上海大众NewPolo底盘技术培训.ppt

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1、,上海大众New Polo新波罗 技术培训教材 （底盘部分）,目 录,一 底盘部分,二 四轮定位部分,三 转向系统部分,一.底盘部分,1.1升高车轮悬挂至无负载重量位置,发动机和变速箱举升装置 V.A.G 1383 A 张紧带 T10038 定位件 T10149,在车辆处于无负载重量位置（普通位置）时，所有连接到橡胶金属支承的底盘部件的螺栓才能被拧紧。 橡胶金属支承的扭转程度是有限的。否则会导致橡胶金属支承受压，并最终缩短使用寿命。 在升降台上的该位置可以通过使用发动机和变速箱举升装置V.A.G 1383 A和定位件 T10149升高相应的车轮悬挂进行模拟。 在升起一侧车桥前，必须用张紧带T1

2、0038将车辆牢固地固定在升降台支撑臂上。,一.底盘部分,1.1升高车轮悬挂至无负载重量位置,若不绑定车辆，则可能存在车辆从升降台上滑落的危险。 只有轮毂中心至轮罩下沿之间达到尺寸a，才允许拧紧对应螺栓/ 螺母。 尺寸a取决于安装底盘的离地高度： 注意! 如果发动机和变速箱举升装置还放在车辆下面，不要升起或者放下车辆。 不要一直让发动机和变速箱举升装置V.A.G 1383 A置于车辆底部，不需要时应将其移开。 - 以规定的力矩拧紧相应的螺母和螺栓。 - 降下车轮轴承壳体。 - 拉出车辆下的发动机和变速箱举升装置 - V.A.G 1383 A- 。 - 拆卸定位件 - T10149- 。,一.底

3、盘部分,1.2前桥部分：副车架，稳定杆，下摆臂,一.底盘部分,1.3检查主销球头,检查轴向间隙: 将摆臂按右上图所示箭头方向用力向下拉并重新向上推。 检查径向间隙: 将车轮下部按右下图箭头方向用力向内和向外按压。 在这两项检查中，不允许有明显的、能够看得见的“间隙”存在。,一.底盘部分,1.4主销球头上的安装标记,左侧主销球头（右上图) 14”/15” 底盘上标有“L4”的箭头指向行驶方向。 右侧主销球头(右下图） 14”/15” 底盘上标有“R4”的箭头指向行驶方向。 准确标记主销球头的安装位置！ 主销球头安装位置不正确会导致主销后倾角产生偏差。,一.底盘部分,1.5摆臂前部橡胶轴承的更换,

4、将橡胶金属轴承轻轻地压入摆臂中。 1 压杆 VW 412- 2 管件 2010-（大内径朝向摆臂） 3 压板 VW 402- 尺寸- a- 和- b- 必须相同。,一.底盘部分,1.6摆臂后部橡胶轴承的更换,摆臂的后部橡胶金属轴承的安装位置： 其中一个凸起的箭头对准摆臂上的标记箭头A 。 凸轮箭头B必须朝向车辆外侧。 压入橡胶金属轴承。,一.底盘部分,1.7拆卸和安装稳定杆,使用环形扳手Hazet 6630c-16- （右下图1）和扭矩扳手Hazet 6282-1CT- （右下图2）将六角螺母松开。,一.底盘部分,1.8安装稳定杆的橡胶支承,如右图所示，确保橡胶支承- 1-的外边缘靠在挡块-

5、2-上。,一.底盘部分,1.8车轮轴承的结构,如右图所示，前悬挂与老款Polo一样。,一.底盘部分,1.9拆卸和安装带车轮轴承的轮毂,使用压装液压机SVW 6101 所需要的专用工具： 装配工具 3253 装配工具 T10064 压盘 40 -105 压杆 VW 408 A 压板 VW 401- 压杆 VW 407 开口扳手 3312或T10356/2,一.底盘部分,1.9拆卸和安装带车轮轴承的轮毂,拆卸：见右图 将车轮轴承壳体从车上拆下。 用油压机和专用工具压出带车轮轴承的轮毂。 用润滑脂 - G 052 723 A2- 涂遍孔的内壁。 安装：见下图 用油压机和专用工具安装带车轮轴承的轮毂。

6、,一.底盘部分,1.9悬挂支柱,悬挂支柱支承的安装位置 悬挂支柱支承的凸缘（下图箭头）必须朝向弹簧座。 安装和拆卸悬挂支柱：方法与老POLO和途安一样。,一.底盘部分,1.9悬挂支柱,拆卸螺旋弹簧： 1 弹簧张紧器 V.A.G 1752/1或Hazet 4900- 2A 2 棘轮扳手，普通型 3 T10001/8或Hazet 4910- 7 4 T10001/11或Hazet 4910- 1 5 T10001/5或Hazet 4910- 21 6 弹簧保持架 V.A.G 1752/7或Hazet 4900- 11,一.底盘部分,1.9悬挂支柱,注意螺旋弹簧在弹簧张紧器 - V.A.G 1752

7、/7- 上的正确位置（右上图箭头所示）。 安装螺旋弹簧 用弹簧张紧器 V.A.G 1752将螺旋弹簧安装到弹簧座底部。 螺旋弹簧的尾部必须紧贴挡块（右下图箭头A）和凸耳（右下图箭头B）。 将弹簧座，深槽滚珠止推轴承和悬挂支柱轴承安装到弹簧上。 悬架支柱轴承的凸肩（下图箭头） 必须指向弹簧座。,一.底盘部分,1.9悬挂支柱,将新六角螺母拧在活塞杆上： 1 弹簧张紧器 V.A.G 1752/1或Hazet 4900- 2A 2 棘轮扳手，普通型 3 T10001/8或Hazet 4910- 7 4 T10001/11或Hazet 4910- 1 5 T10001/5或Hazet 4910- 21

8、6 弹簧保持架 V.A.G 1752/7或Hazet 4900- 11,一.底盘部分,1.10后桥部分,后桥与老款POLO结构相同。,二.车轮定位部分,2.1概述,只有在行驶里程达1000 至2000 公里后才适宜进行车轮定位，因为这时螺旋弹簧完成了它的调整过程。 在调整过程中，应尽量达到相关额定值。 在下列情况下必须进行车轮定位： 车辆行驶不正常。 车辆发生事故并更换了部件。 车桥部件进行了拆卸或更换。 单侧轮胎磨损。,二.车轮定位部分,2.1概述,部件已被更换：,二.车轮定位部分,2.1概述,部件被拆卸和安装：,*前提条件：副车架已在拆卸前固定,二.车轮定位部分,2.1概述,定位副梁的专用

9、工具：T10096,二.车轮定位部分,2.2定位参数,表格中给出的离地高度与尺寸a有关。,二.车轮定位部分,2.2定位参数,表格中给出的离地高度与尺寸a有关。,二.车轮定位部分,2.3调整前桥的车轮外倾角,松开固定副梁和车身的螺栓1到4。（右上图） 车轮外倾角的调节范围受副梁钻孔中公差的限制。如果通过移动部件不能达到额定值，则必须检查车身。 通过移动副梁可以调整车轮外倾角达到额定值。 按规定的拧紧力矩用新螺栓将副梁连接到车身。 在移动副梁/ 转向机后，必须检查转向柱十字万向节和发动机舱横隔板之间的间隙。 轻轻翻下地毯。 十字万向节1和发动机舱横隔板2之间至少应有5mm 范围的间隙。（右下图）,

10、二.车轮定位部分,2.3调整前桥的车轮外倾角,2.4检查后桥外倾角,后桥外倾角不可调整。,2.5检查后桥前束,后桥前束不可调整。,二.车轮定位部分,2.6检查前桥前束,松开防松螺母1（如右图所示）。 向左和/ 或向右旋转横拉杆来调整前束。 为此可在转向横拉杆的六角头（右图箭头）上放一个开口扳手。 注意旋转横拉杆后不要扭转橡胶防尘罩。 被扭转的橡胶防尘罩会加速磨损。 拧紧防松螺母（右图箭头处）。 再次检查前束值。 拧紧防松螺母1（如右图所示）后，已设定的数值可能会略有偏差。 如果测得的前束值仍在公差范围内，则调整正确。,二.车轮定位部分,2.7检查左右转向角,此检测只有在下列情况下才要求进行：

11、以转向中间位置为起始，转向角相差大于2。 转向角最大时轮胎碰到前桥部件或车身部件。 左右转弯直径不同。 两侧摆臂和轮胎的距离- 箭头- 转向角必须相同。 出现距离不相等时可通过转动左右转向横拉杆来校正。,二.车轮定位部分,2.8检查车轮和轮胎的径向和横向偏摆,使用轮胎量表VAG 1435。 径向和横向偏摆的公差：,二.车轮定位部分,2.8检查车轮和轮胎的径向和横向偏摆,检查横向偏摆： - 预紧轮胎量表大约2 mm。 - 将轮胎量表安置在轮胎侧壁上。 - 缓慢转动车轮。 记录最小和最大的表盘读数。 注意：如果读数相差大于1.3 mm，则横向偏摆过大。 在这种情况下，您可以通过匹配轮胎来减少横向偏

12、摆。 由于橡胶的不均匀而引起轮胎量表的极限值可以忽略。,二.车轮定位部分,2.8检查车轮和轮胎的径向和横向偏摆,检查径向偏摆 - 预紧轮胎量表大约2 mm。 - 将轮胎量表安置在轮胎胎面上。 - 缓慢转动车轮。 记录最小和最大的表盘读数。 注意：如果读数相差大于1 mm，则径向偏摆过大。 在这种情况下，您可以通过匹配轮胎来减少径向偏摆。,二.车轮定位部分,2.9检查轮辋的径向和横向偏摆,- 将车轮固定在车轮平衡机上。 - 使用车轮平衡机定心系统 - VAS 5271- 。 - 预紧轮胎量表大约2 mm。 缓慢转动车轮。 - 记录最小和最大的表盘读数。 S - 横向偏摆 H - 径向偏摆 将测量

13、值与下表格中的标准值进行对比。 轮辋径向和横向偏摆的标准值： 若测量值超出标准值，则无法达到平顺运行。,三.转向部分,3.1拆卸和安装方向盘,拆卸： 拆下驾驶员侧安全气囊单元。 将方向盘置于正中位置（车轮处于正前打直位置）。 在方向盘和转向柱上做定位标记箭头（如下图所示） 。 旋出螺栓3，并从转向柱上拔出方向盘2 （如下图所示） 。,三.转向部分,3.1拆卸和安装方向盘,安装： 把方向盘2（如下图所示）装到转向柱上。 必须对准方向盘和转向柱的中间定位标记箭头。 用新螺栓3（如下图所示）固定方向盘。 固定力矩：30Nm+90 。,三.转向部分,3.2拆卸转向柱,拆卸： 转向柱只作为配件整套提供。

14、不能对其进行修理。 断开蓄电池接地线（请注意电气上的要求）。 - 将车轮转到正前打直位置。 - 将转向柱旁的调整杆向下拉将其解锁。 - 将转向柱尽可能向下转动并拉出。 将转向柱旁的调整杆重新向上推将其锁止。 拆卸和安装驾驶员侧安全气囊单元。 - 拔下方向盘 - 拆下转向柱开关 拆下仪表饰板 拆下左侧脚部出风口。,三.转向部分,3.2拆卸转向柱,拆卸： - 将插头1从防盗锁止系统读取线圈D2中拔出。（右上图） 对于装备自动变速箱的车辆，松开点火钥匙防拔出锁的锁止拉索。 - 将插头连接2从转向锁止器壳体中拔下。（右上图） - 拧下Torx 螺栓箭头，断开转向柱的接地线。（右下图） - 把接地线束和

15、组合开关的线束从线束支架中取出。 轻轻翻开地毯。,三.转向部分,3.2拆卸转向柱,拆卸： - 将螺栓箭头上拧下并沿箭头方向拔出万向节1。（右上图） - 拧下左侧固定支架上的固定螺栓1。（右下图） - 将螺栓2从转向柱上拧下并握住转向柱。（右下图） - 轻轻地放低转向柱并小心地将其向前从安装支架上拉出。,三.转向部分,3.3处理和运输转向柱,转向柱正确的处理和运输： 用双手搬运转向柱。 握住转向柱上端的壳体和万向节的顶部区域。,三.转向部分,3.3处理和运输转向柱,下列处理方式会导致转向柱下部轴承的万向节壳体损坏： 搬运转向柱使用一只手握住传动轴。 万向节弯曲超过90。,三.转向部分,3.4安装

16、转向柱,安装： - 将转向柱抬起并插入安装支架。 向上旋转转向柱，对准安装支架并定位。 安装转向柱时，请务必遵守螺栓拧紧顺序。 - 拧紧转向柱的六角螺栓箭头。（右上图） - 放松转向柱旁的调整杆。 拧入下部固定螺栓1并拧紧。（右下图）,三.转向部分,3.4安装转向柱,安装： - 将万向节1安装到转向齿轮上。（右上图） - 插入新的六角螺栓箭头并拧紧。（右上图） - 将线束插头1插入转向锁止器壳体。（右下图） - 连接防盗锁止读取线圈 - D2- 的插头2。（右下图） - 将接地线束和组合开关的导线连接到线束支架。,三.转向部分,3.4安装转向柱,安装： 拧紧转向柱的接地线的Torx 螺栓箭头。

17、（右图） 对于装备自动变速箱的车辆： 拉紧点火钥匙防拔出锁拉索 安装转向柱开关 安装转向柱饰板 安装方向盘 安装安全气囊,三.转向部分,3.5拆卸和安装转向横拉杆,所需要的专用工具和维修设备： 支承夹具 VW 313 扭矩扳手V.A.G 1332或Hazet6292-1CT 开口扳手Hazet 6450d- 34 软管扎带钳 V.A.G 1275 变速箱支撑 T10108,三.转向部分,3.5拆卸和安装转向横拉杆,拆卸： 拆下转向器后才可拆卸和拧紧转向横拉杆。 清洁橡胶防尘罩区域中的转向机外部。 左侧防尘罩的卡箍和软管卡箍必须打开，并且防尘罩必须被推回以拆卸右侧转向横拉杆。固定左侧齿条以拆卸右

18、侧转向横拉杆。 开卡箍和软管卡箍并推回防尘罩。 将转向机用变速箱支撑T10108固定并将转向横拉杆1-从转向齿条2上拧下。（右图） 安装： 安装大体按照倒序进行。,三.转向部分,3.6检查并调整转向横拉杆的长度,检查左侧转向横拉杆的尺寸“a”并按规定调整。 尺寸a= 365 5 mm。 在安装前检查新的转向横拉杆球头的尺寸“a”并按规定调整。（右上图） 然后在车轮定位仪上检查总前束并按规定调整。 安装防尘罩。 只使用原装卡箍。 防尘罩在安装后不得扭转。,三.转向部分,3.7转向横拉杆球头的配备,I - 右侧转向横拉杆球头标记C。（右上图） II - 左转向横拉杆头标记D。（右下图）,三.转向部

19、分,3.8确定转向齿条的中心位置,在安装转向助力器之前转向齿条必须位于中心位置。 移动转向齿条直到尺寸a达到要求。 尺寸a= 75.5 mm。,三.转向部分,3.9机械及电气原理,装配在新波罗上的电子转向系统由以下部件组成： 1.高度可调的转向柱 2.转向力矩传感器G269 3.涡轮蜗杆机构 4.转向助力电机V187 5.电子转向助力控制单元J500 6.万向节轴,三.转向部分,3.9机械及电气原理,涡轮内部用铝制成，外面包了一层塑料壳体，从而能降低运行中产生的噪音。,三.转向部分,3.9机械及电气原理,转向力矩传感器G269的工作原理： 在驾驶员转动方向盘时，带有磁性的内轴的转动，使得内轴和外圈发生相对位移，从而在外圈线圈上产生的信号电压。 这个电压值信号反馈给J500，作为计算助力力矩的一个基础值。 如果G269损坏，则失去转向助力。,三.转向部分,3.9机械及电气原理,转向警告灯K161 当转向警告灯点亮时，说明转向系统产生故障。,三.转向部分,3.9机械及电气原理,控制单元J500,=控制单元电源线和地线 =CAN 高线和地线，15号线 =电机V187的G268转子位置传感器（6针） =G269 （5针） =三相电机（3针）,控制单元J500如果损坏，则K161亮，无转向助力。,结 束,谢 谢,