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1、第五章 交通运输布局及其影响 第二节 交通运输方式和布局变化的影响学习目标：1、理解交通运输条件对聚落空间形态和发展速度的影响2、理解交通运输对商业网点区位选择的影响重、难点：重点：1、交通运输布局对聚落空间形态的影响；2、交通对商业网点分布的影响。 难点：交通运输对商业网点分布的影响课堂流程第一步：尝试练习 (2009广东高考)某特大城市一专营多种高档商品的大型商厦位于远离商业中心的城郊地带，经营却获得了成功。从区位因素看，主要是由于(双选) ()A地价便宜B人流量大 C接近货源地 D道路通达性好第二步：考点扫描考点一：考点二：第三步：填写并理解记忆知识点知识点一对聚落空间形态的影响1交通条
2、件对聚落空间形态的影响的表现(1)新的交通方式发展会 聚落空间形态的变化，如嘉兴市。(2)某种交通方式的 也会影响聚落空间形态的演变，如沿运河城市。2交通运输布局的变化及其对聚落空间的影响(1)变化：形成 。(2)影响：聚落空间形态往往沿 扩展，这些交通干线成为聚落的 。知识点二对商业网点分布的影响 读山区和平原商业网点示意图，回答下列问题。(1)上面两图中代表山区商业网点分布的是 ，其密度 平原商业网点密度，造成这种差异的原因中的影响至关重要。(2)图中商业网点分布的位置体现了 原则。(3)集镇是在交通要道上发展起来的， 的改变也常会引起集镇的繁荣或衰落第四步：变式训练例1、阅读资料，完成下
3、列要求。下图所示地区属于北温带季风气候区。当冷空气缓慢进入并滞留于图中某些地区时，气温下降致使水汽过度饱和会产生浓雾，并对人类的生产生活造成影响。(1)甲、乙两段多发浓雾，试说明其原因。两路段中哪一段受浓雾影响频次更多，时间更长，为什么？(2)随着人口的增加，丙村要扩建居民点。若只考虑沿着山前公路扩建，试比较说明在丙村东北方向和南偏西方向建设民居条件的差异。第五步：解惑答疑我的疑惑：我的收获：交通运输方式五种方式及其特点发展趋势运输网及布局影响因素第六步：构建网络第七步：当堂检测一个地区主要交通线发生变化，会引起该地区聚落空间形态的变化。据此回答12题。1济宁、扬州等运河城市，历史上商业贸易很
4、繁荣，但后来发展速度明显变慢，其原因是 ()A矿产资源日趋枯竭 B商人大量外迁C海运和铁路运输的出现 D人口增长速度变慢，市场需求减少2在铁路枢纽上兴起的城市有 ()石家庄扬州济宁株洲A B C D读图，回答34题。3下列关于图示地区聚落的叙述，正确的是 ()A由甲处到乙处聚落形态明显呈带状分布B甲、乙、丙、丁四处聚落规模相差无几C由甲到丁聚落越来越密集D乙处为山前洪积扇、冲积扇区，聚落稀少4下列关于图示地区商业网点的叙述，正确的是()A甲地处山区，交通不便，商业网点越密集越好B从甲到丁，商业网点越来越密集C丙处商业网点基本上均沿河流分布D丁地同等规模的单个商业网点的服务范围最大下图为某地区商
5、业网点大致分布示意图。读图，回答56题。5该地区商业网点的形成最不可能的影响因素是()A政治 B山地 C河谷 D交通6若该地区商业网点是受河流影响，则图中最有可能是支流的是 ()A甲乙 B乙丙C乙丁 D甲乙丙7读我国东部某城市道路和商业中心分布略图，回答下列问题。(1)图中A为该市新建专业商品交易市场，其布局原则是 _。(2)由图中信息分析该聚落空间形态的特点是_。(3)图中该城市交通线路的设置最不合理的是_，可能造成什么不利影响？尝试练习：AD例1、 (1)地势比较低(冷空气容易进入)，水汽较多(靠近河流易产生浓雾)。乙路段受浓雾影响频次更多，时间更长。乙路段地势较甲路段(更)低平(离山较远，冷空气更容易进入)；接近(开阔)河谷的路段比甲路段更长(水汽较多)。(2)东北方向：山前到公路间的区域较狭窄，相邻山坡比较陡，有峭壁，存在洪水、滑坡等灾害的隐患。南偏西方向：山前到公路间的区域较宽阔，可以使用的建筑用地较多，相邻山地比较和缓，一般不存在洪水、滑坡等灾害的隐患。当堂检测：CCCBAA7、(1)交通最优原则(2)沿铁路干线扩展，呈条带状分布(3)铁路线经过城区带来环境污染和安全问题。6