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1、项目五,驾驶汽车,学习目标,熟悉汽车驾驶的基本方法及技巧，并培养学生对汽车的兴趣；掌握不同环境、路况、紧急情况驾驶操作技巧，交通安全法规常识；通过车辆在使用过程中出现的异常现象判断导致异常的原因及是否影响车辆继续行驶，无法继续行驶的情况下如何应急处理。,教学步骤,五、质量检验、实施考核,三、分析决策、制定计划,四、真实演练、实施计划,二、收集资料、准备工作,一、设计情境、明确任务,六、总结评估、优化提高,工作任务5.1 汽车常规驾驶,Driving a car,油门、离合器、脚刹的踩法,1.左脚掌踩离合器；不用时放在离合器左下方；踩时用脚掌，脚跟不可故意着地。 2.右脚踩油门或脚刹，踩脚刹时脚
2、跟不可故意着地。 3.踩油门分为轰油门和加油门：轰油门为往下踩，加油门要稳、用力方向趋向前偏下方。,汽车驾驶,直线、普通转弯的转向,1.左手为主、右手为辅，顺方向盘外缘推拉。 2.顺手原则：主手原则。 3.左手转向极限如图。 4.右手转向极限如图。 5.达到下极限时手放松，由另一手主打方向。,左连续转向,当右手将方向盘推到上极限时，左手从胸前上抬接住方向盘向下打，而右手顺转顺手抓住右手下极限向上打方向，此时左手即完成转向动作，此操作可反复进行。,右连续转向,当左手将方向盘推到上极限时，右手从胸前上抬接住方向盘向下打，而左手顺转顺手抓住左手下极限向上打方向，此时右手即完成转向动作，此操作可反复进
3、行。,起步要领,第一步：将离合器踩到底；将挡挂入1挡；放下手刹车。 第二步：轻踩油门并保持不变；同时将离合器抬到接触点时，压住离合器不动。 第三步：感觉车不再有被拖（拉）动时，即可迅速完全放掉离合器。,上坡起步要领,1.踩下离合器将挡杆轻推入1挡。 2.将踩脚刹的脚换成用脚跟踩刹车，在保证踩住刹车的前提下，用脚尖点住油门，油门可根据坡度大小适当偏大些，并保持。 3.将离合器抬到半接触位置稳住不动（小坡听到发动机声音稍变沉闷；大坡听到发动机声音变深沉，并会有车向前轻微拉的感觉。 4.小心轻轻放脚刹车（保持油门），将全脚移到油门上；此时车若向前慢慢走，就应保持油门和离合器不动；若车不动，则可稍放一
4、点离合器，同时适当再加点油门，至车能走时两脚都稳住，车完全走起来后才可完全放离合器。,换挡操作,第一步：踩下离合器（踩到底）同时松开油门，将 变速杆轻轻从挡位拉出，拉入相临挡位。 (注意离合器与手的配合：脚重手轻） 第二步：轻踩稍许油门、同时将离合器抬到接触点稳住，感觉车行驶无拖（拉）现象时，迅速放开离合器。,加、减挡后油门的配合,1.加挡后油门的配合：本挡位提速到高一挡可行驶的速度后，可进行加挡，加挡后油门可降一档次为宜。 2.减挡后油门的配合：本挡位跑步动时可实施减挡，减挡后可用比原挡位油门高一档次的油门来配合。 3.加、减挡后车速达不到加或减入挡位的基本速度时，油门须加大一档次来配合。,
5、离合器使用要领,正常状态：离合器正常状态为常合状态；在接触点完全接合后，应快速将上自由行程放完；空挡时离合器可从底部直接抬到顶。 全分离状态：踩离合器应迅速并踩到底；放离合器分为半放和全放；全放一般是挡位在空挡或高速挡时；半放指放掉下自由行程，要迅速稳快。,单行道路行驶,在单行道路上正常行驶时，最佳行车位置是道路中间略偏右，也就是驾驶员坐在路的中心朝前开。 1.便于控制方向 2.有利于交会车和让超车 3.便于车辆急转弯,单行车道右转弯,1.车辆行至距弯道约30米减速（或控制车速），并将车偏向左行驶，以达到弯道时在道路右侧留出足够转弯内轮差宽度为准则，在到达弯道时（打方向前）达到最理想转弯速度。
6、 2.根据弯道大小向右打方向，并注意保持（控制）好车速。 3.弯道接近转完时，如果前方有来车时，可将车辆朝路右侧回直，并 控制车速；如果前方无来车或障碍时，可将车辆直接向正常行驶路线回正；回方向时应根据弯道大小掌握好适当的提前量。,单行车道左转弯,1.车辆行至距弯道约30米（或控制车速），并将车偏向右行驶，以到达弯道时紧靠道路右侧为准则，在到达弯道时（打方向前）达到理想转弯速度。 2.根据弯道大小向左打方向，并注意保持（控制）好车速。 3.弯道接近转完时，如果前方有来车时，可将车辆朝路右侧回直，并 控制车速；如果前方无来车或障碍时，可将车辆直接向正常行驶路线回正；回方向时应根据弯道大小掌握好适
7、当的提前量。,单行车道连续转弯,当车辆接近转完左转弯时，这时已经能完全看见前方道路是向右转弯，应适当提前回转方向盘，当到达右弯道并在道路右侧留出足够转弯内轮差宽度时，向右打转方向，同时注意保持最理想的转弯速度。,适应场地条件的驻车方法,高速公路行驶技巧,定点停车,1.距目标30-50米向右打转向灯。 2.距目标30米左右松开油门开始刹车：稍减速后将车头对向离目标10米处，在到达距目标前10米时，必须将速度降到5公里以内。 3. 在距目标约10米时踩下离合器，方向左打将车摆平，并注意将刹车轻松一点，使车能继续向前滑动。 4. 估计车前保险杠到达目标时，轻踩刹车将车停下。 刹车要领：轻刚踩时要快、
8、轻；重踩稳后逐渐加重；松达到理想速度时稍松；保松点后，感觉此速度可以保持不动；松已经感觉车就要停时，将脚刹的力度呈减势放松，车就能平稳停下。,移库（二进二退）,工作任务5.2 汽车驾驶技巧,Driving a car,涉水行车的操作要领,涉水前的准备和防护措施 汽车涉水行驶前，必须仔细查看水的深度、流速和水底情况以及进、出水域的宽窄和道路情况，由此来判断是否能安全地通过。如果水深超过车轮或汽车的最大涉水深度时，则不宜冒险涉水，其实，只要水位达到前保险杠或轮胎的三分之二处，再涉水行驶就有一定的危险了。 在确认自己所驾汽车的结构能够通过时，一般应选择距离最短、水位最浅、水流缓慢及水底最坚实的路段。
9、如果一定要驶过较深的水流时，请先做好下面的准备工作。,特殊路况驾驶技巧,1.用防水布或塑料袋将分电器、高压线、点火线圈等包好，并设法将电瓶的位置升高(如驾驶舱内或车厢上)。 2.对油箱的加油口、机油尺孔和发动机、驱动桥上的其他通气孔都要用防水物包扎堵塞。 3.若水位接近汽车的最大涉水深度时，应该在前保险杠上捆绑较宽的木板，然后用低速挡行驶，使汽车前方的水被木板推开，在发动机部位形成一个浅水区，以防点火系统被水浸湿而丧失功能。 4.有可能时，尽量加大汽车的重量，以减少水对车的浮力作用和增加车轮的附着力。,涉水时的操作方法及注意事项 1.汽车涉水时，应保证发动机运转正常、转向和制动机构灵敏可靠的情
10、况下进行。应挂低速挡平稳驶入水中，避免大轰油门或猛冲，防止水花溅入发动机而熄火。 2.行驶中要稳住油门，保持汽车有足够而稳定的动力，一次通过，尽量避免中途停车、换挡或急转弯，尤其是水底路为泥沙时，更要注意做到这一点。 3.行进中要看远顾近，尽量注视远处的固定目标，双手握住方向盘正直前进。不能注视水流或浪花，以免晃乱视线产生错觉，使车辆偏离正常的涉水路线而发生意外。 4.多车涉水时，绝不可同时下水，应待前车到达彼岸后，后面的车才可下水，以防前车因故障停车，迫使后车也停在水中，导致进退两难。 5.最后提醒车主，汽车在水中熄火，切不可立即起动，以免严重损伤发动机，而应尽快采取措施把汽车拖到积水少的安
11、全地点。,涉水后的安全检查 1.车辆涉水后，应选择宽阔安全的地点停车，拆除防水包扎物，查看发动机点火系统是否沾水，并用干布将其受潮的电器部件擦干净，以防发生短路或断路等故障。 2.检查各齿轮箱有无浸水、水箱散热器片之间有无漂流物堵塞、轮胎有无损坏、底盘下面有无水草缠绕等，及时将车辆清理干净。 3.应启动发动机，让发动机空转数分钟后，达到正常温度，烘干发动机上面的水和潮气。确认汽车技术状况良好后，先用低速行驶一段路程，并有意识地轻踩几次刹车踏板，让刹车蹄片与刹车毂接触摩擦产生热能，以烘干和蒸发掉制动器中残留的水分，确保刹车性能良好。 4.一旦车主遇到汽车进水的情况，最好到汽车修理厂和专业的售后服
12、务站进行修理，切不可图便宜在路边店进行维修。,雨中行车注意事项,雨水增大空气的湿度，如果有水进入制动液，在高温中被气化，就会造成制动失灵甚至失效。所以在保养时必须要检查制动液，以保证驾乘者的生命安全。 雨中行车时，要把握好行驶方向、速度及能见度。雨中开车尽量使用低速挡，一或 二挡、不超过20公里或30公里的时速，随时注意观察前后车辆与自己车的距离，提前做好应急的心理准备。避免急停车，避免追尾。 提醒：雨大时即使在白天也要开灯，同时将雨刷调快保持前方能见度。 行车中要稳住油门，一口气通过水面，尽量避免中途换挡或急转弯。汽车进水的瞬间应尽可能平稳，行驶中尽量注视远处固定目标，双手握住方向盘向前直行
13、，切不可注视水流或浪花，以免晃乱视线产生错觉，使车辆偏离正常路线而发生意外。如水底有流沙、车轮打滑空转时，要马上停车，不可勉强通过，更不能半联动地猛踩油门踏板。 提醒：过水后，空踩几脚刹车，试探刹车灵敏度。,新手司机不太熟悉开车常识，在水中启动车辆，造成发动机进水。如果这还不能让你警醒的话，告诉你，在暴雨天气里，保险公司一般会根据损失险条款对车辆浸水造成内饰、电路、空滤、排气管、发动机等部位的受损进行理赔，但是有一条免责条款，就是在浸水的情况下发动车辆造成发动机损坏，保险公司不予赔偿。 提醒：涉水时万一车辆熄火，车主最好不要急于启动马达，先检查车辆涉水深度，如果水面已经超过排气管，则严禁启动马
14、达。可拨打救援电话，等待拖车救援。,雨天行车的七个注意,夏季遇风雨天行车时，司机的视线受阻，视距较近，尤其是遇到较强的暴风雨，雨刷器不能及时刮净挡风玻璃上的雨水，使司机的眼前一片模糊。所以，在雨天行车时，除了要保证车辆机械正常之外，还要降低车速，打开防雾灯，随时感觉和观察雨刷器、刹车系统、大小灯光及轮胎气压，千万不可因为自己的一点小疏忽酿成交通事故。 1.保持良好的视野 雨天开车上路除了谨慎驾驶以外，要及时打开雨刷器，天气昏暗时还应开启近光灯和防雾灯。如果前挡风玻璃有霜气，则需开冷气，并将冷气吹向前挡风玻璃；如果后挡风玻璃有霜气，则要打开后挡风玻璃加热器，尽快消除霜气，以免看不清后面的车辆。,
15、2.防止车轮侧滑 雨中行车时，路面上的雨水与轮胎之间形成“润滑剂”，使汽车的制动性变差，容易产生侧滑。因此，司机要双手平衡握住方向盘，保持直线和低速行驶，需要转弯时，应当缓踩刹车，以防轮胎抱死而造成车辆侧滑。如果是前轮侧滑，应当将方向朝侧滑的相反方向纠正；如果是后轮侧滑，要将方向朝侧滑的一侧纠正，切不可打反方向。 3.低速挡缓慢行驶 有经验的司机都知道，无论道路的宽窄、路面状况好坏，雨中开车尽量使用二或三挡、不超过30公里或40公里的时速，随时注意观察前后车辆与自己车的距离，提前做好采取各种应急措施的心理准备。如需停车时，尽量提前100米左右减速、轻点刹车，使后面来车有足够的应急准备时间，避免
16、由于刹车过急造成碰撞或者追尾。,4.防止涉水陷车 当车经过有积水或者立交桥下、深槽隧道等有大水漫溢的路面时，首先是停车查看积水的深度，最简单的方法是水深不能超过排气管的高度，如果超了，应选择其他路线绕行；如水深只淹没少半个轮胎，可以挂一挡，稳住油门，低速直行，一气通过，切不可中途停车、换挡或急转方向，防止因操作失误而导致车辆熄火、 发动机损坏。 5.不宜加速超车 雨中行车，要随时注意前车的行驶速度和方向，绝不可因前车速度慢而加速超车。尤其是在 高速公路上，由于各车道的车速相对较高，司机的视角变窄，加上路面湿滑，强行越线超车时，稍动方向就很容易造成车轮打滑，极易造成与其他车辆发生刮蹭，引发车辆侧
17、翻等意外事故。 6.防止行车中撞人 由于雨中的行人撑伞，骑车人穿雨披，他们的视线、听觉、反应等受到限制，有时还为了赶路、争抢换车横穿猛拐，往往是车辆临近时惊慌失措而滑倒，使司机措手不及。遇到这种情况时，司机应减速慢行多鸣笛，耐心避让，必要时可选择安全地点停车，切不可急躁地与行人和自行车抢行，防止撞倒行人。,7.车陷泥坑的自救方法 下雨天或在乡间土路上行车时，经常遇到车轮陷入泥坑的情况。一旦发生这种情况，可以挂上一挡或倒挡，试探性地缓踩油门，当汽车能前行或者后退时，要保持加速踏板位置不变，低速开出泥泞路段。但多数情况下，车轮陷入泥坑后，汽车无法前后移动。这时，首先应下车仔细观察陷车状态，采取相应
18、的应急措施。如果车身没有擦地，一般情况下，通过自救，在驱动轮前后垫石块、砖头、木板或树枝等，以增加车轮与地面的附着力，使汽车平稳开出泥坑 如果手边有工具的话，可以将车轮前后的泥土铲去，将泥坑修成缓斜坡状。如果坑里有水，应设法将水除去。这样，汽车就很容易开出来了对前置后驱的汽车，可以尽量使汽车重心后移增大后轮与地面的附着力，将汽车开出泥坑。,在夏季驾车遇到大雷雨时应该怎么办,遭遇打雷时，不要急于行车，可以找个停车场或安全的地方停车等待，等天气转好时再上路。车主记住千万不要下车避雨，倘若闪电击中汽车，电流会经车身表面传到地面，在车内反而是安全的，不过车窗一定要全部关紧。另外收音机的天线有避雷针的作
19、用，会吸收闪电，所以一定要收起来。不要将车停在树下，以防止雷击。,下小雨时雨刷不要持续打开,当汽车在小雨中低速行驶时，车前玻璃上只有一些小雨点，若雨刷压力太强，胶皮与玻璃的摩擦系数会太大而使其无法顺利摆动，而有颤动的情形发生。另外当有小沙石附着在玻璃上时，雨刷带动沙石摩擦玻璃，那即使很硬的玻璃也会被刮出许多小痕迹。 所以，在小雨中低速行驶时须要慎重地使用雨刷，特别在雨刷颤动时就赶快停止。另外，若充分利用喷水器也可以保持玻璃和雨刷之间的润滑，对保持良好视线有很大的帮助,冬季驾车技巧,如何预热发动机才算正确？ 冬季气温低，润滑油黏滞度增加不易流动，启动发动机后应让发动机保持在1400转/分至180
20、0转/分之间，让车预热后再起步，预热期间不可猛踏油门，不要让发动机转速过高。但预热不必等发动机温度上升到最佳温度再起步，只要温度表的指针开始上升就可以了。,起步时应注意什么？ 冬季起步一定要十分柔和缓慢，这样做一方面是为了让发动机在未达到正常运转温度时负载尽量小，另一方面也是让轮胎在没热起来还处于较硬的状态下有一个渐热的过程，对发动机、轮胎及行车安全都有好处。 手挡车应怎样选择挡位？ 冬季驾车换挡要勤，要像驾驶磨合期的车那样，一定要注意挡位的选择和油离配合，挡位过低过高都易使车失控，这一点在冰雪路面上行驶尤为重要。在湿滑路面上起步时以及中低速行驶最好选择高一挡的挡位以此避免驱动力过大造成的打滑
21、。应尽量避免高速行驶。,冬季车辆在道路行驶时怎样选择合适的路线，超车、转弯时又该注意哪些？ 冬季行车，特别是刚上路时，一定要尽量让车匀速行驶，切忌猛加油，狠减速，在有冰雪的路面上更是如此。轻柔加油，及早缓慢减速是冬季行车安全的原则。 在冰雪路面上行车尽可能保持直线行走，不要频繁换道，有车辙处最好沿车辙走，没有辙处要注意周围参照物，辨明道路的走向，提防覆雪掩盖处的坑洼，尽量选择在路中间行车，确保行车安全和顺畅。 冬季行车过弯要特别注意避开弯道内的积雪和结冰，无法避开时一定要提早减挡减速缓慢通过。车速降下来后，应采取转大弯、走缓弯的办法，不可急转方向，更不可在弯中制动或挂空挡。,冬天踩刹车都会感觉
22、硬，怎样踩刹车才能达到好的制动效果？ 冬季行车制动突出一个“早”字和一个“柔”字，即便在无冰雪的路面上行驶，冬季制动的效果也与其他季节不尽相同，往往略有些“硬”，所以冬季行车制动应提早轻踩，与减挡制动结合起来更好。在冰雪路面行驶应尽量不踩制动，用减挡让发动机制动。必要时还可运用手制动，但应按住手制动的放松钮，不要让手制动卡死。绝对不要忘记上路前和停车休息再上路时，一定要试着踩几脚制动，以免结冰导致制动失效。,停车位置也要选择吗？ 冬季停车要尽量避开坑洼潮湿处，避免积水成冰冻住车轮。另外，有冰雪时不宜在坡地停车，以免起步困难。还有避开有枯草落叶处，装有三元催化装置的车更要注意，以防高温的三元催化
23、器外壳将枯草引燃。,冬季怎么保证行车安全？,一、路面上禁忌急打方向盘 当需要转向时，一定要先减速，适当加大转弯半径并慢打方向盘。双手握住方向盘操作力度要柔顺缓和，否则可能会发生侧滑。这是因为转向过猛、转向轮横向偏移，造成车辆前轮阻力突然加大，在惯性的作用下车尾向外甩出的现象。特别是在郊区的山区公路上，有时冰雪路面是间断的，打方向时，最好提前采取措施在间断处完成。如果在冰雪路面打急方向，很可能因侧滑横在路上或冲出路基发生重大交通事故,二、有无刹车踩法不一样 没设备的车：冰雪路面减速停车时，应先快速逐个减挡利用 发动机的“牵阻力”减速，再反复快点踏制动踏板平稳停车。 有设备的车：也可换到低速挡，先
24、期利用发动机的“牵阻力”减速，但是刹车必须一次踩到底，同时控制好方向盘，千万别用“点刹”的方法，否则不发挥作用，反而易发生危险。 另外，有无的车在雪地上都不要空挡行驶，刹车时靠雪的阻力和发动机阻力减速，在冰上，靠减挡、拖挡制动，即使打滑，因驱动轮有动力，同时受力，远比空挡打滑好得多，而且轮胎不易抱死。,三、保持横向的安全距离 冰雪路面行车进出主路、通过十字路口、左右转弯、双方会车，以及遇有行人和自行车时，要充分顾及他人，礼貌让行，始终保持较大的横向安全距离，一般不要闪灯鸣笛催促，否则会给他人精神上造成恐慌。有时，自行车和行人可能会在混合路段的非 机动车道内或胡同的两侧，因路滑不慎摔倒，驾驶员宁
25、可停车让行，也不要抢道行驶，随时避免可能发生的人身伤亡事故。,雪天行车注意事项,大雪过后，在发动汽车之前必须清除汽车挡风玻璃、大灯、反光镜上的积雪，保证行车时视线不受影响。最好在手边预备一块棉布，可在行驶途中停车时擦拭车窗内侧雾汽和反光镜，保持良好的视线。如果有条件，可以在车内玻璃上涂抹“雨敌”或类似产品以减少结雾。 大雪覆盖的公路会使起动汽车变得困难，为了能够顺利进入车道，最好稍微前后移动一下车，或者用雪铲清除车前的积雪。点火后轻踩油门，不要使车轮空转，否则车轮会越陷越深。 在行驶过程中要时刻注意着周围的车辆和行人，其次是和前车保持足够的距离，要时刻准备着提前刹车，当发现和前车的距离在缩短，
26、不管什么原因马上收油减速并将脚放在刹车踏板上准备刹车。,除了要停车的时候，千万别摘挡踩刹车，不论有没有ABS。挂低挡刹车可以借助 发动机的减速作用更快地降低车速。对于没有ABS的车，摘挡刹车很容易导致轮胎抱死，如果前轮抱死则对行进方向失去控制能力，车会向惯性方向移动，那时候操纵方向盘没有任何用处如果后轮抱死，车则会横向甩尾，方向更没法控制。当然即便是挂着挡刹车，在没遇到突发情况时也不要一下将刹车踏板踩死，应逐渐加力。 如果速度较高或需要尽快刹车，可以直接减挡并刹车：比如挡位在4挡，先将右脚从油门踏板松开放在刹车踏板上，左脚迅速踩离合，迅速将挡位换到3挡，遇紧急情况可以直接从4挡换到2挡甚至1挡
27、，然后抬离合，离合器切合后右脚踩刹车踏板，但不要一下踩死，如果感觉车轮抱死，立即松开刹车踏板再踩，力度依旧是逐渐增加。带ABS的车也可以直接减挡，不同的是当车速降低到比较慢的时候可以踩离合后(为防止发动机憋灭)一脚踩死刹车(仅限车速慢时)，其余的就让ABS去处理吧。,恶劣天气行车除了注意本身的驾车技巧外，还要注意选择路线。不要一味地扎到干线上行驶，其实许多主干道 的辅路并不一定比环线主路难走。 下雪当天及第2天，一些与环路临近的道路非常畅通，环路上却是车满为患，选择这些道路出行时间将更短，也更安全。 上下坡时都要使用低挡平稳通过，中途不宜换挡。上坡防熄火，下坡绝对禁止空挡滑行。新手雪天开车可改
28、走辅路，避免遇到坡度较大的立交桥。尽量避免在雪地上泊车，因为很难使它重新启动。如果必须在有雪的下坡泊车，要保证有足够的空间驶离泊车位，因为前后移动车位变得非常困难。 另外，雪天行驶时要经常注意油表，长时间低速行车和起步停车耗油量大，要及时加油，以免车辆抛锚，造成交通堵塞。,高速公路驶入、驶出匝道,在高速公路驾车除了注意一些众所周知的高速公路安全行车事项外，尤其值得注意的是在高速公路入口和出口的匝道上行车。因为相对宽阔的高速公路主路，匝道狭窄且多为弯路，一旦在匝道上行车时不慎，极有可能发生交通事故，而一旦发生交通事故则会严重影响高速公路及其辅路的交通畅通。因此，在高速公路的匝道上行驶时要格外注意
29、一些安全事项。,正确驶入(驶出)高速公路匝道的方法,山区道路驾驶应注意的问题：,山区道路行车需要有一定的驾驶技术和经验，尤其是在雪天、雨天和有雾的气象条件下，更要谨慎驾驶，稍有疏忽就会有危险发生，下面说明几个应注意的问题供大家探讨及参考： 1、行车前应先检查脚刹、手刹是否正常、有效，然后检查四个轮胎的胎压是否正常，如果近期调换过轮胎，再检查一下螺栓是否有松动。,2、清理后备箱的杂物，不用的物品将其卸载，其余物品最好装在一个纸箱或容器内，以免车辆颠簸物品乱窜或发出响声。 3、山区道路行驶，最好用一挡起车，但如果不是上坡的路段，如需要也可以临时用二挡起车。 4、行车时要提前观察前方路况和车辆通行情
30、况，上坡时应根据其坡度选择合适的档位行进，为了保险起见，当坡度较陡时应采用较低的挡位（1、2、3）挡，匀速前进。尽量避免由于动力不足造成上坡过程中的降挡操作。,5、下坡时如果前方的道路不是很直很长，建议不要增挡，用原挡位来牵制车辆的行驶速度，未遇见特殊情况尽量不要踩刹车（特别是在雪天或雨天）以防侧滑。用油门的大小或待速来控制行车速度，严禁踩下离合空挡滑行或熄火行进，因为熄火后刹车助力和转向助力就都没有了，非常危险。 6、山区道路行驶需要泊车时，尽量在平坦和视野良好的路段停车，如果在坡路停车，踩刹车后应大力将手刹拉紧（比平时手刹要多拉紧1-2格），然后熄火将变速竿放入一挡以防溜车。 7、遇到半填
31、半挖的路段（即一面是山一面是崖）时，有交通标志线的要按线行驶，无标志线的靠山一侧的应尽量靠里行驶，以给对面车辆让出足够的空间。靠外侧的车辆要镇定自如稳速行进，在条件容许的路况下，尽量不要太向里靠，以给对方车辆通过提供方便。,8、夜间会车时应减速并暂时将大灯关掉。转弯时不仅要减速、鸣喇叭还要闪动大灯以提示对方车辆注意（有时鸣喇叭对方听不到）。 9、在视野不好的非直线路段尽量减少超车次数，如实在需要超车建议先仔细确认前方路况，再行超车，最好采用原挡位超车，情况容许也可采用增挡超车。 10、遇雪天、雨天、雾天应将前后雾灯打开并要降低挡位低速行驶，尽量不要紧急制动，适当减少刹车的次数以确保安全。,11
32、、轿车的底盘较低，遇到坑洼路段应使两轮尽量骑在高处行走，遇到横沟或横台应提早减速，平稳路过，防止将车颠起。 12、当车的尺寸稍宽，右倒车镜小有盲区，转弯或超车时一定要左右察看，在确保安全的情况下再行操作。 13、山区道路一般绿化较好，有时树的枝叶会低垂路面，切不可为了躲避刮噌，随意打方向变车道，应减速缓行。,夜间驾驶的技巧,判断路况 视觉在黑暗中受阻，我们可以借助听觉。一般来说，如果感到发动机声音变得沉闷、同时车速变缓，说明行驶阻力增加，汽车可能正行驶在上坡或松软路面上。如果感觉发动机声音变得轻快、车速自动加快时，说明行驶中阻力减小，汽车可能正行驶于一段下坡路中。 另外，人的视觉系统是有着很强
33、的适应性的，在黄昏时分，可以在确保安全的前提下，只开示宽灯，让眼睛适应一下光线不足的情况，而到了夜晚，有了近光灯的辅助，视线也会更好一些。此外一些老驾驶员还总结出了夜间行车“走灰不走黑”的原则。就是说在没有月光的夜晚，路面一般为灰黑色，路面以外一片黑色；有水坑的地方会显得更亮，而坑洼处则会更暗黑。另外还要积累根据前灯光柱变化情况来判断地形的经验。如光柱变短可能是遇上弯道或上坡路，光柱变长也可能是下坡路，光柱有缺口可能是路上坑洼等。,巧用灯光 有的时候，注意其他车辆的灯光照射情况也可以起到很巧妙的作用。例如，夜间行车常遇到交叉路口，可根据侧向路来车灯光的照射，预测对方车行驶情况。如路口内有对方车
34、远光灯照射的散射光，可判断车距交叉路口尚远；如大灯光有光束或在路口拐角处树梢上有明亮的光线或电线杆、影壁(多见于T字型路口)，做好让行的措施。所以，夜间行车注意观察，还是有很多可供参照的“路标”的。同时根据远方车灯光照射的光线还可帮助我们判断前方路况。在天气好的情况下，如对方是远光灯直射光线，且距离远又清楚，可判断前方道路平坦；如远光灯光线突然消失不再出现，可判断前方有路口或弯道，如远光灯光线左右大幅度摆动，可判断前方是弯曲道路；如远光灯光线上下浮动可判断前方是坡路。 当后车长时间开远光灯时，为避免光线的刺激，可变换后视镜的角度，即可减小眩目感。在会车时驾驶员由于受对面车灯光照射眩目，视觉会瞬
35、时下降，可见度低，这时驾驶员的眼睛可避开照射灯光轴方向或用遮光板遮挡或戴防眩镜，会有一定防眩效果,注意道路状况 如果可以选择的话，夜间行车的首选还是高速公路。因为黑夜带来的最大的麻烦就是视觉上的障碍，我们最担心的不是自己的车，而是车外的路况。所以，全封闭的高速公路无疑是夜间行车的首选，它不仅免去了路况不熟的后顾之忧，而且路中间的隔离带还能有效地阻止对面车辆射来的灯光。 如果没有选择，只能走没有封闭的国道或者省道的话，那么就要严格控制车速，并增加跟车距离，准备随时停车。在城市里行车，要注意从左侧横过马路的行人。特别是我国城市道路上的路灯几乎都在道路两侧，道路中心线附近光线很暗，此情况下更应注意。
36、在不封闭的道路上，夜间超车也是一件相当危险的事情，不是迫不得已最好不要超车。即便是必须超车的时候，也切记要准确判明前方情况，确认条件成熟，再跟进前车并连续变换远近灯光，必要时以喇叭配合，预告前车避让，在判定前车确已让路允许超越时，方可超车。在超车中应适当加大车间距离。,另外，在夜间行驶，一些道路障碍以及道路施工指示信号灯也是需要格外留神的。在阴暗地段，路况不易辨清时，必须减速。遇险要地段，应停车查看，弄清情况后再行进。夜间行车视线不良、路界不清，常使车辆偏离正常运动轨迹或遇到意外情况采取措施不及。驾驶者应降低行车速度，以增加观察、决策和做出反应的时间。,注意灯光的使用 夜间行车，车灯是最必不可
37、少的辅助工具。在使用上，不仅要注意不要把雾灯和大灯一并打开，还要了解如何使用和变换灯光。在夜间行驶中，如果车速在30 km/h以下时应使用近光灯，正常状况下灯光可照出30 m以外。而车速在30 km/h以上时，就应使用远光灯，灯光必须照出100 m以外。在通过交叉路口时，应在距路口50100 m处减速，并将远光灯变为近光灯，同时开启转向灯示意行进方向。 在没有隔离带的道路上，夜间行车还有一个非常棘手的问题就是对面来车的灯光。正常来讲，在对向车相距150 m时，应将远光灯变为近光灯，这是为了避免妨碍对面驾驶员的视线，如果对方不改近光，应立即减速并连续使用变换远、近光的办法来示意，对方如仍不改变，
38、则应减速靠右停车避让，切勿斗气以强光对射，以免损害双方视觉而酿成车祸。 黑夜带来视觉上的障碍，一定要做到弄清楚视觉盲区内的状况后，再继续行车。,工作任务5.3 应急处理汽车常见故障,Driving a car,一. 途中救急所遵循的原则,保障安全 尽量不要损坏汽车原有装置,不影响汽车使用寿命。 急救方法应因地制宜，尽可能地、就车取材，简单易行。 采取措施应科学合理，副作用要小。 途中采取了急救措施，将车开到附近有修理条件的地方后，必须及时更换代用的配件、材料，用正规的修理方法，恢复汽车原来的技术状况。,二. 急救基本方法,修 对于故障零件，在条件允许的情况下，且保证修复后 能可靠应急行驶的前提
39、下，应采用“修”的方法。 代 某一部件损坏而导致不能正常行驶时，可用车上不 影响行驶的部件代替，或就地取材自制零件来代替。 堵 即对漏油、漏水、漏气采用堵塞法。 补 在机件损坏失去一部分时，或配合间隙过大时，可考虑增加补充一部分其它件，进行抢修急救。 绑 当出现需要紧固和复原处理的故障时，可考虑用绳索、铁丝、木棒等贴敷绑扎。 断 即将损坏的电路或是气路断开。 短 一般是对电路零件而言，如电路中某个元件损坏，在允许的前提下，将其短路相接，即为短路法。 减 对其损坏的机件，在不影响行驶的前提下拆除。,三. 应急处理常用工具,胶粘剂：可用来应急粘补铸件壳体的砂眼、裂纹；修补油箱、水箱、水管；胶接非金
40、属的玻璃、橡胶、塑料件等，也可粘接电器接头，固定和密封螺栓等紧固件。 吸纳胶：可用于汽车的缸垫、油底壳、水箱的水槽等结合面的粘接，可使机件连接更加牢实，有效地防止油、水、气的泄漏。 特氟隆密封胶带：可以用来缠在气管、水管、油管接头螺纹端，嵌入接头内。具有耐压，耐温密封效果好特点。 水箱止漏剂：一旦出现漏水故障时，可将止漏税剂注入冷却系中，随漏随补，速效堵塞裂缝和锈蚀小孔，并不会堵塞水箱。 轮胎堵漏剂：可事先注入轮胎中，途中遇刺后会随时填补，避免长途行车出现轮胎漏气事故。,四. 汽车常见故障,熄火后再转动启动开关，发动机没反应。 由车钥匙到启动机的电路不通。 防盗状态未解除或遥控器损坏。 某些自
41、动挡汽车启动时须踩下自动踏板；手动挡汽车启动时须踩下离合器。 如果汽车很长一端时间没动，可能是蓄电池损坏或缺电。 启动机本身故障 启动机正常，发动机也能转就是发动不起来。 燃油烧完了或油泵不泵油。 火花塞故障，高压线断电或分电器盖、分火头等处接触不良或漏电。,发动机“突、突、突”然后逐渐熄火 油箱没油。 油管接头漏气。 汽油泵损坏。 4. 发动机突然熄火 油箱没油。 蓄电池接触不良。 电线断开、短路或插头接触不良。 5. 离合器分离不开 将变速杆置于空挡，启动发动机，借外力使车移动后挂挡。 若无上述条件，可先把变速杆放在空挡，启动后适当加大油门强行挂二挡起步。,6. 蓄电池电力不足表现为下列几
42、种情况 起动机不转或转动微弱，不能启动发动机。 前大灯比平时暗。 喇叭音量小或不响。 7. 排气管冒白烟 说明喷油器雾化不良或滴油使部分汽油不燃烧。 汽油中有水。 气缸盖和气缸套有肉眼看不见的裂纹，气缸垫损坏使气缸内进水。 机温太低。,8. 排气管冒黑烟 混合气过浓，燃烧不充分。由空气滤清器过脏、火花塞不良、点火线圈故障等造成。 9. 排气管冒蓝烟 机油加注过量。 发动机内部故障。 10. 制动系统有空气，软弱无力 一个人在驾驶室不停踩制动踏板，另一个人车轮旁拧开放油螺栓进行排气。直至有连续刹车油流出时将螺栓拧紧。 排气顺序从离总泵最远的车轮开始。 将流出的制动液加回到制动液罐。,11. 排气
43、管放炮 如果同时发动机发闷，温度高，加速困难，并冒黑烟，其原因多为点火过晚。 如果发动机运转不稳、抖动，排气管冒黑烟，并发出“突、突”的声，有时放炮，其原因是混合气过浓。 如果发动机运转不稳，排气管冒黑烟，常发出有节奏的“突、突”声，有时放炮，其原因是个别缸不工作。 如果排气管发出有规律的放炮声，其原因是高压火花弱。 12. 手动变速器漏油 变速器加注润滑油过量。 润滑油选用不当或变质，产生过多泡沫。 密封垫损坏。 壳体裂纹或紧固螺栓、放油螺栓松动。 变速器通气孔堵塞。,13. 喇叭长鸣不止 喇叭按钮卡住，或按钮弹簧折断。 拆除喇叭继电器，使喇叭停止长鸣。 14. 喇叭不响或声音嘶哑 接通前照
44、明开关，灯光不亮或暗淡，起动发动机，稍加油门，若灯光正常，喇叭响则为电瓶电不足。 若灯光正常则可能是搭铁或喇叭继电器、喇叭按钮、喇叭等部件损坏。 15. 散热器加不进水 多由于发动机缸盖出水口与散热器进水管之间节温器阀门上泄流孔堵塞，缸套内气体不能及时排出。可疏通小孔或拆除节温器。,16.动力转向边沉重 轮胎气压不足，尤其是前轮气压。 助力转向液不足。 前轮定位不准，需进行四轮定位。 转向机或转向球磨损。 17.车辆油耗增加 环境因素：行驶环境，道路情况。 操作因素：驾驶习惯，长时间使用不必要的电器，载重 过大。 机械因素：轮胎压力、花纹，四轮定位，发动机状况。,18.机油压力低 发动机机油存
45、储量过少。 机油脏或粘稠导致机油泵不能将机油有效吸入、泵出。 机油稀或因发动机温度高造成机油变稀，会从发动机的各摩擦副间隙中泄漏。 机油油管漏油，机油泵损坏或其零部件磨损超标都会导致机油的吸入、泵出量减少，或根本无量。 19.水温过高 冷却液问题 发动机工况不正常。 散热片太脏，风扇，水泵异常。 节温器，水温传感器故障。 冷却系统中有气，或因缸垫问题串气。,1. 途中制动液漏完 可用防冻液、酒精、白酒或肥皂水临时代替。 2. 途中曲轴箱缺机油 可把驱动桥内齿轮油放出一些或用豆油、花生油、等植物油短时代用。 3. 雨天雨刷器损坏 若保险丝损坏，可用其它次要线路保险丝代替。 用肥皂或圆葱头涂抹在风
46、挡玻璃的外表面。,五. 应急处理小窍门,4.汽车陷入泥坑，车轮打滑 不可强行加油，以免损坏机件或使车轮越陷越深。 可将坑处铲成斜面或车轮升高，铺上碎石、沙子、稻草、木板或干树枝，用前进挡或倒挡驶出。 5.拆换轮胎而又没有千斤顶 拆换双轮的外侧轮胎时，可将车内轮停在垫有适当高度的硬物上，应塞好前轮拉紧驻车制动。 拆换单胎或双轮内胎时，可先将车垫稳，在要拆的轮胎下挖坑或使车轮停在垫高的位置，在前轴或后桥下面稍前或稍后地方垫上硬物，然后开动汽车。,6. 散热器漏水 进出水管若有少许破裂，可用胶布或涂有肥皂的布包紧，再用细铁丝捆牢。 若散热器上有破漏时，可用棉布、木块堵塞漏洞，再用肥皂涂其周围。若漏水
47、严重可用钳子将漏水处夹扁。 7. 油箱漏油 可将漏油处擦干净，用肥皂或泡泡糖涂在漏油处，暂时堵塞；用环氧树脂胶粘剂修补，效果更好。 8. 风扇皮带损坏 可在风扇皮带断开处两端钻孔用铁丝连接拧紧。 用麻绳、尼龙绳等若干股搓紧代替。,9. 油管破裂 将破裂处擦干净，涂上肥皂，用布条或胶布缠绕在油 管破裂处，并用铁丝捆紧，然后再涂上一层肥皂。 10.油管折断 可找一根与油管直径适应的胶皮或塑料管套接。如套接不够紧密，两端再用铁丝捆紧，防止漏油。 11.缸盖等部位出现砂眼而漏油、漏水 可根据砂眼大小，选用相应规格的电工用保险丝，用手锤轻轻将其砸入砂眼内，即可防止漏油、漏水。 12.螺孔滑扣 螺孔滑扣导
48、致漏油或连杆松动，使其无法工作。这时可将原螺杆用锤子锤扁，使其两边膨胀增大，再紧固好，但不可多次拆卸，待下次保养时修理。,找车辆售后服务单位或修配厂。 向交通部门求助。 找其它车辆拖车 拖车时注意事项 制动器损坏或转向机构有故障的汽车，应使用硬拖，而禁止使用软拖。 自动变速器的汽车，不适宜被拖行。 应将钢丝绳挂到与救援车同侧的拖行钩上。 拖车时保持前后车距离，平稳行驶，不让牵引绳松弛。,六. 故障无法修复处理方法,车祸后处理顺序: 1. 抄对方车牌, 如对方逃跑, 这是保护自己的最好情况. 2. 不要管车, 马上找证人, 记下姓名和电话号码. 3. 如果小事故, 照相并查验车况,路况.大事故报
49、警. 4. 如是私了: 换资料, 记下对方驾照号,保险号,保险公司名. 如对方认错, 画事故图, 并对方驾照上相同的签字. 5. 如报警, 看清警察给自己的报告, 如与事实出入, 尽量当时改好. 找好自己的拖车公司以防黑拖车.,汽车在行驶中如果轮胎突然“爆炸”，此时车辆往往会急速摇摆，驾驶员应掌握好方向盘，控制住车辆的行驶方向，同时迅速关闭油门，让汽车减速。当发动机的牵阻作用控制住车速后，“可轻轻地使用后制动，慢慢地使汽车刹住.行驶中如发现，方向盘不停地左右摇摆，最好马上关闭油门，让车辆逐渐地慢下来。不要使用紧急制动，因为紧急制动将会加大方向盘的摇摆程度，汽车有失控的危险。制动失效是爆胎后常见的故障，如果汽车在下坡时制动失效，不能利用车辆本身的机构控制车速时，应果断地利用天然障碍物，如路旁的岩石、大树等，给汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地形地物加以利用时，紧急情况下可将车身的一侧向山边靠拢摩擦，增加阻力来降低车速，尔后及时送修理厂维修。,工作任务5.4 安全驾驶,Driving a car,一 交通指挥信号等与交通警察手势,交通指挥信号灯 我国的指挥信号灯根据光学原则，采用红、黄、绿三种色光