《发电厂重大反措.ppt》由会员分享，可在线阅读，更多相关《发电厂重大反措.ppt（48页珍藏版）》请在三一文库上搜索。
1、国家电网公司发电厂 重大反事故措施,汽机部分,防止汽轮机组轴系断裂事故 防止汽轮机大轴弯曲事故 防止汽轮机轴瓦损坏事故 防止汽轮机组超速事故 汽轮机油系统防火,发电厂重大反事故措施,防止汽轮机组超速事故,91机组各种机械超速和电超速保护等具有限制超速功能的安全自动装置均应正常投入，不能可靠投人时禁止机组启动和运行。 92当机组转速表等重要运行监视表计显示不正确或失效，严禁机组启动。机组运行中失去有效的转速监视手段必须立即停止运行。,防止汽轮机组超速事故,93汽轮发电机组的测速装置必须分别独立安装于轴系的不同转子段，并同时独立显示机组转速。机头必须安装一套就地转速表，用于保护、控制的测速系统应实
2、现“三取二”逻辑方式。,防止汽轮机组超速事故,94抽汽机组必须设置快速关闭的抽汽截止门，可调整抽汽截止门和抽汽逆止门应尽量靠近机组抽汽口。快控抽汽阀门的关闭速度应与机组调速汽门关闭速度相协调，不宜先于调速汽门关闭。,防止汽轮机组超速事故,95数字式电液控制系统（DEH）应具有完善的机组启动逻辑和严格的限电启动条件，以及可全部、部分关闭的汽门活动试验功能。,防止汽轮机组超速事故,96在机组大联锁保护中，汽轮机跳闸必须通过程序逆功率保护联跳发电机，禁止直接联跳。在任何情况下，逆功率保护不应影响手动解列机组。,防止汽轮机组超速事故,97加强汽轮机油和抗燃油使用管理，防止不同油品或其他化学品混入。定期
3、检查抗燃油的酸值、颗粒度等理化指标，避免造成电液伺服阀损坏导致调节失灵。严禁在油质及清洁度不合格的情况下启动机组。 98强化新投用DEH系统油质检验监督工作，抗燃油系统的净化和再生装置在半年内应连续投运。,防止汽轮机组超速事故,99机组实施A级检修或影响调速系统性能指标的检修工作后，必须进行汽轮机调节系统静止试验或仿真试验，确认调节系统工作正常，各项性能指标合格。机组冷态启动前，应对调节系统各部套进行全面检查，严禁在调节部套存在卡涩、调节系统工作不正常的情况下启动。,防止汽轮机组超速事故,910机组热控保护系统不满足机组启动条件时，严禁修改控制逻辑强制机组启动。 911机组发生故障跳闸，必须在
4、查明原因并消除故障以后方可启动，禁止强行挂闸。,防止汽轮机组超速事故,912运行机组正常停机打闸后，必须首先确认机组有功功率降到零，再将发电机与系统解列，或者采用逆功率保护动作解列。除发电机故障和进行机组甩负荷试验外，禁止发电机带负荷与系统解列。 913机组新投产或汽轮机调节系统进行重大改造后，必须进行甩负荷试验。已经投产但尚未做甩负荷试验的机组，应尽快创造条件进行甩负荷试验。,防止汽轮机组超速事故,914严格按照汽轮机调节控制系统试验导则（DLT7lll999）和汽轮机电液调节系统性能验收导则（DLT8242002）的规定要求，定期进行危急保安器试验、电超速试验、电超速在线模拟试验、汽门严密
5、性试验、门杆活动试验、汽门关闭时间测试、抽汽逆止门关闭时间测试以及其它与遮断保护有关的在线试验，及时发现和消除设备缺陷，严禁设备带病运行。,防止汽轮机组超速事故,916 危急保安器动作转速一般为额定转速的111士1，200W机组为109土m，制造厂有明文规定的按厂家标准执行。 915机组进行超速试验时，在满足试验条件的基础上主蒸汽和再热蒸汽压力应尽量取规程中的下限。汽轮机任何一道进汽阀门存在严重泄漏缺陷时，禁止进行超速试验。,防止汽轮机组超速事故,917电液伺服阀（包括各类型电液转换器）的性能必须符合规定要求，否则不得投人运行。运行中严密监视电液伺服阀的工作状态，应不卡涩、不泄漏和系统稳定。A
6、级检修中要进行检测及维护工作，发现问题及时处理。备用伺服阀应按照制造厂的要求条件妥善保管。,防止汽轮机组超速事故,918主油泵轴与汽轮机主轴通过齿型联轴器或类似联轴器连接的机组，应定期检查联轴器的润滑和磨损情况，以及两轴中心标高和左右偏差情况，应严格按制造厂规定的要求安装，不得有卡涩引起轴向力的传递。,防止汽轮机组超速事故,919严格按照相关技术规范和检修操作规程要求，进行调节、保安系统检修工作，防止各有关部套（包括伺服间及各类型电液转换器、门杆和操纵装置等）卡涩引起调节、保安功能失常。调节、保安系统进行在线试验和检修，必须做好事故防范措施。,防止汽轮机组超速事故,920机组调节系统实施重大改
7、造，必须在确保系统安全、可靠的前提下进行全面充分论证。在DEH系统改造方案的确定及功能设计中，汽机专业人员必须参与。,防止汽轮机组轴系断裂事故,1011建立和完善转子技术档案，包括转子原始资料、历次转子检查资料、机组主要运行数据及相关事故档案，为分析研究转子工况、制订有针对性的事故预防措施创造条件。,防止汽轮机组轴系断裂事故,1012机组运行期间，主辅设备超速、振动等保护装置必须正常投入。 1013严格执行超速试验规程，机组冷态启动带25额定负荷，运行3小时4小时（或按制造厂规定）后立即进行超速试验。 104防止发电机非同期并网及发电机非全相运行。,防止汽轮机组轴系断裂事故,防止汽轮机组轴系断
8、裂事故,1016运行时间达到10万小时以上的机组，每次A级检修应对转子外部进行探伤检查。对于运行时间超过15年、寿命超过设计使用寿命的转子，低压焊接转子，调峰起停频繁机组的转子，应适当缩短检查周期。,防止汽轮机组轴系断裂事故,1017应重视开展汽轮机、发电机转子中心孔探伤检查工作。新建机组制 造厂应提供完整的中心孔探伤检验报告，否则应在投产前进行无损探伤检查。制造厂未提供检验报告且投产前未检查的在运机组，应在最近一次A级检修中进行探伤检查。运行时间达到10万小时的机组，应对中心孔进行复查。如机组出现可能危急转子寿命的非正常运行工况，应做好进行中心孔探伤检查的措施。,防止汽轮机组轴系断裂事故,1
9、018在对转子进行转子外表面的高应力部位表面探伤检查和金相、硬度的抽查时，检查部位应不影响转子的安全性能。 1019机组投产前应对焊接隔板的主焊缝进行全面检查。A级检修中应对隔板变形情况进行检查，其最大累计变形量不得超过轴向间隙的13。,防止汽轮机组轴系断裂事故,10110机组调速系统的调节性必须符合相关技术规范的要求，特别是避免并网状态下负荷及调速汽门大幅度摆动。调速汽门发生大幅度摆动，必须及时采取措施，消除摆动。 10111发电机外部故障不联跳汽轮机的机组，高、中压调速汽门均应具备连续调节功能，机组甩负荷时中压调速汽门应能够连续控制中压缸进汽量。,防止汽轮机大轴弯曲,102l加强汽轮机基础
10、数据与运行数据积累，包括转子（大轴）各主要监测部位的晃动值、通流部分轴向间隙和径向间隙、机组各种状态下的典型启动曲线和停机曲线、机组起停全过程主要参数及相关设备温度、油压、电流数据。 1022汽轮机系统改造后必须以书面形式通知有关生产人员，并尽快修改相应系统图及运行规程。在此运行规程修改之前，如实施运行规程未作具体规定的重要运行操作或试验，必须制定安全技术措施，经本单位生产（技术）负责人批准后执行。,防止汽轮机大轴弯曲,1023机组启动前应严格按照运行规程检查汽轮机各项启动条件，确认主机各重要表计指示正确；汽缸温差满足要求；回热系统各加热器水位指示正常，机组各位置疏水系统工作正常；大轴晃动值不
11、超过制造厂规定值。 1024机组启动中应严格控制汽封蒸汽温度，防止汽封系统积水或汽封蒸汽温度与轴颈温差过大。机组热态启动应根据缸温选择匹配的轴封汽源，并确保轴封系统疏水正常，在汽封蒸汽温度满足与转子温度过热度匹配要求且盘车装置运行正常后，先向轴封供汽，后抽真空。机组停机后，凝汽器真空到零，方可停止轴封供汽。,防止汽轮机大轴弯曲,1025机组启动前转子连续盘车时间不得少于24小时，转子大轴晃动值不超过制造厂规定值，且与原始值相比矢量变化值不大于002毫米。 1026机组热态启动前应检查停机记录，并与正常停机记录进行比较，发现异常应认真分析，查明原因，及时采取处理措施。,防止汽轮机大轴弯曲,102
12、7机组启动中应注意主蒸汽温度与高压缸最高金属温度的匹配，保证蒸汽过热度，控制主蒸汽与再热蒸汽左右两侧的温差。汽缸主要金属温度测点应工作正常，个别测点不准确须经本单位生产（技术）负责人批准认可，并制定相应的技术措施。,防止汽轮机大轴弯曲,1028机组疏水系统投入时，应严格监控疏水系统各容器水位，注意保持凝汽器水位低于流水联箱标高。供汽管道应充分暖管、疏水。 1029机组启动或低负荷运行期间，不得投入再热蒸汽减温器喷水。发生锅炉熄火或机组甩负荷时，应及时切断减温水。任何情况下，高旁减温水的设定值应保证高旁后的蒸汽有足够的过热度。,防止汽轮机大轴弯曲,10210机组停机时应记录转子各瓦情走过程中参数
13、曲线，并与历史记录进行比对，发现异常认真分析原因，及时采取处理措施。 10211停机后应立即投入盘车。当盘车电流大于正常值、摆动较大或盘车有异音时，应查明原因及时处理。当发生严重动静摩擦不能投入连续盘车时，应做好转子停止盘车时的位置标记和时间记录，关闭汽缸所有疏水，控制上、下缸温差，在汽机前箱处安装千分表监视转子弯曲度，定期手动盘车180”，确认摩擦消除后投入连续盘车。,防止汽轮机大轴弯曲,10212停机后因盘车装置故障暂时停止盘车时，应参照 92 11的要求，迅速关闭汽缸所有流水，控制上、下缸温差，监视转子弯曲度变化并做好转子位置标记和记录。根据转子温度和弯曲情况，可试验采用手动定时盘车旧”
14、，待盘车正常、弯曲恢复后及时投入连续盘车，禁止强行盘车。,防止汽轮机大轴弯曲,10213机组停机后，应加强监控凝汽器、高压加热器、低压加热器和除氧器水位，防止发生满水进入汽轮机。 10214锅炉水压试验与汽机调速系统静态试验不得同时进行。当汽轮机处干热状态下，禁止对锅炉进行打水压试验。 10215当机组停机但给水泵仍运行时，应特别注意防止高旁减温水泄漏并经过高排返回高压缸。,防止汽轮机大轴弯曲,10216机组在启动或运行中，发生下列情况应立即打闸停机： 102161机组启动过程中，在中速暖机之前，轴承振动超过 0.03毫米， 相对轴振超过0.10毫米。 102162机组启动过程中，通过临界转速
15、时，轴承振动超过 0 .10毫米或 相对轴振动超过0254毫米。,防止汽轮机大轴弯曲,10，2 、163机组运行中，轴承振动突然增加 005毫米或相对轴振动超过0254毫米。 102164高压外缸上、下缸温差超过50C，高压内缸上、下缸温差超过30C 102165机组正常运行时，主、再热蒸汽温度在10分钟内突然下降50C。,防止汽轮机大轴弯曲,10217疏水系统应完善保证疏水畅通的技术措施。疏水联箱标高应高于凝汽器热水井最高点标高。疏水联箱或扩容器应保证在各疏水门全开情况下，其内部压力低于各疏水管内的最低压力。疏水系统中不应存在积存疏水的死点，疏水系统最低点应加装自动疏水器。防腐蚀汽管直径应不
16、小于中76毫米。 10218减温水管路阀门应关闭严密，自动装置可靠，并应装设截止门。门杆漏汽至除氧器之间的管路应装设逆止门和截止门。 10219高、低压加热器应装设紧急疏水阀，并具有根据疏水水位自动开启及远方操作功能。高压加热器水位保护应试验良好，并在高压加热器通水前投入。,防止汽轮机大轴弯曲,10220汽封温度测点应远离喷水减温装置并靠近轴封，确保能够正确反映轴封供汽温度。 10221定期对机组监测仪表进行校验，确保仪表准确完好。大轴弯曲表振动表和汽缸金属温度表应纳入热工计量仪表和装置检定统计考核。 10222高压缸排汽管道应安装疏水罐报警控制系统，并定期进行检查试验，确保工作正常。,防止汽
17、轮机轴瓦损坏,1031汽轮机辅助油泵及其启动装置应按照规程要求定期进行实验。机组启动前应进行辅助油泵全容量启动、联锁试验，辅助油泵必须处于联锁状态。冲转前应就地检查各瓦回油正常，油压、油温正常。停机前进行辅助油泵启动试验，确认油泵处于良好状态。,防止汽轮机轴瓦损坏,1032注意防止组合油箱内交直流备用油泵窝空气，确保起泵后能立即起压供油。如交直流备用油泵存在窝空气现象时，应采取措施排除空气或定期开启备用油泵，使其处于良好备用状态。 1033油系统中的冷油器、油泵、滤网等进行切换操作时，应严格按照操作票的步骤缓慢操作，注意放尽投入设备内的空气，操作中应严密监视润滑油压变化，防止切换操作过程中断油
18、。停用调速油泵前，应确认主油泵逆止门己开启（调速油泵电流下降），主油泵工作正常后方可停调速油泵。,防止汽轮机轴瓦损坏,1034运行中应加强汽轮机油温控制，严禁超温运行。停机惰走中应逐渐降低油温，盘车中油温不宜超过35。 1035机组启动过程停顶轴油泵的转速以及停机过程起顶轴油泵的转速均不得低于制造厂规定值。 1036运行中如发生可能引起轴瓦损坏（如瓦温异常升高、剧烈振动、水冲击、瞬时断油等）的异常情况，必须确认轴瓦未损坏之后方可重新启动。,防止汽轮机轴瓦损坏,1037加强油系统油质检测，根据LTSA汽轮机油（GBlll201989）的有关规定要求，对油质（合新油）进行化验。油质劣化迅速时，应缩
19、短化验周期，并及时处理。在油质及清洁度超标的情况下，严禁机组启动。运行中油抗氧化剂含量低于0 15或锈蚀试验不合格时，应按规定补加。,防止汽轮机轴瓦损坏,1038汽机油系统安装检修中，应彻底清理油系统杂物，防止遗留杂物堵塞管道。开口处必须包扎严密，法兰垫圈孔径应略大于管径，加装临时滤网或培头应留有标识和记录。油系统管口封堵、开封必须做好文字记录。,防止汽轮机轴瓦损坏,1039油系统检修中应注意检查主油泵出口逆止门的状态，确保开闭灵活，防止停机过程中断油。 10310机组进行A级检修时，应彻底清除油系统油箱内的沉淀、油泥等杂物，油管、油箱清理后须验收合格方可注油。,防止汽轮机轴瓦损坏,10311
20、汽轮机油装入系统后，应采取连续过滤循环方式进行系统冲洗，在取样分析各项指标合格后方可以停止连续过滤循环。 10312汽轮发电机组进行C级以上检修及轴承检修后，应调整并记录顶轴油泵开启后各轴瓦处转子的顶起高度。运行中应定期记录各轴瓦油膜压力，并监视其变化趋势。 10313严格按照相关定值，在线进行报警、联锁、保护等润滑油低油压开关动作的校对试验。润滑油压低时应能正确、可靠地联动交流、直流润滑油泵。,防止汽轮机轴瓦损坏,10314直流润滑油泵电源系统应具有足够容量，防止因熔断器熔断导致直流润滑油泵失去电源。交流润滑油泵电源接触器应具备低电压延时释放功能，并确保自投装置动作可靠。 103. 15油系
21、统禁止使用铸铁阀门，各阀门安装位置应能防止因门芯脱落引起断油。主要阀门应加挂“禁止操作”警示牌。润滑油管道不宜装设滤网，如装设滤网必须采取防止滤网堵塞、破损措施，并且安装位置应远离汽轮机轴系。,防止汽轮机轴瓦损坏,10. 3. 16 润滑油系统、密封油系统、顶轴油系统的压力信号测点不应贴近汽轮机轴系，否则压力信号监测设备应采取可靠的位移补偿和防震动损坏措施。,汽轮机油系统防火,油系统应尽量避免使用法兰连接，禁止使用铸铁阀门。” 油系统法兰禁止使用塑料垫、橡皮垫（含耐油橡皮垫）和石棉纸垫。” 油管道法兰、阀门及可能漏油部位附近不准有明火，必须明火作业时要采取有效措施，附近的热力管道或其他热体的保
22、温应紧固完整，并包好铁皮。” 禁止在油管道上进行焊接工作。在拆下的油管上进行焊接时，必须事先将管子冲洗干净。” 油管道法兰、阀门及轴承、调速系统等应保持严密不漏油，如有漏油应及时消除，严禁漏油渗透至下部蒸汽管道、阀保温层。”,汽轮机油系统防火,油管道法兰、阀门的周围及下方，如敷设有热力管道或其他热体，这些热体保温必须齐全，保温外面应包铁皮。” 检修时如发现保温材料内有渗油时，应消除漏油点，并更换保温材料。” 事故排油阀应设两个钢质截止阀，其操作手轮应设在距油箱5m以外的地方，并有两个以上的通道，操作手轮不允许加锁，应挂有明显的“禁止操作”标志牌。” 油管道要保证机组在各种运行工况下自由膨胀。” 机组油系统的设备及管道损坏发生漏油，凡不能与系统隔绝处理的或热力管道已渗入油的，应立即停机处理。”,谢谢大家,