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1、磁悬浮列车,电子091 陈雅慧 0908140912,目 录,磁悬浮列车的定义,原理图,磁悬浮列车的原理,中国磁悬浮列车的发展历程,2000年，中国西南交通大学磁悬浮列车与磁浮技术研究所研制成功世界首辆高温超导载人磁悬浮实验车。 2001年，德国的Transrapid公司于于中国上海浦东国际机场至地铁龙阳路站兴建磁悬浮列车系统，并于2002年正式启用。 2003年，四川成都青山磁悬浮列车线完工，该磁悬浮试验轨道长420米，主要针对观光游客，票价低于出租轿车费。 2005年5月，中国自行研制的“中华06号”吊轨永磁悬浮列车于大连亮相，据称其速度可达每小时400公里。 2005年9月，中国成都飞机
2、公司开始研制CM1型“海豚”高速磁悬浮列车，最高时速500公里。 2006年4月30日，中国第一辆具有自主知识产权的中低速磁悬浮列车，在四川成都青城山一个试验基地成功经过室外实地运行联合试验。利用常导电磁悬浮推动。,磁悬浮列车的优点,首先，它克服了传统轮轨铁路提高速度的主要障碍，发展前景广阔。 第二，磁悬浮列车速度高，常导磁悬浮可达400-500公里/小时，超导磁悬浮可达500-600公里/小时。 第三，磁悬浮列车能耗低，据日本研究与实际试验的结果，在同为500公里时速下，磁悬浮列车每座位公里的能耗仅为飞机的13。 总的来说，磁悬浮列车具有高速，低噪音，环保，经济和舒适等特点。,磁悬浮列车的缺
3、点,1.磁悬浮有一大缺点，它的车厢不能变轨，不像轨道列车可以从一条铁轨借助道岔进入另一铁轨。这样一来，如果是两条轨道双向通行，一条轨道上的列车只能从一个起点驶向终点，到终点后，原路返回。而不像轨道列车可以换轨到另一轨道返回。因此，一条轨道只能容纳一列列车往返运行，造成浪费。磁悬浮轨道越长，使用效率越低。 2.由于磁悬浮系统是凭借电磁力来进行悬浮，导向和驱动功能的，一旦断电，磁悬浮列车将发生严重的安全事故，因此断电后磁悬浮的安全保障措施仍然没有得到完全解决。 3.强磁场对人的健康，生态环境的平衡与电子产品的运行都会产生不良影响。,磁悬浮列车面临的困难,首先是安全方面。由于磁悬浮系统必须辅之以电磁
4、力完成悬浮、导向和驱动，因此在断电情况下列车的安全就不能不是一个要考虑的问题。此外，在高速状态下运行时，列车的稳定性和可靠性也需要长期的实际检验。还有，则是建造时的技术难题。由于列车在运行时需要以特定高度悬浮，因此对线路的平整度、路基下沉量等的要求都很高。而且，如何避免强磁场对人体及环境的影响也一定要考虑到。 参加修建上海磁悬浮快速列车的电力专家介绍，敷设在磁浮工程全线的电缆，是德国进口的一种普通铝芯制高压电缆，受电后将产生高压。专家提醒有关部门，要注意工程沿线周围施工安全，并加强对沿线电缆的保护力度，以防止意外事故发生。,即便有解决以上技术难题的手段，但是又牵涉到另外一个问题钱。上海段约公里的线路设计投资为100亿元人民币，而德国的两条线路，一条公里长，将耗资约亿欧元；另一条长度公里，则将耗资亿欧元（欧元约等于10元人民币）。实际施工中，根据地形、路面及设计运送能力的不同，当然造价也会相差较大。但无论如何，一公里的路线至少需要亿元人民币的投资，也就是说，厘米线路就得花上0元！,结束语,磁悬浮列车是一项高科技集成的技术，它的发展不仅是一项技术、一个行业自身的成熟 壮大，更将带动我国变频、电子设备制造及对外技术合作等一大批相关产业的发展。我国的技术还不那么的成熟，所以身为祖国的希望的我们则有义务和责任为这一事业的蓬勃发展而努力奋斗！,