第5章国际贸易运输ppt课件.ppt

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1、第五章 国际贸易运输,国际海上货物运输 国际陆上货物运输 国际航空运输 集装箱运输与国际多式联运,本章学习目标,了解国际贸易运输的作用、特点，掌握主要国际贸易运输方式。 熟悉国际海上货物运输特点、世界主要大洋航线和港口、世界海运中的重要海峡、国际海运中的重要运河。 基本掌握国际航空运输的特点、主要航空运输方式和航空运输路线。 对铁路运输、公路运输、邮政运输、集装箱运输、大陆桥运输、国际多式联运能有一定的认识。,5.1 国际贸易运输概论,国际贸易运输，也指国际货物运输，就是货物在国家与国家、国家与地区之间的运输。国际贸易运输是国际贸易过程中的一个重要环节，国际贸易的实现离不开国际贸易运输。如果没

2、有国际贸易运输就不可能实现把货物由卖方向买方的国际间转移，所以说国际贸易运输是为国际贸易服务的，而国际贸易又依赖于国际贸易运输才能最终完成贸易的全部过程。 国际贸易运输属于国际服务贸易。,国际服务贸易就是服务的国际交换，包括四方面内容： 1、跨境交付:指从一国境内向另一国境内提供服务。如：电讯、邮政和金融。 2、境外消费:指在一国境内向其他国家的消费者提供服务。如：旅游、留学。 3、商业存在:指一个国家通过在另一个国家境内建立某种形式的商业机构提供服务。如：外资服务业企业。 4、自然人流动:指一个国家的个人在另一个国家境内以自然人存在的形式提供服务。如：外籍教师、律师等以自然人的身份在我国境内

3、提供服务。,一、国际贸易运输的作用,有利于开拓更广阔的国际市场，促进了对外贸易的发展。 促进了国际分工的深化，加强了国家与地区间的经济联系，使国际经济一体化速度加快。 降低产品的成本，提高本国产品在国际市场上的竞争力。 我国对外运输工作的十字方针： 安全、迅速、准确、节省、方便,二、 国际贸易运输的特点 国际贸易运输政策性强。 对外贸易运输路线长、环节多。 对外贸易运输涉及面广，情况复杂，可变性大。 对外贸易运输时间性强。 对外贸易运输风险大,三、国际货物运输的组织结构 承运人；货主；货运代理人（租船代理、船务代理、货运代理、咨询代理）。 我国对外贸易运输机构： 货主：有外贸进出口权的企业 承

4、运人：中远、地方轮船公司、长江航运公司 代理人：中国对外贸易运输总公司及其分公司，其他货运代理公司,四、国际贸易运输方式 水上运输； 陆上运输； 航空运输； 管道运输； 邮政运输； 集装箱运输； 国际多式联合运输,5.2 国际海上运输,一、海上运输概述 国际海上货物运输是以海洋为通道，以船舶为运载工具，在国与国（地区与地区）之间运送货物的一种运输方式。 国际海上运输发展不平衡： 大西洋居首位（荷兰鹿特丹、英国伦敦、法国勒阿弗尔、马赛、比利时安特卫普、德国汉堡、意大利热那亚、美国纽约等）， 其次是太平洋（上海港、深圳港、香港维多利亚港、新加坡港、青岛港、大连港、高雄港、釜山港等）， 印度洋第三（

5、伊朗的哈克尔岛、伊拉克的巴士拉、沙特的腊斯塔努腊、巴基斯坦的卡拉奇、印度孟买、也门拉丁、澳大利亚的弗里曼特尔） 北冰洋第四（美、加、俄等国家加紧在该地区的利益争夺）,海运强国仍是西方一些发达国家。一些发展中国家，虽为航运大国，但多为“方便旗”船。 “方便旗”船是指在外国登记、悬挂外国国旗并在国际市场上进行运营的船只。 第二次大战后，在国际航行船舶上颇为盛行。原因不一。主要是船舶所有人希图隐匿所有权，或意在规避纳税，节省成本（较低的船舶登记费和船员工资）。另一方面是为了发生事故后可以逃离处罚.比如大油轮发生漏油后,如果是挂中国旗，那么中国政府就要为漏油的后果负责，而挂方便旗就没关系了，因为根本找

6、不到责任人。,“方便旗国”，船尾所悬挂的方便国旗所属的国家。 国际运输业工人联合会(ITF)认定的方便旗国:安提瓜和巴布达；巴哈马；百慕大；开曼群岛；塞浦路斯；直布罗陀；洪都拉斯；黎巴嫩；利比里亚；马耳他；马绍尔群岛；荷属安第列斯；巴拿马；圣.文森特；斯里兰卡；瓦努阿图,中国远洋运输集团（COSCO）,中国远洋运输集团成立于1961年4月27日。经过五十年的发展，中远集团进入财富世界500强行列。 目前，中远集团拥有和控制各类现代化商船近800艘，5600多万载重吨，年货运量超4亿吨，远洋航线覆盖全球160多个国家和地区的1600多个港口，船队规模位居中国第一、世界第二。其中集装箱船队规模在国

7、内排名第一、世界排名第五；干散货船队世界排名第一；专业杂货、多用途和特种运输船队综合实力居世界前列；油轮船队是当今世界超级油轮船队之一。中远集团所属中远太平洋的集装箱码头吞吐量全球第五。 中远集团在50多个国家和地区拥有千余家企业和分支机构，员工总数约13万人，其中外籍员工4000多人，资产总额超过3000亿元人民币，海外资产和收入已超过总量的半数以上，正在形成完整的航运、物流、码头、船舶修造的全球业务链。,二、海运的特点,运输量大 运费低 对货物的适应性强 速度慢 风险大,史上最大海难,1948年发生在长江口的江亚轮爆炸沉没事件，罹难人数达3000余人，是泰坦尼克号事件遇难人数的两倍,银河号

8、事件,1993年7月7日，满载六百二十八个集装箱的“银河号” 由天津新港启航，它拥有万吨级排水量，为中国远洋运输总公司广州远洋运输公司所属。其计划中的航线是经由上海、香港、新加坡、雅加达，跨越印度洋，驶向中东，将在8月3日抵达波斯湾沿岸的迪拜港卸下货物，然后转头驶向沙特达曼港。 7月23日，就在“银河号”将要进入波斯湾的时候，美国国防部的发言人忽然宣布，他们怀疑中国人将违禁化学品藏匿在这条船上。五角大楼没有当场出示证据，但却信誓旦旦地说，他们动用了各种侦查手段，跟踪“银河号”已有月余，已经掌握确凿证据，证明这些化学品将被运往伊朗，后者被美国列为“恐怖主义国家”。,除了中国，全世界的报纸都在刊登

9、“银河号”的“劣迹”，图文并茂，可是“银河号”上的船员却一无所知。8月3日上午8时，他们到了阿曼湾，看到陆地，港口近在咫尺，却忽然接到“不能靠岸”的指令。原来这些国家接到美国人的通报，阻止“银河号”进港卸货。 美国人告诉“银河号”不得乱动，漂在海上听候发落，又掉头找到中国外交部，要求中国政府命令“银河号”掉转航向打道回府。 24小时以后，中国外交部做出回应，告诉美国人他们已经全面调查，“银河号”上根本没有那两种东西。美国人当然不信，决心登船检查。中国人同意检查，但却拒绝美国人登船。他们答应把船开进迪拜港，由当地海关与中方一同核查“银河号”货箱。,“银河号”在焦急的等待中漂荡了一天又一天。北京这

10、边，中国外交部部长助理秦华孙紧急召见美国驻华大使芮效俭，提出强烈抗议，再三声明中国履行了禁止化学武器公约，美方情报是失实的，措辞坚决，但口气始终让人觉得给自己留着余地。一位新华社记者说他当时注意到，谈到“银河号”上是否有违禁化学品的时候，中远总公司的用词相当谨慎，外交部发言人也总不忘记加上“据我们了解”的前缀，如此等等。这让很多同情中国的人都捏了一把汗，也让美国人更加相信自己，决心乘胜追击。五角大楼一位高级官员对中国人说:“我们已经获得确凿的情报，我们决心对该船进行检查。”,8月26日，也即抛锚公海漂泊二十四天之后，“银河号”终于获准通过霍尔木兹海峡进入达曼港。它已经无法回避一场带有侮辱性的检

11、查。检查由中国与沙特的政府代表共同主持，并且限于发往伊朗的集装箱。美国人如愿以偿，得到直接登船的许诺，但却只是作为沙特方面的技术顾问参与检查。 28日上午，检查组登上“银河号”。所有运送到伊朗的货物都被指认出来，吊出船舱堆在露天场地。现场气氛紧张。,经过美国“技术顾问”的“辛苦工作”，运往伊朗的二十五个集装箱已经全被打开，可是除了建筑材料和固体染料，没有要找的东西。美国人大失所望，但还没有想到去检讨自己的情报。马克尤姆(他是美国驻沙特使馆参赞，现在也是检查组里美国政府的代表)反复思考事件的整个过程，觉得上了中国人的当:这些狡诈的中国人要求“只检查运往伊朗的货物”，可是他们在海上漂了那么多天，一

12、定有足够时间把“赃物”转移到别的地方。华盛顿显然也是这样想的，所以给马克尤姆发出新的指示:查看所有发自中国的货箱，还要查看任何一个有疑点的和装着化学制品的第三国货箱。 中国外交部国际司副司长沙祖康沙祖康 一边抗议，一边同意。自从1989年以来， 在美国人的每一次攻击面前， 中国人大都显得被动，不是躲躲闪闪 就是笨拙地为自己辩护，似乎总是理亏。,最终，六百二十八个箱子全被打开了，没有结果。从五箱甲酸、两箱农药和一箱松节油中取样化验，还是没有结果。美国人终于失去信心，满脸沮丧:看来所有货箱都无可怀疑，而情报人员指定的那两个货箱，船上根本就没有。 9月4日，检查组发布报告，宣布“银河号”上“未载有硫

13、二甘醇和亚硫酰氯两类化学品”。沙祖康严厉指责美国人损害了中国声誉。中国外交部也发表声明，嘲弄地说，美国以自己的失败告终。然后是全国人大外事委员会和全国政协举行座谈会，强烈谴责美国的霸权主义行径。中国远洋运输总公司召开新闻发布会，对几百个中外记者说，他们要求美国对“银河号”事件公开道歉，还要求赔偿经济损失。但是，美国人在检查报告上签字以后，就什么也不肯做了。,三、海运的四要素-船、货、港、线,1 港口（口岸） 从贸易角度分，港口分成三类： 通商港-对外贸易港 非通商港-专为本国商品出口不对外开放的自由港口 自由港（自由口岸） 完全自由港：不属于海关管制区的范围，一切外国货物可以免征关税进出港口，

14、现世界上已为数不多。 有限自由港：仅对少数指定出口商品征收关税或实施不同程度的贸易限制，其它商品可享受免税待遇。绝大部分自由港均属此类，如直布罗陀、汉堡、香港、新加坡、槟榔屿、吉布提等。,2 航线,世界主要航线 世界主要海峡、运河 世界主要航线 我国主要航线 世界主要港口,世界主要海峡、运河,土耳其海峡（黑海海峡）是连接黑海与地中海的唯一通道，包括博斯普鲁斯海峡(伊斯坦布尔海峡）、马尔马拉海和达达尼尔海峡（恰纳卡莱海峡）,苏伊士运河,巴拿马运河大桥,基尔运河,运河两岸,世界主要航线,北大西洋航线： 西欧（鹿特丹、汉堡、伦敦、哥本哈根、圣彼得堡；北欧的斯德哥尔摩、奥斯陆等）-北大西洋-北美洲东岸

15、（纽约、魁北克等）、南岸（新奥尔良港，途经佛罗里达海峡）。,亚欧航线（苏伊士运河航线）： 东亚（横滨、上海、香港等港口，途经台湾、巴士海峡等）、东南亚（新加坡、马尼拉等）-马六甲海峡-印度洋（南亚科伦坡、孟买、加尔各答、卡拉奇等）-曼德海峡（亚丁）-红海-苏伊士运河（亚历山大）-地中海（突尼斯、热那亚）-直布罗陀海峡-英吉利（多佛尔）海峡-西欧各国。,好望角航线： 西亚（阿巴丹等，途经霍尔木兹海峡）、东亚、东南亚、南亚-印度洋-东非（达累斯萨拉姆）-莫桑比克海峡-好望角（开普敦）-大西洋-西非（达咯尔）-西欧，载重量在25万吨以上的巨轮无法通过苏伊士运河，需绕过非洲南端的好望角。,北太平洋航线

16、： 亚洲东部、东南部-太平洋-北美西海岸（旧金山、洛杉矶、温哥华、西雅图等）是亚洲同北美洲各国间的国际贸易航线，随着东亚经济的发展，这条航线上的贸易量不断增加。 上述四条航线是世界上比较繁忙的航线，北大西洋航线是世界最繁忙的海上运输路线，好望角航线是石油运量最大的航线，被称为西方国家的“海上生命线”。,巴拿马运河航线： 北美洲东海岸-巴拿马运河（巴拿马城）-北美洲西海岸各港口，是沟通大西洋和太平洋的捷径，对美国东西海岸的联络具有重要意义。 南太平洋航线： 亚太地区国家（悉尼、惠灵顿）-太平洋（火奴鲁鲁）-南美洲西海岸（利马、瓦尔帕莱索等）往来的通道 。,世界主要港口,鹿特丹 鹿特丹是荷兰的第二

17、大城市，而鹿特丹港则是世界第一大港。 鹿特丹是一个典型的海洋性气候城市，一年四季港口不冻，船只进出畅通无阻。四通八达的水陆运输联系，使鹿特丹的腹地范围广及西欧，并涉及北欧、中欧和东欧部分地区，成为欧洲大陆的门户和进出口货物的转运中心，素有“欧洲门户”之称。,鹿特丹港,鹿特丹港进出口货物的90以上属大宗货物，原油及石油产品占1/2以上，是世界最大的石油进口港。 在鹿特丹港的进出口货物中，欧洲的吞吐量占1/4以上，因此，鹿特丹又称为西北欧货物的转运和分配中心，转运的货物主要是石油、煤炭。 鹿特丹港是欧洲重要的集装箱存放和转运中心。,纽约港 纽约位于美国东北部哈得孙河河口，纽约港港口条件优良，水深、

18、潮差小、冬季不冻。港区一般水深15-20米，有的主航道深达25米左右，20万吨的巨轮可以自由出入。 纽约港近年来的货物年吞吐量约为1亿吨，占美国全港口总吞吐量的40%以上。,港区建成许多现代化防波堤和凸堤码头，现有深水泊位150多个，还有10多处大型集装箱码头。码头分为3种类型，即工业码头、杂货和散装货码头，以及客运旅游码头。 纽约港集装箱装卸作业区闻名于世。1985年集装箱运输量约为206.5万箱，占世界第一位。集装箱码头岸线总长8750米，共用集装箱专用泊位42个，滚装船泊位9个，载驳船泊位2个。 纽约港的陆路交通十分方便，有百余条铁路专用线、高速公路线和公路线同广大的经济腹地相联系，为港

19、口的开发提供了有利的条件。,新奥尔良港 美国第二大港，仅次于纽约港。位于密西西比河下游，是美国最大的河海两用港，近年吞吐量均在1亿吨左右。 新奥尔良港建于1718年。19世纪初，由于棉花和谷物出口量增多，港口迅速发展起来。近年港口货物吞吐量中占首位的是石油，其次为谷物、杂货、煤炭等。,新奥尔良港有码头线总长约50公里，有泊位150多个。新奥尔良港同欧洲和太平洋沿岸(包括远东)之间有载驳船往来。载驳船所载驳船可上溯密西西比河、伊利诺伊河到达芝加哥。 新奥尔良港已制定了名为“中央港区”的30年筑港规划。“中央港区”将建在新奥尔良市东郊，占地约5000公顷。,洛杉机港 洛杉矶是美国第三大城市，也是西

20、部海岸的最大海港、制造业和贸易中心。 洛杉矶南面的圣佩德罗湾，有3段总长10多公里的防波堤，即圣佩德罗防波堤、中央防波堤和长滩防波堤。湾内各类深水码头有122个，拥用洛杉矶港和长滩港。,洛杉机港位于西部，由外港和内港组成，有各类深水泊位55个，年货物吞吐量约为3000-4000万吨，是世界高度现代化的国际性大港，也是世界上20个主要集装箱吞吐港之一。 东部为长滩港区，共有80多个码头泊位，其中深水码头67个，石油码头泊位6个，集装箱船泊位共有15个。年吞吐量5000多万吨，其中集装箱化的比重近40，是世界主要集装箱港口之一。集装箱码头设备先进，每艘货船的停靠装卸时间不超过两天。,长滩港与洛杉矶

21、港通过横贯美国大陆的3大铁路干线，同美国中西部、南部和东部相连，是美国通往太平洋地区的首要门户。 港口的主要输出产品有石油产品、航空设备、海洋工程设备、精密机械、棉花、罐头、水果和谷物等。进口产品主要是亚洲太平洋地区的钢铁、小轿车、家电产品、石油、木材、天然橡胶、咖啡和各类矿产品等。,神户港 神户原为一个渔村，因港湾条件优良，并靠近经济中心大阪而发展为以海运为主的港口城市。 神户港是由中心区及其东西沿海两侧工业专用码头所组成。中心区包括中央码头、兵库码头、新港码头、摩耶码头、港岛和六甲岛等。 填海造地是神户港建设一大特点，也是发展港口的措施。港岛即是建设的第一座人工岛，六甲岛是第二个人工岛，比

22、港岛大三分之一，神户港进一步发展将建设第三个人工岛 。,港口年吞吐量在1.5亿吨左右， 其中集装箱吞吐量居世界各港之首，列第一位。 由于神户港货物吞吐量国内占70以上，国外吞吐量不到30，所以神户港在国际贸易中地位低于横滨港。 1980年8月与我国天津港结为姊妹港后，同我国沿海主要港口的合作不断加强，货物输出入量日趋增多,横滨港,横滨市位于日本列岛中央，横滨港在市区东面。港湾深入内地约5公里，水深港阔，很少受太平洋风浪的影响。它的北、西、南3面丘陵环绕，东面有深水航道通向太平洋，是日本著名的天然良港之一。 横滨港以日本经济最发达的关东地区为腹地，是关东地区的海上门户，横滨港已发展成为日本的第二

23、大港。第二次世界大战后，对横滨港进行了多次改造和扩建。,港区中部是商港区，以新港为中心，包括瑞穗、山内、大栈桥、山下和出田等大型码头十几个，共计91个泊位，水深为512米。 港口南北两侧，主要是工业专用码头，共有44个泊位，水深为820米，最大的可停靠15万吨级的大型货船。,横滨港的突出特色是以输出业务为主，出口额占全港贸易总额的75%以上。它不仅输出本地生产的工业品，且输出整个京滨工带生产的工业品。东京和川崎虽然也是港口，但大多数工业制成品都在横滨港输出。横滨港进口物品主要是工业原料和燃料。 目前，横滨港每年约有89万艘次船舶进出港口，年货物吞吐量一般在1.11.3亿吨左右 ，贸易额居全国首

24、位。横滨是日本著名的国际贸易港，已同世界130多个国家的500多个港口有经贸往来。,汉堡港 德国第一大港，是一个河海兼用的开放式潮汐港。共有700多个泊位，是世界上泊位最多的港口。港内有15平方公里被单独划为“自由港”。“自由港”有320个泊位，是世界最大的“自由港”之一。 近几年来，德国对外贸易的10%以上是通过该港实现的。汉堡港具备各种规格的装卸、仓库储存等设备，装卸效率高，赢得“快速港”的荣誉。,汉堡港的年吞吐量为6500万吨左右，吞吐的货物中，集装箱占80%以上。随着集装箱运输技术的发展，汉堡港又发展成为欧洲港口同类设备中规模最大的集装箱运输中心，是世界10大集装箱港口之一。 汉堡港是

25、中国运输货物集散的重要港口。现在，中国和汉堡港口间的海运货物年吞吐量约为130万吨。另外，中国同斯堪的纳维来等国家贸易的货物，也在汉堡港集散或中转。,安特卫普港 安特卫普港是比利时第一大港，也是世界和欧洲设备先进、生产效率高、交通方便和经营管理科学性强的著名大港之一。 安特卫普港现代化程度高，港区仓储设施十分完备。有总容积为27万吨的谷仓、30万吨的化肥库、45平方米的冷藏库、51公顷的木材库等。港区对不同的货物有不同的装卸和入仓的特别的先进设备。安特卫普港不仅搬运设施先进，而且以生产效率高而著称。,安特卫普港还承办海陆联运业务，把集装箱运往各地，成为西欧集装箱运输基地。因此，东、西欧大多数国

26、家都通过该港口转运进出口商品。多年来，安特卫普港一直是欧洲钢铁产品的主要出口港。,马赛港 马赛港是法国的最大港口，有法“南大门”之称。 自马赛港经里昂、斯特拉斯堡到德国的卡尔斯鲁厄的输油管道，全长782公里，每年可输送大量原油。 马赛港是由跨市镇的4大港区组成，即马赛港区、拉维拉港区、福斯港区和罗纳-圣路易港区，其中以正在兴建的福斯港区为最大。 马赛港年吞吐量基本保持在1亿吨左右，港口装卸设备齐全，拥有大、中型起重机200多台，最大起重能力为135吨，而且导航设备也很先进。,马赛港区共有138个泊位，有55平方米的仓库，49.5万平方米的堆场，可容纳40万吨级的巨轮，拥有名列世界之首的大型旱船

27、坞，可修理大型巨轮。 拉维拉港区有38个泊位，油罐贮量为640万立方米 。 福斯港区有水深12米以上的大型泊位14个，港区可容纳大型油轮、集装箱和散货堆场为32公顷。,伦敦港 伦敦港是英国最大的海港，位于泰晤士河下游，是经济最发达的东南英格兰地区以及不列颠群岛的物资集散地，是“伯明翰巴黎鲁尔工业区”这一经济发达地带中最大的港口之一。 沿泰晤士河两岸有许多船坞、码头，各类码头日趋专业化，仓储设备和各种机械齐备。沿岸码头主要装卸杂货。近年来，伦敦港年货物吞吐量在5000万吨以上。 沿岸船坞可供装卸货物之用，共有3个船坞区，即印度与米勒活尔船坞区、皇家船坞区和提尔普里船坞区。,5.3 国际陆上货物运

28、输,国际陆运是指国际贸易中跨过国界的铁路、公路、管道运输。 铁路运输 公路运输 管道运输,一、铁路运输,1 国际铁路运输特点 铁路运输的准确性和连续性强 铁路运输速度比较快 运输量比较大 铁路运输成本较低 铁路运输安全可靠，风险远比海上运输小 缺点是建设投资大、工期长、占用土地多，消耗大量的金属材料,2 世界铁路发展,1804年，英国人查德德里维斯克制造出的第一辆采用高压蒸汽机的蒸汽机车。它有一台单一气缸和一个大飞轮的蒸汽机车，牵引5辆车厢，以时速8公里的速度行使,英国工程师史蒂芬森（George Stephenson,1781-1848） 1825年，他建立了一家生产蒸气机车的工厂。在那儿，

29、他设计并建造了第一台能拖动客车的蒸汽机车，行驶于从达林顿到斯托克顿的世界上第一条公共铁路线。,铁路运输占的比重下降 从20世纪的20年代到60年代，铁路运货量下降了1/3，1970-1997年，欧盟国家铁路运输份额从35%降到15%。公路运输和内河运输逐步挤压了铁路运输的市场份额。 铁路朝高速化和电气化方向发展 1964年日本新干线开通，是世界上第一条实现时速200公里的高速铁路系统。目前，日本、法国的高速铁路线路总长居世界前列。法国高速机车实验速度在2007年4月3日达到574.8公里/小时，创世界纪录。 我国铁路运输电气化率至2007年达到32.7%，里程达2.55万公里，居世界第一。,铁

30、路货运向重载化、集装箱化和物流化方向发展 重载列车一般定点定线循环运行，有效地增加了运能，节省了运行时间。一些较大的重载列车长达6.5公里，编组500辆，重达4万多吨。另外，集装箱列车也大量应用，美国集装箱列车运能长整个集装箱运输量的70%。最后，出现了为特定货主运输专门运输物品的铁路运输物流化趋势。 铁路网络分布不均 主要分布在欧洲和北美，欧洲铁路占世界铁路总长的3/10，北美占1/4。中国铁路总长约7.7万公里，预计2020年达到12万公里。每百平方公里的铁路长度不足1公里，人均拥有铁路不足6厘米。,中国春运,西伯利亚铁路线（1916年通车，东起俄罗斯的纳霍德卡、东方港、海参崴，经伊尔库兹

31、克、新西伯利亚，鄂木斯克，萨马拉，至莫斯科，全长9300多公里）,北美铁路网,线路,西雅图-俾斯麦-圣保罗-芝加哥-底特律 奥克兰-奥马哈-芝加哥-匹兹堡-费城-纽约 洛杉矶-堪萨斯城-圣路易斯-辛辛那提-华盛顿-巴尔的摩 洛杉矶-图森-埃尔帕索-休斯敦-新奥尔良 鲁伯特王子港-爱德蒙顿-温尼伯-魁北克 温哥华-卡尔加里-温尼伯-蒙特利尔-圣约翰-哈利法克斯,欧洲铁路线,主要线路,巴黎-慕尼黑-维也纳-布达佩斯-贝尔格莱德-索非亚-伊斯坦布尔-巴格达 巴黎-科隆-柏林-华沙-莫斯科-西伯利亚大陆桥 里斯本-马德里-巴黎-科隆-柏林-华沙-圣彼得堡-赫尔辛基,主要线路,横穿墨西哥的铁路干线：马萨

32、特兰-瓜达拉哈拉-墨西哥城-维拉克鲁斯 横船南美的铁路干线：布宜诺斯艾利斯-圣地亚哥-瓦尔帕莱索,主要线路,巴士拉-巴格达-科尼亚-伊斯坦布尔-巴尔干 横穿印度的铁路：加尔各答-孟买 中国的铁路干线,孟买,加尔各答,二、公路运输,1 特点 公路体系已占据主导地位 二战后，公路运输成为“门到门”运输的重要方式 20世纪90年代，公路运输首次超过铁路运输，成为最大的货运运输方式。 目前，公路已经承担了全世界75%的货运运输和90%的客运运输。美日欧等发达国家客货运输周转量达到80%-90%。,高速公路发展迅速 高速公路设计行车速度快，一般为80、100、120和140四个等级。通行能力大，在郊区多

33、为四车道、六车道和八车道，昼夜通行能力为2.5万辆-10万辆。高速路管理完善，提高了行车安全，较少了运输成本。 世界高速路里程最长的美国，计7.5万公里，其次为中国，约5.3万公里。,运输车辆向专业化、柴油化方向发展 针对不同产品，开发出种类繁多的特种车辆，如厢式车、保温冷藏车、罐槽车、水泥车、家具搬运车、牲畜运输车、半挂集装箱运输车、牵引汽车等。 油耗低、污染小的柴油汽车得到广泛应用，降低了运输成本，有助于保护环境和提高汽车使用寿命。目前，欧美国家100%的重行车和90%的轻型车柴油动力,我国公路运输网,主干道可分为“五纵七横” 五纵：同江-三亚；北京-福州；北京-珠海；二连浩特-河口；重庆

34、-湛江 七横：绥芬河-满洲里；丹东-拉萨；青岛-银川；连云港-霍尔果斯；上海-成都；上海-瑞丽；衡阳-昆明,三、管道运输,现代管道运输始于19世纪中叶。1865年，美国宾夕法尼亚州建成原油输送管道。 至20世纪，随着石油工业的发展，管道运输得到大规模采用。 管道运输主要用于输送原油、成品油、天然气、油田伴生气、煤浆等能源物资。 目前，世界已建成管道230多万公里，其中，输气管道超过60%，原油和成品油各占15%，其他不足10%。 世界管道主要集中于北美、欧洲、俄罗斯和中东。,北美输油管道,北美洲有两条世界上最长的管道 一条贯穿加拿大和美国的原油输送管道。它起自加拿大的埃德蒙顿，向南穿行2856

35、千米到达美国纽约的布法罗。 另一条从北极圈内的普拉 德霍湾延伸到阿拉斯 加南岸的瓦尔迪兹， 跨阿拉斯加的输油管道 长约1287千米，途中穿 过3条山脉、300多条大 小河流和将近640千米 的冻土地带。这条输油 管于1977年竣工。,伊拉克输油管道,图中虚红线为2002年9月18日开工、2005年竣工的输油管道，红实线为伊拉克到土耳其的输油管道。,西气东输,5.4 国际航空运输,世界航空运输在二战后得到迅速发展，目前以喷气式飞机为主，时速约500-600英里。远程飞机航程在11000公里作用，可以完成中间不着陆的跨洋飞行。中程与近程飞机的航程分别为3000公里和1000公里。 主要的运输方式为

36、：班机运输、包机运输、集中托运和航空快递。,主要国际航班机型,波音787系列属于200座至300座级客机，航程随具体型号不同可覆盖6500至16000公里。大量采用复合材料，可实现更多的点对点不经停直飞航线。波音787梦想飞机是航空史上首架超长程中型客机,空客A380(Airbus A380) 四发550座级超大型远程宽体客机，航程为15000公里，空中客车A380是全球载客量最大（525名乘客）的客机，有空中巨无霸之称,5.5 集装箱运输与国际多式联运,一、集装箱运输 美国人马尔康马克林发明，1955年使用，被称为“集装箱之父”。,二战后，海上运输船舶向大型化和专业化的方向发展。港口的装卸设

37、备也走向专业化和机械化。但港口装卸效率低，压港现象严重。万吨级巨轮在港停泊时间占航次时间达到40%-50%。在停泊时间中，2/3的时间主要用于货物装卸。 为了提高货物的装卸效率，使得货物成组化，集装箱就成为了重要的运输工具。1956年，美国泛大西洋轮船公司将油轮改装为集装箱船，在纽约至伦敦的航线上进行世界上首次海上集装箱航行。,什么是TEU？,TEU是英文Twenty Equivalent Unit的缩写。是以长度为20英尺的集装箱为国际计量单位，也称国际标准箱单位。通常用来表示船舶装载集装箱的能力，也是集装箱和港口吞吐量的重要统计、换算单位。,集装箱规格,目前，在国际海上集装箱运输中采用最多

38、的是IAA型（即40英尺）和IC型（即20英尺）两种。 IAA型集装箱即（高8宽8长40）立方英尺集装箱，载重吨为2668吨，总载重量3048吨。IC型即（高8宽8长20）立方英尺集装箱，载重吨为17.9吨，总载重量20.32吨。,二、集装箱种类,集装箱可分为整箱和拼箱两种。 整箱（Full Container Load，FCL）： 是指货方自行将货物装满整箱以后，以箱为单位托运的集装箱。通常为货主有足够货源装载一个或数个整箱时采用。 拼箱（Less Than Container Load，LCL）： 是指承运人（或代理人）接受货主托运的数量不足整箱的小票货运后，根据货类性质和目的地进行分类整

39、理。把去同一目的地的货，集中到一定数量拼装入箱。由于一个箱内有不同货主的货拼装在一起，所以叫拼箱。,三、特点,优点： 简化包装，节约包装费用 集装箱坚固，密封性好，本身可以作为一中极好的包装 装卸速度快 传统杂货船的装卸方式，一般每小时为35吨左右；而集装箱装卸每小时可达400吨。 货损货差减少，提高货运质量 集装箱可以防雨、防潮和防盗。货物装箱并铅封后，途中无需拆箱倒载，不宜造成货物的损坏，降低货损货差率 不受气候的影响 天气是影响货物运输和装卸的重要的因素，集装箱受天气的影响小，从而减少了船舶的非生产性停泊时间，提高了航行率和运输成本。,缺点： 投资大。 船公司必须对船舶和集装箱进行巨额投

40、资。集装箱船的造价较之普通货船高出约3-4倍，港口及装卸设施的投资也较大 管理复杂 集装箱运输涉及面广、环节多，是一个复杂的运输系统。涉及到海运、空运、陆运、港口、货运站以及与集装箱运输有关的海关、商检、船舶代理公司、货运代理公司等单位和部门。相互间需要紧密配合，否则就会影响整个运输体系的功能发挥。,四、国际多式联运,多式联运是指各种运输方式在运输过程中遵照统一的规章或协议，使用同一运输凭证或通过代办中转业务，将各种运输方式紧密协调衔接起来，共同完成两程以上的运输工具的运输 必须要有一个多式联运合同 必须使用一份全程多式联运单据 必须是至少两种不同运输方式的连贯运输 必须由一个多式联营人对全程

41、运输负总的责任 必须是全程单一运费费率,优点,责任统一，手续简便 一切运输事宜统一由多式联运经营人负责办理，货主只需办理一次托运、签一个合同、支付一笔全程单一运费、取得一份联运单据就履行了全部合同义务。 一旦发生问题，有多式联运经营人负责解决。 减少中间环节，缩短货运时间，降低货损货差，提高货运质量 降低运输成本，是实现“门到门”运输的有效方式 有利于选择最佳的运输路线，减少管理难度,组织形式,海陆联运 主要用于远东-欧洲方向的多式联运 海空联运 也称空桥运输，通常需要在货物到航空港后，换装航空集装箱 陆桥运输 采用集装箱的专用列车或卡车，把横贯大陆的铁路或公路作为中间“桥梁”，是大陆两端的集装箱海运航线与专用列车或卡车连接起来的一种连贯运输方式。严格来讲，陆桥运输也是海陆联运的一种。,