LPG三汽车技术培训--1.ppt

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1、授人以鱼不如授人以渔,主讲：朱明 高级技师、经济师、工程师 高级技能专业教师 汽车维修工高级考评员,授人以鱼不如授人以渔,液化石油气汽车（LPGV） 的发展状况,第一代：机械式LPG系统 采用开环系统控制，控制电路简单。排放和汽油车相比有较大改善。主要用于原化油器式汽车改装。,授人以鱼不如授人以渔,第二代：电控混合式LPG系统 采用电子控制闭环系统，将LPG和空气混合气体吸入气缸燃烧做功。主要用于电喷汽车的改装和LPG单燃料发动机，排放性能较好，达到欧II标准。,授人以鱼不如授人以渔,第三代：LPG多点喷气式系统 电子控制喷射，直接把LPG气体喷射到进气道。该产品主要用于电喷汽车，使用该系统的

2、燃气汽车尾气排放可达到欧标准。,授人以鱼不如授人以渔,第四代： 多点顺序缸内喷射单燃料系统 将LPG气体不经混合直接喷入气缸，减少了进气阻力，各缸混合气更加均匀，燃烧更加充分，车辆的动力性能、排放性能都远优于单点喷射系统。 使用该系统的燃气汽车尾气排放低于欧标准。,授人以鱼不如授人以渔,液化石油气汽车就是以液化石油气（LPG）作为燃料替代汽油的汽车。液化石油气汽车在国外的应用已达30年之久。目前，欧洲、美洲、澳洲、亚洲等地已有350万辆LPG汽车在行驶，加气站数量已达13000多座。 我国国内一些大城市也在积极推广汽车应用LPG燃料，从1992年起在新疆、上海、广州、济南、哈尔滨等地陆续开始试

3、验使用液化石油气汽车。 广州市目前全市13家公交企业已有11家采用了LPG公交车，共有LPG公交车和LPG出租车22000多辆。,第一章液化石油气（LPG）汽车介绍,授人以鱼不如授人以渔,一、液化石油气LPG的基本知识 LPG的主要成分为丙烷C3H8 （70%）和丁烷C4H10 （30%）。 一、密度 气态密度： 15时气态 丙烷、丁烷的密度分别为1.548kg/m3和2.071kg/m3，均大于空气密度。 因此，当LPG从储存容器中泄漏出来后，将挥发成气态在地表附近积聚，缓慢扩散。 注意：LPG汽车不能长期停留在有凹坑的地方，以免燃气泄漏后积聚。,第一节 液化石油气LPG的基本知识,授人以鱼

4、不如授人以渔,一、液化石油气LPG的基本知识,二、沸点 丙烷和丁烷的沸点分别为42 和0.5， 因此常温下丙烷和丁烷以气态存在，LPG有较好的挥发性，更容易和空气均匀混合 。 丙烷的含量越大，发动机的冷起动性能越好。 三、热值 按体积计算， （液态）丙烷、丁烷的低热值分别为27.00MJ/L和27.55MJ/L，汽油为32.05MJ/L， 单位体积LPG的热值只是汽油的90% 。 所以相同的行驶里程，液化石油气的耗量比汽油增加。,授人以鱼不如授人以渔,一、液化石油气LPG的基本知识,四、 色、味、毒性 液化石油气是无色无味的有毒气体，而且密度比空气大，泄漏后不易扩散， 为了确保安全使用，在液化

5、石油气中一般加入了具有明显臭味的硫醇、硫醚或含硫化合物配制的加臭剂（加入量不超过0.001%）。 目的：发生泄漏，容易察觉，以便及时采取消防措施。,授人以鱼不如授人以渔,一、液化石油气LPG的基本知识,五、蒸发潜热 (吸热性) 六、蒸气压 (液体气化压力) 七、着火温度 (燃点：丙烷4700C.丁烷3650C 汽油2200C-4710C) 八、点火极限 (浓稀极限-体积比% ：丙烷1.9-9.5.丁烷1.5-8.5 汽油1.0-7.6 九、理论空燃比 (最佳混合比例：丙烷15.65.丁烷15.43 汽油14.7 十、辛烷值 (抗爆性 ：丙烷111.5.丁烷95 99#汽油92 十一、气/液容积

6、比 (气化重量比：丙烷273.丁烷236) 80%容量 十二、腐蚀性( 耐腐蚀橡胶),授人以鱼不如授人以渔,车用液化石油气技术要求,根据行业标准汽车用液化石油气技术要求，对车用液化石油气的蒸气压、腐蚀、含硫量、游离水、烯烃含量等作了严格规定。 并非各种液化石油气都适用于作汽车发动机燃料。液化石油气含有烯烃等有害成份，如丁烯、水、硫化物和机械杂质等。 1. 烯烃在4075会聚合成为胶状物（结焦），影响汽化调节器内膜片弹性和量孔的流动性能； 2.丁二烯使橡胶膜片产生溶胀等；另外烯烃抗爆性差，燃烧易冒黑烟等； 3.硫分主要会产生对钢和铝的腐蚀，燃烧后污染环境等； 4.水分存在时，不仅会促使硫化物对气

7、瓶、管路、阀门、汽化调节器的腐蚀，而且在低温（或高压）下，会与LPG生成水化物（象冰状结晶物），堵塞管道、阀门等； 5.机械杂质会对蒸发调节器产生粉末堵塞。,授人以鱼不如授人以渔,气 体 燃 料 和 燃 油 的 物 化 特 性,授人以鱼不如授人以渔,第二节液化石油气汽车（LPGV）,一、液化石油气汽车（LPGV）的种类 1.单燃料（LPG）汽车 发动机的燃料供给系统专为燃用LPG燃料而设计，其结构保证气体燃料能有效利用。 2.两用燃料（LPG和汽油）汽车 汽车设有两套独立的燃料供给系统，利用选择开关可在LPG和汽油两种燃料中进行转换使用，但两种燃料不允许同时混合使用。 3.双燃料（LPG和柴油

8、）汽车 系统有同时供给汽车两种燃料的装备，配备两个供给系统及两个独立的燃料储存系统。发动机工作于双燃料状态时，用压燃的柴油引燃LPG与空气的混合气而实现燃烧。发动机也可使用纯柴油工作。在低负荷及怠速时自动转换到纯柴油工作方式。,授人以鱼不如授人以渔,液化石油气汽车整体布置,气 罐,蒸发 调压器,混合器,发动机,授人以鱼不如授人以渔,液化石油气汽车燃料供给系统,授人以鱼不如授人以渔,授人以鱼不如授人以渔,授人以鱼不如授人以渔,液化石油气汽车专用装置, 一、加气口 组成：接头 、锁紧螺母 、单向阀 、外套 、阀体、密封垫 、钥匙 、旋盖 、连接圈 、安装盒,授人以鱼不如授人以渔,二、储 气 瓶,储

9、气瓶由瓶体、防护盒、支架和组合阀组成,授人以鱼不如授人以渔,二、储 气 瓶,授人以鱼不如授人以渔,用于客车的液化石油气钢瓶，均按国家有关标准制造和进行检测， 钢瓶额定工作压力2.2Mpa，爆破压力8.8 Mpa。 钢瓶与组合阀组装后，已按规定进行气密性检测，不允许自行拆卸或更换。 液化石油气钢瓶设计寿命为15年，每隔5年必须进行定期复查检测。,二、储 气 瓶,授人以鱼不如授人以渔,单个钢瓶容量有120L、100L、80L等规格，整车燃气系统钢瓶量有340L、320L等，但钢最多可加气至钢瓶容量的80%，因此，整车燃气系统可加LPG分别为270L/256L等。 以给气态LPG留出 余量，在环境温

10、度 升高时，保证钢瓶 的安全,二、储 气 瓶,授人以鱼不如授人以渔,充气管,电磁阀,手动阀,出气管,组 合 阀,组成：进气口单向阀、自动限充阀、出气口手动阀、 超流阀、安全阀（限压阀）、气量表及电子 显示器接头，有些还装有电磁控制阀。,授人以鱼不如授人以渔,组 合 阀 结 构,授人以鱼不如授人以渔,组合阀功能：,A. ：组合阀上安装电子转换器，并联成回路，在组合阀上由指针指示LPG容量。利用电光/磁感应原理，将指针在仪表上指示，由显示器显示气瓶LPG容量。 B. ：具有限量充装功能，在加气过程中，LPG由喷嘴流出，经组合阀进入钢瓶。为确保充装限额，配有一个机械装置，该装置联有一个浮子，在达到充

11、装限额时，自动加断流体，终止充装。装置中的单向阀，确保单向充装及钢瓶间任何状态下都不能相互充装。 钢瓶液位显示器（指针）必须正常工作，否则充装限制功能将失效，钢瓶液位显示器也不能正常工作，此时，严禁充装加气。,授人以鱼不如授人以渔,C.超：具有流量过渡控制功能，流量控制阀位于阀体内部与吸气管联接，当流量超过正常规定限度，瓶内与出气口气压差大于0.35Mpa时，过流供给阀自动断开，从而切断流体，停止液态泄漏。 D. ：组合阀配有2个旋塞开关，分别切断与阀体联接的加气管与出气管，一般情况下，这两个开关保持打开状态，但在维修、保养时需关闭。 E. : 当气瓶内部压力大于额定工作压力1.5倍或温度高于

12、100C时，安全卸荷阀将自动开启，卸荷瓶内压力，保持系统安全。 安全卸荷阀一经卸荷开启，组合阀将不能继续使用，待钢瓶卸压后由专业人员更换组合阀，由有关专业厂家重新校核卸荷压力。,组合阀功能：,授人以鱼不如授人以渔,三、汽化调节器（又称蒸发调压器）,功能有： 1、将高压燃气调整至 工作压力。 2、利用引擎循环热水， 提供液态燃气进行 气化所需的气化热。 3、依据引负荷，提供 适量的气态燃气。 4、紧急状态或引擎熄 火时，自动切断燃 气供应。,授人以鱼不如授人以渔,汽化调节器结构原理,1、一次压阀门；2、一次压杠杆；3、一次压膜片；4、16、22、24、弹簧； 5、一次压压力调整螺钉；6、一次压室

13、；7、滤网；8、LPG进口；9、加热水出口；10、加热水室；11、温控开关；12、加热水入口；13、真空接头（接进气歧管）；14、LPG出口；15、真空管；17、二次压室；18、二次压膜片； 19、平衡弹簧；20、二次压阀门；21、怠速调整杠杆；23、怠速调整螺钉； 25、二次压阀门；26、加浓电磁阀；27、加浓量孔；28、压力平衡通道,授人以鱼不如授人以渔,四、功率阀,功率阀的作用，是自动调节LPG的输气量和调整发动机最大功率时的供气量，满足发动机的需求。,授人以鱼不如授人以渔,五、混合器,1、文丘里氏式混合器 2、比例式混合器,混合器的作用是将空气和LPG按适当的比例混合，送到发动机气缸燃

14、烧。,授人以鱼不如授人以渔,六、LPG高压电磁阀,高压电磁阀是发动机燃 气控制系统的第一个部件， 从液化气瓶过来的液态LPG 1.首先到高压电磁阀下部的滤清器， 滤清器内部有一个纸质滤芯，需要定期 清洗，使用满一定周期后要进行更换。 2.电磁阀的开闭受发动机ECU控制， 在发动机起动时起动转速超过200转时 才打开，高压电磁阀出口通过铜管联接到蒸发调压器的入口。LPG经高压电磁阀进入调压器。 在液化石油气LPG供气管路中，通常安装有23个电磁阀。当发动机熄火时，它切断燃气供应管路。有的电磁阀还具有限制发动机转速作用。,高压电磁阀,授人以鱼不如授人以渔,七、液化石油气汽车管类件, 加气管 输液管

15、 低压输气管 冷却水输/输出管,授人以鱼不如授人以渔,电控系统,授人以鱼不如授人以渔,LPG温度信号,电 子 控 制 装 置 （ECU）,节气门位置信号,进气歧管压力信号,进气歧管温度信号,曲轴位置信号,氧传感器信号,空调信号,齿轮箱信号,高压电磁阀控制,怠速电磁阀控制,怠速调速器控制,点火控制,增压压力控制,超速保护控制,燃料流量控制,电 子 控 制 原 理,授人以鱼不如授人以渔,选择开关/燃料显示器,燃料显示器用于显示气瓶内的燃料量，发光二极管点亮数越多， 显示瓶内液位越高,燃料显示器,选择开关,授人以鱼不如授人以渔,使用安全事项,1、 LPG汽车不宜存放在有凹坑易积聚LPG气体的地方，L

16、PG比空气 重，易积聚于地势较低的地方。 2、LPG泄漏时，不可触摸LPG气体，以免冻伤皮肤。 3、汽车高速行驶时，不能空挡滑行，否则，易造成发动机熄火。 4、禁止非专业修理人员及未经LPG专项培训驾驶员调整LPG汽车的燃料系统。 5、当需排除汽化器焦油时，必须将车停在通风良好，远离明火处。 6、当需拆卸汽化装置，管道及其他器具时，必须关闭气瓶的阀门，待管路中的残气燃尽，发动机停止后，才能开始作业。,授人以鱼不如授人以渔,使用安全事项,7、检修时，要尽可能地远离明火，在夜间作业时绝对不可以用火柴，打火机照明，使用灯具时，也要尽可能离得远些。 8、随时清除周围可燃物。 9、必须进行动火修理时或进

17、入烘漆房，除按一般动火安全规则程外，要先拆除LPG钢瓶，用检查测仪器检查，确保无LPG泄漏后，方可作业。 10、 维护完毕，发动机起动前，须检查确认周围环境无LPG滞留。 11、LPG能够溶解油脂，天然橡胶，油漆等，所以LPG燃气装置上的橡胶（橡胶软管，汽化器的阀，附件等）要采用耐LPG的合成橡胶，绝对不允许随意代用。,授人以鱼不如授人以渔,事故应急处理方法指引,漏气时 根据燃气公共交通车辆安全事故应急处理方法指引，如果在候客或行车过程中发生燃气泄漏，司机应停止上客或在安全合适的位置靠边停车，保持镇定，迅速打开车门，关闭发动机，切断总电源，并将乘客疏散到50米范围外，同时提醒乘客不得点火吸烟或

18、使用手机；在车辆20米范围外放置警告标志，准备好灭火器；司机应关闭气瓶手动阀开关，切断低压总开关并打抢修电话，同时要作好。若泄漏处在组合阀上，且泄漏处已结冰，将手动阀覆盖，此时驾驶员应拿出湿毛巾，盖在泄漏处，并不断淋水，待冰溶解后，关闭气瓶手动阀开关。,授人以鱼不如授人以渔,起火时 行车过程中车辆冒烟、起火，司机应停止上客或在安全合适的位置靠边停车，保持镇定，迅速打开车门，关闭发动机，切断总电源，并将乘客疏散到50米范围外，同时提醒乘客不得点火吸烟或使用手机；在车辆20米范围外放置警告标志，司机使用灭火器进行灭火，人要站于上风处约3米范围内，对准火源根部喷干粉，待火源熄灭后，立即通知抢修队，把

19、车拖走。如火势过大，应立即打119及通知抢修队；司机在车辆附近监护戒备，直至车辆被拖走。,事故应急处理方法指引,授人以鱼不如授人以渔,撞车时 发生撞车等交通事故，司机应立即停车，快速打开车门疏散乘客，关闭电源总开关，关闭燃气系统各阀门开关，拉紧手制动器，保护事故现场；切断燃气总开关；检查燃气系统是否完好，有无出现泄漏现象。事故处理完毕后，如果燃气系统完好且车辆能继续行使，则将车辆开回车间修理；否则按燃气泄漏情况处理安放警告标记，准备好灭火器，做好车辆保护工作。,事故应急处理方法指引,授人以鱼不如授人以渔,维修时 燃气车辆在维修过程中，燃气系统泄漏时，维修人员不可以徒手触摸燃气气体泄漏部位。当发

20、生或怀疑燃气漏气时，应抢先在大量的可燃混合气体未形成前立即关闭、移离或压制一切可能的点火源。关闭最接近漏气点上下游及组合阀的控制阀门，使用防爆工具紧固漏气点连接件，派专人保护现场，等抢修人员到现场抢修，直至排除泄漏、恢复燃气系统的气密性。在漏气严重的情况下，要撤走非必要的在场人员，同时，严禁无关人员和车辆进入。必要时拨打电话报警求助。,事故应急处理方法指引,授人以鱼不如授人以渔,停车及保修时 燃气车辆在保修和停车过程中发生起火，应立即检查及关闭气瓶手动阀开关等阀门，组织人员灭火，并封闭现场，在明显位置悬挂警告牌，设置隔离区，迅速向上级领导和急救部门报告情况，必要时要报警。,事故应急处理方法指引

21、,授人以鱼不如授人以渔,停驶时要求,1汽车停车超过10 min，应关闭手动气阀及电气总开关。 2每日收班后，应检查系统是否正常，有无漏气现象，钢瓶有无松动及异常现象，关闭手动阀及电气总开关，查看高压表压力情况，以作次日判断系统是否漏气之依据。 3汽车长期停放时，应将冷却液、燃油放尽，燃气用完。电源断开，拆下电瓶线，置于通风、防潮、防火、防晒的场所。,授人以鱼不如授人以渔,汽车检修要求,1检漏只许用检漏仪、洗洁剂或肥皂水，严禁用明火检漏。 2所有接头、卡套、装置、仪表、管路等燃气器件应保持清洁，禁止用油污手去安装、紧固。 3拆卸管路或部件，尤其是高压部分，必须泄压后才能拆卸，防止高压气体冲击伤人。 4车辆保养时，严禁敲打、碰撞燃气装置系统，并远离火源10m以上。 5汽车长期使用燃气，应定期改用汽油燃料，以运转发动机，检查化油器工作性能，防止供油系统失效，保持两种燃料供给系统都处于良好状态。,