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1、下一站,SF集团C计划 基于低碳的系统优化,流程介绍,Part 3,模型的应用,SF集团C计划的必要性,理论模型介绍,诸多事实有力证明：“低碳”已经成为中国发展研究的重心。 SF最重要的事就是做“市场的快速追随者”。 为此，我们为SF量身定做了C计划。,2007.9,2009.11,2010.3,2010.5,中国提出发展低碳经济的主张,中国承诺到2020年减排40%至45%,建设以低碳排放为特征的产业体系和消费模式,“中国碳税税制框架设计”专题报告形成,SF集团C计划, 基于低碳的SF系统优化,必要性分析,CO2,CO2,O2,水、矿物质,光合作用 呼吸作用,输入阶段,反应阶段,输出阶段,理
2、论模型,效益 服务 其它,其它资源,人力资源 资金 硬件设施,配送系统,装卸搬运系统,信息系统,包装系统,运输系统,输入,输入,废弃物,CO2,输出,未引入低碳理念的SF系统及其产出情况,理论模型,低碳理念,引入低碳理念的SF系统及其产出情况,效益 服务 其它,其它资源,人力资源 资金 硬件设施,配送系统,装卸搬运系统,信息系统,包装系统,运输系统,输入,输入,废弃物,CO2,输出,回收处理,理论模型,输入阶段,反应阶段,输出阶段,资金 信息 人力资源 硬件设施,效益 服务 CO2 废弃物,包装系统 运输系统 装卸搬运系统 仓储系统 配送系统 信息系统,理论模型,将低碳意识融入人力资源管理的必
3、要性分析 如何把低碳理念与SF人力资源管理结合,SF系统输入阶段,SF人力资源,硬件设施的低碳化的必要性分析 SF速运集团硬件设施低碳化方案,SF硬件设备优化,输入阶段,结论：仅有10.5%的网民能够准确认知“低碳”， 大多数 网民对“低碳”的理解存在误区 。,降低以二氧化碳为代表的有害物质的使用量、排放量,降低二氧化碳的排放量,降低所有有害的含碳物质的使用量、排放量,降低所有含碳物质的使用量、排放量,降低碳的使用量,0% 20% 40% 60% 80% 100%,10.5%,12.9%,11%,62.8%,2.7%,网民对“低碳”的准确认知状况,人力资源低碳意识现状,输入阶段,培养“低碳人”
4、三层次,“低碳人”,低碳理念,低碳行为,低碳观念思维,人力资源培训层次,输入阶段,目标 管理,激励 措施,行为观测评价,践行低碳的绩效管理,人力资源绩效管理,输入阶段,照明设备 供冷设备 供热设备,内部设施,新型混合电车 天然气车,运输工具,节能减排,硬件设施低碳化改造,输入阶段,快递网络节点优化策略 SF华东地区干线网络方案实施,SF系统反应阶段,SF网络节点整合,SF快递运输成本以及碳排量的影响因素 对降低SF运输成本以及碳排量的建议,SF运输系统优化,反应阶段,SF系统反应阶段,“碳热图”来自IBM商业价值研究院，主要研究企业供应链各个环节的碳影响,反应阶段,SF快递网络节点优化,集合覆
5、盖模型 用最小数量的网络节点去覆盖所有的需求点。,经济效益,社会效益,整体效益,长远效益,整合SF全国网络节点,反应阶段,SF快递网络节点优化,无锡 2.3万吨/年,上海 2.4万吨/年,杭州 12万吨/年,反应阶段,SF快递网络节点优化,无锡的年吞吐量远远不及杭州等地； 无锡、上海、杭州三者的辐射区域重复。,反应阶段,SF快递网络节点优化,以南京取代无锡作为一级中转场,优势条件,2. 比无锡拥有更加完善的运输基础设施。,南京完全具有成为一级中转场的能力。,1. 处于长江三角洲城市群副中心位置，有效服务省内南北地区。,反应阶段,SF运输系统优化,反应阶段,SF系统输出阶段 包装物回收系统,输出阶段,SF快递服务操作流程,输出阶段,回收系统,输出阶段,包装物回收系统的优势,输出阶段,包装物回收流程标准化,收集的标准化,运输标准化,输出阶段,Thank YOU,下一站,