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1、发动机常见故障诊断,1、发动机不能启动或启动缓慢,目 录,3、发动机启动困难或不能启动（排气中有烟）,2、发动机可以转动，但不能起动，排气中没有烟,4、发动机响应不良,5、发动机在运行时停机,6、发动机输出功率偏低,7、发动机排黑烟过多,8、机油消耗偏高,9、燃油消耗偏高,10、冷却液损失,11、冷却液温度异常高,发动机不能启动或启动缓慢,启动电路线路不正确,对启动电路进行分析和修理,是,蓄电池电解质的比重偏低， 或蓄电池电压偏低,启动机工作不正常,齿圈轮齿表面被磨平或损坏,检查充电机。 如果充电机正常，更换蓄电池,更换启动机,更换齿圈,是,是,是,否,否,否,发动机可以转动，但不能起动，排气
2、中没有烟,油箱内燃油油位偏低,对启动电路进行分析和修理,是,使用了不合适的燃油,油箱呼吸孔堵塞,对电路进行故障分析和修理,放掉燃油,并更换正确的燃油,清洗油箱呼吸器,对电路进行故障分析和修理,是,是,是,否,否,否,当向燃油切断电磁阀施加电时, 发动机不启动,预滤器、柴滤、燃油管堵塞,输油泵损坏或被卡住,喷油器堵塞、喷油泵驱动轴或驱动轴键损坏,更换燃油切断电磁阀,清洗或更换预滤器、柴滤、燃油管,更换输油泵,修理或更换喷油器堵塞、喷油泵驱动轴等,是,是,是,是,否,否,否,否,发动机启动困难或不能启动（排气中有烟）,启动辅助装置失灵或加热器不加热,更换启动辅助装置,是,起动转速太慢(最低起动转速
3、:150rpm),使用了不合适的燃油,油箱呼吸孔、空滤、预滤器、柴滤是否堵塞,核实没有啮合驱动装置,检查蓄电池并再次充电或更换蓄电池,放掉燃油,更换正确的燃油,清洗或更换呼吸器、空滤、预滤器、柴滤,是,是,是,否,否,否,燃油系统泄露.堵塞或者有空气,喷油泵正时不正确,预置机构调整不正确或部件损坏,喷油嘴有缺陷或堵塞，喷油泵失灵,修理并清洗燃油系统,排出燃油系统中的空气,重新调整喷油泵正时,测量并调整预置机构设置，同时检查摇臂. 摇臂轴和气门是否严重损坏,必要时更换,修理或更换喷油嘴、喷油泵,活塞环或汽缸磨损引起压缩压力下降,更换磨损的活塞环或汽缸,是,是,是,是,是,否,否,否,否,否,发动
4、机响应不良,空滤、燃油箱呼吸孔、空滤、预滤器、柴滤是否堵塞,清洗或更换空滤、呼吸器、空滤、预滤器、柴滤,是,燃油管泄露.堵塞,预置机构调整不正确,气门或气门座接触不良引起压缩压力下降,喷油嘴有缺陷或堵塞，,清洗或更换燃油管,测量并调整预置机构设置,更换气缸盖,修理或更换喷油嘴,活塞环或汽缸磨损引起压缩压力下降,更换磨损的活塞环或汽缸,涡轮增压气不能自由转动,更换涡轮增压气,喷油泵工作不正常,修理或更换喷油泵,否,否,否,否,否,否,否,是,是,是,是,是,是,是,发动机在运行时停机,燃油箱内油位偏低,注满油箱,是,燃油箱呼吸孔、空滤、预滤器、柴滤是否堵塞,燃油管堵塞或泄露,输油泵柱塞损坏或被卡
5、住,清洗或更换呼吸器、空滤、预滤器、柴滤,清洗或修理燃油管,更换输油泵,是,是,是,否,否,否,预置机构部件损坏,喷油泵失灵,齿轮系损坏或被卡住,活塞或连杆损坏,检查摇臂.摇臂轴和气门是否严重损坏, 必要时更换摇臂.摇臂轴和气门,更换喷油泵,参考OEM的服务手册,更换损坏的活塞或连杆,曲轴轴瓦损坏,更换损坏的曲轴轴瓦,是,是,是,是,是,否,否,否,否,否,发动机输出功率偏低,使用了不正确的燃油,放掉箱内的燃油,并更换正确的燃油,是,燃油箱呼吸孔、空气滤清器滤芯、预滤清器、柴滤堵塞,由于燃油拉杆弯曲或调整不正确, 导致不能达到全油门位置,燃油管路堵塞或泄露,清洗燃油箱呼吸器、空滤、预滤清器、柴
6、滤,修理或调整燃油拉杆,清洗或更换燃油管,是,是,是,否,否,否,输油泵出现故障,顶置机构调整不正确,气门与气门座接触不良,导致压缩压力下降,涡轮增压器不能自由转动、喷油嘴油缺陷或堵塞、喷油泵失灵,更换输油泵,测量并调整顶置机构设置,更换缸盖,更换涡轮增压器、喷油嘴、喷油泵,活塞环或气缸磨损引起压缩压力下降,更换磨损的活塞或气缸,是,是,是,是,是,否,否,否,否,否,发动机排黑烟过多,发动机加载减速,使用低档位,是,空气滤清器滤芯堵塞,消声器积压变形或堵塞,涡轮增压器与缸盖接合处、涡轮增压器与排气 支管漏气或涡轮增压器不能自由转动,清洗或更换空气滤清器滤芯,更换消声器,紧固涡轮增压器与缸盖之
7、间的卡箍,修理涡轮增压器与 缸盖连接处的泄露部位，检查并更换密封垫，更换涡轮增压器,是,是,是,否,否,否,喷油嘴有缺陷或堵塞,喷油泵调整不正确引起喷油过量,活塞环或气缸磨损(排蓝烟),喷油正时不对,更换有缺陷或堵塞的喷油嘴,调整或更换喷油泵,更换磨损的活塞槐或气缸,调整喷油正时,顶置机构调整不正确,测量并调整顶置机构设置,是,是,是,是,是,否,否,否,否,否,机油消耗偏高,机油泄露(外部),检查发动机外部是否泄露机油.拧紧螺栓及接头. 如必要,更换密封垫,是,进气系统被灰尘污染,机油标尺校准不正确,呼吸器或呼吸器软管被堵塞,曲轴后油封或密封面损坏,拆下并清洗进气支管,核准机油标尺上的标记是
8、正确的,清洗呼吸器或呼吸器软管,修理或更换油封和密封面,活塞环或气缸磨损或断裂,更换磨损或断裂的活塞环或气缸,涡轮增压器压气机或涡轮机油封泄露,更换压气机或涡轮机油封,气门杆.气门导管或密封油封件损坏,修理或更换损坏的部件,否,否,否,否,否,否,否,是,是,是,是,是,是,是,燃油消耗偏高,由于附件出现故障造成发动机过载,检查并修理这些附件,是,操作者造作不当,燃油泄露(外部),使用劣质燃油或1号燃油,喷油正时不正确,参考使用与保养手册,确定恰当 的运转速度和负载,检查燃油管路.燃油接头和燃油滤清器 是否泄露,检查通往油箱的燃油管路,保证使用高质量的1号燃油,调整喷油正时,喷油嘴油缺陷或堵塞
9、,更换油缺陷或堵塞的喷油嘴,进排器堵塞,参考排黑烟故障判断逻辑图表,喷油泵调整不正确引起喷油过量,调整或更换喷油泵,否,否,否,否,否,否,否,是,是,是,是,是,是,是,冷却液损失,散热器或驾驶室加热器泄露,检查散热器.加热器.软管和接头,以确定泄露位置, 如果冷却液中有机油,检查变速箱或机油冷却器是否泄露,是,发动机外部泄露,过热过压缩气体泄露引起 散热器溢流,导致冷却液损失,变速箱冷却器泄露 (如安装有冷却器 的话),缸盖有裂纹或沙眼,检查发动机和各部件的密封件. 密封垫或放水塞是否泄露,检查是否出现过热和功率偏低,参考冷却液 温度超过正常温度故障判断逻辑图表,检查冷却液是否和变速箱液体混合,检查或更换缸盖,缸盖密封垫泄露,检查或更换缸盖密封垫,缸体冷却液通道泄露,检查或更换缸体,否,否,否,否,否,否,是,是,是,是,是,是,冷却液温度异常高,冷却液液位低于技术规范要求,检查发动机和散热器外部是否泄露冷却液,是,风扇皮带打滑或风扇皮带轮磨损,水温表失灵,散热器散热片堵塞或挤压变形,节温器产生故障并且不能开启,更换风扇皮带或皮带轮,更换水温表,清洗.修理或更换散热器,更换节温器,缸盖或缸盖密封垫产生裂纹或损坏,更换气缸盖或密封垫,散热器芯子堵塞,清洗和修理散热器,水泵损坏,更换水泵,否,否,否,否,否,否,否,是,是,是,是,是,是,是,