《GSM-R调度通信.ppt》由会员分享，可在线阅读，更多相关《GSM-R调度通信.ppt（29页珍藏版）》请在三一文库上搜索。
1、第19章 调度通信,主要内容,调度通信系统组网方式 调度通信系统的功能 GSM-R实现调度通信的优势,GSM-R调度通信系统主要负责列车调度通信、货运调度通信、牵引变电调度通信、其他调度及专用通信、站场通信、应急通信、施工养护通信和道口通信等。 无线列调系统负责列车调度通信，是调度通信系统的一个重要组成部分。 GSM-R调度通信系统主要由NSS（包括MSC、HLR、AUC、VLR、GCR等）、BSS（包括BSC、BTS）、OSS、FAS、调度台、车站台、机车综合通信设备、作业手持台及其他固定终端等构。,调度通信系统组网方式,调度通信系统组网方式,系统应按铁道部至铁路局和铁路局至站段二级结构组网
2、。铁路局调度所FAS至车站FAS宜采用环型或星型结构。铁道部调度所FAS至各铁路局调度所FAS应采用星状复合结构，并应有迂回路由。相邻铁路局调度所FAS间应设直达路由。 各MSC之间通过E1接口相连接，接口信令采用SS7。铁路局通过30B+D接口接入邻近的MSC，接口信令采用DSS1；站段FAS不直接与MSC相连接，FAS之间通过30B+D接口连接，接口信令采用DSS1。调度台和车站台通过2B+D接口接入FAS，其他固定终端通过2B+D接口或Z接口等方式接入FAS。 机车综合通信设备和作业手持台内部设置有GSM-R信道机模块，通过空中Um接口接入GSM-R网络。,调度通信系统组网方式,调度通信
3、组呼区域划分,GSM-R组呼区域原则上可以分为四种划分类型： 以调度辖区作为GSM-R组呼区域 以相邻三个车站及其两区间作为GSM-R组呼区域 以相邻的三个小区作为GSM-R组呼区域 以车站基站区作为GSM-R组呼区域 为保证车站基站区的GSM-R组呼区域，在小区设计时，必须保证车站基区在车站两边覆盖至少各2km。可包括车站基站区范围内的微蜂窝 。,主要内容,调度通信系统组网方式 调度通信系统的功能 GSM-R实现调度通信的优势,调度通信系统的功能,调度通信系统的功能包括列车调度通信、货运调度通信、牵引变电调度通信、其他调度及专用通信、站场通信、应急通信、施工养护通信和道口通信等。,调度通信系
4、统的功能,调度通信的语音通信需求可以归结为四类： 点对点通信：移动台呼叫固定台，即从移动台到固定台的寻址，由于固定台位置是不动的，故可以采用基于位置的寻址；固定台到移动台，移动台处于不断移动的状态，故不能采用基于位置的寻址，而采用功能寻址。 多方通信：ISDN和GSM-R都提供的一种补充业务，通过主叫定义多个被叫，使各被叫均可加入通话过程的话音通信方式，在通信过程中所有参与者均可同时讲话。 语音组呼呼叫 语音广播呼叫 紧急呼叫,列车调度通信主要用户包括分局列车调度员、车站值班员、机车司机、运转车长、助理值班员、机务段（折返段）调度员、列车段（车务段、客运段）值班员、机车调度员、电力牵引变电所值
5、班员、救援列车主任以及其他相关人员。,调度通信系统的功能列车调度通信,列车调度通信,点对点呼叫： 分局列车调度员按车次号功能寻址/MSISDN号码方式个别呼叫调度辖区内的机车司机并通话。 分局列车调度员个别呼叫调度辖区内车站值班员并通话。 机车司机按位置寻址/ISDN号码方式个别呼叫本站/前方站/后方站值班员并通话。 机车司机按位置寻址/ISDN号码方式个别呼叫当前所在调度辖区的分局列车调度员并通话。 车站值班员用ISDN号码个别呼叫任意级别列车调度员并通话。 车站值班员按车次号功能寻址/MSISDN号码方式个别呼叫机车司机并通话。 车站值班员以单键方式用ISDN号码个别呼叫所属分局列车调度员
6、并通话。 车站值班员以单键方式个别呼叫相邻车站值班员并通话。,调度通信系统的功能列车调度通信,语音组呼： 分局列车调度员组呼调度辖区内的机车司机并通话。 分局列车调度员组呼调度辖区内某个车站的车站值班员、助理值班员以及该车站基站区内的所有机车司机并通话。 分局列车调度员组呼调度辖区范围内的所有或部分车站值班员并通话。 分局列车调度员组呼调度辖区范围内的机务段（折返段）运转、列车段（车务段、客运段）、电力牵引变电所等值班员并通话。 分局列车调度员、车站值班员、助理值班员、救援列车主任之间按组呼方式通话。 车站值班员、助理值班员、车站基站区内机车司机和运转车长之间按组呼方式通话。,列车调度通信,广
7、播呼叫： 分局列车调度员向调度辖区内所有机车司机发布语音广播。 紧急呼叫： 机车司机、所在调度辖区的分局列车调度员和所属区间的车站值班员之间紧急呼叫并通话。 邻近的机车司机、运转车长、工务人员和道口人员之间紧急呼叫并通话。,货运调度通信,货运调度通信系统的主要用户有货运调度员、中间站（区段站、编组站、货运站）货运室值班员、货运员以及其他相关人员。 点对点呼叫： 货运调度员应按个别呼叫、组呼等方式呼叫调度辖区范围内相关的所属用户并通话。 货运调度员接收所属用户的个别呼叫并通话。,牵引供电调度通信,牵引供电调度通信系统的主要用户有牵引供电调度员、牵引变电所值班员、电力机务段（折返段）值班员、接触网
8、工区值班员、开闭所值班员、分区所值班员、自耦变电所值班员、供电段调度室、“V亭”控制站值班员、接触网工区流动作业人员以及其他相关人员。 点对点呼叫： 牵引供电调度员应按个别呼叫、组呼等方式呼叫调度辖区范围内相关的所属用户并通话。 牵引供电调度员接收所属用户的个别呼叫并通话。,其他调度及专用通信,其他调度及专用通信包括机调、车务、工务、电务、供电、水电、机务、车辆、公安等调度及专用电话，供各级专业管理部门及其管内所属值班人员、流动作业人员等使用的具有调度功能的专用电话业务。 点对点呼叫： 调度员或专用电话值班员按个别呼叫方式呼叫管辖范围内相关的所属用户并通话。 调度员或专用电话值班员接收所属用户
9、的个别呼叫并通话。 语音组呼： 调度员或专用电话值班员按组呼方式呼叫管辖范围内相关的所属用户并通话。,站场通信,站场通信包括车站（场）集中电话、驼峰调车电话、平面调车电话、货运电话、列检电话、车号电话和商检电话等。,应急通信,应急通信的主要用户包括各级救援中心领导、事件现场领导及各工种（含车务、工务、电务、供电、水电、机务、车辆、公安、安监等，下同）作业人员、有关调度人员、车站值班员、助理值班员、机车司机、救援列车主任以及其他相关人员。 点对点呼叫： 各级救援中心领导可按个别呼叫方式呼叫相关所属用户并通话。 各级救援中心领导接收所属用户的个别呼叫并通话。 事件现场各工种领导可按个别呼叫方式呼叫
10、各自工种现场作业人员并通话。 事件现场各工种领导接收各自工种现场作业人员的个别呼叫并通话。 事件现场领导可按个别呼叫方式呼叫现场各工种领导并通话。 事件现场领导接收现场各工种领导的个别呼叫并通话。,应急通信,语音组呼： 各级救援中心领导可按组呼方式呼叫相关所属用户并通话。 事件现场各工种领导可按组呼方式呼叫各自工种现场作业人员并通话。 事件现场领导可按组呼方式呼叫现场各工种领导并通话。,施工养护通信,施工养护通信是指为维修或施工临时组织的通信，主要用户包括维修或施工现场指挥人员、各工种（含工务、电务、供电、水电等，下同）领导及现场作业人员、现场防护人员、轨道检查车（电线路修复车、接触网综合检测
11、车、各种施工作业车辆、试验车等）工作人员、列车调度员、牵引供电调度员、车站值班员、机车司机以及其他相关人员。,施工养护通信,点对点呼叫： 各工种领导可按个别呼叫方式呼叫相关所属用户并通话。 各工种领导接收所属用户的个别呼叫并通话。 维修或施工现场指挥人员可按个别呼叫方式呼叫现场各工种相关人员并通话。 维修或施工现场指挥人员接收现场各工种相关人员的个别呼叫并通话。 语音组呼： 各工种领导可按组呼方式呼叫相关所属用户并通话。 维修或施工现场指挥人员可按组呼方式呼叫现场各工种相关人员并通话。,道口通信,道口通信的主要用户包括道口值班人员、车站值班员以及其他相关人员。 点对点呼叫： 车站值班员按个别呼
12、叫呼叫辖区范围内的道口值班人员并通话。 车站值班员接收辖区范围内的道口值班人员的个别呼叫并通话。 语音组呼： 车站值班员按组呼方式呼叫辖区范围内的道口值班人员并通话。,调度通信主要用户个别呼叫关系矩阵表,调度通信主要用户组呼关系矩阵表,调度通信主要用户编号表,主要内容,调度通信系统组网方式 调度通信系统的功能 GSM-R实现调度通信的优势,相对于现有的模拟无线列调方式，GSM-R调度通信系统有着无可比拟的优势： GSM-R是数字系统 ，可用多种手段提高话音质量，抗干扰能力强，系统保密性更好,可靠性更高； 方案中无线和有线结合的方式，节省投资。 采用蜂窝机制，提高系统容量； GSM-R具有ISD
13、N特性；采用各种先进技术 ； 维护成本低；在不同的铁路网之间具有互操作性； 设置灵活； 降低铁路投资，提高网络的利用率 。,GSM-R调度通信系统的优势,测试题,调度系统中各MSC之间通过_接口相连接，接口信令采用SS7。 A、A接口 B、B接口 C、D接口 D、E1接口 GSM-R除支持所有的GSM电信业务和承载业务外，为了满足铁路指挥调度的需求，增加了集群通信功能，在GSM标准中定义了高级语音呼叫项目，它包括3种业务，有优先级业务(eMLPP)、_和_。,测试题,_是中国铁路无线列调系统中特有的部分。 A、车站台 B、调度台 C、机车台 简答：相对于现有的模拟无线列调方式，GSM-R调度通信系统的优势有哪些？,