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1、区别：路基是路面的基础；路面是铺筑在路基上直接承受车辆碾压的行车地带。 一、路面是直接承受车辆碾压的行车地带，一般根据使用要求、受力情况和自然因素等作用程度的不同，把整个路面结构分成若干层次来铺筑。 二、路基是路面的基础，必须稳定坚实，由于地形的变化，一般分为路堤和路堑两种，高于天然地面的填方路基称为路堤，低于天然地面的挖方路基称为路堑，介于两者之间的称半填半挖路基。 三、路床是路基的一部分，一般路面以下030厘米为上路床，3080厘米为下路床，80150厘米为上路堤，150厘米以下为下路堤。,路床【road bed】指的是路槽底部一定深度的部分称路床。土质路床又称土基。 路床是路面的基础，是
2、指路面底面以下80cm范围内的路基部分 路床分上、下两层：路面底面以下深度030cm范围内的路基称为上路床；路面底面以下深度3080cm范围内的路基称为下路床。 路床将承受从路面传递下来的、较大的荷载应力，因而要求它均匀、密实，达到规定的强度。,填石路堤是指用挖方路段的石方弃渣或其它来源的石料填筑的路堤。 它的填料性质、压实标准及边坡的防护等与土质路堤有很大差异。,填石路堤施工, 填石路堤的石料强度不小于15MPa； 用于护坡的石料强度不小于20MPa； 最大粒径不宜超过分层压实厚度的2/3。 石料性质相差较大时，不同性质的石料应分层或分段填筑。 若利用的路堑挖方或隧道弃渣岩石为不同岩种互层时
3、，允许使用挖出的混合石料填筑，但石料强度、粒径应符合要求。 使用强风化石料或软质岩石填筑路堤时，应检验CBR值是否符合要求。,一、填料的选择,填料要求,1、膨胀岩石、易溶性岩石不宜直接用于路堤填筑。强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑。 2、路堤填料的粒径应不大于500mm，不均匀系数宜在1520之间，路床底面以下400mm范围内，填料的粒径应小于150mm。 3、路床调料的粒径应小于100mm。, 高速公路和一级公路填石路堤路床顶面以下50cm范围内用符合路床要求的土填筑，土的最大粒径不超过10cm，分层压实。 其它公路填石路堤路床顶面以下30cm范围内用符合路床要求的土填筑
4、，土的粒径不超过15cm，分层压实。,等级公路的具体要求,1路堤施工前，应先修筑试验路段，确定满足孔隙率标准的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。 2路床施工前，应先修筑试验路段，确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。 3二级及二级以上公路的填石路堤应分层填筑压实。二级以下砂石路面公路在陡峻 山坡地段施工特别困难时，可采用倾填的方式将石料填筑于路堤下部，但在路床底面以下不小于10rn范围内仍应分层填筑压实。 4岩性相差较大的填料应分层或分段填筑。严禁将软质石料与硬质石料混合使用。 5中硬、硬质石料填筑路堤时，应进行
5、边坡码砌，码砌边坡的石料强度、尺寸及码 砌厚度应符合设计要求。边坡码砌与路基填筑宜基本同步进行。 6压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机。 7在填石路堤顶面与细粒土填土层之间应按设计要求设过渡层。 8填石路堤的压实质量、外观标准满足要求。,二、填筑施工要点,填筑工艺要求,（1）填石路堤的基底处理与土质相同。 （2）分层填筑、分层压实。 （3）高速公路和一级公路分层松铺厚度不大于50cm；其它公路不大于30cm； （4）分层填筑时，应事先安排好石料运输路线，按规定的施工方案先低后高，先两侧后中央卸料，并用大型推土机水平分层，摊铺平整，个别不平处用人工以细石块、石屑找平。,（5）当填料级配较
6、差、粒径较大、填层较厚、石块间空隙较大时，为保证填石路堤的强度和稳定性，在水源丰富的条件下可用水沉积法填筑路基即将石渣、石屑、中粗砂等扫入石块间空隙中，用压力水将这些细料冲入填料层下部，如此反复数次，使石料空隙填满。 （6）人工填筑粒径大于25cm的石料时，应先铺大块石料，块石大面向下，摆放平稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实。 （7）人工填筑粒径小于25cm的石料时，可直接分层填筑、分层压实。,土石路堤施工,（1）填料要求 土石混合料中石料强度大于20MPa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚的23；当石料强度小于15MPa时，石料最大粒径不得超过压实层厚，超过的应打碎。 （2）填筑方法
7、土石路堤不得采用倾填方法，只能采用分层填筑，分层压实。当土石混合料中石料含量超过70时，宜采用人工铺填，整平应采用大型推土机辅以人工按填石路堤的方法进行，；当土石混合料中石料含量小于70时，可用推土机铺填，松铺厚度控制在40cm以内，接近路堤设计标高时，需改用土方填筑。,1、压实机械：不小于18t振动压路机 3、土石路堤不得倾填 4、碾压前应使大粒径石料均匀分散在填料中，孔隙间填充小粒径石料、土和石渣。 5、压实后透水性差异大的土石混合料，应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑。如确需纵向分幅填筑，应将压实后渗水良好的土石混合料填筑于路堤两侧。 6、土石混合料来自不同料场，其岩性或土石比例相差较大
8、时，宜分层或分段填筑。 7、填料由土石混合材料变化为其他材料时，土石混合料最后一层的压实厚度应小于300mm，该层填料最大粒径宜小于150mm。 8、中硬、硬质石料的土石路堤，应进行边坡码砌,（3）施工要点,高填方路堤施工,水田或常年积水地带，用细粒土填筑路堤高度在6m以上，其他地带填土或填石路堤高度在20m以上时，称为高填方路堤。,高填方路堤与普通路堤填筑的主要区别在于： （1）高填方路堤的基底承受路堤土本身的荷载很大，因此要检验地基的承载力（或沉降量）和路堤稳定性，如果地基为松软土，通过对原土进行常规的填前压实不能满足稳定和沉降要求时，要按公路软土地基路堤设计与施工技术规范（JTJ 017
9、-96）要求向监理工程师提出，对软弱土进行加固处治。 （2）路堤填筑时一定要严格按路堤标高和设计边坡度将该层的路堤宽度（包括加宽量）填足，不得缺填补填，因为松土不易与原边坡土结合紧密，而且不好压实。 （3）当填方地基为斜坡时，在填方路堤完成后，对设计边坡外的松散弃土进行清理。因为边坡外面的地基多是没有挖台阶的，上面堆填的松散弃土在大雨后沿山坡下滑时，会使设计边坡以内的部分路堤也被牵引而下滑，引起路堤顶面开裂。,高填方路堤应采用分层填筑、分层压实的方法施工，每层填筑厚度根据所采用的填料决定。 （1）填料选择 高填方路堤填料宜优先采用强度高、水稳性好的材料，或采用轻质材料。受水淹、浸的部分，应采用
10、水稳性和透水性均好的材料。 （2）高填方路堤施工注意点： 1.施工进度。 高路堤的填筑高度大，所需工期长，应尽早安排和组织施工，并采用大吨位的振动压路机，以增加分层厚度或减少压实遍数。 2.竣工后的路堤沉降问题。 沉降原因一方面由于填筑高度大，下部土体因受压产生一定的变形，变形的多少取决于填料的性质和压实情况。另一方面是因为地基的沉降，所以基底强度应满足设计要求。 减少高路堤沉降的方法一般采取预压，所以高填路堤施工应尽早安排，多投入、快完工，以留足够的预压时间。并在回填过程中进行动态监控，做好沉降观测和位移观测工作，按照设计要求合理控制填筑速率，同时施工中应按设计要求预留路堤高度与宽度。,桥涵
11、及结构物处的回填施工 (一)填筑要求 1、二级及以上公路应按设计做好过渡段。 2、二级以下公路的路堤与回填的联结部，应预留台阶。 3、台背回填部分的路床宜与路堤路床同步填筑。 4、桥台背和锥坡的回填施工宜同步进行，一次填足 涵洞回填施工应符合以下规定： 1、洞身两侧，应对称分层回填压实，粒径宜小于150mm。 2、两侧及顶面填土时，应采取措施防止压实过程对涵洞产生不利后果。 （二）填筑方法 1、桥台台背填筑方法 采用水平分层填筑方法，人工摊铺为主，分层松铺厚度宜小于20cm。压实尽量使用大型机械，在临近桥台边缘或狭窄地段，则采用小型夯压机械横向碾压。 2、拱涵的填筑方法 按层厚30cm对称水平摊铺压实；当填筑到拱脚处时，先填筑拱涵孔径宽度的拱顶部分，然后自对称水平层填筑压实两侧缺口部分,