《广东公路桥梁钻孔灌注桩溶洞回填混凝土处理施工技术.ppt》由会员分享，可在线阅读，更多相关《广东公路桥梁钻孔灌注桩溶洞回填混凝土处理施工技术.ppt（12页珍藏版）》请在三一文库上搜索。
1、,xx至xx高速公路xx至xx段T10合同段,溶洞桩基混凝土超 耗控制方案讨论会,溶洞桩基混凝土超耗控制初步方案,目 录： 一、桥梁溶洞数量统计表 二、已灌注桩基混凝土超方统计及分析 三、溶洞处理方案 四、经验总结,xx至xx高速公路xx至xx段T10合同段,一、桥梁溶洞数量统计表,溶洞情况：通过对桩基地质勘察资料统计，绝大部分桩均存在溶洞，且溶洞数量都在2个以上，溶洞高度0.126.9m不等，其中8m以上溶洞共有76个，有全充填、半充填、无充填三种。溶洞充填物有粉质粘土、灰岩碎块、卵石土。 已勘察总桩数684根，溶洞桩数411根，所占比例65%；其中，03m高溶洞852个，38m高溶洞278
2、个，8m以上高溶洞76个。,二、已灌注桩基混凝土超方统计,马渡互通主线特大桥：灌注99根，设计方量：6917m3，实耗： 11148m3，超方61.2%； A匝道：灌注5根，设计方量：103.5m3，实耗：225.5m3，超方118%； C匝道：灌注4根，设计方量：152m3，实耗：252m3，超方66%； E匝道：灌注15根，设计方量：419m3，实耗：808.5m3，超方93%； H匝道：灌注24根，设计方量：429m3，实耗：853m3，超方99%； 乳源河大桥：灌注92根，设计方量：3358m3，实耗：4706m3，超方40%； 合计：灌注239根，设计方量：11378.5m3，实耗：
3、17993m3，超方58%。,桩基灌注混凝土情况分析,根据上述数据分析，不难看出超方较大的溶洞桩基主要集中在马渡互通xx高速公路附近。 现剩余桩基大部分为xx高速公路附近，所以控制桩基混凝土超方现象势在必行。 根据数据分析，剩余桩基混凝土超方预估在100%左右。,岩溶地区钻孔灌注桩施工的关键是如何保证成孔过程中不漏浆，或虽漏浆但不发生坍孔，保证桩孔顺利成孔、成桩并满足承载力要求。施工中应对照设计提供的地质钻孔柱状图来判识岩溶地层情况，做到心中有数，提前预防。因此根据溶蚀发育状况、空洞大小、溶洞填充物情况，桩基施工采用常规的泥浆护壁方式，向孔内抛填片石，回填素混凝土，压力注浆以及采用钢护筒跟进（
4、后两种工艺不经济，本会议不再细谈）等不同的施工工艺。,三、溶洞处理方案,xx至xx高速公路xx至xx段T10合同段,溶洞处处理形象示意图,（一）片石回填,采取正常成孔方法施工，当钻穿溶洞漏浆时，反复投入粘土和片石，利用钻头冲击将粘土和片石挤入溶洞和岩溶裂隙中，还可掺入水泥、锯末，以增大孔壁的自稳能力。 1、掺加比例 为有效利用片石，片石与粘土的比例为3：1，掺加水泥为每米2包，掺加锯末时，掺加比例为粘土的10%。 2、掺加方法 片石采用强度30Mpa的灰岩，石块粒径以1550cm为宜。 掺加粘土时采用水泥袋包装后投放效果更佳。 水泥投放方法以整袋投放为佳。 掺加方法为：片石、粘土袋和水泥或锯末
5、（如果掺加）分层间隔掺加，回填高度为溶洞顶板以上1m处。,xx至xx高速公路xx至xx段T10合同段,3、施工注意事项 密切注意观察钻机工作情况、周围地表沉降和护筒内水位变化，防止不正常情况发生，发生漏浆现象，立即处理。 根据地质柱状图，在接近溶洞时勤观察、勤检查，凭手握冲击主绳的手感，钻头冲击岩层的响声，抽取的岩样来判断是否接近岩溶地层。 接近岩溶时主绳松绳量应为12cm，防止击穿岩壳时卡钻。 钻穿岩溶地层上壳时一旦漏浆，要及时投放粘土块、片石并补水，以保持孔内水位高度。,xx至xx高速公路xx至xx段T10合同段,（二）、素混凝土回填,采取正常成孔方法施工，当钻穿溶洞漏浆时或遇到倾斜岩面时
6、填入低标号混凝土，间隔一定时间后采用冲击钻冲击成孔。 1、混凝土标号及配合比 混凝土标号通常采用C20素混凝土，为尽快提高混凝土强度，节约施工时间，应在混凝土中掺加一定的早强剂，提高素混凝土的早期强度。 2、掺加方法 对于倾斜岩面，为校正孔位，回填素混凝土应与倾斜岩面顶面平齐，对于溶洞处，回填顶面高于溶洞顶板50cm。 3、施工注意事项 回填48h后回填混凝土强度达到70%方可重新开钻。,xx至xx高速公路xx至xx段T10合同段,四、经验总结,1、钻头钻至溶顶时，为防止由于溶洞顶板岩层厚度、硬度不均而出现斜孔，除采用抛填片石平衡钻头外，也可采用质量较大的钻头处理。 2、溶洞处理时，速度稍微放
7、慢一些或稍停一段时间，可促使片石和粘土的固结利于固壁。 3、充填物的溶洞采用抛填物的方法处理是可行的，但为了避免发生缩孔，可采用大块片石。 4、如孔内泥浆不是大量流失，粘土可不装袋投入。溶洞内泥浆浓度要大，比重不小于1.6。,xx至xx高速公路xx至xx段T10合同段,5、为加大泥浆浓度，增加固壁的牢固性，也要按片石粘土3:1的比例加入。 6、当处理注漏浆时或到达溶洞位置但不漏浆，要向孔内抛填片石及粘土进行固壁，小冲程反复冲砸，使抛填片石充分挤入孔壁，粘土充分填塞片石空隙，避免混凝土超灌量过大，保证成桩质量。 7、当灌注到溶洞位置时保持较大的埋管深度，防止混凝土由于挤破护壁后突然下沉，造成断桩。施工过程中保持埋管深度不小于5m。,xx至xx高速公路xx至xx段T10合同段,