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1、节能液压式CNG汽车加气子站操作过程1、子站拖车到站操作（1）拖车进入卸气区，设置隔离桩，禁止无关人员进入，避免造成伤害事故。（2）将拖车停放在卸气区指定的安全作业地点,熄灭牵引车发动机。 （3）拖车停到指定位置，确认制动有效后，用挡块双向固定好拖车，并启动拖车连锁刹车装置，放置拖车的支撑底座，摇下拖车支腿，让牵引车离开。（4）垫好木板拔出辅助支撑腿固定销,用短摇把摇下辅助支腿，插入固定销，用同样方法放下另一支腿并固定好；（5）将卸气点的静电接地线与拖车操作仓内的导静电片连接。（6）检查车底顶升油路放散阀是否关闭，打开注油阀防止油箱被高压油冲破裂；（7）打开拖车后仓门，并将仓门固定在拖车两侧。
2、2、卸气前检查（1）检查拖车上各高压管件、阀门有无异常，用仪器检查有无泄漏，如发现问题，必须在处理好问题后再进行下一步工作。（2）检查液体连接块(编号C1、C4)、气体连接块上的放散阀门（编号C2、C3）有无结霜，确保其密封性。（3）在拖车与节能液压式CNG汽车加气子站橇体连接前，打开拖车上各块体处的放散阀门（编号C1、C2、C3、C4），将该部分卸压，以便连接高压软管；确保连接部分在无压状态，然后关闭放散阀。（4）对应软管连接（方法见下节）好后，检查并关闭所有放散阀（编号C1、C2、C3、C4）。3、卸气前管路连接操作拖车后仓主要部件示意图（见图6）图 61、前仓（CNG）气动控制气快装接头
3、 2、信号线插座 3、油路放散阀 4、单注（回）油路快装接头 5、单注(回)油路油块 6、气路放散阀 7、CNG快装接头 8、CNG气块 9、CNG总阀 10、母站加气快装接头 11、双注(回)油路油块 12、双注(回)油路快装接头 13后仓（CNG）气动控制气快装接头 14、管路（1）液压油管路连接1）确认单、双油路接头，单注（回）油路接头与橇体连接管路上是公接头，与其对应的子站拖车上安装母接头，双注（回）油路接头与橇体连接管路上是母接头，与其对应的子站拖车上安装公接头。2）连接单注（回）油路时，关闭单注（回）油路橇体上的注（回）油阀，打开单注（回）油路橇体上的放散阀，待单注（回）油路缷压完
4、毕后关闭放散阀，打开拖车上母接头油块的放散阀，缷压后关闭放散阀，将橇体上的注液高压软管公接头对准专用半挂车上的母接头（见图7），逐渐用力向前推，听到“咔哒”声音，高压软管公母接头即是锁住，连接成功（用力向后拖拉接头，确认是否接牢）；3）连接双注（回）油路时，关闭双注（回）油路橇体上的注（回）油阀，打开双注（回）油路橇体上的放散阀，待双注（回）油路缷压完毕后关闭放散阀，打开拖车上公接头油块的放散阀，缷压后关闭放散阀，将橇体上的注液高压软管母接头对准专用半挂车上的公接头（见图8），逐渐用力向前推，听到“咔哒”声音，高压软管公母接头即是锁住，连接成功（用力向后拖拉接头，确认是否接牢）；4）脱开单注（
5、回）油路时，将半挂车上快装母接头上活动锁套向前推开到要求的位置后，注液高压软管公母接头即脱开；脱开双注（回）油路时，将橇体侧快装母接头上活动锁套向后拉开到要求的位置后，注液高压软管公母接头即脱开。活动锁套推开方向 橇体油路软管快装公接头 拖车油路快装母接头图7 活动锁套拉开方向 高压油路软管快装母接头 拖车上油路快装公接头图8（2）高压天然气管路连接1）关闭橇体上CNG总阀门，打开橇体高压天然气管路放散阀，等高压天然气管路卸压完毕后，关闭橇体高压天然气管路放散阀。2）打开拖车上CNG管路气块的放散阀（编号C2、C3），待卸压完毕后，关闭放散阀，将天然气软管母接头上的活动锁套向后拉开，对准公接头
6、插到要求的位置后把活动锁套松开并复位，即可将接头锁住（见图9）。 CNG软管快装母接头 拖车上CNG快装公接头图9（3）气动控制系统管路连接1）确认前仓（CNG）气动控制气快装接头(图10中1处)、后仓(液压油)气动控制气快装接头(图10中3处)和8#钢瓶回油控制气接头(图10中2处)。312图102）将母接头内靠近边缘的地方有一个定位插脚对准公接头有缺口的部位，使插头和插座同轴，轻轻插入后拧紧锁母即为可靠连接，切忌暴力操作。3）脱开时，先将锁母拧开，再拔下插头即可。4）连接好8#钢瓶的气动接头。图11 （4）拖车顶升装置液压管线连接将橇体上黑色的胶管与拖车底盘上的接头接牢（图11圈定位置）。
7、快装接头快装接头头图11图11（5）信号线连接（图12圈定位置）图12信号线插座4、拖车框架顶升操作（1）关闭拖车及子站系统中的放散阀门。（2）对正支好垫板，摇下辅助支腿，销轴插入到位。（3）调整支腿使辅助支腿接触对应垫板，确认各腿稳定对称受力均匀后，启动液压系统，打开顶升操作装置下部的注油阀、关闭回油阀，将顶升操作装置上部黑色搬手搬至升车状态，观察压力表的压力，当压力达16MPa时扳动换向阀手柄将钢瓶框架顶起，仰角为10度（如图13），然后关闭顶升操作装置下部的注油阀。5、液压系统启动操作（1）关闭拖车后仓的气动球阀、CNG管路放散阀（编号C1、C4）及单、双注（回）油路放散阀（编号C2、C
8、3）；打开拖车上的卸气总阀（E1）及前、后仓各钢瓶口手动球阀（编号A1-A8 、B1-B8）。（2）关闭橇体上的单、双回油管路上的手动回油阀、CNG管路上的放散阀，打开橇体上的单、双供(回)油路总阀、CNG管路总阀。（3）系统送电，此时软启动器显示（见控制柜操作系统）控制面板显示当前工作状态、参数等信息。（4）打开空气压缩机气泵和脱水装置，开启压缩气源设备，使气体储罐压力达到设定值（0.65 MPa0.8MPa）。（5）启动液压系统，系统开始升压，升压合格后，开始给汽车加气。6、更换拖车操作（1）当前一辆拖车的8瓶天然气卸完气后，PLC控制程序自动提示换车，将顶升系统的第二辆车液压油管快装接头
9、在第二辆拖车接好（此时停止加气）；第二辆车液压油管一号针型阀二号针型阀 第一辆车液压油管（2）关闭橇体和拖车上的卸气手动阀，打开拖车上单注油放散阀和天然气放散阀，使软管内无压力，再关上两个放散阀。（3）依次将单注油软管、高压气管、前后仓控制气快装接头、拖车信号线调换至第二辆车，留下双注油软管和8钢瓶的回油阀控制气管、拖车顶升装置液压管线。（4）此时可以启动第二辆车的1钢瓶开始加气，以保证加气持续进行。（5）待第一辆车8钢瓶回油完毕后，打开顶升装置的一号针形阀把拖车降下来（如上图所示），立即把双注油软管、8钢瓶的回油控制气快装接头调换至第二辆拖车上（此时换车整个过程结束，大约为15分钟）。7、卸
10、气后拖车移走操作（1）一辆车加气结束，当8钢瓶内的液压油全部返回储罐时，将8钢瓶气动控制快装接头转接至下一辆车。（2）关闭拖车的卸气阀门，关闭子站拖车加气总阀门，打开拖车卸气管路放散阀，排出气压块的压力，关闭放散阀，断开CNG供气管（如果换车过程已完成此操作，这里可省去此操作）。（3）打开拖车上的双注油管的放散阀门，排出油压块的压力，关闭放散阀门，断开双注油软管并接至下一辆车上。（4）拖车仰角降下来后，确认到位，收起辅助支腿，插好销轴及保险销，连接车头移走子站拖车的支撑底座，移走子站拖车车轮锲块。（5）收起静电接地线，关好拖车操作仓门。（6）用摇把将两面支撑腿摇起，插好销轴及保险销，检查子站拖
11、车连接情况，收起垫车木块，松开子站拖车安全闸，移走子站拖车。8、充装操作为了加强加气站的充装安全，防止发生充装事故，根据特种设备安全监察条例的要求，结合CNG加气站的实际情况制定本规程。（1）加气工要求1）加气工(充装人员)应经过专业培训，取得上岗合格证后，持证上岗。2）加气工应熟悉加气站高压管道流程和控制点，以及控制点的控制方法和发生紧急情况的处置预案。3）加气工应掌握加气设备的基本构造和技术性能，能够判断加气设备的正常运行和不正常运行的反映状态。（2）加气前的安全检查及准备工作。1）检查加气设备是否正常。2）检查车用装置四证(压力容器许可证、出厂质检合格证、改装合格证、定期质检合格证)或多
12、证合一的“充装证”是否齐全。对无定期质检合格证，气瓶超过有效期及合格证不全的车辆，一律不得加气。3）对新到站加气的车辆，未查明气瓶原有不同介质已替换干净之前，一律不得加气。4）对没有剩余压力的气瓶一律不得加气。5）对气瓶、减压阀、充气阀、高压管线等装置连接有松动、固定不可靠的车辆，未整改的，一律不得加气。6）对有结露等泄漏现象的车应立即停止加气。7）检查待充气车辆乘客是否已全部下车，发动机是否已经熄火。对乘客未下车，发动机未熄火的车一律不得加气。8）用未戴手套的手指触摸一下汽车，放掉身上的静电，方可开始加气。（3）加气机和计量装置操作步骤1）左手拿枪，将枪头与车用钢瓶快装接头对准接牢（接好后轻
13、拉一下，确认是否连接好）。2）右手扶住枪头直管，把枪阀手柄旋转到加气状态（一般是顺时针方向旋转），然后打开车上的气阀。3）插入IC卡片，按加气键，输入此卡的密码，确定。4）加气完成后，加气机（或计量装置）会显示“加气完成”。5）右手扶住枪头直管，左手关闭车上的气阀，把枪阀手柄旋转到排气状态（一般是逆时针方向旋转）。6）左手拿枪，右手往回拉枪头的结合部，取下枪，加气完成。（4）充气操作注意事项1）启动加气机（或计量装置），观察加气机（或计量装置）是否处于正常状态，显示屏上本次加气量已归零时，旋开加气机（或计量装置）上应急球阀。2）左手虎口抓住充气枪手柄，协同其余手指扶住加气车充气阀。右手拔出充气
14、阀防尘塞，插入充气枪嘴。有失重的感觉，确认充气枪嘴插入到位后，一只手握住加气枪后软管，另一只手旋开充气枪旋扭开关开始加气。3）当拔出防尘塞，产生较响亮的“砰”响声时，说明有两种情况的可能。一是该车的充气阀没有关严。 二是充气阀已发生故障。判断是第一种情况时，应告诫驾驶员，注意关严充气阀。判断是第二种情况时，应建议驾驶员将车送修理厂修理后，再来加气。4）充气嘴橡胶密封圈由于反复使用，容易磨损变形，应适时更换。如果将充气嘴插入充气阀充气产生啸叫声时，说明充气嘴橡胶密封圈已经损坏。这时，加气工不能慌张，应握紧软管，立即关闭充气阀旋扭开关，关闭充气车充气阀开关。拔出充气嘴更换充气嘴橡胶密封圈后重新加气
15、。5）充气时能听到天然气流动的声音，说明充气正常。6）充气过程中，应注意观察加气机（或计量装置）、充气阀和加气车充气阀是否有结露，异常响声、异常的硫化氢味道等现象。发生异常现象，应立即中止加气，待查明原因，排除故障后方可恢复加气。7）充气过程中，当听到气瓶有异常响声时，应立即停止加气，发出警报，启动应急预案，打开加气车充气阀放空，关闭充气阀、关闭加气机进气阀，将人员疏散到安全地带观察(这种情况一般不会发生)。8）加气枪排空时候排气孔不要正对着人，充气过程中，加气工一定要坚持手握加气软管头，防止充气嘴冲出，软管飞舞发生事故。9）当加气机工作状态灯指示加气完毕时，关闭充气阀旋扭，关闭加气车充气阀，打开排空阀排空后，拔出充气嘴，插好防尘塞后，方可示意加气车启动离开。10）加气工要随时注意加气枪在未拔出充气嘴之前，禁止驾驶员启动汽车。11）拔出充气嘴困难时，可适当用力旋转向上即可拨出，切忌向水平方向用力。9、自动控制系统操作 详见电气控制系统操作手册