汽车零部件仓储设计方案.doc

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1、仓储管理与实务实训报告班级物流S09-4姓名学号指导老师颜浩龙成绩学期2010下学期物流管理教研组目录目录1汽车零部件仓储方案设计3一、项目概述3二、零部件库房物流方案设计4（一）、物流中心规划4（二）、物流中心日吞吐量预测10（三）、仓库功能区设计10（四）、货架布置方案设计10（五）、叉车布置方案设计12（六）、物流中心基本作业流程设计14（七）、出入库包装标准设计23（八）、仓储信息管理系统设计23三、零部件仓储设备考察与选择24（一）、叉车供应商考察与选择24（二）、货架供应商考察与选择27（三）、料框托盘供应商考察与选择29（四）、包装供应商考察与选择30（五）、仓储管理系统（WMS

2、）供应商考察与选择30汽车零部件仓储方案设计一、项目概述福田汽车计划在诸城建设一座5万平米的零部件仓储中心。要求硬件及管理水平均达到国际一流水平。现山东的库房日吞吐金额达到300万元，日发出订单5000条目，800份（其中紧急订单1000条目，400份左右），预计2012年作业量将翻番。目前征地工作已完成，物流中心所处地块情况见下图。总用地面积约：13.3公顷（199.5亩）（133000m2）总建筑面积：70128m2其中：零部件仓库一期52848m2（仓库需求43787m2 ，办公及公用设施需求2016m2，剩余7045m2为故障零部件库（共需求13446m2）零部件仓库二期17280m2

3、（仓库需求17049m2）注：1.办公及公用建筑一期建设完成，占地面积1008m2，两层总建筑面积2016m2，其中办公面积需求1680m2，剩余336m2为公用设施建筑面积；2. 通过提高利用率解决故障件库面积的不足。二、零部件库房物流方案设计（一）、物流中心规划1 仓库的总体规划现代仓库总平面规划一部分可以划分为生产业区、辅助作业区和行政生活区三大部分。现代仓库为适应商品快速周转的需要，在总体规划不再是应该注意适当增大生产作业区中收发货作业区面积和检验区面积。（1）生产作业区：是现代仓库的主体部分，是商品仓储的主要场所。主要包括储存货区、道路、铁路专线、码头、装卸平台等。其各组成部分的构成

4、比例通常为：合格品储存区面积占总面积的40%50%；通道占总面积的8%12%;待检区及出入库手法作业区占总面积的20%30%；集结区占总面积的10%15%；待处理去和不合格品隔离区在总面积的5%10%。主干道应采用双车道，宽度应在67M；次干道为33.5M的单车道；消防道的宽度不少于6M，布局在库区的外边。（2） 辅助作业区：是为仓储业务提供各项服务的设备维修车间、车库、工具设备、油库、变电室等。（3） 行政生活区：是行政管理机构办公和职工生活的区域，具体包括办公楼、警卫室、化验室、宿舍和食堂等。图1.1仓库总体规划平面图 2 库房内部规划按照仓储作业的功能特点以及工ISO9000国际质量体系

5、认证的要求，库房储存区域可划分为：待检区、待处理区、不合格品隔离区、合格品储存区等。（1）待检区：用于暂存处于检验过程中的商品。这些商品一般采用黄色的表示以区别于其他状态的商品。（2）待处理区：用于暂存不具备验收条件或质量暂时不能确认的商品。这些商品一般采用黄色的表示以区别于其他状态的商品。（3）不合格品隔离区：用于暂存质量不合格的商品。出于不合格隔离状态的商品一般采用红色的标识以区别于其他状态的商品。基本上白天掏箱补入库区以及集装箱的调整，晚上基本上不掏箱，且主要是缷箱和空箱搬运。 基本原则：满仓为两天的存储能力，最少为0.8天（开始掏箱入库），最多两天（补货完毕）。货架区122*34个拣选

6、点库A叉车作业区（4）合格品储存区：用于储存合格的商品。出于合格状态的商品一般采用绿色的标志以区别于其他状态的商品。3 仓库的立体规划（1）库房、货场、站台标高布局。一般汽车展台高出路面0.91.2M，宽度不少于2M；铁路站台高出轨面.M，宽度不少于M。（）合理利用地平建筑承载能力例如：在坚硬的地基上采用MM厚的片石，地面用MM厚的混泥土，其建筑承载能力为T/M2。4 仓储物流规划的原则仓储规划方案应能做到以尽可能地的成本，实现货物在仓库内快速、准确的流动。1. 系统简化原则2. 平面设计原则3. 物流和信息流的分离原则4. 柔性化原则5. 物流处理次数最少原则6. 最短移动距离，避免物流线路

7、交差原则7. 成本与效益平衡原则5 商品保管场所的内部布置仓库内部布置就是根据库区场地条件、仓库的业务性质和规模、商品储存要求以及技术设备的性能和使用特点等因素，对仓库主要和辅助建筑物、货场、站台、等固定设施和库内运输路线进行合理安排和配置，以最大限度的提高仓库的储存和作业能力，并降低各项仓储作业费用。1. 仓库总平面布置2. 仓库作业区的布置3. 库房内部布置6商品分区、分内存放与储位编号仓库对储存商品进行科学管理的一种重要方法是实行分区、分内核定为保管。1. 分区就是按照库房、货场条件将仓库分为若干货区；2. 分内疚是按照商品的不同属性将储存商品分化为若干大类：3. 定位就是在分区、分类的

8、基础上固定每种商品在仓库中具体存放的位置。7 商品堆垛设计堆垛就是根据商品的包装形状、重量和性能特点，综合地面负荷、储存赶时间，将商品分别堆码成各种垛行。商品的堆垛方式直接影响着商品的保管，合理的堆垛，能够使商品不变形、不变质，保证商品储存安全。同时，还能够提高仓库的利用率，并便利商品的保管、保养和收发。对堆垛商品的基本要求是商品正式对多时必须具备以下条件：商品的数量、质量已经彻底查清：包装完好，标志清楚；外表的玷污、尘土等以清除，不影响商品质量；受潮、修饰以及已经发生某些质量变化或质量不合格的部分，已经加工恢复或者已经提出另行处理，与合格品部混杂；为便于机械化操作，金属材料等应该打捆的已经打

9、捆，机电产品和仪器仪表灯科技重装想的已经装入合用的包装箱。料位或料架标号：我国仓库多采用“四号定位”方法。所谓“四号定位”，就是由库房号，料架（垛）号、料架（垛）层号和料位顺序号组成一组数码来表示一个货位，并经可能与张掖编码一致。料位编号的表示方法一般以字母（A、B、C、D）和阿拉伯数字（0、1、2、39）混合表示。例如，要表示2号库房、3号料件、4层、12好料位，可表示为B3D12。（二）、物流中心日吞吐量预测现山东的库房日吞吐金额达到300万元，日发出订单5000条目，800份（其中紧急订单1000条目，400份左右），预计2012年作业量将翻番。假设： Q日发出订单 A100件货物/订单

10、 N20件货物/托盘(5-5堆)那么就目前来看：日吞吐量Z=Q*A/N=2500(托盘)预计2012年：日吞吐量Z=Q*A/N=5000(托盘)（三）、仓库功能区设计库A货架区解包区拣选区保留区叉车作业区办公区A库B货架区堆存区理货区出库区叉车作业区办公区B库C货架区排序出库区叉车作业区办公区C外部装卸区集装箱区叉车作业区办公室（四）、货架布置方案设计1设计须知： 1. 托盘尺寸、托盘进叉方向： L1200*W1000/进叉方向为1000mm 2. 每层载重、仓库库房有效高度：层载1200KG，库高度为8米 3. 叉车最大提升高度、作业直径：6米以上、作业通道3.5米 4 货物进出库的物流走向

11、及要求： 2仓库情况： 1、 仓库存储区面积；重型货架区104米*67.3米 阁楼货架区104米*30.2米 2、 托盘规格：L1200*W1000*H150mm，进叉方向1000mm，堆物高度1000mm，动载400Kg。 3、 货架规格:L3090（中心距）*W1000*H6000，4层横梁/5层存储，层高1400mm。 4、 货架数量：重型区主架62组,副架441组,合计503组 阁楼区主架35组,副架210组,合计245组 5、 最大存储量：重型货架区7860只,阁楼货架区3675只,合计11535只托盘 6、 货架主要材料： 3重型说明 重型货架，又俗称横梁式货架，或称货位式货架，属

12、于托盘货架类，在国内的各种仓储货架系统中最为常见一种货架形式。以立柱片+横梁形式的全组装结构，结构简明有效。可根据存储单元集装设备的特性加装如：隔档、钢层板（木层板）、金属丝网层、仓储笼导轨、油桶架等功能性附件。满足不同单元集装设备形式的货物存储。 首先须进行集装单元化工作，即将货物包装及其重量等特性进行组盘，确定托盘的类型、规格、尺寸，以及单托载重量和堆高（单托货物重量一般在 2000kg以内），然后由此确定单元货架的跨度、深度、层间距，根据仓库屋架下沿的有效高度和叉车的最大叉高决定货架的高度。单元货架跨度一般在 4m以内，深度在 1.5m以内，低、高位仓库货架高度一般在 12m以内，超高位

13、仓库货架高度一般在 30m以内（此类仓库基本均为自动化仓库，货架总高由若干段 12m以内立柱构成）。 此类仓库中，低、高位仓库大多用前移式电瓶叉车、平衡重电瓶叉车、三向叉车进行存取作业，货架较矮时也可用电动堆高机，超高位仓库用堆垛机进行存取作业。此种货架系统空间利用率高，存取灵活方便，辅以计算机管理或控制，基本能达到现代化物流系统的要求。 广泛应用于制造业、第三方物流和配送中心等领域，既适用于多品种小批量物品，又适用于少品种大批量物品。此类货架在高位仓库和超高位仓库中应用最多（自动化仓库中货架大多用此类货架）。 重型货架主要特征： 1、通常货物通过托盘、仓储笼等单元集装设备整装后存入货架保管。

14、 2、是最普遍和广泛使用的货架之一，适合绝大多数仓库或产品货物使用。 3、具有 100%的货物任意拣选特性。搬运机械如叉车等可到达任意货位进行存储作业，存储作业方便、快捷，以机械搬运设备进行存储作业。4阁楼平台货架说明： 1 用途：货架平台主要是将重型货架上搭一个钢平台，下面分成多层，可归类存放货物。 2 规格及常用配件： 2.1 立柱。采用重型货架立柱组,周边立柱比平台面内立柱高 800或 1200mm，用于安装连杆做护栏。 2.2 横梁。 平台下部采用标准重型货架横梁或抱焊梁，楼板层横梁为固定楼板, 位于楼板两端或中间部分焊接角钢（原则上楼板两端必须有支撑角钢，长度较长的楼板则要求2米范围

15、内中间位置也要加支撑角钢）,两端要焊接特殊挂片用螺丝与立柱联结，考虑与楼板与主梁的尺寸配合。 2.3 主梁。采用 H型钢或者工字钢制作，两端焊接连接片，中间焊接次梁连接片。主梁的跨度与其下部过道宽度一致。 2.4 次梁。采用 H型钢、工字钢或抱焊梁或者横梁制作，两端焊接连接片，与主梁连接。次梁的间隔控制在1200mm范围内，以便放置货物时很均匀地分布在次梁上，加大承载安全系数。 2.5 楼板。钢板折制成型，宽度200W。根据承载来选择，每平方均载500kg以下，采用2.0t钢板；假如楼板上要走托板车则需要在主要通道的楼板下加支撑加强，并楼板的厚度适当提高要求。在楼板铺设的最后部位用边缘楼板调整

16、最后的缝隙。 2.6 护栏。为周边立柱升起，高度加1200mm。栏杆横杆采用33圆管制作，设计5层，顶上1只，腰部1只，膝部1只，脚部2只。 2.7 楼梯。楼梯支撑梁采用 180*70*20C型钢制作，楼梯板采用 3t花纹钢板制作，楼梯支撑梁角度一般取38-420。其余要求参照平台楼梯。 2.8 上货口。移门或者推开门，宽度为1500-2500mm。建议使用移门，占空间面积小。（五）、叉车布置方案设计叉车种类：叉车通常可以分为三大类：内燃叉车、电动叉车和仓储叉车。（1）内燃叉车内燃叉车又分为普通内燃叉车、重型叉车、集装箱叉车和侧面叉车。 普通内燃叉车一般采用柴油、汽油、液化石油气或天然气发动机

17、作为动力，载荷能力 1.28.0吨，作业通道宽度一般为3.55.0米，考虑到尾气排放和噪音问题，通常用在室外、车间或其他对尾气排放和噪音没有特殊要求的场所。由于 燃料补充方便，因此可实现长时间的连续作业，而且能胜任在恶劣的环境下（如雨天）工作。 重型叉车采用柴油发动机作为动力，承载能力 10.052.0吨，一般用于货物较重的码头、钢铁等行业的户外作业。 集装箱叉车采用柴油发动机作为动力，承载能力 8.045.0吨，一般分为空箱堆高机、重箱堆高机和集装箱正面吊。应用于集装箱搬运，如集装箱堆场或港口码头作业。 侧面叉车采用柴油发动机作为动力，承载能力 3.06.0吨。在不转弯的情况下，具有直接从侧

18、面叉取货物的能力，因此主要用来叉取长条型的货物，如木条、钢筋等。（2）电动叉车承载8吨的电动叉车以电动机为动力，蓄电池为能源。承载能力 1.08.0吨，作业通道宽度一般为3.55.0米。由于没有污染、噪音小，因此广泛应用于室内操作和其它对环境要求较高的工况，如医药、食品等行业。随着人们对环境保护的重视，电动叉车正在逐步取代内燃叉车。由于每组电池一般在工作约8小时后需要充电，因此对于多班制的工况需要配备备用电池。（3）仓储叉车仓储叉车主要是为仓库内货物搬运而设计的叉车。除了少数仓储叉车（如手动托盘叉车）是采用人力驱动的，其他都是以电动机驱动的，因其车体紧凑、移动灵活、自重轻和环保性能好而在仓储业

19、得到普遍应用。在多班作业时，电机驱动的仓储叉车需要有备用电池。电动托盘搬运车承载能力 1.63.0吨，作业通道宽度一般为2.32.8米，货叉提升高度一般在210mm左右，主要用于仓库内的水平搬运及货物装卸。有步行式、站驾式和坐驾式等三种操作方式，可根据效率要求选择。电动托盘堆垛车电动托盘堆垛车分为全电动托盘堆垛车和半电动托盘堆垛车两种类型，顾名思议，前者为行驶，升降都为电动控制，比较省力。而后者是需要人工手动拉或者推着叉车行走，升降则是电动的。 承载能力为 1.02.5吨，作业通道宽度一般为2.32.8米，在结构上比电动托盘搬运叉车多了门架，货叉提升高度一般在4.8米内，主要用于仓库内的货物堆

20、垛及装卸。 前移式叉车承载能力 1.02.5吨，门架可以整体前移或缩回，缩回时作业通道宽度一般为2.73.2米，提升高度最高可达11米左右，常用于仓库内中等高度的堆垛、取货作业。 电动拣选叉车在某些工况下（如超市的配送中心），不需要整托盘出货，而是按照订单拣选多种品种的货物组成一个托盘，此环节称为拣选。按照拣选货物的高度，电动拣选叉车可分为低位拣选叉车（2.5米内）和中高位拣选叉车（最高可达10米）。 承载能力2.02.5吨（低位）、1.01.2吨（中高位，带驾驶室提升）。 低位驾驶三向堆垛叉车通常配备一个三向堆垛头，叉车不需要转向，货叉旋转就可以实现两侧的货物堆垛和取货，通道宽度1.52.0

21、米，提升高度可达12米。叉车的驾驶室始终在地面不能提升，考虑到操作视野的限制，主要用于提升高度低于6米的工况。 高位驾驶三向堆垛叉车与低位驾驶三向堆垛叉车类似，高位驾驶三向堆垛叉车也配有一个三向堆垛头，通道宽度 1.52.0米，提升高度可达14.5米。其驾驶室可以提升，驾驶员可以清楚地观察到任何高度的货物，也可以进行拣选作业。高位驾驶三向堆垛叉车在效率 和各种性能都优于低位驾驶三向堆垛叉车，因此该车型已经逐步替代低位驾驶三向堆垛叉车。（4） 电动牵引车电动牵引车（拖车）牵引车采用电动机驱动，利用其牵引能力（3.025吨），后面拉动几个装载货物的小车。经常用于车间内或车间之间大批货物的运输，如汽

22、车制造业仓库向装配线的运输、机场的行李运输。现山东的库房日吞吐金额达到300万元，日发出订单5000条目，800份（其中紧急订单1000条目，400份左右），预计2012年作业量将翻番。假设： Q日发出订单 A100件货物/订单 N20件货物/托盘(5-5堆)那么就目前来看：日吞吐量Z=Q*A/N=2500(托盘)预计2012年：日吞吐量Z=Q*A/N=5000(托盘)叉车工作量为：30托盘/h 假设：工作时间按8小时计算那么目前需要2500/24010台预计2012年需要20台叉车布置：（六）、物流中心基本作业流程设计一般对于整个物流中心运作的流程基本是这样，对于一个大门的进出，大门过来之后

23、要先去堆进行车辆的调度，车辆调度完了之后，要得到定单，定单那一块有两个仓库，两个仓库根据他调度到某一个月台做出货的动作，或者是收货的动作。整个的物流中心中间可以划分成了14个流程：从车辆进大门之前有一个预收货的处理，到大门的闸口管理，闸口管理更多的是对于车辆的调度，体现在车辆来了之后，是不是应该让它先去堆场，还是先到（月台）卸货？这个处理，去了堆场之后，有一个处理，这个车辆应该怎么停，堆场调度出来之后，会有一个月台的管理，包括入库、上下、上下会有一个诸如QOC的工作，这并不一定每个行业都做。再往后是一个补货物的作用，我从储存区往分拣区发货，发货之后，如果要拆零的话，要有一个符合包装的动作，后面

24、出完货之后，因为我在两个仓库里面同时分拣，会造成一个需要合流的问题，这个定单可能被拆成四份，放在不同的区域进行分拣，之后要考虑一个合流的问题，要把它合流到哪个暂存区去，怎么样处理合流的东西，之后有一个月台发货的过程，这中间可能会有一个月台的处理，之后是仓库里面的盘点的流程。1 整体流程2 入库流程3 存储管理3.1存储作业原则：n 空间利用最大化；n 劳动及设备的有效利用；n 确保货物的可得性；n 货品的有效移动，在储存区的大部分活动是货品的搬运，需要多数的人力和设备来进行物品的搬进搬出，因此人力与机器设备操作应达到经济和安全的程度；n 货品良好的保护，因为储存的目的即在保存货品直到被出货的时

25、刻，所以在储存时必须保持在良好的条件下；n 良好的管理，清楚的通道，干净的地板，适当且有次序的储存及安全的运行，将使得工作有效率及促使生产力的提高。3.2储存区位设定原则：n 依照货品的不同特性来储存；n 散杂等小物品可使用货架区；n KD件与LP件分开；n 不同车的零部件分开；n CASE、标准货品、散杂件分开；n 按零部件供应的生产线分开（内饰、底盘、发动机等）；n 不同的存放形式（堆叠、货架、平面）的库区分开；n 不同库位要区分；n 根据作业和管理的需要：仓库区分为：收货区、待检区、不良品区、贵重物品区、存储区、解包区、出库排序区，堆场分为：拖车停车区、集装箱堆放区、空箱周转区。3.3货

26、位安排原则：n 先进先出原则；n 周转率原则；n 按照货物在仓库的周转率来排定储位；n 货物相关性原则。4出库流程4.1出库调度4.2CASE/LP件出库4.3解包4.4拣货4.5排序出库5配送到厂流程5.1配送到厂6盘点流程6.1盘点7货位调整流程7.1货位调整8残次品处理流程8.1残次品处理（1）8.2残次品处理（2）9结算流程9.1结算（七）、出入库包装标准设计二、包装尺寸标准包装通常是物流的起始环节。为简化物流系统，需要对商品包装、运输包装实施标准化，使成千上万种商品的包装尺寸得到简化、统一，使包装尺寸称为有限的规格和品种。GB/T 48921996 硬质直方体运输包装尺寸系列GB/T

27、 1320191* 圆柱体运输包装尺寸系列GB/T 1375792 袋装运输包装尺寸系列GB/T 1514094 航空货运集装单元技术要求GB/T 1523394 包装单元货物尺寸GB/T 164711996 运输包装件尺寸界限这些标准的规定，使得各种规格与品种的包装件可以相互组合、相互匹配，形成了集合包装的单元货物。三、包装单元尺寸与包装尺寸系列包装单元是指在运输、装卸、仓储等流通领域过程中，把多个包装组件组合成可用机械作业的件货、成组件货或符合条件的集装单元货物。由于托盘是使用最广泛的集装化装载工具，所以托盘尺寸在货物流通领域中相关尺寸的调节起到了主导作用。集装箱、汽车箱、火车车厢都可以托

28、盘尺寸为基础，规定相应的尺寸体系。包装单元的尺寸规定如下表：代号 包装单元尺寸 尺寸 极限偏差A 1000*1200 1000或1200 0-40或0-48B 800*1200 800 0-32将包装单元尺寸作为基准，进行分割后就可以得到系列化的包装尺寸。在剔除了互换性的尺寸后，进行长宽、大小匹配就可以得到所需的包装尺寸系列。（八）、仓储信息管理系统设计系统作业设计包括： 业务处理模块是针对各仓库出入库所需要处理的相关手续的管理模块它包括物料到货登记&物料送检&入库检验、入库单填写、物料入库、物料出库、退料登记、物料报损以及缺损件登记。 仓库盘点管理是针对各个仓库的盘点业务的管理模块系统设计中

29、把它分为五步分别是P备份帐存数据&打印盘点表、录入盘点数据&编制盘点报告表最后进行盘点数据调帐。 库存分析管理是针对物料在仓库的库存情况进行分析的模块主要是分析哪些物料发生短缺哪些已经超过设定的最高库存这样采购部门就可以根据实际的库存情况进行采购计划的制定。 物料定位管理是为以后的机械化作业做准备的做到物料严格上架其中包含定位数据录入及定位卡打印。 报表管理是针对跟仓库管理相关的报表进行管理的模块#这是根据用户具体实际需要来处理各种报表在此系统设计中主要有：部门生产领料汇总表、出入库流水账、批次物料汇总、物料批次汇总、储备资金收支存月报表以及KD库出库日记表。 资料查询管理也是针对仓库管理相关

30、方面信息的查询模块系统设计了出、入库查询、到货登记查询、质检情况查询、部门领料情况查询以及库存查询。 数据维护主要是对跟仓库业务有关的数据进行维护包括库存设定维护、仓库编号维护、件装箱单的维护以及工艺卡的维护。仓储信息管理系统负责公司各种物料的相关出入库管理。如物料的入库&出库仓库盘点以及 资料查询和报表管理。由于仓库库存的物料种类很多并且各仓库的管理模式都不一样物料库存数量的准确性直接关系到生产的进行以及计划的安排是企业内部整个物流控制的中心也是企业内部供应链管理的核心因此建立仓库管理信息系统意义重大。三、零部件仓储设备考察与选择（一）、叉车供应商考察与选择科朗：Crown-科朗叉车对于能成

31、为包括上海和苏州两大市场在内的大中华区域众多企业的物料搬运合作伙伴感到非常骄傲，服务范围涵盖了非常广泛的行业领域。这些企业需要的是一个能在短时间内提供高品质产品和服务支持的叉车方案提供者。 Crown-科朗的客户同时也了解和欣赏我们各部门人员所提供的高品质服务。我们训练有素的专业人员目前帮助众多国际客户达到了他们的物料搬运要求，并希望能帮助您来实现您的全球性需求。科朗叉车商贸（上海）有限公司提供了全系列的电动叉车，从手动托盘搬运车到特窄通道三向叉车(VNA)和Wave多功能拣选车。同时还提供二手叉车销售业务。Crown-科朗不仅仅提供能帮助您解决最基本物料搬运问题的叉车，或是针对您的操作提供完

32、整的物料搬运解决方案；更提供了有计划的维修服务、行业内无可匹敌的零件供应，培训和工厂支持项目。产品：厦工：厦门厦工叉车有限公司（改制前为厦门叉车总厂）座落于美丽的国际性海港风景城市厦门，创建于1957年，注册资金2244万元，现属于上市公司厦门厦工机械股份有限公司全资子公司。是一家集设计、开发、生产、销售于一体的知名叉车企业，主营225吨系列正面叉车、36吨系列侧面叉车、小吨位电瓶叉车及上百种多功能的叉车属具等“巨鲸”牌系列产品，是中国叉车行业最早生产侧面叉车及技术领先的专业厂家。产品龙工：中国龙工控股有限公司，简称“龙工”，系由第十一届全国人大代表、全国劳动模范、优秀中国特色社会主义事业建设

33、者李新炎先生于1993年在福建龙岩创立的一家大型工程机械制造企业；2005年率中国工程机械行业之先在香港主板上市（股票代码：3339）；2009年公司综合实力跃居全球工程机械行业第24位；营业利润率增幅全球第四，销售额增幅全球第五，平均资产回报率全球第六。产品：TCM:TCM（安徽）机械有限公司是由隶属日立集团的日本TCM株式会社出资兴建的日本独资企业。公司成立于2006年12月，注册资本35亿日元，总部座落于安徽省合肥市经济技术开发区，上海为销售分公司，专业生产并销售高质量、高性能的各种叉车、装载机、港口机械、建设机械、农业机械、物流专用设备等及其零部件。产品：诺力：浙江诺力机械股份有限公司

34、浙江诺力机械股份有限公司位于浙江省长兴经济开发区，是一家国内专业资深的仓储物流搬运设备制造企业。公司下设7家控股子公司，产业涉及蓄电池、房地产、小额贷款公司、欧洲分公司、美国分公司等。在册员工5000多人，占地面积1500多亩，拥有资产12亿元。产品畅销100多个国家和地区。手动液压搬运车销售量占据了欧盟市场45%的份额和全球市场35%的份额。2009年销售收入38.5亿元，实现利税3亿多元，分别比2008年增长69%和48% 产品：（二）、货架供应商考察与选择华德:南京华德仓储设备制造有限公司始建于1993年3月。作为中国从事货架设计和生产的领头企业，公司自成立与法国、香港以及台湾合资，这不

35、仅提升了自身硬件能力，软件技术更是上升到了另一个台阶，并达到国际水准。南京华德仓储设备制造有限公司始建于1993年3月。作为中国从事货架设计和生产的领头企业，公司自成立 以来逐年成长。为了更好地满足客户的需求，2009年公司投资兴建了一座7万平米的厂房，共计约45,000平米的5个全新车间，年生产产能达到了4万吨。产品：思特博：北京思特博货架制造有限公司是致力于现代物流技术的开发、研究、设计、生产和安装一体化的专业公司。具有雄厚的技术力量和先进的生产设备，以及成熟的生产工艺和完善的质量保证体系。企业历经了13年的创业历程，现已成为北方地区仓储设备制造业的领航企业。产品：联福：北京联福物流仓储设

36、备有限公司为外商独资企业，成立于1995年，总公司金又輝企業股份有限公司位於台湾台北，科技大楼捷运站旁，中国分公司位於南四环花乡，紧邻著名的世界公园和中关村总部基地，交通便利，优越的地理位置便于为北京及周边的省市提供各种服务。公司下设辊轧分厂、部件加工厂、总装分厂、涂装分厂，总占地面积30亩，厂房面积6000平方米.产品：博途：北京博途物流设备有限公司成立于1999年，自成立以来精心致力于为大型企业、知名外资企业、物流配送中心等提供优质的物流仓储产品和工位装备，客户广泛分布于物流仓储、机械、电子、烟草、超市及配送中心、食品加工、机场、航空航天、矿山、纺织、铁路轨道交通、煤炭石油及新能源等行业，

37、并向企业承揽物流设施的交钥匙工程。产品：（三）、料框托盘供应商考察与选择光明：南京光明塑料模具厂(即南京天昇塑料周转箱制造有限公司）始创于一九八五年，有二十多年塑料制品模具制造和物流塑料容器加工的经验，始终致力于开发欧洲标准的物流容器，主要有可堆物流箱、斜插物流箱、折叠箱、分隔零件盒、组立零件盒、背挂零件盒和工具箱等产品。产品：富事达：苏州工业园区富事达塑业有限责任公司（苏州塑料一厂）专业生产工程注塑制品、波纹管、片板材和改性材料，积累了近50年的塑料加工专业技术经验。富事达公司拥有自营进出口权，是江苏省高新技术企业，名列国家统计局公布的中国塑料加工企业的前列。 工厂占地面积37000平方米，

38、建筑面积25005平方米，固定资产3900万元。注塑生产基地位于苏州工业园区，挤出生产基地位于苏州相城区。产品：力卡：上海力卡塑料托盘制造有限公司是专业生产塑料托盘企业，是中国塑料托盘知名品牌，“力卡牌”塑料托盘是上海市名牌产品，是中国塑料托盘协会会员，是中国物流与采购联合会会员，也是中国国际商会会员和上海世界贸易中心会员。产品：（四）、包装供应商考察与选择富美龙：上海富美龙金属制品有限公司是外商投资企业，是（株）日商岩井、（株）一的OEM工厂。现有厂房19，000m2，场地31，302m2，专业生产制造物流周转用品、仓库笼、折叠式储物架、置物架、载物台车等相关金属制品。 公司除提供上述常规产

39、品之外，还可以按客户的要求定制各种物流储存用品，不断满足客户的需求。公司从国外引进了先进的机械设备和大型的自动化流水线设备。如喷涂设备。其次我公司还拥有高效率的生产管理程序。故而使我司的产品从原材料到产品的每一个制作过程都达到了最高的产品质量。 本公司产品以外型美观，结构坚固、耐用、用途广泛、省时省工、不占空间、价格合理、质地精良等一系列优点。目前，已被广大国内外客户所采用。 本产品70%外销日本，在国内客户主要有：上海三菱电机、上海富士通将军、深圳IBM、东莞山一金属、广州东风本田、重庆丰田等诸多公司。 热忱欢迎海内外客户来访来函洽谈，并欢迎特殊规格订制。产品：（五）、仓储管理系统（WMS）

40、供应商考察与选择唯智：唯智信息技术（上海）有限公司于2000年在上海张江高科技园区注册成立。公司总部位于上海，研发中心设在成都。北京、广州、合肥、武汉均设有技术支持服务中心。 我们秉承“诚实、敬业、进取、创新”的理念为客户提供优质的服务，与客户携手创造价值。灯塔客户包括汽车物流前两名安吉天地汽车物流、长久物流；家电行业龙头 TCL速必达、松下中国；电子通讯业龙头中国移动、UT-STARCOM；国内物流巨头中国外运、中国远洋；国际物流巨头UPS、APL等。唯智公司是国内成立最早，规模最大的独立物流软件服务商；旗舰产品Elog Enterprise 获得国家级软件产品认证，在中国物流软件市场占有率排名第一。产品：第 30 页 共 30 页