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1、,南昌西站，江西首座高铁站，是亚洲最先进的高铁客运站之一，也是中国最大的客运特等站之一。 南昌西站规模居全国前十位，是华中地区最重要的铁路客运枢纽与规模最大铁路客运站。 南昌西站作为南昌的门户站，将容纳昌福高铁、沪昆高铁、昌九高速城际、昌吉赣客专在内的高铁线路。 近、远期年旅客发送量1600万人和2400万人。 四条高铁交汇，十大国内中心城市相融，千万高端客户汇聚南昌西站，他们将您的品牌带向全国。 以高铁南昌西站为核心的城际铁路换乘，您的品牌将随之辐射赣鄱大地。,南昌西站开通运营，标志着江西正式迈入高铁时代！,南昌西站南昌的“新门户”,7.8亿,自08年中国首条高铁通车以来，短短4年，高铁客流
2、实现了爆发性增长的奇迹。 截至2012年底，中国高速铁路总里程达9356公里。今年以来，随着宁杭、杭甬、盘营、向莆高铁的相继开通，高铁新增运营里程1107公里，中国高铁总里程达到10463公里，“四纵”干线基本成型。,2012年，中国高铁线路共发送旅客7.8亿人次。,数据来源：铁道部,高铁客流爆发性增长,以“四纵四横”为骨干网络的高铁客运系统，使中国形成了省内1小时、省际3小时、国内8小时的三级生活圈。乘坐高铁跨区商务出行和旅游消费的人数大幅增加。,四纵： 京沪客运专线 京港客运专线 京哈客运专线 杭福深客运专线,四横： 沪昆客运专线 徐兰客运专线 青太客运专线 沪汉蓉客运专线,京广高铁，20
3、12年12月开通，武汉到北京4小时，广州到北京8小时。 厦深高铁，2013年开通，连接厦门、汕头、深圳三大特区，厦门至深圳3小时。 昌福高铁，2013年开通，南昌到福州3.2小时，南昌到厦门4.5小时 沪昆高铁、京福高铁，2014年将陆续开通，南昌到杭州1.7小时，南昌到上海2.2小时，南昌到长沙1.1小时，南昌到合肥1.7小时，南昌到南京2.2小时，南昌到宁波2.2小时。,兰州,太原,郑州,重庆,昆明,贵阳,长沙,深圳,香港,徐州,石家庄,大连,唐山,沈阳,长春,哈尔滨,宁波,杭州,宜昌,北京,天津,济南,青岛,西安,成都,武汉,广州,厦门,福州,温州,南京,上海,秦皇岛,数据来源：铁道部,
4、莆田,赣州,南昌,合肥,三级生活圈形成,以“北京上海”为例,VS,票价,410-555元,600-1400元（含机建/燃油）,时间,最快4小时48分,平均飞行时间2小时30分 提前45分钟登机 机场至市区两端共1小时,班次,49次/天,51次/天,准点性,非常准点,经常晚点,舒适性,运行平稳 可用手机 可以上网,飞行颠簸 不能用手机 不能上网,合计 4小时15分,高铁覆盖了中国经济最发达，人口最密集的地区， 60%的民航市场都受到冲击。 对行程800km的航线，产生颠覆性影响； 对行程800-1200km的航线，转化率高达50%； 对行程1200km的航线，转化率达20%。,高铁便捷、快速、准
5、时、舒适的特性，正在逐渐超越飞机成为出行方式的首要选择。,大量航空高端人群往高铁转移,2014年沪昆杭南长段（杭州-南昌-长沙）、京福高铁都将正式投入运营，届时铁路基本可以实现： 1.省会南昌到各设区市2小时以内； 2.省会到周边主要城市4小时以内； 3.进京通道4至5小时；进沪通道2至3小时；进穗通道3至4小时；进闽通道1至2小时。,高铁乘坐舒适、班次密集、旅行时间更短等特点，将彻底改变南昌市民出行方式。,数据来源：铁道部,南昌至周边主要城市高铁旅行时间,年龄,学历,出行目的,旅游频次,家庭收入,旅游花费,数据来源：AC尼尔森/CTR,据CTR（央视市场研究）“中国商务人士调查”（CBES）
6、数据显示，高铁商旅人群主要具有以下几方面的特征： 乘客以三“高”（高学历、高收入、高消费）人群为主，是最具消费力和行动力的社会阶层。,南昌西站受众高端人群,25-44岁是人生中消费能力和消费需求最强的年龄阶层。,高职位人士具有高话语权,乘客以三“高”（高学历、高收入、高消费）人群为主，社会中坚阶层为核心，追求效率及生活品质。,南昌西站受众高端人群,高铁人群具有较好的消费能力、商务往来频繁， 应酬较多，追求效率，同时对质量有所要求， 对优质产品与服务的消费需求较大。,他们是您的准客户！,南昌西站是覆盖江西地区，并辐射长三角、福建、湖南、湖北地区最有效的招商宣传平台之一。,南昌西站城市核心交通枢纽
7、、高价值媒体,南昌西站平面灯箱、实物展位 媒体资源介绍,南北两侧巨型灯箱,广告位置：2F出发层南北两侧 广告编号：NC-GD-01/02 广告规格：3m(高)24m(长)=72/块 广告数量：南侧、北侧各1块，共2块 广告形式：室内灯箱 媒体价格：人民币30万元/月/块 媒体优势：该灯箱位于高架候车层南、北两侧，是整个南昌西站面积最大、位置最佳的旗舰型广告位。,NC-GD-01,东西两侧巨型灯箱,广告位置：2F出发层东西两侧 广告编号：NC-GD-(03-10) 广告规格：3m(高)10m(长)=30/块 广告数量：共8块 广告形式：室内灯箱 媒体价格：人民币10万元/月/块 媒体优势：本媒体
8、能够对旅客进站、安检、购票、候车、出发全过程实施全方位、全过程、立体、反复的覆盖并施加影响。,NC-GD-03,NC-GD-04,候车厅墙面灯箱,广告位置：2F出发层北侧墙面 广告编号：NC-GD-11 广告规格：3.64m(高)6.37m(长)=23.1/块 广告数量：共1块 广告形式：室内灯箱 媒体价格：人民币6万元/月/块 媒体优势：位于旅客候车核心区，醒目位置，能够360影响旅客，属于与旅客亲密接触型和强制关注型媒体。,NC-GD-11,NC-GD-11,售票厅灯箱,广告位置：1F站台层售票大厅 广告编号：NC-SD-01 广告规格：5m(高)5m(长)=25/块 广告数量：共1块 广
9、告形式：室内灯箱 媒体价格：人民币10万元/月/块 媒体优势：南昌西站最大售票厅中的唯一广告媒体，可对所有购票旅客实现精准覆盖，具有位置唯一、媒体唯一、效果唯一的特点。,NC-SD-01,电梯两侧灯箱,广告位置：1F站台层电梯两侧 广告编号：NC-SD-02/03 广告规格：5m(高)3m(长)=15/块 广告数量：共2块 广告形式：室内灯箱 媒体价格：人民币8万元/月/块 媒体优势：该灯箱可以完整覆盖旅客通过站台层安检、进站全过程，同时该广告位旁的电梯是站台层去往到达层迎接旅客必经之处，也是到达旅客购买返程票必经之处。,NC-SD-02,NC-SD-03,出站楣头灯箱,广告位置：1F站台层出
10、站楣头 广告编号：NC-MD-(01-10) 广告规格：1m(高)4.4m(长)=4.4/块，4块 1.5m(高)4.4m(长)=6.6/块，4块 1.75m(高)4.6m(长)=8.05/块，1块 2.2m(高)2.05m(长)=4.51/块，1块 媒体价格：人民币4万元/月/块 媒体优势：该灯箱位于站台层往负一层出站层扶梯口，覆盖所有出站旅客。是出站旅客的必经之路，旅客到站下车后往出站层均须通过该扶梯口。旅客前进方向的正前方，视觉冲击力强，媒体效果极佳。,NC-MD-02,NC-MD-01,包柱灯箱,广告位置：B1到达层包柱 广告编号：NC-DD-BZ-(01-14) 广告规格：3m(高)
11、7.9m(周长)=23.7/柱 广告数量：共14柱 广告形式：室内灯箱 媒体价格：人民币6万元/月/块 媒体优势：包柱灯箱位于出站通道内正中央，为旅客必经之处，投放任意一组包柱，均可覆盖所有到达旅客；包柱灯箱是出站层面积最大、视觉震撼力最强的广告媒体。,NC-DD-BZ-02/04/06/08,1,14,2,4,6,8,10,3,5,7,9,11,12,13,结构柱灯箱,广告位置：B1到达层结构柱 广告编号：NC-DD-JG-(01-06) 广告规格：3m(高)3.5m(长)=10.5/块 广告数量：共6块 广告形式：室内灯箱 媒体价格：人民币5万元/月/块 媒体优势：结构柱灯箱是旅客出站的必
12、经之处。旅客经过结构柱灯箱左右两侧，与旅客距离不超过2米，具有极强的强制性和100%的广告到达率。,NC-DD-JG-01,NC-DD-JG-02,1,3,5,2,4,6,到达层墙面灯箱,广告位置：B1到达层墙面 广告编号：NC-DD-QM-(01-08) 广告规格：3m(高)6m(长)=18/块，4块 3m(高)5m(长)=15/块，4块 广告数量：共8块 广告形式：室内灯箱 媒体价格：人民币3.5万元/月/块 媒体优势：在一个相对封闭和光线较浅的出站通道内，该广告位与旅客距离近，与旅客视线呈水平平行角度， 广告强制性强、到达率高。,NC-DD-QM-04,NC-DD-QM-08,1,3,5
13、,7,4,2,6,8,候车大厅实物展位,广告位置：2F出发层候车大厅服务台旁 广告编号：NC-ZW-01/02 广告规格：4m(宽)7m(长) 3.5m(高)=28/个 广告数量：共2个 广告形式：实物展位 媒体价格：人民币30万元/月/个 媒体优势：98m的立体空间，360的辐射范围，全面覆盖站内受众。可根据客户品牌特点，定制媒体造型，并可运用各类数字技术与消费者互动。可进行产品展示，消费者可直接体验展示品。可派驻人员对客户现场讲解，安排现场游戏，派发DM单等，提高媒体粘性和用户体验。,效果图,效果图,媒体资源汇总图,2F出发层,22,媒体资源汇总图,1F站台层,23,媒体资源汇总图,B1出站层,24,南昌西站平面灯箱及展位刊例表,刊例表,