空运物流与管理.ppt

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1、空运物流与管理,2,2019/5/23,绪论,航空运输发展历史 基本名词定义 航空运输的特性 特性 优点 缺点 行空运输系统组成与范畴,3,2019/5/23,一、航空运输发展历史（1）,萌芽期 年份 大 事 纪 要 1783 法蒙特格菲尔(Montogofier)兄弟发明载人热气球。 1852 法吉福(Gifford)发明飞艇。 1903 美莱特(Wright)兄弟发明飞机(活塞引擎) 1909 德齐柏林飞艇首营国内定期客运航线。 法贝莱里奥(Bleiot)首次驾机飞越英法海峡。 1910 法首先致力于飞机制造与民航发展。 1914 美首条国内定期客运航线开辟(佛州，圣彼得堡v谭帕，35英哩

2、)。,4,2019/5/23,一、航空运输发展历史（2）,形成期 1918 美开始经营航空邮件运送业务(公营)。 1919 法首条国际定期客运航线开辟(巴黎v伦敦)。 签订巴黎公约(国际航线协议：空域主权)。 中开始筹办航空事宜，成立航空署(昙花一现)。 1925 美航空邮件运送业务开放民营(Contract Mail Actthe Kelly Act)。 1926 美通过商业航空法案(Air Commerce Act)，开启美国民航之门。 1927 美林白(Lindbergh)完成单人驾机不停站飞渡大西洋(纽约v巴黎，3625英哩) 1928 第六届泛美航空会议，签订哈瓦讷公约。 1929

3、签订华沙公约；1955年修订海牙协定书；1977年修订危地马拉协议书。 1930 中中美合资于上海成立民航公司(中国航空公司)。 1938 美施行民用航空法案(Civil Aeronautics Act)，促使1940年成立民航局(CAB)。,5,2019/5/23,一、航空运输发展历史（3）,成长期 1939 德发明喷射引擎飞机(军事用途)。 1944 52国于芝加哥会议签订国际民航公约，并成立国际民航组织(ICAO)。 1945 根据芝加哥会议提议，于哈瓦那成立国际航空运输协会(IATA)。 1946 英、美签订百慕达协定书；战后航空货运开始掘起。 1947 美飞机飞行速度首次超过音速(后

4、续研究认为不适合发展超音速民航机)。 1949 英首架民航喷射飞机诞生(慧星一型)； 1952年开始加入营运(英国v南非)。 1958 美制订联邦民航法案(Federal Aviation Act)，成立联邦民航总署(FAA)。,6,2019/5/23,一、航空运输发展历史（4）,成熟期 1967 美成立运输部(DOT)，将CAB纳入FAA辖属；成立国家运输安全局(NTSB)。 1970 美B-747巨无霸喷射机(jumbo jet)加入营运。 1974 石油能源危机，对航空运输产业造成极大伤害。 1976 英、法超音速运输(SST)协和式飞机首航。 1978 美实施航空业解除管制法案(Air

5、line Deregulation Act)，造成极大冲击。,7,2019/5/23,一、航空运输发展历史（5）,转型期 1979 美制订国际空运竞争法案(International Air Transportation Competition Act)。 1980 美航空公司大合并；CRS、Hub&Spoke等新型态的经营方式掘起。 2001 美 纽约发生911事件，演变成全球性航空危机。,8,2019/5/23,二、基本名词定义（1）,航空运输(Air Transportation)： 藉由空气反作用力而飞航的方式，将人或物由甲地运送至乙地以克服空间阻隔之行为。 航空器(Aircraft)

6、 ：谓飞机、飞艇、气球，及其它任何藉空气反作用力，得以飞航空中之器物。 航空站(Airport)：指供航空器起降活动的区域，以及其所附便于停放、修理、维护航空器与载卸客货之全部设备。包括飞行场及站屋两部份。 (1) 飞行场(Airfield)：亦称机场，指供航空器起降活动之水陆区域范围。 (2) 站屋：指航站大厦(Terminal)、塔台、停机房等设施。 航路、航线(Airway, Air Route)： 谓经交通部指定之适于航空器空间航行之通路。 由一航空站至另一航空站中，飞行器所必须遵循的路径。,9,2019/5/23,二、基本名词定义（2）,航空产业(Aviation Industry)

7、： 谓有关航空之一切建设、经营、管理之事业主体。 航空人员(Airman)： 谓航空器驾驶员、领航员、飞航通讯员、飞航机械员，及其它为飞航服务之航空机械、飞航管制与航空器签派人员。 航空公司从业人员(Airline Employee)： (1) 空勤人员：前舱人员、后舱人员(空服员)。 (2) 飞航机械员、地面机械员。 (3) 机位销售与地勤人员。 飞航管制(Air Traffic Control)： 指挥与支配航空器在飞航中之一切活动。,10,2019/5/23,三、航空运输的特性（1）,特性： (1) 飞行速度快、距离远。 (2) 沉没成本(资金成本)高。 (3) 航空器与航空站之运作分属

8、不同单位。 (4) 高精密科技化与自动化。 (5) 具有全球性与国际性。,11,2019/5/23,三、航空运输的特性（2）,优点： 速度快 用途广泛 不受地形限制 航线选择自由 舒适、安全、准确,缺点： 成本高导致运费高 运量受限制 受天候影响甚大 飞机航行无法暂停 具有高度的失误严重性,12,2019/5/23,四、航空运输系统组成与范畴,13,2019/5/23,国际航空法简史,1783 蒙特葛菲兄弟热气球，1784巴黎市政府发布放飞法令 1919巴黎公约 1929华沙公约 1944芝加哥公约（宪章） 1948-1975，海牙议定书（1955）；蒙特利尔议定书（1975） 1963东京公

9、约 1970海牙公约 1971蒙特利尔公约,14,2019/5/23,国际航空法分类,一、芝加哥公约为主航空公法 二、华沙条约为核心航空私法 三、东京条约、海牙公约和蒙特利尔公约航空刑法,15,2019/5/23,芝加哥公约,主权原则 航空器国籍 规定国际航空的统一标准 遇难搜索救援和事故调查 国际民航组织的章程和条款 未解决的问题：没能达成多边协议。,16,2019/5/23,华沙公约,主要主要针对国际航班上如果出现航空事故、乘客或货物损失的情况下的赔偿责任问题。 对他的修订 海牙议定书：赔偿限额问题，1955提高一倍（以前12万5000金法郎，5000金法郎） 蒙特利尔议定书：赔偿的计价单

10、位改为“特别提款权”，非货币基金组织仍以黄金为计量单位。1975,17,2019/5/23,航空刑法,东京公约：1963 ”关于航空器上犯罪及某些行为的公约”，机长责任 海牙公约：1970”制止非法劫持航空器公约”劫持飞机为国际性犯罪 蒙特利尔公约：1971“制止危害民用航空安全非法行为公约”，“使用中”范围,18,2019/5/23,国际航权的双边协议,五种航权 百慕大协议： 1946，英美（在百慕大）达成双边协议 1976，英国中止 12个月，百慕大协议2,19,2019/5/23,美国的放松管制和“开放天空”,1938，CAB,23 carriers 1945，芝加哥协议遗留问题 194

11、6，百慕大协议 1978，“航空公司放松管制法” 1979，“国际航空运输竞争法” 开放天空“Open skies”政策 1985,1,1 CAB-DOT,20,2019/5/23,放松管制,20年，非自然垄断 大航空公司更强，1978，8大占80%；到1983，73%；1989，94% 降低成本 增加竞争优势 Hub-spoke FFR Code sharing 歧视价格 CRS 结盟,21,2019/5/23,Airline Deregulation and Hub-and-Spoke Networks,Before Deregulation,After Deregulation,Hub,

12、Hub,22,2019/5/23,民航机注册编号、国家编号及航空公司标志,1.一般民航机的航空公司标志位于垂直尾翼上。 2.国际民航组织(ICAO)为全球每一间航空公司给予一个代号，但是这个代号多用于航空交通控制上，一般大众是很少机会看到它们的，而行内人多称它们为三字经。 3.国际空运协会(IATA)也为全球每一间航空公司制定一个代号，此代号多为旅行社使用。而各位在机场所看到的航班时间表，也是国际空运协会所制定之代号。,23,2019/5/23,1.俄罗斯国际航空(Aeroflot Russian International),呼号：Aeroflot 基地：俄罗斯 国家编号：RA ICAO代号

13、：AFL IATA代号：SU,24,2019/5/23,2.枫叶航空(Air Canada),呼号：Air Canada 基地：加拿大 国家编号：C ICAO代号：ACA IATA代号：AC,25,2019/5/23,3.中国国际航空(Air China),呼号：Air China 基地：中国 国家编号：B ICAO代号：CCA IATA代号：CA,26,2019/5/23,4.法国航空(Air France),呼号：Airfrans 基地：法国 国家编号：F ICAO代号：AFR IATA代号：AF,27,2019/5/23,5.斯里兰卡航空(Air Lanka),呼号：Air Lanka

14、基地：斯里兰卡 国家编号：4R ICAO代号：ALK IATA代号：UL,28,2019/5/23,6.纽西兰航空(Air New Zealand),呼号：New Zealand 基地：纽西兰 国家编号：ZK ICAO代号：ANZ IATA代号：NZ,29,2019/5/23,7. 意大利航空(Alitalia),呼号：Alitalia 基地：意大利 国家编号：I ICAO代号：AZA IATA代号：AZ,30,2019/5/23,8.全日本航空(All Nippon Airways),呼号：All Nippon 基地：日本 国家编号：JA ICAO代号：ANA IATA代号：NH,31,20

15、19/5/23,9.美国航空(American Airlines),呼号：American 基地：美国 国家编号：N ICAO代号：AAL IATA代号：AA,32,2019/5/23,10.安捷航空(Ansett Australia),呼号：Anestt 基地：澳洲 国家编号：VH ICAO代号：AAA IATA代号： AN,33,2019/5/23,11. 英国航空(British Airways),呼号：Speedbird 基地：英国 国家编号：G ICAO代号：BAW IATA代号：BA,34,2019/5/23,12. 加拿大航空(Canadian Airlines Internat

16、ional),呼号：Canadian 基地：加拿大 国家编号：C ICAO代号：CND IATA代号：CP,35,2019/5/23,13.国泰航空(Cathay Pacific Airways),呼号：Cathay 基地：中国香港 国家编号：B-H ICAO代号：CPA IATA代号：CX,36,2019/5/23,14.中华航空(China Airlines),呼号：Dynasty 基地：台湾 国家编号：B-1 ICAO代号：CAL IATA代号：CI,37,2019/5/23,15.美国大陆航空(Continental Airlines),呼号：Continental 基地：美国 国家编

17、号：N ICAO代号：COA IATA代号：CO,38,2019/5/23,16.达美航空(Delta Air Lines),呼号：Delta 基地：美国 国家编号：N ICAO代号：DAL IATA代号：DL,39,2019/5/23,17.港龙航空(DRAGONAIR),呼号：Dragonair 基地：中国香港 国家编号：B-H ICAO代号：HDA IATA代号：KA,40,2019/5/23,18.阿联酋国际航空(Emirates Airline),呼号：Emirates 基地：阿拉伯联合犹长共和国 国家编号：A6 ICAO代号：UAE IATA代号：EK,41,2019/5/23,1

18、9.长荣航空(Eva Airways),呼号：Eva Air 基地：台湾 国家编号：B-1 ICAO代号：EVA IATA代号：BR,42,2019/5/23,20.嘉鲁达航空(Garuda Indonesia),呼号：Indonesia 基地：印度尼西亚 国家编号：PK ICAO代号：GIA IATA代号：GA,43,2019/5/23,21.海湾航空(Gulf Air),呼号：Gulf Air 基地：安曼 国家编号：A40 ICAO代号：GFA IATA代号：GF,44,2019/5/23,22.日本航空(Japan Airlines),呼号：Japanair 基地：日本 国家编号：JA

19、ICAO代号：JAL IATA代号：JL,45,2019/5/23,23.皇家荷兰航空(KLM Royal Dutch Airlines),呼号：KLM 基地：荷兰 国家编号：PH ICAO代号：KLM IATA代号：KL,46,2019/5/23,24.大韩航空(Korean Air),呼号：Koreanair 基地：南韩 国家编号：HL ICAO代号：KAL IATA代号：KE,47,2019/5/23,25.汉莎航空(Lufthansa),呼号：Lufthansa 基地：德国 国家编号：D ICAO代号：DLK IATA代号：LH,48,2019/5/23,26.马来西亚航空(Malay

20、sia Airlines),呼号： Malaysian 基地：马来西亚 国家编号：9M ICAO代号：MAS IATA代号：MH,49,2019/5/23,27.西北航空(Northwest Airlines),呼号：Northwest 基地：美国 国家编号：N ICAO代号：NWA IATA代号：NW,50,2019/5/23,28.菲律宾航空(Philippine Airlines),呼号：Philippine 基地：菲律宾 国家编号：RP ICAO代号：PAL IATA代号：PR,51,2019/5/23,29.澳洲航空(QANTAS Airways),呼号：Qantas 基地：澳洲 国

21、家编号：VH ICAO代号：QFA IATA代号：QF,52,2019/5/23,30.北欧航空(SAS),呼号：Scandinavian 基地：瑞典 国家编号：OY/OH/SE ICAO代号：SAS IATA代号：SK,53,2019/5/23,31.新加坡航空(Singapore Airlines),呼号：Singapore 基地：新加坡 国家编号：9V ICAO代号：SIA IATA代号：SQ,54,2019/5/23,32.瑞士航空(Swissair),呼号：Swissair 基地：瑞士 国家编号：HB ICAO代号：SWR IATA代号：SR,55,2019/5/23,33.泰国航空

22、(Thai International),呼号：Thai 基地：泰国 国家编号：HS ICAO代号：THA IATA代号：TG,56,2019/5/23,34.联合航空(United Airlines),呼号：United 基地：美国 国家编号：N ICAO代号：UAL IATA代号：UA,57,2019/5/23,35.巴西航空(VARIG),呼号：Varig 基地：巴西 国家编号：PP/PT ICAO代号：VRG IATA代号：RG,58,2019/5/23,36.维珍航空(Virgin Atlantic Airways),呼号：Virgin 基地：英国 国家编号：G ICAO代号：VIR

23、 IATA代号：VS,59,2019/5/23,讲稿1 航空产业,关键术语 航空产业分类 美国航空公司成立认证 重要航天空工业厂商 普通航空运输业 商业航空运输业分类 主要和全国性航空公司发展趋势 区域性航空公司发展趋势 航空公司产业协定,60,2019/5/23,关键术语（1）,trunk carrier：干线航空公司 401 carrier：401认证承运人 supplemental air carrier：增补航空承运人 local-service carrier：地方服务承运人 major air carrier：主要航空公司 national air carrier：全国性航空公司

24、regional air carrier：区域性航空公司,61,2019/5/23,关键术语（2）,fitness：适当 show cause order：征求反对理由 ASMs：available seat mile，有效座位里程 RPMs：revenue passenger mile，收益乘客里程 hub and spoke system：轴辐式系统 Frequent Flier Program： FFP，优惠里程计划,62,2019/5/23,关键术语（3）,Air Taxi：计程空运 FAR：Federal Aviation Regulation, 联邦航空规则 commuter：通勤

25、者,63,2019/5/23,一、航空产业的分类(1),定义：航空产业系指为提供航空运输服务之相关产业。 分类（美国） 航天空工业(Aerospace Industry) 民用航空运输业(Air Transportation Industry) 商业航空(Certificated Air Carriers/Air Commerce) 普通航空(General Aviation) 相关产业(Related Products & Services),64,2019/5/23,一、航空产业的分类(2),民用航空运输业：指以航空器直接载运客、货、邮件，取得报酬之事业。 普通航空业：指除经营航空客、货、

26、邮件以外之航空事业。 航空货运承揽业：指以自己之名义，为他人之计算，使民用航空运输业运送航空货物而受报酬之事业。 航空站地勤业：指于机坪内从事航空器拖曳、导引、行李、货物与餐点装卸、机舱清洁及其它有关劳务之事业。,65,2019/5/23,二、美国航空公司成立认证,401认证(Section 401 Certification) 对象：定期航线航空公司及包租航空运输业者。州际线或国际线，须分别申请办理。 418认证(Section 418 Certification) 对象：国内航空货运业者(All-cargo Carriers)。 419认证(Section 419 Certificatio

27、n) 对象：通勤空运公司(含Air Taxi业者)。 包机：指民用航空运输业以航空器按时间、里程或架次为收费基准，而运输客、货之不定期飞航。,66,2019/5/23,三、重要航天空工业厂商（1）,第二次世界大战之前有超过24家的商业航空器制造公司，然而目前则仅剩下二家大公司：Boeing及Airbus。 导致各公司合并的主要原因有二： (a) 研发新型航空器的成本急剧增高，几乎成指数成长； (b) 开发新型航空器市场的不确定性高，投资风险大。,67,2019/5/23,三、重要航天空工业厂商（2）,波音(Boeing) ： 1996 年12 月15日，美国两家最大的民航机制造商，波音与麦道(

28、McDonnell-Douglas)宣布合并；1997年7月1日，美国政府批准此合并案。,68,2019/5/23,空中巴士(Airbus) ： 1970 年12月，由欧洲四个国家的民航机制造商，法国宇航 (37.9%)、德国朋驰空中巴士(37.9%)、英国宇航(20%)、西班牙CASA(4.2%)，共同合资组成空中巴士工业集团。,2019/5/23,69,Long Range Wide-body Aircraft,Boeing 747-400 Passengers: 416-568 Range: 7,335 nm MTOW: 875,000 lb Other models 100/200/3

29、00/400Dom,Airbus 340-300 Passengers: 295-440 Range: 7,300 nm MTOW: 606,000 Other models 200/500/600,2019/5/23,70,Long Range Wide-body Aircraft,777-300 Passengers: 368-550 Range: 5,600 nm MTOW: 660,000 lb Other models 200/200ER,A330-300 Passengers: 335-440 Range: 5,500 nm MTOW: 507,000 Other model 20

30、0,2019/5/23,71,Medium Range Wide-body Aircraft,767-400ER Passengers: 245-375 Range: 6,475 sm MTOW: 450,000 lb Other models 200/300/300ER,A300-600 Passengers: 266-361 Range: 4,150 nm MTOW: 378,500 lb Other models 200/300/400,2019/5/23,72,Aircraft used for short-hop flights, legs ranging (300-500nm).,

31、Short-Range Narrow-body Aircraft,Seating 100-200 Passengers,73,2019/5/23,作为联邦快递集团的中坚力量，联邦快递公司的服务范围涵盖占全球国民生产总值百分之九十的区域，能在24到48个小时之内，提供门到门、代为清关的国际快递服务。公司无与伦比的航线权及基础设施使其成为全球最大的快递公司，向214个国家及地区提供快速、可靠、及时的快递运输服务。联邦快递每个工作日运送的包裹超过310万个，其在全球拥有超过138,000名员工、42,969个投递点、643架飞机和43,000辆车辆。公司通过FedEx Ship Manager at

32、 、FedEx PowerShip、FedEx Shipping Assistant与全球100多万客户保持密切的电子通讯联系。,74,2019/5/23,75,2019/5/23,FedEx的公司资料,总部： 全球：美国田纳西州孟斐斯 亚洲：中国香港 加拿大：安大略省多伦多 欧洲：比利时布鲁塞尔 拉丁美洲：美国佛罗里达州迈阿密 主要负责人： David J. Bronczek, 总裁兼首席执行官 创立时间： 1971年，连续运作始于1973年4月17日 服务范围： 215个国家及地区 员工数量： 全球约138,000名员工 运输能力： 每个工作日约310万件包裹及超过600万磅的货物 机队：

33、 638架飞机， 包括：空中客车 A300-600： 43驾 ，空中客车 A310-200/300： 51架，ATR 42： 10架 ，波音 727-100： 25架，波音 727-200： 94架，波音 DC10-10： 45架，波音 DC10-30： 17架，波音 MD10-10： 22架，波音 MD10-30： 5架，波音 MD11： 42 架，西斯纳 208A：10架，西斯纳208B： 247架，福克 F-27： 27架。,76,2019/5/23,FedEx亚太发展史,成立于1973年4月的联邦快递所发掘的创新快递理念迅速袭卷全美国 80年代末，联邦快递达成了一项具有深远意义的目标。

34、联邦快递于1989年收购了飞虎航空。仅仅是这一举措就使得联邦快递获得了飞虎航空在亚洲21个国家及地区的航线权，从而在全球经济增长最迅速的区域取得了立足点。 1992年，公司的区域性总部从檀香山迁至香港。 1995年，联邦快递公司购买了中国和美国之间的航线权，开始由联邦快递飞行员驾驶的专用货机来负责中美间的快递运输服务。1996年3月，联邦快递成为唯一享有直航中国权利的美国快递运输公司。目前联邦快递每周有10个航班往返于中美之间。 1995年9月，联邦快递在菲律宾苏比克湾建立了其第一家亚太运转中心，并通过其亚洲一日达网络提供全方位的亚洲隔日递送服务。 根据公司在美国成功运作的“中心幅射”创新运转

35、理念，亚太运转中心现已连接了亚洲地区18个主要经济与金融中心。 公司的亚太区总部设在香港，同时在香港、东京、新加坡均设有区域性总部。,77,2019/5/23,四、普通航空运输业（1）,商务飞航(Business Aviation)：非营利目的(not for compensation or hire)之商业用途。 商务飞机用途：供企业主管商务旅行之用。 公司飞机用途：由公司提供给员工执行公务或运送公司资产之用。 工商飞航(Commercial and Industrial Aviation)：以营利为目的。 空中应用 空中观察：不包含FAR, Part 135规定之范围。 其它工作用途：不包

36、含FAR, Part 135规定之范围。 计程空运(Air Taxi)：依FAR Part.135规定之营业范围，以经营旅客及货物的运送，包括出租包机等。（30个座位以下） 通勤空运：每周至少提供5次排班路线之通勤服务或邮件运送，属Air Taxi的一种。,78,2019/5/23,四、普通航空运输业（2）,个人飞行(Personal Flying)：私人拥有飞机，非供公众使用、非营利目的之飞行，均属之。例如私人休闲、娱乐、访友等。 训练飞行(Instructional Flying)：提供飞机及场地，以教导他人学习驾驶航空器或协助训练飞行员。 其它飞行(Other Flying)：包括测试、

37、展示、运动跳伞，实验用飞机、研发用飞机，以及政府用飞机等。,79,2019/5/23,五、商业航空运输业分类（1）,美国商业航空公司的分类 (A) 主要(Major)航空公司：每年营运收入超过10亿美元，且需申请认证核准，共12家。 (B) 全国性(National)航空公司：每年营运收入1亿10亿美元，需申请认证核准，共33家。 (C) 区域性(Regional)航空公司：又分成三类，共109家。,80,2019/5/23,五、商业航空运输业分类（2）,Air Taxi与Regional Carriers之划分准则(Twelve-Five Rule)：Air Taxi乃指飞行重量小于12,5

38、00磅者，Regional Carrier则为飞行重量大于12,500磅者。 Air Taxi为Commuter Airlines (今为Regional Carriers)之先驱；据相关修正法案之定义，Commuter Air Carriers服务包括： (1) 每周在两地(或以上)之间至少提供五次来回旅次服务,且其必须排定每一班次之时刻、日期、起迄点等数据。 (2) 和美国邮政服务单位订约运送邮件。,81,2019/5/23,六、主要和全国性航空公司发展趋势,解除管制后，主要及全国性航空公司产生了许多巨大深远的改变各家公司企图开发不同领域之航空市场，造成互攻彼此市场，结果虽然获得开展其它新

39、市场的机会，自己原先的市场却也被其它航空公司侵入。 航空公司之间因为财务、航线、石油危机、不景气等种种因素，导致合并收购的情形不断出现。,82,2019/5/23,七、区域性航空公司发展趋势,主要服务中小城市到大都会区之间的航线，在轴幅式路网(Hub-and-Spoke Network)中扮演接驳者(Feeder)的角色。 由于轴幅式网络的形成，使得区域航路之需求大增，造成区域性航空公司快速成长。 主要全国性航空公司开始与区域性航空公司结盟，使用共同班号(Code Sharing)的制度来服务乘客。,83,2019/5/23,八、航空公司产业协定,在美国的航空运输系统中，区域性航空公司之间皆为

40、关系良好的伙伴。 (A) 识别代码和航空公司代称(共同班号) (B) 共同班表的公布 (C) 航线间之协议,2019/5/23,84,Passenger Traffic at the Worlds Largest Airports, 2001,Atlanta,Chicago,Los Angeles,London,Tokyo,Dallas / Ft Worth,Frankfurt,Paris,2019/5/23,85,Freight Traffic at the Worlds Largest Airports, 2001,Memphis,Hong Kong,Anchorage,Los Angel

41、es,Tokyo,Miami,Frankfurt,Paris,86,2019/5/23,讲稿2 航空公司的经济特性,关键术语 寡占市场的特性 航空运输业的寡占特性 航空运输业其它经济特性 Load Factor的经济意义,87,2019/5/23,关键术语（1）,Oligopoly：寡占 Load factor：承载率，客座率 Barriers to entry：进入障碍 Economy of scale：规模经济 Economy of scope：范围经济 Mutual dependence：相互牵制 Diseconomy of scale：规模不经济,88,2019/5/23,关键术语（2

42、）,Positioning flight：衔接飞行 No-shows：旅客不出席 Overbooking：超额定位 Off-peak pricing：离峰定价 Sunk cost：沉默成本,89,2019/5/23,一、寡占市场的特征,寡占市场(Oligopoly)：一个产业由少数生产同质或相异产品(服务)之厂商组成，如汽车制造业、钢铁业、石油业等。 高度的进入障碍(high barriers to entry) 明显的规模经济(substantial economies of scale) 在合并中成长(growth through merger) 相互牵制(mutual dependenc

43、e) 价格僵固与非价格竞争(price rigidity and non-price competition),90,2019/5/23,二、航空运输业的寡占特性(1),A.厂商家数与市场占有率(number of carriers and market share) 航空运输业具有厂商数目少、市场占有率集中的寡占特性。 B.进入障碍 后进入者的加入障碍（Hub、二手飞机） 大型航空公司的经营营销优势（航线网络、优惠里程计划Frequent Flier Program，FFP）,91,2019/5/23,二、航空运输业的寡占特性(2),C.规模经济 航空运输产业具有明显的规模经济（专业分工、科

44、技支持，如CRS、副产品优势） D.在合并中成长 1950，美major airline：17家-1992，10家 1985，CAB-DOT，1986，25件合并案 E.相互牵制 由于大型航空公司的数量并不多，其市场占有率也都有相当的比重。每家航空公司在考虑票价时，都会仔细评估对手的反应。 F.价格僵固与非价格竞争,92,2019/5/23,三、航空运输业其它经济特性,A.政府的财务援助(government financial assistance) B.高沉没成本(high technological turnoversunk cost) C.高人事成本与燃料费用(high labor a

45、nd fuel expenses) D.对经济波动的敏感性(sensitivity to economic fluctuations) E.政府严密的管制(close government regulation),93,2019/5/23,四、Load Factor的经济意义,航线之承载率(Load Factor)：乃是航空公司设备利用程度的一项重要指标。 需求与承载率 No-shows与Overbooking 价格与承载率 Off-peak Pricing策略,2019/5/23,94,Market Share of World Airline Traffic, 2003,95,2019/5

46、/23,讲稿3 预测方法,关键术语 预测类型 因果分析法 时间序列分析法 经验判断法 集思广义法 市场调查法 德尔菲法（Delphi Method） 主观概率法,96,2019/5/23,关键术语,forecasting：预测 Time-series analysis：时间序列分析 Causal (modal) forecast：因果分析预测 Trend extension：趋势外推 Correlation：相关性 Judgmental forecast：经验判断法,97,2019/5/23,一、预测的类型（1）,人们总是通过尽可能准确的估计将来会发生什么事情来试图减少这种不确定性，预测的本质

47、正在于此。 预测可为企业进行分析、规划、控制之用。 按预测时间分： 短期预测：一年之内 中期预测：15年 长期预测：510年,98,2019/5/23,一、预测的类型（2）,按预测方法分： 因果分析法 (causal methods)：自变量(X)与因变量(Y)之关系式(如，回归)。 时间序列或趋势分析法 (time-series/ trend analysis methods)：以时间(t)为自变量。 经验判断(judgemental methods),99,2019/5/23,二、因果分析法（1）,是研究变量与变量之间相互关系的一种数理统计方法。 它是利用事物发展的因果关系来推测事物发展趋

48、势的方法，一般根据过去掌握的历史资料找出预测对象的变量与其相关事物的变量之间的依存关系来建立相应的因果预测的数学模型，然后通过对数学模型的求解来进行预测。,100,2019/5/23,二、因果分析法（2）,分类： 一元线性回归 多元线性回归 非线性回归 回归分析是研究因变量与自变量之间数量关系的方法与技术。其原理是相关性原理。,101,2019/5/23,三、时间序列分析法,时间序列是指依时间顺序排列起来的统计数据，用以表示航空运输某种经济活动依时间变化的过程。 分类 水平式：围绕某个稳定值上下波动 趋势型：在一定时期内呈现出持续上升或下降的变动形态 季节型：运量随季节变动 周期型：受商业周期

49、影响 不规则型：如洪水、地震、金融危机等影响,102,2019/5/23,四、经验判断法,类型： 集思广义法 市场调查 德尔菲法（Delphi Method） 主观概率法,103,2019/5/23,集思广义法,集思广义法是通过召开讨论会的形式，请熟知所要预测问题的专家发表意见，进行讨论，然后再集中专家的意见，得出大家满意的预测结果。 这种方法的优点是有利于专家交换意见，相互启发，弥补个人不足，也便于全面考虑事件发生和发展的各种可能性。缺点是参加会议的人数有限，不利于广泛收集各种意见。另外，讨论时专家心里因素影响较大，易屈服于某些权威人士和大多数人意见，而忽视少数人意见。,104,2019/5/23,市场调查,很多时候即使是一组专家也没有足够的知识与信息可以据以得出合理的预测。例如：推出一种新产品时就有可能出现这种情况。这时就要靠市场调查收集