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1、半钢胎基础知识,2014年1月23日,前言,轮胎是由2种或更多的部分组成，有15个或更多的胶料混合而成一个轿车子午线轮胎，对需要用大量的设备和加工工序来完成最后的成品感到惊奇。轮胎是由大量复合材料设计成的，能够满足汽车制造商对车辆操作、牵引标准、质量指标和客户预期的性能。,前言,中型轿车的轮胎滚动大约800转每英里，因此，在50000英里，每个轮胎的部件都要经历大于4000多万个自卸车的持久性，这是一个令人印象深刻的耐力要求,前言,一个典型的中型轿车四个轮胎的接触面积小于一张81/2 11英寸张纸，每个轮胎的压痕只有一个正常男子的手那样大,目录, 基本概念 轮胎结构基本常识 轮胎基本性能 轮胎
2、标识 轮胎制造基本概念 轮胎的特性 轮胎维护 轮胎的损伤, 基本概念,路面摩擦,车辆启动、停止和转弯由高速公路和轮胎之间的摩擦产生。胎面花纹的设计必须能处理极为复杂的气象条件的影响：干燥、湿润、积雪和冰面。光面赛车轮胎或花纹单调的轮胎在干燥的路面上可能有很好的牵引力，但是在潮湿、多雨的条件下会打滑不能很好驾驶。胎面设计要使轮胎接触面积（轮胎足迹）尽量减少打滑，同时还要提供合理的矛盾平衡：好的牵引能力，低磨损，低噪音,轮胎的种类,应急轮胎, 轮胎结构基本常识,半钢子午胎结构特点,什么是半钢子午胎?与全钢子午胎有什么区别? 半钢子午胎是指胎面部位部分或全部采用钢丝帘线作为补强材料，胎体采用尼龙、聚
3、酯等纤维材料的子午线轮胎 全钢子午胎是指胎面部位加强层（带束层）及胎体均使用钢丝帘线做为骨架材料的子午线轮胎 轿车胎一般采用半钢丝子午线轮胎结构 部分轻卡胎采用半钢丝子午线轮胎结构,轿车轮胎结构,轿车轮胎结构,轿车胎构成 胎面 冠带层、带束层 胎侧、子口耐磨胶 胎体 气密层 胎圈、三角胶 子口护布,轿车轮胎结构,轿车胎结构特点 胎面一般采用单一胶料，可不做分层设计 在带束层上增加一至两层纤维冠带层，提高轮胎高速性能 胎侧柔软，耐曲挠疲劳性及抗光老化性能好 无内胎设计，气密层要求有极低的透气性 为提高胎圈区的刚性，采用大而硬的三角胶蕊,轻卡轮胎结构,轻卡胎构成,轻卡胎构成 胎面 带束层、带束层垫
4、胶 胎侧、子口耐磨胶 胎体 气密层 胎圈、三角胶 子口护布,轮胎结构的演变,轮胎结构的演变,轮胎结构的演变, 轮胎基本性能,胎面花纹的作用和种类,轮胎的基本性能,承载性能: 轮胎标准中所表明的载荷量系指静负荷而言。所谓静负荷是指汽车的自身和载重所施加经轮胎的负荷。而实际轮胎在使用过程中，不仅承受静负荷而且还要承受由于道路、车速和制动等因素所产生的冲击负荷即所谓的动负荷。 高速性能: 指汽车连续行驶时的最高平均速度。而不是瞬间的最高速度。轮胎的性能是决定汽车行驶速度的关键因素之一。 胎面耐磨耗性能: 是轮胎的重要性能之一。胎面磨耗是轮胎为克服其滚动时所产生的摩擦力而不断做功的结果,影响轮胎轮胎磨
5、耗性能的因素很多，就轮胎本身而言，胎体结构、胎面花纹、行驶面弧度和帘线角度等对胎面面耗均有影响。 胎体耐屈挠性能: 轮胎在行驶过程中，在负荷的作用下承受频率较高的周期性的复杂变形。,轮胎的基本性能,轮胎的滚动阻力: 轮胎在行驶过程中，由于自身变形、道路变形、路面不平所引起的冲击以及轮毂轴承所产生的摩擦等因素，形成了轮胎的滚动阻力。 通过性能和牵引性能: 作为车辆的行走部件，无疑轮胎的牵引和通过性能对车辆的功能发挥，将起到至关重要的作用。轮胎的通过性能和牵引性能，同轮胎的结构及尺寸有一定的关系。 乘坐的舒适性能: 车辆乘坐的舒适性除和车辆的悬挂系统有关之外，更重要的是取决于轮胎的缓冲性能。缓冲性
6、能就是轮胎在负荷下的径向变形量。 行驶的安全性能: 对于汽车而言，轮胎是一个安全部件。为保证汽车行驶安全可靠，对轮胎的安全性能提出要求。,轮胎各部位名称,轮胎各部件的作用,胎冠(CROWN)： 这是轮胎与地面直接接触的部位，应具有好的抓着力，耐磨性好，有较高的弹性。因道路状况的不同以及不同需求的用途，须选定不同形状的花纹，它具有保护胎体的作用，也是轮胎损耗最大的部位(轮胎的磨耗标志也标示在此部件)，它提供驱动、牵引、制动、排水防滑、减震、转向等功能。,胎肩(SHOULDER)： 胎肩是指胎冠与胎侧之间的过渡区。肩垫胶是子午线轮胎带束层下与胎体之间的过渡胶，要求胶料性能生热低，粘合性能好，能够吸
7、收轮胎滚动时产生的剪切力，防止早期脱层。,轮胎各部件的作用,轮胎各部件的作用, 轮胎标识,半钢胎规格的表示方法,半钢胎规格的表示方法,半钢胎胎侧标识,商标；轮胎规格；负荷指数；速度符号；无内胎轮胎标记；生产地；胎侧帘线层数和结构；胎冠帘线层数和结构；花纹代号；轮胎制造厂商；美国轮胎品级标记（3T标记）：胎面温度等级、胎面牵引等级、胎面磨耗指数；适合澳大利亚、加拿大、美国使用的气压和负荷值；巴西认证标记；美国交通安全认证标记、产品代码；欧盟安全认证批准代码；子午线轮胎标记；生产日期；CCC认证标记。,轮胎胎侧示意图,胎侧标识,高性能轮胎的标识,轮胎的扁平率,轮胎的负荷指数,轮胎的速度级别, 轮胎
8、制造基本概念,工艺流程图,轮胎原材料,轮胎制造过程混炼,轮胎制造过程材料加工,轮胎制造过程成型、硫化、检查,轿车胎生产中的控制要素图,UNIF的含义,一、UNIF含义 UNIFORMITY的英文本义是“均匀”，可以引申为“均一、匀称” 对于轮胎应包含三重含义： A.刚度均一性 B.几何均一性 C.质量分布均一性 为了能够更好地理解UNIF，应建立一个模型，见下图,弹簧模型,刚性均一性,几何均一性,质量分布均一性,名词解释,1）RFV-RADIAL FORCE VARIATION（径向力波动） 2) LFV-LATERAL FORCE VARIATION（横向力波动） 3）CON-CONICIT
9、Y（锥度效应力）, 轮胎的特性,1.轮胎的静态特性,2.轮胎的动态特性,3.轮胎的动态特性,4.浮滑现象,5.驻波现象,6.轮胎的转弯特性,7.轮胎的振动特性,8.轮胎的噪音特性,9.轮胎的磨损特性 对磨损产生影响的要因,10.车轮和定位,11.转向特性,12.扁平化,13.扁平化,14.扁平化, 轮胎维护,1.气压,2.残沟 磨损标记,2.残沟 台座,3.伤口,4.轮胎换位 偏磨损和车轮平衡,5.四轮定位,一、什么情况下需要进行四轮定位 1、每行驶10000公里或六个月后 2、直线行驶时车子往左或右拉 3、直行时需要紧握方向盘 4、直行时方向盘不正 5、感觉车身漂浮或摇摆不定 6、前轮或后轮
10、单轮磨损 7、安装新的轮胎后 8、碰撞维修后 9、换装新的悬挂或转向有关配件后 10、新车每行驶3000公里后,5.四轮定位,二、四轮定位的好处 1、增加行驶安全 2、直行时方向盘正直 3、转向后方向盘自动回正 4、减少汽油消耗 5、减少轮胎磨损 6、维持直线行车 7、增加驾驶控制感 8、降低悬挂配件磨,6.行车安全事项,轮胎的气压低于标准的30%时油耗增加2%。 轮胎磨损会造成刹车增加一个车长的距离。 气压过大会产生轮胎中部异常磨损，气压过低会产生轮胎肩部异常磨损，不进行适当的轮胎换位会产生单边异常磨损。 轮胎的气压每个月会有自然流失23psi，未发现异常情况的条件下，每个月也需要在轮胎冷却的条件下进行一次轮胎气压检查，气压标准依规格不同，参照轮胎胎侧上的气压标注。 充气时采用氮气替代空气可以减少气压流失并延长轮胎使用时间，特别是还可以减少油耗，充气后请用肥皂水检查是否漏气，完成充气后请不要忘记装回气门嘴盖。, 轮胎的损伤 通过了解轮胎的损伤，学会正确的使用和管理方法。,1.异常损耗-,1.异常磨损-,1.异常磨损-,2.撕裂、倾斜,3.裂纹,4.切口,5.撞击或切割引起的爆破,6.胎面脱开,7.其它损伤,