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1、第 1 页 交通局 20XX 年工作计划1 特征码 QWFgMgXCnpAfKuWQwnSO 二 00 九年，机遇与挑战并存。即有国家实行启动内需政策，大 力推进“大交通、大建设、大发展”战略，对全国交通事业进 行大投入，国务院即将投入 4 万亿拉动内需的机遇，更有交通 大部制改革及即将出台的费税改革政策带来的一系列深刻变革。 面对新形势、新变革和新趋势，只有审时度势，因势而导，才 能在变革中寻求更强的突破和更大的发展。为此，我局将振奋 精神，力争上游，立足于大河西先导区建设，放眼长株潭一体 化乃至全省、全国，抢抓发展契机，科学合理定位，勇于超前 谋划蓝图：以科学发展观为统领，紧紧围绕县委提出
2、的“全力 打造新城区，实现三年大变样”的发展战略，以“实现望城交 通又快又好发展”为目标，把握发展中心，突出行业主线，建 立基础体系，确保企业稳定，圆满完成县委、县政府下达的各 项工作任务，为实现我县“率先全面小康，进军全国百强”提 供坚实的交通保障。特制定了以下交通局 20XX 年工作计划。 （一）把握发展中心。充分把握我县作为先导区核心区的 有利契机，发挥我县连东贯西、承南启北的区位和交通优势， 乘势而上，借势而为，顺势而进，切实履行交通职责，全面发 第 2 页 挥交通作用，通过“一谋二推三对接” ，使交通成为我县区域 建设的生力军。 “一谋”即谋划好公司的发展。完善组织机构， 明确战略定
3、位，把握市场发展方向，创新投融资方式，使交建 投充分行使交通基础设施建设的载体作用。 “二推”即推进重点 工程建设。通过强化组织工作，加强质量监管和科学管理、调 度，着力推进县域内京珠西线等多项重点工程建设，打造我县 交通基础设施建设的“精品工程” 。推进县乡公路养护体制改革。 按照多元筹资、分级养护、管养分离、有路必养的原则，积极 做好我县公路养护改革工作。 “三对接”即对接大交通路网建设。 组织精兵强将，积极对接京珠复线、长湘公路、湘江大道等干 线公路建设项目，争取早规划、早建设、早投入，推动望城经 济发展。在主城区快速实现七纵七横的网络格局的基础上，实 现路运一体化，承接长株潭交通网络，
4、充分发挥路网整体效能。 对接费税改革工作。面对即将全面实施的费税改革，我局将积 极做好准备工作。一是做好调查摸底、上报工作；二是做好广 大干部职工思想政治工作计划；三是大力争取政策支持。将政 策用好用活，促进交通运输事业的发展。对接上级政策支持。 积极对接国家启动内需的政策，加强项目包装，与中央、省、 市有关部门充分沟通与协调，积极争取政策支持与倾斜，并将 政策用活用足，最大限度地争取项目资金，加大对我县交通建 设的投入。 第 3 页 （二）突出行业主线。交通运输行业的管理与发展是我局 工作的主打题和重头戏，贯穿工作的始终。我局将着力采取 “一引二调三创新”的工作措施，促进我县运输行业持续、有
5、 序发展。 “一引”即引导运输服务业快速发展。坚持以政策引导、 市场需求为原则，积极引导客货运输代理、客货联运、运输信 息服务等道路运输服务经营业务的有序发展，引导运输服务企 业做大做强，支持物流企业，加快建设物流基地，形成日趋合 理的运输综合服务体系。 “二调”即调整站、点建设。目前我县 已建成的农村客运站因班车始发站点分散，以致基本处于闲置 状态，没有发挥作用。因此，我局将调整站场建设方向，积极 争取省、市支持，选择主要线路，合理建设 200 个左右侯车亭， 真正满足群众出行的需要。调控四大市场。增强企业责任，建 立调控机制，优化客运网络，让行政管理、企业行为、市场导 向有机结合，使运力、
6、运量达到相对平衡，逐步完善以客运为 主的四大市场（货运、驾培、维修） 。 “三创新”即创新管理方 式。对行业管理力求新的突破，全面实施调度制、信誉等级考 核制、责任追究制，用制度规范企业行为，改变职责错位的局 面，增强企业自主责任能力。创新核算办法。探究新的核算模 式，严格制度管理，坚持收支两条线，规范执法行为，着力推 进处罚分离、罚缴分离的新方式。创新发展环境。牢记服务宗 旨，广泛开展优质服务，扎实推进社会服务承诺制，打造望城 交通良好的社会品牌形象，积极深入开展“两优”创建活动， 第 4 页 力争进入全县“两优”先进行列。 （三）建立基础体系。坚实、科学、合理的基础工作是推 进整体工作发展
7、的基础，为此，我们将通过 “一改二建三加强” ，构建高效运作的基础管理体系。 “一改”即改变管理体制。针 对政、企、事相混的现状，将逐步建立一个机关独立、事业分 设、企业自主、职责明晰的高效运转模式。 “二建”即建立顺畅 的格局。按照民主决策、共同管理的要求，建立分线负责、程 序管理、环节把关的工作格局。建设窗口工作环境。通过加强 窗口的软、硬件建设，优化工作环境，开展“创人民满意基层 站所”活动，提高服务能力和水平，树立良好形象。 “三加强” 即加强信息化建设。建立信息中心，健全信息网络，创新管理 模式，提高工作效率，力争两年内投入 100 万元，完成信息化 建设任务。加强队伍建设。打造交通
8、文化理念和精神，加强思 想引导、素质培训、能力建设和法纪教 教育，建设一支积极向上、充满活力、业务精通、德才兼备、 奋发有为、廉洁自律的队伍。加强规范化管理。建立健全规章 制度，做到用制度管人、管事，改进工作作风，规范工作行为， 第 5 页 激发工作热情，建设学习型、服务型、廉政型、效能型机关。 （四）确保企业稳定。企业稳定是整个交通系统乃至全县 稳定的前提和基础，我局将通过 “一强二争三化解” ，确保 企业大局稳定。 “一强”即强化安全维稳责任。通过制定目标、 签定目标、考核目标、兑现目标，强化安全维稳目标责任制。 “二争”即争取重视。交通企业稳定与否影响大局，困难解决 好否牵涉大局。因此，
9、务必高度重视。争取政策。积极争取上 级对困难交通企业的扶持、改制政策和资金支持，促进企业生 存与稳定。 “三化解”即化解安全隐患。加大经费投入，加强检 查监督和隐患排查，特别是要加强对重点区域、重点部位、重 点时段的安全隐患排查，继续加大航运公司渡口渡船、危旧船 舶的整治和更新工作，将安全隐患化解在萌芽状态，确保无重 特大事故发生。化解缠访事件。密切关注上访“专业户”和长 期难以解决的老大难问题，时刻把握发展动向，尽全力落实上 访人员的合理诉求，逐步化解缠访事件。化解改制矛盾。坚持 “积极稳妥，稳步推进”的改制原则，把工作重点放在理顺思 想、安置就业、资产处置等矛盾中，为企业顺利改制创造有利
10、条件。 五、请求和建议 第 6 页 1、请求调整我局预算管理体制。将局机关实行“三定” ， 纳入全额预算管理，保证人员和公用经费支出，并实行工资统 发，将运管所纳入财政预算管理，保证人员和公用经费支出。 2、请求就我县公路养护体制改革问题召开专题会议进行研 究，明确相关问题。 3、请求解决企业改制解困资金 300 万元。 4、请求解决交建投加快发展的相关问题 明确交建投定编的基础上，进一步明确职级和职数，以 利投资公司的作用发挥。 请求同意将交建投的用地 153 亩作为抵押向银行贷款融 资，财政进行贴息，同时，请国土尽快办理洗心大道回报用地 手续，以缓解交建投资金压力。 请求速拨南接线工程款 2000 万元，以利促进工程建设。 5、建议政府加大农村公路建设、管理力度 建议适度提高公路建设配套标准，并每年新增 2000 万元 的公路建设专项资金，建立公路建设投入、质量监督、养护考 核新机制。 请求下拨 0608 年市计外项目应配套的资金 917.4 万元 第 7 页 和今年农村公路县级配套资金 2000 万元。 请求解决通村办以前年度的支出 116.8 万元，并从 20XX 年起安排专项经费。