风险”。,3.3.3仓库的功能,保管 移动 信息传递功能,3.3.4入库管理,核对入库凭证 入库验收 记帐登录,核对入库凭证,根据物品运输部门开除的入库单核对收货仓库的名称，印章是否有误，商品的名称，代号，规格和数量等是否一致，有无更改的痕迹等，只有经过仔细的核对后才能确定是否收货,入库验收,物品的验收包括对物品规格，数量，质量和包装方面的验收，对物品规格的验收主要是对物品的品名，代号，花色等方面的验收；对物品数量的验收主要是对散装物品进行乘凉，对整件物品进行数目清点，对贵重物品进行仔细的查收等，对物品质量的验收重要有物品受否符合仓库只质量管理要求，产品的

23、质量是否达到规定的标准等，对物品包装方面的验收主要有核对物品的包装是否完好无损，包装标志是否大到规定的要求等,记帐登录,如果物品的验收准确无误，则应该在入库单上签字，确定收货，安排物品存放的库位和编号，并登记仓库保管帐目，如果发现物品有问题，则应另行做好记录，交付有关部门处理。,3.3.5在库管理,仓库作业过程的第二步骤是存货保管，物品进入仓库进行保管，需要安全的，经济的保持好物品原有的质量水平和使用价值，防止由于不合理的保管措施所引起的物品磨损和变质或者流失等现象。,3.3.6保管管理现代化,保管思想现代 保管组织现代化 保管技术的现代化 保管方法的科学化 管理人员的现代化,3.3.7 案例

24、,1.仓储业发展的调查报告(2004年) 为研究我国仓储业2004年的发展和对2005年的趋势预测，中国物资储运总公司和中国物资储运协会聯合进行了一次问卷调查，调查样本为50个大中型仓储企业。其中东部企业24个，占48%，中部企业15个，占25%，西部企业21个，占42%。该调查报告由中储总公司姜超峰常务副总经理执笔。 一、2004年仓储业务发展状况 1、业务量： 2004年货物吞吐量4514万吨，比2003年增长24.7%； 平均库存量166万吨，比上年增长24.7%； 运输配送量1025万吨，比上年增长31%； 货物周转次数为13.6次，上年为10次。,2、业务收入： 储运业务总收入比上年

25、增长20%，其中分项收入为如下： 仓储保管收入增长17.6%，占业务总收入的24%； 进出库装卸搬运收入增长25%，占业务总收入的44%； 运输配送收入增长10%，占业务总收入的13.5%； 加工收入增长10%，占业务总收入的11.2%； 现货市场收入增长36%，占业务总收入的8.2%。 从以上数据看，仓储业在2004年得到了较快的发展，储运业务总收入增长20%，高于GDP增长速度10.5个百分点。运输配送收入和量的增长，反映了客户对运输配送需求的增长。公路治超对仓储企业影响表现在运输收入增长大大低于运输量的增长幅度。进出库装卸搬运收入增长速度高于仓储保管收入的增长。在储运业务总收入中，装卸搬

26、运进出库收入占44%，居于主要地位。现货市场收入增长较快，说明客户对现货市场交易形式是认同的，也反映出现货市场是交易信,息的聚集地，在这里能够获得公平的市场价格信息和货物的供求信息。 3、仓储设施设备及信息化进程 50家仓储企业在2004年新建或建成库房8万m2。其中砖混结构库房为1.2万m2，门式钢结构库房为6.8万m2。以每平方米综合投资为1200元计算，投资额应为9600万元。加上附属配套设施和道路、车场、货架等。估计投资在1.5亿元左右。轻钢结构库房普遍受到青睐、 50家仓储企业输出管理、外租库房22万m2，比上年增长26%，说明业务量增大，库房需求增大。本单位库房严重不足，也说明物流

27、地产投资发展较快。 新增货架货位量16843个，比上年增长156%，说明货架、托盘、叉车组合被越来越多的企业采用。这种组合能有效利用库房空间、增加库存、方便作业、减少搬倒次数、增加货物安全度。说明仓储作业机械化程度和普及率有所提高。 对仓储业务实施计算机管理的企业超过50%，比上年增长115%，说明仓储企业的信息化程度大幅度提高，客户能实现网上货物查询。但条码技术的使用率比较少，只占仓储企业的6.5%。,4、客户。50家企业仓储拥有客户5220家。其中本地客户占74%，异地客户占26%，与上年比例大致相同。为仓储企业提供40万元以上收入的企业有288家，比上年增长20%。说明客户规模有增大的趋

28、势。 每个仓储企业平均拥有104.4家客户，说明这些企业基本上属于综合性物流企业，而不是专业性物流企业。客户规模仍然较小、较散。 二、2005年仓储业展望 1、仓储业务将稳定增长。50家仓储业均在问卷中表示，看好2005年仓储业发展趋势。按重要程度排列，下列因素决定了仓储业务稳定增长的环境。 国民经济总量增加，2004年GDP增长幅度为9.5%，专家估计明年为8-8.5%，作为供应链上的节点，仓储业将有发展的机遇。 工业化进程加快，对资源尤其是矿产资源的依赖性增强； 进出口总额增长； 人民生活水平的提高； 生产和流通企业规模增长。,2、仓储企业将面临着激烈的竞争 中国物流市场开放之后，将有更多

29、的物流企业进入，仓储企业将是他们的投资方向之一。这主要因为：国内的仓储设施不能满足国际货品流通的需要，要改造这些设施，需要大量的资金，原有的仓储企业无力承担。银行的固定资金贷款方向尚未注意仓储业的需求；由于汇率的关系，人民币汇率低，在中国购地建库，相对便宜很多。对于追求长期投资收益的国外企业来说，是一个不错的投资项目。比如在新加坡建库，平均每平方米造价约1000新元，在中国造库平均造价为1000元人民币，这样：同样的投资，在中国可造5000m2的库房。对于地价，各地政府对外资投资，地价常有优惠，这就使外商投资仓储设施有地价升值和造价便宜两块收益。 基于管理的物流公司纷纷投资建库 ，作为发展物流

30、的平台。由于仓储设施是供应链中的必需环节，物流管理公司大多谋求建立自己的物流中心，最典型的例子是宝供，已建立数个这样的物流中心。 近些年，城乡结合部的农村，也建起许多库房，用于出租。被调查的50家企业都反映，他们所在的城市，农民仓库如雨后春笋般崛起，他们外租的库房，大多是这种仓库。以外租库22万m2推算，民营企业新建库房的面积数倍于50,家企业的新建库房面积。 此外，生产企业、流通企业自建库房也在增加。 3、竞争的手段多种多样。其中最主要的四种依次是服务质量和全面服务的竞争、价格的竞争、品牌的竞争。 服务质量的竞争。调查显示，安全、准确、及时、24小时服务、热情是服务竞争的具体表现。 全面服务

31、的竞争。按重要程度依次是配送、信息查询、咨询、客户链服务、加工等。 价格竞争。价格竞争本来排在第一位，现在降为第三位。主要是因为客户群已经分化，高端客户渐多，客户接受了优质优价的理念。 品牌竞争。 人才竞争。是排在最后，但都是决定性的因素。 4、仓储企业将迅速提高技术装备水平。调查显示，各企业均将提升信息技术放在第一位，其中主要包括仓储业务的计算机管理、单证的无纸传递、条码和自动化识别技术和配送车辆的定位跟踪技术。 其次是库房及装卸搬运技术。包括高度超过7米的库房、集装箱车装卸平台，以及货架、叉车、托盘组合。,第三位的运输配送车辆、其中厢式货车的需求将大幅度增加。 5、仓储企业将向综合化和专业

32、化发展。综合化是对大型仓储企业而言，有足够的资源用于多个品种货物的集散，其发展方向是形成现代化的物流中心。专业化是专门服务于某一类或相 临类别货物的集散中心，如汽车零部件、IT商的零部件、纸品、化工、液态物品、煤炭、危险品等专业性仓储企业。这两类企业的发展趋势已十分明显。 6、客户的新需求。随着物流业的开放和发展，客户需求增多，服务标准提高。主要表现在(按问卷显示的重要排列) 优质、高效、简便； 提供更多的信息服务。包括货物到、存、发的各种信息，提供货物状况的日报、月报表，提供远程查询和多点查询的服务，提供市场咨询服务。 提供全程服务。客户需求对其上游客户和下游客户进行维护和延伸服务。包括代客

33、到上游提货、办理单证、代收货款、代办保险和索赔、代为送货等。 提供柔性化的服务流程。规范的仓储企业有自己的一套业务流程，但统统不能适应各不相同的客户的业务流程，二者的矛盾和冲突时有发生。这就要求仓储企业的业务流程有更广泛的适应性。,电子商务服务。在仓储企业中，电子商务系统往往表现为电子单证处理系统，能和卖买双方的计算机系统对接。 综上所述，2005年将是仓储业发生质的变化的一年，这一年，中国的物流市场全面向国际投资者、运营者开放，中国的仓储企业将迅速提升自己的素质，适应急剧变化的物流市场，在冲突、竞争和发展中，仓储业必将取得更大的成就。,2.物流管理人员详述自动补货方案应用下的库存控制,较短的

34、产品开发周期、产品增值和全球竞争使得管理需求变得更加困难。产品数量和定货数量往往不匹配，导致库存过度、不良的客户服务、丧失销售时机和无效的生产计划。因而，许多公司正在向自动补货程序（Automatic Replenishment Programs, ARP）方向转变，来更好地管理他们的库存。 ARP帮助建立交换关系，在这种交换关系中，卖方根据产品的实际用途和买方提供的库存水平信息补充或再储存库存，使库存投入更有效率。持续补货方案和VMI是更为流行的ARP。 VMI是最流行的ARP 俄克拉荷马州大学研究员共同构建了一个物流的ARP概况，如表33所示，最为常见的ARP的VMI，几乎二分之一的接受调

35、查者都在应用。CRP也被广泛应用，超过三分之二的接受调查者在使用。,表33 ARP中各种因素的影响程度 项目类型 频 率 接受调查者比例（%）卖主管理库存 45 43.76持续补充 36 37.89供应商管理库存 16 16.84快速反应 12 12.63联合管理库存 10 10.53有效客户反应 9 9.47配送方管理库存 4 4.21其他 18 18.95,供应商管理库存、快速反应、共同管理库存、有效客户反应和配送方管理库存反映参与程序的低水平。几乎超过三分之一的接受调查者报告参与了超过一种的自动补货方法。 全面的ARP实施还没有到来 接受调查者被要求根据7分制来对17个方面(见表34)说

36、明他们公司ARP的实施状况。自动补货方法已被应用，平均需要大约4半年的时间，因此在大多数公司中实施得不够完全并不值得奇怪。 表34 ARP组成：实施中的地位,组 成 平均数 标准偏离指数电子数据交换 5.47 1.74交叉功能团队 5.12 1.67基本物资的自动补货 5.10 1.93装运集装箱条码 5.05 1.90零售货物条码 5.04 2.16与贸易伙伴的预先计划 4.84 1.72货物来源自动预测 4.83 1.79预先装运通知 4.49 2.19电子支付 4.49 1.83联合补充计划 4.38 1.60产品的直接存储运输 4.30 2.11交叉收货 4.14 1.92联合预测 4

37、.08 1.73销售点扫描 4.04 2.50自动流行预测 4.03 2.05作业成本法 3.55 2.03标明卖主的商品 3.21 2.04 备注：采用7分制，1=未实施，7=全部实施,信息系统的作用确实是很强的 当要求指出他们的信息系统能力（见表35）时，经理们声称，其作用在于提供每日信息（5.70）。相对地，他们在获取每日所需资料方面做得很好，并且仅仅是在信息准确度方面的能力稍有欠缺（5.33）和信息的及时性（5.16）。该资料指出，提供定制的信息支持跨功能区域间的内部协调是主要目标,表35 ARP信息系统能力 能 力 平均数 标准偏离指数日下载信息量 5.70 1.40信息准确率 5.

38、33 1.34信息及时性 5.16 1.29设备的恰当使用 5.07 1.31信息的有用性 5.01 1.50内部连接性/兼容性 4.88 1.55例外格式 4.65 1.52实时信息 4.59 1.59内部连接性/兼容性 4.58 1.53 备注：采用7分制，1=无效，7=全部有效,经理们对ARP成就的认可 最后，接受调查者被地求对ARP绩效进行评定。ARP达到了一些经理最基本的目标（见表36）该方案在改善客户服务水平方面获得较大成功（5.47），较少的过量库存（5.33），改进了的了交付可靠性（5.15）和加快了的库存周转（4.94）。,表36 使用自动补货后的效率 目 标 平均数 标准偏

39、离指数客户服务水平或增加 5.47 1.31更少的过量库存 5.33 1.21运输可靠性的提升 5.15 1.41库存周期的加快 4.94 1.47库存的减少 4.44 1.64过量库存的减少 4.79 1.54退货和拒收的减少 4.62 1.52成本的降低 4.50 1.46搬运的减少 4.56 1.47产品损坏的减少 4.46 1.63折扣的减少 3.96 1.60 备注：采用7分制，1=无效，7=全部有效,降低打折产品的需要（3.96）是最小的成功。ARP企图使供求相匹配，但是即使是在精心设计的方案下，还是发生了失配现象。因此，许多经理降低产品的做法远胜于放回库存或者退回卖主。 了解AR

40、P 作者认为，关于ARP，有如下三个基本事实： 1. 信息系统（IS）能力必然必受ARP实施情况的积极影响。ARP的一个基本组成部分包括决策支持系统、产品鉴定技术（条形码技术）、电子数据交换技术。因而，更多地应用ARP的公司将会获得更多资料以指导决策制订,2. ARP的有效性必定受方案实施和IS能力的积极影响。因为库存管理取决于信息，ARP有效性与IS能力是有联系的。及时可用的信息对于支持与联合，进行快速决策来说是必须的。 3. ARP绩效必公平受ARP有效性的积极影响。ARP可以帮助你发展满意的客户基础。客户可以按需储存产品。这说明现在更关注于更少的装运和更快的配送。 自动补货预期能产生较多

41、利润，包括由于更有效率的库存而在库存单位上增加的销售，频繁的交付，由于较少的过量库存而导引的较高销售生产率，为安全存量而准备的对存储空间的更少需求。即便不能全部消除，至少可以显著降低安全库存的数量。,3.别拿别人的库存不当钱 我们看到：很多从事“流通”的经销或零售企业并没有在“库存”上动太大的“脑筋”是这个问题不重要吗？不是，有人认为库存管理是零售企业的三大核心能力之一（另两个是商品管理和顾客行为分析）。那为什么分销企业对此“漠然”呢？原因也很简单：他们不知道同样做到了800万元的销售额，但A企业是用600万元库存做到的，而B企业是用1000万元库存做到的B企业可能到资金链断裂而倒闭的那一天都

42、不知道：是库存出了问题。 具体如何实现降低库存，不同类型的企业有着不同的库存政策，像上述库存问题就可以利用好的商品管理方法来改善。但这样做得再好也只是“各家自扫门前雪”。更重要的是：当你为转移了自己的库存风险而得意时，你的上下游正通过其他“卑鄙”的手法把库存损失再转回来供应链上没有“一枝独秀”的美事。因此，我们提倡的是：分销企业应该鼓励或联合供应商一起来降低库存，提高周转率“别拿别人的库存不当钱”。,让我们看看上海通用是如何解决这个问题的。 小技巧可以解决大成本（一级） 上海通用三种车型的零部件总量有5400多种！这相当于一个中型超市的单品数。通用的这些零部件来自180家供应商，这也和一个大型

43、卖场的供应商数量相近。我们来看看通用怎么提高供应链效率、帮助整个供应链降低库存。 通用的部分零件是本地供应商所生产的，这些供应商会根据通用的生产要求，在指定的时间直接送到生产线上。这样，因为不进入原材料库，所以保持了很低或接近于“零”的库存，省去大量的资金占用。 但供应商并不愿意送那些用量很少的零部件。于是，以前的传统汽车制造商要么有自己的运输队，要么找运输公司把零件送到公司。 这种方式的缺点是：,1. 有的零件根据体积或数量的不同，并不一定正好能装满一卡车。但为了节省物流成本，他们经常装满一卡车才给你如果装不满，就要等待。这样不仅造成了库存高，占地面积大，而且也影响了对客户的服务速度。 2.

44、 不同供应商的送货环节缺乏统一的标准化的管理，在信息交流、运输安全等方面，都会带来各种各样的问题，如果想管好它，必须花费很多的时间和很大的人力资源。 所以通用就改变了这种做法，使用了叫做“循环取货”的小技巧：他们聘请一家第三方物流供应商，由他们来设计配送路线，然后每天早晨依次到不同的供应商处取货，直到装上所有的材料，再直接送到上海通用。这样，通过循环取货，通用的零部件运输成本可以下降30%以上。这种做法省去了所有供应商空车返回的浪费，充分节约运输成本，而且体现了这样的基本理念：把所有增值空间不大的业务外包给第三方，他们会比通用更懂得怎样节省费用。 给分销业的启示（一级）,如果一个大卖场有300

45、个供应商，他们是否有必要每一家都包一辆车，把货物送到收货处呢？你认为供应商会白白地替你送货吗？而且你用考核指标要求他们不能断货，要及时送到，那么这就是在逼迫供应商在当地为你保有一定的库存量。这部分库存成本，供应商是白白为你付出吗？如果没有厂家愿意出，他们都是把费用打到了商品价格中。 我们建议，区域性的零售大户如果没有建立配送中心的实力，应该考虑请一家物流公司来用“牛奶取货”法为你供货了，然后可以和供应商一同协商支付物流费用。 这是“痴心妄想”吗？不是。,在日本7-11刚开始快速发展的时候，是让众多供应商非常头疼的一个客户，为什么？因为当时7-11的确发展很快，已经达到100家以上了，供应商不肯

46、放弃或得罪这样一个有潜力的零售客户。但问题是，7-11在要求厂家直供门店时，供应商们发现：7-11都是便利店，由于定位针对年轻顾客，即食商品多，因此要求门店存货少。这样，供应商送货时要面对频繁的送货次数，复杂的送货路线，小批量的定单，大量的上下搬运作业没有几个供应商愿意承担这样的成本。但如果采取大批量小频率送货，7-11就要承担大量库存的风险。 于是，7-11建议自己的供应商联合起来送货，最初响应的人很少，但最终人们发现这样的确可以降低大量的成本。 但问题出来了，为了保证7-11的低库存，为了能在7-11要货时就能备足各种品类，就要求供应商多准备很多库存，怎么办？ 实际上上海通用也遇到了这种情况。上海通用采取的是“柔性化生产”，即一条生产流水线可以生产不同平台多个型号的产品。这种生产方式对供应商的要求极高，即供应商必