第一讲之4租船运输.ppt

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1、,租 船 运 输,不定期船运输 （Tramp shipping）,含义：根据国际租船市场的行情和租船人 （Charterer）的实际需要，船舶所有人 （0wner）出租整船或部分舱位给租船人使 用，以完成特定的货物运输任务，租船人 按约定的运价或租金支付运费的商业行为 基本特征：无固定航线、港口、船期和运,价,一、特点和作用,（一）特点：,1、适宜低值大宗货物,2、无固定航线、固定装卸港和航期，根据需 要洽商，并以租船合同确认，作为权利义 务依据,3、运价受租船市场供求关系影响,（二）作用：,1、便利国际贸易发展 2、降低单位运输成本,3、有利于低值大宗货物运输 4、方便货主需求,5、满足了各

2、方要求,二、租船市场,含义：船东出租船舶和租船人租赁船舶，,进行交易洽商的场所,当事人：船东、租船人、经纪人 （一）国际上的主要租船市场 1、英国伦敦租船市场：,波罗的海商业航运交易所（The Baltic Mercantile and Shipping Exchange） 最大的散杂货租船市场，“晴雨表”,2、美国纽约租船市场 第二大,3、澳斯陆、斯德哥尔摩、鹿特丹和汉堡租,船市场,4、东京市场 5、香港市场 6、上海市场,（二）经纪人或代理人在租船市场中的作用 代表船东的船舶经纪人（Ship Broker）,代表租船人的租船代理（Chartering Agent） 作用：,1、为委托人提供

3、最合适、最有利的生意 2、提供行情、当事人资信及其他信息咨询 3、为双方当事人斡旋并调解纠纷 4、代理当事人其他有关事务,三、租船程序,询盘(Inquiry),发盘(Offer),还盘(Counter Offer),接受(Acceptance),签约(Conclusion of Charter Party),四、租船方式,定程租船、定期租船、包运租船、光船租船 （一）定程租船,（Voyage or Trip Charter） 程租，又称航次租船,以航次为基础的租船方式,1、特点：,以航次为基础（航次风险划分 ） 船舶的调度、经营管理由船方负责，并 负担船舶的燃料、物料、修理、港口使 用费、淡水

4、以及船员工资等营运费用,运价按装运量计算或包干,规定装卸期限或装卸率，计算滞期、速,遣费,船方除负责航行、驾驶、管理外，还负,责运输,权利义务和责任豁免，以程租合同为据,1、预备航次阶段,船舶所有人承担所有风险和费用 2、装货阶段,（1）船舶延误,租船人责任，滞期费；船舶所有人责任，,自担,（2）装货费用：装卸条款 3、航行阶段,船舶所有人承担所有风险和费用 4、卸货阶段 同装货阶段,总体：船舶所有人 租船人,航次期间风险划分,2、形式：,单航次租船（Single Trip or Voyage,Charter）,来回程租船（Round Trip or Voyage,Charter）,连续单航次

5、租船（Consecutive Trip or,Voyage Charter）,（二）定期租船（Time Charter） 期租，以租赁期限为基础,租期内，租船人按约定支付租金以取 得船舶的使用权，同时负责船舶的调 度和经营管理,1、特点： 整船租用,只规定航行区域，不规定航线和装卸港口 不具体规定货物,租船人调度、营运船舶，并支付相关费用 不规定滞期速遣,租金按每载重吨每月（日）计算，不直接表现,运输成本，且一般需预付 权利义务以期租合同为据,2、风险：租船人船舶所有人,3、“航次期租”：基本原则同期租，但明确特,定航次，在程租基础上增加租船人风险,（三）包运租船,（Contract of A

6、ffreightment）,船舶所有人提供给租船人一定的运力，在 确定的港口之间，以事先约定的期限、航 次周期和每航次较均等的货运量，完成运 输合同规定总运量的方式,基本原则同程租船,1、特点：,出租期限长短取决于货物的总运量及船舶,航次周期所需时间,不确定船名和船籍，仅规定船级船龄和技,术规范，以方便调度和安排船舶,适宜运输货运量大的干散货或液体散装 货，租船人大多是业务量大和实力强的综 合性工矿企业、贸易公司、生产加工集团 或大石油公司等,以每吨货物运费率为基础，按实际装运量,计收运费,2、作用：,（1）船舶所有人：,保证货源充足，收入稳定 灵活安排运力 （2）租船人：,长时间满足对货物运

7、输需要，避免受租,船市场行情影响,注意合理估计和预算,（四）光船租船,（Demise or Bareboat Charter） 期租的派生,船东只提供一艘光船，船上没有船员， 租船人接船后尚须自行配备船员，负责 船舶的经营管理和航行的各项事宜,1、特点：,租船人指派并指挥船长和全部船员 租船人负责经营船舶，负责运输,整船出租，按载重吨和租期计算租金 租船人承担所有时间损失风险 船舶实际交付起，占有权转移 2、实质：,财产租赁，大多为分期购买,（五）租船应注意：,贸易合同中的运输条款 船东的资信和经营状况,重视船舶规范、船龄和质量（期租注意,航速和耗油量）,了解装卸港口情况,熟悉了解租船市场行情

8、及其动态 通过租船代理人或经纪人进行,五、租船合同,合同双方，即租船人和船东，根据自愿 的原则，双方意思表示一致所达成的协 议,规定船东提供船舶给租船人使用并由租 船人支付一定的运费或租金给船东，以 及有关当事人双方的权利与义务、责任 与豁免等条款，以确定双方的经济和法 律关系,在租船合同范本的基础上加以洽商,六、定程租船运输,程租船合同：详细记载双方当事人的权 利和义务以及程租船各项条件和条款的 承诺性运输合同,涉及内容：,（一）双方当事人：,船方和租船人及其代理人,（二）船舶名称,1、指定船舶（ Named Vessel ） 明确“代替船条款”,2、船舶待指定（Vessel to Be N

9、amed） 仅规定具体标准、性能及技术规范,（三）船舶的载货能力（Ships Cargo,Carrying Capacity）,实际载货量是计算运费的依据,规定船舶装载货物的“数量增减条款”或 “约数条款” ：例：“大约若干吨货，增减 数量由船长或船舶所有人选择”,“宣载”制度：船长或船舶所有人于正式 装货前，根据具体计算结果，以书面形式 向租船人宣布能装载货物的实际数量,宣载的法律后果,未宣载：自动放弃数量选择权，若租船人 提供货物未达到载货能力，则按实际数量 计收,已宣载：实际载货未达能力，租船人承担,亏舱损失；若不能以“宣载” 数量接受货 物，船方赔偿租船人损失,（四）船舶的位置、合理速

10、遣及绕航（Present Position, Reasonable Dispatch and Deviation）,1、船舶的位置,船舶所有人应提供船舱目前的位置及状况 2、船舶合理速遣驶往装货港,未履行此义务，致使船舶发生延误，租船人,可提出赔偿,3、船舶的绕航,不得进行不合理绕航：“预备航次”卸货,港,合理绕航：为了救助或企图救助海上人命、,财产或避免海上危险、天灾、火灾等原因 而发生的绕航,（五）装货港和卸货港（Loading or,Discharging Ports） 1、指名港（列名港）,明确规定具体的装货港和卸货港 2、未指名港（未列名港） 笼统规定某一区域的港口 3、选择港,列出

11、几个港口，由租船人从中选择,必须是安全港！,安全港,能安全往返、停靠、保持浮泊的港口或泊,位,1、自然条件 2、物质条件 3、航海要求,4、装卸货物要求 5、政治局势,“港口安全” ：指名港，船东负责；未指名,港，租船人；选择港，船东负责,“就近条款”,（六）船舶受载期和解约日（Laydays and,Canceling Date，Laycan ）,1、受载日:租船人可接受船舶最早装货日 2、解约日:租船人可接受船舶最晚装货日 3、受载期：受载日至解约日，国际惯例10-,15天,4、性质：不如期到港受载，租船人有权解除,合同,选择权,明确行使解约权的时间,解约权的放弃：“询问条款”；过期,租船

12、人解除合同选择权,若船舶所有人未履行（四）义务，致使不能 如期抵达，有权解除合同，并要求损害赔偿 除此外，由于不可抗力或例外原因所致，仅,可解除合同,（七）船舶所有人的责任（Owners,Responsibilities） 提供适航船舶,对货物安全负责,及时把货物运到目的地交给收货人,（八）货物（Cargos）,1、指名货物或选择货物的具体情况,2、租船人未能提供满载货物，构成违约： 整船亏舱：船舶所有人有权解除合同，并,要求按全额运费赔偿,部分亏舱：不能解除合同，但有权要求租,船人支付“亏舱费”,（九）装卸责任和费用（Loading,Discharging Responsibility an

13、d Cost）,船方负责装卸和负担费用（Liner Terms,or Gross Terms）,船方不负责装卸和负担费用（Free In,and Out, FIO）,船方管装不管卸（Free Out, FO） 船方管卸不管装（Free In, FI）,（十）许可装卸时间（Laytime）,须完成装卸的一定时间：分别规定或总规定 1、规定方法（日或小时）,（1）连续日（Running Days or Consecutive,Days）,自然日，无任何扣除,（2）工作日 （ Working Days ）,港口习惯的正常工作日，扣除星期日和假日,（3）累计8小时工作日,（Working Days o

14、f 8 Hours）,（4）累计24小时工作日,（Working Days of 24 Hours）,（5）好天气工作日,（Weather Working Days） （6）连续24小时好天气工作日,（Weather Working Days of 24 Consecutive,Hours）,2、计算方法,（1）扣除日如何计算,“星期日、假日除外”（Sundays and,Holidays Excepted, SHEX）,实际作业是否计算：SHEX Unless Used;,SHEX Even Used,（2）起算和止算的规定,起算：船长递交装/卸准备就绪通知书后多,久,止算：最后一件装上或卸

15、下,（3）许可时间前，实际作业一般折半计算 （4）分别计算或合并计算,（十一）滞期与速遣（Demurrage and,Dispatch） 1、滞期：,含义：实际装卸时间超过合同允许使用时,间,性质：租船人向船方支付“超时罚金”，即,滞期费,计算规定：,如无相反规定，一般“一旦滞期，始终滞期”,（Once On Demurrage Always On,Demurrage），即“滞期时间连续计算”-一 旦滞期，不再扣除,若有“滞期时间非连续计算”的规定，则继,续扣除,2、速遣：,含义：实际装卸时间比许可时间短,性质：奖励，速遣费（惯例为滞期费的一,半）,计算：,A.节省的全部时间：,许可时间-实际

16、装卸时间,B.节省的工作时间：,节省的全部时间-非工作日,某程租船在广州港卸化肥30000公吨。合同规定允许 卸货时间为6个连续24小时好天气工作日。以五个舱 口卸货为基础，每个舱口日卸货1000公吨，星期六、 日、节假日除外，即使使用了也不算。滞期费每天 6000美元，速遣费每天3000美元。船长提交备卸通 知书通知租方或其代理接受后24小时开始生效，节 假日前13点后和后一天上午8点前不计入允许卸货时 间，用了也不算。根据以下卸货时间表，计算我方 应付的滞期费或应得的速遣费。,（十二）运费,费率、计算标准和支付方式与时间 1、运费费率和计算标准,运费率：每运费吨若干金额，确定标准 包干运费

17、,2、运费支付方式与时间,（1）运费到付（Freight to Collect） 交货时 卸货前 交货后,对船舶所有人不利，投保“运费险”,（2）运费预付（Freight Prepaid） 签发提单时全部预付,签发提单时预付90%，目的港卸货时支,付10%,签发提单7天内全部预付,对租船人不利，投保“运费险”,（十三）提单（Bill of Lading） 签发人：船舶所有人或船长,性质或作用：持有人不同，会有不同 A.租船人持有，船方收到货物的初步,证据，权利义务以租船合同为准,B.善意第三方持有，双方以提单规定 为准；但船方和租船人仍以租船合同 为准,七、定期租船运输,（一）双方当事人（Ow

18、ner and charterer） （二）船舶规范（Description of Ship） 租船人负责船舶的经营管理和安排运输 船东、船名、船旗、船级、建造年份、 载重吨、载货容积、吃水、航速、耗油 量、装卸设备等,关注：载重量、航速（大约-5%，且交 船前或时）、耗油量（“燃料品质条款” ）,（三）船舶航行区域（Trading Limit ） 1、限制种类：,英国伦敦保险协会所规定的区域,不能去战争、冰冻区、罢工地区等不安 全港口，否则由租船人支付附加保险费,不能去对方便旗船有限制的地区 2、设置原因： 船舶保险限制 政治因素限制 地理条件限制,（四）货物（Cargo）,不作具体规定，规

19、定租船人有权运输合法,贸易货物,（五）租期（ Charter Period ） 1、计法：,规定上下限，由租船人选择 规定具体期限，另加伸缩条款 2、最后航次的合理性,结合实际和合同判断，若不合理，则船东 有权命令不执行或要求租船人赔偿市价与 合同价的差额,（六）交船与还船（Delivery/Redelivery of,Vessel） 1、交船,（1）时间：,租期和租金起算,期限：超期未交，租船人有权解除合同；超,期未接，支付罚金,（2）地点： 泊位交船,到达引航站交船 引航员登轮交船,船舶在某港准备好后交船,（3）条件：,货舱准备装货就绪，租船人完全控制货位 货舱清扫干净，适于装载货物,存油

20、量、淡水量及其他设备符合合同规定 必要证件齐全有效，并经船舶检验机构检验 适航,2、还船,（1）时间,租金停止支付 大概期限,A.“不足期还船”（underlap）,远远早于约定租期，赔偿因此遭受损失,B.“超期还船”（overlap）,超期租金按市场租金率和合同租金率从高,计算,（2）地点,期租一般不作限制 （3）条件 租期届满,抵达合同规定的还船港口或地点,船舶状况与交船时具有相似良好状况,（自然损耗除外）,存油、存水及设备应符合合同规定,（七）租金（Charter Hire） 1、订法：,每月每载重吨若干金额 整船每天若干金额,2、“按比较调整条款”（the Escalation Cla

21、use） 目的：保证船东能有稳定的租金收入,规定：若船舶所有人应负责的各项费用在合 同缔结后逐渐增加，所增加的部分由租船人 负责或双方按一定比例分担。,3、船东的“撤船选择权”,（the Owners Option of Withdrawal） （1）条件：,租船人未履行“在租金到期日付到”和 “足额支付”的基本义务，船东有权撤 回,（2）行使：,装货港装货：先卸已装船的货物，租船人,承担卸货费,航行途中且船上装有货物：开往货物目的,港，不得损害善意第三方利益 卸货港卸货：卸货完毕后撤回 （3）丧失：,接受迟付的租金,迟付租金到达前未行使,（八）停租（Off Hire）,1、含义：租期内，由于

22、约定原因，导致租船人,不能有效地使用船舶，在这段停止使用期 间，租船人可以停止支付租金,2、一般的停租原因： 船舶本身的原因,船舶证件失效需补办,船员漏船、死亡、罢工、不法行为、更换补,充船员,其他船方原因造成的事故,3、性质：维护租船人利益，停租期间不支付 租金，须发出“停租声明”，并对停租和复 租做好记录,4、明确停租时间是否包含在租期内，若不明,确，一般不包括,（九）转租（Sublet） 转租合同条款应与原租船合同保持一致 （十）船舶所有人负责事项（Owner to Provide） 船舶的管理及相关费用：船舶保险费、船 舶用品及船舱、甲板、机舱的备用品费用、 锅炉用水费用、船长及船员的

23、工资和领事 费等 （十一）租船人负责事项（Charterer to Provide） 船用燃料费、港口费用、领航费、通讯费、,拖带费,代理费 佣金等,（十二）留置权（Lien）,（十三）仲裁（Arbitration）,（十四）共同海损理算（General Average） （十五）罢工（Strike） （十六）战争（War） （十七）冰冻（Ice）,八、租船合同的法律问题,（一）适用的法律 明确,若不明确，适用与合同有最密切联系国家 的法律，如船籍国、签约地国、合同所用 文字国等的法律,（二）合法地履行租船合同,若履行必然违法，则合同无效，知道的,一方赔偿另一方损失,若签订时合法，履行时违法是

24、由于法律 的变化造成，不属于违法合同，但应解 除,保证不得欺骗第三方，否则无效,（三）租船合同的解释依据 1、英美法中合同条款的分类,（1）条件条款（Condition Clause）,重要条款，一方违反，另一方有权拒绝履行,合同并可要求损害赔偿,（2）保证条款（Warranty Clause）,比较次要的条款，方违反了保证条款，另一,方可要求损害赔偿，但不能拒绝履行合同,（3）明示条款（Express Clause） （4）默示条款（Implied clause）,2、租船合同的解释依据 （1）主要依据 合同条款,（2）主要考虑：,参照前后文，结合合同目的,术语按惯例，合同与惯例矛盾以合同为

25、据 不同的条文，根据当事人行为判定,3、条款的法律效力：,首要条款（Paramount Clause）：最高效力 更正条款（Amendment Clause）、附加条款 （Additionalclause）高于印就条款（Printed clause）,手写条款（HandWritten Clause）高于缮打,条款（Typing Clause）,补遗条款（Addendum clause）高于追加条款,（Ridder clause）,删除条款（Deleted clause）的法律效力要结,合合同的其他有关条款而定,（四）租船合同的不履行与毁约 不履行合同要赔偿损失,一方不履行，另一方可以认定毁约 毁约根据当事人的行为表现来判定 （五）租船合同失效,履行合同所需环境发生根本改变，而不是,任何一方当事人过错，使合同无法履行,法院裁决,（六）租船合同的时效及误述,