第13章国际货物运输.ppt

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1、2019/6/4,经管学院国际经济与贸易系,1,第13章 国际货物运输,2019/6/4,经管学院国际经济与贸易系,2,第一节 运输方式,2019/6/4,经管学院国际经济与贸易系,3,国际货物运输特点,政策性强 运输路线长 环节多 涉及面广 时间性强 风险大,2019/6/4,经管学院国际经济与贸易系,4,参与国际贸易运输的当事人,（1）承运人（Carrier） 从事客货运输业务的交通运输机构，一般拥有大量的运输工具 （2）货主（Cargos Owner） 从事国际贸易活动的进出口企业 （3）货运代理人（Freight Forwarder） 根据货主或承运人要求，代办国际贸易货物运输业务的中

2、间机构，属于运输中间人，相当于货主与承运人之间的桥梁。,2019/6/4,经管学院国际经济与贸易系,5,一、海洋运输,2019/6/4,经管学院国际经济与贸易系,6,海运的基本特点,通行能力大,航线多 主要航线： 北大西洋航线，北太平洋航线，苏伊士运河航线， 运输量大,2019/6/4,经管学院国际经济与贸易系,7,运费低廉.是铁路运输费用的1/5,公路运输的1/10,航空运输的1/30. 运输速度较慢,运输周期平均水平约2-3个月, 运途风险较大,2019/6/4,经管学院国际经济与贸易系,8,（一）班轮运输,1、班轮的特点 “四定”:固定时间,固定航线,固定港口,固定费率 “二管”：管装、

3、管卸 在停靠港口不论货量多少及货主是谁，船公司均接受装运，对托运人而言比较灵活 船公司及托运人的义务、责任及责任豁免等均以船公司或其代理人签发的海运提单为准。,2019/6/4,经管学院国际经济与贸易系,9,2、班轮运费的计算,班轮运费 = 基本运费+附加运费 = 基本运费（1+附加费率）,2019/6/4,经管学院国际经济与贸易系,10,基本运费,基本运费： 是指由正常运营成本确定并在班轮运费表中公布的运费。,2019/6/4,经管学院国际经济与贸易系,11,班轮附加费,班轮附加费：由于运营成本的变化而列项增收的费用 附加费率：表述为基本运费的一定百分比。,2019/6/4,经管学院国际经济

4、与贸易系,12,（二）租船运输,1、租船运输的营运特点 适合运输低值的大宗货物的运输， 无固定航线、固定装卸港 和固定航期；租船运价受租船市场供求关系的影响 船租双方的权利义务由租船合同确定,2019/6/4,经管学院国际经济与贸易系,13,2、租船方式,定程租船 定期租船 光船租船,2019/6/4,经管学院国际经济与贸易系,14,3、租船费用（运费）,运费的确定方式：船租双方协商 决定运费水平的主要因素：国际租船市场行情；租船方式；船舶；航线；支付货币等,2019/6/4,经管学院国际经济与贸易系,15,二、铁路运输,优点：一般不受气候条件的影响，可保障全年的正常运输，而且运量较大，速度较

5、快，有高度的连续性，运转过程中遭风险较小。办理铁路货运手续比海洋运输简单，而且发货人和收货人可以在就近的始发站（装运站）和目的站办理托运和提货手续。,2019/6/4,经管学院国际经济与贸易系,16,（一）国际铁路货物联运,凡是使用一份统一的国际联运票据，用铁路负责经过两国或两国以上铁路的全程运送，并由一国铁路向另一国移交货物时，不需要发货人和收货人参加，这种运输称为国际铁路货物联运。 我国与欧洲大陆国家之间经常采用国际铁路联运。目前，我国通往欧洲的国际铁路联运线有两条：一条是利用俄罗斯的西伯利亚大陆桥贯通中东、欧洲各国；另一条是由江苏连云港经新疆与哈萨克斯坦铁路连接，贯通俄罗斯、波兰、德国至

6、荷兰的鹿特丹。后者称为新亚欧大陆桥，运程比海运缩短9000公里，比经由西伯利亚大陆桥缩短3000公里，进一步推动了我国与欧亚各国的经贸往来，也促进了我国沿线地区的经济发展。,2019/6/4,经管学院国际经济与贸易系,17,（二）对港澳地区的铁路运输,货物由内地装车至深圳中转和香港卸车交货，为两票联运，由外运公司签发“货物承运收据”。 京九铁路和沪港直达通车后，内地至香港的运输更为快捷，由于香港特别行政区系自由港。货物在内地和香港间进出，需办理进出口报关手续。 对澳门地区的铁路运输，是先将货物运抵广州南站再转船运至澳门。,2019/6/4,经管学院国际经济与贸易系,18,三、航空运输,（一）班

7、机运输 通常为客货混合型飞机，货舱容量较小，运价较贵，但由于航期固定，有利于客户安排鲜活商品或急需商品的运送。 （二）包机运输 包机运输（Chartered Carrier）是指航空公司按照约定的条件和费率，将整架飞机租给一个或若干个包机人，从一个或几个航空站装运货物至指定目的地。 适合大宗货物运输，费率低于班机，但运送时间则比班机要长些。,2019/6/4,经管学院国际经济与贸易系,19,（三）集中托运 集中托运（Consolidation）可以采用班机或包机运输方式，是指航空货运代理公司将若干批单独发运的货物集中成一批向航空公司办理托运，填写一份总运单送至同一目的地，然后由其委托当地的代理

8、人负责分发给各个实际收货人。 （四）航空快递业务 航空快递业务（Air Express Service）是由快递公司与航空公司合作，向货主提供的快递服务，其业务包括；由快速公司派专人从发货人处提取货物后以最快航班将货物出运，飞抵目的地后，由专人接机提货，办妥进关手续后直接送达收货人，称为“桌到桌运输”（Desk to Desk Service）。这是一种最为快捷的运输方式，特别适合于各种急需物品和文件资料。,2019/6/4,经管学院国际经济与贸易系,20,四、公路运输与邮包运输,（一）公路运输 Road Transportation 直接运进或运出对外贸易货物 车站、港口和机场集散进出口货物

9、的重要手段,2019/6/4,经管学院国际经济与贸易系,21,（二）邮包运输,Parcel Post Transport 各国邮政部门之间订有协定和合约，通过这些协定和合约，各国的邮件包裹可以相传递，从而形成国际邮包运输网。 国际多式联运和“门到门”运输性质,2019/6/4,经管学院国际经济与贸易系,22,五、集装箱运输,（一）含义 集装箱运输（Container Transport）是以集装箱作为运输单位自动化货物运输的一种现代化的先进的运输方式，它可适用于海洋运输、铁路运输及国际多式联运等。,2019/6/4,经管学院国际经济与贸易系,23,（二）集装箱海运运费,1沿用件杂货运费计算方法

10、 以每运费吨为单位（俗称散货价），拼箱货时习惯采用此方式，具体计算方法参见本节班轮运费计算部分。 2包箱费率 （1）FAK包箱费率（Freight for All Kinds，简称FAK） 即对每一集装箱不细分箱内货类、不计货量统一收取的运价。 （2）FCS包箱费率（Freight for Class，简称FCS） 按不同货物等级制定的包箱费率。 （3）FCB包箱费率（Freight for class 或Basis，简称FCB） 按不同货物等级或货类以及计算标准制订的费率。,2019/6/4,经管学院国际经济与贸易系,24,（三）集装箱货物装箱与交接方式,1集装箱货物装箱方式 （1）整箱（F

11、ull Container Load，FCL） 货方自行将货物装满整箱以后，以箱为单位托运的集装箱。 （2）拼箱（Less Than Container Load，LCL） 承运人（或代理人）接受货主托运的数量不足整箱的小票货运后，根据货类性质和目的地进行分类整理。把去同一目的地的货，集中到一定数量拼装入箱。,2019/6/4,经管学院国际经济与贸易系,25,2集装箱货物交接方式,（1）整箱交，整箱接（FCL/FCL） （2）拼箱交、拆箱接（LCL/LCL） （3）整箱交，拆箱接（FCL/LCL） （4）拼箱交，整箱接（LCLFCL）,2019/6/4,经管学院国际经济与贸易系,26,六、国际

12、多式联运,（一）国际多式联运的概念 国际多式联运（International Multimodal Transport或International Combined Transport，1980年联合国国际货物多式联运公约对国际多式联运所下的定义是：“国际多式联运是指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人把货物从一国境内接运货物的地点运至另一国境内指定交货物的地点。”,2019/6/4,经管学院国际经济与贸易系,27,（二）构成多式联运应具备的条件,1980年的联合国国际货物多式联运公约“四个一两个两” 1必须有一个多式联运合同，且合同中应明确规定多式联运经营人和托运人之

13、间的权利、义务、责任以及豁免； 2必须使用一份包括全程的多式联运单据；（Multimodel Transporta Documents，简称MTD）； 3必须由一个多式联运经营人负责全程运输； 4必须是全程单一的运费费率； 5必须至少在两个国家/地区之间进行货物运输； 6必须至少是两种不同运输方式的连贯运输。,2019/6/4,经管学院国际经济与贸易系,28,第二节 运输单据,广义：托运单据+装运单据 托运单据：托运人委托办理货物运输的单据 装运单据：则是承运人或其代理人在收到承运货物或承运货物装上规定的运输工具后签发给托运人的证明文件，它是交接货物、处理索赔与理赔以及向银行结算货款或进行议付

14、的重要单据。 狭义上的运输单据仅指货物收据,2019/6/4,经管学院国际经济与贸易系,29,一、海运提单与海运单,（一）海运提单（Ocean Bill of Lading） 简称提单（B/L） 船公司或其代理人应托运人的要求所签发的货物收据（Receipt of Goods）,2019/6/4,经管学院国际经济与贸易系,30,1、提单的作用,1货物收据 2运输合同的证明 3可转让的物权凭证,2019/6/4,经管学院国际经济与贸易系,31,2、B/L的内容,格式与基本项目,2019/6/4,经管学院国际经济与贸易系,32,3、提单的类型,（1）按货物是否已装船划分 已装船提单（Shipped

15、 B/L，or On Board B/L） 已装船提单是指货物装船后由承运人或其授权代理人根据大副收据签发给托运人的提单。 收货待运提单（Received for Shipment B/L） 又称备运提单、待装提单。它是承运人在收到托运人交来的货物但尚未装船时，应托运人的要求而签发的提单。,2019/6/4,经管学院国际经济与贸易系,33,（2）按提单收货人的抬头划分, 记名提单（Straight B/L） 又称收货人抬头提单，是指提单上的收货人栏中已具体填写收货人名称的提单。 指示提单（Order B/L） 在提单正面“收货人”一栏内填上“凭指示”（To order）或“凭某人指示”（To

16、Order of）字样的提单。 指示提单是一种可转让提单。提单的持有人可以通过背书的方式把它转让给第三者，而不须经过承运人认可，所以这种提单为买方所欢迎。 不记名提单（Bearer B/L，or Open B/L，or Blank B/L） 提单上收货人一栏内没有指明任何收货人，而注明“提单持有人”（Bearer）字样或将这一栏空白，不填写任何人的名称的提单。,2019/6/4,经管学院国际经济与贸易系,34,（3）按提单上有无批注划分, 清洁提单（Clean B/L） 在装船时，货物外表状况良好，承运人在签发提单时，未在提单上加注任何有关货物残损、包装不良、件数、重量和体积，或其他妨碍结汇的

17、批注的提单称为清洁提单。 不清洁提单（Unclean B/L or Foul B/L） 在货物装船时，承运人若发现货物包装不牢、破残、渗漏、玷污、标志不清等现象时，大副将在收货单上对此加以批注，并将此批注转移到提单上，这种提单称为不清洁提单,2019/6/4,经管学院国际经济与贸易系,35,（4）根据运输方式的不同划分, 直达提单（Direct B/L） 又称直运提单，是指货物从装货港装船后，中途不经转船，直接运至目的港卸船交与收货人的提单。 转船提单（Transhipment B/L） 转船提单是指货物从起运港装载的船舶不直接驶往目的港，需要在中途港口换装其他船舶转运至目的港卸货，承运人签发

18、这种提单称为转船提单。,2019/6/4,经管学院国际经济与贸易系,36, 联运提单（Through B/L） 联运提单是指货物运输需经两段或两段以上的运输方式（且其中一种为海运）来完成，如海陆、海空或海海等联合运输所使用的提单。 多式联运提单（MultimodaL Transport B/L or Intermodal Transport B/L） 这种提单主要用于集装箱运输。是指一批货物需要经过两种以上不同运输方式，其中一种是海上运输方式，由一个承运人负责全程运输，负责将货物从接收地运至目的地交付收货人，并收取全程运费所签发的提单。提单内的项目不仅包括起运港和目的港，而且列明一程二程等运输

19、路线，以及收货地和交货地。,2019/6/4,经管学院国际经济与贸易系,37,（5）按提单内容的简繁划分, 全式提单（Long Form BL） 全式提单是指提单除正面印就的提单格式所记载的事项，背面列有关于承运人与托运人及收货人之间权利、义务等详细条款的提单。 简式提单（Short Form BL，or Simple BL） 简式提单，又称短式提单、略式提单，是相对于全式提单而言的，是指提单背面没有关于承运人与托运人及收货人之间的权利义务等详细条款的提单。这种提单一般在正面印有“简式”（Short Form）字样，以示区别。,2019/6/4,经管学院国际经济与贸易系,38,（6）按签发提单

20、的时间划分, 倒签提单（Anti-dated B/L） 倒签提单是指承运人或其代理人应托运人的要求，在货物装船完毕后，以早于货物实际装船日期为签发日期的提单。 预借提单（Advanced B/L） 货物尚未装船或尚未装船完毕的情况下，信用证规定的结汇期（即信用证的有效期）即将届满，托运人为了能及时结汇，而要求承运人或其代理人提前签发的已装船清洁提单，即托运人为了能及时结汇而从承运人那里借用的已装船清洁提单。,2019/6/4,经管学院国际经济与贸易系,39,（7）按收费方式划分, 运费预付提单（Freight Prepaid B/L） CIF、CFR：运费预付 运费到付提单（Freight t

21、o Collect B/L） 以FOB条件成交的货物，不论是买方订舱还是买方委托卖方订舱，运费均为到付（Freight Payable at Destination），并在提单上载明“运费到付”字样，这种提单称为运费到付提单。,2019/6/4,经管学院国际经济与贸易系,40,（8）最低运费提单（Minimum B/L） 最低运费提单是指对每一提单上的货物按起码收费标准收取运费所签发的提单。 （9）舱面货提单（On Deck B/L） 舱面货提单又称甲板货提单。这是指货物装于露天甲板上承运时，并于提单注明“装于舱面”（On Deck）字样的提单。 （10）集装箱提单（Container B/L

22、） 集装箱提单是集装箱货物运输下主要的货运单据，负责集装箱运输的经营人或其代理人，在收到集装箱货物后而签发给托运人的提单。,2019/6/4,经管学院国际经济与贸易系,41,（二）海运单,海运单是承运人收到货物后出具的不可流通的收据。它明确地批注着“不可流通”。 它通常于正常的集装箱贸易的航运中在托运人同意不坚持要求签发可流通的提单时使用。 不是物权凭证 不能背书转让，收货人无需凭海运单，只需出示适当的身份证明，即可提取货物。,2019/6/4,经管学院国际经济与贸易系,42,二、铁路运输单据,铁路运输可分为国际铁路联运和国内铁路运输两种方式，前者使用国际铁路联运运单，后者使用国内铁路运单。通

23、过铁路对港、澳出口的货物，由于国内铁路运单不能作为对外结汇的凭证，故使用承运货物收据这种特定性质和格式的单据。,2019/6/4,经管学院国际经济与贸易系,43,三、航空运单,Airway Bill 承运人与托运人之间签订的运输契约，也是承运人或其代理人签发的货物收据。航空运单还可作为核收运费的依据和海关查验放行的基本单据。但航空运单不是代表航空公司的提货通知单。在航空运单的收货人栏内，必须详细填写收货人的全称和地址，而不能做成指示性抬头。,2019/6/4,经管学院国际经济与贸易系,44,四、邮包收据,Parcel Post Receipt 邮包运输的主要单据，它既是邮局收到寄件人的邮包后所

24、签发的凭证，也是收件人凭以提取邮件的凭证，当邮包发生损坏或丢失时，它还可以作为索赔和理赔的依据。但邮包收据不是物权凭证。,2019/6/4,经管学院国际经济与贸易系,45,五、多式联运单据,Combined Transport Documents，C.T.D. 在多种运输情况下所使用的一种运输单据。这种运输单据虽与海运中的联运提单有相似之处，但其性质都与联运提单有别。,2019/6/4,经管学院国际经济与贸易系,46,第三节 货物托运程序,一、出口海运托运程序 （一）编制船期表 （二）办理托运 （三）领取装运凭证 （四）装货、装船 （五）换取提单 （六）发出装船通知,2019/6/4,经管学院

25、国际经济与贸易系,47,二、集装箱运输托运程序,（一）订舱 （二）接受托运申请 （三）发放空箱 （四）货物交接 1拼箱货装箱 2整箱货交接 （五）集装箱的交接签证,2019/6/4,经管学院国际经济与贸易系,48,（六）换取提单 （七）装船 （八）海上运输 （九）卸船 （十）货物交付 1整箱货交付 2拼箱货交付 （十一）空箱回运,2019/6/4,经管学院国际经济与贸易系,49,第四节 买卖合同中的装运条款,一、装运时间 交货期（Time of delivery)、装运期 (Time of shipment) FOB/CFR/CIF：象征性交货，交货期=装运期 Time of shipment

26、: June, 2003 ：shipment in 30 days after receipt of the relevant L/C ：shipment as soon as possible,2019/6/4,经管学院国际经济与贸易系,50,注意点,货源情况 运输情况 国外市场需求情况 商品本身情况,2019/6/4,经管学院国际经济与贸易系,51,二、装运港和目的港,出口： 贯彻国家政策 目的港必须是安全港 明确规定 了解对方港口情况 港口重名现象 与内陆国家贸易时，选择好转运地,2019/6/4,经管学院国际经济与贸易系,52,三、分批与转船,Partial shipment & tr

27、anshipment UCP600: 未规定可否分批、可否转船时，视为可分批、可转船 Shipment from March to June in four equal monthly lots UCP600第32条:如信用证规定在指定的时间段内分期支款或分期发运，任何一期未按信用证规定期限支取或发运时，信用证对该期及以后各期均告失效。,2019/6/4,经管学院国际经济与贸易系,53,四、备货通知、派船通知及装船通知,备货通知提醒买方派船（FOB）、开立L/C 派船通知保证船货衔接 装船通知买方办理保险的依据、便于买方了解货抵目的港的时间,2019/6/4,经管学院国际经济与贸易系,54,五、装卸时间、装卸率与滞期、速遣条款,1、装卸时间 2、装卸率：每日装卸货物的数量，装卸率的规定要适当 3、滞期费和速遣费 滞期费：如果在约定的允许装卸时间内未能将货物装卸完，致使船舶在港内停泊时间延长，给船方造成经济损失，则延迟期间的损失，应按约定每天若干金额补偿给船方，叫滞期费。 速遣费：如按约定的装卸时间和装卸率，提前完成装卸任务，使船方节省了在港的费用开支，船方将其获取的利润的一部分给租船人作为奖励，叫做速遣费。,