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1、轮胎存放 及安装简介,存放基本常识, 轮胎不得与油类、易燃品、化学腐蚀品混放，以免 造成轮胎发粘或软化。 轮胎应存放在室内、没有阳光直射及雨淋的地方。 轮胎应在存放架上立放，如没有存放架，也必须在 地面上立放，以免造成胎圈并口，致使充气困难 （无内胎轮胎尤为重要）。, 轮胎存放，装配 时的环境温度应 在0以上,装轮胎前首先要检查并清洁 轮辋，轮辋要选配得当并符 合标准，胎圈座不得有：污 垢、变形等缺陷，换新胎时 应更换新气门嘴。, 装胎时应确认轮胎状态，不 得有胎圈变形、弯曲、及粘 有异物等缺陷。胎圈粘有异 物，不仅会影响轮胎安装时 的安全性及动平衡，而且对 轮胎的气密性将产生严重影 响。,
2、装胎时应在轮胎胎圈部位涂抹水 制润滑剂（肥皂水），以减少装 胎阻力及初装充气压力。实践证 明不润滑有三大危害： 4-1增大装胎阻力和初装 充气压力，易损坏胎 圈及发生爆胎事故。 4-2影响轮胎的动平衡。 4-3影响轮胎的气密性。,装胎时上、下胎圈不得 同时装入轮辋。装胎时 不得损坏胎圈（特别是 无内胎轮胎），以免影 响气密性及发生爆胎事 故。, 轮胎一定要固定在装胎机上充气， 且手不能放在胎圈部位，以免手部 受伤或爆胎伤人。充气管路调压阀 压力应限定在4kg/cm 以内，且初装充气压 力国际上推荐一般不 得大于40PSI（2.8kgf/cm) 初装充气压力过大或 充气速度太快，同样 会导致胎圈
3、断裂而伤人。,安装后仔细检查轮胎胎圈的复位状态 （参照防水线）, 推荐轮胎的使用压力为车辆规定的压力，并提高010%范围内使用。,安装基本常识,轮胎安装时出现事故的一般原因： 1、装胎时胎圈部位不涂润滑剂： 因无内胎轮胎为保证气密性，轮胎着合直径较轮辋直径有一 定的过盈量，装胎时如不涂润滑剂，势必增大装胎阻力和初 装充气压力，不仅易损坏胎圈，影响气密性及使用性能，而 且易引起爆胎，实践证明不润滑有三大危害： 增大装胎阻力和初装充气压力，易损坏胎圈。 影响轮胎的动平衡。 影响轮胎的气密性。 2、轮辋选配不当或轮辋不符合标准（特别是轮辋直径大于标准或 轮辋胎圈座曲线不符合标准）。 3、轮胎自身存在
4、质量问题，如钢丝圈松散、胎圈口偏。 4、胎圈变形或弯曲造成原因有以下二点： 运输或存放不当。 装胎方法不当。,安装基本常识,5、初装压力过大或充气速度太快。 初装压力过大或充气速度太快，同样会产生爆胎的危险，这是 因为在装胎时，如出现以上两种情况均会影响轮胎的平行缓冲 复位，在充气过程中，如胎圈相对于轮辋发生歪斜，致使钢丝 圈处于非正常的拉伸状态，当压力升到一定值时，胎圈的复位 速度非常快，并随之发出很大的响声，此时钢丝圈受到的冲击 载荷，会是它正常工作状态下的若干倍，在此状态下轮胎极易 发生爆胎。 目前，国际上所推荐的初装充气压力一般为不大于40PSI （2.8Kgf/cm2）。 6、轮胎胎
5、圈粘有异物。 轮胎胎圈上粘有异物，不仅会影响轮胎安装时的安全性及动平 衡，而且，对轮胎的气密性将产生严重影响。 7、轮胎存放，特别是装配时的环境温度过低（指低于 0）。,装胎试验结果： 为了更进一步说明问题我们做了一系列试验，通过试验结果我们 可以看到： 同一轮胎安装到不同厂家轮辋上，在同样的充气条件下，初装压 力不同。 同一轮胎安装到同一轮辋上，在同样的充气条件下，润滑和不润 滑初装压力差异很大。 同一轮胎安装到同一轮辋上，在不同充气条件下，初装压力同样 存在很大差异。 为此，我们提醒广大用户，在安装轮胎时，一定要正确的选用轮辋， 并做到在轮胎胎圈涂水制润滑剂（肥皂水）后，再开始安装操作，充气 时气压不能过高（一般不大于40PSI），且以适宜的速度充气，只有这样，轮胎的各项使用性能才能得以充分体现，并避免因发生爆胎事故而危及 自己的身体。另外，还有一点需要说明的是我公司生产的轮胎，在胎侧 部位均有外观检查合格章、一个均匀性高点（红点）及一个静平衡轻点 （黄点）标记，在装胎时一定要将黄点与轮辋气门嘴相邻，这样轮胎和 轮辋组合件会取得最佳的动平衡效果。,安装基本常识,