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1、,第一章 大型养路机械的作用,一、铁路的作用 中国铁路始建于1876年，铁路运输线是我国国民经济的大动脉，在我国交通运输体系中居于主导的骨干地位，它在国家的建设中占有重要地位。 二、铁路线路组成 铁路线路由路基、桥隧建筑物和轨道三部分组成，其中，路基以上的部分称为轨道，是行车的基础。轨道的基本结构主要由道床、轨枕、钢轨、及道岔等组成。,三、铁路线路病害 轨道是一个整体性的工程结构，由力学性质各不相同的材料所组成，由于长期处于列车运行的动力作用下，以及气候变化所造成的影响，产生线路残余变形，包括： 一类是线路在横向、竖向和纵向方向内几何形位的改变。 另一类是钢轨及其他组成部件的疲劳伤损和磨耗伤损
2、。 线路残余变形将影响线路的平顺度,残余变形导致的后果： 残余变形往往又带有明显的不均匀性和不一致性，而构成线路的不平顺。这种线路的不平顺性，即使是微小的，亦将显著增加机车车辆对线路的附加动力作用。不平顺性大，则附加动力作用越大，钢轨及其轨下基础负担越重，残余变形的幅度及其积累越快，线路承载能力越低。,为保证列车的正常运行，线路必须经常保持规定的技术完好状态，因此，计划性、系统性、经常性地对线路进行检查和维修是必要的。随着我国铁路高速、重载和舒适化的快速发展和要求，线路验收标准逐步提高，再加上近年来各种新建铁路、客运专线和改、扩建线路的大量竣工，大大增加了我国铁路的运营里程，以往传统的维修手段
3、已经根本无法满足维修要求，大力发展大型养路机械事业已成为解决这个矛盾的必然。,四、大型养路机械的作用： 目前我国使用的大型养路机械主要有线路捣固车、道岔捣固车、动力稳定车、清筛机、配砟整形车、钢轨打磨车等等。残余变形对线路或道岔造成横向、竖向和纵向几何形位发生改变的病害时，可通过线路或道岔捣固车进行起道、拨道、捣固和砟肩夯拍，作业后可使线路或道岔水平、高低、轨向和三角坑扭曲量等参数都在验收范围内，砟肩夯拍后还可提高道床的横向阻力，增强道床的稳定性；残余变形造成钢轨及其他组成部件的疲劳伤损和磨耗伤损时，也可通过线路或道岔捣固车加强病害部位(例如接头处)的捣固，消除病害部位的空吊板和翻浆冒泥现象。
4、,钢轨波浪形磨耗、钢轨肥边、马鞍形磨耗、焊缝凹陷及鱼鳞裂纹等病害，可通过钢轨打磨车进行打磨。道床结硬和溜坍时可通过清筛机对道床石砟进行彻底清筛或更换新砟，并且捣固坚实。此外动力稳定车还可跟进捣固车作业，以巩固捣固效果，增强道砟的密实度，。提高道床稳定性。配砟整形车作业后可使道床布砟均匀，并按线路的技术要求使道床断面成形。组合后的大修列车车组可完成线路换轨、换枕、清筛等大修工程。,目前，发展大型养路机械已成为铁路快速发展的重要内容，并且被确定为表征我国铁路技术进步的重要标志。我国铁路大型养路机械已进入了持续、规范发展的新阶段。,第二章 各种大型养路机械介绍,大型养路机械是集机械、液压、电气、气动
5、为一体的机械，采用了大量先进技术，如电液伺服控制技术、自动检测技术、微机控制技术、激光准直技术等。 大型养路机械一般由以下部分构成：发动机系统、动力传动系统、制动系统、走行系统、电气系统、液压系统、检测装置、工作装置。,第一节 捣 固 车,捣固车用在铁道线路新线建设、旧线大修清筛和既有线维修作业中，能对轨道进行起道抄平、拨道、石砟捣固及道肩石砟的夯实作业。作业后可使轨道方向、左右水平和前后高低均达到线路设计标准或线路维修规则的要求，提高道砟的密实度，增强轨道的稳定性，保证列车安全运行。,第二节 稳定车,稳定车是用于线路清筛、捣固作业后，为了巩固作业效果、增强道碴密度和道床稳定性的大型养路机械,
6、第三节 清 筛 机,铁道线路在运营过程中，会发生变形、磨耗、破损、腐蚀、脏污及老化，因此要对其进行养护、维修、以使其处于正常可靠的工作状态，保证行车安全。对碎石道床而言，当其不洁度超过30时，应该进行清筛。道床清筛是线路大、中修任务中一项工作量大、劳动强度高的作业项目，目前我国已越来越多地采用道砟清筛机来完成。道砟清筛机是用来清筛道床中道砟的大型机械，它将脏污的道砟从轨枕底挖出，进行筛分后，将清洁道砟回填至道床，将筛出的污土清除到线路外。随着清筛机械的发展，道砟清筛机的功能不断增多，如可用清筛机进行垫砂、铺土工纤维布、抛床等作业。,第四节 配碴整形车,SPZ-200型配碴整形车是对铁路进行新建
7、、大修和维修的大型机械化作业的重要机械之一，它具有对道床进行抛碴、配碴、整形和清扫轨枕面等作用。配碴车可编挂于捣固车之前，使捣固前道床断面成形，布碴均匀，方便捣固；也可编挂于捣固车之后，使捣固后道床得到进一步整理成形，同时将散落在轨枕或扣件上的道砟清扫干净。,第五节 钢轨打磨车,钢轨是轨道交通的主要部件，钢轨与列车的车轮直接接触，其质量的好坏直接影响到行车的安全性和平稳性。轨道交通开通运营之后，钢轨就长期处于恶劣的环境中，由于列车的动力作用、自然环境和钢轨本身质量等原因，钢轨经常会发生伤损情况(如裂纹、磨耗等现象)，造成了钢轨寿命缩短、养护工作量增加、养护成本增加，甚至严重影响行车安全。因此，
8、就必须及时对钢轨伤损进行消除或修复，以避免影响轨道交通运行的安全。这些修复措施如钢轨涂油、钢轨打磨等，其中钢轨打磨由于其高效性受到世界各国铁路的广泛应用。,钢轨打磨主要是通过打磨机械或打磨列车对钢轨头部滚动表面的打磨，以消除钢轨表面不平顺、轨头表面缺陷及将轨头轮廓恢复到原始设计要求，从而实现减缓钢轨表面缺陷的发展、提高钢轨表面平滑度，进一步达到改善旅客乘车舒适度、降低轮轨噪音、延长钢轨使用寿命的目的。,第六节 P95型大修列车,1）换轨作业原理 大修列车作业前预卸长轨，前慢行时隔一拆二预卸扣件；封锁开始后，大修列车到达施工地点前，继续卸扣件至隔一拆八；作业时利用扣件收集车上的机动板手拆卸剩余扣
9、件，并利用磁性扣件收集装置回收扣件。作业车上的旧轨夹持机构将旧轨拨出，新轨夹持机构将新轨穿人；旧轨拨出后，作业车转向架两侧的履带式滑板支撑在旧枕存轨槽滑行，以替代作业车转向架；新、旧轨在导向装置上滑行，直至旧轨拨到线路两侧或道心，新轨在动力车转向架前拨入新枕存轨槽。,2）换枕作业原理 作业前慢行时，分别将作业线路起点、终点的8个和12个轨枕盒内的道碴扒平至轨枕底，以减少换枕作业机构切人和切出时的平碴量。封锁作业时，龙门吊车由远及近依次将轨枕运输车上的新枕运到新枕输送带上，同时把旧枕从旧枕输送带上运到空的轨枕运输车上。,第七节 LZC-800路基处理车,1.概述 1.1 该车用于铁路既有线路路基面病害整治工作。能挖取、回收、破碎上层旧道碴、并作为路基保护面材料；挖掘剩余的道床和路基上层；平整路基顶面；铺设相应的保护物；铺设路基面保护层。 1.2 该车适用于中国铁路的50、60、75kg/m钢轨、木枕或混凝土轨枕、碎石道床、单线或线间距4.0m及以上的复线或多线区段路基面整治工作。,