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1、2008年5月17日,悍士防御性驾驶技术,第一部分:交通事故分析,悍士防御性驾驶技术,事故分析,交通事故的 三个根本原因,人为错误：如疲劳驾驶、酒后驾驶等占85%。,环境不可抗拒素：如桥梁突然坍塌、山体滑坡等5%。,机械缺陷如刹车失灵等10%。,事故分析,八大人 为错误,缺乏全局观念,缺乏随机应变,缺乏自我珍重,缺乏必要培训,缺乏行动时间,缺乏逃生空间,缺乏足够沟通,缺乏自我调节,三层空间驾驶法TM就是针对引发交通事故的八大人为错误，系统地设计出避免事故的应对策略和方案。,绝大多数事故是人为错误引起的， 因而是可以避免的。,事故分析,96%的安全事故是由于人的不安全行为造成的交通事故也是如此。
2、,事故分析,事故技术分析与责任认定的区别,事故分析,小结 1、交通事故的三个根本原因 2、八大人为错误 3、绝大多数事故是人为错误引起的，因而是可以避免的 4、安全事故金字塔 5、事故技术分析与责任认定的区别,事故分析,事故案例分析,案例： 事情经过： 2008年3月18日深圳车队四队司机刘洪驾驶粤BB1182车去布吉沙湾接货，行驶到布吉布沙路时遇到撞车党，司机立刻上报安全员，安全员第一时间赶到事故现场。 处理经过： 因对方撞车党人多安全员跟对方协商不成采取报警处理，经事故认定我方司机刘洪全责，该事故造成公司和个人的经济损失，共一次性赔对方修理费1100元根据车队管理制度交通事故经交警现场处理
3、未拖车的，司机负全责、主要、同等责任的，取消司机当月技能考评资格，扣除半月安全奖，并承担赔偿金额的20%，即 220元，其余入车队费用。司机下车学习5天。,事故案例分析,二、 本次事故的经验和教训： 1、驾驶员应该严格遵守交通法规行驶； 2、驾驶员要培养全局观念和随机应变的能力，要在复杂的交通环境中及时发现危险源，及时采取合适的防御措施； 3、驾驶员要养成防御驾驶的意识；管理当局应该对驾驶员进行必要的安全培训； 4、不安全行为是交通事故发生的主要原因，只要克服不安全行为，绝大多数事故都是可以避免的。,事故分析：,一、 本次事故发生的主要原因有以下几个方面： 1、客观事实存在的“撞车党”； 2、
4、驾驶员缺乏全局观念和随机应变能力，没做到眼观六度、耳闻八方，没能够在川流不息的人群和车流中发现“撞车党”； 3、驾驶员没有防御性的驾驶意识。事故发生之前，很可能是因为驾驶员违章行为才被“撞车党”盯上的。,悍士防御性驾驶技术,第二部分:人的“生理缺陷”,用何开车？,人的“生理缺陷”,1、 。,2、 。,3、 。,。,大脑,手脚,天生适合开车吗？,不适合,为什么？,眼睛,眼睛的缺陷,人的“生理缺陷”,1、人眼为步行而进化，5km/h,2、车辆行驶速度是步行的10-30倍,缺陷：人的眼睛尚不适应机动车辆行驶速度。,人的“生理缺陷”,视觉分类,边缘视角,中心视觉,边缘视角：,180度，检测物体的存在。
5、驾驶时用边缘视觉去观察物体或现象的存在，即预警视觉。,人的“生理缺陷”,中心视觉：,3度，辨明物体的特征。用来辨别是否有危险，即辨别系统。,特点：长时间使用中心视觉观察某一物体就会产生“凝视”， 从而导致“盲视”，也就会失去部分边缘视觉 称之为“生理盲区”,缺陷：由于无意的凝视产生盲视，从而产生“生理 盲区”，丧失了“警报”功能。,人的“生理缺陷”,大脑的作用,储存,分析,决策,缺陷：人的大脑容量、运转速度都是有限的，大脑决策需要时间。,手脚的作用,作用：执行机构 将大脑的决策转变为行动,缺陷：手脚行动的正确性，受大脑的决策控制，命令传递需要一定的时间。,人的“生理缺陷”,第三部分:防御性驾驶
6、基本概念,悍士防御性驾驶技术,防御性驾驶基本概念,驾驶时测量距离的新方法,防御性驾驶基本概念,时间=距离/速度,距离=速度*时间,速度=距离/时间,以时间为计量单位,防御性驾驶基本概念,数秒方法：一千零几,跟车距离计算,练习数秒（21遍）,防御性驾驶基本概念,防御性驾驶定义,驾驶员在驾驶的过程中，能够准确地“预见”有其他驾驶员、行人、不良气候或路况而引发的危险，并能及时地采取必要、合理、有效的措施防止事故的发生，这种可避免危险发生的驾驶方式即为防御性驾驶技术。,防御性驾驶两个目标,1、首先自己在驾驶时不犯错误，确保自己的车辆不引起主动性交通事故；,2、其次，在别人犯错误时，不会将自己牵涉其中，
7、即确保不出现被动性交通事故。,防御性驾驶基本概念,防御性驾驶三个步骤,观察,决策,行动,眼睛,大脑,手脚,防御性驾驶基本概念,防御性驾驶的四大要素,宽阔的视野,足够的空间,足够的时间,有效的沟通,时间,视野+空间=时间,防御性驾驶基本概念,小结,1、驾驶技术与防御性驾驶技术的区别,2、目测距离的缺点,3、数秒方法及优点,4、防御性驾驶技术的定义,5、防御性驾驶的两大目标,6、三大步骤,7、四大要素,捍士防御性驾驶技术,第四部分:三层空间驾驶法,三层空间示意图,外层空间,中层空间,内层空间,车辆位置,外层空间,定义：驾驶员在驾驶车辆时能看到的前方最远距离与当前的驾驶速度之比，即车辆自当前的位置以
8、当前速度到达最远能看到的物体所需的时间。,三层空间驾驶法要求： 。,15秒,视觉引导时间,外层空间,获得15秒视觉引导时间的技巧（五个技巧）,技巧一：“坐得高”不等于“看得远”,“看得高”才能看得远,外层空间,技巧二：应用雷达的工作原理,技巧三：对左右二侧的外层空间，应使用边缘视觉,外层空间,技巧四：学会 忽略较为次要的或不重要的一侧。,技巧五：后方的外层空间通过后视镜来观察,中层空间,中层空间范围定义的原则,1、每秒钟做一个决定的频率会使人感觉轻松自如，不会产生紧张和疲劳的感觉；,2、决策作出以后需要一个时间间隔去确认其他部位（如：左、右、后），均无危险后才可能采取行动，故需要有1-2秒的时
9、间间隔较适宜；,3、4-8秒之间，是可供驾驶员决策的最佳时段，既不会过分紧张，手忙脚乱，又不会判断错误；,4、即便有某个错误的决策，驾驶员也有足够的时间去纠正它而不至于造成危害。,中层空间,中层空间观察及决策技巧,技巧一：前方：利用中心视觉进行外层空间观察时的余光，初步预测中层空间内状况；用中心视觉仔细观察中层空间，并及时与对方沟通，以便作出决策；,技巧二：左右及后方，5-8秒扫视重要一侧的后视镜，或二侧及内视镜；,技巧三：在通过前方路口时，要左右左观察后才能通过。因为通常情况下，危险来自左侧；,技巧四：眼神接触。,技巧五：转弯；,技巧六：变道；,技巧七：刹车。,沟通,问：有多少沟通工具？,声
10、（喇叭）,光（灯光）,手势,眼神接触,内层空间,内层空间,制动距离的影响因素有那些？,1、车辆的制动性能；,2、轮胎状况；,3、路面状况；,4、车辆的重量；,5、车辆所载物体的形态与状态；,6、驾驶员的反应速度；,7、车辆的行驶速度。,内层空间,2、跟车近的危害；,1、4秒规则；,3、面对夹塞的心态对策,4、并驾齐驱、三车一线、车阵；,5、营造内层空间的技巧；,6、行动空间-逃生空间。,内层空间主要内容如下：,内层空间营造技巧,1、最易控制的是前方空间，坚持做到：15秒视觉引导时间；4秒或更长距离；有人夹塞时不气恼，不愤怒，继续按你的意图营造空间；,内层空间,2、利用你在观察外层空间时寻找到的
11、“阻力最小车道”，适当的时候变道进入；,3、尽量远离最危险区域，如一般公路上的行人和非机动车群。尽量保持一侧的内层空间不被占用；,4、鼓励后面的车超过，尤其是攻击性车辆；,内层空间营造技巧,内层空间,6、十字路口临时停车时、最易控制的是前方空间，坚持做到：15秒视觉引导时间；4秒或更长距离；有人夹塞时不气恼，不愤怒，继续按你的意图营造空间；,5、避免并驾齐驱超车或被超车时避免“三车一线”；,7、若停在其他车辆的后面，以驾驶员能看到前车的后轮接地点为宜；此时，行动时应比前车慢一拍启动（1-2秒），会更有效地营造前方空间；,8、除非万不得已，永远不要行驶在车阵中；,9、永远在你的车道中间行驶，不可
12、靠一侧车道线太远，更不可开飞机骑线驾驶。,三层空间驾驶法能有效地、有针对性地克服人类的“生理缺陷”；,1、外层观察空间作为“预警空间”，要求： A、15秒的视觉引导时间； B、识别外层空间内的危险源； C、用边缘视觉预知左右的外层空间； D、频繁地使用后视镜观察后方空间。,总结：,三层空间驾驶法总结,2、中层决策空间作为“共享空间”，要求： A、4-8秒的前方决策时间； B、360度信息源：5-8秒看一次后视镜； C、禁止用中心视觉观察事物超过两秒； D、频繁地使用后视镜观察后方空间。提前、有效地沟通,三层空间驾驶法总结,3、内层行动空间作为“逃生空间”，要求： A、跟车距离：正常路况、车况下4秒；不良路况下8-10秒； B、后车距离：至少2秒； C、两侧：至少一侧车道有空间。,三层空间驾驶法总结,远观十五中看八，前车四秒后车二， 凝视二秒危险到，五至八秒视镜查。,外层空间像雷达，提前预测全靠它。 中层空间危险多，尽早决策无惊吓。 内层空间是禁区，逃生路线要留下。,三层空间驾驶法十句口诀,1、事故分析,3、防御性驾驶基本概念,4、三层空间驾驶法,总 结,2、人的生“理缺陷”,谢 谢！,祝各位司机朋友一生平安！,