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1、功用,分类,项目五 液压辅助装置,创造必要条件，保证液压系统可靠、稳定、持久地工作。,蓄能器、滤油器、油箱、压力计、压力计开关、热交换器等。,5.1 油 箱,1.油箱的功用和分类,油箱的主要功用是： 储放系统工作用油； 散发系统工作中产生的热量； 分离油液中混入的空气； 沉淀污物。 按油箱液面是否与大气相通，可分为开式油箱与闭式油箱。开式油箱广泛用于一般的液压传动系统；闭式油箱则用于水下和高空无稳定气压或对工作稳定性与噪声有严格要求处（空气混入油液是工作不稳定和产生噪声的主要原因）。,2.油箱的设计要点,初步设计时，油箱的有效容量可按下述经验公式确定，即 （5.1） 式中 V 油箱的有效容量（
2、L）； k 系数，k值的选取：低压系统为k = 2 4，中 压系统为k = 5 7，中高压或高压大功率系统为k = 6 12； qn液压泵的流量（L/min）。 对功率较大且连续工作的液压传动系统，必要时还应进行热平衡计算，以最后确定油箱容量。,图5.1所示的油箱结构示意图,5.1.3油箱结构设计要求,1. 箱壁在保证强度和刚度的情况下要尽量薄，以利于散热，通常油箱用2.55mm钢板焊接而成,箱盖、箱底可适当加厚，箱底有适当的倾斜，并设有放油孔。 2. 吸油管和回油管的安装距离应尽量远，并加隔板隔开，以利于冷却、沉淀杂质和释放气体。 3. 吸油管端应设有粗滤器，过滤能力应为油泵流量的两倍。吸油
3、、回油管距箱底要大于二倍内径，距箱壁要大于三倍内径，且管端成45坡口，面对箱壁。 4. 箱盖上设有加油、通气孔和安放温度计的孔。 5. 根据需要可在油箱的适当部位安装冷却器和加热器。,5.2 蓄能器,1.作辅助动力源或应急动力源 2.保压和补偿泄漏 3.吸收液压冲击和消除压力脉动,功用,重力式 弹簧式 充气式,活塞式 气囊式 气瓶（隔膜）式,分类,5.2.1.液压蓄能器的类型,液压蓄能器有各种结构形状，如图所示。重力式液压蓄能器由于体积庞大、结构笨重、反应迟钝，在液压传动系统中很少应用。在液压传动系统中主要应用有弹簧式和充气式两种。目前常用的是利用气体压缩和膨胀来储存、释放液压能的充气式液压蓄
4、能器。它主要有活塞式和皮囊式两种。,气瓶式 活塞式 气囊式,分类,重锤式蓄能器,结构简单，容量大，压力稳定，但结构尺寸大而笨重，运动惯性大，反应不灵敏，易漏油，有摩擦损失。,原理,重物重力 液压力 释能,特点,1-柱塞 2-重锤 3-缸体 4-油进出口,弹簧式蓄能器,原理,弹簧弹力 液压力 释能,特点,结构简单，反应较灵敏，但容量小，易内泄并有压力损失，不适于高压和高频动作的场合。一般可用于小容量、低压系统，用作蓄能和缓冲。,1-壳体 2-弹簧 3-活塞 4-液腔 5-盖,气瓶式蓄能器,容量大，但由于气体混入油液中，影响系统工作的平稳性，而且耗气量大，需经常补气，仅适用于中、低压大流量系统。,
5、结构,特点,图5-3 气瓶式蓄能器 1压缩空气 2气门芯,活塞式蓄能器,结构简单，工作可靠，安装容易，维修方便，寿命长，但因有摩擦，反应不灵敏，容量较小。一般用于蓄能。,结构,特点,图5-4活塞式蓄能器 1活塞 2缸筒 a油口,气囊式蓄能器,重量轻、尺寸小、安装容易、维护方便、惯性小、反应灵敏，但气囊制造困难。既可用于蓄能、又可用于缓和冲击、吸收脉动。,结构,特点,图55 气囊式蓄能器 1气门芯 2壳体 3气囊 4限位阀,蓄能器的使用和安装,1 充气式蓄能器中应使用惰性气体（一般为氮气） 2 蓄能器一般应垂直安装，油口向下。 3 必须用支架或支板将蓄能器固定，并远离热源。 4 用作降低噪声、吸
6、收脉动和冲击的蓄能器应尽可 能靠近冲击源。 5 蓄能器与管路之间应安装截止阀，供充气或检修时用，与液压泵之间应安装单向阀， 防止油液倒流保护泵与系统。 6 搬运和拆装时应排出压缩气体注意安全。,5.2.3.蓄能器的功能,（1）作辅助动力源。,（2）维持系统压力。 （3）吸收系统脉动，缓和液压冲击。,5.3 过滤器（滤油器）,滤除油中杂质，保持油液清洁。,网式 线隙式 纸芯式 烧结式 磁性过滤器,功用,分类,对过滤器的要求,1.滤芯抗腐蚀性能好，能在规定的温度下长期工作； 2.通流能力要大，压力损失小； 3.足够的机械强度要高 ； 4.易于清洗和更换，便于拆装与维护。,1、网式过滤器,用金属网包
7、在支架上而成。一 般装在系统中泵入口处做粗滤，过滤精度为80180m。,结构,特点,结构简单，清洗方便，通流能 力大，压降小，但过滤精度低，常用于吸油管路作吸滤器，对油液进行粗滤。,5.3.2过滤器的类型,图56 网式滤油器 1过滤网 2骨架,2、线隙式过滤器,特形金属线缠绕在筒形芯架上，制成滤芯，利用线间间隙过滤杂质。过滤精度为30-100m,压力损失0.03-0.06MPa,结构,特点,结构简单，过滤精度较高，通流能力大，但不易清洗，一般用于低压回路或辅助回路.,图5-7 线隙式滤油器 1芯架；2滤芯；3壳体,3、纸心过滤器,结构:用微孔过滤纸折迭成星状绕在骨架上形成，利用滤纸的微孔滤。,
8、特点:结构紧凑，重量轻，过滤精度高，为5-30um,但通流能小，强度低，易堵塞，无法清洗，需经常更换滤芯，压力损失为0.08-0.4MPa,特别适用于精滤。过滤器顶部通常装有污染指示器。,5-8 纸质滤油器 1堵塞状态发讯装置；2滤芯外层； 3滤芯中层；4滤芯里层；5支承弹簧,4、烧结式过滤器,结构:由颗粒状锡青铜粉末压制后烧结而成，利用颗粒之间的微小间隙过滤。,特点:强度高，抗冲击性能好，抗腐蚀性好，耐高 温，过滤精度高，为10-100um,压力损失为0.03-0.2MPa,制造简单，但易堵塞，难 清洗，颗粒会脱落，一般用于精密过滤。,金属粉末烧结式滤油器 1外壳 2滤芯 3端盖 4、5上下
9、垫圈,5、磁性过滤器,利用磁铁吸附油液中的铁质微粒，它常与其它形式虑心一起制成复合式过滤器，特别适用于机床液压系统。,1、对滤油器的选用 （1） 有足够的过滤精度。过滤精度是指通过滤芯的最大尖硬颗粒的大小，以其直径d的公称尺寸（单位）表示。其颗粒越小，精度越高。精度分粗（d100m）、普通（ d10100m ）、精（ d510m ）和特精（ d15m ）四个等级。 （2）要有足够的通油能力 。 （3）过滤精度应满足系统提出的要求。其过滤精度与系统工作压力有关，它们的相互关系如表： 过滤精度与工作压力的关系 （4）滤芯便于清洗更换。 （5）足够的耐久性。,5.3.3滤油器的选用和安装,过滤器的安
10、装,5.4 管 件及接头,5.4.1. 管道,1、 种类和适用场合 管道的种类和适用场合见表5.2。,2、 安装要求 （a）管道应尽量短，最好横平竖直，转弯少。为避免管道皱折，减少压力损失，管道装配时的弯曲半径要足够大。管道悬伸较长时要适当设置管夹（也是标准件）。 （b）管道尽量避免交叉，平行管间距要大于10 mm，以防接触振动并便于安装管接头。 （c）软管直线安装时要有30%左右的余量，以适应油温变化、受拉和振动的需要。弯曲半径要大于9倍软管外径，弯曲处到管接头的距离至少等于6倍外径。 （d）安装之前要清洗。,d=,式中： q通过油管的流量(m3s)； v管内油液允许流速 (ms)。具体数值
11、可查手册。 （2）油管壁厚按受拉伸的簿壁金属圆管的公式计算：,式中： p油液在管内的最高压力 （Pa）； 管材的许用拉应力（Pa）， = b/n， b为管材抗拉强度，n为安全系数 对于钢管 p75105 Pa 取 n = 8 75105 Pap175105 Pa 取 n = 6 p175105 Pa 取 n = 4 对于铜管取250105 Pa,3.油管的内径及壁厚 （1）油管的内径d可根据管中的流量和允许的流速来确定。,5.5.1 热交换器,保证系统在正常工作温度下工作（40600c）。,冷却器（散热器） 加热器,功用,分类,图形符号,冷凝器,加热器,冷却器,风冷 水冷 冷媒式冷却器,按冷却介质,按 结 构,分类,蛇管式 管壳式,管壳式,加热器,压力表,压力表开关,小 结,本章主要介绍了油管、管接头、油箱、滤油器、蓄能器、密封装置等液压辅助元件的类型、特点和应用。 通过学习，要在了解这些元件的类型特点的基础上，重点掌握上述元件的功用、正确选择和使用这些元件。,