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1、第三章 公共建筑的功能关系与空间组合,公共建筑是人们进行社会活动的场所，因此人流集散的性质、容量、活动方式以及对建筑空间的要求，与其他建筑类型相比，具有很大的差别。而这种差别，常反映出公共建筑功能要求的某些特性，因此在公共建筑空间组合中，就需要善于抓住这些特性进行深人的分析，并以此作为公共建筑设计的主要依据。 本章通过对空间的使用性质及人流活动等基本问題的分析，以期深人了解公共建筑中共性的功能关系与空间组合的问题。,第一节 功能对空间的规定性,1、功能决定空间的“量” 所谓空间的“量”是指空间的大小和容量。 在实际工作中，一般以平面面积作为空间大小的设计依据。根据功能需要，一个空间要满足基本的
2、人体尺度和达到一种理想的舒适程度，其面积和空间容量应当有一个比较适当的上限和下限，在设计中一般不要超过这个限度。 2、功能决定空间的“形” 所谓空间的“形”是指空间的形状。 除了空间的大小和容量，空间的形状也同样受功能的制约。虽然说在满足使用功能的前提下，某些空间可以被设计成多种形状，然而对于特定环境下的某种使用功能，总会有最为适宜的空间形状可供选择，这本身就是一个优化组合的过程。 3、功能决定空间的“质” 所谓空间的“质”，主要是指满足采光日照、通风等相关要求。 除某些特定的空间有防尘、防震、恒温、恒湿等特殊要求外，对于一般建筑而言，空间的质主要涉及到开窗和朝向等方面。不同的空间，由于功能要
3、求的不同，需要不同的朝向和不同的开窗处理；而同样尺寸的空间，由于朝向和开窗的处理不同则会带来不同的使用效果。,第一节 功能对空间的规定性,建筑空间形式必须适合于功能要求。这种关系实际上表现为功能对于空间形式的一种制约性。（功能对空间的规定性） 建筑功能对于建筑空间的规定性主要体现在以下几个方面： 1、功能决定空间的“量” 2、功能决定空间的“形” 3、功能决定空间的“质” 4、功能决定空间的组合形式,第一节 功能对空间的规定性,4、功能决定空间的组合形式 在组织空间时应综合、全面地考虑各个独立空间之间的功能联系，并将其安排在最适宜的位置上，使之各得其所 , 这样才会形成合理的空间布局。 前面我
4、们讨论的是功能对单一空间所起的制约作用，然而仅仅使每一个房间分别适合于各自的功能要求，还不能保证整个建筑的功能合理性。对大多数建筑来说，一般都是由许多个单一空间组合而成，各个空间彼此都不是相互孤立的，而是具有某种功能上的逻辑关系，这种联系直接影响到整个建筑的布局。,第二节 公共建筑的空间组成,各种公共建筑的使用性质和类型尽管不同，都可以分成： 主要使用部分 次要使用部分(或称辅助部分) 交通联系部分 设计中应首先抓住这三大部分的关系进行排列和组合，逐一解决各种矛盾问题以求得功能关系的合理与完善。在这三部分的构成关系中，交通联系空间的配置往往起关键作用。,一般把出人口、通道、过厅、门厅、楼梯、电
5、梯、自动扶梯等称之为建筑的交通联系空间。交通联系部分要求有适宜的高度、宽度和形状，流线简单明确而不曲折迂回，能对人流活动起着明确的导向作用。此外还应有良好的采光和照明，并重视安全防火问题。 公共建筑的交通联系部分，一般可分为水平交通、垂直交通及柜纽交通等三种基本的空间形式,一、空间组合中的水平交通,水平交通空间的布局，应与整体空间密切联系，要直接、通顺，防止曲折多变，具备良好的采光与通风。按使用性质的不同，可分为下列几种情况： 1、属于交通联系的过道、过厅和通廊。 2、主要作为交通联系空间兼为其他功能服务的过道、过厅或通廊。 3、各种功能综合使用的过道与厅堂。,过道的空间形式是多种多样的，可以
6、是封闭的，也可以是开敞的或半开敞的， 还可以是直线的或曲线的，或直线与曲线相结合的等空间形式。其形式除根据内容的需要外，还应服从建筑整体布局及空间艺术处理的需要。 共建筑空间组合中的通道宽度与长度，主要根据功能需要、防火规定及空间感受来确定。 通道的采光，除了某些大型公共建筑可用人工照明外，一般应考虑直接的自然采光。,空间组合中的水平交通布置，应从全局出发，在满足功能要求的前提下，结合空间艺术构思的需要，力求减少通道、厅堂的面积和长度，使空间组合紧凑，带来一定的经济效益。,二、空间组合中的垂直交通,在公共建筑的空间组合中，作为垂直交通联系的手段，常用的有楼梯、电梯、自动扶梯及坡道等形式。,(一
7、）楼梯,公共建筑中的楼梯位置和数量，应根据功能要求和防火规定，安徘在各层的过厅、门厅等交通枢纽或靠近交通枢纽的部位。其常用形式有如下几种： (1)直跑楼梯 具有方向单一和贯通空间的特点。有的公共建筑依据实际需要，在解决人流集散问题的同时，也为了增强公共建筑大厅的艺术气氛，常用直跑楼梯与门厅空间的艺术处理相结合，借以丰富室内空间的通畅感，节奏感与导向感。,(2)双跑楼梯 既可作为公共建筑的主要楼梯(图2-14)，也可用于次要位置作辅助性的楼梯。为使门厅空间保持完整和美观，可以将楼梯横向处理或置于门厅一角 。,(3)三跑楼梯 常用的形式有两种，即对称的与不对称的。对称的三跑楼梯，常用于对称布置的门
8、厅中，以表达庄重的气氛。有些公共建筑，按空间组合的需要，也可布置成不对称的三跑楼梯，如果与门厅或过厅结合得好，仍能取得统一和谐的空间效果。,除此之外，在某些公共建筑中还可使用旋转楼梯，以增加轻松气氛和装饰效果。有的公共建筑，人流疏散量比较大，采用剪刀楼梯，不仅有利于人流疏散，而且还可以达到有效地利用空间的目的。,在公共建筑中，基于防火疏散的需要，至少设置两部楼梯。两部楼梯担负的人流大致相当，如学校、体育馆等类型的建筑。若人流疏散是均匀分布的，可将楼梯按同等要求进行布置，即楼梯之间可以不强调其主次关系。,如果根据设计的需要，楼梯按主次要求进行布置时，可把主要楼梯布置在枢纽空间，次要楼梯安排在相对
9、次要的地方，以辅助主要楼梯分解一部分人流。次要楼梯应与主要楼梯相配合，沟通建筑上下空间，使成为一个相互连通的整体，共同起曹安全防火、疏散人流的作用。,(二) 坡道,有的公共建筑因某些特殊的功能要求，需要设置坡道，以解决交通联系的问题。 坡道的坡度一般为8%15%，在人流比较集中的部位，则需要平缓一些，常为6% 12%。此外，坡道设计还应考虑防滑措施。,(三)电梯,当公共建筑层数较多(如高层旅馆、办公楼等)，或某些公共建筑虽然层数不高但因某些特殊的功能要求(如医院、疗养院等)，除布置一般的楼梯外，尚需设置电梯以解决其垂直升降的问题。具体设计时应充分考虑如下几点要求：,(1)按防火规定的要求，配置
10、辅助性质的安全疏散楼梯，供电梯发生故障时使用。 (2)每层电梯出人口前，设置一定的交通面积作停留等候，以免造成拥挤和阻塞。 (3) 在8层左右的多层建筑中, 将电梯和楼梯靠近布置，或安排在同一个楼梯间内，以便相互调节，集散人流。,(4) 在超过8层的高层公共建筑中，电梯就成为主要的交通工具。可成组地排列于电梯厅内， 一般每组电梯不超过8部为宜，并应与电梯厅的空间处理相适应。 (5) 一般电梯没有采光要求，景观电梯利用自然采光或人工照明。 (6)电梯位置宜选择在人流比较集中、明显易找的交通枢纽地带，如图2-25所示,(四)空间组合中的自动扶梯,在一些大型公共建筑中，往往因为人多而集中的特点，常选
11、择具备连续不断乘载人流的自动扶梯，借以组织人流疏散问题，如百货公司、地下铁站、铁路旅客站、航空港等。根据需要，自动扶梯可以单独布置成上行的或下行的，也可以布置成上下行并列的。,自动扶梯的几个优点 ： (1)人们可以随时上下，不必像电梯那样需要一定的等候时间，自动扶梯具备连续快速疏散大量人流的优越性； (2)自动扶梯不需要机房和基坑，比电梯占用空间小； (3)发生故障时自动扶梯可做一般楼梯使用。,三、空间组合中的交通枢纽,考虑到人流的集散、方向的转换、空同的过渡以及与通道、楼梯等空间的衔接等，需设置门厅、过厅等空间形式，起到交通枢纽与空间过渡的作用。公共建筑的主要人口部分，是空间组合的咽喉要道，
12、既是人流汇集的场所，也常是空间环境设计的重点。,一般公共建筑中的门厅部分，除去需要考虑人流集散所需要的空间外，还需要根据公共建筑的性质，设置一定的辅助空间，往往将主要楼梯组合在门厅空间之中，起到引导人流、丰富空间、美化环境的作用。,公共建筑的门厅空间环境，除应满足通行能力的要求外，还应体现一定的空间构思意境，如雄壮高大的宏伟感或曲折小巧的亲切感等。比如以低衬高、以小衬大一系列对比的手法，取得一定的空间效果,在对称布局的门厅设计中，常采用建筑构图的轴线方法，展示空间的导向，以增强人流的方向感。通常为了强调主轴的重要性，常将主要的楼梯、电梯或自动扶梯等交通手段，明显地安排在主轴线上，以示空间强烈的
13、导向性。,一般公共建筑的门厅空间环境，还有一个室内外的过渡问题。这种过渡性的空间， 常可以形成为门廊、雨罩等形式，并与室外平台、台阶、坡道、花池、雕塑、叠石、矮墙、绿化、喷水池、建筑小品等结合起来考虑，具体处理的方法与建筑使用的性质密切相关。,总之，门厅出人口部分，既是过澳性的空间，也是公共建筑空间组合的重点，在进行空间环境设计构思时，应满足使用方便、空间得体、环境优美、装修适宜、技术合理、经济有效等方面的要求，才有可能解决好这个不容忽视的问题。 门厅出入口部分的设计，主要依据两方面的要求： 1）使用方面的要求； 2）空间处理方面的要求。,第二节 公共建筑的功能分区,当进行设计构思时，需要把空
14、间按不同的功能要求进行分类，并根据它们之间的密切程度按区段加以划分，做到功能分区明确和联系方便。同时还应对主与次、内与外、闹与静等方面的关系加以分析，使不同要求的空间，都能得到合理的安排。,在进行空间组合时，在位置、朝向、采光及交通联系等方面，应有主次之分。要把主要的使用空间，布置在主要的部位上，而把次要的使用空间安排在次要的位置上，使空间的主次关系顺理成章，各得其所。,1、公共建筑的功能分区 功能关系图 分区、流线 （泡泡图，流线图） 联系和分隔 合理的功能分区就是既要满足各部分使用中密切联系的要求，又要创造必要的分隔的条件。联系和分隔是矛盾的两个方面，相互联系的作用在于达到使用上的方便，分
15、隔的作用在于区分不同使用性质的房间，创造相对独立的使用环境，避免使用中的相互干扰和影响，以保证有较好的卫生隔离或安全条件，并创造较安静的环境等等。,功能分区的一般原则与分区方式 （一）功能分区原则 根据公共建筑物各个部份使用中存在着不同性质的差别，综合考虑使用性质和使用程序，按不同功能要求进行分区布局，分区明确而又联系方便。 在分区布置中，为了创造较好的卫生或安全条件，为了避免各部分使用过程中的相互干扰以及为了满足某些特殊要求，主要要处理好以下几种关系： 1、主与辅的关系 2、“内”与“外”的关系 3、“闹”与“静”或“动”与“静”的分区关系 4、“清”与“污”的分区关系,1、主与辅的关系 公
16、共建筑物的组成都是由主要使用部分和辅助使用部分所组成。主要使用部分为公众直接使用，如学校教室、医院病室、诊室等基本工作用房，辅助使用部分包括附属服务用房。在进行空间布局时必须考虑各类空间使用性质的差别，将主要使用空间与辅助使用空间合理地进行分区。 一般布置规律：主要使用部分布置在较好的区位，靠近主要入口，保证良好的朝向、采光、通风及景向、环境等等条件，辅助或附属部分则可放在较次要的区位，朝向、采光、通风等条件可能就会差一些，并常设单独的服务入口。,2、“内”与“外”的关系 任何一类公共建筑物中的各种使用空间，有的对外性强，直接为公众使用，有的对内性强，主要供内部工作人员使用，如内部办公、仓库及
17、附属服务用房等。在进行空间组合时，也必须考虑这种“内”与“外”的功能分区。 一般布置规律，对外性强的用房（如观众厅、陈列室、营业厅、讲演厅等）人流大，应该靠近入口或直接进入，使其位置明显，便于直接对外，通常环绕交通枢纽布置，而对内性强的房间则应尽量布置在比较隐蔽的位置，以避免公共人流穿越而影响内部的工作。,3、“闹”与“静”或“动”与“静”的分区关系 公共建筑中一般供学习、工作、休息等主要使用部分希望有较安静的环境，而有的用房在使用中嘈杂喧闹，甚至产生机器噪声，这两部分则要求适当隔离。 通过各种方式适当隔离。 4、“清”与“污”的分区关系 公共建筑中某些辅助或附属用房（如厨房、锅炉房、洗衣房等
18、）在使用过程中产生气味、烟灰、污物及垃圾，必然要影响主要使用房间，在保证必要联系的条件下，要使二者相互隔离，以免影响主要工作房间。 一般应将它们置于常年主导风向下风向，且不在公共人流的主要交通线上。此外，这些房间一般比较零乱，也不宜放在建筑物的主要一面，避免影响建筑物的整洁和美观。因此常以前后分区为多，少数可以置于底层或最高层。,（二）功能分区方式 1、分散分区 2、集中水平分区 3、垂直分区,1、分散分区 即将功能要求不同的各部分用房分别按一定的区域，布置在几个不同的单幢建筑物中。这种方式可以达到完全分区的目的，但也必然导致联系的不便。因此在这种情况下就要很好地解决相互联系的问题，常加建露廊
19、相连接。 2、集中水平分区 将各部分用房集中布置在同一幢建筑的不同的平面区域，水平方向，联系方便，保证必要的分隔，避免相互影响，如将主要的、对外性强的、使用频繁的或人流量较大的用房布置在前部，靠近入口的中心地带；而将辅助的对内性强的使用人流少的或要求安静的用房布置在后部或一侧，离入口远一点。也可以利用内院，设置中间带等方式作为分隔的手段。 3、垂直分区 将各部分用房集中布置于同一幢建筑的不同层上，以垂直方向进行联系或分隔但要注意分层布置的合理，注意各层房间数量、面积大小的均衡，以及结构的合理性。并使垂直交通与水平交通组织紧凑方便。分层布置的原则一般是根据使用活动的要求，不同使用对象的特点及空间
20、大小等因素来综合考虑。,对于各类组成空间的使用性质，有的功能以对外联系为主，而有的则与内部关系密所以，在考虑空间组合时，应妥善处理功能分区中的内外关系问题。,在进行空间功能分区时，还应弄清楚“闹”与“静”的关系。如幼儿园建筑中的卧室，应布置在比较安静、隐蔽部位， 而对于进行文体活动的音体室，则应安排在阳光充足、明显易找且与室外活动场所联系紧密的部位，在布局特点上往往要求开敞通透。,人在建筑物内部的活动，物在内部的运用，就构成建筑的交通组织问题。它包括两个方面，一是相互的联系，二是彼此的分隔。合理的交通路线组织就是既要保证相互联系的方便、简捷，又要保证必要的分隔，使不同的流线不相互交叉干扰。 公
21、共建筑物中交通流线组织，尤其是那些使用频繁，容有大量人流的医院、影剧院 、体育馆、展览馆等建筑物中特别显得重要。交通流线组织的合理与否一般是评鉴平面布局好坏的重要标准。它直接影响到布局的形式。 下面从三个方面介绍： 1、交通流线的类型 2、流线组织的要求 3、流线组织方式,第三节 人流聚集与疏散,（一）交通流线的类型 公共建筑物内部交通流线按其使用性质可分为以下几种类型： 公共人流交通线：即建筑物主要使用者的交通流线。 如食堂中就餐者流线 ，车站中的旅客流线 ，商店中的顾客流线，体育馆及影剧院中的观众流线，展览建筑中的参观路线等等。 公共人流交通线是公共建筑平面设计中要解决的重要问题。虽然，不
22、同类型的建筑物交通流线的特点有所不同，有的是集中式的人流，在一定的时间内很快聚集和疏散大量人流，如影剧院、体育馆、火车站等；有的是自由的流线，如商业建筑、图书馆等；而有的则是持续连贯的流线，如展览馆、博物馆等。但是它们都有一个合理的组织大量人流进与出的问题，并应满足各种使用程序的要求。, 内部工作流线： 即内部管理工作人员的服务交通线。在某些大型建筑物中还包括摄影、记者、电视等工作人员流线。 辅助供应交通流线： 如食堂中的厨房工作人员服务流线及食物供应线，车站中行包流线，医院建筑中食品、器械、药物等服务供应线；商店中货物运送线，图书馆中书籍的运送线等等。,（二）交通流线组织的要求 人是建筑的主
23、体，各种建筑物的内外部空间设计与组合都要以人的活动路线与人的活动规律为依据，设计要尽力满足使用者在生理上和心理上的合理要求。 因此应当把“主要人流路线”作为设计与组合空间的“主导线”。根据这一“主导线”把各部分设计构成一连串的丰富多彩的有机结合的空间序列。,例如：设计一个图书馆应该以“读者人流路线”作为设计的“主导线”，把各个阅览室及为之服务的有关空间有机地组织起来； 设计一个博物馆应该以“观众参观路线”作为组合空间的主导线，把各种陈列室连贯而又灵活地组织起来； 设计体育馆、影剧院这些人流量既大而又集中的建筑，更应该以“观众进、出场”路线作为设计的“主导线“； 对于某些有多种使用人流的建筑，如
24、火车站，它有一般旅客人流，又有贵宾等其它人流，显然应该以广大旅客进、出站的人流为”主要人流“，并以它为设计的“主导线”。 总之，交通人流的组织要以人为本，以最大限度地方便主要使用者为原则，应该顺应人的活动，不是要人们去勉强地接受或服从建筑师所强加的“安排”。,在明确“主导线”的基本原则后，一般在平面空间布局时，交通流线的组织应具体考虑以下几点要求： 不同性质的流线应明确分开，避免相互干扰。 首先，做到使主要活动人流线不与内部工作人流线或服务供应线相交叉； 其次，主要活动人流线中，有时还要将不同对象的流线适当的分开； 此外，在集中人流的情况下，一般应将进入人流线与外出人流线分开。不出现交叉、聚集
25、、“瓶子口”的现象。,流线的组织应符合使用程序，力求流线简捷明确、通畅，不迂回，最大限度地缩短流线。 这对每一类公共建筑设计都是重要的，直接影响着平面布局和房间的布置。 譬如说，在食堂的设计中，交通流线的组织就要根据用膳者洗涤、存取餐具及买饭菜的使用程序，使用膳者进到食堂后能方便地取餐具洗手买饭菜。,在车站建筑设计中，人流路线的组织一般要符合进站和出站的使用程序。 进站旅客流线就应符合问讯售票寄行李候车检票等活动程序。 出口路线就要使出站后能方便地到行李提取处或小件寄存处，并且能尽快地通到市内公共汽车站。,流线组织，要有灵活性，以创造一定的灵活使用的条件。 因为在实际工作中，由情况的变化，建筑内部的使用安排经常是要调整的。 图书馆设计(尤其是大学图书馆)既要考虑全馆开放人流的组织又要考虑局部开放(如大学图书馆在寒暑假期间)，而不影响其他不开放部分的管理； 流线组织与出入口设置必须与室外道路密切结合，二者不可分割，否则从单体平面上看流线组织可能是合理的，而从总平面上看可能就是不合理，或者反之。,