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1、接发列车作业,铁路行车组织,主讲：颜月霞,第二篇 车站工作组织,第一章 概述 第二章 调车工作 第三章 接发列车作业及中间站工作组织 第四章 客运站工作 第五章 货运站工作 第六章 技术站工作组织 第七章 车站作业计划、调度指挥及统计分析,第三章 接发列车作业及中间站工作组织,第一节接发列车 第二节中间站工作组织,第一节 接发列车,接发列车作业内容： 办理区间闭塞 准备接车或发车进路 开放和关闭进站信号或出站信号 接、交行车凭证（不使用自动闭塞和半 自动闭塞时） 迎送列车及指示发车,接发列车有关概念,闭塞行车：在正常情况下，列车运行采用区间（或闭塞分区）间隔行车的方法，即同一时间和同一区间（或
2、闭塞分区）内的一条正线上，只准许有一列列车运行，以防止同向列车尾追或对向列车正面冲突。 闭塞设备：为实现铁路行车上这一要求的技术设备。,列车进路：列车到达、出发或通过所需占用的一段站内线路。 只有在闭塞手续办理完毕，列车进路确已准备妥当以后，才能开放进站或出站信号，在列车进入或开出车站之后，应及时关闭信号。,行车闭塞制式,电报或电话闭塞路签或路牌闭塞半自动闭塞自动闭塞的发展过程。,行车闭塞法,电气路签（牌）闭塞； 半自动闭塞； 自动闭塞。 电话闭塞法，是当基本闭塞设备发生故障或其他原因停止使用时，根据列车调度员的命令所采用的代用闭塞法。,半自动闭塞概念：,人工办理闭塞，开放出站信号，由,出发列
3、车自动关闭信号的一种闭塞制式,称为半自动闭塞。,自动与半自动闭塞的区别,（1）自动闭塞划分闭塞分区，半自动把站间作为一个大区间。 （2）自动闭塞在站间有完整的轨道电路，半自动在站间没有，而只是在站两端设有短轨道电路。 （3）自动闭塞在使用过程中无须人工办理手续，信号自动开放，半自动要人工办理手续。 （4）自动闭塞列车出发与到达自动检查，半自动闭塞在列车运行过程中，到达本站时须人为检查完整到达。,接发列车条件,在采用自动闭塞或半自动闭塞的区段，列车占用区间的许可是出站信号机的进行显示，因而在接发列车时，不必交接行车凭证。,接发列车条件,列车进出车站时，接发列车工作人员应在规定地点接送列车，注视列车运行情况和货物装载状态，发现有危及人身、货物或行车安全的情况，应采取有效措施妥善处理。,接发列车条件,车站发车人员只有在确认列车取得占用区间许可，发车进路准备妥当，影响进路的调车工作已经停止，列车技术作业已经办理完毕以后，方可按规定时刻显示发车指示信号，准许列车由车站出发。,接发列车条件,列车到达或出发之后，车站值班员应及时将到、发时刻通知邻站和向列车调度员报告，并登记行车日志。 所有各项接发列车工作都要在车站值班员统一指挥下进行。,实验步骤,请观看视频： 接发列车作业过程视频,