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1、二、明挖法 明挖法是从地表面向下开挖，在预定位置修筑结构物方法的总称。,明挖法中主要问题,埋置深度,抗震,防水,对环境影响,二、明挖法的施工方法,维护结构,基坑开挖,支挡开挖,地下连续壁,顺筑法,施工方法,逆筑法,分部开挖法,沟槽法,顺筑法,基坑开挖至设计标高,修筑底板,修筑侧墙和中墙（或中柱）,修筑顶板,恢复路面,逆筑法,逆筑法适用于以下场合： (1)接近开挖地点有重要结构物时； (2)有强大土压和其他水平力作用，用一般挡土支撑不稳定，而需要强度和刚度都很大的支撑时； (3)开挖深度大，开挖或修筑主体需较长时间，特别需要保证施工安全时； (4)因进度上的理由，需要在底板施工前修筑顶板，以便进
2、行上部回填和开放路面时。 在逆筑施工中应注意，因逆筑混凝土作为挡土支撑及主体的一部分使用，故应能充分承受临时设施的自重和其他荷载，同时不要产生有害的变形，并满足主体设计上的各种条件，因施工在顶板之下的作业，作业环境差，故要充分注意施工的顺序、方法和安全；其开挖要在较短时间内进行、把范围限制在最小限度内，不要开挖过度。,分部开挖法,沟槽法,沟槽法施工,明挖式沟槽法,暗挖式沟槽法,明挖式沟槽法,暗挖式沟槽法,三、沉管法 沉管隧道，简单地说，就是在水底预先挖好沟槽，把在陆上预制的适当长度的管体，浮运到沉放现场，顺序地沉放沟槽中，并回填覆盖而成的隧道。此工法称为沉管法，用此法修建的隧道称沉管隧道。这是
3、修建水底隧道通常采用的方法。其主要特点是： （1）隧道深度与其他隧道相比，因能够设置在只要不防碍通航的深度下，故隧道全长可以缩短； （2）管段是预制的，结构的质量好，水密性高。施工效率高，工期短。 （3）因有浮力作用在隧道上，其视比重小，要求的地承载力不大，故也适用于软弱地层。 （4）对断面形状无特殊限制。可按用途自由选择，特别适应较宽的断面形式； （5）沉管的沉放，虽然需要时间，但基本上可在13日内完成，对航运的限制较小。 （6）不需要沉箱法和盾构法的压缩空气作业，在相当水深的条件下，能安全施工；,沉管法,钢壳方式,干船坞方式,沉管法施工中，管段制作方式有（ ）。 钢壳方式 水下方式 干船坞
4、方式 喷混凝土方式,钢筋混凝土长方形断面,钢壳园形断面,钢壳长方形断面,断面形状及结构形式,预应力混凝土长方形断面,视断面形式，可对沉管隧道进行分类，如园形，长方形，其它形状等。一般说，园形多为钢壳方式，长方形多为干船坞方式。 钢壳园形断面 园形断面对水和土压等外压来说，构件断面力主要是轴力，受力条件有利的。在水深条件下采用这种断面是经济的。 钢壳长方形断面 此种断面在日本和美国都采用过。但要注意保证在浮运状态下，灌筑混凝土时的刚性。宽度越大，越要注意加强。其钢材用量较大。 钢筋混凝土长方形断面 因在干船坞内制造节段，对节段大小无很大限制。故可制造大宽度的节段。与园形断面比，无效空间可大为减小
5、。从力学上看，对外压来说，弯矩是主要的。因此，断面要比园形的厚些。因节段的宽度大，基底的处理要困难些。 预应力混凝土长方形断面 其最大的特点是，因导入预应力而减少开裂。提高了水密性。与钢筋混凝土相比，构件厚度小些。节段重量也轻些。因而节段高度变小，故土方量减少了。 但在制造节段时，要注意PC钢材锚固段的防水处理和预应力的偏心等。 除上述断面外，尚有一些变化断面，如眼镜形断面，长方形的变形断面等。,四、沉管法施工,管段制作,沉管段施工,竖井及引道施工,钢壳方式,钢壳制作,灌筑作业,钢筋的配置,混凝土灌筑,装配码头,干船坞方式,干船坞,灌筑作业,节段制作,防水处理,装配码头,沟槽施工,基础施工,整
6、平方式,基础施工,喷砂方式,整平器械整平,导轨整平,重物整平,压注砂浆方式,临时承台,桩基,沉放接合,准备作业,沉放作业,固定脚手架方式,浮箱方式,水底锚拴方式,浮吊方式,浮子方式,双筒船方式,接合作业,水中混凝土方式,水压压接方式,节段内作业,水中混凝土方式是先要在接头处修围堰，于其中灌筑混凝土止水。而后，排除隔墙间的水，从内部作刚性联结接头。这种方式，目前应用较少，其例示于图441。 水压压接方式是目前采用较多的方式，其施工步骤如下： 在节段结合端，安设橡胶密封垫，用千斤顶使之与既设节段密贴，进行初期止水； 把隔墙的水排到既设节段中，而后用静水压置换橡胶密封垫的反力，压缩密封垫，使之完全止水； 拆除隔墙，作基础和回填，视接头构造安设二次止水材料等。,回填及覆盖,